城市設(shè)計調(diào)研報告

單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,調(diào)研報告,呼和浩特市新華大街區(qū)段保護與更新城市設(shè)計,目錄,01,背景信息,02,區(qū)域調(diào)查,03,環(huán)境分析,04,梳理問題,05,案例收集,06,思路意向,01,背景信息,呼和浩特，通稱呼市，又稱青城，舊稱歸綏，是內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府，地處中國北部邊疆，大陸內(nèi)部。是全內(nèi)蒙古的政治、經(jīng)濟、文化、科教和金融中心。市域面積為17224平方公里，轄4區(qū)、4縣、1旗，2015年末常住人口為300萬人。,背景信息,清代,“,歸化城,”,商業(yè)已經(jīng)相當繁榮，康熙年間，新疆，甘肅、寧夏地區(qū)的回民商隊常旅居于此，另有大同和右衛(wèi)的回民也遷徙到此定居，該城逐漸成為蒙，漢、回、滿等多民族聚居城市，由于商業(yè)活動的活躍，刺激和推動了大面積的城市土地租借，為了促進經(jīng)濟收入，土地多被用來建造簡陋的房屋，兩個方面相互影響，長期以來就形成了街道較狹窄的狀況,明、清歸化城(舊城)的發(fā)展及召廟分布示意圖,背景信息,清朝，康熙十七年，清王朝發(fā)動平定準噶爾戰(zhàn)爭，戰(zhàn)勝后趁機擴大歸化城的防御工事，決定在歸化城東北建立一座新城，起名綏遠，最初的綏遠城，完全是一座駐軍的城堡。城內(nèi)街道整齊、布局合理。全城共有大小街巷50余條。以鐘鼓樓為中心，分出通向東南西北四城門的四條主干大街。在四條大街的兩旁又延伸出若干條整齊的小街小巷，構(gòu)成了一個棋盤式的圖形。,清綏遠城平面圖,背景信息,歸化、綏遠兩城由于建成年代不同、選址不同、功能性質(zhì)的差異形成了兩城并置各自發(fā)展的格局。這一格局直持續(xù)到,1913,年綏遠特別行政區(qū)設(shè)立，同年歸化和綏遠兩城合井為歸綏縣。為了方便兩城聯(lián)系，時任綏遠將軍的北洋軍人張治，在舊城北門到新城西門開辟一條馬路(今中山街前身)為新舊兩城最終融為一體打下了基礎(chǔ)。,歸綏街市附圖,綏遠,歸化,背景信息,1921年，京綏鐵路正式通車，圍繞著火車站附近建設(shè)了貨棧、職工住宅、關(guān)稅機關(guān)和商業(yè)服務(wù)行業(yè)。并加建道路方便了火車站與新舊兩城的聯(lián)系。隨著車站附近生活設(shè)施的逐漸完備，最終，歸化城、綏遠城、火車站構(gòu)成的品字城市結(jié)構(gòu)得以形成。,新城,舊城,火車站,背景信息,1938年的市區(qū)規(guī)劃的特點是以新、舊城和車站地區(qū)為基礎(chǔ)，城市向西北部發(fā)展，道路網(wǎng)以原南北、東西干線為基礎(chǔ)，增開了條從新城西門向西延伸的大道(現(xiàn)今新華大街)和其它幾條縱橫道路。在新、舊城之間規(guī)劃成放射形與環(huán)形相混合的道路網(wǎng)。,鼓樓,車站,中山路,新華大街,舊城,鼓樓,中山路,新華大街,車站,背景信息,1979年國務(wù)院批準了呼和浩特市城市總體規(guī)劃，確定了城區(qū)建設(shè)和人口的規(guī)模。為了適應(yīng)城市進一步的發(fā)展，之后，針對上述規(guī)劃的調(diào)整方案確立了城市用地發(fā)展重點向東南、向東為主的城市發(fā)展方案。至此，新華大街、向東延續(xù)的新華東街便成為城市向東發(fā)展的主軸線，隨著城市的進一步建設(shè)，新華大街、新華東街己成為城市的標志性大街。,中山路、新華大街、新華東街在時間上和空間上記載著呼和浩特城市文化繁衍的歷史和城市空間演變的歷程，是呼和浩特最具代表性的街道，也是呼和浩特城市最具街道景觀概括性的街道。,居住區(qū),商業(yè)建筑,行政部門,文教建筑,辦公建筑,將軍衙署,美術(shù)館,附茶館巷,蘇虎街實驗小學(xué),金天帝廣場,廣場,中行、維多利,交,通問,題,街巷狹窄缺少過渡空間，路網(wǎng)較簡單，,“,血管,”,足夠，缺少,“,毛細血管,”,0,4,梳理問題,缺少車位，導(dǎo)致車輛亂停于路邊，阻塞交通，部分攤販在人行路上支棚販售，引起不便。,環(huán),境問,題,1.,居,住區(qū)內(nèi)衛(wèi)生設(shè)施不完善，缺少垃圾箱，缺少垃圾處理能力導(dǎo)致垃圾堆放，管道問題導(dǎo)致部分街道污水流淌氣味異常，餐飲行業(yè)后廚垃圾污染環(huán)境,0,4,梳理問題,環(huán),境問,題,部分,小區(qū)內(nèi)空地，自行車棚等場所堆放雜物，影響原有場地功能且影響社區(qū)面,貌,建筑物外掛招牌各式各樣，遮蓋原有立面，電線纏繞錯綜復(fù)雜，既危險又增加無序感,0,4,梳理問題,環(huán)境,問題,擁,擠的建筑群導(dǎo)致缺少室外游憩空,間區(qū)內(nèi),綠,化程,零散分布公共基礎(chǔ)設(shè)施不完善,少,集中型商業(yè),區(qū),小,區(qū)與小區(qū)之間過多的圍墻阻隔使得本來狹小的空間更加局,促,部,分建筑改造后出現(xiàn)問題未及時解,決,.,0,4,梳理問題,雅典中心改造,現(xiàn)代，活力,05,案例收集,設(shè)計理念,增強現(xiàn)代氣息，改造成現(xiàn)代大都市中心,體現(xiàn)城市活力,適合步行,05,案例收集,具體措施,降低城市熱度，減少空氣污染,公共區(qū)域利用綠化遮光，建造綠色的屋頂和外墻，林蔭路面,節(jié)能：雨水保留灌溉,05,案例收集,強調(diào)綠色景觀，,綠化環(huán)繞城市，,并連接各居民區(qū)，,交通具有連續(xù)性，,使市民可以漫步其,中。,05,案例收集,節(jié)點：憲法廣場和尼亞廣場將成為兩個綠色的城市廣場。,從大學(xué)街中間，到城市公園，連同大學(xué)園區(qū)，成為一條綠色走廊。,05,案例收集,豐富中心區(qū)的功能，在原本單一的“街道”中加入各種小型中心。提高市民活動的積極性，加強環(huán)境和公共空間的聯(lián)系，增加了城市活力。,05,案例收集,06,思路意向,思,路目,標,以人為本，創(chuàng)造舒適的環(huán)境,保護歷史遺產(chǎn)，重塑歷史記憶,延續(xù)傳統(tǒng)街巷空間肌理,適當引導(dǎo)、注入新的功能,嘗試開發(fā)利用地下空間,嘗試解除混亂、無序的狀況。,片區(qū)內(nèi)建筑密度較大且沒有休閑空間，考慮將付茶館巷的歷史價值體現(xiàn)出來,“,茶館”，打造一條特色街區(qū)，在其周圍建造一個城市公園及地下停車場，供人娛樂休息，緩解居民壓力,。,發(fā),揮街區(qū)內(nèi)街道較窄的特點，使片區(qū)成為步行街。,06,思路意向,共,享街道與普通街道的根本區(qū)別在于，通過設(shè)計手段,用綠化手段制造障礙物、壓縮車道寬度、用粗糙的鋪裝路面取代柏油路面、讓機動車不斷變換方向等等，營造出一種氛圍，讓行駛在街道上的司機產(chǎn)生一種“侵入行人步行帶”的感覺，從而迫使司機放慢車速,。,共享街道創(chuàng)立了一種社區(qū)氛圍,將居民的私人空間延伸到街道上,從而帶動經(jīng)濟的發(fā)展，為街區(qū)注入活力。,共享街道,將公園、廣場作為街道的延伸,06,思路意向,