T梁預制場臨建施工方案

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1、目 錄 1、編制依據(jù)及原則 1 1.1、編制依據(jù) 1 1.2、編制原則 1 2、工程概況 2 2.1、工程地理位置 2 2。2、氣候、水文及地質(zhì)情況 2 2。3、主要工程數(shù)量 2 3、總體布署及工期安排 4 3.1、施工組織機構 4 3。2、工期計劃 4 3.3、梁場臨建設備配置 5 3.4、主要勞動力安排 5 3。5、技術準備 6 4、梁場總體規(guī)劃及施工方案 7 4.1、施工準備 7 4。2、辦公生活區(qū) 8 4。3、鋼構件堆放區(qū) 錯誤！未定義書簽。 4.4、制梁臺座 8 4.5、存梁臺座 11 4.6、龍門吊軌道 12 4.7、沉降、位移觀測 1

2、4 4.8、自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng) 14 4。9、場地排水和硬化 14 4.10、龍門吊安裝及試驗 15 5、工程目標及保證措施 18 5.1、安全保證體系及措施 18 5.2、質(zhì)量目標和保證措施 22 5.3、進度目標及保證措施 24 6、防臺、防雷電及雨季施工措施 27 7、夏季施工防高溫措施 29 8、環(huán)境保護及文明施工措施 29 梁場臨建施工方案 1、編制依據(jù)及原則 1.1、編制依據(jù) (1）國家和福建省有關公路工程建設的法律、法規(guī)； (2）《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F50-2011; (3)《公路工程施

3、工安全技術規(guī)程》JTGF9—2015； (4)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F801-2004； （5）《福建省高速公路施工標準化管理指南(工地建設）》； (6)《福建省高速公路施工標準化管理指南(橋梁工程）》； (7)《 繞城公路 合同段兩階段施工設計圖》； (8）本合同段總體實施性施工組織設計; (9)本單位類似工程的施工經(jīng)驗及人員、機械配置; 1。2、編制原則 按照《111繞城公路東南段路基工程及A3-A14標段合同談判綱要》，T梁預制周期不多于10個月，單個制梁臺座每個月預制2片T梁，統(tǒng)籌安排梁場建設。臨建施工方案編制原則如下： ①節(jié)約用地、少征耕地;

4、 ②合理布局、充分利用當?shù)刭Y源，減少物資運輸量； ③以《111繞城公路東南段路基工程及A3—A14標段合同談判綱要》和《福建省高速公路施工標準化管理指南》中各項要求編制施工方案； ④加強生產(chǎn)管理，完善各管理體系，提高機械化施工水平和勞動生產(chǎn)率; ⑤落實季節(jié)性施工措施，確保全年在有效的工作日內(nèi)連續(xù)均衡施工。 2、工程概況 2.1、工程地理位置 A 合同段位于 市 鎮(zhèn)，本合同段梁場設置于 互通內(nèi)，場地呈長方形布置，梁場長257m，寬86m，占地40.9畝；生活區(qū)辦公區(qū)長57米，寬20米,占地約1。8畝。沿互通主線橋右側(cè)修建300米施工便道與既有公路相連，作為混凝土、材料等

5、進場便道。拌和站位于A匝道與既有公路連接處，距梁場500米，能在較短時間內(nèi)連續(xù)供應混凝土。 2。2、氣候、水文及地質(zhì)情況 本項目位于亞熱帶海洋性季風區(qū)，氣候溫暖濕潤,陽光充足，雨量充沛,夏長冬短。年平均降水量1343。3mm,降水主要集中在6～9月，10月~次年3月為旱季。最高溫度39。3℃，極端最低溫度—1.2℃。 梁場場區(qū)內(nèi)地下水賦存于線路沿線地下基巖中,水位較淺，場區(qū)及附近地表水主要為溪流、水塘、水田,水位受降水量控制,暴漲暴跌.場地范圍內(nèi)地勢平坦開闊，大部分為低洼菜地，場地地層為海積成因的粉質(zhì)粘土及淤泥、淤泥質(zhì)土，呈軟塑狀，層厚8-11米,地基承載力為40-80kPa，地基承載較

6、弱，水位埋藏較淺，富水性強.梁場龍門吊軌道基礎、制梁臺座和存梁臺座對地基承載力要求較高,均需進行換填處理。 2。3、主要工程數(shù)量 本合同段線路總長3.689km，段內(nèi)橋梁工程為＃##互通主線橋、##＃特大橋1號橋和＃＃#互通匝道橋（B、C、D、E匝道），梁場共需預制T梁1044片,其中25米T梁49片，30米T梁995片，施工具體T梁數(shù)量及主要材料用量見下表: 各橋預制T梁數(shù)量分布情況匯總表 項目 25m（片） 30m（片） 合計(片） C50砼（m3） 鋼絞線（kg） 鋼筋（kg) HPB300 HRB400 瑯岐特大橋1號橋 21 364 385 1101

7、7。14 324640.7 508422。37 2003410。97 瑯岐互通 主線橋 0 631 631 18294。06 549892。95 837153.6 3267781.23 B匝 道橋 16 0 16 345 9985.36 18209。28 71217。52 D匝道橋 12 0 12 259.32 7659。22 13627。42 52399.08 合計 49 995 1044 29915。52 892178.23 1377412。67 5394808。8 根據(jù)業(yè)主要求T梁預制工期不多于10個月，即我部每

8、月需預制104。4片T梁，根據(jù)合同談判綱要要求，按每個臺座每月制梁2片,4—6個臺座配一套模板考慮，需設制梁臺座不少于53個,T梁模板9套，現(xiàn)我部設置54個制梁臺座，配10套模板(中梁7套，邊梁3套）可滿足要求。預計臨建工程數(shù)量如下表： 粱場臨建工程數(shù)量表 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 合計 備注 鋼筋 Φ16mm 噸 7.09 28。57噸 Φ12mm 噸 18.08 Φ10mm 噸 3。4 砼 C30 m3 245 605 m3 C20 m3 360 槽鋼 50mm 噸 20.3 20。3噸 活動板房 3。6＊5。6m

9、/間 m2 806。4 806。4m2 40間 軌道鋼 43Kg/m×12m 根 145 145根 臺座鋼板 600×50×0.6cm 塊 265 265塊 3、總體布署及工期安排 3。1、施工組織機構 以項目經(jīng)理為領導組成梁場管理組織機構，下設綜合辦公室、計劃合同部、財務部、物資設備部、安質(zhì)部、工程管理部、測量隊和試驗室,對T梁預制施工的質(zhì)量、安全、進度、成本等生產(chǎn)活動進行全面的管理，在施工過程中做到科學管理、精心組織、文明施工。 梁場臨建組織機構圖 項目經(jīng)理：111 安全總監(jiān):111 總工程師：111 副經(jīng)理:111

10、 試驗室主任：111 工程部管理部部長： 111 測量隊: 111 安質(zhì)部部長： 111 物資設備部部長：11 財務部：11 計劃部合同部部長：11 綜合辦公室：11 綜合施工隊 附屬工程施工隊 T梁預制場施工隊 3.2、工期計劃 根據(jù)整個合同段施工進度計劃和T梁預制工期要求，在滿足梁場臺座、龍門吊軌道、生活區(qū)等施工質(zhì)量和安全的前提下,對梁場規(guī)劃建設進行安排：2017年1月1日開始臨建施工,3月30日臨建施工驗收完畢，詳見臨建施工進度計劃橫道圖。梁場前期工期控制節(jié)點為：制梁臺座開始澆筑時間是2017年1月25日，第一片

11、T梁澆筑時間2017年2月10日，第一片梁架設時間為2017年5月1日。 梁場臨建施工進度計劃橫道圖 1-5 5-10 10-15 15-20 20-25 25-30 1-5 5-10 10-15 15-20 20-25 25-31 施工便道 場地平整 生活區(qū) 制梁臺座 構件加工區(qū) 存梁臺座 龍門吊基礎 龍門吊安裝 場地硬化 1 月 2 月 日期 項目 3.3、梁場臨建設備配置 按梁場臨建施工工程量和施工進度安排，根據(jù)生產(chǎn)能力大于進度指標要求，設備功能需全面滿足工程需要的原則,我部計劃投入鋼筋加工場臨建施工機械設備見下表。

12、序號 設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 吊車 25T 臺 2 2 裝載機 ZL50 臺 2 3 挖機 CAT320 臺 3 4 自卸車 20T 臺 5 5 柴油發(fā)電機 200KW 臺 1 6 壓路機 XSMS202 臺 1 7 電焊機 AX—300 臺 5 3.4、主要勞動力安排 預制梁場臨建施工主要施工工序有：①場地平整、換填和硬化；②制梁、存梁臺座施工;③龍門吊軌道基礎施工和龍門吊安裝；④梁場生活區(qū)建設；⑤梁場其他附屬工程施工。我部根據(jù)臨建施工進度計劃和臨建工程數(shù)量，配置施工作業(yè)班組和施工管理人員，詳見下表

13、。 臨建施工投入人員表 工班 工作內(nèi)容 人數(shù) 鋼筋模板班 鋼筋加工、綁扎，模板支立、拆卸 10 混凝土班 混凝土澆注、養(yǎng)護 10 板房安裝班 生活區(qū)板房 6 電工班 電路線路、配電箱的布置， 2 龍門吊安裝班 龍門吊安裝調(diào)試 10 雜工班 其它鋪助工作及臨時工作 8 合計 46 臨建施工管理人員 崗位 工作內(nèi)容 人數(shù) 姓名 現(xiàn)場負責人 負責組織臨建施工 1 11 技術員 按臨建方案指導臨建施工 2 11、111 安全員 負責臨建施工現(xiàn)場安全 1 111 質(zhì)檢員 負責臨建施工質(zhì)量控制 1 1

14、1 3.5、技術準備 項目部技術負責人組織相關技術人員學習相關規(guī)范和進行施工調(diào)查,進一步了解現(xiàn)場實際施工條件和梁場臨建標準化要求，完善和優(yōu)化施工方案. （1)學習、培訓 梁場臨建開工前,技術負責人應組織技術人員對施工相關規(guī)范和《福建省高速公路施工標準化管理指南》進行學習。施工人員上崗前應進行崗前培訓，對安全、質(zhì)量、施工規(guī)范相關要求及主要工序施工工藝等進行專項學習。 (2)技術交底 技術負責人應制定詳細、完整、統(tǒng)一的技術交底計劃，對分項工程交底的時間、內(nèi)容進行規(guī)范要求。梁場臨建開工前應逐級技術交底，使施工人員在施工前掌握主要施工工藝技術要領和驗收要求，采取切實可行的施工質(zhì)量保證措

15、施和安全、環(huán)保保證措施，確保臨建施工順利進行。 （3）持證上崗 對于相關法律、法規(guī)及規(guī)范要求持證上崗的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得相應資格，方可上崗作業(yè)。安質(zhì)部負責相關的證件收集、審核及歸檔的工作。 4、梁場總體規(guī)劃及施工方案 制梁場按功能劃分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、構件加工區(qū)、辦公生活區(qū).梁場東側(cè)為制梁區(qū)，西側(cè)為存梁區(qū)，共配置2臺80噸龍門吊、2臺50噸龍門吊負責梁片的起吊、運輸.制梁區(qū)內(nèi)配置4臺10噸龍門吊負責裝卸模板和澆筑混凝土。 80噸龍門吊跨徑33米，凈空13米，10噸龍門吊跨徑33米,凈高11。5米，各龍門吊共用軌道。考慮梁場周圍水渠的位置和場地硬

16、化排水橫坡，三級沉淀池布置在梁場西側(cè)，采用磚砌砂漿抹面方式構筑.梁場進出口處明顯位置設置五牌一圖：工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、施工平面布置圖等明示標示。在梁場大門及制梁區(qū)設置3處監(jiān)控攝像頭,可對梁場進行24小時監(jiān)控。預制梁場各功能區(qū)域劃分與詳細布置見附圖一。 4。1、施工準備 (1）電力設施 梁場和鋼筋加工場共同設置1臺1000KVA變壓器，整個梁場由此變壓器供電，沿梁場南側(cè)架設電線，嚴格按照“三相五線制”布設，配電室配置一臺200KW發(fā)電機作為備用電源。場內(nèi)供電采用架空和地下預埋相結合的方式，在外部電力接入處設主配電柜，每個作業(yè)區(qū)域設置分配

17、電柜提供施工用電。場區(qū)施工作業(yè)臨時用電采用可移動三級配電箱，場內(nèi)臨時用電嚴格按照“三級配電兩級保護”的要求進行接線,保證場內(nèi)施工用電安全。 (2)供水設施 梁場內(nèi)生活生產(chǎn)及養(yǎng)生用水采用當?shù)刈詠硭诹簣鰞?nèi)修建一座40m3蓄水池,以備停水時使用，蓄水池采用已加工完成的兩節(jié)鋼護筒拼裝而成,容積40m3.沿龍門吊軌道方向埋設φ110mm給水主管，各制梁區(qū)內(nèi)豎向埋設φ50mm支水管與給水主管相連，供T梁噴淋養(yǎng)護用水。 4.2、辦公生活區(qū) 在梁場南側(cè)集中建設生活區(qū)，區(qū)內(nèi)規(guī)劃和現(xiàn)場施工按照施工規(guī)范和《福建省高速公路施工標準化管理指南（工地建設）》中各項要求進行。 辦公生活區(qū)場地尺寸為57m×20

18、m，面積為1140㎡,房屋采用活動板房形式，房間凈高為2。6m、長寬為3。6×5.6m，共設置40間宿舍，1間辦公室，另配備食堂、浴室、廁所等生活配套設施，辦公生活區(qū)設置3個消防箱，派專人負責檢查和維護。 4。3、制梁臺座 梁場內(nèi)制梁臺座共有54個，另設置2個鋼筋綁扎胎模，30m制梁臺座52個，25m30mT梁共用制梁臺座4個.根據(jù)架梁施工進度計劃，首先架設瑯岐互通主線橋左線和瑯岐特大橋1號橋左線，根據(jù)進度3個月后即開始21片25mT梁的架設,按每個臺座每個月完成2片T梁澆筑的進度計算,需設置4個25m制梁臺座。25mT梁臺座基礎按30m臺座基礎設計澆注，待25mT梁生產(chǎn)完，修改成30m制

19、梁臺座，加快30米T梁施工進度. 根據(jù)《工程地質(zhì)勘察報告》,場區(qū)周邊地質(zhì)為粉質(zhì)粘土及淤泥、淤泥質(zhì)土，地基承載力為40-80kPa，地基承載較弱，需進行軟基處理。經(jīng)技術人員討論后確定地基處理方案為PHC管樁加擴大基礎的形式，本方案計算得出基礎需達到的地基承載力目標值，現(xiàn)場地基處理完成后,試驗室檢測經(jīng)處理的地基承載力大于目標值后，再進行基礎施工。 （1）制梁臺座施工 ①PHC管樁施工 路基填石至設計標高后，由測量班確定每根PHC管樁樁位，將樁位處碎石換填為海砂，然后進行PHC管樁作業(yè)，管樁樁長已通過試樁確定為13米，樁頂為路基碎石. ②臺座枕梁 臺座枕梁在PHC管樁上施做，寬度為2m,

20、高度0.5米，長度為9米，將3根管樁連接為一體。布置形式見下圖: ③制梁臺座 臺座高度為30cm，在枕梁上施做，臺座寬度為50cm，臺座兩個頂邊鑲50mm槽鋼,上表面鋪設6mm復合式不銹鋼鋼板；枕梁澆筑完成后，對臺座與枕梁接觸面進行鑿毛，按照圖紙綁扎鋼筋完成后立模板，用鋼筋將預埋槽鋼焊接固定準確，角鋼預埋線性順直，頂面按設計預留反拱,使用水準儀復核調(diào)試。臺座橫向按模板設計拉桿間距預留拉桿孔，孔徑滿足施工模板底拉桿穿拉要求。各項工序檢查合格后，方可開始混凝土澆注施工，現(xiàn)場澆筑振搗密實，澆筑到與角鋼頂面齊平，使用木抹子收平并覆蓋灑水養(yǎng)護。臺座強度滿足要求時，對臺座混凝土頂面和角鋼頂面進行磨

21、光,然后鋪6mm復合式不銹鋼鋼板，按壓平整與角鋼滿焊牢固，分塊鋼板間焊縫需焊接牢固并打磨平整，最后用水準儀對臺座頂面反拱和平整度進行復測驗收.制梁臺座按標準化要求，T梁臺座正面貼牌編號，臺座側(cè)面用油漆標出鋼筋綁扎間距,按設計位置粘貼波紋管定位高度標識牌,指導T梁規(guī)范化施工，提高施工質(zhì)量。制梁臺座基礎詳圖見附圖四. (3）30m、25mT梁臺座按施工圖設計設置25mm和20mm反拱，反拱線沿臺座長度方向按二次拋物線布置，計算得臺座各點反拱值見下表。 T梁臺座反拱設計參數(shù)表 長度(m） 設預拱度（mm) 距中線距離（m） 0 2 4 6 8 10 12 12。5 14

22、 15 25 20 20 19.49 17。95 15.39 11.81 7.20 1。57 0。00 　 　 30 25 25 24.56 23。22 21。00 17。89 13。89 9。00 7。64 3。22 0.00 注：預拱度向下為正 （4）在制梁區(qū)設置兩處T梁出坑檢查區(qū)，T梁在臺座上預制完成后，先將梁片放置在檢查臺座上報監(jiān)理進行外觀檢查,檢查合格后移入存梁區(qū)。每個檢測區(qū)設置一對可移動式T梁檢驗平臺(如下圖），檢查臺尺寸為底面140cm×140cm、頂面70cm×100cm、高120cm的棱臺。檢查臺采用C20混凝土現(xiàn)澆,底部按

23、龍門吊軌道基礎進行片石換填，并布設鋼筋網(wǎng)。 4.5、存梁臺座 根據(jù)橋梁下部結構施工進度計劃計劃,避免T梁和橋墩施工銜接錯節(jié)，在梁場設置12道存梁臺座(6個區(qū))，采用雙層存梁，每個區(qū)可存梁28片，由于梁場地質(zhì)條件較差，故存梁臺座基礎下同樣采用PHC管樁加擴大基礎的形式。 （1)存梁臺座基礎承載力計算 存梁臺座長度36米,最多雙層存梁28片，按存梁最多數(shù)計算。 28片T梁重量G1=767×28=21476KN 基礎自重G2=（2×0。5×36+0。4×0.5×36)×2.4+0.896=1045。7KN 基礎受力面積S=2×36×2=144m2 總荷載F=G1+G2=22521

24、。7KN 取安全系數(shù)1。2 則基礎壓強P=1.2F/ S=187。68KPa 故存梁臺座基礎地基承載力需≥187。68KPa,才能滿足要求。 （2)PHC管樁 路基填石至設計標高后，由測量班確定每根PHC管樁樁位，將樁位處碎石換填為海砂，然后進行PHC管樁作業(yè)，管樁樁長已通過試樁確定為13米，樁頂為路基碎石設計標高。 （3）存梁臺座基礎澆筑 存梁臺座基礎采用條形擴大基礎,上部寬40cm，高50cm，外露出地面30cm,內(nèi)部布置Φ12@300mm箍筋和4根Φ12分布筋.下部寬2m,高50cm，在底層布置一層Φ16＠300×Φ12@300mm的鋼筋網(wǎng)片，存梁臺座基礎分兩步澆筑，先澆筑

25、下部分，養(yǎng)護達到強度后再澆筑上部，上下部分通過箍筋聯(lián)接.為防止梁片傾覆，T梁采用10cm×10cm圓木（松木）支撐，斜撐設置翼緣板根部位置，梁片兩側(cè)每橫隔板之間支撐三條枕木，并用三角木楔塞緊，保證上層存放安全。 4。6、龍門吊軌道 梁場共布置8臺龍門吊,本預制T梁工程內(nèi)最重30米T型梁約76.7噸,所以配置2臺80噸龍門吊和2臺50噸龍門吊，用于吊梁、移梁等,再配置4臺10噸的龍門吊，用以澆筑混凝土、拼裝拆卸鋼模板等，行走鋼軌采用C30砼基礎，防止基礎不均勻沉降導致斷裂，基礎每30m設置2cm寬斷縫，并在制梁區(qū)橫向排水溝斷面處設置排水孔。 （1)龍門吊基礎承載力計算 ①起吊T梁時龍門吊

26、單邊荷載為G1=767/2=383.5KN;龍門吊自重按800KN計，則單邊軌道梁承載G2=800/2=400KN。 ②軌道和軌道基礎每延米重G3=15KN ③按照受力分析，基礎底部受最大彎矩為龍門吊支腿作用部位，龍門吊單個支腿軸距為60cm，根據(jù)基礎高度下反45°，則基底最不利情況下的受壓面積S=（0。65+0。6+0.65)×1。5=2。85㎡； 龍門吊單個支腿提供的力N=（G1+G2)/2+2。85G3=434。5KN，并取安全系數(shù)1。3；則最不利情況下單個支腿最大承載力P=1。3N/2。85=198.2KPa。 故龍門吊基礎地基承載力需滿足≥198.2KPa。 （2)地基換填

27、 基礎開挖至設計深度后，人工清除基坑底部虛土，采用壓路機將基坑底部反復壓實,壓實后進行碎石回填碾壓密實，龍門吊地基設計換填厚度不小于40cm。 （3）龍門吊軌道基礎 龍門吊軌道基礎采用擴大基礎，下基礎底面上5cm處一層橫向、縱向間距各為30cm的鋼筋網(wǎng)片;龍門吊采用43＃軌道鋼，鋼軌底寬114mm,根據(jù)軌道鋼尺寸，軌道基礎預埋長度30cmΦ12＠2000mm螺紋鋼筋，鋼筋上露10cm作為固定鋼軌。軌道基礎縱向坡度0.5％，龍門吊行走線地基開挖后基底碾壓密實，鋪墊40cm碎石壓實，軌道基礎采用C20澆筑完成.澆筑過程必須嚴格控制標高以及軌道中軸線方向，每30m設置一道伸縮縫，伸縮縫縫寬為2

28、0mm。根據(jù)軌道鋼長度（12m）預留軌道調(diào)平槽，槽內(nèi)埋設有調(diào)平鋼板。龍門吊基礎布置形式及具體尺寸詳見附圖五. 軌道基礎兩側(cè)設有磚砌滑線槽,供龍門吊電纜線行走。在砼面上定出鋼軌位置,安裝調(diào)平鋼軌,根據(jù)氣溫情況軌縫為4～6mm.軌道端頭安裝終端限位裝置和制動擋板,防止起重機脫軌事故的發(fā)生。 組裝好的龍門吊，在使用前進行滿載試吊，運梁軌道和龍門軌道在使用前進行試運行，滿足要求并經(jīng)專業(yè)安檢驗收合格后方可正式使用。 4.7、沉降、位移觀測 梁場地質(zhì)條件差，地基承載力弱，水位淺、富水性強，為保證梁場臨建質(zhì)量、存梁的穩(wěn)定性、龍門吊軌道的安全性，待臺座及龍門吊施工完成后,在臺座兩端及中間部位設置觀測點

29、，龍門吊軌道定距設置觀測點，每個月進行一次沉降、位移觀測，并建立觀測數(shù)據(jù)檔案，分析沉降、位移情況,發(fā)現(xiàn)異常情況應及時采取措施處理。處理方法：鑿除臺座及臺座基礎，加大擴大基礎寬度、厚度，基底換填碎石并分層強夯至滿足地基承載力要求，再進行臺座基礎施工。 4。8、自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng) 制梁區(qū)和存梁區(qū)分別設置自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng),設置蓄水池經(jīng)加壓泵保證噴口有足夠的水壓,確保梁片的每個部位均能養(yǎng)護到位，噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)由蓄水池、輸水管道、加壓水泵、噴淋管組成。 在梁場南側(cè)設置一座40m3蓄水池，梁場養(yǎng)生用水由此供應。 4。9、場地排水和硬化 梁場采用封閉式管理，場地四周采用通透式圍墻，梁場內(nèi)場地按標準化要

30、求進行混凝土硬化，場內(nèi)一般區(qū)域采用10cm的C15混凝土硬化，按照四周和水溝處低、中間高的原則設置1.5％排水坡；場內(nèi)運梁通道及行車道路采用20cm厚C20混凝土進行硬化，局部基礎較軟處需采用片石換填。 根據(jù)梁場各功能區(qū)布局設置排水系統(tǒng)，沿軌道基礎內(nèi)側(cè)設置尺寸為30cm×35cm主排水溝,每制(存）梁區(qū)段間設25cm×25cm排水溝與主排水溝相連。排水溝采用磚砌,內(nèi)抹2cm厚砂漿，行車區(qū)排水溝為混凝土澆筑，并加蓋鋼筋混凝土蓋板。臺座間設15cm×10cm支排水溝與場地面層一起澆筑完成，將雨水和T梁養(yǎng)護用水匯集流入主排水溝。整個場地水經(jīng)主排水溝流入梁場三級沉淀池,沉淀合格后排出場外.施工生產(chǎn)中

31、,派專人進行場地清掃和水溝清理，確保場地雨天不積水、不泥濘，晴天不揚塵，排水暢通。 4。10、龍門吊安裝及試驗 （1）準備工作 ①人員配備 龍門吊安裝現(xiàn)場配備10人，包括現(xiàn)場總指揮1人、安全員1人、現(xiàn)場檢查員2人、電工1人、焊工1人、吊車司機2人、施工人員2人.特種作業(yè)人員必須持證上崗。施工前技術負責人應對所有作業(yè)人員進行技術交底、專項安全培訓，達到所有作業(yè)人員熟悉施工流程、技術參數(shù)及安全技術操作規(guī)程的目的. ②機械、設備準備 所有設備使用前應檢查運行情況，發(fā)現(xiàn)異常應及時更換，龍門吊安裝配備以下設備： 名稱 型號 數(shù)量 25T汽車吊 QY25 2 5T手拉葫蘆 5T

32、 5 焊機 AX—300 1 水平尺 1m 1 水準儀及塔尺 1 鋼卷尺 50米 1 鋼絲繩 20mm 100m 防風繩 100m （2)龍門吊安裝 ①前期準備。吊裝前在現(xiàn)場懸掛安全警示牌,禁止無關人員進入?，F(xiàn)場吊裝采用2臺QY25汽車吊配合安裝。 ②安全技術要求. 起重機安裝前，由專業(yè)起重機現(xiàn)場指揮人員向所有參加安裝的人員詳細介紹起升方法步驟及指揮信號，應各負其責。 首先測量大車運行軌道安裝是否符合GB50278-2010《起重機設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》第三章的規(guī)定及水平、垂直、偏差情況存在,如有類似情況應隨時糾正后，開始安裝大車運行臺

33、車，測量對角線無偏差后將臺車固定并加塞鐵將臺車固定后準備立支腿。 ③支腿安裝，分別將組裝好的兩支腿起吊到大車運行臺車安裝位置后,每個支腿用4根纜風繩和4個5t手拉葫蘆臨時固定。纜風繩上的手拉葫蘆用以調(diào)整支腿的垂直度和后續(xù)主梁安裝時的對位調(diào)整. ④主梁安裝，根據(jù)自重和起吊夾角選用鋼絲繩穿在主梁吊裝孔內(nèi)進行捆綁，起吊時主梁離地面100-200mm時停留5分鐘時間，各工種按分工檢查所有的起升設備和工具，確認捆綁牢固、吊點重心正確及拉力繩是否得力，在確認所有部位完全無誤后，開始起吊慢慢把主梁移到支腿上方500mm處，拉動拖拉繩將主梁水平轉(zhuǎn)動至支腿上方，慢慢把主梁落到支腿上，將主梁與支腿法蘭連接的定

34、位銷打入定位后將主梁與支腿的連接螺栓裝好緊固到規(guī)定的扭力施焊法蘭活口。使用的焊材要嚴格要求，必需與主材相匹配。 ⑤小車安裝，參照主梁的安裝方案，用規(guī)定的鋼絲繩將小車四角內(nèi)側(cè)穿好固定后，吊到主梁上面的軌道上稍加調(diào)整即可。 ⑥司機室安裝，先將司機室托架安裝在吊車一側(cè)的兩個支腿上，用汽車吊付鉤把司機室吊起放在司機室托架上,用連接板與固定螺栓將司機室固定在司機室托架上。 ⑦走臺欄桿、梯子安裝。 a.走臺按圖安裝在主梁的四周的角鋼上，并進行連接。 b.走臺欄桿按圖安裝在走臺的四周（外圍）,用螺栓固定在走臺上。 c。梯子按圖一端固定在司機室上，另一端固定在支腿下方。 d.噸位牌安裝在一側(cè)主梁

35、的走臺欄桿的中間偏上位置。 e。所有安裝焊接的焊條一律采用T503焊條。焊縫厚度≥6mm。 ⑧起重機安裝后的檢查 按GB50278-2010《起重機設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》,對起重機安裝情況進行檢查，其主要內(nèi)容； a.起重機金屬結構拼接及組裝。 b.現(xiàn)場組裝的小車軌道的安裝質(zhì)量. c?，F(xiàn)場組裝的小車運行機構、大車運行機構的安裝質(zhì)量。 d。安全裝置的安裝質(zhì)量和動作情況。 （3）龍門吊試驗 ①試車前的準備 關閉全部電源，按設計資料檢查各傳動機構的連接是否牢固，結構件是否變形,鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況,各運行機構的軌道上是否有障礙物,清理好周圍環(huán)境。

36、 全面檢查電器系統(tǒng)的設備、接線、元件位置是否正確，特別注意制動線路的正確性，各開關的動作靈活性、可靠性，各驅(qū)動電機接線的正確性。 ②空載試車 a、接通電源，分三次分別開動各機構查看其運行情況和限位準確性，靈活性，各極限位置是否符合設計要求，注意大、小車導電裝置的運行情況. b、在分別同時開動兩個機構的組合運行，查看運行是否正常。 ③靜載負荷試車 起升額定負荷要求由小到大逐漸加至額定負荷，在主梁全長往復運行三次,無異常后卸去負荷將小車停在跨中，定出測量基準。起升1.25倍額定負荷，離地面100—200mm懸掛10分鐘，卸去負荷，檢查永久變形（做三次），測量出主梁永久變形值

37、和實際上拱值（不小于0。7S/1000），最后將小車停在主梁中間，起升額定負荷,測量主梁撓度值不大于S/800，有實際上拱度值算起。 ④動載負荷試車 起升1。1倍額定負荷,同時開動機構做正反轉(zhuǎn)運行,按工作級別相對應的通電持續(xù)率應有的間歇時間,并按操作規(guī)程進行控制。按工作循環(huán)次序，實驗時間延續(xù)1小時。各機構應動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，檢查各限位開關和保護聯(lián)的可靠性，電機和電氣元件的溫升不得超過規(guī)定值，整機不應有異常的響聲和振動現(xiàn)象。 5、工程目標及保證措施 5.1、安全保證體系及措施 （1)安全目標 杜絕施工人員死亡事故,年重傷率控制在0.04％以下，嚴防橋梁高空墜落、火災和交通事故等

38、各類事故發(fā)生。 （2）安全保證體系 ①安全保證組織機構 為確保梁場建設安全可控，成立由項目經(jīng)理聶清文任組長、安全總監(jiān)梁滿倉和總工程師劉作舟為副組長的安全生產(chǎn)領導小組，安全質(zhì)量環(huán)保部為專職管理部門，下設專職安全員.明確各級管理職責,確保安全的前提下進行各項施工作業(yè)，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與安全掛鉤。安全管理組織機構見下圖. 項目經(jīng)理：111 安全總監(jiān)：111 項目總工：111 安質(zhì)部：111 綜合辦公室：111 物資設備部：111 工程 管理部：111 工班長 領工員 作業(yè)隊長 勞務工 生產(chǎn)工人 技術員 安全員

39、 安全管理組織機構 ②人員配置 項目部設安質(zhì)部，設安全工程師1名，施工隊分別配置1-2名專職安全員. ③安全保證檢查程序 施工中各施工隊安全員在現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題,及時解決，并向項目部安全領導小組匯報.安全領導小組定期對各施工隊的安全工作進行檢查,查出事故隱患，堵塞事故漏洞。 ④制定安全方針 安全第一，預防為主。做好思想保證、組織保證和技術保證，并確保施工中人身、機械設備的安全。 （2)安全生產(chǎn)保證措施 ①認真貫徹落實“安全第一,預防為主”的方針。嚴格按照國家和交通部頒布的安全技術操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工，實行安全檢查制度。安全生產(chǎn)領導小

40、組組每月對梁場進行安全生產(chǎn)大檢查,安全工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患. ②開展安全教育。上崗前，項目部安全總監(jiān)負責組織全體人員,認真學習施工安全措施和安全技術操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識，工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。 ③實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。 ④建設安全標準工地。做到梁場布局合理、場地平整、機械設備安裝穩(wěn)固、材料堆放整齊、用電設施規(guī)范，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場要設有醒目的安全標語和安全警示標志，提醒施工人員注意安全，保障施工人員

41、的安全。 ⑤制梁臺座、存梁臺座、龍門吊軌道基礎等承重結構要經(jīng)計算、復核，項目總工程師批準后方可實施，確保施工安全。 ⑥所有起重、電氣、運輸、張拉等設備，必須加強保養(yǎng),使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置,所有機具設備的操作人員必須經(jīng)過相關技能培訓,持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè). ⑦高空安裝構件作業(yè)時，必須佩帶安全帽、拴系安全帶、掛安全網(wǎng)。提升設備嚴禁乘人上下。 ⑧完善梁場臨建施工方案的同時,編制詳細的安全操作規(guī)程、細則,制定切實可行的安全技術措施，開工前，對所有工人進行安全交底。 （3）進入施工現(xiàn)場安全教育 施工現(xiàn)場設置安全宣傳欄和警示標志，配齊安全防護用品。對

42、全體職工進行安全知識和基本技能培訓,熟悉和遵守有關安全技術操作規(guī)程。對進入施工現(xiàn)場人員要交代安全注意事項,施工現(xiàn)場必須穿戴安全防護用品. （4）特種作業(yè)人員安全教育 對從事焊接、電氣、起重、壓力容器等作業(yè)的人員、各種機械的操作人員和機動車輛駕駛?cè)藛T進行安全生產(chǎn)知識教育，并經(jīng)專業(yè)培訓,持證上崗。 （5）施工管理人員的安全生產(chǎn)培訓 參加施工的人員必須自覺加強安全法律、法規(guī)和現(xiàn)場安全規(guī)則等知識的學習,貫徹并自覺遵守各項規(guī)定.各級施工負責人管生產(chǎn)的同時管安全,在施工過程中,將安全措施落到實處。 （6）安全檢查 建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，工班周總結，梁場每月進行一次安全教育和檢查評

43、比，警鐘常鳴，常抓不懈. 定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映. (7）安全保衛(wèi)措施 梁場安排安保人員負責現(xiàn)場和生活區(qū)治安工作，經(jīng)常與當?shù)嘏沙鏊?lián)系和溝通，做好施工現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作,加強夜間巡視工作，嚴防材料丟失,保證工程順利進行. 5。2、質(zhì)量目標和保證措施 （1)質(zhì)量目標 確保梁場驗收一次合格，各構筑物穩(wěn)固耐用，無裂縫、無不均勻沉降，場區(qū)內(nèi)排水通暢，無明顯積水。給水、供電系統(tǒng)平穩(wěn)可靠，無

44、因臨建不合格造成的停水、停電和生產(chǎn)質(zhì)量安全問題，保證T梁預制順利。 （2）質(zhì)量保證體系 為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保工程一次成優(yōu)，將建立質(zhì)量保證體系（見下圖).以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量. （3）質(zhì)量保證措施及施工注意事項 ①建立工程質(zhì)量領導責任制,項目經(jīng)理對施工質(zhì)量負總責，各級施工負責人和技術負責人對施工質(zhì)量負相應的責任，落實工程質(zhì)量終身負責制，強化施工管理,規(guī)范市場行為，明確各級責任,確保優(yōu)質(zhì)工程。 ②認真學習國家、交通部現(xiàn)行的技術規(guī)范、標準，領會設計意圖及合同條款中對質(zhì)量的要求.參建人員進場前均進行嚴格的培訓、考核,按規(guī)定持證上崗，強化全員質(zhì)量意識,將

45、“質(zhì)量第一”的方針，貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。 ③強化質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強質(zhì)量管理 質(zhì)量保證體系圖 制度保證 施 工 保 證 施工階段保證 施工技術、質(zhì)量保證措施交底 施工工藝質(zhì)量控制 施工過程產(chǎn)品控制 缺陷 責任期 竣工階段 竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢 工程驗交、業(yè)主簽發(fā)交工證書 工程質(zhì)量缺陷進行補修或重建 工程質(zhì)量自檢控制 工序交接質(zhì)量控制 分項工程質(zhì)量檢查 分部工程質(zhì)量檢查 質(zhì)量管理制度 工程質(zhì)量責任制度 質(zhì)量措施與技術交底制 測量雙檢制 試驗檢測制度 質(zhì)量事故調(diào)查

46、處理制 檢驗批檢查驗收制度 圖紙會審制度 原材料進場檢驗制 隱蔽工程驗收制度 工序質(zhì)量控制制度 質(zhì)量目標 所有分部分項工程一次驗收合格率100%，分部工程均達到合格。 質(zhì)量責任制 項目經(jīng)理質(zhì)量責任制 總工程師質(zhì)量責任制 質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任制 試驗主任質(zhì)量責任制 施工管理工程師質(zhì)量責任制 材料管理工程師質(zhì)量責任制 質(zhì) 量 保 證 體 系 組織保證 測量組：測量放線、定位復測 監(jiān)測組：監(jiān)控、量測 試驗室:原材料半成品成品檢查 物資設備部:機械物資采購管理 辦公室：質(zhì)量及技術教育和培訓 質(zhì)量

47、管理小組 項目經(jīng)理、項目總工程師 、質(zhì)檢工程師 施工準備 選擇施工隊伍及管理人員 編制實施性施工組織設計 原材料預制構件、半成品檢查 施工機具設備的質(zhì)量、性能檢查 臨時工程、環(huán)境控制 施工技術部:施工技術管理 質(zhì)量安全部:質(zhì)量檢查制管理 人員.把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標，真正實行質(zhì)量一票否決制。 ④嚴把工程材料質(zhì)量關，做好供方的評價與控制，保證工程材料不被混用,確保檢驗合格的材料才能用于工程，工程材料實現(xiàn)可追溯。 ⑤嚴格工序質(zhì)量控制，嚴格組織生產(chǎn)，做好各工序

48、的技術交底；嚴格過程檢驗和試驗,確保工序檢驗合格后才能進入下道工序施工，以過程質(zhì)量確保最終產(chǎn)品質(zhì)量。 ⑥工程技術人員施工前及時進行技術交底，實行技術復核簽字制度。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人員進行會審，對存在的問題及時與設計部門聯(lián)系解決。杜絕技術指導錯誤而影響工程質(zhì)量。尊重、服從監(jiān)理和業(yè)主意見，配合施工質(zhì)量檢查。 5。3、進度目標及保證措施 梁場臨建施工計劃開工日期2015年7月1日,完工日期2015年8月30日。 通過對梁場臨建施工情況調(diào)查，影響施工進度的因素為：①征地拆遷進度慢,紅線內(nèi)征地大部分為農(nóng)田和苗圃，征地拆遷工作困難，進度緩慢;②軟弱地層多，制（存)梁臺座

49、、龍門吊軌道基礎需換填處理，工程量大施工工期長；③施工初期用電、用水、施工便道等均需與當?shù)赜嘘P部門協(xié)調(diào)，影響施工進度。 （1）施工進度保證措施 ①成立工期管理領導小組 成立以項目經(jīng)理為組長的工期管理領導小組，全面負責施工組織，分管副經(jīng)理負責組織實施，技術負責人負責相關技術保證，成立以各業(yè)務部室負責人、施工隊長為成員的工期保證小組，確保施工方案、人員、設備、材料供應等滿足臨建施工進度要求。 ②建立工期保證體系 建立健全施工工期保證體系（如下圖），從組織、制度、技術、物資設備和后勤保障方面,保證工程按施工進度計劃順利施工。在施工過程中，不斷完善管理機制，確保工期保證體系的有效運行。加強臨

50、建施工調(diào)度，搞好動態(tài)控制,力爭提前實現(xiàn)梁場臨建目標. ③抓緊抓好施工準備工作，做到進場快、安家快、開工快，具備進場條件后快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和進度計劃配齊各項生產(chǎn)要素.盡快做好施工準備工作，精心編制臨建施工方案，科學組織施工，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各工序施工計劃和施工機械、勞動力的配置。 ④加強協(xié)調(diào),營造良好的內(nèi)、外施工環(huán)境 良好的施工環(huán)境是保證工程順利進行的必要條件,項目部負責同建設監(jiān)理單位的聯(lián)系與溝通，積極主動地接受監(jiān)督和指導；搞好與地方政府和群眾的關系，爭取地方對梁場建設各項工作的理解和支持，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，保證施工順利進行. (2）材料保

51、證措施： ①材料計劃措施 物資設備管理人員根據(jù)施工進度，分階段編制材料用量計劃，按不同階段所需材料品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求做好材料供應。 項目進度保證體系 組織保證 制度保證 經(jīng)濟保證 技術保證 各項工期保證措施 包保責任制 工期領導小組 高素質(zhì)的技術人員配備 各職能部門 實施性的施工組織設計 監(jiān)督檢查 科學組織 合理安排 先進的技術裝備 多方位的技術指導 工期保證措施 工期控制方法 安全質(zhì)量的平穩(wěn)性 經(jīng)濟兌現(xiàn) 獎罰分明 各工班、工種具體責任到人 各施工作業(yè)隊 工期保證體系框圖 逐項檢查，全面實現(xiàn)工期目標

52、涉及所有施工活動(點、線、面) ②材料檢驗措施 為防止因材料質(zhì)量不合格，造成施工材料供應中斷而影響工期，所有材料提前準備，進場前先試驗或檢驗，檢驗合格后方可進場。 ③材料儲備措施 為保證施工高峰期和雨季期間工程材料滿足工程需要，物資儲備量按照施工高峰期7天的用量進行儲備。 6、防臺、防雷電及雨季施工措施 （1）防臺施工安全措施 ①加強防臺風知識的學習，提高全員防臺風意識,了解臺風有關規(guī)律，提高對防臺防汛、搶險救災工作的認識,充分發(fā)動群眾,調(diào)動一切積極因素，從思想上、組織上、物資保證上做好充分的準備工作，搞好防臺防汛、

53、搶險救災工作。 ②成立安全防汛、防臺風領導小組，備足必要的鐵絲、鐵釘、鐵鍬、編織袋等防臺防汛器材和物資.所有生活、生產(chǎn)庫、棚都應有足夠的抗臺能力，并且由防臺領導小組進行定期檢查，確保臺風來后的生產(chǎn)、生活材料安全. ③在得到臺風預報后，積極組織防臺風準備工作，在臺風到來之前,由防臺領導小組組織召開防臺協(xié)調(diào)會，布置防臺工作，凡處在危險地區(qū)的施工人員、機械設備、工程材料立即撤離至安全地帶，確保人員財產(chǎn)不受損失。 ④健全通訊系統(tǒng)，保證全線聯(lián)絡暢通，在事故易發(fā)點設專人巡查。 ⑤在臺風登陸警戒時切斷現(xiàn)場施工的主要動力電路,直至警戒解除. ⑥對抗風能力差的龍門吊采取特殊固定措施，在得到臺風預報后，

54、將所有龍門吊車輪用專用卡塞卡緊，防止龍門吊移動。另外，在龍門吊的頂端四個角用Φ25鋼筋焊接掛鉤，在地面上同樣設置四處地埋掛鉤，臺風來臨前,用鋼絲繩連接龍門吊掛鉤與地埋掛鉤，防止龍門吊傾覆. (2）防雷電措施 ①遇有雷電等惡劣天氣時，禁止戶外作業(yè)、施工，所有人員必須撤回室內(nèi)。 ②嚴禁在龍門吊下避雨，遠離鋼筋堆放區(qū)等大體積金屬區(qū)。 ③在龍門吊、鋼構件彩鋼棚頂部位置設置避雷針，接地后試驗電阻須≤10Ω，定期檢查,確保避雷裝置安全有效。 (3）雨季施工措施 ①隨時保持場區(qū)排水設施的暢通，對水泥、壓漿料等易受水影響的材料采取重點防護措施。 ②備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和

55、養(yǎng)護,保證雨季道路暢通.混凝土施工現(xiàn)場備好遮蓋物資，以防施工時降雨。 ③增加材料的儲備數(shù)量，防止因雨水過大而停工待料的情況發(fā)生. ④隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補. ⑤對已綁扎的鋼筋及時灌注混凝土,防止銹蝕. ⑥經(jīng)常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發(fā)生。梁場內(nèi)每臺龍門吊安裝避雷針,防止雷雨天氣，設備受雷電影響. ⑦加強與氣象部門的聯(lián)系，做好預防工作. 7、夏季施工防高溫措施 （1）混凝土澆筑 對于梁體混凝土夏季施工，為了保證混凝土入模溫度要求,對原材料采取必要的溫度控制措施。為了保證混凝土入模溫度5℃～30℃的要求,對混凝土所用各

56、種原材料必須加設防曬設施及降溫設施,具體措施如下： ①在粗細骨料料倉設置封閉式遮陽遮雨棚，保證原材料在存放過程中不受陽光直射，防止溫度過高；對拌和站下料斗及輸送皮帶處設置遮陽封閉措施，保證粗細骨料在上料過程中的溫度不致過高。 ②拌制混凝土所用外加劑集中存放，采取遮陽遮雨措施，避免暴曬，以保證外加劑的工作性能和混凝土的拌和溫度。 ③混凝土澆筑盡可能安排在當天氣溫較低的晚上,以保證混凝土的入模溫度滿足設計要求?；炷恋娜肽囟瓤刂圃?℃～30℃。采用混凝土運輸攪拌車運輸混凝土，混凝土運輸容器設防曬設施，盡量縮短運輸時間。 （2）混凝土養(yǎng)生 夏季混凝土養(yǎng)護是保證梁體質(zhì)量的關鍵,混凝土澆筑至

57、二次收光結束后及時使用土工布覆蓋防止混凝土因溫度過高產(chǎn)生的表面裂紋。應及時對混凝土進行覆蓋灑水養(yǎng)護,特別是在高溫時段，應增加養(yǎng)生次數(shù)及延長養(yǎng)生時間。 (3）人員防暑 發(fā)放草帽、清涼油、藿香正氣水等防暑物品，施工場地飲用水應不間斷供應，調(diào)整施工時間,應選擇在溫度低的清晨、傍晚施工，避免在高溫時段施工。 8、環(huán)境保護及文明施工措施 環(huán)境保護目標：堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”.環(huán)境監(jiān)控項目與監(jiān)控結果達到設計文件及有關規(guī)定,環(huán)保教育培訓率100％,貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100％。 （1）環(huán)境保護措施 ① 梁場出入口應設置洗車池，進出場車輛必須清洗干凈.場內(nèi)應設置

58、沉淀池，施工污水應先匯入沉淀池處理達標后方能排放. ②梁場場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水防護,盡可能防止灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對農(nóng)作物的污染。機械車輛途經(jīng)居民區(qū)和居住場所時應減速慢行，禁止鳴喇叭。 ③梁場安排專人負責衛(wèi)生清掃，每天對進場道路、生活辦公區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)進行清掃，垃圾應集中存放在垃圾池中，專車運輸?shù)街付ɡ幚睃c。 ④禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹木,枯草、各種包裝袋及其它會產(chǎn)生有毒、有害煙塵惡臭氣體物質(zhì)。 ⑤施工作業(yè)前,將場地內(nèi)地表土清理運至棄土場，清表時，嚴禁燒荒,避免引發(fā)火災。棄土完成后,對棄土場進行全面環(huán)保處理,坡面進行植草防護，以減少水土流失及

59、綠地、耕地的損壞。 （2）文明施工措施 ①加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風。 ②對進場施工的作業(yè)人員進行文明施工培訓，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。 ③施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)文物或地質(zhì)遺跡，立即停止施工，采取必要措施保護現(xiàn)場,并立即通知業(yè)主和相關文物管理部門。 ④采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水，不得超標排放。并確保施工現(xiàn)場無積水、揚塵現(xiàn)象。 ⑤宿舍做到通風、明亮、保溫、隔熱，地面硬化、平整，設施擺放整齊。食堂干凈、衛(wèi)生，鍋臺、鍋灶用瓷磚或馬賽克貼面,食堂工作人員必須有健康

60、合格證，穿戴工作服、帽,食物容器上有生熟標記，餐具嚴格消毒,飲水桶加蓋加鎖，設置防蠅、防鼠措施。 ⑥創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。 ⑦嚴格按公安、消防部門的要求設置防火設施，定期檢查保證防火設施的使用性能。 學技術、學文化的氣氛濃厚，遵紀守法觀念增強,自覺維護施工場地的社會治安，杜絕打架斗毆、酗酒、賭博等不文明行為。處理好與當?shù)厝罕姷年P系,積極參與當?shù)鼐裎拿鹘ㄔO。 附圖一：梁場平面布置圖 附圖二：梁場生活區(qū)詳圖 附圖三：梁場細部圖 附圖四：制梁臺座基礎圖 附圖五：存梁臺座基礎圖、龍門吊軌道基礎