汽車零部件衛(wèi)浴件建材五金零配件家塑料配件可行性實(shí)施報(bào)告

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1、汽車零部件400萬(wàn)件，衛(wèi)浴件300萬(wàn)套，建材400萬(wàn)件，五金零配件200萬(wàn)件, 家具120萬(wàn)件，塑料配件100萬(wàn)件 可行性研究報(bào)告 第一章總論 1.1項(xiàng)目概況 1 1.2編制依據(jù) 1 1.3項(xiàng)目背景 2 1.4建設(shè)單位基本情況 3 1.5項(xiàng)目建設(shè)的必要性和意義 3 1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 5 第二章產(chǎn)品市場(chǎng)分析 6 2.1汽車零部件市場(chǎng)分析 6 2.2建筑五金市場(chǎng)分析 11 2.3衛(wèi)浴市場(chǎng)分析 13 2.4家具市場(chǎng)分析 15 2.5塑料市場(chǎng)分析 16 2.6項(xiàng)目市場(chǎng)分析結(jié)論 18 第三章建設(shè)條件 19 3.1自然條件 19

2、 3.2基礎(chǔ)設(shè)施條件 20 3.3建筑材料供應(yīng) 21 第四章 項(xiàng)目規(guī)模及工藝技術(shù)方案 22 4.1生產(chǎn)規(guī)模 22 4.2生產(chǎn)工藝技術(shù) 22 4.3生產(chǎn)原材料及能源的需求供應(yīng) 26 第五章項(xiàng)目建設(shè)方案 29 5.1編制依據(jù) 29 5.2設(shè)計(jì)原則 29 5.3建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容 29 5.4總體布局 30 5.5豎向設(shè)計(jì) 31 5.6工廠綠化 31 5.7交通運(yùn)輸 31 5.8 土建工程 32 第六章公用工程及輔助設(shè)施建設(shè)方案 33 6.1場(chǎng)地平整 33 6.2道路系統(tǒng) 33 6.3給排水工程 34 6.4供電系

3、統(tǒng) 36 6.5暖通工程 39 6.6電纜溝工程 39 6.7道路照明工程 40 6.8管線綜合布設(shè)原則 40 第七章消防 42 7.1設(shè)計(jì)依據(jù) 42 7.2消防系統(tǒng)設(shè)計(jì) 42 第八章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 44 8.1執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 44 8.2污染源產(chǎn)生分析 44 8.3環(huán)境保護(hù)措施 45 第九章勞動(dòng)安全衛(wèi)生與綜合防災(zāi) 47 9.1勞動(dòng)安全衛(wèi)生 47 9.2綜合防災(zāi) 48 第十章節(jié)能 49 10.1節(jié)能依據(jù) 49 10.2節(jié)能措施 49 第^一章實(shí)施計(jì)劃與施工組織管理 51 11.1項(xiàng)目實(shí)施原則 51 11.2項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃

4、 51 11.3項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu) 52 11.4項(xiàng)目質(zhì)量管理 52 第十二章項(xiàng)目招標(biāo) 53 12.1招標(biāo)依據(jù) 53 12.2招標(biāo)基本情況 53 12.3組織形式 54 第十三章投資估算與資金籌措 55 13.1投資估算 55 13.2資金籌措及用款計(jì)劃 56 第十四章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 61 14.1評(píng)價(jià)依據(jù)及說(shuō)明 61 14.2總成本費(fèi)用估算 61 14.3銷售收入、稅金及附加估算 62 14.4利潤(rùn)及利潤(rùn)分配 62 14.5財(cái)務(wù)盈利能力分析 63 14.6財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 63 第十五章社會(huì)效益分析 71 第十六章不確定性分析及風(fēng)險(xiǎn)

5、分析 72 16.1不確定性分析.... 16.2風(fēng)險(xiǎn)分析 第十七章結(jié)論與建議 17.1結(jié)論 17.2建議 72 73 76 76 76 第一章總論 1.1項(xiàng)目概況 ⑴項(xiàng)目名稱：XX工業(yè)有限公司 ⑵建設(shè)地址：XX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) ⑶建設(shè)單位：XX工業(yè)有限公司 ⑷項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：XX ⑸ 項(xiàng)目聯(lián)系人：XX 聯(lián)系電話：XXXXX ⑹建設(shè)性質(zhì)：新建 ⑺ 建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容： XX工業(yè)有限公司占地面積110.76畝，其中建設(shè)面積51300m2， 將打造具有壓鑄、拋光、沖壓、鍛造、模具、注塑、鑄造、烤漆、電 鍍（含氧化和電泳）的一條龍生產(chǎn)基地。項(xiàng)目建成后每年將可生產(chǎn)

6、汽車 零部件400萬(wàn)件，衛(wèi)浴件300萬(wàn)套，建材400萬(wàn)件，五金零配件200 萬(wàn)件，家具120萬(wàn)件，塑料配件100萬(wàn)件。 ⑻項(xiàng)目總投資： 本項(xiàng)目總投資估算為人民幣6826.20萬(wàn)元（1000萬(wàn)美元，匯率按1 美元=6.8262元人民幣）。其中：建安工程費(fèi)3919.90萬(wàn)元，工程建設(shè)其 他費(fèi)1055.98萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi)398.07萬(wàn)元，流動(dòng)資金1452.25萬(wàn)元。 ⑼ 資金籌措：業(yè)主自籌。 ⑽建設(shè)年限：3年 1.2編制依據(jù) ⑴《XX市主城區(qū)總體規(guī)劃》（2008-2020年）； ⑵《XX五金汽配項(xiàng)目選址說(shuō)明書》（2010年3月）; ⑶《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）； ⑷

7、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（國(guó)家計(jì)委2002年頒布）； ⑸ 項(xiàng)目業(yè)主提供的其他資料。 1.3項(xiàng)目背景 隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的實(shí)施， 全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)，特別 是國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)和汽車市場(chǎng)的持續(xù)升溫，使得建材、衛(wèi)浴、五金、塑膠 和汽車零配件等配套產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不斷增加。 通過(guò)近些年來(lái)國(guó)家中西部大開(kāi)發(fā)政策的實(shí)施，中西部地區(qū)的公 路、鐵路、通信等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，投資環(huán)境得到了很大提高。 同時(shí)，由于中西部地區(qū)具有資源優(yōu)勢(shì)，原材料價(jià)格較便宜，用工成本 也較東部沿海地區(qū)低廉，因此，有越來(lái)越多的東部企業(yè)將生產(chǎn)基地搬 遷中西部地區(qū)或者成立分公司。 XX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃面積58平方公里，建成面積約5平

8、方公里，建 成和在建的有鄂鋼工業(yè)園、武漢港（浙江）工業(yè)園、物流產(chǎn)業(yè)園等專業(yè) 園區(qū)，其主要特點(diǎn)是機(jī)械制造，落戶項(xiàng)目和企業(yè)近 300家。同時(shí)，鄂 州市政府對(duì)外商投資項(xiàng)目給與很大的優(yōu)惠政策，如固定資產(chǎn)投資 100 萬(wàn)美元以上的外商投資項(xiàng)目，自該項(xiàng)目投產(chǎn)納稅之日起 5年內(nèi)，由該 項(xiàng)目稅收受益方將企業(yè)所得稅地方留成部分全額獎(jiǎng)勵(lì)給企業(yè)。 綜上分析，為了滿足市場(chǎng)需求，加快公司發(fā)展的步伐，仁獅有限 公司決定擴(kuò)大在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)規(guī)模，在鄂州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投資打造一個(gè)具 有壓鑄、拋光、沖壓、鍛造、模具、注塑、熱處理、鑄造、烤漆和電 鍍的建材、衛(wèi)浴配件、五金制品、塑膠制品、汽車零配件和家具配件 等的一條龍生產(chǎn)基地

9、。 1.4建設(shè)單位基本情況 XX有限公司作為臺(tái)灣一家專業(yè)從事五金加工的企業(yè)， 其所生產(chǎn)的 汽車配件、衛(wèi)浴配件、建材、家具、塑膠制品和五金制品等行銷國(guó)內(nèi) 外。 2000年，公司在珠海投資1180萬(wàn)美元成立了一家獨(dú)資子公司一一 XX工業(yè)有限公司，現(xiàn)有員工400人，年產(chǎn)值超過(guò)1千萬(wàn)美元，主要從事 電鍍、涂裝、壓鑄、注塑、滾牙、沖壓、鈑金加工及彎管等專業(yè)化生 產(chǎn)，產(chǎn)品除部分供應(yīng)國(guó)內(nèi)廠商，其余主要出口供應(yīng)給日本的NAS業(yè)、 三井東洋、三協(xié)株式會(huì)社、東海理化等企業(yè)。 2010年,公司覺(jué)得在鄂州投資1000萬(wàn)美元成立國(guó)內(nèi)第二家獨(dú)資子 公司一一XXT業(yè)有限公司，建成后最大生產(chǎn)能力為年產(chǎn)汽車零部件 40

10、0萬(wàn)件，衛(wèi)浴件300萬(wàn)套，建材400萬(wàn)件，五金零配件200萬(wàn)件，家具 120萬(wàn)件，塑料配件100萬(wàn)件，員工總數(shù)將達(dá)到700人，年產(chǎn)值超過(guò)1 千萬(wàn)美元。 1.5項(xiàng)目建設(shè)的必要性和意義 ⑴有利于推動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展 項(xiàng)目總投資1000萬(wàn)美元，員工總數(shù)達(dá)700人，其中大部分在當(dāng)?shù)?招聘，可直接和間接的為當(dāng)?shù)靥峁┥锨€(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。 項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn) 品銷售超過(guò)1000萬(wàn)美元，每年可上繳利稅數(shù)百萬(wàn)元，對(duì)推動(dòng)周邊地區(qū) 經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展具有歷史性里程碑的重要意義。 ⑵有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)匚褰鸺庸て髽I(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí) 仁獅有限公司是一家具有雄厚實(shí)力的五金加工一條龍企業(yè)， 其加 工生產(chǎn)設(shè)備大部分是日本、臺(tái)灣先進(jìn)

11、的自動(dòng)化設(shè)備，具有加工成品率 高、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，而且其先進(jìn)的生產(chǎn)管理方式 最大發(fā)掘了員工的個(gè)人積極性，提高了員工的工作效率。與當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有 的大部分五金加工企業(yè)相比，具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，相應(yīng)的將迫使企 業(yè)淘汰落后的生產(chǎn)設(shè)備，改進(jìn)管理方式，促進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 ⑶加快企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的需要 隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建材、 衛(wèi)浴、五 金、塑膠和汽車零部件的需要不斷提高， 仁獅（珠海）工業(yè)有限公司的 產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需要，因此，必須加快企業(yè)的發(fā)展，提高產(chǎn) 品的生產(chǎn)能力。 但由于東部沿海地區(qū)用工成本的不斷提高，以及現(xiàn)有場(chǎng)地的限 制，在珠海當(dāng)?shù)剡M(jìn)行擴(kuò)建是不適宜

12、的。 在鄂州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)不但有當(dāng)?shù)?政府的大力支持，而且其具有人力成本低、原材料供應(yīng)便、運(yùn)輸方便 等諸多好處，因而，在鄂州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)一個(gè)新的生產(chǎn)基地， 有利于企業(yè)進(jìn)一步快速發(fā)展。 1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 表1-1主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)據(jù)與指標(biāo) 備注 1 生產(chǎn)規(guī)模 1.1 汽車零部件 萬(wàn)件 400 1.2 衛(wèi)浴件 萬(wàn)套 300 1.3 建材 萬(wàn)件 400 1.4 五金零配件 萬(wàn)件 200 1.5 家具配件 :萬(wàn)件 120 1.6 塑料配件 萬(wàn)件 100 2 主要原

13、材料用量 2.1 鋁擠型 噸/年 240 2.2 鋅鋁合金 噸/年 480 2.3 鋼管、鋼板及鐵板 噸/年 1000 2.4 銅材 噸/年 240 2.5 塑膠料 噸/年 200 3 動(dòng)力消耗量 3.1 電 度/天 16000 3.2 蒸汽 噸/小時(shí) 1.5 3.3 水 噸/天 500 3.4 柴油 千克/小時(shí) 102.39 4 疋員 人 700 5 建筑指標(biāo) 5.1 總用地面積 畝 110.76 5.2 總建設(shè)面

14、積 2 m 51300 5.3 容積率 0.69 > 0.6 5.4 建筑系數(shù) % 32.9 > 30% 5.5 行政辦公及生活月服務(wù)設(shè)施用地所占比重 % 2.0 < 7.0% 5.6 綠化率 % 3.0 < 20% 4 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 6826.20 1000萬(wàn)美兀 4.1 建安工程費(fèi) 萬(wàn)元 3919.90 4.2 工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬(wàn)元 1055.98 4.3 基本預(yù)備費(fèi) 萬(wàn)元 398.07 4.4 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 1452.25 第二章產(chǎn)品市場(chǎng)分析 2.1汽車零部件市場(chǎng)分析

15、 世界汽車零部件業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 由于世界汽車市場(chǎng)對(duì)汽車安全、環(huán)保和節(jié)能的要求不斷提高，法規(guī) 標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，汽車產(chǎn)品日益?zhèn)€性化、多樣化，新產(chǎn)品的技術(shù)含量加大、 推出的速度加快，致使汽車產(chǎn)品生產(chǎn)成本上升，競(jìng)爭(zhēng)加劇。隨之，整車 廠對(duì)汽車零部件供應(yīng)商提出了越來(lái)越高的要求。近年來(lái)，世界汽車零部 件產(chǎn)業(yè)為了適應(yīng)整車廠的新需求，出現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢(shì)。 ⑴汽車零部件與整車企業(yè)相互關(guān)系的發(fā)展變化 整車企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)要求和產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)上的諸多新問(wèn)題， 為降低 成本，提高產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)所需的零部件按性能、質(zhì)量、 價(jià)格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較，擇優(yōu)采購(gòu)，改變了只局限于 采用公司內(nèi)部零部件產(chǎn)品的做

16、法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球 銷售，不再局限于僅僅供給公司內(nèi)部的整車企業(yè)。 全球采購(gòu)導(dǎo)致零部 件制造從汽車企業(yè)中剝離出來(lái)，獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)。 整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間剝離、相互獨(dú)立，提高了彼此的專業(yè) 化分工程度。前者致力于整車開(kāi)發(fā)、裝配技術(shù)、動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)和生 產(chǎn)；后者接替了整車企業(yè)剝離出來(lái)的生產(chǎn)和研發(fā)任務(wù)，在專業(yè)化生產(chǎn) 的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，滿足全球同類企業(yè)的需要。同時(shí)，也使兩 者的關(guān)系更加緊密，即零部件企業(yè)在整車的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中越來(lái)越 深地介入。在整車廠商開(kāi)發(fā)深度和生產(chǎn)深度逐步降低的同時(shí)， 零部件 廠更多地介入于整車的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，同整車企業(yè)進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)甚至超 前開(kāi)發(fā)，從而使其生產(chǎn)

17、深度不斷提高，逐步達(dá)到實(shí)現(xiàn)零部件系統(tǒng)模塊 化系統(tǒng)供貨。 雖然目前世界汽車零部件業(yè)不是全部與整車廠分離，但是剝離和獨(dú) 立是一種趨勢(shì)。現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)已發(fā)展到以知識(shí)經(jīng)濟(jì)為特征，尤為重要的 是計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)被廣泛采用。由于信息能夠快速而低費(fèi)用地共 享，所以，決策和管理的集權(quán)化價(jià)值下降了，內(nèi)部化的邊際費(fèi)用不斷呈 上升趨勢(shì)，也促使了整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間剝離，相互獨(dú)立。 日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，迫使整車廠從采購(gòu)單個(gè)零部件到采購(gòu)整個(gè) 系統(tǒng)。系統(tǒng)配套不僅能使整車廠將新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)費(fèi)用部分地轉(zhuǎn)嫁到 零部件供應(yīng)商，而且簡(jiǎn)化廠配套工作，便于對(duì)零部件廠進(jìn)行管理，有 利于控制產(chǎn)品質(zhì)量。而零部件供應(yīng)商要想獲得更多的訂

18、單， 就必須有 更強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)力，能夠?yàn)檎噺S提供更多的系統(tǒng)產(chǎn)品和系統(tǒng)技 術(shù)。汽車零部件系統(tǒng)供貨廠家由于越來(lái)越多地參與整車廠新產(chǎn)品的開(kāi) 發(fā)與研制，其技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力也在日益強(qiáng)大。 ⑵汽車零部件技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) ① 通用化 標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的零部件生產(chǎn)是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)。 目前國(guó)外汽車 工業(yè)已經(jīng)廣泛采用平臺(tái)化戰(zhàn)略。平臺(tái)化戰(zhàn)略實(shí)際上是將汽車從單車型 的開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)向系列化、多樣化、共用化。平臺(tái)戰(zhàn)略的核心是提高零部件 的通用化，盡最大可能實(shí)現(xiàn)零部件共享，即可以實(shí)現(xiàn)通用零部件更大 規(guī)模的生產(chǎn)，以減少不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的產(chǎn)品生命周期 而導(dǎo)致的高昂開(kāi)發(fā)成本。 ② 模塊化 模塊化就是將零件和總成按

19、其在汽車上的功能組合在一起， 形成 一個(gè)高度集中的、完整的功能單元，模塊化設(shè)計(jì)思想貫穿在汽車的開(kāi) 發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、采購(gòu)和制造等環(huán)節(jié)的全過(guò)程之中。 ③ 產(chǎn)品電子化智能化 汽車自誕生以來(lái)，主要以機(jī)械技術(shù)為主。如今依靠機(jī)械技術(shù)創(chuàng)造 附加值的潛力已經(jīng)十分有限。而電子和信息技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng) 用，為汽車創(chuàng)造高附加值拓展了空間。 ④ 產(chǎn)品環(huán)?；? 21世紀(jì)汽車產(chǎn)品將以環(huán)保為中心。針對(duì)“綠色汽車”的研究，世 界各大汽車廠商都紛紛制定21世紀(jì)解決燃料問(wèn)題最有效的車型推出 市場(chǎng)的時(shí)間表。 ⑤ 輕量化 輕量化是未來(lái)汽車重要的發(fā)展方向之一。 而未來(lái)汽車的輕量化實(shí) 際上就是零部件的輕量化。近10年來(lái)，

20、汽車鑄件不斷被質(zhì)量輕的鋁鑄 件取代，新一代汽車中鋼鐵黑色金屬用量將大幅度減少， 而鋁及鎂合 金用量將顯著增加。美國(guó)汽車上鋁鑄件用景增加了 1.7倍，到2007年, 美國(guó)轎車有95%勺發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、50%勺缸體將采用鋁鑄件。歐洲的1輛 轎車上所用的鋁鑄件1990年為55kg, 2006年達(dá)到98kg。質(zhì)量比鋁合金 輕1/3的鎂合金鑄件在轎車上的應(yīng)用更將呈大幅度增長(zhǎng)之勢(shì)。 很多種 轎車鑄件開(kāi)始采用鎂合金，以適應(yīng)汽車輕量化的要求。 ⑥ 開(kāi)發(fā)數(shù)字化全球化 隨著仿真技術(shù)、三維數(shù)字化CAD/ CAECA技術(shù)在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì) 中的應(yīng)用，數(shù)字技術(shù)正在改變汽車的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方式， 汽車工業(yè)將掀起 一場(chǎng)數(shù)字化革命

21、。從1995年開(kāi)始，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)模 式發(fā)生了革新，各大汽車公司大量采用計(jì)算機(jī)三維設(shè)計(jì)軟件和分析軟 件的全數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計(jì)手段，取代了以往的陳舊開(kāi)發(fā)模式。采用大型 三維設(shè)計(jì)軟件和分析軟件的全數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計(jì)手段不僅能夠縮短設(shè) 計(jì)周期、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，而且還可以減少試驗(yàn)次數(shù)。 ⑦ 信息交換網(wǎng)絡(luò)化 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程日趨加快，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)已成為 推動(dòng)國(guó)際商貿(mào)迅速發(fā)展的巨大動(dòng)力。世界汽車行業(yè)每年都有幾十億美 元的交易額，為適應(yīng)零部件全球采購(gòu)的需要，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地 區(qū)的汽車廠商都已相繼建立了汽車工業(yè)信息交換網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。 ⑶汽車零部件產(chǎn)品價(jià)值結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì) 汽車零部件業(yè)務(wù)（營(yíng)業(yè)

22、額）增長(zhǎng)往往來(lái)源于生產(chǎn)零部件產(chǎn)品的附 加值的提高，而產(chǎn)品附加值的提高又來(lái)源于產(chǎn)品技術(shù)含量的提高。 隨 著電子技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的廣泛應(yīng)用， 音響系統(tǒng)和電子、電器系統(tǒng)的 價(jià)值將大幅提高。而由于各國(guó)對(duì)汽車排放的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的技術(shù) 也不斷改進(jìn)，高技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)將帶來(lái)較高的附加值，增長(zhǎng)潛力很大。 隨著汽車用戶對(duì)汽車安全性、舒適性、操縱性要求的不斷提高，汽車 零部件制造商自然需要不斷改進(jìn)相關(guān)系統(tǒng)的性能， 以帶動(dòng)其價(jià)值的增 長(zhǎng)，制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、乘員保護(hù)系統(tǒng)、轉(zhuǎn) 向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和變速系統(tǒng)等，都屬于中等增長(zhǎng)潛力范疇，而車橋 系統(tǒng)、車身和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、玻璃系統(tǒng)、排放系統(tǒng)和輪轂與輪胎系統(tǒng)，

23、則 因其技術(shù)含量的限制，很難在內(nèi)在價(jià)值上有很大的突破和提高。 對(duì)前后橋總成、制動(dòng)器總成、換檔器總成、車架總成、制動(dòng)油管 總成、車廂總成、座椅總成、排氣管消聲器總成、門鎖總成、升降器 總成、前后保險(xiǎn)杠總成、儀表板總成、前懸掛總成、拉索總成、助力 器總成、感載比例閥總成、主缸總成、暖風(fēng)機(jī)總成等系統(tǒng)也很難在內(nèi) 在價(jià)值上有很大的突破和提咼。 ⑷汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化，加速了整車企業(yè)的兼并重組，打破了原有 的全球配套體系，促進(jìn)了零部件企業(yè)的兼并重組。據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入財(cái)富 全球500強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)大都有兼并重組的歷史。 通過(guò)兼并重組， 進(jìn)行業(yè)務(wù)整合、擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

24、。 在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化的過(guò)程中，跨國(guó)公司將零部件工業(yè)中的勞動(dòng) 密集型產(chǎn)業(yè)向低工資成本國(guó)家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移， 在這一背景下，我國(guó) 勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。將我國(guó)的勞動(dòng)力要素與國(guó)外的技術(shù)要素相 結(jié)合會(huì)給我國(guó)的汽車零部件工業(yè)，特別是一些勞動(dòng)密集型汽車零部件 企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)商機(jī)。 此外，在生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上，我國(guó)零部件企業(yè)也有可能同跨國(guó)公 司進(jìn)行技術(shù)和研發(fā)合作，與大的汽車零部件跨國(guó)公司（主要在歐、美、 日）形成層級(jí)供應(yīng)關(guān)系，從而在全球分工體系中形成一些具有國(guó)際競(jìng) 爭(zhēng)力、面向國(guó)際市場(chǎng)的汽車零部件企業(yè)。 我國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展前景 中國(guó)入世后，伴隨著中國(guó)汽車的“井噴式”增長(zhǎng)，汽車零部件業(yè)也 實(shí)現(xiàn)了持續(xù)

25、快速增長(zhǎng)，而且增幅超過(guò)了轎車、客車、載貨車等行業(yè)，在 12個(gè)小行業(yè)中居第一位。中國(guó)汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展讓全球汽車產(chǎn)業(yè)及相 關(guān)領(lǐng)域的投資者都不能忽視。近年來(lái)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大誘惑下， 跨國(guó)汽車零部件企業(yè)爭(zhēng)先恐后地來(lái)到中國(guó)以各種方式進(jìn)行投資合作。特 別是一些跨國(guó)汽車巨頭在國(guó)外的零部件配套商，紛紛緊隨合作伙伴的腳 步進(jìn)入中國(guó)。越來(lái)越多的汽車零部件跨國(guó)集團(tuán)選擇在中國(guó)建立其亞太地 區(qū)總部，更嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)來(lái)到中國(guó)汽車零部件企業(yè)的家門口。 根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年中國(guó)汽車零部件銷售收入較上一年 提高了 23%達(dá)到約1.14萬(wàn)億兀人民幣，生產(chǎn)企業(yè)上萬(wàn)家。但是目前， 我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)多為中小

26、企業(yè)，面臨的主要困難是成本壓力， 加之國(guó)外的技術(shù)壟斷，以及匯率的變化，零部件企業(yè)急需苦練內(nèi)功，提 升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，因而，迫切需要零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行自我升級(jí)。 2.2建筑五金市場(chǎng)分析 建筑業(yè)概述 建筑業(yè)是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一， 在近十年的發(fā)展過(guò) 程中，由于人們對(duì)建筑物外觀質(zhì)量和內(nèi)在要求的不斷提高， 使裝飾裝 修的比重在工程造價(jià)中不斷提升，在高檔建筑建設(shè)中，裝飾裝修已占 工程造價(jià)的40%以上。與此同時(shí)，建筑裝飾材料行業(yè)隨著房地產(chǎn)、建 筑裝飾業(yè)的發(fā)展得到了快速發(fā)展。目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界上裝飾材 料生產(chǎn)大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)和出口大國(guó)。 ⑴ 中國(guó)建筑裝飾協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2005年建筑裝飾行業(yè)

27、實(shí)現(xiàn)工程產(chǎn) 值1萬(wàn)億元人民幣，首次超過(guò)了汽車產(chǎn)業(yè)，從業(yè)人員達(dá)到1400萬(wàn)人。 ⑵ 建筑裝飾行業(yè)年增長(zhǎng)速度達(dá) 15%以上，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)中 處于中上水平，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于GD啲增長(zhǎng)速度，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出了 顯著貢獻(xiàn)。 ⑶ 預(yù)計(jì)2010年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)工程產(chǎn)值將達(dá)到 2萬(wàn)億元。 表2-1 2000年-2005年建筑裝飾業(yè)匯總表 年份 1 建筑裝飾業(yè)總產(chǎn)值（億元） 2 建筑業(yè)產(chǎn)值（億元） GDP億元）3 2000 5500 12498 99215 2001 6600 15362 108068 2002 7200 18527 119096 2003 8300

28、23084 135174 2004 8600 29021 159587 2005 10,000 34552 183956 數(shù)據(jù) 1來(lái)自中國(guó)建筑裝飾協(xié)會(huì)； 來(lái)源： 2, 3來(lái)自中華人民共和國(guó)統(tǒng)計(jì)局。 建筑裝飾裝修材料品種門類繁多，更新?lián)Q代十分迅速，與人民生 活水平提高和居住條件改善密切相關(guān)，是極具發(fā)展?jié)摿Φ慕ㄖ牧掀贩N 之一。它的品種、質(zhì)量和配套水平的高低決定著建筑物裝飾檔次的高 低，對(duì)美化城鄉(xiāng)建筑、改善人民居住和工作環(huán)境有著十分重要的意義。 建筑五金發(fā)展現(xiàn)狀 近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)及裝飾裝修等消費(fèi)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)， 我 國(guó)的建筑五金行業(yè)得到了空前發(fā)展。據(jù)

29、統(tǒng)計(jì)，到 2004年，全國(guó)建筑五 金行業(yè)企業(yè)已超過(guò)1.5萬(wàn)家，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到900多億元，年均遞增 10%以上；出口貿(mào)易超過(guò)20億美元，年均遞增12%以上。出口貿(mào)易增 長(zhǎng)幅度高于總產(chǎn)值的增長(zhǎng)速度，體現(xiàn)了我國(guó)建筑五金產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng) 上競(jìng)爭(zhēng)能力的提高和增強(qiáng)。 2.3衛(wèi)浴市場(chǎng)分析 據(jù)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)衛(wèi)浴市場(chǎng)在 2006年已經(jīng)達(dá)到人民幣 800億元的規(guī)模，并且正以15%勺速度快速遞增。持續(xù)蓬勃發(fā)展的房 地產(chǎn)也為衛(wèi)浴市場(chǎng)的成長(zhǎng)提供了有力保障。 綜觀國(guó)內(nèi)的衛(wèi)浴行業(yè)，總體上來(lái)說(shuō)興起于 90年代的初期，如現(xiàn) 在的箭牌、阿波羅等，現(xiàn)在大多數(shù)活躍于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌基本上在這 個(gè)時(shí)期創(chuàng)辦。這個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品

30、大致可以歸納為兩大類：陶瓷類馬桶、 亞克力類浴缸。其中陶瓷類成長(zhǎng)比較快的如箭牌、恒潔。亞克力類的 如阿波羅、華美嘉等。受消費(fèi)習(xí)慣及國(guó)外品牌的影響，國(guó)內(nèi)衛(wèi)浴品牌 普遍存在重產(chǎn)品不重品牌，重價(jià)格不重質(zhì)量的現(xiàn)象。 目前眾多衛(wèi)浴品牌普遍的錯(cuò)覺(jué)是出口量大。中國(guó)人口數(shù)量占全世 界總?cè)丝诘乃姆种唬l(wèi)浴主要進(jìn)口國(guó)家為：歐美國(guó)家，他們?nèi)丝跀?shù) 量只占全球的10%而且這些國(guó)家市場(chǎng)成熟，新增房屋少，消費(fèi)主要以 翻新為主。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)的歐洲每年開(kāi)始動(dòng)工的房屋建筑面積尚比不上 國(guó)內(nèi)一個(gè)中等城市的開(kāi)工面積。所以，國(guó)內(nèi)衛(wèi)浴市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。 另外，出口產(chǎn)品主要以貼牌為主，利潤(rùn)空間小，發(fā)展空間有限。 所以，最早把精力放

31、在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的企業(yè)，如箭牌、尚高等，因?yàn)樽プ?了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速發(fā)展的機(jī)遇，迅速崛起。目前箭牌及相關(guān)品牌（安華、 法恩莎）銷售額已經(jīng)超過(guò)10億元，生產(chǎn)基地達(dá)到三家。這充分說(shuō)明， 國(guó)內(nèi)衛(wèi)浴市場(chǎng)龐大的市場(chǎng)空間。 而且隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，生存空間 越來(lái)越小，被迫把眼光重新又投回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)， 這也促使了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 的加劇，加快了品牌的成長(zhǎng)周期。 隨著人們對(duì)衛(wèi)浴的消費(fèi)觀念的改變， 衛(wèi)浴產(chǎn)品更普及，消費(fèi)者對(duì) 衛(wèi)浴產(chǎn)品的檔次要求越來(lái)越高，這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)容量也大大超出傳統(tǒng) 經(jīng)銷商的想象。比如，以前佛山的老品牌鉆石為例，馬桶以 500-800 元上下之間的價(jià)格被消費(fèi)者廣為接受。而目前，在內(nèi)地的普通地級(jí)市， 售價(jià)在1

32、500左右的馬桶成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。目前，傳統(tǒng)的三件套 （蹲廁、臺(tái)盆、淋浴頭）也升級(jí)為馬桶、化妝臺(tái)、淋浴房、淋浴花灑的 四件套。同時(shí)，以前衛(wèi)生間的三件套的花費(fèi)一般在 500元以內(nèi)，而現(xiàn) 在的花費(fèi)一般在5000元以上，普遍的在 8000-10000元左右。 衛(wèi)浴產(chǎn)品為耐用消費(fèi)產(chǎn)品，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的要求越來(lái)越高。按國(guó) 際的通用慣例，房間的裝修費(fèi)用，通常為房屋造價(jià)的 50%而衛(wèi)浴的 花費(fèi)通常占到裝修費(fèi)用的 30%左右。以前裝修是講究“面子工程”， 重客廳，輕廚房，忽略衛(wèi)生間，而現(xiàn)在人們對(duì)櫥衛(wèi)的裝修越來(lái)越重視。 尤其是衛(wèi)生間，是人們一天生活的開(kāi)始和結(jié)束的地方，所以，有人提 出“三度生活空間”的概念。

33、尤其是南方地區(qū)，人們都有每天洗澡的 習(xí)慣，對(duì)衛(wèi)生間的重視程度就更高了。 目前通常的對(duì)衛(wèi)生間的劃分可以分為：清潔區(qū) -馬桶，美容區(qū)- 化妝臺(tái)或浴室家私，清洗區(qū)-淋浴房或浴缸，可以看出，衛(wèi)浴產(chǎn)品的 分類更細(xì)，已經(jīng)由單純的功能產(chǎn)品發(fā)展為享受類產(chǎn)品， 傳統(tǒng)的產(chǎn)品逐 漸沒(méi)落，而時(shí)尚、個(gè)性化的產(chǎn)品逐漸成為市場(chǎng)的主導(dǎo)。 2.4家具市場(chǎng)分析 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的越來(lái)越激烈，以及營(yíng)銷市場(chǎng)的不斷規(guī)范，家具制 造業(yè)暴力時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，隨之而來(lái)的是進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代。過(guò)去， 純利潤(rùn)高達(dá)30 %-40 %,甚至更多，現(xiàn)在的企業(yè)普遍利潤(rùn)也只有15-20%, 而有些企業(yè)的個(gè)別產(chǎn)品，利潤(rùn)竟然只有5%-10 %。微利時(shí)代尤如

34、一場(chǎng) 寒流，它使那些管理不善，成本較高，只有暴利之下才有生存空間的 企業(yè)面臨被淘汰的危險(xiǎn)，將在饑寒交迫中被清除出局。而支持下來(lái)的 企業(yè)，必須依靠完善內(nèi)部管理，提高質(zhì)量降低成本去重新獲得發(fā)展的 機(jī)會(huì)；必須依靠生產(chǎn)、營(yíng)銷 等方面的進(jìn)一步調(diào)整而注入新的動(dòng)力。 家具作為走出家庭，貼近生活的特殊商品，必然在現(xiàn)代生活潮流 中扮演個(gè)性化角色。個(gè)性化的塑造和情感化的培 育離不開(kāi)“設(shè)計(jì)”。 各類設(shè)計(jì)師紛紛走上家具舞臺(tái)，家具企業(yè)紛紛向國(guó)外和設(shè)計(jì)專業(yè)院校 的人才招手。產(chǎn)品設(shè)計(jì)，家具展廳設(shè)計(jì)，家具擺場(chǎng)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品形象和 企業(yè)形 象設(shè)計(jì)方面的人才都將成為家具行業(yè)短缺的人才。家具行業(yè) 正緩慢地從設(shè)計(jì)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)賣場(chǎng)逐步走

35、向設(shè)計(jì)生活的最高境界。 家具市場(chǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了消費(fèi)心理的變化。 以前我們的家具是可以 傳宗接代的，紅木家具的增值表明了古代家具消費(fèi) 的長(zhǎng)久性，我們 的父輩多多少少都繼承過(guò)祖輩的家具，堅(jiān)實(shí)耐用是家具質(zhì)量的代名 詞。隨著房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代生活質(zhì)量的迅速提升， 時(shí)尚把歐美風(fēng) 格帶進(jìn)了中國(guó) 市場(chǎng)，歐洲的古典，北歐的簡(jiǎn)約，實(shí)木、板式和玻璃、 金屬家具的豐富多彩。豐富的家具產(chǎn)品極大地增加了消費(fèi)者選擇范 圍，時(shí)尚的變遷帶動(dòng)了消費(fèi)者的心態(tài)變化， 人們開(kāi)始注重家具的流 行，家具的消費(fèi)周期正悄悄地縮短，家具的文化含量逐步增加，中國(guó) 人的消費(fèi)觀正悄悄地發(fā)生變化。 家具制造業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)， 需要大量的手

36、工操作，這使得 勞動(dòng)力低廉的地區(qū)（如發(fā)展中地區(qū)），具有較大 的優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)輸方面， 家具產(chǎn)品的拆裝又為其減少運(yùn)輸費(fèi)用提供了可能， 這使得許多投資者 選在這一類地區(qū)建廠。家具材料一般體積大，大量的木材采購(gòu)，必然 使得 生產(chǎn)企業(yè)為此付出沉重的代價(jià)，為避免這一點(diǎn)，許多企業(yè)將生 產(chǎn)基地建在木材產(chǎn)地附近，節(jié)約了大量的成本，使產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力。 2.5塑料市場(chǎng)分析 塑料概述 塑料具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性、電絕緣性、絕熱性、優(yōu) 良的吸震和消音隔聲作用，并具有很好的彈性，能很好地與金屬、玻 璃、木材等其他材料粘接，易加工成型。在四大工業(yè)材料中，塑料的 數(shù)量、作用、地位、應(yīng)用范圍急劇擴(kuò)張，節(jié)節(jié)領(lǐng)先，大量

37、代替金屬、 木材、紙張等，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。 60年代末期，在結(jié) 構(gòu)材料的總消耗中，黑色金屬占60% 90年代，合成塑料占78%黑色 金屬占19%可以說(shuō)，沒(méi)有任何材料有象塑料一樣如此廣泛的用途。 因此，科學(xué)家們?cè)姥孕迹骸叭祟愐呀?jīng)進(jìn)入高分子合成材料時(shí) 代！ ”。 我國(guó)塑料市場(chǎng)分析 我國(guó)的塑料使用量已經(jīng)連續(xù)20年呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，盡管受到金融風(fēng) 暴影響，2008年我國(guó)制品行業(yè)整體仍保持上升態(tài)勢(shì)。特別是塑料建材， 在下半年其他行業(yè)均呈現(xiàn)萎縮的情況下仍大幅增長(zhǎng)， 與2007年同期相 比增長(zhǎng)32.29%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,2008年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)塑料加工數(shù) 量達(dá)到3713.8萬(wàn)噸，同

38、比增長(zhǎng)10.1%，產(chǎn)值9638億元，同比增長(zhǎng)20.86%。 塑料制品共計(jì)出口 1192萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.5%，出口額269億，較2007 年增長(zhǎng)16.52%。 我國(guó)塑料行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析： ⑴ 包裝行業(yè)是塑料用量最大的行業(yè)。2008年全國(guó)僅塑料絲及編 織品產(chǎn)量700萬(wàn)噸，是僅次于包裝薄膜的第二大的塑料包裝品種而且 增長(zhǎng)迅速，五年來(lái)平均增幅超過(guò)25% 2009年國(guó)內(nèi)包裝總需求量可達(dá) 1600萬(wàn)噸，小幅增長(zhǎng)2% 2011年塑料包裝產(chǎn)值有望達(dá)到 2200億。 ⑵ 農(nóng)用塑料歷來(lái)占有重要市場(chǎng)地位，且具有廣闊的發(fā)展前景。去 年農(nóng)膜產(chǎn)量95萬(wàn)噸，與前年相比下降5.5%,但好在其他農(nóng)用塑料市場(chǎng) 增加幅

39、度較大，才沒(méi)有全面下降。2009年在輸水管道、節(jié)水灌溉、大 棚養(yǎng)畜等農(nóng)用塑料帶動(dòng)下，應(yīng)用合成樹(shù)脂260萬(wàn)噸，同比增加2.7%。 ⑶塑料建材包括管道、管件、型材、板片材、保溫材料、土工 材料、屋頂覆蓋材料、塑木材料等，近年來(lái)增長(zhǎng)迅速； 2008年僅管 材、管件產(chǎn)量就接近500萬(wàn)噸，增長(zhǎng)28.18%（其中出口 35.6萬(wàn)噸） 市場(chǎng)需求旺盛。2009年建材行業(yè)消耗合成樹(shù)脂超過(guò) 1200萬(wàn)噸。主要 品種是：PVC HDPE PR EPS等。 ⑷ 近年來(lái)日用塑料制品的發(fā)展速度非?？?，主要是隨著人們生 活水平不斷提高，消費(fèi)能力增加，生活用品的更新速度加快。同時(shí)也 說(shuō)明塑料制品的應(yīng)用領(lǐng)域正在迅速擴(kuò)大。

40、 ⑸電子電氣是塑料產(chǎn)品最重要的市場(chǎng)之一，也是今后最有潛力 的領(lǐng)域。目前家用電器產(chǎn)品中，塑料成分已經(jīng)占到總重量的 38%并 且隨著消費(fèi)水平提高和電子產(chǎn)品出口量的逐年增加， 塑料的用量和應(yīng) 用比例還會(huì)進(jìn)一步呈上升趨勢(shì)。盡管目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加 值都還很低，但這并不影響制造業(yè)對(duì)改性塑料的巨大需求。 工信部六 項(xiàng)舉措的推出，將進(jìn)一步推進(jìn)塑料在電子產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。 2009年電子 電氣行業(yè)工程塑料使用量達(dá) 70萬(wàn)噸，其他品種塑料達(dá)600萬(wàn)噸以上。 ⑹ 在汽車行業(yè)中，塑料以其重量輕、設(shè)計(jì)空間大、制造成本低、 性能優(yōu)異、功能廣泛，最終能使汽車在輕量化、安全性和制造成本幾方 面獲得更多的突破。

41、從而成為了二十一世紀(jì)汽車工業(yè)最好的材料選擇。 有人曾做過(guò)統(tǒng)計(jì)，歐洲由于使用了塑料，汽車整體重量大幅減輕，由此 每年可減少1000萬(wàn)頓的二氧化碳的排放，還可以使采購(gòu)成本降低約40% 2008年國(guó)內(nèi)汽車整車行業(yè)使用改性塑料量接近150萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2011 年能達(dá)到230萬(wàn)噸。如果將維修市場(chǎng)計(jì)算在內(nèi)，用量還將增加1.5倍。 2.6項(xiàng)目市場(chǎng)分析結(jié)論 通過(guò)對(duì)汽車零部件、建筑五金、衛(wèi)浴、家具和塑料國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的 綜合分析，可知隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，這些產(chǎn)品的需求都將日漸增大， 特別是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，人民生活水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)市 場(chǎng)的需求增長(zhǎng)更快。因此，項(xiàng)目投產(chǎn)后產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外都會(huì)有很好的市 場(chǎng)前景。

42、 第三章建設(shè)條件 3.1自然條件 （1）地理位置 O / O / O / O / 鄂州市地處東經(jīng)114 32 - 115 05 ,北緯30 00 - 30 06 ,西 接“九省通衢”的武漢，東連“礦冶之城”黃石，北與革命老區(qū)黃岡 地區(qū)隔江相望，南同咸寧地區(qū)瀕湖毗鄰。 鄂州全市總面積1504平方公里，整個(gè)版圖輪廓呈“三葉型”，地 勢(shì)東南高、西北低、中間低平；最高點(diǎn)為四峰山，海拔 485.8米，最 低點(diǎn)為梁子湖，海拔11.7米。 鄂州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)地處長(zhǎng)江中游南岸，位于鄂東城市群 （武漢、黃 石、黃岡、咸寧）中心，是武漢“ 8+1”城市圈的核心層，北依長(zhǎng)江， 東臨鄂鋼集團(tuán)，南抵武（漢

43、）-鄂（州）輕軌線，西接薛家溝。 本項(xiàng)目地處開(kāi)發(fā)區(qū)核心地區(qū)，位于創(chuàng)業(yè)大道和濱江路交匯處南 面。 ⑵氣候條件 鄂州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)氣候明顯，冬冷夏熱， 四季分明，雨量充沛，光照充足，五霜期長(zhǎng)。嚴(yán)冬暑期時(shí)間短，主要 災(zāi)害天氣有暴雨、干旱、大風(fēng)、冰雹和冰凍等。年均氣溫 17.0 C,年 平均降水量為1282.8毫米，年際變化大。秋、冬兩季主導(dǎo)風(fēng)向是偏北 風(fēng)，春、夏兩季主導(dǎo) 風(fēng)向是偏東風(fēng)。年平均日照時(shí)數(shù)為2003.7小時(shí)， 平均每天5.5小時(shí)，年平均日照率為45% ⑶抗震設(shè)防 根據(jù)國(guó)家地震局2001年2月發(fā)布《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB 18306-2001)和《中國(guó)地

44、震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》 湖北省區(qū)劃一覽表， 本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。本地區(qū)地震基本烈度值為6度，擬 建構(gòu)筑物應(yīng)按地震6度進(jìn)行抗震設(shè)防。 3.2基礎(chǔ)設(shè)施條件 ⑴交通條件 106、316兩條國(guó)道和漢鄂快速通道、滬蓉高速公路貫穿鄂州經(jīng)濟(jì) 開(kāi)發(fā)區(qū)，現(xiàn)有3個(gè)高速公路入口(澤林、路口、蒲團(tuán))，與京珠、大廣 高速交匯。 京廣、京九鐵路經(jīng)兩翼而過(guò)，武九鐵路貫穿全境并于京廣、京九 相聯(lián)。建設(shè)中的城市輕軌鐵路將鄂州與黃石、 武漢的城市交通融為一 體。 長(zhǎng)江過(guò)境88公里，建有三江港碼頭，境內(nèi)建有兩個(gè)貨運(yùn)站和兩個(gè) 客運(yùn)站，是鄂東南貨運(yùn)、商品集散地?？刹?5000噸級(jí)船舶，直航日、 韓及東南亞等國(guó)

45、家和地區(qū)。 鄂州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)距我國(guó)內(nèi)陸最大的現(xiàn)代航空港一一武漢天河國(guó) 際機(jī)場(chǎng)，僅60多公里，航班直達(dá)世界各地。 ⑵電力供應(yīng)條件 鄂州電網(wǎng)位于華中電網(wǎng)中部，全市建有110千伏及以上變電站27 座。鄂州開(kāi)發(fā)區(qū)建有220千伏變電站1座，110千伏變電站2座。 本項(xiàng)目建成后，按最終生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計(jì)，日用電量約為1.6萬(wàn)千瓦， 開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的供電設(shè)施完全可以滿足項(xiàng)目的用電需求。 ⑶給排水條件 鄂州境內(nèi)湖泊眾多，淡水資源豐富，取水十分方便。市內(nèi)建有自 來(lái)水廠兩座，日供水量40萬(wàn)噸。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)總用水量500噸/日，其中 工業(yè)用水量400噸/日，生活用水量100噸/日。通過(guò)接入廠區(qū)邊創(chuàng)業(yè)大 道的市政供水管網(wǎng)

46、，可完全滿足項(xiàng)目的生產(chǎn)和生活用水需求。 鄂州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)正在新建一座大型污水處理廠， 設(shè)計(jì)日處理能力 為3萬(wàn)噸，可以滿足工業(yè)和生活污水處理要求。目前，處理能力 1萬(wàn)噸 /日的一期工程將在2010年年底前完工并投入使用。本項(xiàng)目每天將產(chǎn) 生400噸左右的污水，經(jīng)過(guò)廠區(qū)內(nèi)污水處理站的預(yù)處理后，排入創(chuàng)業(yè) 大道的市政污水管網(wǎng)，進(jìn)入污水處理廠進(jìn)一步處理。 ⑷供氣條件 忠（縣）武（漢）天然氣管線穿越開(kāi)發(fā)區(qū)，并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，區(qū)內(nèi)武鋼集 團(tuán)鄂鋼工業(yè)園等企業(yè)均已使用天然氣作為工業(yè)及輔助燃料， 經(jīng)濟(jì)環(huán)保。 ⑸通訊條件 鄂州市現(xiàn)有15萬(wàn)門程控電話與國(guó)際國(guó)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，圖文傳真、移動(dòng)電話 等現(xiàn)代通訊設(shè)施齊備，特快傳遞及一

47、些高速優(yōu)質(zhì)的郵政服務(wù)一應(yīng)俱全。 開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)已有4萬(wàn)門程控電話投入使用，寬帶網(wǎng)絡(luò)、電視網(wǎng)絡(luò)全 部開(kāi)通。項(xiàng)目的通訊條件能夠得到有效保證。 3.3建筑材料供應(yīng) 鄂州市商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，流通渠道暢通，本項(xiàng)目建設(shè)所需的鋼筋、 水泥、砂子、石材以及裝飾木料可從當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)直接購(gòu)買，路線短、供 應(yīng)方便。 第四章 項(xiàng)目規(guī)模及工藝技術(shù)方案 4.1生產(chǎn)規(guī)模 ⑴ 項(xiàng)目投產(chǎn)后第一年生產(chǎn)規(guī)模：年生產(chǎn)汽車零部件 200萬(wàn)件， 衛(wèi)浴件150萬(wàn)套，建材200萬(wàn)件，五金零配件100萬(wàn)件，家具60萬(wàn) 件，塑料配件50萬(wàn)件。 ⑵ 項(xiàng)目投產(chǎn)后第二年生產(chǎn)規(guī)模：年生產(chǎn)汽車零部件 300萬(wàn)件， 衛(wèi)浴件225萬(wàn)套，建材300萬(wàn)件，五

48、金零配件150萬(wàn)件，家具90萬(wàn) 件，塑料配件75萬(wàn)件。 ⑶ 項(xiàng)目投產(chǎn)后第三年生產(chǎn)規(guī)模（完全達(dá)產(chǎn)）：年生產(chǎn)汽車零部件 400萬(wàn)件，衛(wèi)浴件300萬(wàn)套，建材400萬(wàn)件，五金零配件200萬(wàn)件， 家具120萬(wàn)件，塑料配件100萬(wàn)件。 4.2生產(chǎn)工藝技術(shù) 工模車間 工模車間對(duì)全廠的三大類模具進(jìn)行開(kāi)發(fā)，壓鑄模具（鋅合金、鋁 合金），塑膠模具，五金模具類制作和研究。 壓鑄車間  423沖壓車間 424鍛造車間 425注塑車間 426表面處理車間 ⑴沖壓件、五金件和壓鑄件鍍銅鎳鉻生產(chǎn)工藝流程  ⑵鋁擠型及鋁合金陽(yáng)極氧化處理工藝流程 工件上料

49、脫脂 水洗 化學(xué)研磨 —H 水洗 堿蝕 著色 水洗 4— 陽(yáng)極氧化 4— 水洗 _1 犁地 4— 水洗 水洗一?封孔 一? 熱水洗一?干燥 一?成品檢驗(yàn)包裝 ⑶五金件、沖壓件和鍛造件鍍鋅生產(chǎn)工藝流程 專業(yè)生產(chǎn)汽車配件，設(shè)有掛鍍生產(chǎn)線及滾鍍生產(chǎn)線兩條。 ⑷五金建材及汽車配件電泳生產(chǎn)工藝 ⑸衛(wèi)浴配件及汽車配件鍍膜生產(chǎn)工藝  ⑹ 沖壓及鍛造件等汽車配件（含螺絲）熱處理生產(chǎn)工藝 ⑺ 五金建材（含螺絲緊固件）的達(dá)克羅生產(chǎn)工藝 427烤漆車間 主要

50、生產(chǎn)建材、五金沖壓、汽車零配件等，其生產(chǎn)工藝含液體和 混體兩種。 428拉銅棒車間 本項(xiàng)目所有的流程都不屬于國(guó)家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄 （2005年 本）》中的限制類、淘汰類項(xiàng)目。除沖壓件、五金件和壓鑄件鍍銅鎳 鉻生產(chǎn)工藝流程的電解銅過(guò)程中， 有使用到氰化鈉和氰化亞銅，主要 用于鋅合金銅打底，但是也符合國(guó)家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策 （含氰電鍍工藝屬 于暫緩淘汰工藝），其他工藝都采用了目前行業(yè)領(lǐng)先水平來(lái)設(shè)計(jì)。 4.3生產(chǎn)原材料及能源的需求供應(yīng) 431主要原材料及能源的需求供應(yīng) 表4-1主要原材料及能源的供需情況 序號(hào) 名稱 單位 年消耗量 運(yùn)輸條件 1 鋁擠型 t/a

51、 240 火車、汽車 2 鋅鋁合金 t/a 480 火車、汽車 3 鋼管、鋼板及鐵板 t/a 1000 火車、汽車 4 銅材 t/a 240 火車、汽車 5 塑膠料 t/a 200 火車、汽車 6 蒸汽 t/d 16000 管道輸送 7 水 t/d 500 管道輸送 8 天然氣 mVd 3000 管道輸送 9 電 Kwh/d 16000 輸電線路 其他耗材用量 表4-2電鍍、電泳耗材用量 編號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 月平均耗量 備注 1 鎳塊 250kg/ 桶 kg 3750 2

52、 硫酸鎳 20kg/ 包 kg 1000 3 氯化鎳 20kg/ 包 kg 400 4 硼酸 25kg/ 包 kg 450 5 鎳柔軟劑 30kg/ 桶 kg 315 6 鎳半光填平 30kg/ 桶 kg 180 7 鎳半光澤劑 30kg/ 桶 kg 225 8 鎳濕潤(rùn)劑 30kg/ 桶 kg 225  編號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 月平均耗量 備注 9 鎳光澤劑 30kg/ 桶 kg 300 10 鎳除雜劑 30kg/ 桶 kg 150 11 鉻添加 2

53、0L/ 桶 L 190 12 鉻酸 50kg/ 桶 P kg 500 13 CP氫氧化鈣 25kg/ 包 P kg 184 14 冰醋酸 30L/ 桶 L 54.5 15 過(guò)濾助劑 22.7kg/ 包 kg 291 16 電解除膜劑 25kg/ 包 kg 97.5 17 碳酸鋇 25kg/ 包 P kg 1.5 18 固形酸 50kg/ 桶 P kg 300 19 掛鉤剝離劑 50kg/ 桶 kg 250 20 活性炭 10kg/ 包 kg 185.5 21

54、 濃硫酸 40kg/ 桶 kg 1600 22 磷銅角 50kg/ 桶 P kg 1500 23 硫酸銅 20kg/ 包 kg 564 24 酸銅UltraA光澤劑 25kg/ 桶 kg 125 25 酸銅UltraB光澤劑 25kg/ 桶 kg 125 26 酸銅Ultra開(kāi)缸劑 25kg/ 桶 kg 175 27 焦磷酸鉀 20kg/ 包 kg 400 28 焦磷酸銅 20kg/ 包 kg 50 29 銅塊 20kg/ 箱 kg 900 30 焦銅光澤劑 20kg

55、/ 桶 kg 206.5 31 焦銅柔軟劑 20kg/ 桶 kg 68.5 32 鉻防霧劑 5L/瓶 L 4.3 33 超聲波脫脂劑 20kg/ 箱 kg 2100 34 冷脫劑 200L/ 桶 L 1472.5 35 酒石酸 25kg/ 包 kg 177 36 酒石酸鉀鈉 50kg/ 包 kg 62.5 37 氰化亞銅 15kg/ 桶 kg 22.5 38 氰化鈉 50kg/ 桶 kg 390 39 鹽酸 25kg/ 桶 kg 1000 40 氨水 30

56、kg/ 桶 kg 225 41 雙氧水 30L/ 桶 L 225 42 電泳樹(shù)脂 200kg/ 桶 kg 105 43 電泳溶劑 20kg/ 桶 kg 60 44 電泳色精 5 kg/ 桶 kg 5 45 電泳乳酸 20kg/ 桶 kg 3 46 超聲波脫脂劑 20kg/ 箱 kg 300 47 過(guò)濾機(jī)濾芯 19支/臺(tái) 支 20  表4-3烤漆耗材用量 編 號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 月平均 耗量 備注 1 PU烤漆 3kg/ 桶 kg 1000 含7%4-甲基-

57、2-戊酮溶劑 2 PU天那水（稀釋劑） 160kg/桶 kg 700 含30%^甲苯，20%^酸乙酯， 26%| 酸丁酯，10%PMA 3 啞光有色漆 3kg/ 桶 kg 600 4 亮光透明漆 3kg/ 桶 kg 120 5 銀粉漆 3kg/ 桶 kg 90 6 BK烤漆 20kg/ 桶 kg 240 含7%4-甲基-2-戊酮溶劑 7 BK天那水（稀釋劑） 20kg/ 桶 kg 500 含 41%二甲苯，28.75%PMA 16.25%環(huán)己酮 8 有色高溫漆 20kg/ 桶 kg 180 9

58、透明高溫漆 20kg/ 桶 kg 40 10 銀粉高溫漆 20kg/ 桶 kg 140 11 粉體烤漆 20kg/ 桶 kg 2400 第五章項(xiàng)目建設(shè)方案 5.1編制依據(jù) ⑴《機(jī)械工廠建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JBJ7-1996); ⑵《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50187-93); ⑶《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50034-92)； ⑷《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1-2002)； ⑸《標(biāo)準(zhǔn)潔凈廠房設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50073-2001)； ⑹《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJ16-87)2001年版； ⑺《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》［國(guó)土資

59、發(fā)(2008)24號(hào)］。 5.2設(shè)計(jì)原則 ⑴統(tǒng)一規(guī)劃，使廠區(qū)建筑與周邊的建筑風(fēng)格相融合，形成和諧 的開(kāi)發(fā)區(qū)面貌?？傮w布局和建筑單體的技術(shù)處理使建筑與地形相融 合，以減少工程量，節(jié)約經(jīng)濟(jì)投入。 ⑵ 通過(guò)現(xiàn)代建筑布局和利用項(xiàng)目用地地形特征，利用整體景觀 設(shè)計(jì)和綠化工程，構(gòu)筑給人以美好印象的生產(chǎn)生活空間。 ⑶平面布置應(yīng)符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求，確保安全生產(chǎn)；滿 足工藝生產(chǎn)流程，力求物流路線簡(jiǎn)捷順暢；做到功能劃分合理、分區(qū) 明確。 ⑷ 廠區(qū)豎向設(shè)計(jì)應(yīng)不受洪水和地區(qū)積水的威脅； 滿足工藝流程、 運(yùn)輸方式對(duì)高程的要求。 5.3建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容 XX工業(yè)有限公司項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積110.76

60、畝。由于沿北面濱港 路需后退5m乍為人行道，沿西面創(chuàng)業(yè)路和東面規(guī)劃路都需后退5m乍為 人行道，因此，實(shí)際可利用面積為69934吊?？偨ㄖ娣e51300 m,其 中：廠房4棟，每棟各為2層結(jié)構(gòu)，A棟建筑面積為4500〃，一層2250吊 為沖壓車間、二層 2250為注塑車間和辦公區(qū)域， B棟建筑面積為 4500m, —層2250m為工模鍛造熱處理車間、二層2250〃為烤漆（涂裝） 車間，C棟建筑面積為4500吊，一層2250吊為壓鑄和鑄造車間、二層 2250卅為拋光車間，D棟建筑面積6600吊，一層3300卅為電鍍車間，二 層3300吊為備用車間和辦公區(qū)域；備用倉(cāng)庫(kù)3棟，每棟各為2層結(jié)構(gòu)， 建

61、筑面積均為6300m；員工宿舍樓2棟，均為6層結(jié)構(gòu)，每棟建筑面 積為4500m；污水處理房1800m；廢物儲(chǔ)存?zhèn)}、危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)和鍋爐 房均為100m；發(fā)電機(jī)房和高壓配電房各占600m。廠區(qū)內(nèi)配套建設(shè)給 排水、供電、消防、綠化等附屬設(shè)施。 5.4總體布局 本項(xiàng)目場(chǎng)地分為兩個(gè)片區(qū)，西部生產(chǎn)辦公區(qū)，東部生活區(qū)，片區(qū) 之間為廠區(qū)綠化隔離帶。 廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)辦公區(qū)在濱港路設(shè)有一個(gè) 20米寬的大門，生活區(qū)設(shè)有 一個(gè)5米寬的側(cè)門。生產(chǎn)辦公區(qū)內(nèi)布設(shè)三大建筑群，中間是4棟廠房組 成的E字形建筑群，東部是3棟備用倉(cāng)庫(kù)組成的日字形建筑群， 西部為 配套設(shè)施建筑群。生活區(qū)西部建有2棟6層樓高的宿舍樓，東部是員工 康

62、樂(lè)休閑區(qū)。 本項(xiàng)目充分結(jié)合地形、場(chǎng)地特點(diǎn)和自然條件，通過(guò)合理的建筑群 體布局，營(yíng)造適合場(chǎng)地的獨(dú)特景觀環(huán)境，形成具有良好工作、生活環(huán) 境的現(xiàn)代化廠區(qū)。 5.5豎向設(shè)計(jì) 廠區(qū)豎向設(shè)計(jì)的布置方式為連續(xù)平坡式， 廠內(nèi)排水采用有組織排 水，雨污分流，地表水排除方式采用暗管系統(tǒng)，雨水經(jīng)雨水管網(wǎng)匯集 后排入城市排水系統(tǒng)，生產(chǎn)、生活廢水經(jīng)廠區(qū)污水處理房處理達(dá)標(biāo)后 排入創(chuàng)業(yè)大道的市政污水管道。 5.6工廠綠化 廠區(qū)應(yīng)進(jìn)行綠化，以改善環(huán)境，美化廠容。綠化布局強(qiáng)調(diào)廠區(qū)內(nèi) 環(huán)境與外部環(huán)境的充分融合，相互滲透。 本項(xiàng)目的廠區(qū)綠化要形成系統(tǒng)，可沿廠區(qū)道路兩旁種植線型綠化 帶，廠房周圍有種植花草、樹(shù)木，道路和

63、空?qǐng)龅夭宦锻粒瑺I(yíng)造一個(gè)優(yōu) 美的工作環(huán)境，保持良好的生態(tài)環(huán)境，阻止噪聲傳播，減少風(fēng)沙、揚(yáng) 塵飛揚(yáng)。 綠化系統(tǒng)由公共綠地、道路綠化等組成，通過(guò)步行系統(tǒng)組織在一 起，為員工創(chuàng)造一個(gè)安靜、衛(wèi)生、舒適的工作生活環(huán)境，促進(jìn)員工的 身心健康。 5.7交通運(yùn)輸 廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸：車間內(nèi)部運(yùn)輸采用手推車、叉車，車間與車間之間 運(yùn)輸采用叉車或小型工具卡車。 廠區(qū)外部運(yùn)輸：主要以汽車運(yùn)輸為主，項(xiàng)目原輔材料主要為模具 鋼、塑料、鋁型材和潤(rùn)滑油等，廠區(qū)緊臨開(kāi)發(fā)區(qū)主干道路濱港路、創(chuàng) 業(yè)大道，交通十分方便。 5.8 土建工程 廠房A B和C棟東西長(zhǎng)75m南北寬30m占地面積均為2250m, 建筑面積均為4500吊；廠

64、房D棟南北長(zhǎng)110m東西寬30m占地面積 2 2 3300m,建筑面積6600m。廠房一層層高5.8m，二層屋脊處高7.5m, 屋架下弦處高6.0m。 3棟備用倉(cāng)庫(kù)的東西長(zhǎng)為105m南北寬30m占地面積均為3150吊, 總建筑面積均為6300吊。備用倉(cāng)庫(kù)一層層高5.8m，二層屋脊處高7.5m， 屋架下弦處高6.0m。 廠房和備用倉(cāng)庫(kù)均采用鋼筋混凝土柱，鋼架梁， Z型屋面檁條； 屋頂及1.2m以上圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鋼彩板加保溫棉，1.2m以下采用多孔 磚墻；柱子基礎(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)；中間樓板采用預(yù)制混凝土樓板。 廠房對(duì)外大門采用電動(dòng)推拉門，立面窗戶采用帶型塑鋼窗。 宿舍樓和高壓配電房、發(fā)電機(jī)

65、房、鍋爐房等配套設(shè)施用房均采用 框架結(jié)構(gòu)，2棟宿舍樓各6層，每層高度均為3.2m，配套設(shè)施用房大部 分為1層框架結(jié)構(gòu)，而污水處理房配有沉淀池、加藥池等處理構(gòu)筑物， 可采用鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。 本項(xiàng)目建筑物均為二級(jí)耐火等級(jí)，抗震設(shè)防烈度為 6度，基本地 震加速度0.05。 第六章公用工程及輔助設(shè)施建設(shè)方案 6.1場(chǎng)地平整 本項(xiàng)目現(xiàn)狀場(chǎng)地較為平坦，場(chǎng)地現(xiàn)狀主要為田地。場(chǎng)地外圍地勢(shì) 與項(xiàng)目區(qū)基本相似，地勢(shì)開(kāi)闊平坦。本項(xiàng)目由開(kāi)發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)對(duì)廠區(qū)進(jìn)行 “三通一平”建設(shè)。 6.2道路系統(tǒng) 621廠區(qū)道路系統(tǒng) 廠區(qū)外圍分布著城市規(guī)劃主次干道，主要設(shè)置有二級(jí)道路系統(tǒng)， 16-20米寬的主干道和6

66、米寬的次干道，并滿足交通、消防要求。 廠區(qū)內(nèi)的停車組織采取地面方式。大部分車輛在廠區(qū)入口處便進(jìn)入 到地面停車場(chǎng)。 道路豎向組織 區(qū)內(nèi)道路成不規(guī)則網(wǎng)狀，環(huán)繞廠房、備用倉(cāng)庫(kù)、宿舍樓和配套設(shè) 施四周，縱坡控制在0.3%-3%＞間。停車場(chǎng)的豎向設(shè)計(jì)與排水設(shè)計(jì)相 結(jié)合，場(chǎng)地鋪裝保持平整、堅(jiān)實(shí)、防滑，坡度控制在 0.2%-0.5%,并 考慮車棚、林蔭遮蓋及存車支架等設(shè)施。場(chǎng)地內(nèi)建筑物地坪設(shè)計(jì)標(biāo)高， 均大于其周邊道路設(shè)計(jì)標(biāo)高0.2-0.8m。 路基工程 道路路基是路面的基礎(chǔ)，是道路工程的主要組成部分。因此，路 基必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，同時(shí)要經(jīng)濟(jì)合理。參照交 通部頒發(fā)的有關(guān)路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基土方壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)， 0-80cm深度范圍按重型擊實(shí)法最大干容量密度達(dá) 95%以上, 80cmi以下 密度應(yīng)達(dá)93%以上，挖方0-30cm內(nèi)達(dá)到95%以上。 624路面工程 道路面應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性和足夠強(qiáng)度， 其表面應(yīng)滿足平整抗滑 要求和排水要求。根據(jù)本項(xiàng)目車行道特點(diǎn)，路面結(jié)構(gòu)對(duì)瀝青砼路面、 水泥砼路面兩種方案進(jìn)行比選，詳見(jiàn)表 6-1所示。 表6-1路面結(jié)構(gòu)方案必選表