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1、北京交通大學(xué)《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線作業(yè)一-0010答案
注意:圖片可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整大小
道岔由哪些部件組成()
A.連接導(dǎo)軌
B.轍叉
C.轉(zhuǎn)轍器
D.護(hù)軌
自動售檢票系統(tǒng)運(yùn)營特點(diǎn)包括()
A.采用全封閉計(jì)時、計(jì)程收費(fèi)的運(yùn)營方式
B.進(jìn)、出車站均須通過閘機(jī)檢票合格后方能通行
C.儲值票采取交納押金的方式發(fā)行
D.儲值票具有多個票種,并實(shí)行不同類型儲值票不同收費(fèi)價格的計(jì)費(fèi)方式
折返線的折返方式包括()
A.環(huán)形
B.渡線折返
C.盡端式
D.T形折返
下列屬于城市軌道交通特點(diǎn)的有()
A.速度快
B.運(yùn)量大
C.正點(diǎn)率高
D.安全性好
2、
城市軌道交通車輛的組成包括()
A.轉(zhuǎn)向架
B.車門
C.車鉤緩沖裝置
D.車體
地鐵安全裝置一般包括()
A.通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)
B.車門緊急解鎖手柄
C.司機(jī)室與車廂通道門的緊急拉手
D.列車報(bào)警按鈕
城市軌道交通運(yùn)營安全管理研究的對象主要包括()
A.車輛系統(tǒng)
B.站務(wù)員
C.文明乘車引導(dǎo)員
D.地鐵乘客
車站所處位置分,可以分為()
A.高架車站
B.換乘站
C.地面車站
D.地下車站
限界可以分為()
A.車輛限界
B.設(shè)備限界
C.接觸軌或接觸網(wǎng)限界
D.建筑限界
城市軌道交通運(yùn)營安全管理的難度較大的原因包括
3、()
A.時效性強(qiáng)
B.技術(shù)設(shè)備復(fù)雜
C.客流量大
D.城市軌道交通運(yùn)營專業(yè)性強(qiáng)
試驗(yàn)線是設(shè)在車輛基地檢修庫內(nèi),檢修線是設(shè)在車輛基地。()
A.正確
B.錯誤
高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)。()
A.正確
B.錯誤
車門要均勻分布,方便乘客上、下車。()
A.正確
B.錯誤
列車開行密度大,導(dǎo)致列車相撞等運(yùn)行事故的發(fā)生機(jī)率增大。()
A.正確
B.錯誤
列檢作業(yè)線是指用于車輛各種不同修程的專用線路,包括架修線、定修線等。()
A.正確
B.錯誤
城市軌道交通運(yùn)營安全管理,主要是組織實(shí)施城市軌道交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策,同時,
4、又是保證城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。()
A.正確
B.錯誤
車站出入口的位置,最好選擇在沿線主要街道的交叉路口或廣場附近,盡量擴(kuò)大服務(wù)半徑,方便乘客。()
A.正確
B.錯誤
鋼軌斷面形狀為“T”字形,由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。()
A.正確
B.錯誤
樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。()
A.正確
B.錯誤
我國地鐵軌距采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1345mm。()
A.正確
B.錯誤
北京地鐵制定了“安全可靠、快捷準(zhǔn)時、高效運(yùn)行、出行方便、功能完善、舒心環(huán)?!钡陌踩芾砟繕?biāo)。()
A.正確
B.錯誤
從使用功能上看,
5、空間框架結(jié)構(gòu)體系和框架橋梁結(jié)構(gòu)體系適用于小型車站。()
A.正確
B.錯誤
地鐵線路按其在運(yùn)營中的作用分為正線、折返線、渡線、停車線、檢修線、試驗(yàn)線、出入庫線和聯(lián)絡(luò)線等。()
A.正確
B.錯誤
木枕彈性好,易加工,運(yùn)輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修方便,絕緣性能好。()
A.正確
B.錯誤
限界是指列車沿固定的軌道安全運(yùn)行所需要的空間尺寸。()
A.正確
B.錯誤
人的素質(zhì)對于降低事故的損失尤為重要。()
A.正確
B.錯誤
城市軌道交通運(yùn)營安全評價指標(biāo)體系常由隱患指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和事故指標(biāo)三類指標(biāo)構(gòu)成。()
A.正確
B.錯誤
世界上第一條地下鐵道
6、在紐約建成,開始是采用蒸汽機(jī)車牽引。()
A.正確
B.錯誤
換乘站功能單一,僅供乘客上下車之用。()
A.正確
B.錯誤
道床一般有碎石道床和整體道床兩種,地鐵和輕軌系統(tǒng)區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。()
A.正確
B.錯誤
【參考答案已附】
參考答案:ABCD
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