《汽車構(gòu)造--第8章-發(fā)動機潤滑系統(tǒng).復(fù)習(xí)進程》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車構(gòu)造--第8章-發(fā)動機潤滑系統(tǒng).復(fù)習(xí)進程（39頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、汽車構(gòu)造-第8章-發(fā)動機潤滑系統(tǒng).二、潤滑方式二、潤滑方式壓力潤滑：壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地 送往摩擦表面。送往摩擦表面。 例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤懵对谕饷娉惺茌d荷較輕的氣缸壁，相對滑動的潤滑方式稱為飛濺潤滑。可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，
2、相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。速度較小的活塞銷，以及配氣機構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。定期潤滑：定期潤滑：對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂機上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。的軸承。自潤滑：自潤滑：采用含有耐磨材料的軸承代替原有軸承采
3、用含有耐磨材料的軸承代替原有軸承 。三、潤滑劑的種類及選用三、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類潤滑劑的分類 潤滑油（機油）潤滑油（機油）潤滑脂（黃油）潤滑脂（黃油）1.潤滑油潤滑油（1）組成：）組成：抗磨劑、抗凝聚劑、消炭劑抗磨劑、抗凝聚劑、消炭劑（2）性能指標(biāo)：）性能指標(biāo)：黏度、黏溫特性、低溫性、腐蝕性黏度、黏溫特性、低溫性、腐蝕性（3）潤滑油的分類：）潤滑油的分類：6號、號、10號、號、15號、低凝號、低凝6D2.潤滑脂潤滑脂分類：分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉 基潤滑。脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、基潤滑。脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、 通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑通用鋰基潤滑
4、脂、石墨鈣基潤滑 脂。脂。136頁圖8-28.2 8.2 潤滑系油路潤滑系油路 現(xiàn)代汽車發(fā)動現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系油路布機潤滑系油路布置方案大致相似，置方案大致相似，只是由于潤滑系只是由于潤滑系的工作條件和某的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。同而稍有差別。 采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動機潤滑油路：發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器 機油泵 機油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； 發(fā)動機前端第一條斜向油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。 報警系統(tǒng)報警系統(tǒng) 裝有兩個報警開關(guān)：低壓油裝有兩個報
5、警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。濾清器支架上。 發(fā)動機在機油溫度為發(fā)動機在機油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)速為800r/min時，機油壓力時，機油壓力大于或等于大于或等于0.03Mpa；在；在200r/min時，機油壓力大于或時，機油壓力大于或等于等于0.20Mpa。 打開點火開關(guān)，儀表板上的打開點火開關(guān)，儀表板上的機油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)機油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動機起動后，當(dāng)機油壓力大于動機起動后，當(dāng)機油壓力大于030Mpa時，限壓閥打開，警時，限壓閥打開，警報燈熄滅；發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，報燈熄
6、滅；發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，旁通閥旁通閥油壓傳油壓傳感器感器限壓閥限壓閥警報指警報指示燈示燈警報指警報指示燈示燈油壓傳油壓傳感器感器旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥機油壓力低于機油壓力低于0.30Mpa，則，則低油壓開關(guān)觸電閉合，機低油壓開關(guān)觸電閉合，機油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過動機轉(zhuǎn)速超過2150r/Min時，時，機油壓力未達到機油壓力未達到0.018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機油壓力警告燈閃爍，報機油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。警蜂鳴器也同時報警。 發(fā)動機在機油壓力未發(fā)動機在機油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)速為800r/Min時，時，機油
7、壓力大于或等于機油壓力大于或等于0.03Mpa；在；在2000r/Min時，時，機油壓力大于或等于機油壓力大于或等于0.20Mpa 。基本潤滑基本潤滑油路綜合油路綜合演示演示1基本潤滑基本潤滑油路綜合油路綜合演示演示2點擊圖片播放點擊圖片播放 潤滑系一般由潤滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。等組成。8.3 8.3 潤滑系主要部件潤滑系主要部件 潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設(shè)備。 一、機油泵一、機油泵 功用：功用：
8、 提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式外嚙合齒輪式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。 （一）齒輪式機油泵（一）齒輪式機油泵 齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。接，從動齒輪空套在從動軸上。泵油原理泵油原理 工作時，工作時，主動齒輪帶主動齒輪
9、帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔油腔帶到出油腔，在進油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而機油被不斷帶出而產(chǎn)生真空產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的使油底殼內(nèi)的機油在大氣壓機油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進入進油力作用下經(jīng)集濾器進入進油腔腔，而在出油腔一側(cè)由于齒，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機油以入而產(chǎn)生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。一定壓力被泵出。進進油油口口出出油油口口點此觀看齒輪式機
10、油泵錄像點此觀看齒輪式機油泵錄像（二）（二） 轉(zhuǎn)子式機油泵轉(zhuǎn)子式機油泵 轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4 4個凸齒，外轉(zhuǎn)子有個凸齒，外轉(zhuǎn)子有5 5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子齒形齒廓
11、設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形廓線上個齒的齒形廓線上總能互相成點總能互相成點接觸接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4 4個個工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這4 4個個工作腔的容積是不斷變化的。在工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側(cè)空腔，進油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機油被吸入空，機油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機油被帶到機油被帶到出油道的一側(cè)出油道的一側(cè)，這時，這時，轉(zhuǎn)子正好進入嚙合，使這一轉(zhuǎn)子正好進入嚙合，使這一空腔空腔容積減小，油
12、壓升高，機油從齒容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機油樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機油就不斷地被吸入和壓出。就不斷地被吸入和壓出。進油腔進油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼泵殼機油機油出油腔出油腔外轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子二、濾清器二、濾清器 為了保證濾清效果，為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾集濾器、粗濾器和細濾器器和細濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細濾器，道并聯(lián)的濾清器一般為細濾器，過油量約為過油量約為10103030。（一）集濾器（一
13、）集濾器 集濾器是裝在機油泵之前集濾器是裝在機油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其其作用是防止較大的機械雜作用是防止較大的機械雜質(zhì)進入機油泵質(zhì)進入機油泵。汽車發(fā)動機。汽車發(fā)動機使用的集濾器目前分為使用的集濾器目前分為浮式浮式集濾器和集濾器和固定式固定式集濾器兩種。集濾器兩種。 浮式集濾器浮式集濾器飄浮于機油表面，保證油泵吸入最上層較清飄浮于機油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機油，但油面上的泡沫易被吸入，使機油壓力降低，潤潔的機油，但油面上的泡沫易被吸入，使機油壓力降低，潤滑欠可靠?；房煽俊９潭ㄊ郊癁V器固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機油清潔淹沒在油面之下，吸入的
14、機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。 （二）機油粗濾器（二）機油粗濾器 串聯(lián)于機油泵與主油道之串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法?？p隙式濾清方法。形式形式金屬片式金屬片式紙紙 筒筒 式式鋸鋸 末末 式式 旁通閥旁通閥濾濾 芯芯殼殼 體體 國產(chǎn)汽車發(fā)動機一般采用紙質(zhì)或國產(chǎn)汽車發(fā)動機一般采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式金屬片式紙質(zhì)濾芯式機油紙質(zhì)濾芯式機油粗濾清器粗濾清器 濾芯是用微孔濾紙制成濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，的，為增大過濾面積，微
15、孔濾紙一般都折疊成微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強度，抗腐具有較高的強度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點。保養(yǎng)方便的特點。鋸末濾芯式機油鋸末濾芯式機油粗濾清器粗濾清器 鋸末濾芯式粗濾器鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使小，濾清效果好，使用壽命長。用壽命長。特特 點點金屬片式粗濾器金屬片式粗濾器
16、由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等復(fù)雜、制造成本高等缺點，已基本被淘汰。缺點，已基本被淘汰。特特 點點（三）機油細濾器（三）機油細濾器 機油細濾器用以清機油細濾器用以清除細小的雜質(zhì)，它對機除細小的雜質(zhì)，它對機油的流動阻力較大，多油的流動阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機道并聯(lián)，只有少量的機油通過它濾清后又回到油通過它濾清后又回到油底殼。油底殼。細濾器有過濾細濾器有過濾式和離心式兩種式和離心式兩種，過濾，過濾式機油細濾器存在著濾式機油細濾器存在著濾清能力與通過能力的矛清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機采盾。為此多數(shù)發(fā)動機采用離心式細濾器。
17、用離心式細濾器。離心式細濾器工作原理離心式細濾器工作原理 利用離心力清除機油中雜質(zhì)。利用離心力清除機油中雜質(zhì)。進油限壓閥進油限壓閥油油道道噴嘴噴嘴轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)子體離心式機油細濾器工作演示離心式機油細濾器工作演示點此觀看離心式機油細濾器錄像點此觀看離心式機油細濾器錄像（四）復(fù)合式機油濾清器（四）復(fù)合式機油濾清器 是是粗濾芯粗濾芯5裝在紙質(zhì)裝在紙質(zhì)細濾細濾芯芯4外面，形成粗、細濾芯串外面，形成粗、細濾芯串聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)。與主油道串聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)。與主油道串聯(lián)，粗、細濾芯有各自的安全聯(lián)，粗、細濾芯有各自的安全閥與旁通閥，一旦粗、細濾芯閥與旁通閥，一旦粗、細濾芯堵塞，它們就分別打開各自的堵塞，它們就分別打
18、開各自的安全閥與旁通閥，機油繞過濾安全閥與旁通閥，機油繞過濾芯，直接進入主油道。芯，直接進入主油道。 45（五）機油散熱器（五）機油散熱器 熱負荷較大的發(fā)動機，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)熱負荷較大的發(fā)動機，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機油散熱器以便對工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機油散熱器以便對潤滑油進行潤滑油進行強制性冷卻強制性冷卻。使機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)使機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。工作。 機油散熱器有機油散熱器有風(fēng)冷式風(fēng)冷式和和水水冷式冷式兩種形式。風(fēng)冷式一般安兩種形式。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動機冷卻系散熱器的前面，裝在發(fā)動機
19、冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機油冷卻。利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機油冷卻。水冷式機油散熱器（機油冷卻器）水冷式機油散熱器（機油冷卻器）裝在發(fā)動機冷卻水路中，當(dāng)油溫裝在發(fā)動機冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動期較高時靠冷卻液降溫，而起動期間油溫較低時，則從冷卻液吸熱間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機油溫度。迅速提高機油溫度。8.4 8.4 曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng) 發(fā)動機工作時漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃?；廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，由于混合氣和廢氣進入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使
20、機油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時使新鮮氣體進入曲軸箱，形成不斷地對流。一、曲軸箱通風(fēng)原因一、曲軸箱通風(fēng)原因一種是自然通風(fēng)自然通風(fēng)，另一種是強制通風(fēng)強制通風(fēng)。二、通風(fēng)方式二、通風(fēng)方式1. 自然通風(fēng)自然通風(fēng) 從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機多柴油機多采用采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲一定真空度，將氣
21、體從曲軸箱抽出。軸箱抽出。2. 強制通風(fēng)強制通風(fēng) 從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風(fēng)方式稱為強制通風(fēng)，汽油機汽油機一般都采用這種曲軸箱強制通風(fēng)方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。 一汽奧迪一汽奧迪100轎車所轎車所采用的采用的負壓通風(fēng)方式負壓通風(fēng)方式工作機理：工作機理： 發(fā)動機工作時，在進發(fā)動機工作時，在進氣管內(nèi)真空度作用下，氣管內(nèi)真空度作用下，竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣將經(jīng)通氣道連接軟合氣將經(jīng)通氣道連接軟管送入空氣濾清器，最管送入空氣濾清器，最后由進氣管吸入氣缸燃后由進氣管吸入氣缸燃燒。燒。V型型發(fā)動發(fā)動機曲
22、機曲軸箱軸箱強制強制通風(fēng)通風(fēng)示意示意圖圖三、單向閥（三、單向閥（PVC閥）閥）1、功用：、功用： 為了防止在發(fā)動機低為了防止在發(fā)動機低速、小負荷使進氣管的真速、小負荷使進氣管的真空度太大而將機油從曲軸空度太大而將機油從曲軸箱內(nèi)吸出。箱內(nèi)吸出。2、構(gòu)造及工作原理、構(gòu)造及工作原理見右圖所示見右圖所示四、曲軸箱通風(fēng)演示四、曲軸箱通風(fēng)演示小小 結(jié)結(jié)潤潤 滑滑 系系具體的作用具體的作用潤潤 滑滑 方方 式式組組 成成潤潤 滑滑 系系 油油 路路主要零部件主要零部件曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng)潤滑、清洗、冷卻潤滑、清洗、冷卻 密封、防銹蝕、液壓密封、防銹蝕、液壓 減震緩沖減震緩沖壓力潤滑壓力潤滑飛濺潤滑飛濺潤滑定期潤滑定期潤滑油底殼，機油泵，油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油機油濾清器，機油散熱器，傳感器和散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度機油壓力表、溫度表表區(qū)別轎車和載貨車油路區(qū)別轎車和載貨車油路重點掌握機油重點掌握機油泵、離心式機泵、離心式機油細濾器油細濾器掌握通風(fēng)的原掌握通風(fēng)的原因和通風(fēng)方式因和通風(fēng)方式此課件下載可自行編輯修改，僅供參考！此課件下載可自行編輯修改，僅供參考！感謝您的支持，我們努力做得更好！謝謝感謝您的支持，我們努力做得更好！謝謝
汽車構(gòu)造--第8章-發(fā)動機潤滑系統(tǒng).復(fù)習(xí)進程
