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1、新型開式砂帶磨削技術及其在航發(fā)葉片加工中的應用
葉片作為航空發(fā)動機的關鍵零件之一,對航空發(fā)動機的性能有著至關重要的
影響。葉根和阻尼臺轉接R處葉片厚度突變，應力集中現(xiàn)象十分嚴重，故在葉片高
負荷運轉過程中,易在應力集中處產生斷裂,導致葉片報廢,嚴重影響航空發(fā)動機
的安全性和壽命。
當前普遍采用手工打磨的方式對葉根和阻尼臺轉接R進行加工，但其磨效率
低，次品率高，且容易在轉接R處形成刮痕，加劇應力集中?，F(xiàn)有的數(shù)控砂帶磨削
技術在葉片型面的加工中已經得到了很好的應用,但由于葉根和阻尼臺轉接R曲
率半徑小，使得現(xiàn)有的砂帶磨削技術和裝置難以對葉根和阻尼臺轉接R進行有效
加工。
為了
2、能夠實現(xiàn)葉根和阻尼臺轉接R的自動化加工,本課題針對其加工特點,
提出一種新型開式砂帶磨削技術,設計一套拋磨工具系統(tǒng),并進行磨削工藝研究,
為實現(xiàn)葉根和阻尼臺轉接R的磨削加工提供指導?；谛滦烷_式砂帶磨削技術的
理論分析,研究新型開式砂帶磨削系統(tǒng)的動態(tài)特性,并建立基于阿基米德螺旋線
原理的卷繞系統(tǒng)數(shù)學模型。
基于上述理論分析,針對航空發(fā)動機葉片葉根和阻尼臺轉接R的加工技術要
求,進行磨拋機構、驅動機構、張緊機構、壓力控制機構等關鍵部件的分析設計,
設計一套新型的開式砂帶磨拋工具系統(tǒng);針對上述研制的磨拋工具系統(tǒng),對其靜
力學特性和振動特性進行有限元分析,驗證其強度、靜剛度和動態(tài)特性;在上述研
究的基礎上,通過正交試驗,探究鈦合金材料新型開式砂帶磨削參數(shù)對表面粗糙
度和磨削深度的影響規(guī)律,并采用灰色關聯(lián)分析法對磨削參數(shù)進行優(yōu)化分析。利
用優(yōu)化后的磨削參數(shù)對葉根和阻尼臺轉接R進行工藝試驗，驗證所設計的拋磨工
具系統(tǒng)加工葉根和阻尼臺轉接R的可行性和有效性。
新型開式砂帶磨削技術及其在航發(fā)葉片加工中的應用
