KCSJ-04_軸承座機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)說(shuō)明書

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1、課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 設(shè)計(jì)題目：KCSJ-04軸承座零件的 工藝規(guī)程及工藝裝備 班 級(jí) 設(shè)計(jì)者 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 題目：軸承座零件的 工藝規(guī)程及工藝裝備 生產(chǎn)綱領(lǐng)：4000件 生產(chǎn)類型： 批量生產(chǎn) 內(nèi)容： 1 .產(chǎn)品零件圖 1 2 .產(chǎn)品毛坯圖 1 3 .夾具圖 1 4 .零件裝配圖 1 5 .機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片 1 6 .機(jī)械加工工序卡片 1 張 張 張 張 套 套 份 7 .課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 1 機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 圖1、2分別為軸承座的零件圖。已知零件的材料為 HT20Q年產(chǎn)量4000件/ 年。試為該軸承座零件編制

2、工藝規(guī)程 圖1-1軸承座零件圖 第一節(jié)軸承座的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定 . 軸承座的用途 1 .保持軸承的位置作為載荷的支撐 2 .防止外界物質(zhì)侵入軸承 3 .提供一種將保持軸承良好潤(rùn)滑的結(jié)構(gòu) . 軸承座的技術(shù)要求 全部技術(shù)要求列于表1-1中 加工表面 尺寸及偏差 /mm 公差/mm及精 度等級(jí) 表面粗糙度/ a m 形位誤差/mm 底面 95 IT8 6.3 孔47 ?47+0.03 0 IT7 6.3 前后端面 40 IT8 6.3 孔22 22 IT8 6.3 孔12 12 IT8 6.3

3、 表1-1 三. 審查軸承座的工藝性 分析零件圖可知，軸承座前后端面要求切削加工和倒角加工， 并在軸向方向上 均大于相鄰表面。？12mmi和？22mmi的端面均為平面可以防止加工過(guò)程中鉆頭 鉆偏，以保證孔的加工精度；？47mmi和前后倆個(gè)端面由車床加工出來(lái)；底面和 頂面用銃床加工；另外，該零件其余表面精度都較低，不需要加工，通過(guò)鑄造就 可以達(dá)到加工要求。由此可見，該零件的工藝性較好。 四.確定撥叉的生產(chǎn)類型 依設(shè)計(jì)題目知：Q=4000件/年，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，備品率 a%J口廢品率b函別為 3%J口 0.5%。代入公式1-1得 N=4000*(1+3%+0.5%)=4140 件/ 年

4、 由查1-3表可知，軸承座屬輕型零件；由表1-4知，該軸承座的生產(chǎn)類型為大批 生產(chǎn)。 17 第二節(jié)確定毛坯、繪制毛坯簡(jiǎn)圖 一、 選擇毛坯 由于鑄鐵具有良好的鑄造性、吸振性、切削加工性及一定的力學(xué)性能， 并且價(jià)格低廉，生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)單，所以在機(jī)械零件材料中占有很大的比重， 廣泛地用來(lái)制作各種機(jī)架、底座。箱體等形狀復(fù)雜的零件。又由于灰鑄鐵 具有良好的鑄造性、耐磨性、抗振性和切削加工性，所以選擇灰鑄鐵作為 鑄造的材料。 二、確定毛坯的尺寸公差和機(jī)械加工余量 1、 公差等級(jí) 由軸承座的功用和技術(shù)要求，確定零件的公差等級(jí)為普通等級(jí)。 2、 零件表面粗糙度 由零件圖可知，該軸承座各加工

5、表面的粗糙度 Ra均大于等于6.3 ^mi 根據(jù)上述諸因素，可查表確定該鑄件的尺寸公差和機(jī)械加工余量， 所得結(jié) 果列于表1-2中。 項(xiàng)目 /mm 鑄件基本尺 寸/mm 加工 余量 等級(jí) 機(jī)械加工余量 /mm 說(shuō)明 1 60.1 7 2.4 孔雙側(cè)加工 2 40.2 7 4.2 底向單側(cè)加工 3 69.2 7 4.2 頂面單側(cè)加工 4 44.6 7 2.1 前卸單惻加工 5 44.6 7 2.1 后面單側(cè)加工 1-2鑄造件主要表面的機(jī)加工余量 三、繪制軸承座鑄造毛坯簡(jiǎn)圖 由表1-2所得結(jié)果，繪制毛坯簡(jiǎn)圖如圖1-3所示

6、 圖1-3軸承座鑄造毛坯簡(jiǎn)圖 第三節(jié)擬定軸承座工藝路線 一、定位基準(zhǔn)的選擇 1、粗基準(zhǔn)的選擇 選擇粗基準(zhǔn)的出發(fā)點(diǎn)是為后續(xù)的工序提供合理的定位基準(zhǔn)，保證各加 工表面的余量足夠并分配合理，由于粗基準(zhǔn)是對(duì)毛坯進(jìn)行第一次機(jī)械加工 的定位基準(zhǔn)，因此與毛坯的狀況關(guān)系很大。在銃床上加工頂面的時(shí)候，以 頂面作為粗基準(zhǔn)，然后以頂面為基準(zhǔn)來(lái)加工底面。 2、精基準(zhǔn)的選擇 選擇精基準(zhǔn)的出發(fā)點(diǎn)是保證加工精度，特別是加工表面的相互位置精 度的實(shí)現(xiàn)，以及定位安裝的準(zhǔn)確方便。選擇精基準(zhǔn)應(yīng)遵循以下的原則：① 基準(zhǔn)重合原則；②基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；③互為基準(zhǔn)原則；④自為基準(zhǔn)原則；⑤ 便于安裝原則。 精基準(zhǔn)選擇時(shí)，一定要保證

7、加工面自身形狀精度，二位置精度則由前面 的工序保證。同時(shí)，精基準(zhǔn)選擇時(shí)，一定要保證工件的夾、壓穩(wěn)定可靠， 夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及操作簡(jiǎn)便。在遵循上述原則的前提下，軸承座前后端面的 最終精加工，就是互為精基準(zhǔn)，遵循互為基準(zhǔn)原則?？?？60.1mm的精加工 就是以一面?zhèn)z孔定位。自為基準(zhǔn)加工出來(lái)的。 二、表面加工方法的確定 根據(jù)軸承座零件圖上各加工表面的表面粗糙度，確定加工件個(gè)表面的加 工方法，如表6-3所小 加工表面 尺寸等級(jí)精 度 表面粗糙度 Ra/ n m 加工方案 軸承座頂向 IT12 12.5 粗銃 軸承座底面 IT7 6.3 粗銃半精銃 軸承座前面 IT9

8、 6.3 粗車半精車 軸承座后面 IT9 6.3 粗車半精車 孔？60.1 IT7 6.3 粗鋒半精鋒 孔？22 IT11 6.3 鉆 才 r 孔？12 IT12 鉆 才 r 表1-3軸承座零件個(gè)表面加工方案 三、加工階段的劃分 該軸承座加工質(zhì)量要求高，可將加工階段劃分成粗加工、半精加工和精 加工幾個(gè)階段。 在粗加工階段，冉銃床上首先將底面作為粗基準(zhǔn)來(lái)開始加工頂面， 使后續(xù) 工序都可采用精基準(zhǔn)定位加工， 保證其他加工表面的精度要求；在半精加 工階段，在以底面為基準(zhǔn)加工底面，再在鉆床上加工孔 ？12和？22和在鎮(zhèn) 床上加工？60.1孔。 四、工序

9、的集中與分散 本例選用工序集中原則安排軸承座的加工工序。該軸承座的生產(chǎn)類型為 大批生產(chǎn)，可采用專用工、夾具，以提高生產(chǎn)率；而且運(yùn)用工序集中原則 使工件裝夾次數(shù)少，不但可縮短輔助時(shí)間，而且由于在一次裝夾中加工了 許多表面，有利于保證各加工表面之間的相對(duì)位置精度要求。 五、工序順序的安排 1.機(jī)械加工工序 (1)遵循“先基準(zhǔn)后其他”原則，首先加工精基準(zhǔn)一軸承座的底面。 (2)遵循“先粗后精”原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。 (3)遵循“先主后次”原則，先加工主要表面一軸承座的底面，后加工 次要表面一軸承座的底面。 (4)遵循“先面后孔”原則，先加工軸承座的底面，再鉆 ？22

10、和？12的 孔，最后鏈？60.1的孔。 2、熱處理工序 熱處理工序的安排在零件加工的工藝過(guò)程中有重要地位， 通過(guò)熱處理可 以提高零件材料的物理機(jī)械性能和改善工件的切削加工性能， 消除毛坯制 造和切削加工過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力， 所以，為穩(wěn)定組織以及穩(wěn)定零件的形 狀及尺寸，防止變形和開裂，零件在機(jī)加工前必須進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)力的時(shí)效 處理。 3、表面處理工序的安排 為了提高零件的表面抗蝕能力，增加耐磨性，也為了是表面美觀，在零 件全部加工完后應(yīng)對(duì)零件表面涂漆（未加工表面）。 4、檢驗(yàn)工序與輔助工序 檢驗(yàn)工序是保證產(chǎn)品質(zhì)量的有效措施之一， 也是工藝過(guò)程中不可缺少的 內(nèi)容。檢驗(yàn)的內(nèi)容有：外觀

11、檢驗(yàn)，看零件的表面是否有毛刺。檢驗(yàn)表面粗 糙度，進(jìn)行尺寸檢驗(yàn)，看是否符合圖紙要求。 在工藝過(guò)程中，還安排有化纖工序，打毛刺工序，涂漆工序等，這些都 屬于為保證零件的質(zhì)量，零件的美觀而必不可少的輔助工序。 六、確定工藝路線 毛坯為精鑄件，清理后，退火處理，以消除鑄件的內(nèi)應(yīng)力及改善機(jī)械 加工性能，在毛坯車間銃削去澆冒口，達(dá)到毛坯的技術(shù)要求，然后送到機(jī) 械加工車間來(lái)加工。 綜上工序順序安排原則的基礎(chǔ)上，表 1-4列出了軸承座的工藝路線。 工序號(hào) 工序名稱 機(jī)床名稱 刀具 量具 1 粗銃底向 臥式銃床 面銃刀 游標(biāo)卡尺 2 半精銃底向 臥式銃床 面銃刀 游標(biāo)卡尺

12、 3 粗銃頂面 臥式銃床 面銃刀 游標(biāo)卡尺 4 鉆？12的孑L 鉆床 麻花花 擴(kuò)孔鉆 卡尺、塞規(guī) 5 鉆？22的孔 鉆床 麻花花 擴(kuò)孔鉆 卡尺、塞規(guī) 6 車削前端面 車床 車刀 游標(biāo)卡尺 7 車削后端面 車床 車刀 游標(biāo)卡尺 8 鎮(zhèn)？47孔 鎮(zhèn)床 鋒刀 游標(biāo)卡尺 9 去毛刺 鉗工臺(tái) 平鋰 10 檢驗(yàn) 塞規(guī)、百分表、 卡尺等 表1-4 第四節(jié)機(jī)床設(shè)備及工藝設(shè)備的選用 一、機(jī)床設(shè)備的選用 選用X6132臥式銃床、C6140車床、Z525立式鉆床 二、工藝裝備的選用 工藝裝備主要包括刀具、夾具和

13、量具。在工藝卡片中應(yīng)簡(jiǎn)要寫出它們的 名稱。 軸承座的生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，所選用的夾具均為專用夾具 第五節(jié) 加工余量、工序尺寸和切削用量的確定 加工底面 1、確定加工余量：粗銃軸承座底面 3.2mm,精銃軸承座底面1mm 2、確定進(jìn)給量f:查表得，取每齒粗銃的進(jìn)給量為0.2mm/Z,取精加工 的每齒的進(jìn)給量為 1.5mm/Z.粗銃走刀一次 ap=3.2mm精銃走刀一次 ap=1mm 3、計(jì)算切削用量： 選取銃床的主軸轉(zhuǎn)速粗銃時(shí)為100r/min ,精銃時(shí) 為300r/min ,選取銃刀的直徑為？100mm所以切削速度分別為： V 粗=兀 dn/1000=3.14*100*1

14、00/1000=31.4m/min V 精=兀 dn/1000=3.14*100*300/1000=94.2m/min 工序三 ?12頂面加工 1 、確定加工余量：工序余量為 4.2mm 2 、確定進(jìn)給量f:由于表面加工精度不高，所以選f=2,就可滿足。 3 、計(jì)算切削用量：仍用？100mm勺銃刀來(lái)加工頂面，可取f=1.5mm/r, 查表得 n=600r/min，則切削速度 V=JIdn/1000=3.14*100*600/1000=188.4m/min 。 工序四 鉆？12孔 1 、確定加工余量：取 Z鉆=10mm Z擴(kuò)=2mm 2 、確定進(jìn)給量 f: f 鉆=0.2mm

15、/r,f 擴(kuò)=0.8mm/r 3 、確定切削速度：查表得 V=21m/min 4 、計(jì)算計(jì)算轉(zhuǎn)速：n=1000v/nd=595.5r/min,按照鉆床的實(shí)際轉(zhuǎn)速 取 n=600r/min , 則 實(shí) 際 切 削 速 度 為 v=二 dn/1000=3.14*11.5*600/1000=21.7m/min 工序五 鉆？22的孔 1、確定加工余量：取 2鉆=(22-0.5 ) /2=6.375mm 2 、確定進(jìn)給量f : f鉆=0.25mm/r 3 、確定切削速度：查表得 V=21m/min 4 、計(jì)算計(jì)算轉(zhuǎn)速：n=1000v/ Hd=431.4r/min,按照鉆床的實(shí)際轉(zhuǎn)速 取

16、n=480r/min , 則 實(shí) 際 切 削 速 度 為 v=二 dn/1000=3.14*15.5*480/1000=18.84m/min 工序六 加工前端面 前端面的加工由專用夾具放在車床上進(jìn)行加工。工序單邊總余 量是2.1mm由于本工序?yàn)榘刖庸?，尺寸精度和表面質(zhì)量可不考慮。 1、確定加工余量：粗加工 ap=1.5 mm ,半精加工ap=0.6mm 2、確定進(jìn)給量f:粗加工f=0.5mm/r ,半精加工f=2mm/r 3 、確定切削速度：查表得 n=600mm,則 V=二 dn/1000=3.14*120*600/1000=226m/min 工序七 加工后端面 后端面的加

17、工由專用夾具放在車床上進(jìn)行加工。工序單邊總余 量是2.1mm由于本工序?yàn)榘刖庸ぃ叽缇群捅砻尜|(zhì)量可不考慮。 1、確定加工余量：粗加工 ap=1.5 mm ,半精加工ap=0.6mm 2、確定進(jìn)給量f:粗加工f=0.5mm/r ,半精加工f=2mm/r 3 確定切削速度：查表得 n=600mm,則 V=二 dn/1000=3.14*120*600/1000=226m/min 工序八 加工?47孔 1、確定加工余量：粗鏈加工 ap=2mm 半精鏈加工ap=0.4mm 2 、確定進(jìn)給量f :粗加工f =0.5mm/r,半精加工f=0.2mm/r 3 、確定切削速度：查表得， V粗

18、=30m/min, V半精=90m/min,由此 計(jì)算出轉(zhuǎn)速為 n 粗=1000v/ Hd=1000*30/(3.14*47)=153r/min, N 半精=1000v/ n d=1000*90/(3.14*47)=459r/min 第六節(jié)時(shí)間定額的計(jì)算 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，只計(jì)算一道工序的工時(shí)，下面計(jì)算加工 ？12孔的工時(shí) 定額。 1、基本時(shí)間 基本時(shí)間 t= (L+L1+L2) / (f*n),式中 L1=D/2cosKy+(1~2),L2=1~4 , 鉆盲孔時(shí)，L2=0 由圖知，L=30, L2=2, f=0.2,n=600 ,則 L1=12/2cos (118/2) +1.5=

19、5.1 。 所以,t= (30+5.1+2) / (0.2*600 ) =0.31min 貝U T1=4t=1.24min 2、輔助時(shí)間 查表得，開停車0.015min ；升降鉆桿0.015min ；主軸運(yùn)轉(zhuǎn)0.02min ；清除鐵 宵0.04min ；卡尺測(cè)量0.1min。 裝卸工件時(shí)間查表得取1.2min 所以，輔助時(shí)間 Tf=(0.015+0.015+0.02+0.04+0.1+1)=1.39min 3 、作業(yè)時(shí)間 T= 基本時(shí)間+輔助時(shí)間=1.24+1.39=2.63min 4、布置工作地時(shí)間tb 由機(jī)械制造工藝學(xué)取 a =3%則tb =T*u =2.63x3%=0

20、.079min。 5、休息與生理需要時(shí)間tx 由機(jī)械制造工藝學(xué)取P =3%則tx =T* P =2.63*3%=0.079min。 6、準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間tz 查表取部分時(shí)間為 簡(jiǎn)單件26min；深度定位0.3min ；使用鉆模式6min 由設(shè)計(jì)給定 4000 件，貝U tz/n=(26+0.3+6)/4000=0.0095min 。 7、單件時(shí)間Tdj Tdj =T+ tb +tx =2.63+0.079+0.079=2.788min 8、單件計(jì)算時(shí)間 T = T dj + tz/n = 2.796min。 第6節(jié) 軸承座零件的車床夾具設(shè)計(jì) 車床夾具主要用于零件的旋轉(zhuǎn)表面以及

21、端面。 因而車床夾具的主要特點(diǎn)是工 件加工表面的中心線與機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)軸線同軸。 6.1 車床夾具的主要類型 (1)安裝在車床主軸上的夾具。這類夾具很多，有通用的三爪卡盤、四爪 卡盤，花盤，頂尖等，還有自行設(shè)計(jì)的心軸；專用夾具通?？煞譃樾妮S式、夾頭 式、卡盤式、角鐵式和花盤式。這類夾具的特點(diǎn)是加工時(shí)隨機(jī)床主軸一起旋轉(zhuǎn)， 刀具做進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 定心式車床夾具 在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具采用 定心夾緊機(jī)構(gòu)。 角鐵式車床夾具 在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉(zhuǎn)端面 時(shí)，由于零件形狀較復(fù)雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設(shè)計(jì)專用夾具。這種 夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為

22、角鐵式車床夾具。 花盤式車床夾具 這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個(gè)T形槽，安裝 定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復(fù)雜工件的外圓和內(nèi)孔。 這類夾具不對(duì)稱，要注意平衡。 (2)安裝在托板上的夾具。某些重型、畸形工件，常常將夾具安裝在托板上。 刀具則安裝在車床主軸上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，夾具做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 由于后一類夾具應(yīng)用很少，屬于機(jī)床改裝范疇。而生產(chǎn)中需自行設(shè)計(jì)的較多 是安裝在車床主軸上的專用夾具，所以軸承座零件在車床上加工用專用夾具。 6.2 車床夾具的設(shè)計(jì)要點(diǎn) (1)定位裝置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和夾緊裝置的設(shè)計(jì)要求 當(dāng)加工回轉(zhuǎn)表面時(shí)，要求工件加工面的軸線與機(jī)床主軸軸線重合， 夾

23、具上定位裝 置的結(jié)構(gòu)和布置必須保證這一點(diǎn)。 當(dāng)加工的表面與工序基準(zhǔn)之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時(shí)， 則應(yīng)以?shī)A 具的回轉(zhuǎn)軸線為基準(zhǔn)來(lái)確定定位元件的位置。 工件的夾緊應(yīng)可靠。由于加工時(shí)工件和夾具一起隨主軸高速回轉(zhuǎn)，故在加工 過(guò)程中工件除受切削力矩的作用外， 整個(gè)夾具還要受到重力和離心力的作用， 轉(zhuǎn) 速越高離心力越大，這些力不僅降低夾緊力，同時(shí)會(huì)使主軸振動(dòng)。因此，夾緊機(jī) 構(gòu)必須具有足夠的夾緊力，自鎖性能好，以防止工件在加工過(guò)程中移動(dòng)或發(fā)生事 故。對(duì)于角鐵式夾具，夾緊力的施力方式要注意防止引起夾具變形。 (2)夾具與機(jī)床主軸的連接 車床夾具與機(jī)床主軸的連接精度對(duì)夾具的加工精度有一定的影響。

24、 因此，要 求夾具的回轉(zhuǎn)軸線與臥式車床主軸軸線應(yīng)具有盡可能小的同軸度誤差。 心軸類車床夾具以莫氏錐柄與機(jī)床主軸錐孔配合連接， 用螺桿拉緊。有的心 軸則以中心孔與車床前、后頂尖安裝使用。 根據(jù)徑向尺寸的大小，其它專用夾具在機(jī)床主軸上的安裝連接一般有兩種方 式： 1)對(duì)于徑向尺寸DK 140mm或D< (2?3)d的小型夾具，一般用錐柄安裝在 車床主軸的錐孔中，并用螺桿拉緊，如圖1-a所示。這種連接方式定心精度較高。 2)對(duì)于徑向尺寸較大的夾具，一般用過(guò)渡盤與車床主軸軸頸連接。過(guò)渡盤與 主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結(jié)構(gòu)。 圖1-b所示的過(guò)渡盤，其上有一個(gè)定位圓孔按 H7/h6或H

25、7/js6與主軸軸頸 相配合，并用螺紋和主軸連接。為防止停車和倒車時(shí)因慣性作用使兩者松開， 可 用壓板將過(guò)渡盤壓在主軸上。專用夾具則以其定位止口按 H7/h6或H7/js6裝配 在過(guò)渡盤的凸緣上，用螺釘緊固。這種連接方式的定心精度受配合間隙的影響。 為了提高定心精度，可按找正圓校正夾具與機(jī)床主軸的同軸度。 對(duì)于車床主軸前端為圓錐體并有凸緣的結(jié)構(gòu)， 如圖1-c所示，過(guò)渡盤在其長(zhǎng) 錐面上配合定心，用活套在主軸上的螺母鎖緊，由鍵傳遞扭矩。這種安裝方式的 定心精度較高，但端面要求緊貼，制造上較困難。 圖1-d所示是以主軸前端短錐面與過(guò)渡盤連接的方式。過(guò)渡盤推入主軸后， 其端面與主軸端面只允許有0

26、.05?0.1mm的間隙，用螺釘均勻擰緊后，即可保證 端面與錐面全部接觸，以使定心準(zhǔn)確、剛度好。 圖1車床夾具與機(jī)床主軸的連接 過(guò)渡盤常作為車床附件備用，設(shè)計(jì)夾具時(shí)應(yīng)按過(guò)渡盤凸緣確定專用夾具體的 止口尺寸。過(guò)渡盤的材料通常為鑄鐵。各種車床主軸前端的結(jié)構(gòu)尺寸，可查閱有 關(guān)手冊(cè) 6.3 軸承座零件的車床專用夾具的總體設(shè)計(jì) (1)夾具的總體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力求緊湊、輕便，懸臂尺寸要短，重心盡可能靠 近主軸。 (2)當(dāng)工件和夾具上個(gè)元件相對(duì)機(jī)床主軸的旋轉(zhuǎn)軸線不平衡時(shí)， 將產(chǎn)生較 大的離心力和振動(dòng)，影響工件的加工質(zhì)量、刀具的壽命、機(jī)床的精度和安全生產(chǎn)， 特別是在轉(zhuǎn)速較高的情況下影響更大。 因

27、此，對(duì)于重量不對(duì)稱的夾具，要有平衡 要求。平衡的方法有兩種：設(shè)置平衡塊或加工減重孔。在工廠實(shí)際生產(chǎn)中，常用 適配的方法進(jìn)行夾具的平衡工作。 (3)為了保證安全，夾具上各種元件一般不超過(guò)夾具的圓形輪廓之外。因 此，還應(yīng)該注意防止切削和冷卻液的飛濺問題，必要時(shí)應(yīng)該加防護(hù)罩。 6.4 軸承座零件的車床夾具的加工誤差分析 工件在車床夾具上加工時(shí)，加工誤差的大小受工件在夾具上的定位誤差 Ad、 夾具誤差與、夾具在主軸上的安裝誤差 品和加工方法誤差&g的影響。 如夾具圖所示，軸承座在夾具上加工時(shí)，尺寸的加工誤差的影響因素如下所 述： (1)定位誤差品 由于C面既是工序基準(zhǔn)，又是定位基準(zhǔn)，基準(zhǔn)不

28、重合誤差 ^b為零。工件在 夾具上定位時(shí)，定位基準(zhǔn)與限位基準(zhǔn)是重合的，基準(zhǔn)位移誤差 也丫為零。因此， 尺寸2100.05的定位誤差A(yù)d等于零。 (2)夾具誤差. 夾具誤差為限位基面與軸線間的距離誤差，即夾具總圖上尺寸 2100.02的公差 為0.02,以及限位基面相對(duì)安裝基面 C的平行度誤差是0.01. (3)安裝誤差A(yù)a 因?yàn)閵A具和主軸是莫氏錐度配合，夾具的安裝誤差幾乎可以忽略不計(jì)。 (4)加工方法誤差A(yù)G 如車床主軸上安裝夾具基準(zhǔn)與主軸回轉(zhuǎn)軸線間的誤差、主軸的徑向跳動(dòng)、車 床溜板進(jìn)給方向與主軸軸線的平行度或垂直度等。它的大小取決于機(jī)床的制造精 度、夾具的懸伸長(zhǎng)度和離心力的大小

29、等因素。一般取 ■ :G=、K/3=0.05/3=0.017mm 軸承座零件的車床夾具總加工誤差是： 「2 =..0 0.022 0 0.0172 = 0.0262 精度儲(chǔ)備： Jc =0.05 -0.0262 -0.0238 故此方案可行。 第七節(jié)小結(jié) 這次課程設(shè)計(jì)進(jìn)行了接近2個(gè)星期，在這2個(gè)星期里，我們完成了軸 承座的工藝規(guī)程和加工方法，并對(duì)其加工設(shè)計(jì)了一個(gè)夾具。通過(guò)這次課程 設(shè)計(jì)，使自己對(duì)工藝人員所從事的工作有了親身的體驗(yàn)，學(xué)會(huì)了查圖表、 資料、手冊(cè)等工具書。發(fā)現(xiàn)要真正去設(shè)計(jì)和制造一個(gè)零件，需要經(jīng)過(guò)好多 過(guò)程，的確不是很容易，什么參數(shù)都要自己去找才行?？傊@次課程設(shè) 計(jì)使我受益匪淺，為我今后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下課基礎(chǔ)， 最后還要感謝同學(xué)和 老師的指導(dǎo)和幫助。 主要參考文獻(xiàn) 1機(jī)械制造工藝學(xué)第2版清華大學(xué)王先逵主編機(jī)械工業(yè)出版社 2機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程 鄒青主編機(jī)械工業(yè)出版社 3機(jī)床夾具設(shè)計(jì) 張權(quán)民 主編 科學(xué)出版社 4機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ) 楊沿平 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 5機(jī)械加工工藝手冊(cè) 北京出版社