3440 數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),數(shù)控車床,進(jìn)給,系統(tǒng),機(jī)械傳動(dòng),結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)
SMALL TOOLROOM LATHE The TRAK TRL 1630SX lathe, featuring the ProtoTRAK SLX CNC, is the smallest toolroom lathe in the product line. It can be operated manually or by CNC using the optional TRAKing feature. The bedways are hardened and ground, and sliding surfaces are Turcite coated. The lathe is equipped with electronic handwheels and a jogstick. The spindle speed ranges from 150 to 2,500 rpm.Southwestern Industries, Inc., call 866-876-0601, or search www.mmsonline.com/suppliersCopyright of Modern Machine Shop is the property of Gardner Publications, Inc. and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use.頁碼，1/1(W)w2011/7/11http://web.ebscohost.com/ehost/delivery?sid=1f162afe-5420-40d4-9034-c4f1b7afa9a0...儀 表 車 床 的 半 自 動(dòng) 改 造李 子 法（ 臺(tái) 州 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 機(jī) 電 系 ， 浙 江 臺(tái) 州 !"#$$$）! 前 言儀 表 車 床 以 其 方 便 靈 活 在 車 床 類 加 工 設(shè) 備 中 占 有 一席 之 地 ， 特 別 是 加 工 較 小 的 有 色 金 屬 類 零 件 ， 生 產(chǎn) 效 率高 、 操 作 方 便 ， 但 機(jī) 加 工 質(zhì) 量 人 為 因 素 影 響 很 大 。 如 對 儀表 車 床 稍 加 改 造 ， 不 但 可 以 提 高 加 工 精 度 ， 保 證 加 工 質(zhì)量 ， 提 高 生 產(chǎn) 效 率 ， 而 且 降 低 了 工 人 的 勞 動(dòng) 強(qiáng) 度 和 對 工 人的 技 能 要 求 。下 面 以 在 儀 表 車 床 上 加 工 摩 托 車 汽 缸 頭 蓋 為 例 ， 就幾 方 面 進(jìn) 行 改 造 。" 半 自 動(dòng) 走 刀一 般 儀 表 車 床 靠 人 工 推 動(dòng) 拖 板 進(jìn) 刀 ， 這 樣 操 作 起 來較 方 便 ， 但 工 人 操 作 的 熟 練 程 度 ， 工 作 時(shí) 間 長 短 等 人 為 因素 都 將 影 響 工 件 的 加 工 精 度 和 表 面 質(zhì) 量 。 我 們 在 拖 板 下增 加 一 絲 杠 絲 母 裝 置 ， 絲 杠 安 裝 在 機(jī) 架 上 ， 位 置 由 工 件 夾緊 后 ， 根 據(jù) 刀 具 切 削 的 相 對 位 置 而 定 ， 動(dòng) 力 通 過 一 減 速 箱直 接 由 電 機(jī) 或 主 軸 帶 動(dòng) ， 根 據(jù) 走 刀 快 慢 確 定 減 速 箱 的 速比 。 絲 母 制 成 開 式 （ 見 圖 ） %安 裝 在 縱 拖 板 上 ， 位 置 由 絲 杠絲 母 副 及 切 削 量 而 定 。 絲 杠 旋 轉(zhuǎn) ， 絲 母 作 直 線 移 動(dòng) ， 帶 動(dòng)刀 具 切 削 ， 走 刀 均 勻 ， 機(jī) 加 工 質(zhì) 量 大 大 提 高 ， 一 等 品 率 由原 來 #&’提 高 到 (&’以 上 。# 氣 動(dòng) 夾 緊對 于 外 形 不 規(guī) 則 產(chǎn) 品 ， 如 摩 托 車 汽 缸 頭 蓋 、 汽 車 分 電器 座 等 ， 很 難 用 夾 鼓 夾 緊 ， 而 加 工 面 中 部 又 內(nèi) 凹 （ 不 必 加工 ） ， 改 用 氣 動(dòng) 夾 具 就 十 分 方 便 。 我 們 在 儀 表 車 尾 座 處 加設(shè) 一 氣 動(dòng) 夾 （ 壓 ） 緊 裝 置 ， 氣 缸 軸 線 與 主 軸 軸 線 同 軸 ， 并 在壓 緊 裝 置 端 部 設(shè) 置 旋 轉(zhuǎn) 頭 。 這 樣 夾 緊 與 拆 卸 就 方 便 自 如 ，工 人 勞 動(dòng) 強(qiáng) 度 降 低 ， 生 產(chǎn) 效 率 也 有 所 提 高 。經(jīng) 過 上 述 改 造 的 儀 表 車 床 ， 再 配 合 使 用 行 程 開 關(guān) 控制 ， 就 能 實(shí) 現(xiàn) 半 自 動(dòng) 操 作 。 圖 中 )、 *、 + 為 三 行 程 開 關(guān) ， 橫拖 板 位 于 右 側(cè) 時(shí) ， 主 軸 、 絲 杠 停 止 ， 氣 缸 縮 入 ， 整 機(jī) 處 于 停止 狀 態(tài) 。 在 工 件 放 入 固 定 位 置 后 ， 橫 拖 板 !向 左 移 動(dòng) ， 行程 開 關(guān) ) 接 通 ， 氣 缸 伸 出 ， 壓 緊 工 件 ， 繼 續(xù) 將 橫 拖 扳 !推至 左 側(cè) 時(shí) ， 行 程 開 關(guān) * 接 觸 ， 主 軸 、 絲 杠 旋 轉(zhuǎn) ， 直 至 絲 杠 、絲 母 嚙 合 ， 刀 具 開 始 縱 向 移 動(dòng) ， 進(jìn) 入 切 削 狀 態(tài) % 切 削 完 畢后 ， 絲 母 觸 及 行 程 開 關(guān) +， 主 軸 、 絲 杠 停 止 旋 轉(zhuǎn) 。 拖 動(dòng) 拖 板!向 右 移 動(dòng) ， 滑 鈴 脫 開 絲 杠 時(shí) ， 即 可 推 動(dòng) 縱 拖 板 "復(fù) 位 ，拖 板 !繼 續(xù) 向 右 移 動(dòng) 時(shí) ， 觸 及 行 程 開 關(guān) )， 氣 缸 收 縮 ， 可 拿出 工 件 。! 結(jié) 語這 些 改 造 投 入 不 是 很 大 ， 但 效 果 明 顯 。 筆 者 曾 在 改 造 后的 儀 表 車 床 上 成 功 地 加 工 摩 托 車 汽 缸 頭 蓋 及 汽 車 分 電 器 座 。而 且 對 工 人 的 要 求 也 不 象 原 來 那 么 苛 刻 。 （ 編 輯 明 濤 ）作 者 簡 介 ： 李 子 法 （ !"#$%） ， 男 ， 高 級 工 程 師 ， 主 要 從 事 各 種 專 機(jī) 設(shè) 計(jì) 、工 裝 夾 具 設(shè) 計(jì) 。收 稿 日 期 ： ,$$&-$!-$"!""機(jī) 械 工 程 師 !""# 年 第 ! 期!!!!!!!!!!摘 要 ： 對 傳 統(tǒng) 的 儀 表 車 床 進(jìn) 行 了 改 造 ， 在 拖 板 下 增 加 了 一 個(gè) 絲 杠 絲 母 裝 置 ； 在 尾 座 處 加 設(shè) 了 一 氣 動(dòng) 夾 （ 壓 ） 緊 裝 置 ； 再配 合 使 用 行 程 開 關(guān) 控 制 ， 既 實(shí) 現(xiàn) 了 儀 表 車 床 的 半 自 動(dòng) 操 作 ， 又 提 高 了 工 件 的 加 工 質(zhì) 量 。關(guān) 鍵 詞 ： 儀 表 車 床 ； 絲 杠 絲 母 裝 置 ； 縱 拖 板 ； 氣 動(dòng) 夾 緊中 圖 分 類 號(hào) ： "#$%&’$ 文 獻(xiàn) 標(biāo) 識(shí) 碼 ： ( 文 章 編 號(hào) ： $%"!&!’’’（ !""#） ")&"%’’&"%經(jīng) 驗(yàn) 借 鑒!!"#$%#&’ ()*+!%+,#+重齒增產(chǎn)風(fēng)電齒輪箱由 于 風(fēng) 力 發(fā) 電 前 景 十 分 廣 闊 ， 風(fēng) 電 裝 備 及 配 套 產(chǎn)品 的 市 場 需 求 不 斷 增 長 。 今 年 重 齒 公 司 的 風(fēng) 電 齒 輪 箱產(chǎn) 品 的 訂 單 又 比 上 年 增 長 了 一 倍 多 。 為 了 滿 足 用 戶 需求 ， 重 慶 齒 輪 箱 有 限 責(zé) 任 公 司 加 大 了 對 風(fēng) 力 發(fā) 電 齒 輪箱 生 產(chǎn) 制 造 線 的 投 資 改 造 力 度 ， 其 中 裝 配 試 驗(yàn) 生 產(chǎn) 線改 造 工 程 最 近 全 面 完 工 。改 造 后 的 風(fēng) 電 齒 輪 箱 生 產(chǎn) 制 造 能 力 ， 將 在 原 年 產(chǎn)!.$ 臺(tái) 的 基 礎(chǔ) 上 增 長 為 年 產(chǎn) "$$$ 臺(tái) ， 即 每 月 可 生 產(chǎn) #$多 臺(tái) 風(fēng) 力 發(fā) 電 增 速 齒 輪 箱 產(chǎn) 品 ， 齒 輪 箱 的 裝 配 試 驗(yàn) 能力 可 以 覆 蓋 ,&$$ 千 瓦 以 下 的 所 有 風(fēng) 電 齒 輪 箱 ， 最 大 滿負(fù) 荷 運(yùn) 載 能 力 由 原 來 的 !!$$ 千 瓦 提 高 到 ..$$ 千 瓦 。重 慶 齒 輪 箱 有 限 責(zé) 任 公 司 是 目 前 我 國 風(fēng) 力 發(fā) 電 增速 齒 輪 箱 的 專 業(yè) 生 產(chǎn) 企 業(yè) ， 早 在 "((# 年 該 企 業(yè) 生 產(chǎn) 的.$$ 千 瓦 級 風(fēng) 力 發(fā) 電 齒 輪 箱 就 填 補(bǔ) 了 國 內(nèi) 風(fēng) 力 發(fā) 電 機(jī)組 制 造 的 一 項(xiàng) 空 白 ， 榮 獲 了 國 家 級 火 炬 計(jì) 劃 項(xiàng) 目 ， 被 列為 替 代 進(jìn) 口 產(chǎn) 品 ， ,$$/ 年 又 生 產(chǎn) 制 造 出 了 0&$ 千 瓦 和"$$$ 千 瓦 風(fēng) 力 發(fā) 電 增 速 齒 輪 箱 ， 目 前 已 形 成 了 !$$ 千瓦 、 .$$ 千 瓦 、 0&$ 千 瓦 、 #$$ 千 瓦 、 "$$$ 千 瓦 風(fēng) 力 發(fā) 電增 速 齒 輪 箱 產(chǎn) 品 系 列 ， 其 生 產(chǎn) 制 造 技 術(shù) 已 經(jīng) 達(dá) 到 了 國際 先 進(jìn) 水 平 ， 處 于 國 內(nèi) 領(lǐng) 先 地 位 ， 目 前 正 在 開 發(fā) "&$$1,$$$ 千 瓦 的 風(fēng) 力 發(fā) 電 機(jī) 組 增 速 齒 輪 箱 。T Sù
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