抗滑樁專項的施工組織方案[專家評審]

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1、...wd 目錄 1 編制依據(jù)、原那么、適用范圍1 1.1 編制依據(jù)1 1.2 編制原那么2 1.2.1 安全第一2 1.2.2 確保工期2 1.2.3 確保質(zhì)量受控2 1.2.4 強化管理、優(yōu)質(zhì)高效2 1.2.5 方案優(yōu)化2 1.2.6 科學(xué)配置2 1.2.7 布局合理3 1.2.8 文明施工、環(huán)境保護3 1.3 使用范圍3 2 工程概況及氣象水文地質(zhì)條件3 2.1 工程概況3 2.2 氣象及水文地質(zhì)條件4 2.2.1 氣象4 2.2.2 水文4 2.2.3 地質(zhì)4 3 施工方案11 3.1 工期方案11 3.1.1 工程總體工期方案11 3.1

2、.2 抗滑樁施工工期方案11 3.2 材料與設(shè)備方案12 3.2.1 材料方案12 3.2.2 設(shè)備方案13 3.3 人力資源配置方案13 3.3.1 主要技術(shù)、管理人員進場方案14 3.3.2 施工人員需求方案15 4 施工工藝技術(shù)15 4.1 總體技術(shù)方案15 4.2 工藝流程15 4.3 施工方法15 4.3.1 施工準備15 4.3.1.1 測量放樣15 4.3.1.2 開挖工作平臺15 4.3.1.3 孔口開挖及鎖口施工16 4.3.1.4 孔口防護17 4.3.1.5 安全爬梯18 4.3.1.6 提升設(shè)備19 4.3.1.6.1 水磨鉆法施工1

3、9 4.3.1.6.2 爆破法施工19 4.3.1.6.3 提升設(shè)備安裝本卷須知20 4.3.2 樁孔開挖及護壁施工20 4.3.2.1 樁孔開挖20 4.3.2.1.1 水磨鉆法施工20 4.3.2.1.2 巖層爆破法施工21 4.3.2.1.3 出渣29 4.3.2.2 護壁施工30 4.3.2.2.1 護壁設(shè)計要求30 4.3.2.2.2 綁扎護壁鋼筋30 4.3.2.2.3 安裝護壁模板30 4.3.2.2.4 護壁砼澆筑31 4.3.2.2.5 護壁模板撤除31 4.3.2.3 終孔檢驗31 4.3.2.4 施工本卷須知32 4.3.3 鋼筋的加工、運

4、輸與安裝34 4.3.3.1 工藝流程34 4.3.3.2 切割下料34 4.3.3.3 加工螺紋34 4.3.3.4 鋼筋連接34 4.3.3.5 鋼筋吊裝與安裝34 4.3.3.6 鋼筋籠檢驗35 4.3.3.7 鋼筋機械連接本卷須知35 4.3.4 檢測管〔聲測管〕的連接及檢查36 4.3.4.1 檢測管選型36 4.3.4.2 檢測管連接36 4.3.4.3 檢測管安裝、檢測37 4.3.5 露出地面局部抗滑樁模板支立37 4.3.6 混凝土澆筑38 4.3.6.1 混凝土拌制及運輸38 4.3.6.2 施工準備38 4.3.6.3 混凝土干式灌注法39

5、 4.3.7 樁身檢測39 4.3.8 擋土板施工39 4.3.8.1 預(yù)制法施工39 4.3.8.2 現(xiàn)澆法施工40 4.3.8.2.1 路塹挖方地段擋土板現(xiàn)澆施工40 4.3.8.2.2 路基填方地段擋土板施工41 4.3.9 板后回填42 5 質(zhì)量方針、目標和質(zhì)量保證體系及措施43 5.1 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標43 5.1.1 質(zhì)量方針43 5.1.2 質(zhì)量目標43 5.2 質(zhì)量保證體系43 5.3 質(zhì)量保證措施45 5.3.1 組織保證措施45 5.3.2 思想保證措施45 5.3.3 制度保證措施45 5.3.4 經(jīng)濟保證措施46 5.4 質(zhì)量控制4

6、6 5.4.1 施工前的質(zhì)量控制46 5.4.2 施工過程質(zhì)量控制46 5.4.2.1 成孔質(zhì)量控制46 5.4.2.2 鋼筋籠制安質(zhì)量控制46 5.4.2.3 混凝土澆筑質(zhì)量控制46 6 安全方針、目標和安全保證體系及措施47 6.1 安全生產(chǎn)方針和目標47 6.1.1 安全生產(chǎn)方針47 6.1.2 安全生產(chǎn)目標47 6.2 安全保證體系47 6.3 安全保證措施47 6.3.1 組織保證措施47 6.3.1.1 安全管理組織機構(gòu)47 6.3.1.2 安全職責(zé)與分工47 6.3.1.2.1 指揮長安全職責(zé)47 6.3.1.2.3 安全總監(jiān)安全職責(zé)50 6.3

7、.1.2.4 工程總工安全職責(zé)50 6.3.1.2.5 安質(zhì)環(huán)保部安全職責(zé)50 6.3.1.2.6 工程技術(shù)部安全職責(zé)51 6.3.1.2.7 物資設(shè)備部安全職責(zé)51 6.3.1.2.8 方案合同部門安全職責(zé)52 6.3.1.2.9 綜合辦公室及征拆協(xié)調(diào)部安全職責(zé)52 6.3.1.2.10 財務(wù)部安全職責(zé)52 6.3.1.2.11 工區(qū)安全職責(zé)53 6.3.1.2.12 專職安全工程師安全職責(zé)53 6.3.1.2.13 專職安全員安全職責(zé)53 6.3.1.2.14 班組長安全職責(zé)54 6.3.1.2.15 操作工人安全職責(zé)54 6.3.1.2.16 電工安全職責(zé)54

8、6.3.1.2.17 焊工安全職責(zé)55 6.3.1.2.18 機械操作工安全職責(zé)55 6.3.1.2.19 場內(nèi)機動車駕駛員安全職責(zé)55 6.3.2 思想保證措施55 6.3.3 技術(shù)保證措施56 6.3.4 制度保證措施57 6.4 危險因素的辨識、分析與預(yù)防、控制58 6.4.1 危險因素辨識、分析58 6.4.2 危險源的綜合預(yù)防、控制措施58 6.5 應(yīng)急預(yù)案67 6.5.1應(yīng)急預(yù)案方針與原那么67 6.5.2事故類型和危害程度分析67 6.5.3 組織機構(gòu)及職責(zé)67 6.5.3.1 應(yīng)急組織機構(gòu)及分工67 6.5.3.2 工作職責(zé)67 6.5.4 預(yù)警及

9、響應(yīng)69 6.5.4.1 建設(shè)預(yù)警支持系統(tǒng)69 6.5.4.2 預(yù)警級別69 6.5.4.3 預(yù)警的發(fā)布和解除69 6.5.4.4 預(yù)警響應(yīng)69 6.5.5 信息報告程序70 6.5.5.1 信息上報70 6.5.5.1.1 報告流程70 6.5.5.1.2 報告內(nèi)容70 6.5.5.1.3 報警方式70 6.5.5.2 險情判斷70 6.5.6 應(yīng)急處置71 6.5.6.1 響應(yīng)分級71 6.5.6.2 響應(yīng)程序71 6.5.6.2.1 啟動響應(yīng)71 6.5.6.2.2 應(yīng)急指揮71 6.5.6.2.3 應(yīng)急行動72 6.5.6.2.4 資源調(diào)配72 6.

10、5.6.2.5應(yīng)急避險72 6.5.6.2.6擴大應(yīng)急72 6.5.6.3 處置措施73 6.5.6.3.1 應(yīng)急處置次序73 6.5.6.3.2 觸電事故的應(yīng)急處置措施73 6.5.6.3.3 高處墜落事故急救措施73 6.5.6.3.4 物體打擊事故處置措施74 6.5.6.3.5 機械傷害事故現(xiàn)場急救措施74 6.5.6.3.6 坍塌事故急救措施75 6.5.6.3.7 起重傷害急救措施75 6.5.6.3.8 中毒和窒息事故急救措施76 6.5.6.3.9 火藥爆炸事故應(yīng)急措施77 6.5.6.3.10 溺水事故發(fā)生現(xiàn)場急救措施77 6.5.6.3.11 中暑

11、急救措施77 6.5.7 應(yīng)急物資及裝備77 6.6 監(jiān)測監(jiān)控78 6.6.1 監(jiān)測原那么78 6.6.1.1 監(jiān)測工作系統(tǒng)化78 6.6.1.2 監(jiān)測工作長遠化78 6.6.1.3 監(jiān)測工作科學(xué)化78 6.6.1.4 連續(xù)觀測與重點觀測相結(jié)合78 6.6.2 監(jiān)測目的及監(jiān)測內(nèi)容78 6.6.2.1 監(jiān)測目的78 6.6.2.2 監(jiān)測內(nèi)容78 6.6.3 監(jiān)測方法79 6.6.3.1 監(jiān)測方法79 6.6.3.2 監(jiān)測周期79 6.6.3.3 監(jiān)測的等級79 6.6.3.4 監(jiān)測工作實施方案79 6.6.3.4.1 監(jiān)測系統(tǒng)基準網(wǎng)及監(jiān)測網(wǎng)的建設(shè)、實施79 6.

12、6.3.4.2 高程測量高程以幾何水準測量法進展80 6.6.3.4.3 變形觀測點施測80 6.6.3.4.4 地下水動態(tài)監(jiān)測80 6.6.3.4.5 地表變形拉裂縫觀測點的建設(shè)及實施80 6.6.3.4.6 鄰近建筑物沉降變形監(jiān)測81 6.6.3.4.7 樁頂、邊坡沉降監(jiān)測81 6.6.3.4.8 有毒有害氣體監(jiān)測81 6.6.3.4.9 護壁及支撐監(jiān)測81 6.6.3.4.10 沉降觀測81 6.6.3.5 監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理及分析81 6.6.3.5.1 監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理81 6.6.3.5.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析及上報81 6.5.3.5.3 險情預(yù)警標準82 6.5

13、.3.6 提交成果資料82 6.5.3.7 監(jiān)測工程施工本卷須知82 7 雨季、高溫施工安全保證措施82 7.1 雨季施工措施82 7.1.1 雨季施工技術(shù)措施82 7.1.2 雨季施工安全措施83 7.1.3 雨期施工防汛措施83 7.1.4 雨期施工防風(fēng)措施83 7.1.5 雨期防雷擊措施84 7.2 防高溫措施84 8 文明施工及環(huán)境保護84 8.1 文明施工及環(huán)境保護方針和目標84 8.1.1 文明施工及環(huán)境保護方針84 8.1.2 文明施工及環(huán)境保護目標84 8.2 文明施工與環(huán)境保護組織機構(gòu)84 8.3 文明施工及環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)85 8.4 文

14、明施工及環(huán)境保護措施87 8.4.1 加強教育，增強文明施工及環(huán)境保護意識87 8.4.2 場地規(guī)劃及清整87 8.4.3 保護自然生態(tài)環(huán)境87 8.4.4 嚴防有害物質(zhì)污染87 8.4.5 廢棄物的處理措施87 8.4.6 水保護措施88 8.4.7 空氣污染預(yù)防措施88 8.4.8 噪聲控制措施88 附件1：提升架受力檢算89 1.1 石渣吊裝過程89 1.2 支架受力驗算89 1.3 立桿受力計算89 1.4 鋼管扣件抗滑力驗算90 1.5 橫桿受力計算90 1.6 抗傾覆穩(wěn)定驗算91 1.6.1 水平風(fēng)荷載按下式計算91 1.6.2 抗傾覆計算91

15、附件2：三角支架受力檢算92 2.1 鋼絲繩92 2.2 卷揚機三腳架抗傾覆檢驗92 附件3：挖孔樁護壁厚度驗算93 91 / 97 1 編制依據(jù)、原那么、適用范圍 1.1 編制依據(jù) 重慶巴南至綦江高速公路〔渝黔高速公路擴能〕設(shè)計地勘報告 重慶巴南至綦江高速公路〔渝黔高速公路擴能〕YQTJ7標段兩階段施工圖設(shè)計 重慶巴南至綦江高速公路〔渝黔高速公路擴能〕工程施工總承包合同〔第三合同段〕 重慶巴南至綦江高速公路〔渝黔高速公路擴能〕YQTJ7標實施性施工組織設(shè)計 ?企業(yè)職工傷亡事故分類標準?〔GB 6441-86〕 ?環(huán)境空氣質(zhì)量標準?〔GB 3095-2012〕 ?

16、爆破安全規(guī)程?〔GB 6722-2014〕 ?建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標準?〔GB 50497-2009〕 ?生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)那么?〔GB/T29639-2013〕 ?施工過程危險和有害因素分類與代碼?〔GB/T13861-2009〕 ?施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)標準?〔JGJ 46-2012〕 ?鋼筋焊接及驗收規(guī)程?〔JGJ 18-2012〕 ?鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程?〔JGJ 107-2016〕 ?建筑樁基技術(shù)標準?〔JGJ 106-2014〕 ?公路工程施工安全技術(shù)標準?〔JTG F90-2015〕 ?公路工程技術(shù)標準?〔JTG B01-2014〕 ?鋼

17、筋機械連接用套筒?〔JG/T163-2013〕 ?公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計標準?〔JTG D62-2012〕 ?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?〔JTGF801-2012〕 ?公路橋涵施工技術(shù)標準?〔JTG/T F50-2011〕 ?公路路基施工技術(shù)標準?〔JTG F10-2006〕 ?公路水運工程施工安全標準化指南?〔交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)視局組織編寫〕 ?企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險公告六條規(guī)定?〔國家安全生產(chǎn)安全監(jiān)視總局令 第70號〕 ?危險性較大的分局部項工程安全管理方法?〔建質(zhì)[2009]87號〕 ?重慶市高速公路施工標準化指南?〔渝交委路[2012]85號〕 ?重慶市公路

18、水運工程危險性較大分局部項工程安全管理方法〔試行〕?〔渝交委路[2014]31號〕 ?重慶市交通委員會關(guān)于印發(fā)重慶市公路工程質(zhì)量強制性要求的通知?〔渝交委路[2015]79號〕 ?重慶市交通委員會關(guān)于印發(fā)重慶市公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求的通知?〔渝交委路[2015]81號〕 ?重慶市交通委員會工程質(zhì)量安全監(jiān)視局關(guān)于加強在建高速公路挖孔灌注樁施工安全的緊急通知?〔渝交質(zhì)監(jiān)[2015]111號〕 ?重慶鐵發(fā)建新高速公路標準化工地建設(shè)實施細則? 現(xiàn)場踏勘及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的施工調(diào)查報告。包括施工場地和周邊環(huán)境條件，水、電、路、臨時用地和地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機械

19、、物資采購等資料。 本單位擁有的科技成果、機械設(shè)備，施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)歷。 1.2 編制原那么 1.2.1 安全第一 在方案的編制過程中始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理〞的原那么。 1.2.2 確保工期 根據(jù)本合同段?施工總承包合同?及?實施性施工組織設(shè)計?對本工程的工期要求，編制科學(xué)、可行、周密的施工方案，合理安排施工進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，優(yōu)化工序銜接，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。 1.2.3 確保質(zhì)量受控 嚴格執(zhí)行施工過程中所涉及的相關(guān)標準、規(guī)程和技術(shù)標準。堅持質(zhì)量方針，確立質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先

20、進的施工方法和施工工藝，確保交工驗收合格，竣工驗收優(yōu)良。 1.2.4 強化管理、優(yōu)質(zhì)高效 根據(jù)在施工組織設(shè)計中所明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用“四新〞技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 1.2.5 方案優(yōu)化 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。針對本工程特點對方案進展優(yōu)化，強化施工安全，確保工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益，降低工程本錢。 1.2.6 科學(xué)配置 根據(jù)工程量的大小及各項管理目標的要求，在施工組織上，科學(xué)配置施工要素，選派有施工經(jīng)歷的施工管理人員，組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效的施工設(shè)備，確保人、財、物及設(shè)備的科學(xué)合理配置。 1.2.

21、7 布局合理 從合理利用臨時用地、便于施工等多角度出發(fā)，合理調(diào)配物資材料及設(shè)備進場，合理規(guī)劃辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、材料堆置以及機械停置的空間布局。 1.2.8 文明施工、環(huán)境保護 實行文明施工，重視環(huán)境保護，珍惜土地，合理利用。嚴格遵守國家環(huán)保政策、重慶市高速公路施工標準化指南和建設(shè)單位的文明施工和環(huán)境保護要求，精心組織、嚴格管理，力求把施工對周圍環(huán)境的影響降到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環(huán)境保護措施，堅持“創(chuàng)立綠色公路、打造品質(zhì)工程〞的目標，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化工地〞。 1.3 使用范圍 本方案適用于渝黔高速公路擴能YQTJ7標20m及以上抗滑樁施工。 2 工程

22、概況及氣象水文地質(zhì)條件 2.1 工程概況 標段起于綦江關(guān)壩，經(jīng)綦江藻渡跨藻渡河、經(jīng)趕水跨越松坎河，經(jīng)安穩(wěn)后跨越松藻同華煤礦，并兩次下穿渝黔鐵路新線，止于小張壩附近渝黔省界處，與貴州崇遵高速擴容工程對接，全長22.682km〔K80+800～K103+482.715〕，其中包含： ⑴橋梁：10座，其中特大橋3座，全長5239.12m；大橋7座，全長3796.022m； ⑵隧道：6座，其中長隧道3座，全長6751.5m；中短隧道3座，全長1662.425m； ⑶互通：2處，其中趕水互通1處，安穩(wěn)樞紐互通1處； ⑷涵洞：36座，其中主線12座，互通24座，全長1610.5延米； ⑸路基

23、：38段，其中主線路基14段，全長18619.39單延米；互通路基24段，全長11576.221單延米；共計挖方535.27萬m3〔土方5.51萬m3、石方531.06萬m3〕，填方203.64萬m3； 全線采用六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計車速100km/h〔互通匝道設(shè)計車速為40～50km/h〕，整體式路基寬33.5m，別離式路基寬度16.75m，橋梁與路基同寬。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。 本標段抗滑樁共計564根，均為矩形，樁徑2.0m×3.0m、1.8m×2.4m、1.6m×2.0m，深度為20m及以上樁基215根，樁基混凝土均為C30鋼筋混凝土。方案采用人工挖孔樁基56

24、4根/9860m，其中危險性較大的人工挖孔樁〔深度20m及以上〕215根/4761m。危險性較大的人工挖孔樁樁基見表2-1。 本方案抗滑樁數(shù)量及樁長根據(jù)?重慶巴南至綦江高速公路〔渝黔高速公路擴能〕YQTJ7標段兩階段施工圖設(shè)計?進展統(tǒng)計，后期根據(jù)正式圖紙及現(xiàn)場實際進展調(diào)整。 2.2 氣象及水文地質(zhì)條件 2.2.1 氣象 本工程區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候，冬少嚴寒，夏多炎熱，雨量充分，無霜期長；年平均氣溫17.8℃，一月平均氣溫7.9℃，七月平均氣溫29.3℃，極端最高氣溫42.2℃，極端最低氣溫-1.7℃；年平均降水量1092.22mm，年最大降水量為1348.6mm〔1982年〕，最小

25、752.7mm〔1960年〕，日最大降雨量216.5mm〔1963年7月7日〕，多集中在5～9月，占全年降雨量70%以上。 2.2.2 水文 本工程區(qū)位于長江南岸，地表水系屬長江流域，與線路相關(guān)的長江支流有綦江河、蒲河、五布河、花溪河、珍溪河、藻渡河、松坎河等，其中河流多與線路相交。 根據(jù)巖性及地下水的賦存狀態(tài)、水動力特征，將地下水劃分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、碎屑巖空隙裂隙水、碳酸鹽類裂隙溶洞水。 2.2.3 地質(zhì) 本工程區(qū)域地質(zhì)以七曜山基地斷裂為界，路線樁號K93+000以前為揚子準地臺上揚子臺坳渝東南陷褶束華崟山穹褶束，樁號K93+000以后為金佛山穹褶束，線路附近的構(gòu)造：

26、南溫泉背斜、大盛場向斜、明月峽背斜、洛磧～太和～老君山向斜、桃子蕩背斜、洛磧向斜、靈仙背斜、陽叉向斜、箭頭埡背斜、堯龍山向斜、七曜山基地斷裂。跟線路密切相關(guān)的只要有大盛場向斜、明月峽背斜、箭頭埡背斜。 表2-1-1 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表 線路里程 構(gòu)造 形式 數(shù)量(根) 樁號 樁長〔m〕 樁徑〔m〕 地質(zhì)條件 左線 右線 K80+840.00 K81+020.00 抗滑樁擋土板 4 1#-4# 26 1.6×2.0 本工點線路于斜坡中通過，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，棕紅色，稍濕，硬～可塑狀，局部夾少量碎石顆粒，局

27、部有塊石，下伏基巖為侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組〔J1z〕：為暗紫紅色泥巖夾石～厚層石英砂巖及砂巖，中下部夾雜色泥巖、粉砂巖，底部含黑色炭質(zhì)頁巖、鐵質(zhì)砂巖，場區(qū)土層厚0～5m，強風(fēng)化巖層厚約1.5m，由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且粉質(zhì)黏土較厚，故采用樁板墻支護+嵌入片石地基處理方案。 1 5# 22 16 6#-21# 20 K81+620.00 K81+840.00 抗滑樁擋土板 1 1# 22 2.0×3.0 本工點線路于斜坡中通過，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，棕紅色，稍濕，硬～可塑狀，局部夾少量碎石顆粒，局部有塊石，下伏基巖為侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組〔J1zⅢ

28、〕：為暗紫紅色泥巖夾石～厚層石英砂巖及砂巖，中下部夾雜色泥巖、粉砂巖，底部含黑色炭質(zhì)頁巖、鐵質(zhì)砂巖，場區(qū)土層厚度0～7.5m，強風(fēng)化巖層厚度最長處約5.0m，由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且粉質(zhì)黏土較厚，故采用樁板墻支護+嵌入片石地基處理方案。 13 2#-14# 24 7 15#-22# 22 2 22#-23# 20 2 31#-32# 20 1 33# 22 1 34# 24 2 35#-36# 28 1 37# 22 表2-1-2 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表 線路里程 構(gòu)造

29、 形式 數(shù)量(根) 樁號 樁長〔m〕 樁徑〔m〕 地質(zhì)條件 左線 右線 K89+158.655 K89+220.00 抗滑樁擋土板 1 1# 20 1.8×2.4 本工點線路于斜坡中通過，外側(cè)為橋梁，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，棕紅色，稍濕，硬～可塑狀，厚度1～2m， 下伏基巖為侏羅紀下統(tǒng)自流井組〔J1zⅠ〕:為暗紫紅色泥巖，風(fēng)化層達4.8m，填方高度最大約8.0m，故采用路肩式樁板墻方案。 K89+360.00 K89+525.733 抗滑樁擋土板 2 4#-5# 20 1.8×2.4 本工點線路于斜坡中通過，外側(cè)為橋梁，地表分布第

30、四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，棕紅色，稍濕，硬～可塑狀，厚度1~2m， 下伏基巖為侏羅紀下統(tǒng)自流井組〔J1zl〕:為暗紫紅色泥巖，風(fēng)化層達4.9m；雷口坡組頁巖、灰?guī)r，覆蓋層厚度最大約9.0m，填方高度最大約9.0m，故采用路肩式樁板墻方案。 1 6# 21 8 7#-14# 22 2 15#-16# 21 2 17#-18# 20 K89+700.68 K89+730.00 抗滑樁擋土板 3 1#-3# 25 1.6×2.0 本工點線路于斜坡中通過，外側(cè)為橋梁，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，棕紅色，稍濕，硬～可塑狀，厚度約4.0m，

31、下伏基巖為雷口坡組頁巖、灰?guī)r、泥巖，風(fēng)化層局部達11.0m，填方高度最大約6.5m，故采用路肩式樁板墻方案。 1 4# 24 1 5# 22 表2-1-3 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表 線路里程 構(gòu)造 形式 數(shù)量(根) 樁號 樁長〔m〕 樁徑〔m〕 地質(zhì)條件 左線 右線 AK0+180 AK0+390 右側(cè) 抗滑樁 2 7#-8# 20 1.8×2.4 本工點線路于斜坡中通過，屬溶蝕侵蝕低山河谷地貌，上覆土層主要為粉砂土、塊石土，含泥量較大。厚度小于2.0m。下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖、頁巖。兩岸

32、基巖出露，地質(zhì)構(gòu)造簡單，附近無斷層通過，地震活動微弱。斜坡整體穩(wěn)定性良好，由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且開挖路塹為順層坡，故在坡口線周界采用抗滑樁支護方案。 2 9#-10# 21 1 11# 22 3 12#-14# 20 1 17# 20 4 18#-21# 21 5 22#-26# 20 4 27#-30# 22 1 31# 21 1 32# 20 AK0+734 AK0+842 抗滑樁 1 9# 20 1.8×2.4 本工點線路于斜坡中通過，屬溶蝕侵蝕低山河谷地貌，上覆土層

33、主要為粉砂土、塊石土，含泥量較大。厚度小于2m。下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖、頁巖。兩岸基巖出露，地質(zhì)構(gòu)造簡單，附近無斷層通過，地震活動微弱。斜坡整體穩(wěn)定性良好，由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且開挖路塹為順層坡，故在坡口線周界采用抗滑樁支護方案。 1 19# 20 AK1+735 AK1+831 抗滑樁 1 1# 26 2.0×3.0 本工點線路于斜坡以填方通過，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，厚度約2m，下伏基層為須家河組〔T3xj〕：砂巖，為順層邊坡，局部邊坡高度為14m，故采用抗滑樁+菱形窗飾護面墻方案。 2 2#-3# 21 表2-1-4

34、 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表 線路里程 構(gòu)造 形式 數(shù)量(根) 樁號 樁長〔m〕 樁徑〔m〕 地質(zhì)條件 左線 右線 AK2+030 AK2+146 抗滑樁 1 10# 20 2.0×3.0 本工點線路于斜坡以填方通過，地表分布第四系崩坡積碎石土，厚度約1.5～2.5m，下伏基層為須家河組〔T3xj〕：砂巖，此處為收費站平場，左側(cè)挖方高度達14m，故采用抗滑樁方案。 3 11#-13# 21 3 14#-16# 22 4 17#-20# 21 AK2+200 AK2+350 抗滑樁 4

35、8#-11# 20 2.0×3.0 本工點線路于斜坡以填方通過，地表分布第四系崩坡積碎石土，厚度約2～10.2m，下伏基層為須家河組〔T3xj〕：砂巖，局部風(fēng)化較厚，為泡沙巖，挖方邊坡高度為14.7m，故采用抗滑樁+菱形窗飾護面墻方案。 1 16# 20 1 17# 22 3 18#-20# 24 1 21# 22 AK2+340 AK2+400 抗滑樁 5 1#-5# 22 2.0×3.0 本工點線路于斜坡中通過，屬溶蝕侵蝕低山河谷地貌，上覆土層主要為粉砂土、塊石土，含泥量較大。厚度0～10.20m。下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河

36、組砂巖。兩岸基巖出露，地質(zhì)構(gòu)造簡單，附近無斷層通過，地震活動微弱。斜坡整體穩(wěn)定性良好，由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且路基右側(cè)填高大、粉質(zhì)粘土層較厚，故在路肩以及路堤平臺采用抗滑樁支護方案。 1 6# 24 1 7# 28 1 8# 22 3 9#-11# 20 表2-1-5 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表 線路里程 構(gòu)造 形式 數(shù)量(根) 樁號 樁長〔m〕 樁徑〔m〕 地質(zhì)條件 左線 右線 AK2+400 AK2+427.716 抗滑樁 1 6# 20 2.0×3.0 本工點線路于斜坡

37、中通過，屬溶蝕侵蝕低山河谷地貌，上覆土層主要為粉砂土、塊石土，含泥量較大。厚度較薄。下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖。兩岸基巖出露，地質(zhì)構(gòu)造簡單，附近無斷層通過，地震活動微弱。斜坡整體穩(wěn)定性良好，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀290°∠22°，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且開挖路塹為順坡層，故在路塹開挖線采用抗滑樁支護方案。 CK0+600 CK0+685.268 抗滑樁 1 14# 20 2.0×3.0 本工點線路于斜坡中通過，屬溶蝕侵蝕低山河谷地貌，上覆土層主要為粉砂土、塊石土，含泥量較大。厚度較薄。下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖。兩岸基巖出露，地質(zhì)構(gòu)造簡

38、單，附近無斷層通過，地震活動微弱。斜坡整體穩(wěn)定性良好，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀298°∠36°，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且開挖路塹為順坡層，故在路塹開挖線采用抗滑樁支護方案。 AK1+620 AK1+737.358 安穩(wěn)互通 抗滑樁 1 2# 20 2.0×3.0 本工點路線與以挖方通過，地表分部薄層第四系殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為嘉陵江組〔T1j〕:灰?guī)r，為順層邊坡，采用順層清方+抗滑樁+錨桿框架方案處治。 1 3# 21 1 4# 22 16 5#-20# 23 表2-1-6 樁長20m及以上抗滑樁工

39、程概況及地質(zhì)條件匯總表 線路里程 構(gòu)造 形式 數(shù)量(根) 樁號 樁長〔m〕 樁徑〔m〕 地質(zhì)條件 左線 右線 BK0+000 BK0+067 安穩(wěn)互通 抗滑樁 8 1#-8# 23 2.0×3.0 本工點路線與以挖方通過，地表分部薄層第四系殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為嘉陵江組〔T1j〕:灰?guī)r，為順層邊坡，采用順層清方+抗滑樁方案處治。 1 9# 22 JK0+760 JK0+940 安穩(wěn)互通 抗滑樁 21 1-21# 23 2.0×3.0 本工點路線與以挖方通過，地表分部薄層第四系殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為嘉陵江組〔T1j

40、〕:灰?guī)r，為順層邊坡，采用順層清方+雙排抗滑樁方案處治。 2 22#-23# 22 4 24#-27# 21 2 28#-29# 20 6 37#-42# 20 K98+450.00 K98+700.00 抗滑樁擋土板 1 2# 20 1.6×2.0 本工點線路于斜坡中通過，為崇溪河左岸崩坡積體處治處，地表分布第四系全新統(tǒng)坡積層粉質(zhì)粘土，可塑狀，中部為碎石土、卵石土，中下部為強風(fēng)化頁巖，底部為中風(fēng)化頁巖。表層覆土厚度0～16m，強風(fēng)化巖厚約4.5m，由于斜坡存在崩坡積體，且粉質(zhì)粘土較厚，故采用樁板墻支護+嵌入片石地基處理方案。

41、2 3#-4# 27 3 5#-7# 30 1 8# 28 K102+380.00 K102+400.90 抗滑樁擋土板 1 1# 30 1.8×2.4 本工點線路于斜坡中通過，位于大坪子隧道出口處，地表基巖出露，為奧陶系下同桐梓組〔O1t〕之白云巖，產(chǎn)狀55°∠10°，中風(fēng)化白云巖巖石Rc=35.31Mpa，屬較堅硬巖，Kv=0.74，巖體較完整，巖溶不發(fā)育，節(jié)理較發(fā)育，易發(fā)生小塌方，地下水主要以雨淋狀涌出，順節(jié)理可能發(fā)生突水突泥。故采用樁板墻支護+嵌入片石地基處理方案。 1 2# 25 1 3# 22 1.6×2.0 合計

42、 215 4761 3 施工方案 3.1 工期方案 3.1.1 工程總體工期方案 施工工期按土地交付后，開工令簽發(fā)之日起計算，方案總工期4年〔2017.09.01～20xx.8.31〕。 3.1.2 抗滑樁施工工期方案 施工工期按土地交付后，開工令簽發(fā)之日起計算，方案總工期19個月〔2017.09.01～2019.03.27〕。詳見表3-1、圖3-1。 表3-1 抗滑樁施工進度方案表 序號 抗滑樁 方案工期 樁號 根數(shù)〔根〕 人工挖孔樁施工長度〔m〕 開工時間 完工時間 總工天 左線 右線 1 ZK80+840～ZK81+020

43、 21 446 2018.01.01 2018.02.26 57 2 K81+620～K81+840 30 692 2018.01.01 2018.03.03 62 3 K89+158.655～K89+220 1 20 2018.06.01 2018.06.27 27 4 K89+360～K89+525.733 15 319 2018.03.10 2018.05.06 57 5 K89+700.68～K89+730.00 5 121 2018.02.24 2018.04.29 65 6 AK0+180～AK0

44、+390 24 497 2017.09.01 2017.10.26 56 7 AK0+743～AK0+842 2 40 2017.12.27 2018.02.17 53 8 AK1+735～AK1+831 10 224 2018.10.07 2018.12.04 59 9 AK2+030～AK2+146 11 233 2019.01.01 2019.02.25 62 10 AK2+200～AK2+350 10 216 2018.11.03 2018.12.30 58 11 AK2+340～AK2+400

45、 11 244 2019.02.01 2019.03.31 59 12 AK2+400～AK2+427.71 1 20 2019.03.01 2019.03.27 27 13 CK0+600～CK0+685.268 1 20 2018.07.01 2018.07.27 27 14 AK1+620～AK1+737.358 19 431 2018.01.15 2018.03.15 60 15 BK0+000～BK0+067 9 206 2018.06.01 2018.06.29 60 16 JK0+760～JK

46、0+940 35 771 2018.01.15 2018.03.14 59 17 K98+450.00～K98+700.00 7 192 2017.10.01 2017.12.10 71 18 K102+380～K102+400.9 2 1 77 2018.08.01 2018.10.10 71 合計 215 4761 圖3-1 抗滑樁樁施工方案橫道圖 樁號 人工挖孔 (樁長≥20m) 時間 1～10 天 11～20 天 21～30 天 31～40 天 41～50 天 51～6

47、0天 61～70天 71～80天 根數(shù) 總長〔m〕 ZK80+840～ZK81+020 21 446 K81+620～K81+840 30 692 K89+158.655～K89+220 1 20 K89+360～K89+525.733 15 319 K89+700.68～K89+730 5 121 AK0+180～AK0+390 24 497 AK0+743

48、～AK0+842 2 40 AK1+735～AK1+831 10 224 AK2+030～AK2+146 11 233 AK2+200～AK2+350 10 216 AK2+340～AK2+400 11 244 AK2+400～AK2+427.71 1 20 CK0+600～CK0+685.268 1 20 AK1+620～AK1+

49、737.358 19 431 BK0+000～BK0+067 9 206 JK0+760～JK0+940 35 771 K98+450.00～K98+700 7 192 K102+380～K102+400.9 3 77 3.2 材料與設(shè)備方案 3.2.1 材料方案 根據(jù)現(xiàn)場實際施工進度，組織原材料分批進場，以保證現(xiàn)場正常施工需要。 表3-2 主要材料進場方案表 序號 材料名稱 方案進場日期 備

50、注 1 鋼筋 2017.08 已進場 2 混凝土原材 2017.08 含水泥、砂、碎石、外加劑等 3 聲測管 2017.08 已進場 3.2.2 設(shè)備方案 為保證樁基施工按期完成，將分階段投入樁基施工所需設(shè)備，樁基施工所需主要設(shè)備數(shù)量如表3-3所示： 表3-3 抗滑樁施工主要機械配置表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 吊車 25T 臺 10 2 空壓機 3m3/min 臺 24 3 水磨鉆 DL160 臺 48 根據(jù)現(xiàn)場需要增加 4 風(fēng)鎬 G30 臺 102 5 電動提升設(shè)備

51、 JK/1T 套 102 6 潛水泵 QW20-40-7.5 臺 30 根據(jù)現(xiàn)場需要增加 7 挖掘機 PC220 臺 10 8 裝載機 50 臺 10 9 自卸車 20T 臺 20 10 安全爬梯 φ16mm鋼筋焊接 套 102 11 防墜器 TS-10～TS-40 個 204 12 有毒有害氣體探測器 KB-501X 臺 18 13 發(fā)電機 75KW/200KW 臺 10 14 電焊機 BX1-500 臺 18 15 通風(fēng)設(shè)備 TZY-7655 套

52、102 低噪聲中壓吹風(fēng)機 16 混凝土罐車 8～10m3 輛 27 根據(jù)現(xiàn)場需要增加 3.3 人力資源配置方案 為按期完成施工任務(wù)，確保施工質(zhì)量，成立中鐵二十三局集團渝黔高速公路擴能總承包指揮部〔組織機構(gòu)見圖3-2〕，指揮部設(shè)六部二室，細化分工，明確職責(zé)，有序可控的開展施工。 指揮部根據(jù)工程進展方案和需求情況，合理組織主要技術(shù)、管理人員及施工人員分批陸續(xù)進駐施工現(xiàn)場。 一工區(qū) 二工區(qū) 三工區(qū) 四工區(qū) 圖3-2 指揮部組織機構(gòu)圖 物資設(shè)備部 安質(zhì)環(huán)保部 工程技術(shù)部 方案合同部 征拆協(xié)調(diào)部 財務(wù)部 中心實驗室 工程總工程師 工程指揮長 工程副

53、指揮長 工程安全總監(jiān) 綜合辦公室 3.3.1 主要技術(shù)、管理人員進場方案 表3-4 主要人員進場方案表 序號 工作崗位 方案進場時間 人數(shù) 備注 1 工程指揮長 2017.03 1 已進場 2 工程副指揮長 2017.03 3 已進場 3 工程總工 2017.03 1 已進場 4 工程安全總監(jiān) 2017.03 1 已進場 5 工程技術(shù)部部長 2017.03 1 已進場 6 安質(zhì)環(huán)保部部長 2017.03 1 已進場 7 物資設(shè)備部部長 2017.03 1 已進場 8 方案合同部部長 2017.03

54、 1 已進場 9 綜合辦公室主任 2017.03 1 已進場 10 財務(wù)部部長 2017.03 1 已進場 11 征拆協(xié)調(diào)部部長 2017.03 1 已進場 12 工區(qū)長 2017.03 4 已進場 13 工區(qū)技術(shù)負責(zé)人 2017.03 4 已進場 14 專職安全工程師 2017.03 4 已進場 15 專職安全員 2017.03 18 已進場 3.3.2 施工人員需求方案 表3-5 施工人員需求方案表 序號 勞務(wù)隊伍 方案進場時間 勞動力數(shù)量 備注 1 焊工 2017.08 20 已進場

55、2 電工 2017.07 10 已進場 3 挖孔工 2017.08 180 含護壁鋼筋、立模、砼澆筑 4 爆破作業(yè)人員 2017.08 30 含爆破技術(shù)員、安全員、爆破員 5 鋼筋工 2017.08 30 樁身鋼筋 6 混凝土工 2017.10 50 樁身混凝土澆筑 4 施工工藝技術(shù) 4.1 總體技術(shù)方案 本工程人工挖孔施工采用爆破法和水磨鉆法施工工藝，在不允許爆破地段〔臨近民房、構(gòu)筑物、公路等特殊地段〕采用水磨鉆法施工，其余采用爆破法施工。 鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運輸至施工現(xiàn)場人工綁扎、吊裝安放。混凝土在攪拌站集中拌制，混凝土罐

56、車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進展灌注。 4.2 工藝流程 施工工藝流程圖見以下列圖4-1。 4.3 施工方法 4.3.1 施工準備 4.3.1.1 測量放樣 依據(jù)設(shè)計坐標，用全站儀放出樁孔的中心以及輪廓線，定出樁位、設(shè)十字護樁，并引至挖孔范圍以外，埋深不小于30cm，且位置適宜，不受施工擾動，以備施工中校核樁位。在已夯平的樁位處，按設(shè)計鎖口內(nèi)外樁井畫線，此線即挖孔樁鎖口、孔徑輪廓。 4.3.1.2 開挖工作平臺 先將邊坡開挖至樁頂高程，邊坡坡率根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置，人工清理邊坡松石，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用鋼管〔槽鋼〕支架及木擋板〔必要時使用主動防護網(wǎng)〕對邊坡進展及時防護。工作平臺位置〔孔口位

57、置外〕使用C20混凝土進展硬化處理，設(shè)置4%排水坡，且平臺四周設(shè)置排水溝，以確保雨水能夠及時排出工作平臺。如圖4-2所示。 圖4-1 樁基施工工藝流程圖 混凝土運輸 制作試件 井口連接、焊接 綁扎鋼筋 護壁砼澆筑 場地平整 施工準備 挖孔 安裝井口支架、提升設(shè)備及通風(fēng)機 出渣 綁扎護壁鋼筋 護壁立模 測量放線 拆模 基底檢驗 吊放鋼筋籠 灌注樁基砼 成樁 井內(nèi)排水 井內(nèi)通風(fēng) 圖4-2 工作平臺施做示平面意圖 4.3.1.3 孔口開挖及鎖口施工 孔樁開挖前，將孔位四周的場地進展整平，并夯實硬化。鎖口采用C20鋼筋混凝土施工成矩形，矩形內(nèi)框為設(shè)計

58、孔徑，外框邊長為設(shè)計孔徑+1.0m，且高出地面30cm，鎖口護壁厚度地面以上局部為50cm，地面以下局部為20cm。如圖4-3、圖4-4所示。 樁孔開挖深度一次不得超過1.0m。開挖完成后，檢查孔的上、下中心是否與設(shè)計位置重合，否那么需修整?？卓陬A(yù)埋U型筋〔Φ20mm〕，以便扣掛安全爬梯、鎖扣孔口防護罩等。 圖4-3 鎖口平面示意圖 圖4-4 內(nèi)齒形護壁示意圖 4.3.1.4 孔口防護 施工完鎖扣后，使用鋼管和防護網(wǎng)將孔口三面進展防護〔雙排腳手架護欄〕，留一面作為出渣口，豎向鋼管通過底座預(yù)埋鋼筋加固，橫向鋼管與縱向鋼管通過鋼管扣件連接，鋼管護欄施做完成后，安裝防護

59、網(wǎng)?？卓诜雷o如圖4-5所示。 加工孔口防護鋼筋網(wǎng)片，對當天施工完畢或挖孔完成還未完成混凝土澆筑樁孔進展加罩防護，并將鋼筋網(wǎng)片與鎖口預(yù)埋U型筋連接上鎖，防止發(fā)生墜落傷人事件，井罩〔鋼筋網(wǎng)片〕采用Φ10mm鋼筋加工，網(wǎng)孔尺寸為10×10cm。井罩為長方形，邊長為設(shè)計樁徑+20cm，具體布置如圖4-6所示。 圖4-6 孔口防墜罩示意圖 4.3.1.5 安全爬梯 爬梯采用Φ16mm鋼筋焊接而成，按照2.0m/節(jié)加工制作，寬度50cm，踏階間距20cm，爬梯下端鋼筋設(shè)彎頭。首節(jié)安全爬梯鎖扣于鎖口預(yù)埋U型筋上，并用鐵絲綁扎牢靠，后節(jié)依次通過上節(jié)爬梯下端部鋼筋彎勾連接〔彎勾長15cm，詳

60、見圖4-7所示〕，并用鐵絲綁扎結(jié)實。當孔樁開挖深度超過5.0m時，安全爬梯每隔一定距離應(yīng)與預(yù)埋在護壁中的U型筋焊接，保證爬梯整體穩(wěn)定。 4.3.1.6 提升設(shè)備 4.3.1.6.1 水磨鉆法施工 提升機架為雙排支架，搭設(shè)在孔口平臺上，采用Φ48mm鋼管，壁厚2.0mm，使用鋼管鎖扣連接。四邊各設(shè)兩個掃地桿，掃地鋼管連接十六根豎向鋼管。鋼管支架搭設(shè)高度2.0m，頂部采用八根橫向鋼管連接加固，并在中部采用四根十字橫桿，橫桿下部吊設(shè)一個2.0T滑輪，橫桿內(nèi)插入Φ32鋼筋，并用水泥漿灌注。 為防止卷揚機鋼絲繩在繩筒上繞卷時發(fā)生錯亂，致使鋼絲繩相互擠壓產(chǎn)生嚴重磨損，縮短鋼絲繩的使用壽命，在卷揚機

61、上配置限位器；為保證提升安全，安裝起重重量限制器和起升高度限位器，當起吊重量超過額定起吊重量和吊鉤滑至極限位置時能自動停頓或發(fā)出警報。 在支架三個側(cè)面〔出渣口側(cè)面除外〕等距離設(shè)置兩排〔每排6根〕加固鋼管和剪刀撐，以保證其自身的剛度和整體穩(wěn)定性，如圖4-8所示。支架搭設(shè)完成后，將卷揚機通過預(yù)埋筋加固。在支架頂部安裝遮雨棚。提升支架系統(tǒng)受力計算見附件1。 圖4-8 水磨鉆法施工提升支架安裝效果圖 4.3.1.6.2 爆破法施工 適當加大施工平臺尺寸，采用斜三角架配合卷揚機進展提升，鋼絲繩規(guī)格為6×37+FC纖維芯、公稱直徑11mm。三腳架根據(jù)起吊重量設(shè)置配重，如圖4-9所示。卷揚機、鋼絲

62、繩等機具檢算詳見附件2。 4.3.1.6.3 提升設(shè)備安裝本卷須知 ⑴在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土?xí)r直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。 ⑵提升設(shè)備應(yīng)安裝限位器或報警器，以保證提升作業(yè)安全。 4.3.2 樁孔開挖及護壁施工 4.3.2.1 樁孔開挖 根據(jù)本工程抗滑樁分布地質(zhì)特點，采用水磨鉆、爆破等方式施工。 4.3.2.1.1 水磨鉆法施工 4.3.2.1.1.1 水磨鉆施工工藝流程 圖4-10 水磨鉆施工工藝圖 4.3.2.1.1.2 水磨鉆施工方法 ⑴施工人員分類：挖孔人員、出渣人員、安全人員、技術(shù)人員等。 ⑵施工順序 ①鉆取四周

63、巖石：沿樁基孔壁布置取芯點，取芯直徑為150mm，取芯圓與鎖口內(nèi)壁相切，取芯圓圓心間的距離為130mm。依次鉆取外周的巖體，取孔深約600mm，將四周巖體取完后樁芯巖體外圍便形成一個環(huán)形臨空面。如圖4-11所示。 圖4-11 水磨鉆鉆后效果圖 ②鉆取中間巖石：沿樁半徑鉆取巖芯，將樁芯巖體等分成四等份，每份占樁芯巖體的1/4，以便于巖體破裂。 ③手持式氣動鑿巖機鉆眼：使用手持式氣動鑿巖機鉆眼，將樁巖石分成八等份，每份占樁芯巖體的1/8。 ④插入鋼楔、擊打鋼楔分裂巖石：在鉆出的孔內(nèi)打入鋼楔，用大錘錘擊鋼楔使巖體獲得一個水平的沖擊力，在水平?jīng)_擊力作用下巖石沿鉛錘面被拉裂，底部會發(fā)生水平剪切破

64、裂。依次分裂巖體，直至該層樁芯巖體全部被破裂。 ⑤樁孔修正及下一循環(huán)施工：由于水磨鉆鉆芯后樁基孔壁成鋸齒狀，為保證有效樁徑與設(shè)計樁徑一致，需敲掉侵占樁基空間的巖石鋸齒。通過鎖口護樁在樁孔內(nèi)標出設(shè)計樁中心，檢查樁基底部偏位情況并及時糾偏，同時標出下一個循環(huán)外周水磨鉆鉆孔取芯位置，進入下一循環(huán)施工。 4.3.2.1.2 巖層爆破法施工 4.3.2.1.2.1 爆破技術(shù)設(shè)計 為使樁孔壁爆后平整，不產(chǎn)生大的超欠挖，防止和減少爆后裂隙產(chǎn)生，減弱爆破對樁孔圍巖的影響，結(jié)合地層巖性、巖層產(chǎn)狀、厚度、巖體完整程度、巖石穩(wěn)固性、樁孔斷面形狀大小等因素綜合分析，確定采用中央掏槽、中部崩落、周邊光面切割的小

65、直徑淺孔微差控制爆破方案。該方案的原理主要是通過合理確定開挖輪廓線、周邊炮孔抵抗線、炮孔間距、炮孔密集系數(shù)，采用不耦合裝藥等措施，并對掏槽孔、崩落孔、周邊孔等炮孔采取合理的起爆順序及延時間隔控制爆破能量的作用過程使周邊炮孔爆破時，炮孔連心線上應(yīng)力疊加作用增強，形成定向裂隙，防止周邊炮孔壁壓碎區(qū)和裂隙區(qū)形成，留下炮孔痕跡，從而到達光面的目的。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，爆破設(shè)計按1.6×2.0m、1.8×2.4m、2.0×3.0m三種樁徑分別進展，最后30cm范圍采用風(fēng)鎬開挖至孔底。 1、爆破參數(shù)設(shè)計： 抗滑樁入巖爆破參數(shù)實際值應(yīng)根據(jù)需爆破的設(shè)計樁徑和巖石的物理力學(xué)性能、風(fēng)化程度、構(gòu)造組分、內(nèi)聚力

66、、裂隙性、變形性以及炸藥的性能確定。設(shè)計以巖石普氏系數(shù)f=6為基礎(chǔ),其余地質(zhì)情況下爆破時裝藥量在此基礎(chǔ)上適當調(diào)整±〔10%～20%〕。 以樁徑尺寸1.6m×2.0為例，護壁厚0.2m，樁孔開挖尺寸為2.0m×2.4m。 ⑴炮眼深度 根據(jù)普羅托基亞柯諾夫和頓巴斯多年的井巷掘進資料提出的經(jīng)歷計算公式計算： 式中：D——炮眼直徑，42mm； f——巖石穩(wěn)固性系數(shù)，f=6。 帶入上式可求得炮孔深度L=1.44m，取整L=1.4m。炮孔利用率η=〔0.85～0.95〕L，此次計算取η=0.85，那么循環(huán)進尺為L有效=L×η=1.2m。 ⑵炮眼間距 ①掏槽爆破：爆破采用錐形爆破掏槽，四個掏槽眼均勻布置在40×50cm的環(huán)上,呈對稱分布，炮孔與巖面傾角為84度。為增加掏槽效果，在中心加一個中心眼，中心眼比掏槽眼深0.2m。 ②崩落爆破：根據(jù)以往經(jīng)歷，崩落眼間距a=〔15～20〕d，取d=42mm，得a=600mm～800mm具體布置根據(jù)掏槽眼與周邊眼布置條件而定。 ③周邊眼爆破：光面爆破炮眼間距一般中硬巖a=〔10～18〕d，軟巖a=〔8～12〕d，根據(jù)爆破巖性，光面爆破周邊