危橋改造施工方案(加圖)

2012年普通國省道養(yǎng)護(hù)工程 施工方案 第一章 編制說明 一、編制范圍 本施工方案編制范圍為：S348棗曹路丁莊橋、文亭橋、步樓橋、許口橋、三干渠橋；S259臨商路杜莊橋、李莊橋；S261劉民路趙樓橋;G327連菏線姚店橋共9座橋梁，包括：樁基、蓋梁、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制安裝、橋面鋪裝、附屬工程等。 二、 編制依據(jù)及參考資料 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50—2011）； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）; 《施工圖設(shè)計》。 三、 編制原則 本施工方案的編寫嚴(yán)格現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)文件，并深刻理解設(shè)計意圖后,以技術(shù)規(guī)范，規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩。堅持實事求是，保證安全、質(zhì)量、工期和環(huán)境保護(hù)為施工方案的基本原則。 四、編制的目的 為了有效的指導(dǎo)現(xiàn)場施工,在施工中做到抓重點部位，搶關(guān)鍵工序，提高生產(chǎn)效率，保證工程施工作業(yè)有條不紊，循序漸進(jìn)，真正的做到干一想二預(yù)備三，最終確保安全，質(zhì)量和工期目標(biāo)的順利實現(xiàn)。 五、其它應(yīng)說明的事項 1、若在實施過程中發(fā)現(xiàn)施工方案中計劃的機(jī)械和勞動力配置不能滿足施工需要時，我處將根據(jù)工程的實際情況加大機(jī)械和勞動力的投入來保證工程施工的順利進(jìn)行。 2、在現(xiàn)場施工的生產(chǎn)過程中，有個別工藝的施工方法可能會受到其他如工期，施工條件等因素的影響。屆時我們將針對具體情況對部分施工方案進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的方案決不違背安全,質(zhì)量和工期等大的原則。 第二章 工程概況 一、工程概述 我處本次承擔(dān)的9座危橋改造工程，分布在曹縣、成武、巨野、鄄城四縣,由于損壞程度不同，因此改造情況不一，有改建、換板、重做橋面鋪裝、修復(fù)加固等。 文亭橋位于棗曹路成武境內(nèi)，由原先1-13m普通空心板橋改建為1-20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。 丁莊橋、李莊橋、趙樓橋分別位于棗曹路成武縣、臨商路鄄城縣、劉民路曹縣境內(nèi).此三座橋更換普通空心板為先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；更換全部支座及墊石；重做橋面鋪裝及鋼筋混凝土護(hù)欄；對其它剝落混凝土部位進(jìn)行保護(hù)性修復(fù)。 姚店橋位于連菏線巨野縣境內(nèi)，更換第一空右幅兩塊空心板及支座;重做右幅橋面鋪裝;對其它剝落混凝土部位進(jìn)行保護(hù)性修復(fù)。 杜莊橋位于臨商路曹縣境內(nèi)，重做右幅橋面鋪裝;對其它剝落混凝土部位進(jìn)行保護(hù)性修復(fù). 步樓橋位于棗曹路成武縣境內(nèi)，重做橋面鋪裝。 許口橋位于棗曹路成武縣境內(nèi)，更換空心板,重做橋面鋪裝。 三干渠橋位于棗曹路成武縣境內(nèi)，進(jìn)行碳纖維保護(hù)性修復(fù)加固。 二、自然地理概況 工程所在區(qū)域?qū)冱S泛沖積平原,地形起伏不大,降雨量小，屬于干燥、中濕類型. 氣候條件,春季干旱多風(fēng)，夏季高溫多雨，秋季溫和少雨，冬季干燥寒冷.四季分明，光照充足，降水集中。 地下淺水埋深在3m左右,大多數(shù)為淡水，大氣降水和地表滲透為主要補(bǔ)給水源,地下水對混凝土無腐蝕作用. 三、建設(shè)條件 砂石料、水泥、鋼筋等材料均可以從廠家或就近建材市場購進(jìn)，其數(shù)量能滿足需要。所用碎石、砂礫等地材主要從濟(jì)寧、巨野等地購買，水泥從濟(jì)寧、菏澤等地購買，鋼材可從濟(jì)南、青島、萊蕪購買，也可從本地鋼材市場就近訂購，木材本地市場供應(yīng)充足，地下水可作為工程和生活用水,電力供應(yīng)充足,可滿足施工用電。 第三章 施工組織 接到任務(wù)后，我處認(rèn)識到此項工作的重要性、緊迫性，及時召開有關(guān)人員會議布置任務(wù)。并委派三位處領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行分管，調(diào)派兩名項目經(jīng)理,調(diào)集精干力量組建兩個項目部，每個橋梁安排一個施工作業(yè)隊,調(diào)配處現(xiàn)有各項資源、增置部分施工機(jī)具。 一、施工組織及人員分工 為安全、高效、按期完成本次危橋改造施工任務(wù)，我處對人員進(jìn)行了分工,并簽訂責(zé)任書，責(zé)任落實到人。人員分工如下: 工程名稱 項目經(jīng)理 分管處領(lǐng)導(dǎo) S348棗曹路丁莊橋 孫玉民 肖圣革 S348棗曹路文亭橋 S348棗曹路步樓橋 S348棗曹路許口橋 S348棗曹路三干渠橋 S259臨商路杜莊橋 S259臨商路李莊橋 尚哲 肖圣革 G327連菏線姚店橋 王福平 S261劉民路趙樓橋 劉保嶺 項目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 項目副經(jīng)理 安全員 各橋施工隊 分管領(lǐng)導(dǎo) 二、施工布置 本著因地制宜，便于施工，少占農(nóng)田、林地，利于環(huán)境保護(hù)的原則進(jìn)行布置。為更好的對施工進(jìn)行有效及時的管理和順利開展各項工作，各橋施工隊在橋位附近就近設(shè)置。施工隊建設(shè)時，為降低建設(shè)成本，優(yōu)先考慮租賃民房院落，橋位附近無院落可租的，就近搭建活動房，搭建時避開公路、河灘，選擇荒地或低產(chǎn)田. 第四章 施工計劃 按照要求S348棗曹路丁莊橋、文亭橋、步樓橋、許口橋和三干渠橋是重中之重優(yōu)先安排施工。為保證施工期間不斷絕交通，采取半幅施工，按照工期要求，施工任務(wù)十分艱巨。經(jīng)過認(rèn)真分析制定施工計劃如下： 1、棗曹路丁莊橋:右幅:舊橋拆除：4月18日～4月23日； 墊石擋塊背墻抬高：4月24日～4月27日； 預(yù) 制 板：4月25日～4月27日； 安 裝：5月5日； 鉸 縫：5月6日～5月7日; 橋面鋪裝：5月8日～5月10日； 護(hù) 欄：5月11日～5月13日； 橋頭順接：4月30日～5月14日。 左幅：舊橋拆除：5月22日～5月27日; 墊石擋塊背墻抬高：5月28日～5月31日; 預(yù) 制 板：5月24日； 安 裝:6月8日； 鉸 縫：6月9日～6月10日； 橋面鋪裝：6月11日～6月13日； 護(hù) 欄:6月14日～6月16日; 橋頭順接：6月1日~6月15日； 錐 護(hù) 坡：5月28日～6月10日。 2、棗曹路許口橋：右幅：拆除舊橋：4月22日~4月29日； 墊石擋塊:4月30日～5月4日； 預(yù) 制 板：4月28日～5月4日； 安 裝:5月12日～5月14日； 鉸 縫：5月15日~5月16日； 橋面鋪裝:5月17日～5月19日; 護(hù) 欄：5月20日～5月23日； 伸 縮 縫：5月24日～5月27日； 左幅：拆除橋面：6月4日～6月11日; 墊石擋塊：6月11日~6月15日； 預(yù) 制 板：5月25日～5月31日; 安 裝:6月23日～6月25日； 鉸 縫:6月26日~6月27日； 橋面鋪裝：6月28日～6月30日； 護(hù) 欄:7月1日～7月4日; 伸 縮 縫：7月5日～7月8日； 3、棗曹路文亭橋:鉆 孔 樁：4月2日～4月19日; 舊橋拆除：4月20日～4月25日； 蓋 梁:4月26日~5月2日； 墊石擋塊:4月30日～5月4日; 預(yù) 制 板：5月5日～5月9日； 安 裝：5月17日～5月18日； 鉸 縫：5月19日~5月20日； 橋面鋪裝：5月21日～5月22日； 護(hù) 欄：5月23日～5月25日； 伸 縮 縫:5月24日～5月28日； 橋頭順接:5月5日~5月30日; 錐 護(hù) 坡:4月26日～5月10日。 4、棗曹路步樓橋：右幅：拆除橋面：4月6日～4月30日； 植 筋：4月23日～5月9日； 橋面鋪裝:5月10日～5月14日； 左幅：拆除橋面：5月22日~6月10日； 植 筋:6月11日～6月27日； 橋面鋪裝：6月28日～7月2日； 5、棗曹路三干渠橋：加固：4月25日～5月25日; 6、連菏線姚店橋：拆除工程：4月28日～5月7日; 植 筋：5月6日～5月9日； 預(yù) 制 板：5月10日； 安 裝：5月18日； 鉸 縫：5月19日～5月20日； 橋面鋪裝：5月21日～5月23日。 7、臨商路李莊橋：右幅：舊橋拆除：5月2日~5月8日; 墊石擋塊背墻抬高：5月9日～5月12日； 預(yù) 制 板：4月27日～5月14日; 安 裝：5月22日～5月23日； 鉸 縫：5月24日～5月26日； 橋面鋪裝：5月27日～5月29日； 護(hù) 欄：5月30日~5月31日； 橋頭順接:5月13日～6月1日。 左幅:舊橋拆除：6月9日～6月14日; 墊石擋塊背墻抬高：6月15日～6月18日； 預(yù) 制 板：6月1日～6月3日； 安 裝：6月24日～6月25日; 鉸 縫：6月26日～6月28日； 橋面鋪裝：6月29日～7月1日; 護(hù) 欄：7月2日~7月3日； 橋頭順接：6月19日～7月5日； 八 字 墻：6月15日～6月26日。 8、臨商路杜莊橋:舊橋拆除：4月12日～5月2日； 植 筋：4月22日～5月4日; 橋面鋪裝：5月5日～5月8日; 美 佳 縫:5月12日～5月19日。 9、劉民路趙樓橋:右幅:舊橋拆除：5月9日～5月18日； 墊石擋塊背墻抬高：5月14日～5月20日； 預(yù) 制 板：5月15日～5月23日； 安 裝：5月31日～6月4日; 鉸 縫：6月5日～6月8日； 橋面鋪裝:6月9日～6月11日； 護(hù) 欄：6月12日~6月14日； 橋頭順接：5月22日～6月16日； 伸 縮 縫：6月16日～6月20日. 左幅:舊橋拆除:6月28日～7月8日； 墊石擋塊背墻抬高：7月3日～7月10日； 預(yù) 制 板：6月4日～6月11日; 安 裝：7月18日～7月22日； 鉸 縫:7月23日～7月26日； 橋面鋪裝：7月27日～7月29日; 護(hù) 欄:7月30日~8月1日； 橋頭順接：7月11日～8月3日; 伸 縮 縫：8月2日~8月6日； 錐 護(hù) 坡：7月9日～7月24日。 10、預(yù)制廠計劃見附表 第五章 交通組織方案 本次改造的九座橋梁， 除棗曹路文亭橋采取全幅施工封閉交通、三干渠橋碳纖維加固外，其余七座橋梁均采取半幅施工不中斷交通。按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTG H30-2004及山東省《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，來警告車輛繞行或引導(dǎo)過往車輛安全通過。在半幅施工的橋梁當(dāng)中G327連菏路姚店橋和S259臨商線杜莊橋按照一級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，其余五座橋按照二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置作業(yè)控制區(qū)。 一、封閉交通路段 棗曹線文亭橋，在施工路段兩端來車方向的路口處，設(shè)置車輛繞行標(biāo)志、封閉標(biāo)志和繞行路線圖。如下圖 二、半幅施工路段 在半幅施工作業(yè)區(qū)，為保證過往車輛的安全通行及作業(yè)人員的人生安全.根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程,在作業(yè)時設(shè)置作業(yè)控制區(qū)。作業(yè)控制區(qū)由警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止六個區(qū)域組成，并按有關(guān)規(guī)定在各區(qū)域安置標(biāo)志牌、警示燈等交通安全設(shè)施。姚店橋和杜莊橋按照一級路標(biāo)準(zhǔn).丁莊橋、步樓橋、許口橋、李莊橋、趙樓橋按照二級路標(biāo)準(zhǔn).如下圖 一級路標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)控制區(qū) 二級路標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)控制區(qū) 1、警告區(qū) 從作業(yè)控制區(qū)起點到上游過渡區(qū)之間為警告區(qū)，設(shè)置長度為大于1600米（二級路1000米),警告車輛駕駛員已經(jīng)駛?cè)腽B(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和線形誘導(dǎo)標(biāo)等交通標(biāo)志牌。 2、上游過渡區(qū) 保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游過渡到緩沖區(qū)，在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置錐形交通路標(biāo)，引導(dǎo)渠化交通，上游過渡區(qū)長度為大于90米（二級路30米）. 3、緩沖區(qū) 緩沖區(qū)長度50米，使用隔離墩隔離,在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄。 4、工作區(qū) 即施工作業(yè)區(qū),在整個工作區(qū)采用隔離墩，作業(yè)區(qū)長度根據(jù)現(xiàn)場實際確定。 5、下游過渡區(qū) 下游過渡區(qū)30米，放置錐形交通路標(biāo)。 6、終止區(qū) 終止區(qū)30米,警告駕駛員已駛出養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)。 以上各區(qū)域內(nèi)其它安全設(shè)施根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和情況進(jìn)行增設(shè)，在控制區(qū)上游道路線形造成視距不良時，在控制區(qū)上游的適當(dāng)位置增設(shè)施工標(biāo)志。控制區(qū)設(shè)置后，單車道通行時，工作區(qū)兩端配備交通指揮人員。 三、安全設(shè)施的設(shè)置與拆除 施工作業(yè)前,順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施,施工任務(wù)完成后，逆著交通流方向撤除為施工作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施,恢復(fù)交通。 四、安全作業(yè) 1、凡在公路上進(jìn)行作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。 2、所有工作人員不得在控制區(qū)以外活動或?qū)⑷魏挝锲分糜诳刂茀^(qū)以外。 3、施工作業(yè)按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置相關(guān)的交通渠化裝置和標(biāo)志，并設(shè)專人維持交通. 4、要熟悉架設(shè)在橋面上下的各種管線，并注意保護(hù)公用設(shè)施，必要時與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。 5、在橋梁欄桿外、立柱頂、蓋梁頂?shù)雀哂?米處施工作業(yè)時，設(shè)置懸掛式吊籃等防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員系安全帶。 6、如遇霧天，所有安全設(shè)施上的黃色施工警示燈必須持續(xù)閃爍，警告過往車輛駕駛員注意安全。 第六章 主要項目施工方案 一、鉆孔灌注樁 鉆孔灌注樁僅限于文亭橋的8棵樁基，其余各橋均未有樁基. 1、樁位測量放樣 根據(jù)設(shè)計圖、路中線和地形進(jìn)行控制樁布設(shè),控制住布設(shè)完畢后，對樁位進(jìn)行放樣定位。 2、護(hù)筒的埋設(shè) 根據(jù)樁位點設(shè)置護(hù)筒，選用護(hù)筒的內(nèi)徑大于鉆頭直徑20cm，護(hù)筒位置應(yīng)埋設(shè)正確穩(wěn)定,護(hù)筒中心和樁位中心偏差控制在50mm以內(nèi),傾斜度的偏差不大于1％。護(hù)筒底部及四周應(yīng)用粘土填筑，并夯實處理，護(hù)筒頂高出地面30cm或高出水面1。0～2.0m，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 3、鉆機(jī)就位:鉆機(jī)安裝就位后，應(yīng)底盤平穩(wěn)、牢固，以保證鉆孔過程中不發(fā)生沉陷和產(chǎn)生移動。鉆機(jī)頂部的起吊滑輪緣、鉆錐中心和樁孔中心三者須在同一鉛垂線上，其最大偏差控制在1cm內(nèi)。 4、鉆進(jìn)：每一個樁的鉆孔在距離本樁中心5m內(nèi)的任何樁砼灌筑完成后24小時內(nèi)不得開鉆,以避免干擾鄰樁砼的凝固，鉆機(jī)就位經(jīng)測量檢查無誤后開始鉆進(jìn),并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。 5、清孔：當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計規(guī)定深度后，將鉆頭略提起,采用泥漿正循環(huán)換漿法進(jìn)行清孔；以保證清孔質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求；清孔后，其孔內(nèi)泥漿、孔底沉渣厚度須符合下列要求： ⑴、泥漿指標(biāo)：相對密度1。03～1。10；粘度17～20（Pa·S)；含砂 ＜2％;膠體率＞98％。 ⑵、孔底沉渣厚度：不大于200mm。 4、鉆孔檢查：鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，成孔質(zhì)量采用孔規(guī)進(jìn)行檢查，孔規(guī)采用鋼筋制作，孔規(guī)長度為4D～6D（D：樁孔直徑)。 鉆孔質(zhì)量須滿足下列要求： ⑴、平面位置：不大于50mm。 ⑵、鉆孔直徑:不小于設(shè)計孔徑。 ⑶、傾斜率:不大于1%. ⑷、孔深：不小于設(shè)計規(guī)定。 5、 鋼筋籠制作和安裝:鋼筋進(jìn)場后按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格分別驗收,分別堆放在鋼筋棚內(nèi)，設(shè)立識別標(biāo)志。每批鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單,并按試驗頻率抽取試樣做力學(xué)性能試驗. 鋼筋的加工制作在鋼筋制作場地完成。鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈,保持鋼筋表面潔凈。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋首先進(jìn)行調(diào)直，再按設(shè)計要求制作成型，加強(qiáng)筋直接在模具上按照設(shè)計圖紙要求焊接成型。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。每搭接區(qū)段長度內(nèi)接頭面積占鋼筋總面積的百分比不大于50％. 樁孔鋼筋骨架在鋼筋加工棚內(nèi)分段制作，吊放時接長,接長采用電弧搭接焊。鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)分節(jié)長度為9m，其底節(jié)和頂節(jié)長度根據(jù)鋼筋骨架總長度而定。為防止鋼筋籠起吊及運輸過程的變形，鋼筋籠加強(qiáng)箍筋處加臨時十字支撐，以增強(qiáng)其剛性，并在吊入樁孔過程中依次拆除。鋼筋籠起吊時,采用大小鉤進(jìn)行平穩(wěn)起吊,避免起吊彎曲變形。鋼筋籠固定采用在鋼筋籠頂端根據(jù)支墊高度焊制四個吊環(huán)，用兩根鋼管穿在吊環(huán)內(nèi)，用枕木將鋼管墊起,避免鋼筋籠重量壓在護(hù)筒上.鋼筋籠對中完成后，在鋼筋籠的四個方向焊頂撐，頂于護(hù)筒內(nèi)壁，確保鋼筋籠在灌注過程中不偏中。 鋼筋骨架安裝后，其偏差應(yīng)符合下列要求： 主筋間距±10mm;箍筋間距±20mm；骨架外徑±l0mm;骨架傾斜度0。5%;骨架保護(hù)層厚度±20mm;骨架中心平面位置 20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。 6、導(dǎo)管安裝：鋼筋籠安裝就位后立即安放導(dǎo)管,導(dǎo)管采用φ300mm的鋼性導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前試拼，并進(jìn)行水密承壓試驗.導(dǎo)管試拼時，用油漆標(biāo)注長度尺寸及編號，安裝時，對號入座并使導(dǎo)管底部距孔底預(yù)留400mm的空間，在下放過程中避免導(dǎo)管與鋼筋籠碰撞，遇導(dǎo)管下放困難應(yīng)及時查明原因。導(dǎo)管內(nèi)壁表面光滑并有足夠的強(qiáng)度和剛度，管段的接頭采用絲接頭，防止掛鋼筋籠和便于裝拆。下放導(dǎo)管的長度計算確定。 7、混凝土灌注：首批混凝土澆注采用撥球法灌注。撥球灌注前，混凝土儲存量須保證首批混凝土灌注要求,導(dǎo)管埋深大于1.0m，首批混凝土數(shù)量可根據(jù)下式計算。灌注前先將料斗注滿混凝土，再撥球灌注，在料斗內(nèi)混凝土面下降的同時，混凝土攪拌運輸車?yán)^續(xù)向料斗內(nèi)放料,使料斗內(nèi)始終保持有大半斗的混凝土，第一車混凝土灌注后，測量混凝土面的上升高度，計算導(dǎo)管埋深。整個灌注過程連續(xù)進(jìn)行,調(diào)配足夠的運輸車輛，盡量縮短間隔時間，確保混凝土的順利灌注. 在整個灌注過程中，經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度，作好混凝土灌注記錄，控制導(dǎo)管埋深在2m～6m。 澆注水下混凝土?xí)r，孔口溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c或棄運至指定地點處理，以防止污染?？咨砘炷凉嘧⒅令A(yù)計標(biāo)高后，加灌0.5～0.8m，以保證破除樁頭后頂部混凝土質(zhì)量. 水下混凝土灌注是鉆孔灌注樁施工是最重要、最關(guān)鍵的工序，必須引起高度重視。澆注混凝土前,對混凝土供應(yīng)能力、運輸能力、混凝土拌和質(zhì)量、勞動力組織、灌注設(shè)備等進(jìn)行全面的檢查，并進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。同時，對混凝土灌注過程中可能出現(xiàn)的灌注事故，應(yīng)采取有效的預(yù)防和緊急處理措施，確保水下混凝土灌注質(zhì)量. 二、蓋梁施工 蓋梁僅限于文亭橋的兩道橋臺蓋梁,其余各橋均未有蓋梁. 1、底模：蓋梁施工為了不擾動原有地基，在蓋梁施工時采用就地澆筑混凝土底模， 2、側(cè)模板：模板采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的平板鋼模拼裝,施工時先鋪設(shè)好底模后，安裝鋼筋，再支立側(cè)模。支模時采用側(cè)模包底模，將側(cè)模底口貼靠在底模，穿上對拉螺栓緊固，側(cè)模上口設(shè)置口撐，用對拉螺栓緊固。模板外側(cè)設(shè)斜撐及拉桿緊固，并用之調(diào)整模板的順直度。端頭模板設(shè)于側(cè)模內(nèi),并在側(cè)模上設(shè)置擋塊，固定端頭模板位置。所有模板的接縫處加橡膠止水墊防止漏漿。 模板安裝質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)： 模板標(biāo)高±10mm 模板內(nèi)部尺寸±20 mm 軸線偏位10mm 模板相鄰兩板表面高低差2mm 模板表面平整5mm 3、鋼筋：綁扎鋼筋前先將樁頂部鋼筋表面的水泥漿清除干凈，將位置進(jìn)行校正或按照設(shè)計要求進(jìn)行彎折.鋼筋在加工棚制作成半成品,在底模上標(biāo)出鋼筋的位置，按線進(jìn)行逐點綁扎。 鋼筋加工允許偏差： 受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10 mm 彎起鋼筋各部尺寸±20mm 箍筋各部分尺寸±5mm 鋼筋安裝允許偏差： 受力鋼筋間距±10mm 箍筋、橫向水平鋼筋間距±10mm 鋼筋骨架尺寸長±10mm，寬、高±5mm 彎起鋼筋位置±20mm 保護(hù)層厚度±5 mm 4、混凝土：混凝土拌和站集中拌和，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，用吊機(jī)吊料斗澆注混凝土。振搗采用插入式振動棒，振搗至混凝土面不再下沉、無氣泡冒出、表面泛漿為宜，避免過振現(xiàn)象發(fā)生。 5、養(yǎng)生：混凝土澆筑完畢定漿后及時覆蓋灑水養(yǎng)生，以保持表面濕潤為宜，養(yǎng)生時間不低于7天. 6、拆模：混凝土強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa以上時,方可拆除側(cè)模。拆模時遵循先支后拆的原則，另外注意對構(gòu)件的邊角保護(hù)，嚴(yán)禁用大錘敲擊。 三、空心板預(yù)制及安裝 空心板預(yù)制與安裝有我處預(yù)制場負(fù)責(zé)實施， （一）、空心板預(yù)制 1、鋼絞線的加工及張拉 ⑴、鋼絞線的下料長度，根據(jù)張拉臺座兩端張拉桿之間的距離確定。鋼絞線的切斷采用手提砂輪切割機(jī),并在鋼絞線端部涂上防銹漆. ⑵、張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用.千斤頂與壓力表應(yīng)配套送至有相應(yīng)資質(zhì)部門校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期校驗。 ⑶、鋼絞線進(jìn)場后應(yīng)做抗拉強(qiáng)度、延伸率、松弛率和彈性模量試驗。試驗結(jié)果必須符合設(shè)計要求,方可使用。 ⑷、張拉程序應(yīng)符合設(shè)計要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）的規(guī)定. ⑸、在張拉過程中做好拉伸量測量，張拉采用張拉力控制為主，用伸長值進(jìn)行校核.實際伸長量與理論伸長值相比不得超出±6%，同一構(gòu)件內(nèi)斷絲不得超出鋼絲總數(shù)的1％。鋼絞線張拉后，其位置與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構(gòu)件最短邊長的4％.預(yù)應(yīng)力鋼絞線失效段采用塑料管進(jìn)行失效處理。 2、在鋼絞線張拉完成鋼絞線穩(wěn)定后進(jìn)行鋼筋綁扎,先在底模上彈出板梁的端頭線及標(biāo)出箍筋的位置線，按標(biāo)注的位置擺放鋼筋進(jìn)行綁扎,為確保鋼筋在澆筑混凝土?xí)r不發(fā)生松動采用逐點綁扎.鋼筋綁扎時先綁扎底板和腹板鋼筋，綁扎完畢后安側(cè)模，模板安裝固定后,再綁扎頂板鋼筋 3、模板：外模采用定型鋼模，分節(jié)制作,便于支立及拆卸。以保證空心板質(zhì)量.芯模采用橡膠氣囊，采取措施防止芯模的上浮，保證各部結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確性。 模板支立與拆除由木工班負(fù)責(zé).安裝前先將模板表面用電動工具進(jìn)行拋光，將表面的漆漬、油污等清除干凈,在模板的接口處及底模的兩側(cè)粘貼密封橡膠條,作為止?jié){帶.將模板按照試拼編號逐塊連接成整體,涂刷脫模劑，由龍門起吊就位，就位時嚴(yán)格按照底模標(biāo)注線位調(diào)整好模板位置，并固定牢固。 ⑹、砼澆筑：砼由預(yù)制場拌和站集中拌和，預(yù)制場龍門下掛電動葫蘆進(jìn)行澆筑.空心板澆筑分兩次進(jìn)行。澆筑完底板后穿入芯模，再澆筑腹板及頂板. ⑺、養(yǎng)生：采用覆蓋棉氈灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時間大于7天。 ⑻、放張：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85％以上且齡期7d以上時，方可放松預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，空心板放張結(jié)束后，用場地龍門將其吊出澆筑槽運輸至存梁場地。預(yù)應(yīng)力空心板的存放期不得超過60天. （二)、空心板運輸安裝 橋梁下部結(jié)構(gòu)及拆除工程完成后，由測量人員在蓋梁上放出空心板安裝邊線及支座位置. 1、空心板運輸 空心板采用預(yù)制廠龍門起吊裝車,大型平板車運輸。裝板時先將平板車倒入龍門跨徑內(nèi),由預(yù)制廠龍門從存梁區(qū)起吊,運至平板車裝車，在平板車上采用方木在板端支撐區(qū)段內(nèi)進(jìn)行支墊,并采用φ20mm鋼絲繩和5t手動葫蘆在板的前后端各捆綁一道。運輸時平板車起步要穩(wěn)，行走時行車速度在公路上控制在每小時20km以內(nèi)。在運輸預(yù)應(yīng)力混凝土空心板時，采取措施防止預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩對板起破壞作用。 2、空心板安裝 空心板安裝前先將蓋梁頂部清掃干凈，支座墊石混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到安裝要求，按照放樣的支座位置擺放支座. 現(xiàn)場采用兩臺不低于25t的吊車起吊空心板就位，安裝時由一人指揮，統(tǒng)一號令和手勢。板運至安裝現(xiàn)場后，兩臺吊車各吊一端，待吊鉤、吊點、起板鋼絲繩確認(rèn)無誤后，兩臺吊車同時緩慢起吊，板梁起吊至離開平板車5～10cm時暫停,對起吊情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后繼續(xù)起吊。在吊裝時兩臺吊車的提升、旋轉(zhuǎn)、下落步調(diào)要協(xié)調(diào)一致。板梁吊至安裝位置穩(wěn)定后，兩端同時緩慢下落，落至距支座10cm時暫停下落，校正板的位置。校正好后繼續(xù)下落，在下落的同時安裝人員用撬杠輔助，確保安裝的空心板不超線、不壓線，控制好伸縮端的板端間隙?？招陌寰臀缓髮Π惭b質(zhì)量進(jìn)行檢查，包括板的位置、與相鄰板梁的底面高差、相鄰板的間隙、安裝高度及支座受力情況等. 四、結(jié)構(gòu)物拆除 本項目工程拆除工程量較大，在拆除時根據(jù)不同的情況采取不同的拆除方法。對于改建和換板工程,采用混凝土破碎機(jī)進(jìn)行拆除，拆除時有專人在現(xiàn)場指揮，避免損傷新澆筑的構(gòu)件或保留的蓋梁。對于重做橋面的工程，采用小型風(fēng)鎬配合人工進(jìn)行鑿除，作業(yè)時要認(rèn)真仔細(xì)，決不能對板頂造成損傷，鑿除后對表面的松散混凝土清理干凈。 對于在結(jié)構(gòu)物拆除中產(chǎn)生的建筑垃圾不得隨意丟棄，要集中堆放并運送至指定的垃圾場。 五、橋面鋪裝 橋面施工前將表面松散的石子清除干凈，對于鑿毛不徹底的位置繼續(xù)鑿毛，然后沖洗干凈，確保鋪裝層與板的有效結(jié)合。 1、鋼筋:在鋼筋綁扎前先將板頂預(yù)埋鋼筋進(jìn)行整理，并在板頂標(biāo)出橋面鋼筋的位置，鋼筋按照位置擺放逐點綁扎。按照設(shè)計尺寸將綁扎好的鋼筋網(wǎng)片下設(shè)置墊塊，并將鋼筋網(wǎng)片和板頂預(yù)埋筋綁扎固定，鋼筋綁扎好后施工人員不得隨意踩踏鋼筋。 2、混凝土澆筑：混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土泵車澆筑,澆筑時從一端向另一端進(jìn)行,采用振動梁振搗，以適宜的速度前進(jìn)，邊振搗邊找平。對于邊角處振動梁不易振搗的地方,采用振動棒。橋面鋪裝采用二次收漿,收漿后對橋面進(jìn)行拉毛，拉毛后要注意觀察，及時進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不低于7天. 3、開放交通：根據(jù)現(xiàn)場同養(yǎng)試件強(qiáng)度，待橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可開放交通。 六、護(hù)欄 橋面鋪裝完成以后,在橋面上用全站儀或經(jīng)緯儀與鋼尺放出護(hù)欄邊線，校正空心板護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，并將表面粘附的灰漿用鋼絲刷清除干凈。 鋼筋嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計的位置、間距綁扎，綁扎鋼筋時每隔5～10m設(shè)置一個標(biāo)準(zhǔn)高度,掛上線繩,按線繩高度進(jìn)行綁扎.確保護(hù)欄頂部保護(hù)層厚度。 模版采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的定型鋼模板,按線支立模板，模板支好后測量模板頂面高程,標(biāo)出砼澆注線，按線澆注砼，嚴(yán)格控制頂面外觀質(zhì)量. 七、橋頭順接 對于有橋頭順接的橋梁，在橋梁兩頭各20m范圍內(nèi)將原有瀝青路面鑿除,并將松散基層粒料清理干凈，對于不能滿足最小厚度15cm的位置進(jìn)行下鑿，使順接路面最小厚度不小于15cm。由于采用半幅施工，在路中線處設(shè)置縱縫,縱縫的設(shè)置按照監(jiān)理及相關(guān)要求設(shè)置. 基底清理完畢后，支立模板,支立模板時每隔5m用水準(zhǔn)儀測量高程，掛上線繩進(jìn)行校正,模板底部空隙采用高標(biāo)號砂漿填塞。 混凝土澆筑前先將基底灑水濕潤，罐車將混凝土運至現(xiàn)場后直接放入到莫內(nèi)，人工大致攤平，采用振動梁振搗，振動棒輔助，對于混凝土較厚部位先采用振動棒振搗，再用振動梁振搗找平，人工收漿抹面。橋頭順接路面同橋面鋪裝，采用二次抹面,頂面做拉毛處理,覆蓋灑水養(yǎng)生7天，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時方可開放交通. 八、伸縮縫 伸縮縫有GQF—E40伸縮縫、美佳伸縮縫、瀝青麻絮伸縮縫. 1、GQF-E40伸縮縫 在運輸過程中，不得松開固定螺帽，吊點位置要準(zhǔn)確，謹(jǐn)防碰撞、傾斜和扭曲. 橋面鋪裝完成以后，將預(yù)留槽口內(nèi)雜物清除干凈，并將槽口表面混凝土鑿毛，水沖洗干凈。校正板端和背墻預(yù)埋鋼筋，使其與伸縮縫錨固筋對應(yīng),所有錨固筋均與預(yù)埋筋焊接. 上道工序完成以后,將縱向鋼筋按圖紙要求穿入，并分別用鐵絲扎牢。澆筑混凝土前先將槽口灑水濕潤，混凝土倒入槽口后，用2臺插入式振搗棒對稱進(jìn)行，振搗時仔細(xì)認(rèn)真，注意伸縮縫下混凝土的密實性.振實后抹平收漿。采用覆蓋灑水養(yǎng)生,灑水養(yǎng)生不少于7天，在砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度以前，不得開放交通。 2、美佳伸縮縫 美佳縫施工，我處引進(jìn)具有專業(yè)資質(zhì)的施工隊伍進(jìn)行施工。 3、瀝青麻絮伸縮縫 瀝青麻絮伸縮縫施工前先將構(gòu)造縫內(nèi)雜物清理干凈，對縫底進(jìn)行封堵，以免在填塞時超出板底。施工時在現(xiàn)場熬制瀝青，首先應(yīng)熟悉瀝青的各項溫度指標(biāo)，避免溫度過高造成瀝青老化或超過閃點發(fā)生安全事故。 拌合好的瀝青麻絮要及時填塞，填塞時要仔細(xì)認(rèn)真確保填塞密實。 九、維修加固 對于三干渠橋碳纖維維修加固，我處將引進(jìn)有專業(yè)資質(zhì)的施工隊伍進(jìn)行施工 第七章 保證措施 一、工期保證措施 根據(jù)施工總體工期安排，對施工進(jìn)度進(jìn)行控制,并采取以下保障措施： 1、選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理人員，每座橋梁安排一個施工隊伍。充分細(xì)致做好開工前的各項準(zhǔn)備工作，制定詳細(xì)的施工計劃。抓好物質(zhì)供應(yīng)關(guān)，物資供應(yīng)滿足工程進(jìn)度需要，避免出現(xiàn)停工待料情況。 2、在管理上，做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位，管理人員到位，現(xiàn)場服務(wù)到位，管理措施到位，獎懲措施到位.加強(qiáng)與地方的關(guān)系協(xié)調(diào),創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境。 3、早進(jìn)場、早開工。做到建場快、安家快、機(jī)械人員到場快，開工快。創(chuàng)條件，搶重點，充分作好內(nèi)部管理協(xié)調(diào)工作。 4、落實崗位責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理。根據(jù)工期目標(biāo)，制定進(jìn)度計劃，并落實到每個分項中，實行分工負(fù)責(zé)，定期檢查落實情況，對未完成進(jìn)度計劃的,查明原因及時整改。 5、配備足夠的機(jī)械設(shè)備和人員，確保進(jìn)場設(shè)備完好率100% ，項目管理、施工人員出勤率95% 以上,所有操作人員必須持證上崗.搞好設(shè)備保養(yǎng)、維修等日常工作，充分提高設(shè)備的完好率和利用率。 二、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗收合格率達(dá)100％；竣工工程優(yōu)良品率達(dá)95%以上；顧客滿意度≥90%，無重大質(zhì)量投訴； 1、組織保證 我們成立了兩個項目部，每個橋梁安排一個施工隊伍，委派三位處領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行分管。建立了分管領(lǐng)導(dǎo)、項目部及施工隊三級組織機(jī)構(gòu)，項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所承擔(dān)工程的全面質(zhì)量管理工作，對工程進(jìn)行監(jiān)督和檢查。施工隊設(shè)置專業(yè)技術(shù)人員任專職質(zhì)檢員，在隊長的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。 2、思想保證 對所有施工人員進(jìn)行思想教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，增強(qiáng)質(zhì)量觀念，樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的觀念。 3、技術(shù)保證 做好技術(shù)交底工作,定期對職工及操作員進(jìn)行技術(shù)規(guī)范,操作規(guī)范、施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，提高職工的技術(shù)水平和操作能力. 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計圖紙會審制度.全面熟悉圖紙,充分理解設(shè)計意圖.優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格按照施工工藝和現(xiàn)行施工規(guī)范施工.技術(shù)資料詳實，與施工同步,能夠正確反映施工全過程，做到工完資料清。 4、施工保證 加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行“五不施工”、“三不交接”制度。即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料無合格證或不合格者不施工;工程未報檢不施工；無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。施工作業(yè)和工作程序制度化、規(guī)范化。確保工程材料性能良好，選定最佳工藝參數(shù)。嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工。對施工過程進(jìn)行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控. 5、物資保證 材料的采購，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。根據(jù)施工進(jìn)度及各種材料的貯存特點、分期分批進(jìn)料,并建立進(jìn)出庫簽單制度,保證所需材料優(yōu)質(zhì)足量儲備,以保證工程質(zhì)量。 三、安全保證措施 安全指標(biāo)：無重大傷亡責(zé)任事故，經(jīng)濟(jì)損失不超過工程量的1‰. 1、建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)、各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全生產(chǎn)責(zé)任制.進(jìn)行安全教育、安全檢查、安全防火，事故報告的內(nèi)容實事求是. 每橋配備專職安全員1名，特種作業(yè)人員必須持證上崗。 2、制定各級安全工作職責(zé)，在各自主管的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)的各種規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和制度。積極參加安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)、安全會議，做到能正確使用各種設(shè)備、工具及個人勞動保護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時報告。 3、通過簽定安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，安全生產(chǎn)責(zé)任落實到各項目、現(xiàn)場指揮和操作人員頭上，做到職責(zé)目標(biāo)明確. 4、由處安辦對各項目進(jìn)行安全生產(chǎn)考核，考核采用日?？己伺c安全檢查相結(jié)合的方式，對考核結(jié)果采取獎罰。 5、加強(qiáng)交通管制，作業(yè)控制區(qū)必須有專人管理，確保施工期間不斷絕交通，不出現(xiàn)較大的堵車現(xiàn)象。作業(yè)控制區(qū)的設(shè)置必須嚴(yán)格按照《山東省養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南》中規(guī)定的位置設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌。任何作業(yè)人員不得到控制區(qū)以外的道路上操作,或?qū)⑽锲贩胖糜诳刂茀^(qū)以外的道路上。 6、工地供電嚴(yán)格使用三相五線制TNS保護(hù)接零系統(tǒng)。嚴(yán)格按照三級配電兩級保護(hù)的要求進(jìn)行配電。分配電箱和開關(guān)箱必須設(shè)置漏電保護(hù)器,其中開關(guān)箱作為末級漏電保護(hù)，其動作電流不大于30m A，動作時間不小于0.1S。 所有電箱門鎖完好，開關(guān)配件完好靈敏，配電箱做好防雨措施。 嚴(yán)格按照J(rèn)GJ59-99規(guī)范要求，行“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”. 7、在施工時，高空作業(yè)、施工用電、交通安全作為主要安全控制點。在施工時采取相應(yīng)措施進(jìn)行重點控制。 四、環(huán)境保證措施 保護(hù)環(huán)境已成為施工行業(yè)的重點，在工程施工中，容易造成附近水土流失、植被破壞及環(huán)境污染.根據(jù)誰破壞誰治理，誰使用誰保護(hù)的原則，我們施工單位有著不可推卸的環(huán)境保護(hù)責(zé)任。另外由于施工機(jī)械的功力較大，在施工中將產(chǎn)生較大的噪聲,給附近的居民造成影響。在施工中產(chǎn)生的廢棄物如不妥善處理，將給周邊環(huán)境造成污染，因此在施工中應(yīng)采取有效措施加以控制。 1、通過對破除的棄碴統(tǒng)一規(guī)劃、綜合利用，節(jié)約寶貴的土地資源，避免因亂棄廢渣而造成河道淤積或環(huán)境污染. 2、通過對施工機(jī)械的有效管理與控制，減少施工噪聲對周邊居民的影響，加強(qiáng)人員管理，保持當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境的和諧與穩(wěn)定。 3、施工結(jié)束后,對使用的場地進(jìn)行復(fù)耕或綠化，生態(tài)環(huán)境得到恢復(fù)和改善。使環(huán)境與經(jīng)濟(jì)得到協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展，為公路的安全運行及當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)、旅游業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的投資環(huán)境. 4、施工中，若發(fā)現(xiàn)有歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等,立即停工，及時向監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)文物管理部門報告,并采取相應(yīng)措施加以保護(hù),待文物管理部門作出處理決定后，方可繼續(xù)施工。 5、鉆孔護(hù)壁泥漿要妥善處理，不得隨意排放，避免對附近環(huán)境造成污染. 6、施工期間,施工物料如水泥、油料、化學(xué)品等堆放、保存進(jìn)行嚴(yán)格管理，防止雨水將物料隨雨水流入田地及附近水域造成污染。 7、按照機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行操作，按時對機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修,特別是保持消音器的完好，盡量降低噪聲、廢氣等的排放。