2022-2023高中物理 第5章 研究力和運動的關(guān)系 5.3 牛頓第二定律學(xué)案 滬科版必修1
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1、2022-2023高中物理 第5章 研究力和運動的關(guān)系 5.3 牛頓第二定律學(xué)案 滬科版必修1 [目標(biāo)定位] 1.知道牛頓第二定律的內(nèi)容、表達式的確切含義.2.知道國際單位制中力的單位“牛頓”是怎樣定義的.3.能應(yīng)用牛頓第二定律解決簡單的實際問題.4.了解什么是單位制,知道力學(xué)中的三個基本單位. 一、牛頓第二定律 [問題設(shè)計] 由上一節(jié)的探究我們已經(jīng)知道當(dāng)小車的質(zhì)量不變時,小車的加速度與它所受的力成正比,即a∝F,當(dāng)小車所受的力不變時,小車的加速度與它的質(zhì)量成反比,即a∝,那么小車的加速度a、小車的質(zhì)量m以及小車所受的力F的關(guān)系是怎樣的? 答案 由于a∝F,a∝,所以a∝ 寫成
2、等式為F=kma 若F、m、a都用國際單位,則F=ma. [要點提煉] 1.牛頓第二定律 (1)內(nèi)容:物體的加速度跟受到的作用力成正比,跟物體的質(zhì)量成反比,加速度的方向跟作用力的方向相同. (2)公式:F=kma,F(xiàn)指的是物體所受的合力. 當(dāng)各物理量的單位都取國際單位時,k=1,F(xiàn)=ma. (3)力的國際單位:牛頓,簡稱牛,符號為N. “牛頓”的定義:使質(zhì)量為1 kg的物體產(chǎn)生1 m/s2的加速度的力叫做1 N,即1 N=1_kg·m/s2. 2.對牛頓第二定律的理解 (1)瞬時性:a與F同時產(chǎn)生,同時變化,同時消失,為瞬時對應(yīng)關(guān)系. (2)矢量性:F=ma是矢量表達式
3、,任一時刻a的方向均與合力F的方向一致,當(dāng)合力方向變化時a的方向同時變化,即a與F的方向在任何時刻均相同. (3)同體性:公式F=ma中各物理量都是針對同一物體的. (4)獨立性:當(dāng)物體同時受到幾個力作用時,各個力都滿足F=ma,每個力都會產(chǎn)生一個加速度,這些加速度的矢量和即為物體具有的合加速度.故牛頓第二定律可表示為 3.合力、加速度、速度的關(guān)系 (1)力與加速度為因果關(guān)系.力是因,加速度是果,只要物體所受的合力不為0,就會產(chǎn)生加速度,加速度與合力方向總是相同、大小與合力成正比. (2)力與速度無因果關(guān)系.合力與速度方向可以同向,可以反向;合力與速度方向同向時,物體做加速運動,反向
4、時物體做減速運動. (3)兩個加速度公式的區(qū)別.a(chǎn)=是加速度的定義式,是比值法定義的物理量,a與v、Δv、Δt均無關(guān);a=是加速度的決定式,加速度由其受到的合力和質(zhì)量決定的. [延伸思考] 在地面上,停著一輛卡車,你使出全部力氣也不能使卡車做加速運動,這與牛頓第二定律矛盾嗎?為什么? 答案 不矛盾,牛頓第二定律公式中的F指的是物體受到的合力,大卡車在水平方向上不只受到推力,還同時受到地面摩擦力的作用,它們相互平衡,即卡車受到的合力為零,加速度為零,故卡車不做加速運動. 二、物理量與單位制 [問題設(shè)計] 美國國家航空航天局(NASA)在20世紀(jì)末曾發(fā)射過一個火星探測器,但它由于靠火
5、星過近,結(jié)果因溫度過高而起火,并脫離軌道墜入火星的大氣層.航空航天局調(diào)查事故原因時發(fā)現(xiàn):原來探測器的制造商洛克希德·馬丁公司計算加速時的力使用了英制單位,而噴氣推動實驗室的工程師理所當(dāng)然地認(rèn)為他們提供的數(shù)據(jù)是以國際單位制算出來的,并把這些數(shù)據(jù)直接輸入電腦.從這次事故的原因上,你能得到什么啟示? 答案 在國際上采用統(tǒng)一的單位制是非常重要的,也是非常必要的. [要點提煉] 1.單位制:基本單位和導(dǎo)出單位一起組成了單位制. (1)基本量和基本單位 首先被選定的幾個物理量叫做基本量.基本物理量的單位叫基本單位. 國際單位制中選定長度(l)、質(zhì)量(m)、時間(t)、電流(I)、熱力學(xué)溫度(T
6、)、物質(zhì)的量(n)、發(fā)光強度(I)七個量為基本量;對應(yīng)的七個基本單位是米、千克、秒、安培、開爾文、摩爾、坎德拉. (2)導(dǎo)出單位:由基本量根據(jù)物理關(guān)系推導(dǎo)出來的其他物理量的單位,例如速度、加速度的單位,叫做導(dǎo)出單位. 2.國際單位制中的力學(xué)單位 (1)基本單位 長度l,單位:m;質(zhì)量m,單位:kg;時間t,單位:s. (2)常用的導(dǎo)出單位 速度(v),由公式v=導(dǎo)出,單位:m/s. 加速度(a),由公式a=導(dǎo)出,單位:m/s2. 力(F),由公式F=ma導(dǎo)出,單位:N(或kg·m/s2). 此外還有功、功率、壓強等. 3.單位制的應(yīng)用 (1)單位制可以簡化計算過程 計
7、算時首先將各物理量的單位統(tǒng)一到國際單位制中,這樣就可以省去計算過程中單位的代入,只在數(shù)字后面寫上相應(yīng)待求量的單位即可,從而使計算簡便. (2)單位制可檢查物理量關(guān)系式的正誤 根據(jù)物理量的單位,如果發(fā)現(xiàn)某公式在單位上有問題,或者所求結(jié)果的單位與采用的單位制中該量的單位不一致,那么該公式或計算結(jié)果肯定是錯誤的. 一、對牛頓第二定律的理解 例1 (多選)下列對牛頓第二定律的理解正確的是( ) A.由F=ma可知,m與a成反比 B.牛頓第二定律說明當(dāng)物體有加速度時,物體才受到外力的作用 C.加速度的方向總跟合外力的方向一致 D.當(dāng)外力停止作用時,加速度隨之消失 解析 雖然F=m
8、a,但m與a無關(guān),因a是由m和F共同決定的,即a∝且a與F同時產(chǎn)生、同時消失、同時存在、同時改變;a與F的方向永遠相同.綜上所述,可知A、B錯誤,C、D正確. 答案 CD 二、對單位制的理解與應(yīng)用 例2 質(zhì)量m=200 g的物體以加速度a=20 cm/s2做勻加速直線運動,則關(guān)于它受到的合外力的大小及單位,下列運算既簡潔又符合一般運算要求的是( ) A.F=200×20=4 000 N B.F=0.2×0.2 N=0.04 N C.F=0.2×0.2=0.04 N D.F=0.2 kg×0.2 m/s2=0.04 N 解析 在物理計算中,如果各物理量的單位都統(tǒng)一到國際單位制中
9、,則最后結(jié)果的單位也一定是國際單位制中的單位. 答案 B 三、牛頓第二定律的簡單應(yīng)用 例3 如圖1所示,一質(zhì)量為8 kg的物體靜止在粗糙的水平地面上,物體與地面間的動摩擦因數(shù)為0.2,用一水平力F=20 N拉物體由A點開始運動,經(jīng)過8 s后撤去拉力F,再經(jīng)過一段時間物體到達B點停止.求:(g=10 m/s2) 圖1 (1)在拉力F作用下物體運動的加速度大?。? (2)撤去拉力時物體的速度大??; (3)撤去拉力F后物體運動的距離. 解析 (1)對物體受力分析,如圖所示 豎直方向mg=N 水平方向,由牛頓第二定律得F-μN=ma1 解得a1==0.5 m/s2 (2)
10、撤去拉力時物體的速度v=a1t 解得v=4 m/s (3)撤去拉力F后由牛頓第二定律得-μmg=ma2 解得a2=-μg=-2 m/s2,由0-v2=2a2s 解得s==4 m 答案 (1)0.5 m/s2 (2)4 m/s (3)4 m 例4 如圖2所示,質(zhì)量為1 kg的物體靜止在水平面上,物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,物體受到大小為20 N、與水平方向成37°角斜向右下的推力F作用時,沿水平方向做勻加速直線運動,求物體加速度的大?。?g取10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8) 圖2 解析 取物體為研究對象,受力分析如圖所示,建立直角坐標(biāo)
11、系.在水平方向上:Fcos 37°-f=ma ① 在豎直方向上:N=mg+Fsin 37° ② 又因為:f=μN ③ 聯(lián)立①②③得:a=5 m/s2 答案 5 m/s2 1.牛頓第二定律和力的單位 (1)內(nèi)容 (2)表達式:F=ma (3)國際單位制中力的單位:N,1 N=1 kg·m/s2 2.牛頓第二定律的特點 (1)因果性;(2)瞬時性;(3)矢量性;(4)同體性;(5)獨立性. 3.單位制 (1)國際單位制中的力學(xué)單位:長度的單位米(m)、時間的單位秒(s)、質(zhì)量的單位千克(kg) (2)單位制的應(yīng)用
12、①簡化計算過程。②推導(dǎo)物理量的單位。③判斷比例系數(shù)的單位。④檢查物理量關(guān)系式的正誤 1.(對單位制的理解)(多選)關(guān)于力學(xué)單位制,下列說法正確的是( ) A.kg、m/s、N是導(dǎo)出單位 B.kg、m、s是基本單位 C.在國際單位制中,質(zhì)量的單位可以是kg,也可以是g D.只有在國際單位制中,牛頓第二定律的表達式才是F=ma 答案 BD 解析 所謂導(dǎo)出單位,是利用物理公式和基本單位推導(dǎo)出來的,力學(xué)中的基本單位只有三個,即kg、m、s,其他單位都是由這三個基本單位衍生(推導(dǎo))出來的,如“牛頓”(N)是導(dǎo)出單位,即1 N=1 kg·m/s2(F=ma),所以A項錯誤,B項正確.在
13、國際單位制中,質(zhì)量的單位只能是kg,C項錯誤.在牛頓第二定律的表達式中,F(xiàn)=ma(k=1)只有在所有物理量都采用國際單位制時才能成立,D項正確. 2.(牛頓第二定律的理解)(多選)初始時靜止在光滑水平面上的物體,受到一個逐漸減小的水平力的作用,則這個物體運動情況為 ( ) A.速度不斷增大,但增大得越來越慢 B.加速度不斷增大,速度不斷減小 C.加速度不斷減小,速度不斷增大 D.加速度不變,速度先減小后增大 答案 AC 解析 水平面光滑,說明物體不受摩擦力作用,物體所受到的水平力即為其合外力.水平力逐漸減小,即合外力逐漸減小,由公式F=ma可知:當(dāng)F逐漸減小時,a也逐漸減小,但
14、速度逐漸增大. 3.(牛頓第二定律的簡單應(yīng)用)如圖3所示,質(zhì)量為4 kg的物體靜止于水平面上.現(xiàn)用大小為40 N,與水平方向夾角為37°的斜向右上的力F拉物體,使物體沿水平面做勻加速運動(g取10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8). 圖3 (1)若水平面光滑,物體的加速度是多大? (2)若物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.5,物體的加速度是多大? 答案 (1)8 m/s2 (2)6 m/s2 解析 (1)水平面光滑時物體的受力情況如圖甲所示 由牛頓第二定律:Fcos 37°=ma1 解得a1=8 m/s2 (2)水平面不光滑時,物體的受力情況如
15、圖乙所示 Fcos 37°-f=ma2 N′+Fsin 37°=mg f=μN′ 聯(lián)立解得:a2=6 m/s2 4.(牛頓第二定律的簡單應(yīng)用)如圖4所示,沿水平方向做勻變速直線運動的車廂中,懸掛小球的懸線偏離豎直方向37°角,小球和車廂相對靜止,小球的質(zhì)量為1 kg.(g取10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8) 圖4 (1)求車廂運動的加速度并說明車廂的運動情況; (2)求懸線對小球的拉力大?。? 答案 (1)7.5 m/s2,方向水平向右 車廂可能向右做勻加速直線運動或向左做勻減速直線運動 (2)12.5 N 解析 解法一(合成法) (1
16、)小球和車廂相對靜止,它們的加速度相同.以小球為研究對象,對小球進行受力分析如圖甲所示,小球所受合力為F合=mgtan 37°. 甲 由牛頓第二定律得小球的加速度為 a==gtan 37°=7.5 m/s2,加速度方向水平向右.車廂的加速度與小球相同,車廂做的是向右的勻加速直線運動或向左的勻減速直線運動. (2)由圖甲可知,懸線對小球的拉力大小為 T==12.5 N. 解法二(正交分解法) (1)建立直角坐標(biāo)系如圖乙所示, 乙 正交分解各力,根據(jù)牛頓第二定律列方程得 x方向:Tx=ma y方向:Ty-mg=0 即Tsin 37°=ma Tcos 37°-mg=
17、0 解得a=g=7.5 m/s2 加速度方向水平向右.車廂的加速度與小球相同,車廂做的是向右的勻加速直線運動或向左的勻減速直線運動. (2)由(1)中所列方程解得懸線對小球的拉力大小為 T==12.5 N. 題組一 對牛頓第二定律的理解 1.(多選)在光滑的水平地面上放一個質(zhì)量m=2 kg的物體,現(xiàn)對該物體同時施加兩個力F1和F2,其中F1=3 N,方向水平向東,F(xiàn)2=4 N,方向水平向南,sin 37°=0.6,則下列說法正確的是( ) A.F1使物體產(chǎn)生大小為1.5 m/s2、方向水平向東的加速度 B.F2使物體產(chǎn)生大小為2 m/s2、方向水平向南的加速度 C.物體
18、的加速度的大小為2.5 m/s2,方向為東偏南37° D.物體的加速度的大小為2.5 m/s2,方向為南偏東37° 答案 ABD 解析 根據(jù)牛頓第二定律,力是產(chǎn)生加速度的原因,某個力產(chǎn)生的加速度等于該力與物體質(zhì)量的比值,方向與該力的方向相同,這是力的獨立作用的原理,所以A、B正確.而物體的加速度等于物體所受的合外力與物體質(zhì)量的比值,方向與合外力的方向相同,故C錯誤,D正確. 2.如圖1所示,物體在水平拉力F的作用下沿水平地面做勻速直線運動,速度為v.現(xiàn)讓拉力F逐漸減小,則物體的加速度和速度的變化情況應(yīng)是( ) 圖1 A.加速度逐漸減小,速度逐漸增大 B.加速度和速度都在逐漸
19、減小 C.加速度和速度都在逐漸增大 D.加速度逐漸增大,速度逐漸減小 答案 D 解析 物體向右做勻速直線運動,滑動摩擦力f=F=μN=μmg,當(dāng)F逐漸減小時,f=μmg不變,所以產(chǎn)生與v方向相反即向左的加速度,加速度的數(shù)值a=隨F逐漸減小而逐漸增大.因為a與v方向相反,所以v減?。? 3.(多選)從勻速上升的氣球上釋放一物體,在釋放的瞬間,物體相對地面將具有( ) A.向上的速度 B.向下的速度 C.向上的加速度 D.向下的加速度 答案 AD 解析 由牛頓第二定律a=可知,a與F同向,在釋放的瞬間,物體只受重力,方向豎直向下,C錯誤,D正確;在釋放的瞬間,物體和氣球具
20、有相同的速度,A正確,B錯誤. 題組二 對單位制的理解及應(yīng)用 4.(多選)關(guān)于國際單位制,下列說法正確的是( ) A.國際單位制是世界各國統(tǒng)一使用的一種通用的單位制 B.各國均有不同的單位制,國際單位制是為了方便交流而采用的一種單位制 C.國際單位制是一種基本的單位制,只要在物理運算中各物理量均采用國際單位制中的單位,則最后得出的結(jié)果的單位必然是國際單位制中的單位 D.國際單位制中的基本單位所對應(yīng)的物理量是長度、能量、時間 答案 ABC 解析 國際單位制中,規(guī)定了七種基本量與基本單位,即長度(m)、質(zhì)量(kg)、時間(s)、電流(A)、熱力學(xué)溫度(K)、物質(zhì)的量(mol)、發(fā)
21、光強度(cd).國際單位制就是各國都要統(tǒng)一采用的通用單位制,故A選項正確.國際單位制的重要作用之一,就是便于在世界各國的政治、經(jīng)濟、科技、文化等領(lǐng)域中的交流,故B選項正確.為了物理運算的簡捷、方便,才有了國際單位制的統(tǒng)一規(guī)定.只要運算過程中各量均采用國際單位制中的單位,最終得到的結(jié)果的單位也必然是國際單位制中的單位.這是國際單位制的又一重要作用,故C選項正確.國際單位制中規(guī)定基本單位的物理量中沒有“能量”,故D選項錯誤. 5.下列各組屬于國際單位制的基本單位的是( ) A.質(zhì)量、長度、時間 B.力、時間、位移 C.千克、米、秒 D.牛頓、克、米 答案 C 解析 A、B選項中
22、所給的都是物理量,不是物理單位,故A、B與題意不符,A、B錯.千克、米、秒分別為質(zhì)量、長度、時間三個基本量的單位,C正確.D項中牛頓是導(dǎo)出單位,克不屬于國際單位,D錯誤. 6.(多選)下列單位中,屬于國際單位制中加速度的單位的是( ) A.cm/s2 B.m/s2 C.N/s2 D.N/kg 答案 BD 7.測量國際單位制規(guī)定的三個力學(xué)基本量分別可用的儀器是( ) A.密度計、彈簧測力計、打點計時器 B.米尺、彈簧測力計、秒表 C.秒表、天平、量筒 D.米尺、天平、秒表 答案 D 解析 在國際單位制中的三個力學(xué)基本量是長度、質(zhì)量、時間,故可用儀器米尺、天平、秒表來
23、測量. 8.雨滴在空氣中下落,當(dāng)速度比較大的時候,它受到的空氣阻力與其速度的二次方成正比,與其橫截面積成正比,即f=kSv2,則比例系數(shù)k的單位是( ) A.kg/m4 B.kg/m3 C.kg/m2 D.kg/m 答案 B 解析 將f=kSv2變形得k=,采用國際單位制,式中f的單位為N,即kg·m/s2,S的單位為m2,速度的二次方的單位可寫為(m/s)2.將這些單位代入上式得,即比例系數(shù)k的單位是kg/m3,B正確. 題組三 牛頓第二定律的簡單應(yīng)用 9.(多選)在平直軌道上運動的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個小球,彈簧處于自然長度,如圖2所示,當(dāng)旅客看到彈簧的長
24、度變長時,對車廂運動狀態(tài)的判斷正確的是( ) 圖2 A.車廂向右運動,速度在增大 B.車廂向右運動,速度在減小 C.車廂向左運動,速度在增大 D.車廂向左運動,速度在減小 答案 BC 解析 本題若直接分析車廂的運動,將不知從何下手,由于小球隨車廂一起運動,因此取小球作為研究對象.由于彈簧變長了,故小球受到向左的彈力,即小球受到的合力向左.因為加速度a與F合同向,故小球的加速度方向向左.加速度a方向向左,并不能說明速度方向也向左,應(yīng)有兩種可能:(1)速度v方向向左時,v增大,做加速運動,C項正確;(2)速度v方向向右時,a與v方向相反,速度v減小,做減速運動,B項正確. 1
25、0.如圖3所示,位于水平地面上的質(zhì)量為M的小木塊,在大小為F、方向與水平方向成α角的拉力作用下沿地面做加速運動.若木塊與地面之間的動摩擦因數(shù)為μ,則木塊的加速度為( ) 圖3 A. B. C. D. 答案 D 解析 取M為研究對象,其受力分析如圖所示. 在豎直方向合力為零,即Fsin α+N=Mg 在水平方向由牛頓第二定律得Fcos α-μN=Ma 由以上兩式可得a=,D項正確. 11.如圖4所示,在沿平直軌道行駛的車廂內(nèi),有一輕繩的上端固定在車廂的頂部,下端拴一小球,當(dāng)小球相對車廂靜止時,懸線與豎直方向夾角為θ,則下列關(guān)于車廂的運動情況正確的
26、是( ) 圖4 A.車廂加速度大小為gtan θ,方向沿水平向左 B.車廂加速度大小為gtan θ,方向沿水平向右 C.車廂加速度大小為gsin θ,方向沿水平向左 D.車廂加速度大小為gsin θ,方向沿水平向右 答案 A 解析 設(shè)小球質(zhì)量為m,車廂加速度為a,對小球進行受力分析可知,小球受繩的拉力和重力,其中繩的拉力T在豎直方向上的分力為Tcos θ,有Tcos θ=mg,水平方向有Tsin θ=ma,解得a=gtan θ,方向水平向左. 12.如圖5所示,有一輛汽車滿載西瓜在水平路面上勻速前進.突然發(fā)現(xiàn)意外情況,緊急剎車做勻減速運動,加速度大小為a,則中間一質(zhì)量為m
27、的西瓜A受到其他西瓜對它的作用力的大小是( ) 圖5 A.m B.ma C.m D.m(g+a) 答案 C 解析 西瓜與汽車具有相同的加速度a,對西瓜A受力分析如圖, F表示周圍西瓜對A的作用力,則由牛頓第二定律得:=ma,解得:F=m ,故C對,A、B、D錯. 題組四 綜合應(yīng)用 13.將質(zhì)量為0.5 kg的小球,以30 m/s的速度豎直上拋,經(jīng)過2.5 s小球到達最高點(取g=10 m/s2).求: (1)小球在上升過程中受到的空氣的平均阻力; (2)小球在最高點時的加速度大?。? (3)若空氣阻力不變,小球下落時的加速度為多大? 答案 (1)1 N
28、(2)10 m/s2 (3)8 m/s2 解析 (1)設(shè)小球上升時,加速度為a,空氣的平均阻力為F 則v=at,mg+F=ma 把v=30 m/s,t=2.5 s,m=0.5 kg 代入上述兩式得F=1 N (2)小球到達最高點時,因速度為零,不受空氣阻力,故加速度大小為g,即10 m/s2 (3)當(dāng)小球下落時,空氣阻力的方向與重力方向相反,設(shè)加速度為a′,則 mg-F′=ma′,得a′=8 m/s2 14.(1)如圖6所示,一個物體從光滑斜面的頂端由靜止開始下滑,傾角θ=30°,斜面靜止不動,重力加速度g=10 m/s2.求物體下滑過程的加速度有多大? 圖6 (2)若斜面不光滑,物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=,物體下滑過程的加速度又是多大? 答案 (1)5 m/s2 (2)2.5 m/s2 解析 (1)根據(jù)牛頓第二定律得:mgsin θ=ma1 所以a1=gsin θ=10× m/s2=5 m/s2 (2)物體受重力、支持力和摩擦力,根據(jù)牛頓第二定律得 mgsin θ-f=ma2 N=mgcos θ f=μN 聯(lián)立解得:a2=gsin θ-μgcos θ=2.5 m/s2
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