起重吊運(yùn)指揮信號(hào)[共29頁]

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1、起重吊運(yùn)指揮信號(hào)GB 5082-1985 第 29 頁 共 29 頁 起重吊運(yùn)指揮信號(hào) GB 5082-1985 1985-07-01實(shí)施   引 言   為確保起重吊運(yùn)安全,防止發(fā)生事故,適應(yīng)科學(xué)管理的需要,特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。   本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)場指揮人員和起重機(jī)司機(jī)所使用的基本信號(hào)和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。   本標(biāo)準(zhǔn)適用于以下類型的起重機(jī)械:   橋式起重機(jī)(包括冶金起重機(jī))、門式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、浮式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、船用起重機(jī)等。   本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備

2、、載人電梯設(shè)備。   1 名詞術(shù)語   通用手勢(shì)信號(hào)——指各種類型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢(shì)。   專用手勢(shì)信號(hào)——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢(shì)。   吊鉤(包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等)——指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。   起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退”——“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開來;“后退”指起重機(jī)離開指揮人員。   前、后、左、右在指揮語言中,均以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。   音響符號(hào):   “——”表示大于一秒鐘的長聲符號(hào),   “●”表示小于一秒鐘的短聲符號(hào)。   “○”表示停頓的符號(hào)   2 指揮人員使用的信號(hào)   2

3、.1 手勢(shì)信號(hào)   2.1.1 通用手勢(shì)信號(hào)   2.1.1.1 “預(yù)備”(注意)   手臂伸直,置于頭上方,五指自然伸開,手心朝前保持不動(dòng)(圖1)。   2.1.1.2 “要主鉤”   單手自然握拳,置于頭上,輕觸頭頂(圖2)      2.1.1.3 “要副鉤”   一只手握拳,小臂向上不動(dòng),另一只手伸出,手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)(圖3)   2.1.1.4 “吊鉤上升”   小臂向側(cè)上方伸直,五指自然伸開,高于肩部,以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)(圖4)      2.1.1.5 “吊鉤下降”   手臂伸向側(cè)前下方,與身體夾角約為30°,五指自然伸開

4、,以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)(圖5)。    圖5   2.1.1.6 “吊鉤水平移動(dòng)”   小臂向側(cè)上方伸直,五指并攏手心朝外,朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向,向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置(圖6)。    圖6   2.1.1.7 “吊鉤微微上升”   小臂伸向側(cè)前上方,手心朝上高于肩部,以腕部為軸,重復(fù)向上擺動(dòng)手掌(圖7)。   2.1.1.8 “吊鉤微微下落”   手臂伸向側(cè)前下方,與身體夾角約為30°,手心朝下,以腕部為軸,重復(fù)向下擺動(dòng)手掌(圖8)。      2.1.1.9 “吊鉤水平微微移動(dòng)”   小臂向側(cè)上方自然伸出,五指并攏手心朝外

5、,朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向,重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動(dòng)(圖9)。    圖9   2.1.1.10 “微動(dòng)范圍”   雙小臂曲起,伸向一側(cè),五指伸直,手心相對(duì),其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近(圖10)。   2.1.1.11 “指示降落方位”   五指伸直,指出負(fù)載應(yīng)降落的位置(圖11)。      2.1.1.12 “停止”   小臂水平置于胸前,五指伸開,手心朝下,水平揮向一側(cè)(圖12)。   2.1.1.13 “緊急停止”   兩小臂水平置于胸前,五指伸開,手心朝下,同時(shí)水平揮向兩側(cè)(圖13)。      2.1.1.14 “工作結(jié)束”

6、  雙手五指伸開,在額前交叉(圖14)。    圖14   2.1.2 專用手勢(shì)信號(hào)   2.1.2.1 “升臂”   手臂向一側(cè)水平伸直,拇指朝上,余指握攏,小臂向上擺動(dòng)(圖15)。   2.1.2.2 “降臂”   手臂向一側(cè)水平伸直,拇指朝下,余指握攏,小臂向下擺動(dòng)(圖16)。      2.1.2.3 “轉(zhuǎn)臂”   手臂水平伸直,指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向,拇指伸出,余指握攏,以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)(圖17)。    圖17   2.1.2.4 “微微伸臂”   一只小臂置于胸前一側(cè),五指伸直,手心朝下,保寺不動(dòng)。另一手的拇指對(duì)著前手手心

7、,余指握攏,做上下移動(dòng)(圖18)。   2.1.2.5 “微微降臂”   一只小臂置于胸前的一側(cè),五指伸直,手心朝上,保持不動(dòng),另一只手的拇指對(duì)著前手心,余指握攏,做上下移動(dòng)(圖19)。      2.1.2.6 “微微轉(zhuǎn)臂”   一只小臂向前平伸,手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心,余指握攏做轉(zhuǎn)動(dòng)(圖20)。    圖20   2.1.2.7 “伸臂”   兩手分別握拳,拳心朝上,拇指分別指向兩則,做相斥運(yùn)動(dòng)。(圖21)。   2.1.2.8 “縮臂”   兩手分別握拳,拳心朝下,拇指對(duì)指,做相向運(yùn)動(dòng)(圖22)。   

8、   2.1.2.9 “履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)”   一只小臂水平前伸,五指自然伸出不動(dòng)。另一只小臂在胸前作水平重復(fù)擺動(dòng)(圖23)。    圖23   2.1.2.10 “起重機(jī)前進(jìn)”   雙手臂先后前平伸,然后小臂曲起,五指并攏,手心對(duì)著自己,做前后運(yùn)動(dòng)(圖24)。    圖24   2.1.2.11 “起重機(jī)后退”   雙小臂向上曲起,五指并攏,手心朝向起重機(jī),做前后運(yùn)動(dòng)(圖25)。    圖25   2.1.2.12 “抓取”(吸取)   兩小臂分別置于側(cè)前方,手心相對(duì),由兩側(cè)向中間擺動(dòng)(圖26)。    圖26

9、   2.1.2.13 “釋放”   兩小臂分別置于側(cè)前方,手心朝外,兩臂分別向兩側(cè)擺動(dòng)(圖27)。   2.1.2.14 “翻轉(zhuǎn)”   一小臂向前曲起,手心朝上,另一小臂向前伸出,手心朝下,雙手同時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)(圖28)。        2.1.3 船用起重機(jī)(或雙機(jī)吊運(yùn))專用的手勢(shì)信號(hào)   2.1.3.1 “微速起鉤”   兩小臂水平伸出側(cè)前方,五指伸開,手心朝上,以腕部為軸,向上擺動(dòng)。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時(shí),指揮起升速度快的一方,手要高于另一只手(圖29)。    圖29   2.1.3.2 “慢速起鉤”   兩小臂水平伸向前側(cè)

10、方,五指伸開,手心朝上,小臂以肘部為軸向上擺動(dòng)。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時(shí),指揮起升速度快的一方,手要高于另一只手(圖30)。    圖30   2.1.3.3 “全速起鉤”   兩臂下垂,五指伸開,手心朝上,全臂向上揮動(dòng)(圖31)。    圖31   2.1.3.4 “微速落鉤”   兩小臂水平伸向側(cè)前方,五指伸開,手心朝下,手以腕部為軸向下擺動(dòng)。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時(shí),指揮降落速度快的一方,手要低于另一只手(圖32)。    圖32   2.1.3.5 “慢速落鉤”   兩小臂水平伸向前側(cè)方,五指伸開,手心朝下,小臂

11、以肘部為軸向下擺動(dòng)。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時(shí),指揮降落速度快的一方,手要低于另一只手(圖33)。    圖33   2.1.3.6 “全速落鉤”   兩臂伸向側(cè)上方,五指伸出,手心朝下,全臂向下?lián)]動(dòng)(圖34)。   2.1.3.7 “一方停止,一方起鉤”   指揮停止的手臂作“停止”手勢(shì);指揮起鉤的手臂側(cè)作相應(yīng)速度的起鉤手勢(shì)(圖35)。      2.1.3.8 “一方停止,一方落鉤”   指揮停止的手臂作“停止”手勢(shì),指揮落鉤的手臂則作相應(yīng)速度的落鉤手勢(shì)(圖36)。    圖36   2.2 旗語信號(hào)   2.2.1 “預(yù)備

12、”   單手持紅綠旗上舉(圖37)。    圖37   2.2.2 “要主鉤”   單手持紅綠旗,旗頭輕觸頭頂(圖38)。   2.2.3 “要副鉤”   一只手握拳,小臂向上不動(dòng),另一只手?jǐn)n紅綠旗,旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)(圖39)。      2.2.4 “吊鉤上升”   綠旗上舉,紅旗自然放下(圖40)。   2.2.5 “吊鉤下降”   綠旗攏起下指,紅旗自然放下(圖41)。      2.2.6 “吊鉤微微上升”   綠旗上舉,紅旗攏起橫在綠旗上,互相垂直(圖42)。   2.2.7 “吊鉤微微下降”   綠旗攏起下指

13、,紅旗橫在綠旗下,互相垂直(圖43)。      2.2.8 “升臂”   紅旗上舉,綠旗自然放下(圖44)   2.2.9 “降臂”   紅旗攏起下指,綠旗自然放下(圖45)。      2.2.10 “轉(zhuǎn)臂”   紅旗攏起,水平指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向(圖46)。    圖46   2.2.11 “微微升臂”   紅旗上舉,綠旗攏起橫在紅旗上,互相垂直(圖47)。   2.2.12 “微微降臂”   紅旗攏起下指,綠旗橫在紅旗下,互相垂直(圖48)。      2.2.13 “微微轉(zhuǎn)臂”   紅旗攏起,橫在腹前,指向應(yīng)轉(zhuǎn)

14、臂的方向;綠旗攏起,豎在紅旗前,互相垂直(圖49)。    圖49   2.2.14 “伸臂”   兩旗分別攏起,橫在兩側(cè),旗頭外指(圖50)。   2.2.15 “縮臂”   兩旗分別攏起,橫在胸前,旗頭對(duì)指(圖51)。      2.2.16 “微動(dòng)范圍”   兩手分別攏旗,伸向一側(cè),其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近(圖52)。   2.2.17 “指示降落方位”   單手?jǐn)n綠旗,指向負(fù)載應(yīng)降落的位置,旗頭進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)(圖53)。      2.2.18 “履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)”   一只手?jǐn)n旗,水平指向側(cè)前方,另只手持旗,水平重復(fù)揮動(dòng)(圖

15、54)。    圖54   2.2.19 “起重機(jī)前進(jìn)”   兩旗分別攏起,向前上方伸出,旗頭由前上方向后擺動(dòng)(圖55)。   2.2.20 “起重機(jī)后退”   兩旗分別攏起,向前伸出,旗頭由前方向下擺動(dòng)(圖56)。      2.2.21 “停止”   單旗左右擺動(dòng),另一面旗自然放下(圖57)。    圖57   2.2.22 “緊急停止”   雙手分別持旗,同時(shí)左右擺動(dòng)(圖58)。    圖58   2.2.23 “工作結(jié)束”   兩旗攏起,在額前交叉(圖59)。    圖59   2

16、.3 音響信號(hào)   2.3.1“預(yù)備”、“停止”   一長聲——   2.3.2 “上升”   二短聲●●   2.3.3“下降”   三短聲●●●   2.3.4“微動(dòng)”   斷續(xù)短聲●○●○●○●   2.3.5“緊急停止”   急促的長聲_____ _____ ______   2.4 起重吊運(yùn)指揮語言   2.4.1 開始、停止工作的語言   2.4.2 吊鉤移動(dòng)語言   2.4.3 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)語言   2.4.4 臂架移動(dòng)語言   3 司機(jī)使用的音響信號(hào)   3.1 “明白”——服從指揮   一短聲●   3.2 “重復(fù)”——請(qǐng)

17、求重新發(fā)出信號(hào)   二短聲●●   3.3 “注意”   長聲————   4 信號(hào)的配合應(yīng)用   4.1 指揮人員使用音響信號(hào)與手勢(shì)或旗語信號(hào)的配合。   4.1.1 在發(fā)出2.3.2“上升”音響時(shí),可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢(shì)或旗語相配合。   4.1.2 在發(fā)出2.3.3“下降”音響時(shí),可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢(shì)或旗語相配合。   4.1.3 在發(fā)出2.3.4“微動(dòng)”音響時(shí),可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動(dòng)”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢(shì)或旗語相配合。   4.1.4 在發(fā)出2

18、.3.5“緊急停止”音響時(shí),可與“緊急停止”手勢(shì)或旗語相配合。   4.1.5 在發(fā)出2.3.1音響信號(hào)時(shí),均可與上述未規(guī)定的手勢(shì)或旗語相配合。   4.2 指揮人員與司機(jī)之間的配合   4.2.1 指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí),要目視司機(jī),司機(jī)接到信號(hào)在開始工作前,應(yīng)回答“明白”信號(hào)。當(dāng)指揮人員聽到回答信號(hào)后,方可進(jìn)行指揮。   4.2.2 指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動(dòng)范圍”手勢(shì)或旗語時(shí),要目視司機(jī),同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號(hào),司機(jī)接到信號(hào)后,要準(zhǔn)確操作。   4.2.3 指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢(shì)或旗語時(shí),要目視司機(jī),同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號(hào),司機(jī)接到信號(hào)后

19、,應(yīng)回答“明白”信號(hào)方可離開崗位。   4.2.4 指揮人員對(duì)起重機(jī)械要求微微移動(dòng)時(shí),可根據(jù)需要,重復(fù)給出信號(hào)。司機(jī)應(yīng)按信號(hào)要求,緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此之外,如無特殊需求(如船用起重機(jī)專用手勢(shì)信號(hào)),其它指揮信號(hào),指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機(jī)在接到下一信號(hào)前,必須按原指揮信號(hào)要求操縱設(shè)備。   5 對(duì)指揮人員和司機(jī)的基本要求   5.1 對(duì)使用信號(hào)的基本規(guī)定   5.1.1 指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)均以本人的手心,手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。   5.1.2 指揮人員使用旗語信號(hào)均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。   5.1.3 在同時(shí)指揮臂

20、桿和吊鉤時(shí),指揮人員必須分別用左手指揮臂桿,右的指揮吊鉤。當(dāng)持旗指揮時(shí),一般左手持紅旗指揮臂桿,右手持綠旗指揮吊鉤。   5.1.4 當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí),指揮人員使用音響信號(hào)的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別,并要配合手勢(shì)或旗語指揮,嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。   5.1.5 當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí),司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。   5.1.6 指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時(shí),應(yīng)講普通語。   5.2 指揮人員的職責(zé)及其要求:   5.2.1 指揮人員應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。   5.2.2 指揮人

21、員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰。準(zhǔn)確。   5.2.3 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。   5.2.4 指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)。必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào),當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。   5.2.5 負(fù)載降落前.指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí).方可發(fā)出降落信號(hào)。   5.2.6 當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí),起吊前,應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答,確認(rèn)綁掛無誤后,方可由一人負(fù)責(zé)指揮。   5.2.7 同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí),指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī),以確保同步吊運(yùn)。   5.2.8 在開始起吊

22、負(fù)載時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。待負(fù)載離開地面100~200mm穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時(shí)。在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。   5.2.9 指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志,如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。   5.2.10 指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。   5.3 起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求   5.3.1 司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮,當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí),司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問,明確指揮意圖后,方可開車。   5.3.2 司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào),并與指揮人員密切配合。   5.3.3 當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)

23、違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí),司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。   5.3.4 司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警,必要時(shí),在吊運(yùn)中也要鳴鈴,通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。   5.3.5 在吊運(yùn)過程中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。   6 管理方面的有關(guān)規(guī)定   6.1 對(duì)起重機(jī)司機(jī)和指揮人員,必須由有關(guān)部門進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格,取得合格證后方能操作或指揮。   6.2 音響信號(hào)是手勢(shì)信號(hào)或旗語的輔助信號(hào),使用單位可根據(jù)工作需要確定是否采用。   6.3 指揮旗顏色為紅、綠色。應(yīng)采用不易退色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。其規(guī)定:面幅應(yīng)為400×500mm,旗桿直徑應(yīng)為25mm,旗桿長度應(yīng)為500mm。   6.4 本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的指揮信號(hào)是各類起重機(jī)使用的基本信號(hào)。如不能滿足需要,使用單位可根據(jù)具體情況,適當(dāng)增補(bǔ),但增補(bǔ)的信號(hào)不得與本標(biāo)準(zhǔn)有抵觸。   附加說明:   本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國勞動(dòng)人事部提出。   本標(biāo)準(zhǔn)由遼寧省勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所負(fù)責(zé)起草。   本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人席振生。

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