電大物流專(zhuān)科【倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理】形成性考核冊(cè)答案（附題目）

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1、 電大【倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理】形成性考核冊(cè)答案 電大【倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理】作業(yè)一 一、名詞解釋 1、倉(cāng)儲(chǔ)： 倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡(jiǎn)言之，倉(cāng)儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。可以說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)是對(duì)有形物品提供存放場(chǎng)所、物品存取過(guò)程和對(duì)存放物品的保管、控制的過(guò)程。 2、倉(cāng)單 倉(cāng)單是保管人在接受倉(cāng)儲(chǔ)物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管物已經(jīng)交付倉(cāng)儲(chǔ)保管的法律文書(shū)。保管人簽發(fā)倉(cāng)單，表明已接受倉(cāng)儲(chǔ)物。 3、倉(cāng)儲(chǔ)合同 倉(cāng)儲(chǔ)合同也稱(chēng)為倉(cāng)儲(chǔ)保管合同，是指?jìng)}儲(chǔ)保管人接受存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，并進(jìn)行妥善保管，在倉(cāng)儲(chǔ)期滿(mǎn)將倉(cāng)儲(chǔ)物完好地交還，保管人收取保管費(fèi)的協(xié)議。 4、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)化

2、立體倉(cāng)庫(kù)就是采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫(kù)周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)。 二、單項(xiàng)選擇題 1、按倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象劃分，我們可以將倉(cāng)儲(chǔ)分為（ B ） A、存儲(chǔ)式倉(cāng)儲(chǔ)和配送式倉(cāng)儲(chǔ)…………………………………B、普通物品倉(cāng)儲(chǔ)和特別物品倉(cāng)儲(chǔ) C、加工式倉(cāng)儲(chǔ)和消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)……………………………………D、自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)和公共倉(cāng)儲(chǔ) 2、倉(cāng)儲(chǔ)（ C ）的基本功能決定了倉(cāng)儲(chǔ)的基本任務(wù)是存儲(chǔ)保管、存期控制、數(shù)量管理和質(zhì)量維護(hù)。 A、配送………………B、增值服務(wù)……………C、物資儲(chǔ)藏……………………D、運(yùn)輸 3、商品倉(cāng)儲(chǔ)的重要意義之一就在于（ C ）。 A、降低生產(chǎn)成本…

3、……………………B、有效提高商品周轉(zhuǎn)率 C、平衡運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷……………………D、滿(mǎn)足顧客需求 4、以下不屬于倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的基本素質(zhì)是（ D ） A、具有豐富的商品知識(shí)………………B、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 C、具有一般管理素質(zhì)………………………D、良好的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力 5、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為( A ) A、高水平服務(wù)、低價(jià)格且不惜增加倉(cāng)儲(chǔ)成本 B、提高服務(wù)水平，維持成本不變 C、用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高水平的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) D、維持服務(wù)水平，大幅降低成本 6、無(wú)論無(wú)效合同在什么時(shí)候被認(rèn)定，都是（ D ）無(wú)效。 A、最終……………B、中間……………C、認(rèn)定無(wú)效起………………

4、D、自合同開(kāi)始 7. 倉(cāng)庫(kù)一個(gè)最基本的功能是（ B ）。 A、流通倉(cāng)庫(kù)…………B、倉(cāng)儲(chǔ)物資…………C、物流控制…………………D、堆放商品 8、按倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)形態(tài)來(lái)分，（ A ）不屬于這種分類(lèi)方法。 A、流通倉(cāng)庫(kù)…………B、自由倉(cāng)庫(kù)……………C、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)………………D、公共倉(cāng)庫(kù) 9、（ A ）是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸而制作的作為單元負(fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。 A、托盤(pán)……………B、貨架……………C、叉車(chē)………………D、集裝箱 10、按倉(cāng)庫(kù)基本功能來(lái)分，（ D ）不屬于這種分類(lèi)方法。 A、流通倉(cāng)庫(kù)…………………B、保稅倉(cāng)庫(kù)……………C、儲(chǔ)存型倉(cāng)庫(kù)………………D、一般專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)

5、 11、中華人民共和國(guó)國(guó)家托盤(pán)尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)（GB）是由（ A ）頒布的。 A、國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局………………………B、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) C、國(guó)家交通部………………………………………D、國(guó)家經(jīng)濟(jì)計(jì)劃委員會(huì) 12、按倉(cāng)庫(kù)建筑物形態(tài)來(lái)分，以下與其他選項(xiàng)不同類(lèi)的一項(xiàng)是（ D ）。 A、露天倉(cāng)庫(kù)………………………………B、平房倉(cāng)庫(kù) C、簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)………………………………D、底下倉(cāng)庫(kù) 13、按倉(cāng)庫(kù)保管形態(tài)來(lái)分，以下與其他選項(xiàng)不同類(lèi)的一項(xiàng)是（ D ）。 A、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)……………………………B、水上倉(cāng)庫(kù) C、冷藏倉(cāng)庫(kù)………………………………D、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù) 三、多項(xiàng)選擇題 1、以下屬于倉(cāng)儲(chǔ)管理

6、的基本原則的有（ ADE ）。 A、效率的原則…………………………B、科學(xué)的原則 C、生產(chǎn)的原則…………………………D、服務(wù)的原則 2、商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的生產(chǎn)性質(zhì)與一般的物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)的不同之處為（ ABCD ）。 A、商品經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存管理使用價(jià)值不變而價(jià)值增加 B、商品倉(cāng)儲(chǔ)只是保持和延續(xù)商品的使用價(jià)值 C、商品勞務(wù)不能儲(chǔ)存也不能積累 D、商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品無(wú)實(shí)物形態(tài) E、商品倉(cāng)儲(chǔ)不會(huì)產(chǎn)生增值 3、倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)都是物品儲(chǔ)藏和保管，按倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)象劃分我們可將其歸為（ DE ）。 A、企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)…………………………B、消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ) C、公共倉(cāng)儲(chǔ)…………D、普通物品倉(cāng)儲(chǔ)…………………E、特殊

7、物品倉(cāng)儲(chǔ) 4、倉(cāng)儲(chǔ)合同的種類(lèi)有（ ABCD ）。 A、一般保管倉(cāng)儲(chǔ)合同……………………B、混藏式倉(cāng)儲(chǔ)合同 C、消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)合同……………D、倉(cāng)儲(chǔ)租賃合同…………………E、流通式倉(cāng)儲(chǔ)合同 5、倉(cāng)單的法律特性主要表現(xiàn)為（ ABDE ）。 A、倉(cāng)單是提貨憑證……………………B、倉(cāng)單是所有權(quán)的法律文書(shū) C、倉(cāng)單不可轉(zhuǎn)讓……………D、倉(cāng)單是有價(jià)證券……………E、倉(cāng)單是倉(cāng)儲(chǔ)合同的證明 6、以下屬于倉(cāng)單內(nèi)容的有（ ABCED ）。 A、儲(chǔ)存場(chǎng)所………………B、儲(chǔ)存期限……………C、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期………………E、倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 7、一般來(lái)講，倉(cāng)儲(chǔ)主要具有（ ABCE ） A、倉(cāng)儲(chǔ)和

8、保管的功能…………………………B、配送和加工的功能 C、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能…………………D、指導(dǎo)和調(diào)節(jié)生產(chǎn)的功能 E、信息傳遞的功能 8、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（ BCE ）。 A、能夠防止貨物潮濕和具有保險(xiǎn)作用 B、確保庫(kù)存保管作業(yè)的安全性，防止在作業(yè)過(guò)程中的損壞貨物 C、能及時(shí)清楚地知道存儲(chǔ)貨物的情況 D、能保管和多種貨物，貨物包裝隨便怎么樣都可以 E、節(jié)省人力，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，準(zhǔn)確迅速地完成出人庫(kù)作業(yè) 9、屬于倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類(lèi)別的有（ ABDE ） A、裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備……………………B、保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備 C、加工機(jī)械設(shè)備…………………………D、計(jì)量檢驗(yàn)

9、設(shè)備 10、以下屬于托盤(pán)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的是（ BCED ） A、1000mm800mm………………………B、1200mm800mm C、1200mm1000mm………………………D、1140mm1140mm E、1016mm1219mm 11、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要由（ ABCED ）等組成。 A、倉(cāng)庫(kù)建筑物…………………………B、高層貨架 C、巷道式堆垛機(jī)………………………D、周邊設(shè)備 E、控制系統(tǒng) 四、判斷題 （）1、倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)象可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，但不一定是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。 （√）2、物料成本主要包括購(gòu)入成本、訂購(gòu)成本和存儲(chǔ)成本三項(xiàng)。 （）3、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在積極

10、競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期采用高水平服務(wù)、低價(jià)格且不惜增加倉(cāng)儲(chǔ)成本為服務(wù)定位策略。 （）4、倉(cāng)儲(chǔ)合同是我國(guó)合同法分則的無(wú)名合同。 （）5、倉(cāng)儲(chǔ)物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)該予以賠償。 （√）6、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、銷(xiāo)售的中心轉(zhuǎn)變。 （）7、在自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)、入庫(kù)、檢驗(yàn)、分類(lèi)整理、上貨入架、分揀配貨、出庫(kù)等作業(yè)全部由人工來(lái)完成。 （）8、根據(jù)旋轉(zhuǎn)方式的不同，旋轉(zhuǎn)式貨架可分為垂直旋轉(zhuǎn)式貨架、水平旋轉(zhuǎn)式貨架和個(gè)體旋轉(zhuǎn)式貨架。 （）9、倉(cāng)庫(kù)揀貨出庫(kù)的時(shí)候，由于先入庫(kù)的貨物被壓在了下面，所以遵循的出庫(kù)原則是“先上后下”。 （√）10、監(jiān)控系統(tǒng)是自動(dòng)

11、化倉(cāng)庫(kù)的信息紐帶，它在整個(gè)系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。它負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)系統(tǒng)中個(gè)部分的運(yùn)行，各設(shè)備的運(yùn)行任務(wù)、運(yùn)行路徑、運(yùn)行方向都需要由監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)統(tǒng)一調(diào)度。 （）11、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備主要是電話(huà)線(xiàn)、傳真機(jī)、電話(huà)機(jī)，信息傳遞的媒介只有電纜。 五、簡(jiǎn)答題 1、倉(cāng)儲(chǔ)的功能主要有哪些？ 答：（1）倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過(guò)程 （2）調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別 （3）勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值保存的作用 （4）流通過(guò)程的銜接 （5）市場(chǎng)信息的傳感器 （6）開(kāi)展物流管理的重要環(huán)節(jié) （7）提供信用保證 （8）現(xiàn)貨交易的場(chǎng)所 2、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的基本素質(zhì)要求有哪些？ 答：（1）具有豐富的商品

12、知識(shí)，對(duì)于所經(jīng)營(yíng)的商品要充分地熟悉，掌握其理化性質(zhì)和保管要求，能針對(duì)性地采取管理措施。 （2）掌握現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)充分掌握,并能熟練運(yùn)用。特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的使用。 （3）熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，能合理和高效地安排使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。 （4）辦事能力強(qiáng)，能分清輕重緩急,有條有理地處理事務(wù)。 （5）具有一定的財(cái)務(wù)管理能力，能查閱財(cái)務(wù)報(bào)表,進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算,成本分析,正確掌握倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)信息,進(jìn)行成本管理,進(jìn)行價(jià)格管理和決策。 （6）具有一般的管理素質(zhì)。 3、倉(cāng)儲(chǔ)的概念是什么？倉(cāng)庫(kù)具有哪些功能？ 答：倉(cāng)庫(kù)是保管存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)，倉(cāng)庫(kù)可以可以理解為用來(lái)存放貨物包括商品,生產(chǎn)資料,

13、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場(chǎng)所或建筑物等設(shè)施,還包括用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。 4、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能有哪些？其基本組成包括哪些部分？ 答：（1）自動(dòng)收貨 （2）存貨 （3）取貨 （4）發(fā)貨 （5）信息處理 （1）高層貨架及倉(cāng)庫(kù)建筑 （2）巷道式堆垛起重機(jī)及周邊設(shè)備 （3）自動(dòng)控制系統(tǒng) 電大天堂【倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理】作業(yè)二 一、名詞解釋 1、飽和濕度 飽和濕度是表示在一定溫度下,單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度。如果超過(guò)這個(gè)限度，多余的水蒸氣就會(huì)凝結(jié)、變成水滴。此時(shí)空氣濕度便稱(chēng)為飽和濕度。 2、庫(kù)存管理 庫(kù)存管

14、理又稱(chēng)存貨管理或在庫(kù)管理,是在庫(kù)存論的指導(dǎo)下,在經(jīng)濟(jì),合理或某些特定的前提下(如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等)建立庫(kù)存數(shù)量的界限,即庫(kù)存量(需求量),庫(kù)存水平,訂貨量等數(shù)據(jù)界限. 3、庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)率 即衡量單位庫(kù)存資金用于供應(yīng)的效率. 庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)率=（全部供應(yīng)金額/平均庫(kù)存金額）*100% 4、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃 是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi),對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面布局,數(shù)量,規(guī)模,地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 二、單選題 1、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程主要由入庫(kù)、保管、出庫(kù)三個(gè)階段組成，按作業(yè)順序來(lái)看可分為（ C ）個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。 A、五……………………B、六………………C、七……………

15、………D、八 2、（ C ）是商品入庫(kù)業(yè)務(wù)的主要環(huán)節(jié)，也是倉(cāng)庫(kù)工作三道關(guān)的第一道關(guān)口。 A、檢查商品包裝和標(biāo)志…………………B、辦理入庫(kù)手續(xù) C、入庫(kù)驗(yàn)收………………………………D、商品保管 3、（ D ）是入庫(kù)商品堆存的操作及其方式、方法的總稱(chēng)。 A、 墊………………B、翻垛…………C、倒堆………………D、堆碼 4、（ C ）是倉(cāng)庫(kù)的全面性的商品大盤(pán)點(diǎn)，一般是每季度進(jìn)行一次，由貨主派人會(huì)同倉(cāng)庫(kù)保管員、商品會(huì)計(jì)起盤(pán)點(diǎn)對(duì)帳。 A、循環(huán)盤(pán)點(diǎn)…………B、日常盤(pán)點(diǎn)………C、定期盤(pán)點(diǎn)…………D、臨時(shí)盤(pán)點(diǎn) 5、（ A ）是倉(cāng)庫(kù)消防的主要滅火器。 A、水………………B、沙土………………C

16、、二氧化碳滅火器……………D、干粉滅火器 6、庫(kù)存與保管概念的差別在于庫(kù)存是從（ A ）角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)合理化和經(jīng)濟(jì)性。 A、物流管理……………B、物流規(guī)劃………………C、物流經(jīng)營(yíng)………………D、物流作業(yè) 7. 按ABC類(lèi)庫(kù)存物資劃分，A類(lèi)庫(kù)存為（ B ）。 A、品種數(shù)目大但資金占用小。 B、品種數(shù)目少但資金占用大 C、品種數(shù)目大且資金占用大 D、品種樹(shù)木少且資金占用少 8、采用定量訂貨方式必須預(yù)先確定（ A ）和訂貨物量。 A、訂貨點(diǎn)………………B、訂貨周期…………………C、運(yùn)輸方式 9、定期定貨是通過(guò)設(shè)定訂貨周期和（ C ）從而達(dá)到庫(kù)存控制的目的。 A、庫(kù)存維持成本………

17、………………B、采購(gòu)成本 C、最高庫(kù)存……………………………D、訂貨量 10、 下列商品中，（ A ）是不適用定期訂貨法。 A、消費(fèi)金額高、需要實(shí)施嚴(yán)格管理的重要商品 B、通用性強(qiáng)、需求比較穩(wěn)定的商品 C、建筑工程、出口比較穩(wěn)定的商品 D、定期生產(chǎn)的商品 11、一下不屬于倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃原則的是（ D ） A、嚴(yán)肅性……………B、科學(xué)性………………C、經(jīng)濟(jì)性……………D、先進(jìn)性 12、倉(cāng)庫(kù)選址方法中最簡(jiǎn)單的方法是（ A ） A、優(yōu)缺點(diǎn)比較法………………………B、科學(xué)性 C、因次分析法…………………………D、重心法 13、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量計(jì)算中，無(wú)貨架堆放時(shí)，必須將同一種物品放在一

18、堆，不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫（ C ）。 A、容積損失…………………………B、通道損失 C、蜂窩形空缺損失…………………D、面積損失 14、現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理必須與（ B ）緊密結(jié)合，把以前由人工完成的煩瑣而容易出錯(cuò)的工作交由計(jì)算機(jī)來(lái)完成。 A、集裝技術(shù)……………………B、信息技術(shù) C、裝卸技術(shù)……………………D、網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 三、多項(xiàng)選擇題 1、為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)組織的目標(biāo)，在組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)原則（ CE ） A、正確確定倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的路線(xiàn) B、做好各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接 C、實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的比例性 D、保證倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的比例性 E、保證倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的

19、連續(xù)性 2、商品入庫(kù)前的具體準(zhǔn)備工作一般包括（ ABCDE ）。 A、熟悉入庫(kù)貨物 B、妥善安排貨位 C、準(zhǔn)備苫墊材料、作業(yè)用具 D、準(zhǔn)備驗(yàn)收 E、設(shè)定裝卸搬運(yùn)工藝 3、下面選項(xiàng)中（ AB ）不屬于商品堆垛中“五距”的范圍。 A、貨架距………………………B、辦公區(qū)與貨區(qū)距 C、燈距…………………………D、頂距………………………E、柱距 4、商品出庫(kù)形式主要有以下幾種（ ABCD ）。 A、核對(duì)出庫(kù)憑證………………B、備料 C、全面復(fù)核查對(duì)………………D、交接清點(diǎn)…………………E、驗(yàn)收 5、商品出庫(kù)形式主要有以下幾種（ ABCED ）。 A、過(guò)戶(hù)…………B、移倉(cāng)………

20、……C、提貨制 D、托運(yùn)制……………………………E、送貨制 6、庫(kù)存從生產(chǎn)過(guò)程的角度可分為三類(lèi)，即（ ABC ）。 A、原材料庫(kù)存………………………B、零部件及在制造品庫(kù)存 C、制成品庫(kù)存………………………D、經(jīng)常庫(kù)存………………E、儲(chǔ)備庫(kù)存 7、ABC分類(lèi)管理方法包括（ BD ）等幾個(gè)步驟。 A、如何確定經(jīng)濟(jì)批量………………B、如何進(jìn)行管理 C、如何劃分優(yōu)先級(jí)…………………D、如何進(jìn)行分類(lèi) 8、以下關(guān)于ABC分類(lèi)管理方法說(shuō)法正確的是（ BCE ） A、A類(lèi)庫(kù)存是庫(kù)存數(shù)量最大的庫(kù)存 B、A類(lèi)庫(kù)存是庫(kù)存數(shù)量最小的庫(kù)存 C、C類(lèi)的價(jià)值最大 D、C類(lèi)重要性最低 9、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃

21、的原則有（ ABCED ）。 A、科學(xué)性………………B、活潑性………………C、適用性 D、經(jīng)濟(jì)性………………E、發(fā)展性 10、倉(cāng)庫(kù)選址的方法有（ ABCD ） A、優(yōu)缺點(diǎn)比較法……………………………B、加權(quán)因素法 C、因次分析法………………………………D、重心法 E、中心法 四、判斷題 （√）1、倉(cāng)儲(chǔ)組織的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的“快進(jìn)、快出、多存儲(chǔ)、保管好、費(fèi)用省”。 （√）2、入庫(kù)通知單是倉(cāng)庫(kù)據(jù)以接收商品的主要憑證。 （）3、散堆法在商品堆碼方法中運(yùn)用最廣、最多。 （）4、商品保管卡在使用時(shí)可采用幾垛一卡、但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。 （√）5、出庫(kù)時(shí)提貨數(shù)與

22、實(shí)際數(shù)不符，屬于入庫(kù)時(shí)記錯(cuò)帳，因采用“報(bào)出報(bào)入”法進(jìn)行調(diào)整。 （√）6、庫(kù)存管理水平一般用服務(wù)水平和周轉(zhuǎn)率兩者綜合表示。 （）7、定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于不需要經(jīng)常檢查和盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存，可節(jié)省這方面的費(fèi)用。 （√）8、JIT是一種拉動(dòng)式的生產(chǎn)管理方式。 （）9、合理的倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)能使貨物在出入庫(kù)時(shí)雙向和直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。 （）10、物資倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置，只是確定倉(cāng)庫(kù)設(shè)在某一地區(qū)或某一城市。當(dāng)這個(gè)問(wèn)題確定之后，企業(yè)就要進(jìn)一步確定倉(cāng)庫(kù)在這一地區(qū)或城市的具體位置。這項(xiàng)工作就是地區(qū)選擇。 五、問(wèn)答題 1、簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程及其特點(diǎn)。 答：倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程是指以保管活動(dòng)為中心,從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)開(kāi)始,

23、到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過(guò)程. 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程主要由入庫(kù),保管,出庫(kù)三個(gè)階段組成,按其作業(yè)順序,還可以細(xì)分為:卸車(chē),檢驗(yàn),整理入庫(kù),保養(yǎng)保管,揀出與集中,裝車(chē),發(fā)運(yùn)等七個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié). 特點(diǎn):1.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程的非連續(xù)性 2.作業(yè)量的不均衡性 3.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)對(duì)象的復(fù)雜性 4.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)范圍的廣泛性 2、簡(jiǎn)述ABC分類(lèi)管理方法的控制要點(diǎn)？ 答：A類(lèi)庫(kù)存:庫(kù)存品種約占庫(kù)存品種總數(shù)的5%至20%,占用資金金額占庫(kù)存占用資金總額的60%至70%. C類(lèi)庫(kù)存:庫(kù)存品種約占庫(kù)存品種總數(shù)的60%至70%,占用資金金額占庫(kù)存占用資金總額的15%以下. B類(lèi)庫(kù)存:介于兩者之間,庫(kù)存

24、品種約占庫(kù)存品種總數(shù)的20%至30%,其占用資金金額大約占庫(kù)存占用資金總額的20%左右. 項(xiàng)目/級(jí)別 A類(lèi)庫(kù)存B類(lèi)庫(kù)存 C類(lèi)庫(kù)存 控制程度 嚴(yán)格控制一般控制 簡(jiǎn)單控制 庫(kù)存量計(jì)算 依庫(kù)存模型詳細(xì)計(jì)算 一般計(jì)算 簡(jiǎn)單計(jì)算或不計(jì)算 進(jìn)出記錄 詳細(xì)記錄一般記錄 簡(jiǎn)單記錄 存貨檢查頻度 密集一般低 安全庫(kù)存量 很低較大大量 3、試述JIT方式的理念和最終目標(biāo)？ 答：準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式的簡(jiǎn)稱(chēng) 庫(kù)存對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是浪費(fèi)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是負(fù)債。因此，是要求盡量實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存” JIT最終目標(biāo)是一個(gè)平衡系統(tǒng)，也就是說(shuō)，一個(gè)貫穿整個(gè)系統(tǒng)的平滑，迅速的物料流。 4、如果要設(shè)計(jì)

25、一個(gè)裝載1 000個(gè)貨位的倉(cāng)庫(kù)，則庫(kù)容量設(shè)計(jì)為1 000就可以了嗎？為什么？ 答：不可以。因?yàn)樾枰紤]通道損失和蜂窩形空缺損失。 5、結(jié)合實(shí)際闡述如何理解倉(cāng)儲(chǔ)組織與管理的目標(biāo)？ 答：倉(cāng)儲(chǔ)組織，就是按照預(yù)定的目標(biāo)，將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存有手段結(jié)合起來(lái)，完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的存儲(chǔ)勞務(wù)的一系列活動(dòng)。 倉(cāng)儲(chǔ)組織目標(biāo)：按照倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的客觀要求和倉(cāng)儲(chǔ)管理上的需要把倉(cāng)儲(chǔ)有直接關(guān)系的部門(mén)、環(huán)節(jié)、人和物盡可能合理地組織搭配起來(lái)，使工作協(xié)調(diào)、有效地進(jìn)行，加速商品在倉(cāng)庫(kù)中的周轉(zhuǎn)，合理地使用人力、以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，即實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)活動(dòng)的“快進(jìn)、快出、多儲(chǔ)存、保管好、費(fèi)用省”。 電大

26、天堂【倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理】作業(yè)三 一、名詞解釋 1、配送 指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶(hù)的要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選,加工,包裝,分割,組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng). 2、綜合配送 將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處,由某一個(gè)專(zhuān)業(yè)組織進(jìn)行配送.對(duì)用戶(hù)提供比較全面服務(wù)的一種配送形勢(shì)，它可以很快備齊用戶(hù)所需的各種物資，從而減輕用戶(hù)的進(jìn)貨負(fù)擔(dān) 3、配送作業(yè) 指按照用戶(hù)的要求,把貨物分揀出來(lái),按時(shí),按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程. 4、自用型配送中心 包括原材料倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)在內(nèi)的各種物流設(shè)施和設(shè)備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所擁有,作為一種物流組織,配送中心是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)的一個(gè)有機(jī)組成部分,一般

27、只服務(wù)于集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè). 二、單項(xiàng)選擇題 1、配送是以（ B ） 為基礎(chǔ)，綜合性、完善性和現(xiàn)代化的送貨活動(dòng)。 A、客戶(hù)需求……………………………………B、社會(huì)分工 C、運(yùn)輸…………………………………………D、倉(cāng)儲(chǔ) 2、（ B ）是專(zhuān)門(mén)從事貨物配送活動(dòng)的流通企業(yè)，其設(shè)施和設(shè)備都比較齊全。 A、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)…………………………………B、配送中心 C、運(yùn)輸企業(yè)…………………………………D、物流中心 3、（ A ）模式可以充分發(fā)揮各專(zhuān)業(yè)組織的優(yōu)勢(shì)，便于用戶(hù)根據(jù)自身的利益選擇配送企業(yè)，從而有利于形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。 A、專(zhuān)業(yè)性獨(dú)立配送………………………B、集團(tuán)配送 C、共同配送……………

28、…………………D、專(zhuān)業(yè)配送 4、看板供貨形式是屬于（ D ）配送方式的一種 A、即時(shí)…………………………………B、定時(shí)、定量 C、定量…………………………………D、定時(shí) 5、（ A ）是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)物流服務(wù)項(xiàng)目的增加與擴(kuò)充，其宗旨是為生產(chǎn)和市場(chǎng)提供全面的物流保障。 A、商流、物流相分離的配送模式 B、獨(dú)立配送 C、銷(xiāo)售配送 D、共同配送 6、（ C ）是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。 A、買(mǎi)貨………………B、結(jié)算………………C、送貨…………………D、退貨 7、（ A ）分揀方式是將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)，然后根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分

29、別投放到每個(gè)代表用戶(hù)的貨位上，只到配貨完畢。 A、摘取式…………………B、播種式…………C、插蔥式……………D、分揀式 8、我國(guó)的配送中心，其配送經(jīng)濟(jì)里程大約在（ C ）公里以?xún)?nèi)。 A、10…………………B、20…………………C、30……………………D、40 9、（ B ）配送組織模式是指在整個(gè)企業(yè)中只有一個(gè)配送部門(mén)，對(duì)整個(gè)公司的配送業(yè)務(wù)實(shí)行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配各個(gè)倉(cāng)庫(kù)、配送節(jié)點(diǎn)和供貨廠商的供需關(guān)系。 A、集權(quán)式………………B、分權(quán)式………………C、奪權(quán)式………………D、無(wú)權(quán)式 10、揀貨方式分為訂單揀取、（ C ）與復(fù)合揀取三種。 A、成組揀取………………………………B、成批揀取

30、 C、批量揀取………………………………D、大量揀取 11、供應(yīng)型配送中心的特點(diǎn)是（ A ） 。 A、占地面積一般都比較大 B、完全圍繞著市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)展配送業(yè)務(wù) C、只服務(wù)于某個(gè)集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè) D、輻射能力都不太強(qiáng) 12、我國(guó)的煤炭配送中心屬于（ A ）。 A、經(jīng)營(yíng)散裝貨物的配送中心 B、經(jīng)營(yíng)原材料的配送中心 C、經(jīng)營(yíng)件貨的陪送中心 D、特殊商品配送中心 13、通過(guò)集貨和存儲(chǔ)貨物，配送中心又有平衡供求的作用，由此，其能有效地解決（ B ）貨物的產(chǎn)需銜接問(wèn)題。 A、生鮮食品………………………B、季節(jié)性 C、流通加工………………………D、跨區(qū)域性 14、通過(guò)開(kāi)展貨物配送

31、活動(dòng)，配送中心能把各種工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品直接運(yùn)送到用戶(hù)手中，客觀上可以起到媒介生產(chǎn)和消費(fèi)的作用。這是配送中心（ A ）功能的一種重要表現(xiàn)。 A、銜接………………B、集散………………C、流通加工……………………D、分揀 15、配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)要素中，S指的是（ D ）。 A、對(duì)象………………B、種類(lèi)………………C、路徑…………………………D、服務(wù) 三、多項(xiàng)選擇題 1.商流、物流相分離的配送模式的主要特點(diǎn)有（ BCE ） A、占?jí)旱馁Y金較大 B、業(yè)務(wù)活動(dòng)比較單純、專(zhuān)一 C、屬于代理性質(zhì)的活動(dòng) D、配送活動(dòng)實(shí)為企業(yè)的“營(yíng)銷(xiāo)策略” 2、根據(jù)配送的不同組織者進(jìn)行分類(lèi)，配送可以分為（

32、BCED ）。 A、綜合配送…………………B、配送中心配送 C、倉(cāng)庫(kù)配送…………………D、生產(chǎn)企業(yè)配送 E、商店配送 3、配送是以社會(huì)分工為基礎(chǔ)的，綜合性、完善化和現(xiàn)代化的送貨活動(dòng)。對(duì)配送概念的理解可以從（ ABCD ） 等方面來(lái)認(rèn)識(shí)。 A、配送是最終資源配置 B、配送是特殊送貨形式 C、配送是配和送的有機(jī)結(jié)合 D、配送以用戶(hù)要求出發(fā)點(diǎn) E、配送是運(yùn)輸?shù)囊环N高級(jí)形式 4、配送的三個(gè)基本環(huán)節(jié)是（ ACE ）。 A、備貨……………B、配貨……………C、送貨…………D、儲(chǔ)貨……………E、理貨 5、存儲(chǔ)貨物是購(gòu)貨、進(jìn)貨活動(dòng)的延續(xù)，在配送活動(dòng)中，貨物存儲(chǔ)的兩種表現(xiàn)形態(tài)是（ DE

33、）。 A、周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備……………B、儲(chǔ)備形態(tài)…………………C、周期性?xún)?chǔ)備 D、暫存形態(tài)……………E、保險(xiǎn)儲(chǔ)備 6、補(bǔ)貨作業(yè)是將貨物從倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)域搬運(yùn)到揀貨區(qū)的工作，補(bǔ)貨時(shí)機(jī)分為（ ACD ） A、批組補(bǔ)貨………………………B、成組補(bǔ)貨 C、定時(shí)補(bǔ)貨………………………D、直接補(bǔ)貨 E、隨機(jī)補(bǔ)貨 7、配送中心的主要功能不包括（ DE ） A、加工…………………B、理貨………………C、送貨 D、銷(xiāo)售…………………E、生產(chǎn) 8、區(qū)域配送中心具有的基本特征是（ AB ）。 A、經(jīng)營(yíng)規(guī)模比較大，設(shè)施和設(shè)備齊全 B、配送的貨物批量比較大而批次較少 C、為最終消費(fèi)者提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)

34、D、該類(lèi)中心的規(guī)模的生產(chǎn)加工能力 9、（ BC ）是支撐配送中心營(yíng)運(yùn)的兩個(gè)“車(chē)輪”。 A、發(fā)貨系統(tǒng)………………B、配送系統(tǒng) C、信息流系統(tǒng)……………D、財(cái)務(wù)系統(tǒng)………………E、收貨系統(tǒng) 10、配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)程序可以分為五個(gè)階段，以下屬于這五個(gè)階段的是（ ADE ）。 A、籌建準(zhǔn)備階段………………B、具體實(shí)施階段 C、可行性研究階段………………D、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段…………………E、系統(tǒng)實(shí)施階段 四、判斷題 （）1、配送是運(yùn)輸?shù)囊环N特殊形式，其主要目的是送貨。 （）2、食品配送主要采用共同配送的方式進(jìn)行。 （）3、配送作為一種新型的物流手段，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起

35、來(lái)的。（）4、訂單處理分人工和機(jī)械兩種子形式。 （√）5、揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。 （）6、配貨作業(yè)既可采用人工作業(yè)方式，也可采用人機(jī)作業(yè)方式，還可采用自動(dòng)化作業(yè)方式，其組織方式基本相同。 （）7、備貨是配送的基本環(huán)節(jié)，包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)：分揀和配貨活動(dòng)。 （）8、城市配送是配送中心能夠開(kāi)展少批量、多批次、多用戶(hù)的配送活動(dòng)，也可以開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”式的送貨業(yè)務(wù)，它的輻射能力很強(qiáng)。 （√）9、集散功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。實(shí)踐證明，利用配送中心來(lái)集散貨物，可以提高載貨汽車(chē)的滿(mǎn)載率，并可以由此降低物流成本。 （）10、配送中心只需具有貨物存儲(chǔ)、配送的功能，不需要具有加工的功能

36、。 五、問(wèn)答題 1、簡(jiǎn)述配送的三種業(yè)務(wù)模式？ 答：(一)商流與物流一體化的配送模式 商流,物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式,是一種銷(xiāo)售配送模式或企業(yè)(集團(tuán))內(nèi)自營(yíng)型配送模式,其模式結(jié)構(gòu)如圖所示: 適用范圍:銷(xiāo)售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)作為配送的主體,圍繞著產(chǎn)品銷(xiāo)售和提高市場(chǎng)占有率這個(gè)根本目的,把配送作為促銷(xiāo)的一種手段而與商流融合在一起的.最典型的形式是以批發(fā)商店為主體所開(kāi)展的配送活動(dòng),以及連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)所進(jìn)行的內(nèi)部配送活動(dòng). 優(yōu)點(diǎn):配送企業(yè)可以直接組織到貨源及擁有產(chǎn)品所有權(quán)和支配權(quán),可獲得一定的資源優(yōu)勢(shì). 缺點(diǎn):不利于實(shí)現(xiàn)物流配送活動(dòng)的規(guī)模經(jīng)營(yíng),不可避免地要受到銷(xiāo)售的制約.同時(shí),生產(chǎn)企業(yè)采取銷(xiāo)售

37、配送模式直接配送自己的產(chǎn)品,往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢(shì),并不是其配送模式的最佳選擇. (二)商流與物流相分離的配送模式 當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)把物流活動(dòng)委托給第三方處理的時(shí)候,便會(huì)出現(xiàn)商流,物流相分離的配送模式,如下圖所示: 1.應(yīng)用范圍:從事配送活動(dòng)的專(zhuān)業(yè)組織如配送中心,專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)(生產(chǎn)企業(yè))提供諸如貨物的保管,分揀,加工,運(yùn)送等系列化服務(wù),屬于"交貨代理物流服務(wù)業(yè)",其初級(jí)形態(tài)是單項(xiàng)服務(wù)外包型配送. 2.優(yōu)點(diǎn) (1)配送企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)比較單純,占?jí)旱馁Y金比較少; (2)配送活動(dòng)屬于代理性質(zhì),其經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)比較小; (3)易于擴(kuò)大其服務(wù)范圍和經(jīng)營(yíng)規(guī)模. 總體說(shuō)來(lái),商流,物流分離型的

38、配送模式,尤其是社會(huì)化中介型配送形態(tài),是一種有效的,比較完整意義上的配送模式,代表了現(xiàn)代物流配送業(yè)務(wù)的一個(gè)主要發(fā)展方向. 3.缺點(diǎn):配送企業(yè)不直接掌握貨源,在開(kāi)展配送活動(dòng)的過(guò)程中,可能會(huì)出現(xiàn)調(diào)度和調(diào)節(jié)能力較差,不靈活的問(wèn)題. (三)共同配送模式 共同配送是為提高物流效率,對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送.其運(yùn)作的具體形式有兩種: 1.由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶(hù)進(jìn)行配送. 2.僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶(hù)待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車(chē)上,然后按照用戶(hù)的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn),或者運(yùn)到多家用戶(hù)聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上. 除此之外,在現(xiàn)實(shí)生活中還存在若干個(gè)配送企業(yè)開(kāi)展協(xié)作,聯(lián)合進(jìn)行配送的形式.

39、2、結(jié)合我國(guó)物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀，談?wù)勅绾未龠M(jìn)我國(guó)配送業(yè)的發(fā)展？ 答：我過(guò)配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀： （1）形成了一定的配送規(guī)模 （2）實(shí)施了一些靈活多樣的配送形式 （3）加工配送成為一個(gè)重要的發(fā)展方向 （4）配送設(shè)施和服務(wù)功能有了一定的改善 （5）中外合資建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始起步 我們應(yīng)該加深大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流配送的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)物流和配送方面的人才培養(yǎng)，進(jìn)一步深化物流配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，提高技術(shù)發(fā)展。 3、揀貨作業(yè)所消耗的時(shí)間主要包括哪幾部分？ 答：（1）訂單或送貨單經(jīng)過(guò)信息處理，形成揀貨指令的時(shí)間； （2）行走或搬運(yùn)貨物的時(shí)間； （3）準(zhǔn)確找到貨物的儲(chǔ)位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量的時(shí)間；

40、（4）揀取完畢，將貨物分類(lèi)集中的時(shí)間。 4、簡(jiǎn)述送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程？ 答：劃分基本配送區(qū)域 車(chē)輛配載 暫定配送失后順序 車(chē)輛安排 選擇配送線(xiàn)路 確定最終的配送順序 完成車(chē)輛積載 5、配送中心的發(fā)展趨勢(shì)有哪些？ 答：根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流配送業(yè)發(fā)展情況,在電子商務(wù)時(shí)代,信息化,現(xiàn)代化,社會(huì)化,專(zhuān)業(yè)化將是配送中心的發(fā)展趨勢(shì),這種新型物流配送中心可歸納為以下一些特征,即物流配送反應(yīng)速度快,物流配送功能集成化,物流配送服務(wù)系列化,物流配送作業(yè)規(guī)范化,物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化,物流配送手段現(xiàn)代化,物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化,物流配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化,物流配送流程自動(dòng)化和物流配送管理法制化.

41、 電大天堂【倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理】作業(yè)四 一、名詞解釋 1、配送運(yùn)輸 配送運(yùn)輸是指將被訂購(gòu)的貨物使用汽車(chē)或其他運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。 2、配送積載 配送中心服務(wù)的對(duì)象是眾多的客戶(hù)和各種不同的貨物品種,為了降低配送運(yùn)輸成本,需要充分利用運(yùn)輸配送的資源,對(duì)貨物進(jìn)行裝車(chē)調(diào)配,優(yōu)化處理,達(dá)到提高車(chē)輛在容積和載貨兩方面的裝載效率,進(jìn)而提高車(chē)輛運(yùn)能運(yùn)力的利用率,降低配送運(yùn)輸成本,這就是積載成本。 3、配送成本 配送成本是指在配送活動(dòng)的備貨,儲(chǔ)存,分揀,配貨,配裝,送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和,是配送過(guò)程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 4、變動(dòng)成本 隨配送量

42、的變化而發(fā)生變化的成本,如商務(wù)交易費(fèi),設(shè)備運(yùn)行費(fèi),租賃費(fèi),裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi),保險(xiǎn)費(fèi)等。 二、單項(xiàng)選擇題 1、配送運(yùn)輸主要由（ A ）進(jìn)行。 A、公路運(yùn)輸………………………B、鐵路運(yùn)輸 C、軌道運(yùn)輸……………………………D、航空運(yùn)輸 2、整車(chē)運(yùn)輸時(shí)，（ D ） A、如果貨物最大載重量不足車(chē)輛核定載重量，按貨物重量結(jié)算核收運(yùn)費(fèi) B、如果整車(chē)貨物的重量（毛重）低于車(chē)輛核定載重量，不得拼裝其他貨物 C、通常以整車(chē)為基本單位訂立運(yùn)輸合同 D、拼貨時(shí)貨物總重量可以適當(dāng)超過(guò)車(chē)輛核定載重量 3、運(yùn)輸結(jié)算屬于汽車(chē)整車(chē)運(yùn)輸?shù)模?C ）。 A、運(yùn)輸準(zhǔn)備過(guò)程………………………B、基本運(yùn)輸過(guò)程

43、C、三角環(huán)形式…………………………D、運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程 4、以下不是環(huán)形行駛線(xiàn)路形式的是（ D ） A、簡(jiǎn)單環(huán)形式…………………………B、交叉環(huán)形式 C、三角環(huán)形式………………………D、四邊形環(huán)形式 5、目前我國(guó)存在的不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是（ A ）。 A、反程或起程空缺，空車(chē)無(wú)貨載行駛 B、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 C、運(yùn)輸方式選擇不當(dāng) D、托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 6、配送線(xiàn)路優(yōu)化的意義中不包括節(jié)?。?D ） A、運(yùn)行距離………………………B、運(yùn)輸時(shí)間 C、運(yùn)行次數(shù)………………………D、運(yùn)行費(fèi)用 7、（ C ）實(shí)質(zhì)上是往復(fù)式行駛線(xiàn)路的變形。 A、復(fù)合環(huán)形式線(xiàn)路…………………B、簡(jiǎn)單環(huán)形式

44、線(xiàn)路 C、匯集式直線(xiàn)形線(xiàn)路………………D、匯集式環(huán)形線(xiàn)路 8、影響配送運(yùn)輸效果的靜態(tài)因素有（ D ）。 A、車(chē)流量變化………………………B、道路施工 C、可供調(diào)動(dòng)的車(chē)輛變動(dòng)……………D、配送客戶(hù)的分布區(qū)域 9、正常定價(jià)不能低于成本，但也不能（ A ） 市場(chǎng)均衡價(jià)格。 A、高于………………B、偏高于……………C、偏低于…………………D、低于 10、按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的（ A ）為計(jì)費(fèi)單位。 A、配送量……………B、配送次數(shù)…………C、配送時(shí)間……………D、配送里程 11、（ C ）的指導(dǎo)思想是：產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。 A、合并策略…………B、延遲策略……

45、………C、差異化策略…………D、標(biāo)準(zhǔn)化策略 12、影響配送成本的因素中，（ A ） 往往表現(xiàn)為機(jī)會(huì)成本。 A、時(shí)間………………………………B、距離 C、配送物的數(shù)量、重量……………D、貨物種類(lèi)及作業(yè)過(guò)程 13、配送的（ C ）是指配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自身完成。 A、合并策略……………………………B、差異化策略 C、混合策略……………………………D、延遲策略 三、多項(xiàng)選擇題 1、配送運(yùn)輸具有如下特點(diǎn)( ABCED ) A、時(shí)效性……………………B、安全性 C、溝通性…………………D、方便性………………E、經(jīng)濟(jì)性 2、配送積載安裝時(shí)，要遵循（ ABCE ） A、輕重搭配

46、…………………………B、大小搭配 C、貨物性質(zhì)搭配……………………D、注意“先送先裝” E、確定合理的堆碼層次 3、多點(diǎn)分運(yùn)的線(xiàn)路形式有（ BCD ）。 A、循環(huán)式行駛線(xiàn)路…………………B、往復(fù)式行駛線(xiàn)路 C、匯集式行駛線(xiàn)路…………………D、星形式行駛線(xiàn)路 E、分散式行駛線(xiàn)路 4、以下關(guān)于快運(yùn)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ACE ）。 A、快運(yùn)是對(duì)配送中運(yùn)輸基本方法的一種改進(jìn)，主要有中，遠(yuǎn)距離的快件運(yùn)輸 B、送達(dá)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)一般由雙方協(xié)商而定 C、貨物運(yùn)輸量不足車(chē)輛的核定噸位時(shí)，一定要等待 D、送達(dá)運(yùn)輸量不足車(chē)輛的核定噸位時(shí)，一定要等待 E、快運(yùn)是指從接受委托的當(dāng)天15天起算，一定要

47、等待 5、車(chē)輛調(diào)度工作的特點(diǎn)有（ CED ）。 A、完整性……………B、集成性……………C、機(jī)動(dòng)性 D、預(yù)防性……………E、計(jì)劃性 6、配送成本主要由（ DE ）兩個(gè)環(huán)節(jié)組成。 A、配送中心…………………B、配送收費(fèi) C、配送定價(jià)…………………D、配送運(yùn)輸 E、配送時(shí)間 7、成本定價(jià)中，價(jià)格是由（ ABC ）等幾個(gè)部分組成。 A、成本……………B、利潤(rùn)…………C、稅收……………D、費(fèi)用……………E、市場(chǎng) 8、配送定價(jià)方式包括（ ABE ）。 A、單一價(jià)格………………B、分區(qū)價(jià)格 C、最高價(jià)格………………D、成本價(jià)格 E、分線(xiàn)價(jià)格 9、降低配送成本得不償失策略中，實(shí)施

48、延遲粗略常采用兩種方式。即（ EB ） A、配送延遲……………………B、時(shí)間延遲 C、加工延遲……………………D、作業(yè)延遲 E、生產(chǎn)延遲 10、配送收費(fèi)計(jì)費(fèi)方式包括（ ABC ） A、按配送量計(jì)收費(fèi)用………………………B、按配送次數(shù)收費(fèi) C、按期收費(fèi)…………………………………D、按配送時(shí)間收費(fèi) E、按配送物品收費(fèi) 四、判斷題 （√）1、配送運(yùn)輸是對(duì)于線(xiàn)運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善，屬于末端運(yùn)輸、支線(xiàn)運(yùn)輸。 （）2、雙程有載往復(fù)式線(xiàn)路不考慮駐車(chē)的調(diào)空行程時(shí)，其里程利用率大于50%，但小于100%。 （）3、原則上，客戶(hù)的配送順序安排好后，只要按貨物“先送先裝”的順序裝車(chē)即可。

49、 （√）4、各種運(yùn)輸方式都有著各自的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時(shí)應(yīng)進(jìn)行比較和綜合分析。 （√）5、輔助運(yùn)輸過(guò)程是指為保證基本運(yùn)輸過(guò)程的正常進(jìn)行，而必須進(jìn)行的各項(xiàng)輔助性生產(chǎn)活動(dòng)。 （）6、變動(dòng)成本和固定成本不會(huì)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)方式的不同發(fā)生轉(zhuǎn)化。 （√）7、共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱(chēng)集中協(xié)作配送。 （√）8、對(duì)于每增加一單位配送量所增加的成本，稱(chēng)為邊際成本，也就是說(shuō)，邊際成本就是變動(dòng)成本。 （√）9、企業(yè)在安排車(chē)輛完成配送任務(wù)時(shí)，充分利用車(chē)輛的容積和載重量，做到滿(mǎn)載滿(mǎn)裝，是降低成本的重要途徑。 （）10、標(biāo)準(zhǔn)化策略要求廠家從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始就要站在消費(fèi)者的立場(chǎng)去考慮怎樣節(jié)省配送

50、成本。 五、問(wèn)答題 1、運(yùn)輸合理化的五要素是哪些？如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘? 答：l.運(yùn)輸距離2.運(yùn)輸環(huán)節(jié)3.運(yùn)輸工具4.運(yùn)輸時(shí)間5.運(yùn)輸費(fèi)用 1.合理選擇運(yùn)輸方式 2.合理選擇運(yùn)輸工具 3.正確選擇運(yùn)輸配送路線(xiàn) 4.提高貨物包裝質(zhì)量并改進(jìn)配送中的包裝方法 5.提高車(chē)輛的裝載技術(shù) 2、車(chē)輛調(diào)度的基本原則和具體原則有哪些？ 答：⑴堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮,分級(jí)管理,分工負(fù)責(zé)的原則; ⑵堅(jiān)持從全局出發(fā),局部服從全局的原則; ⑶堅(jiān)持以均衡和超額完成生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)的原則; ⑷最低資源(運(yùn)力)投入和獲得最大效益的原則. 1,寧打亂少數(shù)計(jì)劃,不打亂多數(shù)計(jì)劃; 2,寧打亂局部計(jì)劃,不

51、打亂整體計(jì)劃; 3,寧打亂次要環(huán)節(jié),不打亂主要環(huán)節(jié); 4,寧打亂當(dāng)日計(jì)劃,不打亂以后計(jì)劃; 5,寧打亂可緩運(yùn)物資運(yùn)輸計(jì)劃,不打亂急需物資運(yùn)輸計(jì)劃; 6,寧打亂整批貨物運(yùn)輸計(jì)劃,不打亂配裝貨物運(yùn)輸計(jì)劃; 7,寧使企業(yè)內(nèi)部工作受影響,不使客戶(hù)受影響. 3、配送價(jià)格的制定方法有哪些？其含義分別是什么？ 答：（1）成本定價(jià)法成本定價(jià)法是指根據(jù)配送經(jīng)營(yíng)的成本確定價(jià)格，其中價(jià)格由成本、利潤(rùn)、稅收三部分組成。（2）邊際成本定價(jià)法邊際成本定價(jià)法是在配送達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)，利用邊際成本作為價(jià)格的一種定價(jià)方法。（3）市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)法市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)法是依據(jù)市場(chǎng)均衡價(jià)格制定配送價(jià)格的一種方法。在配送市場(chǎng)上，當(dāng)供需雙方的數(shù)量與價(jià)格關(guān)系相同,達(dá)到平衡時(shí)，此時(shí)形成的價(jià)格就是市場(chǎng)均衡價(jià)格，該價(jià)格同時(shí)也是配送供應(yīng)商所能定的最高價(jià)格。（4）綜合定價(jià)法綜合定價(jià)法是根據(jù)成本、市場(chǎng)需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要,合理確定配送價(jià)格的方法?？偟膩?lái)說(shuō),正常定價(jià)不能低于成本,但也不能高于市場(chǎng)均衡價(jià)格。 4、配送成本控制的方法有哪些？ 答：1、加強(qiáng)配送的計(jì)劃性 2、確定合理的配送路線(xiàn) 3、進(jìn)行合理的車(chē)輛配載 4、量力而行建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)