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1、21春北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線作業(yè)一參考答案
城市軌道交通運營安全管理研究的對象主要包括()
A.站務(wù)員
B.文明乘車引導(dǎo)員
C.地鐵乘客
D.車輛系統(tǒng)
下列屬于城市軌道交通特點的有()
A.運量大
B.速度快
C.安全性好
D.正點率高
折返線的折返方式包括()
A.環(huán)形
B.盡端式
C.渡線折返
D.T形折返
道岔由哪些部件組成()
A.轉(zhuǎn)轍器
B.連接導(dǎo)軌
C.轍叉
D.護軌
城市軌道交通運營安全管理的難度較大的原因包括()
A.城市軌道交通運營專業(yè)性強
B.技術(shù)設(shè)備復(fù)雜
C.客流量大
D.時效性強
城市軌道
2、交通車輛的組成包括()
A.車體
B.車門
C.車鉤緩沖裝置
D.轉(zhuǎn)向架
自動售檢票系統(tǒng)運營特點包括()
A.采用全封閉計時、計程收費的運營方式
B.進、出車站均須通過閘機檢票合格后方能通行
C.儲值票采取交納押金的方式發(fā)行
D.儲值票具有多個票種，并實行不同類型儲值票不同收費價格的計費方式
限界可以分為()
A.車輛限界
B.設(shè)備限界
C.建筑限界
D.接觸軌或接觸網(wǎng)限界
車站所處位置分，可以分為()
A.地下車站
B.地面車站
C.換乘站
D.高架車站
地鐵安全裝置一般包括()
A.列車報警按鈕
B.車門緊急解鎖手柄
C.司機室
3、與車廂通道門的緊急拉手
D.通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)
GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢與空間分析、可視化表達與輸出五項功能。()
A.錯誤
B.正確
道床一般有碎石道床和整體道床兩種，地鐵和輕軌系統(tǒng)區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。()
A.錯誤
B.正確
試驗線是設(shè)在車輛基地檢修庫內(nèi)，檢修線是設(shè)在車輛基地。()
A.錯誤
B.正確
世界上第一條地下鐵道在紐約建成，開始是采用蒸汽機車牽引。()
A.錯誤
B.正確
從使用功能上看，空間框架結(jié)構(gòu)體系和框架橋梁結(jié)構(gòu)體系適用于小型車站。()
A.錯誤
B.正確
城市軌道交通
4、運營安全評價指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險指標(biāo)和事故指標(biāo)三類指標(biāo)構(gòu)成。()
A.錯誤
B.正確
人的素質(zhì)對于降低事故的損失尤為重要。()
A.錯誤
B.正確
高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)。()
A.錯誤
B.正確
城市軌道交通運營安全管理，主要是組織實施城市軌道交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策，同時，又是保證城市軌道交通系統(tǒng)的運營處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。()
A.錯誤
B.正確
地鐵運營由區(qū)間隧道、或護欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線路，一般為上下行雙線，實施左側(cè)行車慣例(日本、英聯(lián)邦國家除外)。()
A.錯誤
B.正確
鋼軌斷面形狀為“
5、T”字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。()
A.錯誤
B.正確
軌道一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強設(shè)備等組成。()
A.錯誤
B.正確
樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。()
A.錯誤
B.正確
危險源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。()
A.錯誤
B.正確
地鐵線路按其在運營中的作用分為正線、折返線、渡線、停車線、檢修線、試驗線、出入庫線和聯(lián)絡(luò)線等。()
A.錯誤
B.正確
我國地鐵軌距采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1345mm。()
A.錯誤
B.正確
列檢作業(yè)線是指用于車輛各
6、種不同修程的專用線路，包括架修線、定修線等。()
A.錯誤
B.正確
列車開行密度大，導(dǎo)致列車相撞等運行事故的發(fā)生機率增大。()
A.錯誤
B.正確
車站出入口的位置，最好選擇在沿線主要街道的交叉路口或廣場附近，盡量擴大服務(wù)半徑，方便乘客。()
A.錯誤
B.正確
乘客在平時乘坐地鐵時要注意熟悉環(huán)境及地鐵的消防。()
A.錯誤
B.正確
參考答案：ABCD
參考答案：ABCD
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參考答案：B
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