研制箱梁引導(dǎo)桿解決頂模箱梁扭轉(zhuǎn)問題PPT學(xué)習(xí)教案

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1、會(huì)計(jì)學(xué)1研制箱梁引導(dǎo)桿解決頂模箱梁扭轉(zhuǎn)問題研制箱梁引導(dǎo)桿解決頂模箱梁扭轉(zhuǎn)問題一、工程概況一、工程概況第1頁(yè)/共26頁(yè)工程名稱工程名稱越秀硚口金三角項(xiàng)目越秀硚口金三角項(xiàng)目建筑面積 約65萬(wàn)，其中C地塊為10.9萬(wàn)，B地塊為18.7萬(wàn)，A地塊為35.4萬(wàn)。建筑類型大型城市綜合體結(jié)構(gòu)類型包含框架、剪力墻、帶加強(qiáng)層的鋼框架-鋼筋混凝土核心筒等結(jié)構(gòu)形式建設(shè)單位武漢越秀地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位廣州城建開發(fā)工程咨詢監(jiān)理有限公司設(shè)計(jì)單位廣州城建開發(fā)設(shè)計(jì)院有限公司施工單位中建三局第一建設(shè)工程有限公司工程地點(diǎn)武漢市硚口區(qū)金三角片區(qū)建筑高度330米沿河大道沿河大道沿河大道沿河大道月湖橋月湖橋京漢大道京漢大道一、一、

2、工程概況工程概況第2頁(yè)/共26頁(yè)二、小組概況二、小組概況第3頁(yè)/共26頁(yè)二、二、小組小組概況概況QC小組名稱小組名稱中建三局第一建設(shè)有限工程有限責(zé)任公司硚口金三角QC小組課題類型課題類型創(chuàng)新型小組成立時(shí)間2011年6月課題名稱課題名稱研制頂模箱梁防扭轉(zhuǎn)裝置小組人數(shù)小組人數(shù)10人小組平均年齡28歲活動(dòng)期限活動(dòng)期限2013年 8月 1 日-2016年 8 月15日小組培訓(xùn)情況小組培訓(xùn)情況小組成員接受QC教育均在42小時(shí)以上1、小組簡(jiǎn)介 項(xiàng)目部于2011年11月組建了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的QC小組，我們小組展開了多項(xiàng)攻關(guān)研究，完成了“砌體工程構(gòu)造柱控制”和“降低煙道安裝后期返修率”的研究成果，其中“降低煙

3、道安裝后期返修率”成果榮獲2013年全國(guó)二等獎(jiǎng)。2013年小組再接再厲以“研制頂模箱梁防扭轉(zhuǎn)裝置”為課題開展了創(chuàng)新型QC活動(dòng)。 第4頁(yè)/共26頁(yè)二、二、小組小組概況概況2、小組成員序序號(hào)號(hào)姓名姓名年齡年齡性別性別文化文化程度程度職務(wù)職務(wù)小組職務(wù)小組職務(wù)組內(nèi)分工組內(nèi)分工出勤率出勤率1吳建文35男本科項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)組織協(xié)調(diào)100%2梁勁松35男本科項(xiàng)目總工副組長(zhǎng)方案制定100%3李劍28男本科項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理副組長(zhǎng)落實(shí)方案100%4詹沁霖27男本科項(xiàng)目技術(shù)副經(jīng)理組員技術(shù)分析100%5周偉22男本科技術(shù)員組員信息反饋100%6楊帆24男本科技術(shù)員組員收集資料100%7熊誠(chéng)25男本科技術(shù)員組員測(cè)量檢驗(yàn)100

4、%8王保國(guó)27男本科技術(shù)員組員收集及發(fā)布100%9陳元林32男本科生產(chǎn)經(jīng)理組員機(jī)械控制100%10黃玉釗26男本科工長(zhǎng)組員收集信息100%第5頁(yè)/共26頁(yè)三、選擇課題三、選擇課題第6頁(yè)/共26頁(yè)三、選擇課題三、選擇課題 因?yàn)楸竟こ探ㄖ叨葹?30米，為了保證施工的安全性、提高項(xiàng)目的品質(zhì)以及保證工程的順利履約，項(xiàng)目采用了大噸位長(zhǎng)行程油缸整體頂升模板（簡(jiǎn)稱頂模）技術(shù)。 1、課題背景頂模組成頂模組成頂升原理頂升原理 第7頁(yè)/共26頁(yè)三、選擇課題三、選擇課題 如右圖所示，頂模運(yùn)行過程中，上箱梁下方固接4.5米長(zhǎng)鋼管立柱，立柱與下方油缸固接，油缸倒置固定于下箱梁上。 因?yàn)橛透卓勺杂苫蝿?dòng)，導(dǎo)致頂升過程中下

5、箱梁也可隨意扭轉(zhuǎn)。如果發(fā)生扭轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致頂模的牛腿將無(wú)法升至預(yù)留洞中，致使整個(gè)頂模系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 QC小組考察了東塔、天津117、現(xiàn)代城、國(guó)金中心等項(xiàng)目，這些項(xiàng)目在使用頂模的過程中也存在扭轉(zhuǎn)問題，他們也采取了種種措施，但均未能圓滿解決箱梁扭轉(zhuǎn)問題。 2、選題理由 因此，大家討論后選擇了因此，大家討論后選擇了“解決油缸扭轉(zhuǎn)，保證頂解決油缸扭轉(zhuǎn)，保證頂模順利運(yùn)行模順利運(yùn)行”的的QCQC活動(dòng)，為后續(xù)的頂模的設(shè)計(jì)和施工活動(dòng)，為后續(xù)的頂模的設(shè)計(jì)和施工提供思路。提供思路。 第8頁(yè)/共26頁(yè)四、設(shè)定目標(biāo)四、設(shè)定目標(biāo)第9頁(yè)/共26頁(yè)11四、設(shè)定目標(biāo)四、設(shè)定目標(biāo) 徹底解決油缸上升過程中，下箱梁易扭轉(zhuǎn)的難題。

6、節(jié)約成本的投入，使得額外投入的造價(jià)盡可能小。 使用過程中花費(fèi)少量人力或者不花費(fèi)人力，全靠裝置的自身系統(tǒng)完善頂升體系。第10頁(yè)/共26頁(yè)五、提出并選擇方案五、提出并選擇方案第11頁(yè)/共26頁(yè)五、提出并選擇方案五、提出并選擇方案 在頂升過程中，工人站立在油缸上，手持鋼管等工具，隨時(shí)注意油缸的偏位情況，發(fā)現(xiàn)偏位及時(shí)矯正。 小組成員通過頭腦風(fēng)暴法，提出以下三個(gè)方案： 在下箱梁上設(shè)置彈簧和滑輪，讓滑輪沿著墻壁滑行，可有效防止箱梁發(fā)生大規(guī)模扭轉(zhuǎn)。 在下箱梁上設(shè)置固定桿，與上箱梁或立柱固接，使得箱梁僅能上下移動(dòng)，不能左右移動(dòng)。 1、提出方案第12頁(yè)/共26頁(yè)五、提出并選擇方案五、提出并選擇方案2、可行性分析

7、編號(hào)編號(hào)方案方案是否解決問題是否解決問題是否使用方便是否使用方便是否造價(jià)經(jīng)濟(jì)是否造價(jià)經(jīng)濟(jì)結(jié)論結(jié)論1方案一：利用人力矯正人力矯正可在過程中矯正偏差，達(dá)到效果。使用時(shí)隨時(shí)需要人力調(diào)整，既不安全也不方便需花少量材料，但需花大量的勞動(dòng)力不選擇2方案二：設(shè)置滑輪組和彈簧僅能大致起到調(diào)節(jié)作用，定位時(shí)仍需人力調(diào)節(jié)。頂升時(shí)全機(jī)械操作，但頂升完成后尚需調(diào)整。不僅需花費(fèi)材料，還需花費(fèi)勞動(dòng)力。不選擇3方案三：設(shè)置固定桿因?yàn)槠矫鎯?nèi)均已固定死，箱梁將無(wú)法扭轉(zhuǎn)。全機(jī)械操作，無(wú)須人工。僅需少量的材料費(fèi)用。第13頁(yè)/共26頁(yè)六、制訂對(duì)策六、制訂對(duì)策第14頁(yè)/共26頁(yè)六、制訂對(duì)策六、制訂對(duì)策編編號(hào)號(hào)對(duì)策對(duì)策目標(biāo)目標(biāo)措施措施責(zé)任

8、人責(zé)任人實(shí)施時(shí)間實(shí)施時(shí)間1圖紙深化設(shè)計(jì)確保設(shè)計(jì)出箱梁引導(dǎo)桿1.研制出箱梁平面鎖定裝置。2.預(yù)留引導(dǎo)桿，使得箱梁可以上下移動(dòng)。3.繪制節(jié)點(diǎn)大樣，用于施工參考。李劍詹沁霖2013.7.12013.9.12引導(dǎo)桿制作、安裝符合設(shè)計(jì)、檢測(cè)要求1.焊接角鋼與槽鋼，并安裝豎向引導(dǎo)桿。2.對(duì)焊縫進(jìn)行抽樣檢測(cè)。3.對(duì)該裝置采用鋼管調(diào)試，看是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。陳元林2013.9.12013.10.13頂模運(yùn)行檢查解決頂模頂升過程中，箱梁扭轉(zhuǎn)問題1.頂模頂升前，檢查該裝置是否到位。2.頂模頂升時(shí)，檢查箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)。3.頂模頂至洞口處時(shí)，檢查牛腿與洞口位置是否吻合。周偉2013.10.12013.11.1第15頁(yè)

9、/共26頁(yè)七、按對(duì)策表實(shí)施七、按對(duì)策表實(shí)施第16頁(yè)/共26頁(yè)七、按對(duì)策表實(shí)施七、按對(duì)策表實(shí)施 2013年7月1日，QC小組召開第一次專題會(huì)議進(jìn)行探討、研究； 2013年8月5日，初步制定采用平面鎖死，立面上下的思路；2013年8月23日，項(xiàng)目完成了圖紙深化設(shè)計(jì)，并經(jīng)過商議，認(rèn)為方案可行。 該裝置采用4根角鋼和2根槽鋼在平面內(nèi)固定死上下箱梁和立柱，箱梁中穿10米長(zhǎng)鋼管，用以引導(dǎo)下箱梁上下移動(dòng)。 立面圖立面圖平面圖平面圖平面圖平面圖1、圖紙深化設(shè)計(jì)第17頁(yè)/共26頁(yè)七、按對(duì)策表實(shí)施七、按對(duì)策表實(shí)施 2013年9月1日按照深化設(shè)計(jì)圖紙開始箱梁引導(dǎo)桿的制作與加工。 2013年9月16日將箱梁引導(dǎo)桿運(yùn)至

10、現(xiàn)場(chǎng)。 2013年9月17日進(jìn)行箱梁引導(dǎo)桿的安裝、焊接工作。 2013年9月30日對(duì)箱梁引導(dǎo)桿的焊接質(zhì)量進(jìn)行探傷檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)，焊縫全部合格，達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)定。 引導(dǎo)桿現(xiàn)場(chǎng)安裝圖引導(dǎo)桿現(xiàn)場(chǎng)安裝圖引導(dǎo)桿工廠加工圖引導(dǎo)桿工廠加工圖2、引導(dǎo)桿制作、安裝第18頁(yè)/共26頁(yè)七、按對(duì)策表實(shí)施七、按對(duì)策表實(shí)施引導(dǎo)桿運(yùn)作圖引導(dǎo)桿運(yùn)作圖3、頂模運(yùn)行、檢查 2013年10月3日、2013年10月17日、 2013年11月1日頂模分別進(jìn)行了第一次、第二次和第三次頂升。頂升過程中項(xiàng)目對(duì)引導(dǎo)桿的使用情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)：引導(dǎo)桿可以固定死下箱梁在平面內(nèi)的移動(dòng)，只沿豎向鋼管上下移動(dòng)，頂模頂升完成后，箱梁牛腿可剛好伸入至預(yù)留洞口中

11、。第19頁(yè)/共26頁(yè)八、效果檢查八、效果檢查第20頁(yè)/共26頁(yè)八、效果檢查八、效果檢查 頂模已成功頂升三次，運(yùn)行良好，頂模牛腿伸縮正常，無(wú)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象發(fā)生。 偏差度檢測(cè)表（單位偏差度檢測(cè)表（單位mmmm）頂升次數(shù)1#箱梁2#箱梁3#箱梁4#箱梁第一次頂升3224第二次頂升2123第三次頂升2232 1、 現(xiàn)場(chǎng)使用效果 第21頁(yè)/共26頁(yè)八、效果檢查八、效果檢查 2、 經(jīng)濟(jì)效益分析 項(xiàng)目項(xiàng)目節(jié)約成本節(jié)約成本層數(shù)層數(shù)總計(jì)總計(jì)引導(dǎo)桿800元/層（按每個(gè)工人200元計(jì)）68層54400元 3、安全效益分析 因?yàn)楸苊饬隧斏龝r(shí)或頂升后采用人力矯正，杜絕了人員不安全因素，規(guī)避了一項(xiàng)危險(xiǎn)源。 4、社會(huì)效益 項(xiàng)目已根據(jù)此QC上報(bào)專利一項(xiàng)，并形成總結(jié)一項(xiàng)上報(bào)公司。 第22頁(yè)/共26頁(yè)九、總結(jié)及下一步打算九、總結(jié)及下一步打算第23頁(yè)/共26頁(yè)九、總結(jié)及下一步打算九、總結(jié)及下一步打算 通過本次QC活動(dòng)，使我們小組成員的質(zhì)量意識(shí)、團(tuán)隊(duì)精神、敬業(yè)精神、協(xié)作精神和工作的自覺性、主動(dòng)性有了很大的提高，綜合素質(zhì)也有增加，我們事后進(jìn)行了自我評(píng)價(jià)，見下表和附圖。 本小組將繼續(xù)進(jìn)行高新技術(shù)的研究，并積極準(zhǔn)備下一課題箱梁抗彎裝置的研制。序號(hào)評(píng)價(jià)內(nèi)容活動(dòng)前活動(dòng)后團(tuán)隊(duì)精神質(zhì)量意識(shí)改進(jìn)意識(shí)進(jìn)取心技能提升自我評(píng)價(jià)雷達(dá)圖第24頁(yè)/共26頁(yè)NoImage第25頁(yè)/共26頁(yè)