瀝青路面習(xí)題

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1、瀝青路面習(xí)題 -可編輯修改- 、單選題 1、對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用（ C）。 A、酸性石料 B、中性石料 2.我國(guó)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)是以（ A BZZ-100 或 BZZ-60 C黃河JN-150或解放CA-10B C、堿性石料 B ）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 B重100kN的單軸荷載 D 8000 磅 3、下列哪種儀器是用來(lái)確定路表抗滑性能的： （D ）。 A、承載板 B、三米直尺 C、貝克曼梁 D、擺式儀 4、以下幾種巖石中，（A ）軋制的集料最適合于用作瀝青碎表面層的原材料。 A、玄武巖； B、石灰?guī)r； C

2、、花崗巖； D、片麻巖 5、熱拌瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的（ A ） A、高溫穩(wěn)定性 B、低溫抗裂性 C、密水性 6、壓路機(jī)碾壓時(shí)有瀝青混合料沾輪時(shí)，可向碾壓輪灑（ A ） A、少量水 B、少量柴油 C、少量柴油和水混合液 7、作為瀝青混凝土路面質(zhì)量檢驗(yàn)的馬歇爾試驗(yàn)的試件應(yīng)在 （A ）取樣。 A .拌和機(jī)出料口 B.攤鋪現(xiàn)場(chǎng) C.碾壓成型后在路面現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣 8、工程質(zhì)量驗(yàn)收中，評(píng)定一段路基或路面密實(shí)程度的指標(biāo)是 （D ）。 A.容重 B.壓實(shí)度 C.壓實(shí)系數(shù) D.壓實(shí)度代表值 9、路面彎沉值一般可用（B ）測(cè)量。 A.剛性承載板 B.貝克曼梁 C.三米直尺

3、D.水準(zhǔn)儀 10、應(yīng)用核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度，下列說(shuō)法不正確的是 （A ）。 A.核子密度儀法可以作為仲裁試驗(yàn) C.核子密度儀使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定 11、壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（ A A先輕后重、先邊后中、先慢后快 C先輕后重、先中后邊、先慢后快 B.核子密度儀法可以測(cè)定粗粒料土的壓實(shí)度 D.核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定 ）。 B先重后輕、先邊后中、先慢后快 D先輕后重、先邊后中、先快后慢 12、交工驗(yàn)收時(shí)，（A ）需檢測(cè)彎沉、平整度、抗滑性能等。 A.瀝青混凝土面層 B.水泥混凝土面層 C.半剛性基層 D. 土方路基 13、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由 （A ）得

4、到。 A.馬歇爾試驗(yàn) B.擊實(shí)試驗(yàn) C.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) D.鉆芯取樣試驗(yàn) (C )。 14、貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為 49,終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為 A.25 （0.01mm） B.25 （mm） C.50 （0.01mm） D.50 （mm） 15.瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中主要應(yīng)檢查 （A ）。 A.礦料級(jí)配、混合料出料溫度及油石比 B.礦粉含量、出料溫度及油石比 C.拌和溫度及油石比 D.石料含泥量、油石比及出料溫度 16、測(cè)定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為 （C ）。 A.水中重法 B.表干法 C.蠟封法 D.體積法 1

5、7 .為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（ A ）。 A.透層 B.粘層 C.封層 D.結(jié)合層 18 .為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砂路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層稱為（ D ）。 A.透層 B.粘層 C.封層 D.結(jié)合層 19 .為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（ C ）。 A.透層 B.粘層 C.封層 D.結(jié)合層 20 .瀝青路面透層的作用是（ A ）。 A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 21 .瀝青路面封層的作用是（B ）。 A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)

6、合良好 C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 22 .瀝青路面粘層的作用是（ D ）。 A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 C.使瀝青層與路基結(jié)合良好 23 .下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（ A ）。 A.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 24 .下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是（ B ）。 A.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 25 .下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是（ A.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 26 .下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑

7、封層的是（ A.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 27 .下列關(guān)于瀝青混合料拌和的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是 A.瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在 150?170c B C.混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在 120?1 B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 D.封閉表面空隙防止水分浸入 B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 D.封閉表面空隙防止水分浸入 B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 D.封閉表面空隙防止水分浸入 B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 C ）。

8、B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 D.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大 D ）。 B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 D.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大 （ D ）。 集料的加熱溫度控制在 160?180c 50C D.出廠溫度過(guò)高的混合料應(yīng)等溫度降下來(lái)后使 用 28 .下列關(guān)于瀝青混合料拌和的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D ）。 A.瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在 150?170c B.集料的加熱溫度控制在 160?180c C.混合料的出廠溫度控制在 140?165c D.出廠溫度過(guò)高的混合料應(yīng)等溫度降下來(lái)后使用 29 .下列關(guān)于瀝青混合料拌和的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D ）。 A.瀝青的加

9、熱溫度應(yīng)控制在 150?170c B.集料的加熱溫度控制在 160?180c C.混合料的出廠溫度控制在 140?165c D.混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在 110?130c 30 .下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D ）。 A.攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓 B.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于 110?165c C.下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工 D.攤鋪過(guò)程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工 31 .下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ B ）。 A.開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 65 C B.瀝青混凝土

10、的攤鋪溫度一般不低于 110?165c C.下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工 D.攤鋪過(guò)程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工 32 .下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ C ）。 A.開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 65 C B.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于 110?165c C.下、中面層采用平衡梁法施工，上面層采用走線法施工 D.攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓 33 .下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D ）。 A.瀝青混合料壓實(shí)一般要經(jīng)過(guò)初壓、復(fù)壓和終壓三步 B.初壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 1?2遍 C.

11、復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓 4?6遍 D.終壓采用雙輪雙振壓路機(jī)振壓 1?2遍 34 .下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ A ）。 A.瀝青混合料壓實(shí)一般要經(jīng)過(guò)初壓和終壓兩步 B.初壓溫度應(yīng)不低于 110c C.復(fù)壓溫度多控制在 80?100c D,終壓溫度應(yīng)不低于 65C 35 .下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ B ）。 A .碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行 B.相鄰碾壓重疊寬度大于 30cm。 C.壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上 D.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng) 36

12、.下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ A ）。 A.終壓溫度應(yīng)不低于 85C B.相鄰碾壓重疊寬度大于 30cm。 C.初壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 1?2遍D .終壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 1?2遍 37 .下列關(guān)于瀝青路面接縫的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D ）。 A .梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫 B.橫向接縫先進(jìn)行橫壓再改為縱向碾壓 -可編輯修改- C.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi) 15cm以上D.橫向接縫錯(cuò)開(kāi) 0.5m以上 二、多選題 1、評(píng)價(jià)瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)包括（ ABC ）。 A、橫向摩擦力系數(shù) B、構(gòu)造深度 C、擺值 D、壓碎值 2、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措

13、施通常包括（ ABC ）。 A、采用改性瀝青 B、降低瀝青粘度 C、增加粗集料 D、減少粗集料 3、提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的措施主要有（ ABC ）。 A、摻抗剝落劑 B、摻消石灰粉 C、摻水泥 D、摻減水劑 4、瀝青路面施工過(guò)程中，承包商應(yīng)每天進(jìn)行抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青混合料的（ BC ）。 A、細(xì)度模數(shù) B、瀝青用量 C、礦料級(jí)配 D、拌和溫度 5、評(píng)價(jià)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量可以通過(guò)（ BCD ）進(jìn)行。 A、平整度 B、壓實(shí)度 C、現(xiàn)場(chǎng)空隙率 D、滲水系數(shù) 6、為避免瀝青混合料在施工過(guò)程中發(fā)生離析，可采?。?BC ）等措施。 A、降低瀝青粘度 B、改善礦料級(jí)配 C、采用窄幅攤

14、鋪 D、提高拌和溫度 7.改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（ BC ）等。 A加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 B提高粘結(jié)力 C提高內(nèi)摩阻力 D采用稠度較低的瀝青 8、瀝青混合料的最佳瀝青用量，不能采用（ BCD ）試驗(yàn)方法確定。 A、馬歇爾穩(wěn)定度 B、CBR C、瀝青含量抽提 D、抗壓強(qiáng)度 9、確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值 OAC采用的瀝青含量為（ ABC ）。 A.對(duì)應(yīng)穩(wěn)定度最大的瀝青含量 B.對(duì)應(yīng)密度最大的瀝青含量 C.對(duì)應(yīng)孔隙率范圍中彳1瀝青含量 D.對(duì)應(yīng)延度范圍中值瀝青含量 E.對(duì)應(yīng)飽和度最大的瀝青含量 10、陽(yáng)離子乳化瀝青適用于（ AC ） A、酸性石料 B、堿性石料 C

15、、低溫施工時(shí) D、石料中摻加水泥石灰 11、適合I型和II型瀝青混合料密度試驗(yàn)方法有（ BC ） A、水中重法 B、表干法 C、蠟封法 D、體積法 12、開(kāi)級(jí)配瀝青混合料與密級(jí)配瀝青混合料相比，具有（ AD ）等特性。 A、熱穩(wěn)定性好； B、透水性??； C、抗水損害能力強(qiáng)； D、構(gòu)造深度大； E、耐久性好。 13、瀝青混凝土面層施工過(guò)程中，在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)（ ABCD ）。 A、混合料攤鋪溫度、碾壓溫度 B、松鋪厚度和松鋪平整度 C、松鋪密實(shí)度 D、路拱橫坡度 E、馬歇爾穩(wěn)定度 14、根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要， 應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目劃分為 （BCD

16、）。 A、單項(xiàng)工程 B、單位工程 C、分部工程 D、分項(xiàng)工程 E、單元工程 15、反映瀝青混合料路用性能的指標(biāo)包括（ BD）。 A、針入度； B、穩(wěn)定度； C、延度； D、流值 E、軟化點(diǎn)； 16、造成瀝青混合料攤鋪離析的原因有（ ACD ）。 A、集料級(jí)配不合理；B、分料器中料位過(guò)高； C、分料器中料位過(guò)低； D、攤鋪寬度過(guò)大； E、分料器旋轉(zhuǎn)速度不均勻； 17 .瀝青路面施工中，為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，要求在基層上澆灑以下哪些材料。 （ABC）A.乳化瀝青、B.煤瀝青C.液體瀝青D.熱拌瀝青碎石E.瀝青混凝土 18 .瀝青路面施工中，當(dāng)符合下列哪些情況時(shí)應(yīng)澆

17、灑透層瀝青。 （AD ） A.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 ；B.水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 D.水泥碎路面上鋪筑瀝青層 E.舊水泥碎路面上鋪筑瀝青層 19在瀝青路面施工中，當(dāng)符合下列哪些情況時(shí)應(yīng)澆灑粘層瀝青。 （AC ） 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 B、無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層 C.水泥碎路面上鋪筑瀝青層 D、半剛性機(jī)層上鋪筑瀝青層 E、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 20 .瀝青路面施工中，當(dāng)符合下列哪些情況時(shí)應(yīng)鋪筑封層。 （AD ） A有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 B需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 C水泥碎路面上鋪筑瀝青層

18、D半剛性基層上鋪筑瀝青層 E無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層 21 .瀝青混合料出廠時(shí)通常應(yīng)滿足下列哪些要求。 （ABC ） A.無(wú)白花料B.無(wú)粗細(xì)料離析 C.無(wú)結(jié)塊D.含一定量的水分 E.粗細(xì)料連接緊密 22 .瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)應(yīng)予以廢棄 。（ABDE ） A.已離析的混合料 B硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料 C.在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭?D.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料 E.被雨淋的混合料 23 .為確保所攤鋪路面做到均勻不間斷地?cái)備仯瑢?duì)于攤鋪機(jī)要滿足以下哪些要求。 （ABC ） A.在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度， B.在攤鋪過(guò)程中盡量避免中途停頓 C.攤鋪機(jī)應(yīng)

19、均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配 D.攤鋪機(jī)應(yīng)慢速行駛，行走速度和壓路機(jī)相匹配 E.攤鋪機(jī)應(yīng)慢速行駛，行走速度和平地機(jī)相匹配 24 .瀝青混合料攤鋪時(shí)，以下哪些情況應(yīng)采用走線法施工。 （AB ） A.下面層B.底面層C.上面層D.中面層E.表面層 25 .瀝青混合料在攤鋪過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取下列哪些措施。 （CD ） A.碾壓B.整平C.補(bǔ)灑料D.換補(bǔ)料E.曬水 26 .瀝青路面的施工中，瀝青混合料的壓實(shí)分為以下哪幾個(gè)步驟。 （ABE ） A.初壓B.復(fù)壓C.反壓D.橫壓E.終壓 27 .瀝青路面的施工中，瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，應(yīng)當(dāng)采

20、用以下哪些措施。 （CD ） A.假縫B.脹縫C.人工順直刨縫 D.切縫E.拉縫 28熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料的檢驗(yàn)外、還應(yīng) 作下列哪些試驗(yàn)工作。（ABCE ）。A.施工溫度B.礦料級(jí)配C.馬歇爾試驗(yàn) D.壓實(shí)度E.平整度 29熱拌瀝青混凝土路面施工過(guò)程中通常應(yīng)隨時(shí)^^查鋪筑厚度以及下列哪些指標(biāo)（ ABCE ） A.平整度B.寬度C.橫坡度D.高程E.含水量 三、判斷題 1、對(duì)瀝青混合料礦料級(jí)配的抽檢，取樣應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 （X ） 2.瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。 （，） 3、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差

21、。 （X ） 4、瀝青碎連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。 （X ） 5、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強(qiáng)。 （V ） 6、路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無(wú)關(guān)。 （x ） 7、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強(qiáng)，故封層中瀝青含量越大越好。 （X ） 8、路表面的抗滑能力與表面構(gòu)造深度有密切關(guān)系，構(gòu)造深度越大，則抗滑性能越好。 （，） 9、瀝青類路面施工時(shí)，若混合料的加熱溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，易造成瀝青路面泛油。 （X） 10、路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的礦石或破碎礫石，也可使用篩選礫石、 礦渣。（X） 11、瀝青集料的級(jí)配，在交通量大、軸載重的

22、公路，宜偏向級(jí)配范圍的下限。 （，） 12、要改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采用稠度較低的瀝青。 （x） 13、軟化點(diǎn)低的石油瀝青適宜嚴(yán)寒地區(qū)修筑瀝青路面（ x ） 14、對(duì)于高速公路、一級(jí)公路的表面層和中面層的瀝青混凝土作配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行車轍試驗(yàn)，其 合格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高速公路的表面層和中面層的瀝青混合料不應(yīng)低于 800次/mm,對(duì)一級(jí)公路的表面層和中 面層的瀝青混合料不應(yīng)低于 600次/mm。（V） 15、分層鋪筑的高速公路瀝青面層，應(yīng)分別檢查瀝青面層總厚度和上面層厚度。 （，） 16、瀝青路面彎沉驗(yàn)收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測(cè)。 （X ） 17、彎沉測(cè)試中的自動(dòng)彎沉儀法屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試

23、方法。 （X） 18、標(biāo)準(zhǔn)偏差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對(duì)波動(dòng)狀況，而變異系數(shù)是反映樣本數(shù)據(jù)的相對(duì)波動(dòng)狀況。 （，） 19、路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。 （，） 20.瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)的主要控制指標(biāo)是空隙率和飽和度。 （，） 三、簡(jiǎn)答題 1、瀝青路面有哪幾種類型？ 答：半剛性基層瀝青路面、剛性、柔性、混合式瀝青路面 2、半剛性基層瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)？ 答：（1）半剛性基層對(duì)集料的品質(zhì)要求不是很高，而且經(jīng)過(guò)適當(dāng)養(yǎng)生結(jié)合料硬化之后，整個(gè)基層產(chǎn) 生板體效應(yīng)，大大提高了路面結(jié)構(gòu)的整體剛度。 （2）半剛性基層瀝青路面整體剛度較強(qiáng)，因此瀝青 面層的厚度可以適當(dāng)減薄，由于半剛

24、性基層承受了荷載彎矩的主要部分，瀝青面層因荷載引起的裂 縫破壞較少。 3、半剛性基層瀝青路面存在的問(wèn)題？ 答：（1）由于半剛性基層本身的收縮裂縫難以避免，如瀝青面層沒(méi)有足夠的厚度，基層的橫向收縮 裂縫在使用初期即會(huì)反射至瀝青面層，形成較多的橫向開(kāi)裂。 （2）在多雨地區(qū)，半剛性基層直接鋪 筑在瀝青面層下，雨水不易向下滲透，造成瀝青路面水損害等病害。 4、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層功能？各結(jié)構(gòu)層常用材料？ 答：（1）面層：直接經(jīng)受車輪荷載反復(fù)作用和各種自然因素的影響，并將荷載傳遞到基層以下的結(jié) 構(gòu)層，應(yīng)滿足功能性和結(jié)構(gòu)性的使用要求。常用材料：熱拌瀝青混合料（瀝青混凝土、 瀝青碎石），冷拌瀝青混

25、合料、瀝青貫入式、瀝青表面處治和稀漿封層、 SMA、OGFC。（2）基層： 承擔(dān)著瀝青面層向下傳遞的全部荷載，支撐著面層，確保面層發(fā)揮各項(xiàng)重要的路面性能。與此同時(shí)， 基層還承受著由于土基水溫狀況多變而發(fā)生的地基支承能力變化的敏感性， 使之不致影響瀝青面層的正常工作。是承上啟下保證路面結(jié)構(gòu)耐久穩(wěn)定的承重結(jié)構(gòu)層。因此要求具 有較高的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和耐久性?；鶎樱喝嵝曰鶎樱簽r青類混合料、粒料類混合料。半剛性基層： 水泥穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。剛性基層：水泥混凝土。 （3）底基層：次要承重層（4）墊層：位于基層以下，主要用于路基狀況不良的路段，以確保路面 結(jié)構(gòu)不受路基中滯留的自由水的侵蝕

26、以及凍融的危害。排水、隔水、防凍、防污，降低半剛性基層 的拉應(yīng)力。材料：就地取材，可用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等松散顆粒材料或水泥石灰煤渣 穩(wěn)定類密實(shí)墊層。 5、瀝青路面病害類型有哪些？ （一）松散類松散、坑槽 （二）變形類：車轍（三）裂縫：縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、網(wǎng)裂（四） 泛油（五）滑移 6、瀝青路面裂縫的分類和表現(xiàn)形式。 答：瀝青路面裂縫按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。橫向裂縫按其成因不同分為 荷載型裂縫和非荷載型裂縫。非荷載型裂縫又有面層縮裂和基層反射裂縫兩種。橫向裂縫，與行車 方向垂直，裂縫規(guī)則，上寬下窄，大部分貫通整個(gè)路面寬度，縱向間距約為 10?2

27、0m不等?？v向裂縫，與行車方向平行，單根長(zhǎng)縫（ 20-50m）,嚴(yán)重的有2到3條，位置在行車 道、超車道及硬路肩。網(wǎng)狀裂縫，成片呈網(wǎng)狀格形的裂縫 ，其間距大小相近不規(guī)則大多邊形、大網(wǎng)格 狀，棱角較明顯，短邊大于 40cm,長(zhǎng)邊小于3m。 7、什么是反射裂縫？如何防止反射裂縫？ 答：反射裂縫是指半剛性基層先于瀝青路面開(kāi)裂，在荷載應(yīng)力與溫度應(yīng)力的共同作用下，在基層開(kāi) 裂處的面層底部產(chǎn)生應(yīng)力集中而導(dǎo)致面層底部開(kāi)裂，爾后逐漸向上擴(kuò)張致使裂縫貫穿面層全厚度。 防止反射裂縫的措施：加鋪瀝青面層，最好先銃除原有路面后再進(jìn)行加鋪；或者鋪設(shè)土工布或土工 格柵，以減少反射裂縫；適當(dāng)控制基層材料中粉料的含量

28、及塑性指數(shù)； 注意基層施工和養(yǎng)生盡可能減少開(kāi)裂。 8、什么是車轍？車轍的形狀和車轍產(chǎn)生的原因有哪些？ 答：車轍為輪載反復(fù)作用下瀝青混合料產(chǎn)生的垂直和側(cè)向永久變形。車轍的形成主要是瀝青面層在 行車荷載的作用下，進(jìn)一步壓密、擠壓使輪跡帶下沉，兩側(cè)面鼓起，形成波峰和波谷狀。產(chǎn)生原因 有級(jí)配設(shè)計(jì)不好，瀝青對(duì)溫度太敏感，瀝青偏多，集料選擇不合理，施工質(zhì)量差，孔隙率過(guò)大，水 損壞以及施工后期車輛擠壓。 9、如何提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性？ 答：確保瀝青混合料中含有較多的經(jīng)破碎的集料；集料級(jí)配必須含有足夠的礦粉；大尺寸集料必須 具有較好的表面紋理和粗糙度；集料級(jí)配要含有足夠多的粗顆粒；瀝青結(jié)合料具有

29、足夠的黏度；集 料顆粒表面的瀝青膜須有足夠的厚度，確保瀝青與集料間的黏聚力。 確保基層設(shè)計(jì)滿足工程點(diǎn)實(shí)踐要求；基層應(yīng)充分地壓實(shí)，工后不產(chǎn)生附加壓密；路基壓實(shí)應(yīng)滿足規(guī) 范規(guī)定的要求。 10、瀝青路面泛油的原因？如何處置？ 答：原因有：瀝青含量過(guò)高，稠度太低，熱穩(wěn)性差，以及水損壞。 處置方法：對(duì)于泛油較重的路段， 在氣溫高時(shí)，可以先撒 5?lOmm的碎石，用壓路機(jī)碾壓，待穩(wěn)定后，再撒 3? 5mm的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)碾壓或控制行車碾壓。 對(duì)已形成軟層、面層含油量過(guò)大的嚴(yán)重路段視情況采取如下方法處治： 1含油量過(guò)大的軟層，可以將軟層全部挖除，按原路面設(shè)計(jì)，重新鋪筑瀝青面層。 2

30、先撒一層10?15mm （或更大粒徑）碎石，用壓路機(jī)強(qiáng)行壓入路面，待穩(wěn)定后，再分次撒 5?lOmm的碎石引導(dǎo)行車碾壓成型。處治泛油必須掌握處治時(shí)間，應(yīng)在高溫季節(jié)進(jìn)行；撒料應(yīng)順行 車方向，先撒粗礦料，后撒細(xì)礦料，每次要少撒、勻撒、無(wú)堆積、無(wú)空白料，并禁止使用含粉粒的 細(xì)料，以免形成軟的油石層，影響路面的穩(wěn)定。 11、如何提高瀝青路面的抗滑性能？ 答：（1）、通過(guò)設(shè)計(jì)提高瀝青路面抗滑性能①正確選擇事宜的瀝青材料：選用合格的重交道路瀝青， 而且瀝青用量應(yīng)控制在合格的范圍之內(nèi)以防出現(xiàn)泛油現(xiàn)象 ②選用符合要求的集料：為了保證抗滑表層集料的微觀粗糙度的耐久性，除需要滿足一般路面集料 的技術(shù)要求外

31、，還必須滿足石料磨光值、磨耗值和沖擊值的要求。集料的級(jí)配是形成路面構(gòu)造深度 即宏觀構(gòu)造的關(guān)鍵，因此，在設(shè)計(jì)抗滑層時(shí)應(yīng)根據(jù)構(gòu)造深度要求和當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)選擇合適的級(jí)配； ③加入適量的活性劑：抗滑性能好的集料有耐磨的優(yōu)點(diǎn)，其中多屬于酸性，與瀝青的粘結(jié)力相對(duì)來(lái) 說(shuō)不如堿性石料好，為提高其抗剝落性能，應(yīng)摻加表面活性劑； ④選擇良好的抗滑表層結(jié)構(gòu)：如采用改良的復(fù)合集料密級(jí)配瀝青混凝土、采用開(kāi)級(jí)配多碎石瀝青混 凝土、采用在熱瀝青砂層上嵌壓抗滑石料、采用改性瀝青混凝土、采用透水瀝青抗滑層； （2）、控制 路面平整度（3）、采用良好的養(yǎng)護(hù)方法（4）、綜合治理公路環(huán)境 12、如何提高瀝青路面的水穩(wěn)性？ 答

32、：（1）、完善路面結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)保證地表水、地下水及時(shí)排除結(jié)構(gòu)之外。 （2）、 瀝青材料選擇應(yīng)考慮選取黏度大的瀝青和表面活性成分含量高的瀝青。 （3）、集料選擇，在其他各項(xiàng) 指標(biāo)滿足要求的前提下，盡量選擇 SiO2含量低的堿性集料，若不可能得到堿性集料時(shí)，應(yīng)摻加外摻 劑，以改善粘附性，如消石灰、抗剝離劑等。 （4）、施工時(shí)保持集料干燥，無(wú)雜質(zhì)，拌合充分，攤鋪 時(shí)不產(chǎn)生離析，碾壓時(shí)保證達(dá)到壓實(shí)要求等。 13、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為哪幾個(gè)階段？ 答：（1）、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 （2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段（3）、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 14、集料的常用力學(xué)指標(biāo)有哪些？ 答

33、：壓碎值、磨耗值、磨光值、含泥量、針片狀含量等 15、細(xì)集料有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？ 答：石屑：棱角性好、與瀝青粘附性好強(qiáng)度低、扁片及碎土比例很大，粉塵含量很多施工性能較差， 不易壓實(shí) 判斷：母巖是否堅(jiān)硬或有軟弱夾層；覆蓋層及夾層是否清理質(zhì)量好的石屑是可以代替天然砂使用 天然砂：強(qiáng)度高，耐磨性強(qiáng)，軟弱顆粒少，粉塵少，具有良好的級(jí)配表面光滑，呈渾圓狀，棱角少， 含有較多的酸性石料。施工時(shí)更容易壓實(shí)，路面更好成型。 機(jī)制砂：粗糙、潔凈、棱角性好、級(jí)配良好，應(yīng)該推廣使用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)大都限制石屑，而推薦采用機(jī) 制砂。 16 .集料破碎的方式，多次破碎的原因？ 答：顆式破碎、錘擊式破碎 、圓錐式

34、破碎、反擊式破碎機(jī)、沖擊式破碎機(jī)、輻式破碎機(jī) 17 .集料應(yīng)如何堆放？層狀堆放 18 .瀝青混合料拌合設(shè)備的類型及特點(diǎn)？ 答：傳統(tǒng)滾筒連續(xù)式拌和設(shè)備特點(diǎn)：非強(qiáng)制式的，依靠礦料在旋轉(zhuǎn)滾筒內(nèi)的自行跌落而實(shí)現(xiàn)被瀝青 的裹覆，礦料處于潮濕狀態(tài)，粉塵的飛散量少，不需要除塵設(shè)備，設(shè)備簡(jiǎn)單，節(jié)省能源，減少污染， 成本低。 強(qiáng)制間歇式拌和設(shè)備特點(diǎn)：冷礦料的烘干、加熱以及與熱瀝青的混和，在不同設(shè)備中進(jìn)行各種冷砂、 石料，經(jīng)烘干加熱，進(jìn)行二次篩分、儲(chǔ)存，再與礦粉和熱瀝青在攪拌器內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制拌和精確配合比； 工藝流程長(zhǎng)、設(shè)備寵雜、建設(shè)投資大、耗能高、搬遷困難。 19 .冷料倉(cāng)（流量控制）的關(guān)鍵部位？ 答：輸送帶，料倉(cāng)門 20 .間歇式瀝青拌合設(shè)備發(fā)生溢料的原因？ 答：生產(chǎn)配合比與目標(biāo)配合比不一致原材料波動(dòng)，機(jī)械障礙與篩網(wǎng)破損取樣沒(méi)有代表性某種規(guī)格料 的比例過(guò)大或過(guò)小原材料不均勻 -可編輯修改- Welcome To Download !!! 歡迎您的下載，資料僅供參考！