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1、轉(zhuǎn) 保養(yǎng)輪式裝載機(jī)變速箱簡(jiǎn)介
一、預(yù)防性裝載機(jī)變速箱保養(yǎng)的目的1、通過對(duì)裝載機(jī)運(yùn)行的跟蹤檢查，有計(jì)劃地停機(jī)，做好裝載機(jī)變速箱的保養(yǎng)和修理安排。2、防止主要機(jī)械故障和與之相關(guān)的零部件損壞，在故障萌發(fā)之前就進(jìn)行修理，以節(jié)約大量維修成本。3、使整機(jī)零部件具有較長(zhǎng)的使用壽命，提高設(shè)備機(jī)臺(tái)效益，保持良好的工作性能。4、降低維修難度和工作量。
二、輪式裝載機(jī)變速箱的常見故障及原因
1、掛擋時(shí)，不能順利進(jìn)入擋位。原因有：
(1)壓力閥壓力過低；
(2)液壓泵工作不良，密封不好；
(3)液壓管路堵塞；
(4)離合器密封圈損壞、泄露；
(5)掛擋閥桿不到位。
2、變速箱變速時(shí)，擋位脫不開。
2、原因有：
(1)活塞環(huán)脹死；
(2)離合器摩擦片燒毀；
(3)離合器回位彈簧失效或損壞；
(4)回油管路堵塞。
3、已掛上擋，但裝載機(jī)運(yùn)行乏力，甚至不能行走。原因有：
(1)摩擦片磨損嚴(yán)重，間隙過大；
(2)離合器自動(dòng)倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降；
(3)換擋操縱閥管路堵塞；
(4)切斷閥不能回位；
(5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動(dòng)；
(6)離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)重，使泄露嚴(yán)重。
4、操縱壓力過低。原因有：
(1)變速箱油底殼油量不足；
(2)主油道漏油；
(3)變速箱濾清器堵塞；
(4)轉(zhuǎn)向泵(或液壓泵)損壞，造成嚴(yán)重內(nèi)漏；
(5)變速箱調(diào)壓閥壓力
3、調(diào)整不當(dāng)；
(6)掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。
5、變速箱自動(dòng)脫擋或亂擋。原因有：
(1)換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴(yán)重，或彈簧失效；
(2)換擋操縱桿由于長(zhǎng)期使用，桿的位置、長(zhǎng)度發(fā)生變化，桿件比例不準(zhǔn)確，使操作位置產(chǎn)生偏差，從而造成錯(cuò)位。
三、如何進(jìn)行裝載機(jī)變速箱的預(yù)防性保養(yǎng)
1、按JB/Z194-83，并結(jié)合維修保養(yǎng)實(shí)際，應(yīng)遵循以下規(guī)定：
(1)日常性保養(yǎng)：檢查油低殼油位；
(2)50小時(shí)(或每周)：檢查變速操縱手柄是否靈活有效；
(3)250小時(shí)(只在第一個(gè)250小時(shí)工作后才進(jìn)行)：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；
(4)500小時(shí)：清
4、洗油底殼過濾器，更換龍工裝載機(jī)變速箱油液；
(5)2000小時(shí)：對(duì)變速箱、變矩器解體檢查檢修。
2、液力傳動(dòng)油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動(dòng)系統(tǒng)中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護(hù)工作中，要特別注意對(duì)液力傳動(dòng)油的檢查和更換。
(1)固定換油間隔
按正確的時(shí)間間隔進(jìn)行換油，是使裝載機(jī)變速箱內(nèi)零部件獲得最長(zhǎng)工作壽命的關(guān)鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發(fā)揮潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑及保護(hù)特性。一般情況下應(yīng)以整機(jī)廠家推薦的保養(yǎng)周期為依據(jù)，但這只能是相對(duì)的，必須與油樣抽取分析結(jié)果相結(jié)合，才能知道實(shí)際工作情況。比如保養(yǎng)手冊(cè)上要求變速箱的換油間隔是500h，
5、我們根據(jù)裝載機(jī)運(yùn)行情況，每隔250h或100h對(duì)油樣進(jìn)行一次抽樣分析，以決定何時(shí)換油，但潤(rùn)滑油使用至1000h時(shí)則應(yīng)立即更換。
除定期更換新油外，在平時(shí)的檢查中，如發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)或混有雜質(zhì)時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行清洗檢查，并更換新油。
(2)采用正確的排、換油方法
放油時(shí)，油溫應(yīng)達(dá)到40~50℃，且油流應(yīng)在攪動(dòng)的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油；加油時(shí)，應(yīng)使用有過濾裝置的加油機(jī)來添加油液。
(3)使用正確的傳動(dòng)系統(tǒng)用油，變速箱使用的潤(rùn)滑油必須符合規(guī)范。應(yīng)當(dāng)注意的是，不能將柴油機(jī)油加入到裝載機(jī)變速箱內(nèi)，因?yàn)椴裼蜋C(jī)油會(huì)減小活塞等運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦，而傳動(dòng)系用油則要讓摩擦片之間在結(jié)合時(shí)有一定的摩擦力，這個(gè)摩
6、擦力對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作是至關(guān)重要的。只有正確使用潤(rùn)滑油，才能有效延長(zhǎng)離合器摩擦片的工作壽命。同時(shí)，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消除離合器打滑現(xiàn)象，控制制動(dòng)的顫抖和異響，增加制動(dòng)力，提供更大的牽引力。目前，變速箱使用最多的液力傳動(dòng)油為6#、8#液力傳動(dòng)油。
(4)參考維修手冊(cè)提供的更換濾清器周期，及時(shí)更換濾清器，同時(shí)清洗濾網(wǎng)、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標(biāo)準(zhǔn)量加注潤(rùn)滑油。如果變速箱油粘度過大，會(huì)造成變速箱傳動(dòng)效率低，流動(dòng)性不好，不利散熱，而且在高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件之間可能出現(xiàn)局部的干磨擦，不利潤(rùn)滑；如果變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱控制油壓過低，形成故障，在負(fù)荷較大的傳動(dòng)
7、部件之間的油膜強(qiáng)度不夠，造成傳動(dòng)部件的早期磨損，因而也不利潤(rùn)滑。
同時(shí)，裝載機(jī)變速箱在正常工作中由于齒輪的攪油會(huì)產(chǎn)生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致油膜的厚度減小從而影響變速箱內(nèi)部離合器及其控制閥的工作，變速箱油必須具備抗起泡的特性。
因此，采用適當(dāng)?shù)淖兯傧溆糜?，既可以保護(hù)裝載機(jī)變速箱、延長(zhǎng)裝載機(jī)變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養(yǎng)的直接成本以及減少變速箱的保養(yǎng)人工和保養(yǎng)停車時(shí)間。
(5)各種潤(rùn)滑油必須純凈，并經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀，符合規(guī)定的質(zhì)量要求。
&bull；加油工具、容器及各注油口應(yīng)擦洗干凈，防止水份和污物進(jìn)入油中。
&bull；檢
8、查油量時(shí)必須使車輛在縱向和橫向均處于水平狀態(tài)。
&bull；加油、換油后務(wù)必檢查有無漏油現(xiàn)象。
所以，在日常使用過程中加強(qiáng)對(duì)裝載機(jī)變速箱的故障預(yù)防和日常性保養(yǎng)是非常必要的，這樣不僅可以減少因?yàn)橥C(jī)檢修而造成的工作效率低下，延誤工時(shí)，同時(shí)也可以預(yù)防并避免更大后續(xù)故障的發(fā)生，降低維修成本，提高機(jī)器的安全性保障。
裝載機(jī)變速箱是輪式裝載機(jī)變速箱重要的傳動(dòng)部件之一，它負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動(dòng)系統(tǒng)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)變速箱的前進(jìn)和倒退擋操縱，并可實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下切斷傳給行走裝置的動(dòng)力，以適應(yīng)裝載機(jī)作業(yè)和行駛的需要，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停車安全。
但在裝載機(jī)工作過程中，由于使用和保養(yǎng)不當(dāng)而造成的裝載機(jī)變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴(yán)格遵守維修保養(yǎng)規(guī)程，裝載機(jī)變速箱缺乏及時(shí)地檢查和日常保養(yǎng)，會(huì)加速裝載機(jī)變速箱的損傷和故障的形成，甚至?xí)U(kuò)大故障后果的危害性。
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