《列車運行計算與設(shè)計》課程教學(xué)大綱
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《列車運行計算與設(shè)計》課程教學(xué)大綱
《列車運行計算與設(shè)計》課程教學(xué)大綱
執(zhí) 筆 者:劉海東,陳紹寬,毛保華 編寫日期:2009年5月
一、課程基本信息
1、課程編號:50L291Q
2、課程名稱(中文):列車運行計算與設(shè)計
課程名稱(英文):Train Performance Calculation and Design
3、課程層次/性質(zhì):專業(yè)特色/非專業(yè)主干課
4、學(xué)時/學(xué)分: 32/2
5、先修課程:交通運輸設(shè)備
6、適用專業(yè):交通運輸類
二、課程教學(xué)目標(biāo)及學(xué)生應(yīng)達(dá)到的能力
本課程授課對象為交通運輸大類專業(yè)本科生,是大類專業(yè)重要的專業(yè)特色課程。
通過本課程的學(xué)習(xí),應(yīng)使學(xué)生掌握鐵路列車運行過程中牽引及制動計算的基礎(chǔ)知識,包括機(jī)車牽引力、線路阻力、車輛阻力與制動力等各種力學(xué)方程的原理及相關(guān)參數(shù),掌握列車運動方程建立原理、單列車及多列車的運行過程計算、城市間鐵路、高速鐵路及城市鐵路的運行計算過程、列車運行模擬等基本知識,使學(xué)生在列車運行計算方面具有較好的背景知識和技能。
三、課程教學(xué)內(nèi)容和要求
(一)理論教學(xué)內(nèi)容及要求
緒論(2學(xué)時)
需要掌握的知識點:列車運動力學(xué)的基本原理,列車運行的影響要素,列車運行計算在鐵路運輸組織及規(guī)劃設(shè)計中的應(yīng)用。
一般介紹的內(nèi)容:列車運動力學(xué)的基本原理,列車運行過程中機(jī)車牽引與信號控制對列車運行的影響,列車運行的基本要素。
重點講述的內(nèi)容:列車運行計算在鐵路運輸組織及規(guī)劃設(shè)計中的應(yīng)用。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)2學(xué)時,自學(xué)1學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生查找相應(yīng)的資料,深入了解列車運動力學(xué)的基本原理,及列車運行計算在鐵路運輸組織及規(guī)劃設(shè)計中的應(yīng)用。
第一章 列車牽引力計算(3學(xué)時)
需要掌握的知識點:機(jī)車牽引力概念,機(jī)車牽引力形成及影響因素,輪軌摩擦及粘著的關(guān)系,機(jī)車牽引特性及其取值計算方法。
一般介紹的內(nèi)容:機(jī)車牽引力概念、機(jī)車類型劃分,機(jī)車牽引力形成及影響因素。
重點講述的內(nèi)容:輪軌摩擦及粘著的關(guān)系,機(jī)車牽引特性及其計算方法;分析各種不同環(huán)境條件下機(jī)車牽引力變化的趨勢及效果的方法;結(jié)合國內(nèi)外典型機(jī)車的實際參數(shù)進(jìn)行實例分析。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)3學(xué)時,自學(xué)2學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題及牽引力取值計算題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生掌握內(nèi)燃機(jī)車及電力機(jī)車的取值標(biāo)準(zhǔn)及計算方法。
第二章 列車運行阻力(3學(xué)時)
需要掌握的知識點:列車阻力的分類及組成,基本阻力及附加阻力形成的原理,列車阻力計算模型及計算方法。
一般介紹的內(nèi)容:列車運行過程中的基本阻力的內(nèi)涵及其分類,附加阻力形成的原理。
重點講述的內(nèi)容:列車阻力計算模型及具體的計算方法,不同條件下線路阻力、機(jī)車車輛阻力的計算方法,并結(jié)合具體條件進(jìn)行實例計算。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)3學(xué)時,自學(xué)2學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題及阻力計算題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生掌握列車基本阻力、附加阻力及總阻力的計算方法。
第三章 列車制動力計算(5學(xué)時)
需要掌握的知識點:列車制動力的分類及形成原理,閘瓦制動力的計算方法、動力制動力的特性及取值方法。
一般介紹的內(nèi)容:列車制動力形成的基本原理;制動力的分類方法及其計算要點。
重點講述的內(nèi)容:閘瓦制動原理及制動力的計算方法、動力制動原理及取值計算方法,并結(jié)合參數(shù)與實例進(jìn)行演算分析。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)5學(xué)時,自學(xué)3學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題及制動力計算題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生掌握列車制動力及單位制動力的三種計算方法。
第四章 合力曲線、運動方程及時分解算(6學(xué)時)
需要掌握的知識點:列車在不同工況下合力的取值及計算方法,列車運動方程的推導(dǎo)過程及關(guān)系式,速度-時分曲線、速度-距離曲線的計算及繪制方法。
一般介紹的內(nèi)容:影響列車運行過程的因素,合力的計算原理,列車運動方程的推導(dǎo)過程及關(guān)系式。
重點講述的內(nèi)容:列車在不同工況下合力的取值及計算方法,列車速度-時分曲線、速度-距離曲線的計算及繪制方法,結(jié)合實例介紹計算過程。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)6學(xué)時,自學(xué)3學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題及求解速度/時間的計算題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生掌握合力曲線的繪制及列車運行速度時間值的計算方法。
第五章 列車制動問題解算(3學(xué)時)
需要掌握的知識點:列車制動距離、緊急制動限速和列車換算制動率的計算方法。
一般介紹的內(nèi)容:列車制動能力(列車換算制動率)、列車運行速度和列車制動距離這三個因素之間的相互關(guān)系。
重點講述的內(nèi)容:列車制動距離、緊急制動限速和列車換算制動率的計算方法。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)3學(xué)時,自學(xué)2學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題及求解列車制動能力、列車運行限速和列車制動距離的計算題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生掌握列車制動能力、列車運行限速和列車制動距離的計算方法。
第六章 列車運行能耗計算及節(jié)能技術(shù)(2學(xué)時)
需要掌握的知識點:機(jī)車能耗計算原理,列車運行節(jié)能原理,內(nèi)燃機(jī)車油耗、電力機(jī)車耗電量的一般計算方法。
一般介紹的內(nèi)容:機(jī)車能耗計算原理;列車運行節(jié)能原理、相關(guān)節(jié)能研究成果及節(jié)能方法;節(jié)能研究對列車運行計算的要求。
重點講述的內(nèi)容:內(nèi)燃機(jī)車油耗、電力機(jī)車耗電量的一般計算方法。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)2學(xué)時,自學(xué)1學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題及求解機(jī)車能耗的計算題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生掌握機(jī)車能耗的計算方法。
第七章 自動閉塞區(qū)段信號機(jī)布局方法(1學(xué)時)
需要掌握的知識點:固定閉塞條件下信號機(jī)布局的原理,信號機(jī)距離設(shè)置的計算方法。
一般介紹的內(nèi)容:固定閉塞條件下信號機(jī)布局的原理,及列車運行過程的信號機(jī)數(shù)量及位置優(yōu)化方法。
重點講述的內(nèi)容:信號機(jī)距離設(shè)置的計算方法。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)1學(xué)時,自學(xué)1學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題和計算題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生掌握信號機(jī)距離設(shè)置的計算方法。
第八章 多列車運行過程計算與分析(1學(xué)時)
需要掌握的知識點:多列車運行過程的影響因素,多列車運行過程計算方法。
一般介紹的內(nèi)容:多列車運行過程的影響因素,列車運行最小間隔的確定方法;不同閉塞方式下的列車運行計算過程。
重點講述的內(nèi)容:多列車運行過程計算方法,多列車運行案例設(shè)計及分析的一般方法。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)1學(xué)時,自學(xué)1學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生掌握多列車運行過程計算的原則和方法。
第九章 牽引質(zhì)量的確定(2學(xué)時)
需要掌握的知識點:牽引重量的計算及驗算方法,牽引定數(shù)的確定方法。
一般介紹的內(nèi)容:列車牽引重量和運行速度兩者之間的相互關(guān)系;牽引重量的驗算方法及牽引定數(shù)的確定方法。
重點講述的內(nèi)容:牽引重量的計算方法。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)2學(xué)時,自學(xué)1學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題及確定牽引重量的計算題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生掌握牽引重量的計算方法。
第十章 城軌與高速列車運行計算(2學(xué)時)
需要掌握的知識點:高速列車及城軌列車運行計算的方法。
一般介紹的內(nèi)容:高速列車及城軌系統(tǒng)列車運行的特點。
重點講述的內(nèi)容:高速列車及城軌列車運行計算的方法。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)2學(xué)時,自學(xué)1學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生掌握高速列車及城軌列車運行計算的原則和方法。
第十一章 列車運行計算軟件(2學(xué)時)
需要掌握的知識點:列車運行模擬系統(tǒng)的目標(biāo)與功能設(shè)計,模擬系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用。
一般介紹的內(nèi)容:列車運行模擬的發(fā)展過程;列車運行模擬系統(tǒng)的目標(biāo)與功能設(shè)計,結(jié)合面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)設(shè)計方法介紹模擬系統(tǒng)總體設(shè)計過程,從工程應(yīng)用角度介紹系統(tǒng)輸入界面設(shè)計、系統(tǒng)輸出界面設(shè)計及系統(tǒng)開發(fā)。
重點講述的內(nèi)容:模擬系統(tǒng)在列車提速實驗、列車節(jié)能操縱、列車時刻表模擬、線路設(shè)計中的多方案比選、設(shè)備選型等問題中的應(yīng)用,并演示相關(guān)的軟件。
本章利用電子教案,采用以教師講授為主、提問及討論相結(jié)合的啟發(fā)式教學(xué)為輔的教學(xué)方法。課堂教學(xué)2學(xué)時,自學(xué)1學(xué)時。作業(yè)為復(fù)習(xí)思考題,結(jié)合課堂教學(xué),要求學(xué)生查找相應(yīng)的牽引計算軟件,深入了解列車運行模擬系統(tǒng)的目標(biāo)與功能設(shè)計及其在軌道交通規(guī)劃設(shè)計中的應(yīng)用。
(二)實踐教學(xué)內(nèi)容及要求
實踐教學(xué)1:列車速度時分曲線的繪制
1、達(dá)到的目的:掌握利用圖解法繪制列車速度時分曲線的方法;
2、具體內(nèi)容:利用實際的線路平縱斷面條件按列車通過、停車?yán)L制速度時分曲線;
3、完成要求:繪制完成規(guī)定區(qū)間、列車條件的速度時分曲線。
實踐教學(xué)2:列車運行計算模擬實驗
1、達(dá)到的目的:了解計算機(jī)在列車運行模擬中的應(yīng)用,理解運用計算機(jī)模擬輔助規(guī)劃與設(shè)計的思路,掌握計算機(jī)模擬方法在鐵路線路設(shè)計與管理中的具體應(yīng)用方法;
2、具體內(nèi)容:利用模擬軟件,分析在各種設(shè)定條件下(線路,機(jī)車車輛,牽引重量等)的列車運行效果;
3、完成要求:提供模擬結(jié)果以及分析報告。
(三)考試方式及要求
本門課程具有較強的實踐性,考核時要注重對牽引計算基本原理的掌握,考試內(nèi)容包括基本概念、技術(shù)原理掌握,牽引計算規(guī)范、問題剖析等,并逐步包括創(chuàng)新能力評價等內(nèi)容。
按平時(10%)、課程設(shè)計(30%)、考試(60%)三部分考核評定最終成績。
考核內(nèi)容包括:
1、理論教學(xué)內(nèi)容的考核要求:熟練掌握列車運行計算中涉及的各種概念、術(shù)語,熟練運用相關(guān)公式計算列車牽引力、阻力、制動力,以及對合力問題、列車制動問題進(jìn)行解算等。
2、實踐教學(xué)內(nèi)容的考核要求:掌握利用圖解法繪制列車速度時分曲線的方法,掌握計算機(jī)模擬方法在鐵路線路設(shè)計與管理中的具體應(yīng)用方法;能夠利用模擬軟件,分析在各種設(shè)定條件下的列車運行效果,并可以進(jìn)行相應(yīng)的分析;
3、補充學(xué)習(xí)內(nèi)容的考核要求:按要求提供列車速度時分曲線的繪制圖及相關(guān)分析報告。
四、課程教學(xué)中對教師的要求
在教學(xué)方法上通過融合運用課堂教學(xué)、案例分析、現(xiàn)場參觀、課程設(shè)計以及專家講座等多種教學(xué)方法,將科研與工程項目中的有關(guān)實踐知識和能力融入到教學(xué)中,強化學(xué)生工程實踐意識,充分調(diào)動學(xué)生的積極性、主動性和創(chuàng)造性,進(jìn)一步促進(jìn)學(xué)生自學(xué)能力及研究設(shè)計能力的培養(yǎng),使學(xué)生能夠掌握列車運行計算與設(shè)計的相關(guān)技能。在教學(xué)方式上,采取理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)方式,重視教學(xué)的過程,強調(diào)學(xué)生在各教學(xué)環(huán)節(jié)的積極參與。采取研究型教學(xué)模式與方法,幫助學(xué)生牢固地掌握列車運行計算與設(shè)計的知識,最大程度地拓展學(xué)生的知識面,提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和綜合分析問題的能力。
五、建議教材及教學(xué)參考書
教材:毛保華,《列車運行計算與設(shè)計》,人民交通出版社,第一版,2008年。
參考書:
[1] 饒忠,《列車牽引計算》,北京:中國鐵道出版社,第二版,2002。
[2] 孫中央,《列車牽引計算規(guī)程實用教程》,中國鐵道出版社,2004
[3] 鐵道部科學(xué)研究院,《列車牽引計算規(guī)程》,1999。