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1、汽車車身制造工藝試卷
出題人:謝建偉 審核人：王景陶
一、 填空題：（每空1分共20分）
1. 汽車車身按承載形式分為 _、_和_ 0
2. 沖壓工序可分為 和 兩大類。
3. 正常點(diǎn)焊有四個(gè)階段分別為預(yù)壓、 —、鍛壓和休止。
4. 焊接工具包括焊槍、 、電極等。
5. _是一種將已拉伸好的無凸緣空心件或管狀毛胚開口端直徑縮小的沖壓方 法。
6. 稀料按作用性能可分為三種： 、 和 o
7. 多點(diǎn)焊機(jī)所用焊槍的結(jié)構(gòu)主要有兩種形式： —和—o
8. 沖裁件質(zhì)量的內(nèi)容包括： 、 及 o
9. 沖裁包括 、 、切口、 、剖切、整修、精密沖裁等。
10 是把傳動(dòng)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)
2、運(yùn)動(dòng)通過曲柄連桿是滑塊產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行
工作的一種沖壓設(shè)備。
二、 選擇題：（每題2分共20分）
1. 合理的拉伸方向不符合下述那些原則（）
A.不應(yīng)有凸模接觸不到的死區(qū) B.同時(shí)接觸毛坯的點(diǎn)要多而分散
C.拉深深度與進(jìn)料阻力要均勻 D.接觸面積應(yīng)盡量大
2. 電阻焊具有的優(yōu)點(diǎn)以下說法正確的是（）
A.操作簡單B設(shè)備費(fèi)用高 C.需要的功率大 D.不能靈活工作
3. 下列選項(xiàng)不屬于表面涂層對汽車的作用的是（ ）
A.保護(hù)作用 B.裝飾作用 C.涂裝作用 D.標(biāo)志作用
4. 下列那些不屬于二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的特點(diǎn)（ ）
A.短路過渡 B.氧化性 C.飛濺 D.氣孔
5.
3、機(jī)器人的組成不包括下列哪項(xiàng)（ ）
A.執(zhí)行系統(tǒng) B.冷卻系統(tǒng) C.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) D.控制系統(tǒng)
6. 復(fù)雜覆蓋件沖壓生產(chǎn)時(shí)， 經(jīng)常要在局部變形區(qū)的適當(dāng)部位沖出工藝切口， 那些 情況下可以沖出工藝切口（ ）
A.落料時(shí)沖出 B.切口時(shí)沖出 C.翻邊時(shí)沖出 D.修邊時(shí)沖出
7. 沖壓工序可分為分離和成型兩大類，以下不屬于成型的是（ ）
A.落料工序 B.翻邊工序 C.拉伸工序 D.縮口工序
8. 在實(shí)際生產(chǎn)汽車覆蓋件的過程中，覆蓋件不需要滿足（ ）
A.表面質(zhì)量好 B.剛性好 C.良好的工藝性 D.良好的焊接性
9. 用于拉深伸成形的材料，應(yīng)不具備下列哪個(gè)性能（ ）
A.高的塑形 B.
4、屈服點(diǎn)低 C.厚向異性系數(shù)小 D .屈強(qiáng)比小
10. 焊接與機(jī)械連接相比，其缺點(diǎn)為（ ）
A.節(jié)省金屬材料 B.減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量 C.簡化裝配工序 D.接頭密封性好
三、判斷題：（每題 1 分共 10 分）
1. 電阻焊的整個(gè)焊接過程必須施加壓力，焊接處不需加任何填充材料和保護(hù)劑。 （）
2. 沖裁件的尺寸精度是指沖裁件的 實(shí)際尺寸與基本尺寸的差值， 差值越小 ，則 精度越低 。（ ）
3. 壓力機(jī)的裝模高度是指滑塊在下死點(diǎn)位置時(shí)， 滑塊下表面到工作墊板的上表面 的距離。 （ ）
4. 屈強(qiáng)比小，說明板料容易產(chǎn)生塑性變形而容易破裂。 （ ）
5. 在壓力機(jī)的一次行程中完成兩道或兩道
5、以上沖孔 （或落料）的沖模稱為復(fù)合模。 （）
6. 車身裝焊的生產(chǎn)方式有手工裝焊、流水線裝焊及自動(dòng)線裝焊三種。（ ）
7.. 承載式車身的汽車有獨(dú)立的剛性車架。 （ ）
8. 大客車車身主要采用非承載、有骨架式車身結(jié)構(gòu)。 （ ）
9. 汽車零件的沖壓主要是指金屬板料在常溫下的沖壓， 即通過安裝在壓力機(jī)上的 模具，對板料施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定尺寸、一定形 狀和一定性能的汽車零件的加工方法。（ ）
10. 電阻焊時(shí)可以不需要電源。 （ ）
四、簡答題 :（ 每題 10 分共 50 分）
1. 簡述與點(diǎn)焊相比，凸焊的優(yōu)點(diǎn)？
2. 簡述中間層涂料應(yīng)具有的特點(diǎn) :
3. 簡述堿液脫脂的機(jī)理：
4. 簡述降低沖裁力的措施：
5. 沖壓與其他金屬加工方法相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？
汽車車身制造工藝試題
