高考地理學(xué)業(yè)水平測試復(fù)習(xí) 專題六　考點4　交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響課件 新人教版必修2

《高考地理學(xué)業(yè)水平測試復(fù)習(xí) 專題六　考點4　交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響課件 新人教版必修2》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理學(xué)業(yè)水平測試復(fù)習(xí) 專題六　考點4　交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響課件 新人教版必修2（8頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、考點4交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響一、對聚落空間形態(tài)的影響衰落1.交通線發(fā)生變化，引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化(1)交通線的_會帶動聚落空間形態(tài)的擴(kuò)展。(2)交通線的_會影響聚落空間形態(tài)的萎縮。發(fā)展2表現(xiàn)：聚落的空間形態(tài)沿_擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要_。發(fā)展軸二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響經(jīng)濟(jì)效益大1商業(yè)網(wǎng)點的區(qū)位：便捷的交通，盡可能地多吸引購物者，以提高商品流通的_。2對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響(1)平原：交通便利，商業(yè)網(wǎng)點沿交通線分布，密度_。(2)山區(qū)：地勢起伏，交通運輸線路_，運輸方式_，商業(yè)網(wǎng)點密度_。交通干線稀少單一小3對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響(1)交通最優(yōu)：商業(yè)網(wǎng)

2、點位于市區(qū)_邊緣或市區(qū)邊緣的_。交通要道(2)市場最優(yōu)：城市中心有多條道路通過，通達(dá)度最_，能吸引大量消費人口。4集鎮(zhèn)的形成和發(fā)展集鎮(zhèn)是在_上發(fā)展起來的。交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。高速公路沿線高環(huán)路(2010 年廣東深圳模擬)石家莊、株洲等城市的興起，主要反映了()A自然資源對城市區(qū)位的影響B(tài)交通條件對城市區(qū)位的影響C政治因素對城市區(qū)位的影響D氣候條件對城市區(qū)位的影響【名師解讀】石家莊、株洲等城市都是在鐵路建設(shè)的影響之下，快速發(fā)展起來的。反映了交通條件對城市區(qū)位的影響?！敬鸢浮緽讀湘北某城市略圖(圖641)，回答(1)(2)題。圖641(1)該城市優(yōu)越的區(qū)位條件是(A水源豐富C地

3、形平坦)B交通便利D氣候適宜(2)該城市城區(qū)建設(shè)發(fā)展的方向是()A向西擴(kuò)展C向南擴(kuò)展B向北擴(kuò)展D向東擴(kuò)展【名師解讀】第(1)題，該城市位于長江沿岸，且有鐵路和國道穿過，交通便利，為該城市發(fā)展的優(yōu)越區(qū)位條件。第(2)題，該城市北部和西部受長江和洞庭湖阻隔，發(fā)展空間有限；東部和南部發(fā)展空間充足，而東部具有明顯的交通優(yōu)勢，因此，該城市城區(qū)建設(shè)發(fā)展的方向是向東擴(kuò)展?！敬鸢浮?1)B (2)D(2011 年廣東汕尾模擬)下列說法正確的是()A.近代城市商業(yè)中心是以寺廟、教堂、行政中心等構(gòu)成的B.在大城市中商業(yè)中心的組織形勢是商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)C.商業(yè)街形成的區(qū)位因素以市場最優(yōu)為原則和交通最優(yōu)為原則D.商業(yè)小區(qū)一般建在市區(qū)交通干線的邊緣，以方便交通為原則【名師解讀】本題考查商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化。古代城市的寺廟、教堂、行政中心往往是公眾活動中心，易形成商業(yè)中心。商業(yè)中心的組織形式包括商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)兩種。商業(yè)街形成的區(qū)位因素以市場最優(yōu)和交通最優(yōu)為原則。商業(yè)小區(qū)一般建在居民區(qū)內(nèi)，以方便居民生活為其目的?！敬鸢浮緽C