林德行走驅動技術

1、海林特翻譯整理2005版返回返回海林特翻譯整理2005版返回返回LSC 系統(tǒng) VW 閥總覽VW14MW14VW18MW18VW25額定流量額定流量lmin120 120250 250 400最小流量最小流量lmin 0.40.40.60.6。

2、海林特翻譯整理2005版返回返回樣本海林特翻譯整理2005版返回返回液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng) 和發(fā)動機控制器和發(fā)動機控制器駕駛員駕駛員速度傳感器速度傳感器電位計電位計林德電子控制器特點林德電子控制器特點:泵馬達控制發(fā)動機轉速控制整機車速控制發(fā)動機過。

3、海林特翻譯整理2005版返回返回海林特翻譯整理2005版返回返回集中的生產基地250m 3Kahl卡爾分廠 齒輪箱生產 配件 售后服務Ballenstedt 分廠 閥和控制組件生產Aschaffenburg 總廠 總部 泵馬達生產半小時車程。

4、海林特翻譯整理2005版返回返回海林特翻譯整理2005版返回返回液壓噪音 噪音如何產生噪音如何產生 如何降低系統(tǒng)噪音如何降低系統(tǒng)噪音海林特翻譯整理2005版返回返回吸油吸油排油排油低壓低壓高壓高壓進出油口配流盤缸體柱塞泵旋轉組件剖面圖海林特。

5、海林特翻譯整理2005版返回返回 輪式車輛靜液驅動HPR . 02HPV . 02HMV .D02HPR . 02HPV . 02HMV .D02HPR . 02工作HPV . 02HMV . 02馬達HPR . 02HPV . 02HMV。

6、海林特翻譯整理2005版返回返回樣本海林特翻譯整理2005版返回返回HPV02 概述HPV02 E1P電比例控制電比例控制帶壓力切斷帶壓力切斷HPV02 E2電比例控制電比例控制三電磁鐵設計三電磁鐵設計HPV02 M1手動變量手動變量HPV。

7、海林特翻譯整理2005版返回返回海林特翻譯整理2005版返回返回負荷傳感林德同步控制系統(tǒng)比例控制交叉控制負流量控制挖掘機系統(tǒng)控制原理總覽海林特翻譯整理2005版返回返回 LS 信號LS 閥組閉心結構 閥口損失最小化 1 個主泵驅動所有執(zhí)行元。

8、海林特翻譯整理2005版返回返回LSC Linde Synchron ControlLSC 海林特翻譯整理2005版返回返回負荷傳感負流量控制扭矩控制功率限制總功率控制雙回路單回路開式回路控制發(fā)展階段LSCLindeSynchronCont。

9、負荷傳感林德同步控制系統(tǒng)比例控制交叉控制負流量控制挖掘機系統(tǒng)控制原理總覽第1頁共17頁 LS 信號LS 閥組閉心結構 閥口損失最小化 1 個主泵驅動所有執(zhí)行元件 當流量或功率飽和時,所執(zhí)行有元的運動速度按比例減小 選項:實現(xiàn)某些動作優(yōu)先功能。