風(fēng)電專(zhuān)業(yè)考試題庫(kù)

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1、 風(fēng)電專(zhuān)業(yè)考試題庫(kù) 一、選擇題 ★1、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的 成正比。(B) A、平方； B、立方； C、四次方； D、五次方。 ★2、風(fēng)能是屬于 的轉(zhuǎn)化形式。(A) A、太陽(yáng)能； B、潮汐能； C、生物質(zhì)能； D、其他能源。 ★3、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫 。(D) A、平均功率； B、最大功率； C、最小功率； D、額定功率。 ★4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。(D) A、額定風(fēng)速； B、平均風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、切入風(fēng)速。 ★5、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選用 聯(lián)

2、軸器。(A) A、剛性； B、彈性； C、輪胎； D、十字節(jié)。 ★6、風(fēng)能的大小與空氣密度 。（A） A、成正比; B、成反比； C、平方成正比； D、立方成正比。 ★7、按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫 。（C） A、平均風(fēng)速; B、瞬時(shí)風(fēng)速； C、年平均風(fēng)速； D、月平均風(fēng)速。 ★8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫 。（B） A、平均風(fēng)速; B、額定風(fēng)速； C、最大風(fēng)速； D、啟動(dòng)風(fēng)速。 ★9、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車(chē)或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)首先 。（C） A、回報(bào)上級(jí); B、組織搶險(xiǎn)； C、撤離現(xiàn)場(chǎng)； D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。 ★

3、10、風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備、消防器材等設(shè)施應(yīng)在 時(shí)進(jìn)行檢查。（C） A、維護(hù); B、使用； C、交接班； D、巡視。 ★11、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。（B） A、啟動(dòng)風(fēng)速; B、切入風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、額定風(fēng)速。 ★12、給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值叫做該時(shí)間段內(nèi)的 。（C） A、瞬時(shí)風(fēng)速; B、月平均風(fēng)速； C、平均風(fēng)速； D、切出風(fēng)速。 ★13、在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是 ，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功率控制。（A） A、控制變槳距機(jī)構(gòu); B、控制機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)； C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速； D、控制

4、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。 ★14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)定的工作風(fēng)速范圍一般是 。 (C) A、0～18m/s; B、0～25m/s； C、3～25m/s； D、6～30m/s。 ★15、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的年度例行維護(hù)工作應(yīng)堅(jiān)持 的原則。（B） A、節(jié)約為主; B、預(yù)防為主，計(jì)劃?rùn)z修； C、故障后檢修； D、巡視。 ★16、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前 ，并把維護(hù)開(kāi)關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)控制屏蔽。（C） A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組; B、應(yīng)斷開(kāi)電源； C、必須手動(dòng)停機(jī)； D、不可停機(jī)。 ★17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙上工作序斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)時(shí)，必須在主開(kāi)關(guān)把手上 。（A） A、懸掛警

5、告牌; B、加鎖； C、加強(qiáng)管理； D、加裝控制裝置。 ★18、檢查維護(hù)風(fēng)電機(jī)液壓系統(tǒng)液壓回路前，必須開(kāi)啟泄壓閥，保證回路內(nèi) 。（D） A、無(wú)空氣; B、無(wú)油； C、有壓力； D、無(wú)壓力。 ★★19、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的 。(A) A、容量系數(shù)； B、功率系數(shù)； C、可利用率； D、發(fā)電率。 ★★20、風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器組的目的是 。(C) A、減少無(wú)功功率； B、減少有功功率； C、提高功率因數(shù)； D、減少由有功功率。 ★★21、年有效風(fēng)功率密度大于200W/m2，3～20m/s風(fēng)速的年

6、累計(jì)小 時(shí)數(shù)大于5000h、年平均風(fēng)速大于6m/s的地區(qū)是 。(A) A、風(fēng)能資源豐富區(qū)； B、風(fēng)能資源次豐富區(qū)； C、風(fēng)能資源可利用區(qū)； D、風(fēng)能資源貧乏區(qū)。 ★★22、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是 和額定功率。(B) A、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速； B、風(fēng)輪直徑； C、額定風(fēng)速； D、高度。 ★★23、風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，能量的轉(zhuǎn)化順序是 。(A) A、風(fēng)能—?jiǎng)幽堋獧C(jī)械能—電能； B、動(dòng)能—風(fēng)能—機(jī)械能—電能； C、動(dòng)能—機(jī)械能—電能—風(fēng)能； D、機(jī)械能—風(fēng)能—?jiǎng)幽堋娔堋? ★★24、如下圖，為某風(fēng)場(chǎng)一天的風(fēng)玫瑰圖，則該天的主導(dǎo)風(fēng)

7、向?yàn)? 。(A) A、西南風(fēng) B、西北風(fēng) C、東南風(fēng) D、東北風(fēng) ★★25、風(fēng)能利用率Cp最大值可達(dá) 。(B) A、45%； B、59%； C、65%； D、80%。 ★★26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪吸收能量的多少主要取決于空氣 的變化。（B） A、密度; B、速度； C、濕度； D、溫度。 ★★27、在指定的葉片徑向位置（通常為100%葉片半徑處）葉片弦線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面的夾角叫 。（C） A、攻角; B、沖角； C、槳距角； D、扭角。 ★★28、我國(guó)建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)時(shí)，一般要求在當(dāng)?shù)剡B續(xù)

8、測(cè)風(fēng) 以上。（D） A、3個(gè)月; B、6個(gè)月； C、3年； D、1年。 ★★29、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫 。（B） A、平均風(fēng)速； B、安全風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、瞬時(shí)風(fēng)速。 ★★30、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所使用的潤(rùn)滑油中，合成油的主要優(yōu)點(diǎn)是在極低溫度下具有較好的 。（B） A、性能; B、流動(dòng)性； C、抗磨性； D、抗腐蝕性。 ★★31、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查回路 。（C） A、電壓; B、電流； C、相序； D、相角。 ★★32、若機(jī)艙內(nèi)某些工作確需短時(shí)開(kāi)機(jī)時(shí)，工作人員應(yīng)遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)部分并放好工具包，同時(shí)應(yīng)保證

9、 在維護(hù)人員的控制范圍內(nèi)。（C） A、工具包; B、偏航開(kāi)關(guān)； C、緊急停機(jī)按鈕； D、啟動(dòng)按鈕。 ★★33、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承用潤(rùn)滑油脂應(yīng)具有較好的 。（D） A、流動(dòng)性; B、低溫性能； C、黏度； D、高溫性能。 ★★34、傾點(diǎn)和凝點(diǎn)都是用來(lái)表示油品低溫性能的指標(biāo)，但傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能直接反映油品在 的流動(dòng)性。（B） A、常溫下; B、低溫下； C、高溫下； D、正常情況下。 ★★35、接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其他環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)叫做 。（C） A、定槳距系統(tǒng); B、保護(hù)系統(tǒng) ； C、控制系統(tǒng)； D、

10、液壓系統(tǒng)。 ★★36、關(guān)機(jī)全過(guò)程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行的關(guān)機(jī)是 。（A） A、正常關(guān)機(jī); B、緊急關(guān)機(jī) ； C、特殊關(guān)機(jī)； D、故障關(guān)機(jī)。 ★★37、風(fēng)速儀傳感器屬于 。（C） A、溫度傳感器; B、壓力傳感器 ； C、轉(zhuǎn)速傳感器； D、振動(dòng)傳感器。 ★★38、最常見(jiàn)的過(guò)壓保護(hù)措施是 。（B） A、快速開(kāi)關(guān); B、阻容保護(hù) ； C、壓敏電阻； D、快速熔斷器。 ★★39、熱繼電器的連接導(dǎo)線太粗會(huì)使熱繼電器出現(xiàn) 。（B） A、誤動(dòng)作; B、不動(dòng)作 ； C、熱元件燒壞； D、控制電路不通。 ★★★40、雙饋異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)差率S（其中ns為同

11、步轉(zhuǎn)速，n為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速）為 。(A) A、;B、； C、； D、。 ★★★41、風(fēng)輪從風(fēng)中吸收的功率P為（其中CP為風(fēng)能利用率，A為掃掠面積，為空氣密度，v為風(fēng)速，R為風(fēng)輪掃掠面積） 。(C) A、;B、； C、； D、。 ★★★42、在一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式主要與 及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容量、數(shù)量、場(chǎng)地等實(shí)際情況有關(guān)。（C） A、風(fēng)速; B、空氣密度； C、主導(dǎo)風(fēng)向； D、高度。 ★★★43、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式為矩陣分布時(shí)，在綜合考慮后，一般各風(fēng)電機(jī)組的間距應(yīng)不大于 倍風(fēng)輪直徑。（C） A、1; B、2； C、3～5； D、9。

12、★★★44、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)一般選用 級(jí)。（D） A、C; B、D； C、E； D、F(155℃絕緣材料的耐熱等級(jí)) ★★★45、在雷擊過(guò)后至少 后才可以接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。（C） A、0.2h; B、0.5h； C、1h； D、2h。 ★★★46、人工接地體埋深不宜小于 。（B） A、0.4m; B、0.6m； C、1.0m； D、0.8m。 ★★★47、風(fēng)速傳感器的測(cè)量范圍應(yīng)在 。（C） A、0～40m/s; B、0～50m/s； C、0～60m/s； D、0～80m/s。 ★★★48、 系統(tǒng)能確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)正常工作

13、。（B） A、功率輸出; B、保護(hù) ； C、操作； D、控制。 ★★★49、埋入地下的扁鋼接地體的厚度應(yīng)不小于 。（B） A、3mm; B、4mm ； C、6mm； D、7mm。 ★★★★50、風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)偏差與平均風(fēng)速的比率稱(chēng)為 。（D） A、年平均; B、日變化； C、瑞利分布； D、湍流強(qiáng)度。 二、填空題 ★1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。 （切入風(fēng)速） ★2、嚴(yán)格按照制造廠家提供的維護(hù)日期表對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)是 。（定期維護(hù)） ★3、禁止一人爬梯或在塔內(nèi)工作，為安全起見(jiàn)應(yīng)至少有 人工作。

14、（兩） ★4、 是設(shè)在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頂部?jī)?nèi)裝有傳動(dòng)和其他裝置的機(jī)殼。（機(jī)艙） ★5、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的 成正比。（立方） ★6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫 。（額定風(fēng)速） ★7、葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖運(yùn)動(dòng)所生成圓的投影面積稱(chēng)為 。（掃掠面積） ★8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試 次。（一） ★9、風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計(jì)劃應(yīng) 維護(hù)一次。（每年） ★★10、凡采用保護(hù)接零的供電系統(tǒng)，其中性點(diǎn)接地電阻不得超過(guò) 。 （4歐） ★★11、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器的目的是為了 。 （提高功率因數(shù)） ★★12、風(fēng)

15、輪的葉尖速比是風(fēng)輪的 和設(shè)計(jì)風(fēng)速之比。（葉尖速度） ★★13、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是與其控制系統(tǒng)配合，使風(fēng)電機(jī)的風(fēng)輪在正常情況下處于 。（迎風(fēng)狀態(tài)） ★★14、風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)必須堅(jiān)持 的原則。（安全第一，預(yù)防為主） ★★15、 是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之一。（風(fēng)況） ★★16、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的 是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系。（功率曲線） ★★17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組性投運(yùn)后，一般在 后進(jìn)行首次維護(hù)。（三個(gè)月） ★★18、瞬時(shí)風(fēng)速的最大值稱(chēng)為 。（極大風(fēng)速） ★★19、正常工作條件

16、下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出的最高凈電功率稱(chēng)為 。 （最大功率） ★★20、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“downwind”來(lái)表示 。（主風(fēng)方向） ★★21、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“pitch angle”來(lái)表示 。(槳距角) ★★22、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“wind turbine”來(lái)表示 。（風(fēng)力機(jī)） ★★23、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查回路 。（相序） ★★24、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在高速軸端選用 連軸器。（彈性） ★★25、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫做風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的 。（容量系數(shù)） ★★★26、風(fēng)力發(fā)

17、電機(jī)組系統(tǒng)接地電阻應(yīng)小于 歐。（4） ★★★27、風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理工作的主要任務(wù)就是提高 和供電可靠性。 （設(shè)備可利用率） ★★★28、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是 和 。（風(fēng)輪直徑 額定功率） ★★★29、滾動(dòng)軸承如果油脂過(guò)滿(mǎn)，會(huì) 。（影響軸承散熱和增加軸承阻力） ★★★30、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承所用潤(rùn)滑要求有良好的 。（高溫性能和抗磨性能） 三、判斷題（每題1分，共計(jì)10分） ★1、風(fēng)的功率是一段時(shí)間內(nèi)測(cè)的能量。（×） ★2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試一次。（√） ★4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的

18、功率是隨時(shí)間變化的。（√） ★5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪在切入風(fēng)速前開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。（√） ★6、大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電機(jī)有助于減輕溫室效應(yīng)。（√） ★7、在定期維護(hù)中，不必對(duì)葉片進(jìn)行檢查。（×） ★8、風(fēng)電場(chǎng)選址只要考慮風(fēng)速這一項(xiàng)要素即可。（ × ） ★9、風(fēng)能的功率與風(fēng)速成正比。（×） ★10、風(fēng)是免費(fèi)的所以風(fēng)電無(wú)成本。（×） ★11、當(dāng)考慮到外部成本時(shí)，風(fēng)能及其它形式的可再生能源具有較好經(jīng)濟(jì)前景。（√） ★12、風(fēng)力發(fā)電是清潔和可再生能源。（√） ★13、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要保持長(zhǎng)周期穩(wěn)定的運(yùn)行，做好維護(hù)工作是致關(guān)重要。（√） ★14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪不必有防雷措施。（×） ★15、風(fēng)電引入

19、電網(wǎng)不會(huì)對(duì)用戶(hù)的供電品質(zhì)產(chǎn)生巨大影響。（√） ★16、檢修人員上塔時(shí)要做好個(gè)人安全防護(hù)工作。（√） ★17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的爬梯、安全繩、照明等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。（√） ★18、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組若在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，可不做檢查繼續(xù)運(yùn)行。（×） ★19、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因振動(dòng)報(bào)警停機(jī)后，為查明原因前不能投入運(yùn)行。（√） ★20、風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)人員不必掌握緊急救護(hù)法。（×） ★21、風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有專(zhuān)人指揮。（√） ★22、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的吊裝必須在規(guī)定的安全風(fēng)速下進(jìn)行。（√） ★23、風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)建立風(fēng)力發(fā)電技術(shù)檔案，并做好技術(shù)檔案保管工作。（√） ★24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)在保

20、修期內(nèi)，如風(fēng)電場(chǎng)檢修人員需對(duì)該風(fēng)機(jī)進(jìn)行參數(shù)修改等工作，需經(jīng)的制造廠家同意。（√） ★25、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定期維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求、并保證質(zhì)量。 ★26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)檢修后，缺陷仍未消除，也視為檢修合格。（×） ★27、風(fēng)力發(fā)電機(jī)定期維護(hù)后不必填寫(xiě)維護(hù)記錄。（×） ★28、在寒冷地區(qū)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱或機(jī)艙內(nèi)應(yīng)有加熱加溫裝置。（√） ★29、年平均風(fēng)速就是按照年平均定義確定的平均風(fēng)速。（√） ★30、平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值。（√） ★31、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫切入風(fēng)速。（×） ★32、在起吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作中，找準(zhǔn)重心可以省力并能保

21、證吊裝穩(wěn)定和安全。（√） ★33、風(fēng)電場(chǎng)選址時(shí)一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，涉及的問(wèn)題比較多。（√） ★★34、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率曲線是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系。（√） ★★35、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)從風(fēng)中吸收能量的百分率。（√） ★★36、風(fēng)輪確定后它所吸收能量它所吸收能量的多少主要取決于空氣速度的變化情況。（√） ★★37、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功率一樣。（×） ★★38、葉輪應(yīng)始終在下風(fēng)向。（×） ★★39、平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值。（√） ★★40、平均風(fēng)速是正對(duì)特別時(shí)期給出的。（√） ★★41、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)無(wú)線電和電

22、視接收產(chǎn)生一定的干擾。（√） ★★42、風(fēng)電場(chǎng)投資成本隨發(fā)電量而變化。（×） ★★43、風(fēng)力發(fā)電機(jī)將影響配電電網(wǎng)的電壓。（√） ★★44、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)影響電網(wǎng)頻率。（×） ★★45、任何風(fēng)電場(chǎng)立項(xiàng)都須從可行性研究開(kāi)始。（√） ★★46、當(dāng)歸劃要建設(shè)一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目時(shí)，最好將平均風(fēng)速估高一點(diǎn)。（×） ★★47、現(xiàn)階段使用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)出口電壓大多為400V或690V。（√） ★★48、所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)向系統(tǒng)均無(wú)自動(dòng)解纜裝置。（×） ★★49、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般都對(duì)發(fā)電機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)并設(shè)有報(bào)警信號(hào)。（√） ★★50、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器。（√） ★★51、風(fēng)

23、力發(fā)電機(jī)在投入運(yùn)行前應(yīng)核對(duì)其設(shè)定參數(shù)。（√） ★★52、風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭雷擊后可立即接近風(fēng)電機(jī)。（×） ★★53、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔上進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須停機(jī)。（√） ★★54、檢查機(jī)艙外風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)等，不必使用安全帶。（×） ★★55、風(fēng)速超過(guò)12m/s仍可打開(kāi)機(jī)艙蓋。（×） ★★56、雷雨天氣不得檢修風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。（√） ★★57、添加風(fēng)電機(jī)的油品時(shí)必須與原油品型號(hào)相一致。（√） ★★58、風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計(jì)劃應(yīng)每年編制一次。（√） ★★59、在定期維護(hù)中，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)電纜端子，并按規(guī)定力矩緊固。（√） ★★60、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航電機(jī)一般均為三相電機(jī)。（√） ★★61、風(fēng)況是風(fēng)電

24、場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之一。（√） ★★62、風(fēng)能的環(huán)境效益主要是由于減少了化石燃料的使用從而減少了由于燃燒產(chǎn)生的污染物的排放。（√） ★★63、風(fēng)電場(chǎng)具有土地可雙重利用的特點(diǎn)。（√） ★★64、風(fēng)力發(fā)電機(jī)容量系數(shù)定義為：一段時(shí)期內(nèi)實(shí)際發(fā)電的電量與在同一時(shí)期內(nèi)該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在額定功率時(shí)發(fā)出的電量比。（√） ★★★65、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（√） ★★★66、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無(wú)關(guān)。（√） ★★★67、變槳距葉輪葉片的設(shè)計(jì)目標(biāo)主要是為防止氣流分離。（√） ★★★68、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的、能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)

25、系統(tǒng)。（√） 三、簡(jiǎn)答題 ★1、哪一個(gè)力產(chǎn)生使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力矩？ 答：升力使葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)能。 ★2、說(shuō)出用于定義一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的4個(gè)重要參數(shù)。 答：輪轂高度、葉輪直徑或掃掠面積、額定功率、額定風(fēng)速。 ★3、簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的組成。 答：大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般由風(fēng)輪、機(jī)艙、塔架和基礎(chǔ)四個(gè)部分組成。 ★4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品型號(hào)的組成部分主要有什么？ 答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品型號(hào)的組成部分主要有：風(fēng)輪直徑和額定功率。 ★5、什么叫風(fēng)速？ 答：空間特定的風(fēng)速為該點(diǎn)周?chē)鷼怏w微團(tuán)的移動(dòng)速度。 ★6、什么叫平均風(fēng)速？ 答：給定時(shí)間內(nèi)順勢(shì)風(fēng)速的平均值，給定時(shí)間從幾秒到數(shù)年不等。 ★

26、7、什么叫額定風(fēng)速？ 答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速。 ★8、什么叫切入風(fēng)速？ 答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)的最低風(fēng)速。 ★9、什么叫水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂高度？ 答：從地面到風(fēng)輪掃掠面中心的高度，叫水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂高度。 ★10、什么是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)？ 答：接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)信息和環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)電機(jī)，使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)。 ★11、什么叫水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)？ 答：風(fēng)輪軸線基本上平行于風(fēng)向的發(fā)電機(jī)。 ★12、什么叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的保護(hù)系統(tǒng)？ 答：確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的系統(tǒng)。 ★13、什么叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的額定功率？ 答：在工作條件下，

27、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出電功率。 ★14、什么叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的掃掠面積？ 答：垂直于風(fēng)矢量平面上的，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生園的掃掠面積。 ★15、什么叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的漿距角？ 答：在指定的葉片徑向位置（通常為100%葉片半徑處）葉片玄線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面間的夾角。 ★16：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)械剎車(chē)最常用的形式是哪幾種？ 答：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，最常用的機(jī)械剎車(chē)形式為盤(pán)式、液壓、常閉式制動(dòng)器。 ★17、風(fēng)輪的作用是什么？ 答：風(fēng)輪的作用是把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能。 ★18、風(fēng)電機(jī)組的齒輪箱常采用什么方式潤(rùn)滑？ 答：風(fēng)電機(jī)組的齒輪箱常采用飛濺潤(rùn)滑或強(qiáng)制潤(rùn)滑，一般

28、以強(qiáng)制潤(rùn)滑為多見(jiàn)。 ★★19、風(fēng)形成的主要因素是什么？ 答：地球表面受熱不均使得赤道區(qū)的空氣變熱上升，且在兩極區(qū)冷空氣下沉，引起大氣層中空氣壓力不均衡；地球的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)的大氣層根據(jù)其位置向東方和西方偏移。 ★★20、風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益主要取決于哪些因素？ 答：風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益主要取決于風(fēng)能資源、電網(wǎng)連接、交通運(yùn)輸、地質(zhì)條件、地形地貌和社會(huì)經(jīng)濟(jì)多方面復(fù)雜的因素。 ★★21、比較低速風(fēng)電機(jī)與高速風(fēng)電機(jī)的主要特點(diǎn)。 答：低速風(fēng)電機(jī)有較多葉片，實(shí)度大，啟動(dòng)力矩大，轉(zhuǎn)速低；高速風(fēng)電機(jī)有3個(gè)葉片或更少，因此實(shí)度小，啟動(dòng)力矩小轉(zhuǎn)速高。 ★★22、說(shuō)出風(fēng)能利用的環(huán)境效益？ 答：由于降低了化

29、石燃料的使用，風(fēng)能利用減少了污染物的排放且保留了不可替代資源。 ★★23、說(shuō)出風(fēng)能利用對(duì)環(huán)境的不利影響。 答：視覺(jué)侵?jǐn)_、土地使用、對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，噪聲和對(duì)電信的干擾都是風(fēng)力發(fā)電的不足之處；這些負(fù)面影響可以通過(guò)精心設(shè)計(jì)而減少。 ★★24、簡(jiǎn)要說(shuō)明并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電原理。 答：并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的原理是將縫中的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，以固定的電能頻率輸送到電網(wǎng)中的過(guò)程。 ★★25、什么是變漿距？有何特點(diǎn)？ 答：變漿距風(fēng)輪的葉輪與輪轂通過(guò)軸承連接。雖然結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但能夠獲得較好的性能，而且葉輪承受的載荷較小、重量輕。 ★★26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)的功能是什么？

30、答：偏航系統(tǒng)的功能就是跟蹤風(fēng)向的變化，驅(qū)動(dòng)機(jī)艙圍繞塔架中心線旋轉(zhuǎn)，是風(fēng)輪掃掠面與風(fēng)向保持垂直。 ★★27、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的連軸器有哪兩種？各用在什么位置？ 答： 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，常采用剛性連軸器和彈性連軸器兩種方式。通常在低速軸端選用剛性連軸器，在高速軸端是用彈性連軸器。 ★★28、風(fēng)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)目前有哪幾種方法？ 答：風(fēng)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)目前主要有兩個(gè)方法，且大都采用空氣動(dòng)力方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。一種是定漿距調(diào)節(jié)方法，另一種是變漿距調(diào)節(jié)方法。 ★★29、風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有哪幾部分組成？ 答：風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有偏航軸承、偏航驅(qū)動(dòng)裝置、偏航制動(dòng)器，偏航計(jì)數(shù)器、紐纜保護(hù)裝置，偏航

31、液壓回路等幾個(gè)部分組成。 ★★30、變漿距風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的主要作用是什么？ 答：在變漿距風(fēng)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用是控制變漿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速控制、功率控制，同時(shí)也控制機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)。 ★★31、造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組繞組絕緣電阻低的可能原因有哪些？ 答：造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)絕緣電阻低的可能源應(yīng)有：電機(jī)溫度過(guò)高、機(jī)械性損傷、超市、灰塵、導(dǎo)電微粒或其他污染物污染侵蝕電機(jī)繞組等。 ★★32、風(fēng)力發(fā)電的基本工作原理是什么？ 答：風(fēng)力發(fā)電的基本工作原理就是利用風(fēng)輪從風(fēng)中吸收能量，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，最終再轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋? ★★★33、如果葉片扭角為零，攻角沿葉片長(zhǎng)度如何變化？ 答：葉片線

32、速度及相對(duì)切向風(fēng)速隨著半徑的增大而增大，因此對(duì)恒定風(fēng)速來(lái)說(shuō)，攻角從葉根到葉尖逐漸減少。 ★★★34、簡(jiǎn)單討論確定風(fēng)電機(jī)應(yīng)有多少葉片的因素？ 答：多于2個(gè)葉片可減少周期性變化的應(yīng)力，而且還能增加吸收能量的吸收，但葉輪阻力增加，且塔架上的重栽力增加了。 ★★★35、為什么利用風(fēng)能發(fā)電有助于減緩溫室效應(yīng)？ 答：風(fēng)力發(fā)電不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳?xì)怏w等污染物的釋放，完全可以抵消掉在制造過(guò)程中少量有害氣體的排放。因此風(fēng)力發(fā)電有利于減少二氧化碳等有害氣體進(jìn)入大氣中的增加速度，有助于減緩溫室效應(yīng)的產(chǎn)生。 ★★★36、為什么獲取特定場(chǎng)地準(zhǔn)確的風(fēng)資源數(shù)據(jù)是非常重要？ 答：由于風(fēng)能與風(fēng)速的立方成反比，故精確地估

33、測(cè)風(fēng)速是至關(guān)重要的。過(guò)高地估算風(fēng)速意味著風(fēng)電機(jī)實(shí)際出力比預(yù)期出力要低。過(guò)低地估算風(fēng)速又將引起風(fēng)電機(jī)容量過(guò)小，因此，場(chǎng)地潛在的收入就會(huì)減少。 ★★★37、簡(jiǎn)述風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的組成及作用。 答：液壓系統(tǒng)一般由電動(dòng)機(jī)、油泵、油箱、過(guò)濾器、管路及各種液壓閥等組成。液壓系統(tǒng)主要是為油缸和制動(dòng)器提供必要的驅(qū)動(dòng)壓力，有的強(qiáng)制潤(rùn)滑型齒輪箱亦需要液壓系統(tǒng)供油。油缸主要是用于驅(qū)動(dòng)定漿距風(fēng)輪的葉尖制動(dòng)裝置或變漿距風(fēng)輪的變漿機(jī)構(gòu)。 ★★★38、風(fēng)電機(jī)組的年度理性維護(hù)周期是怎樣規(guī)定的？ 答：正常情況下，除非設(shè)備制造商有特殊要求，風(fēng)力法電機(jī)組的年度理性維護(hù)周期是固定的。即新投運(yùn)機(jī)組：一個(gè)月試運(yùn)行后首次維護(hù)；以投

34、運(yùn)機(jī)組：三個(gè)月、半年、一年、三年、五年例行維護(hù)按規(guī)程進(jìn)行。 ★★★39、風(fēng)電廠運(yùn)行管理工作的主要任務(wù)是什么？ 答：風(fēng)電廠運(yùn)行管理工作的主要任務(wù)是：提高設(shè)備可利用率和供電的可靠性，保證風(fēng)電廠的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和工作人員的人身安全，降低各種損耗。 ★★★40、風(fēng)電廠備品配件管理的目的是什么？ 答：備品配件管理的主要目的是科學(xué)合理地分析風(fēng)電廠備品配件的消耗規(guī)律，尋找符合生產(chǎn)實(shí)際需求的管理方法，在保證生產(chǎn)實(shí)際需求的前提下，減少庫(kù)存，避免積壓，降低運(yùn)行成本。 ★★★41、風(fēng)電場(chǎng)在檢修中必須堅(jiān)持貫徹什么樣的方針、思想和原則？ 答：風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)在檢修中必須堅(jiān)持貫徹預(yù)防為主、計(jì)劃?rùn)z修的方針，始終堅(jiān)持質(zhì)量

35、第一的思想，貫徹實(shí)施應(yīng)修必修，修必修好的原則，是設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。 ★★★★42、風(fēng)電機(jī)組年度例行維護(hù)計(jì)劃的編制依據(jù)及內(nèi)容是什么？ 答：風(fēng)電機(jī)組年度例行維護(hù)計(jì)劃的編制應(yīng)以制造商提供的年度例行維護(hù)內(nèi)容為主要依據(jù)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，在每個(gè)維護(hù)周到來(lái)之前進(jìn)行整體編制。計(jì)劃內(nèi)容主要包括工作開(kāi)始時(shí)間、工作進(jìn)度計(jì)劃、工作內(nèi)容、主要技術(shù)措施和安全措施、人員安排以及針對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況應(yīng)注意的特殊檢查項(xiàng)目等。 四、計(jì)算題 ★1、某一風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其風(fēng)輪轉(zhuǎn)速為30r/min，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1500r/min，試求其中間齒輪箱的傳動(dòng)比為多少？ 解：已知：n1=30r/min(設(shè)為始端主動(dòng)輪)，n2=

36、1500r/min(設(shè)為末端從動(dòng)輪)，齒輪箱齒輪的傳動(dòng)比為 答：此風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中間齒輪的傳動(dòng)比為50。 ★2、測(cè)得某風(fēng)電場(chǎng)一年內(nèi)不小于10而不大于15m/s這一風(fēng)速段內(nèi)的吹刮頻率為15%，求這一風(fēng)速段內(nèi)的年吹刮時(shí)數(shù)是多少？ 答：某一風(fēng)速區(qū)段內(nèi)的年吹時(shí)數(shù)=某一風(fēng)速段內(nèi)吹刮頻率×年小時(shí)數(shù)=15%×8760=1314（h） 答：這一風(fēng)速段的吹刮時(shí)數(shù)為1314h。 ★★3、已知某風(fēng)力發(fā)電風(fēng)輪直徑D為60m，試求該風(fēng)輪的掃掠面積（計(jì)算結(jié)果保留到整數(shù)）。 解：已知風(fēng)輪直徑D=60m，則掃掠面積為 ★★4、某風(fēng)電場(chǎng)測(cè)得年平均風(fēng)速不大于4m/s的風(fēng)速頻率為20%，而不小于25m

37、/s風(fēng)速的頻率為5%，求年平均風(fēng)速在4～25m/s區(qū)間內(nèi)的有效風(fēng)時(shí)數(shù)是多少？ 解：4～25m/s區(qū)間內(nèi)的有效風(fēng)時(shí)數(shù)=（1-20%-5%）×8760=6570(h) 答：該風(fēng)場(chǎng)4～25m/s區(qū)間有效風(fēng)時(shí)數(shù)為6570h。 ★★5、已知某一風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)卡鉗彈簧被壓縮到位時(shí)的作用力是20000N，液壓缸端面積是1200mm2，試求液壓系統(tǒng)壓力至少達(dá)到多少數(shù)值時(shí)才能保證彈簧被壓縮（1N/mm2=10bar）？ 解：作用在卡鉗的壓強(qiáng)P1=F/S=20000÷1200=16.7（1N/mm2）=167（bar） 根據(jù)帕斯卡原理，液壓系統(tǒng)壓力P2至少也應(yīng)達(dá)到167 bar的強(qiáng)壓值。 答：該液壓系

38、統(tǒng)壓力達(dá)到167 bar時(shí)才能保證彈簧被壓縮。 ★★6、某風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其年有效風(fēng)時(shí)數(shù)為7000h，風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)際的工作系數(shù)為0.92，該機(jī)平均數(shù)出功率是額定功率750KW的30%，求該機(jī)型的年發(fā)電量？ 解：根據(jù)題意可得 該機(jī)型的年發(fā)電量=年有效風(fēng)時(shí)數(shù)×實(shí)際的工作系數(shù)×額定功率×30%=7000×0.92×750×30%=1449000（KWh） 答：該機(jī)型的年發(fā)電量為144.9萬(wàn)KWh。 ★★★7、有一臺(tái)1500kW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其年實(shí)際發(fā)電量為350萬(wàn)kWh，求該臺(tái)機(jī)組的年容量系數(shù)是多少（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）？ 解：根據(jù)公式 年容量系數(shù)= 答：該機(jī)組年容量系數(shù)

39、是0.27。 ★★★8、某臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在6m/s風(fēng)速時(shí)輸出功率是60KW，當(dāng)風(fēng)速為12m/s時(shí)，問(wèn)此時(shí)該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率是多少？ 解：因在其他條件均不變的情況下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率與風(fēng)速的立方成正比。即 已知，，，則 答：此時(shí)該臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率是480KW。 ★★★9、已知某風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪直徑為40m，其風(fēng)能利用系數(shù)K是0.45，求在風(fēng)速為10m/s時(shí)，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪輸出功率是多少（空氣密度?。?？ 解：根據(jù)風(fēng)能公式： 而風(fēng)能利用系數(shù)K=0.45，所以該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪輸出功率P為 P=753600×0.45=339.1

40、2（KW） 答：該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪輸出功率是339.12KW。 ★★★10、某臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)全年維修用時(shí)72h，故障停機(jī)228h，試求該機(jī)組的年可利用率（時(shí)數(shù)均按自然時(shí)數(shù)計(jì)）。 解： 答：該臺(tái)機(jī)組的年可利用率為96.60%。 ★★★★11、某地年平均風(fēng)速為7.5m/s，空氣密度ρ為1.2kg/m3，求作用在物體上的風(fēng)壓p？若風(fēng)輪掃描風(fēng)輪掃掠面積A=100m2，則風(fēng)功率W為多少？ 解： 答：作用在物體上的風(fēng)壓為33.75kg/m2,風(fēng)功率為25.3125KW。 ★★★★12、已知某地測(cè)風(fēng)在Z120m高度處的風(fēng)速,則在高度的風(fēng)速為多少（地表粗糙

41、度指數(shù)取0.1）？ 解：根據(jù)垂直風(fēng)速梯度指數(shù)公式，有 則 答：在10m高度處的風(fēng)速為21m/s。 五、論述題 ★★23、試述液壓系統(tǒng)中濾油器的各種可能安裝位置。 答：液壓泵回油管路上；系統(tǒng)壓力管道上；系統(tǒng)旁通油路上；系統(tǒng)回油管路上；單獨(dú)設(shè)立路由器管路上。 ★★36、齒輪箱常見(jiàn)故障有哪幾種？ 答：齒輪損傷；齒輪折斷，斷齒又分過(guò)載折斷、疲勞折斷以及隨機(jī)斷裂等；齒面疲勞；膠合；軸承損傷；斷軸；油溫高等。 ★★49、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的巡視檢查工作重點(diǎn)應(yīng)是哪些機(jī)組？ 答：故障處理后重新投運(yùn)的機(jī)組；起停頻繁的機(jī)組；負(fù)荷重、溫度偏高的機(jī)組；帶病

42、運(yùn)行的機(jī)組；新投入運(yùn)行的機(jī)組。 ★★★62、風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行管理包含哪些主要內(nèi)容？ 答：設(shè)備管理，含設(shè)備巡視、驗(yàn)收、缺陷、日常維護(hù)、評(píng)級(jí)等；技術(shù)管理，含技術(shù)資料、技術(shù)檔案、技術(shù)培訓(xùn)等；日常管理，含各項(xiàng)規(guī)章和制度等，屬于行政范疇。 ★★★64、試述風(fēng)電場(chǎng)選址時(shí)應(yīng)考慮哪些重要因素？ 答：經(jīng)濟(jì)性，包括風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)能特性和裝機(jī)成本等主要指標(biāo)；環(huán)境的影響，包括噪聲、電磁干擾、對(duì)微氣候和生態(tài)的影響；氣候?yàn)?zāi)害，如結(jié)淞、臺(tái)風(fēng)、空氣鹽霧、風(fēng)沙腐蝕等；對(duì)電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)影響。 ★★★3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因異常情況需要立即停機(jī)應(yīng)如何進(jìn)行操作？ 答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因異常需要立即停機(jī)時(shí)，其操作的順序是利用主控計(jì)算機(jī)遙控停機(jī)；遙

43、控停機(jī)無(wú)效時(shí)，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)；在正常按鈕無(wú)效時(shí)，使用緊急按鈕停機(jī)；在上述操作仍無(wú)效時(shí)，拉開(kāi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)或連接此臺(tái)機(jī)組的線路斷路器，之后疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，作好必要的安全措施，避免事故范圍擴(kuò)大。 ★★★22、試述液壓油的分類(lèi)及他們的基本情況。 答：液壓油分礦物油型、乳化型和合成型。礦物油型又分為機(jī)械油、汽輪機(jī)油、通用液壓油、液壓導(dǎo)軌油。專(zhuān)用液壓油有耐磨液壓油、低凝液壓油、清潔液壓油和數(shù)控液壓油。乳化型又分油包水乳化液和水包油乳化液。合成型又分磷酸酸基液壓油和水-二元醇基液壓油。 ★★★29、液壓泵的分類(lèi)和主要參數(shù)有哪些？ 答：按其結(jié)構(gòu)形式分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵；按泵

44、的流量能否調(diào)節(jié)，分為定量泵和變量泵；按泵的輸油方向能否改變，分為單向泵和雙向泵。液壓泵的主要參數(shù)有壓力和流量。 ★★★37、如何檢查齒輪箱異常高溫？ 答：首先要檢查潤(rùn)滑油供油是否充分，特別是在個(gè)主要潤(rùn)滑點(diǎn)處，必須要有足夠的油液潤(rùn)滑和冷卻；再次要檢查個(gè)傳動(dòng)零部件有無(wú)卡滯現(xiàn)象，還要檢查機(jī)組的震動(dòng)情況，前后連接接頭是否松動(dòng)等。 ★★★38、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的整體檢查包括哪些內(nèi)容？ 答：檢查法蘭間隙；檢查風(fēng)電機(jī)組防水、防塵、防沙暴、防腐蝕情況；一年一次風(fēng)電機(jī)組防雷系統(tǒng)檢查；一年一次風(fēng)電機(jī)組接地電阻檢查；檢查并測(cè)試系統(tǒng)的命令和功能是否正常；檢查電動(dòng)吊車(chē)；根據(jù)需要進(jìn)行超速實(shí)驗(yàn)、飛車(chē)實(shí)驗(yàn)、正常停機(jī)實(shí)驗(yàn)、

45、安全停機(jī)、事故停機(jī)試驗(yàn)；檢查風(fēng)電機(jī)組內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生狀況。 ★★★40、哪些事故出現(xiàn)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組應(yīng)進(jìn)行停機(jī)處理？ 答：葉片處于不正常位置或位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)；風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)；風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時(shí)；風(fēng)電機(jī)組發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)；出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。 ★★★42、試述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械系統(tǒng)組成。附屬裝置的驅(qū)動(dòng)方式有哪些？ 答：包括傳動(dòng)系統(tǒng)，即主軸、齒輪箱和聯(lián)軸器；附屬裝置，如制動(dòng)器、葉輪、漿距控制器、偏航驅(qū)動(dòng)器等。附屬裝置可由電氣、液壓或氣動(dòng)的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)。 ★★★47、試述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)試項(xiàng)目。 答：檢查主回路相序、空氣開(kāi)關(guān)整定值、接地情況；檢查控制功能，

46、檢查各傳感器、電纜接纜功能及液壓、潤(rùn)滑等各電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況；調(diào)整液壓力至規(guī)定值；啟動(dòng)主電機(jī)；葉尖排氣；檢查潤(rùn)滑；調(diào)整剎車(chē)間隙；設(shè)定控制參數(shù)；安全鏈測(cè)試。 ★★★★4、闡述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)的操作方式有哪些？ 答：主控室操作，在主控室操作計(jì)算機(jī)啟動(dòng)鍵和停機(jī)鍵；就地操作，斷開(kāi)遙控操作開(kāi)關(guān)，在風(fēng)電機(jī)組的控制盤(pán)上，操作啟動(dòng)停機(jī)按鈕，操作后再合上遙控開(kāi)關(guān)；遠(yuǎn)程操作，在遠(yuǎn)程終端上操作啟動(dòng)鍵和停機(jī)鍵；機(jī)艙上操作，在機(jī)艙的控制盤(pán)上操作啟動(dòng)鍵或停機(jī)鍵，但機(jī)艙上操作僅限于調(diào)試時(shí)使用。 ★★★★27、試述液壓傳動(dòng)的工作原理。 答：液壓傳動(dòng)的工作原理就是利用液體的壓力傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。先利用動(dòng)力元件將原動(dòng)

47、機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，再利用執(zhí)行元件將體液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng)。液壓系統(tǒng)工作時(shí)，還可利用各種控制元件對(duì)油液進(jìn)行壓力、流量和方向的控制與調(diào)節(jié)，以滿(mǎn)足工作部件對(duì)壓力、速度和方向上的要求。 ★★★★28、與其他傳動(dòng)方式相比，液壓傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：優(yōu)點(diǎn)有傳動(dòng)平穩(wěn)，易于頻繁換向；質(zhì)量輕體積小，動(dòng)作靈敏；承載能力大；調(diào)速范圍大，易于實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)；液壓元件能夠自動(dòng)潤(rùn)滑，元件的使用壽命長(zhǎng)；容易實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的動(dòng)作；簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)；便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制；便于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。缺點(diǎn)有液壓元件制造精度要求高；實(shí)現(xiàn)定比傳動(dòng)困難；油液易受溫度影響；不適宜遠(yuǎn)距離傳

48、動(dòng)動(dòng)力；油液中混入空氣容易影響工作性能；油液容易被污染；發(fā)生故障不容易檢查和排除。 ★★★★35、什么是變漿距控制？它有哪些特點(diǎn)？ 答：變漿距控制主要是指通過(guò)改變翼形迎角，使翼形升力發(fā)生變化來(lái)進(jìn)行輸出功率的調(diào)節(jié)。變漿距控制風(fēng)輪的特點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)有啟動(dòng)性好；剎車(chē)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，葉片順漿及風(fēng)輪轉(zhuǎn)速可以之間下降；額定點(diǎn)前的功率輸出飽滿(mǎn)；額定點(diǎn)后的輸出功率平滑；風(fēng)輪葉根承受的靜動(dòng)載荷??；葉寬小、葉片輕、機(jī)頭質(zhì)量比失速機(jī)組小。缺點(diǎn)有由于有葉片變距機(jī)構(gòu)，輪轂較復(fù)雜，可靠性設(shè)計(jì)要求高，維護(hù)費(fèi)用高；功率調(diào)節(jié)復(fù)雜，費(fèi)用高。 ★★★★39、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：接線端子有無(wú)松動(dòng)；制動(dòng)盤(pán)和制

49、動(dòng)塊間隙，間隙不得超過(guò)廠家規(guī)定數(shù)值；制動(dòng)塊磨損程度；制動(dòng)盤(pán)有無(wú)磨損和裂縫，是否松動(dòng)，如需更換按廠家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；液壓系統(tǒng)各測(cè)點(diǎn)壓力是否正常；液壓連接軟管和液壓缸的泄漏與磨損情況；根據(jù)力矩表100％緊固機(jī)械制動(dòng)器相應(yīng)螺栓；檢查液壓油位是否正常；按規(guī)定更新過(guò)濾器；測(cè)量制動(dòng)時(shí)間，并按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。 ★★★★41、如何處理風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障性自動(dòng)停機(jī)？ 答：對(duì)由故障引起的不定期自動(dòng)停機(jī)，即操作手冊(cè)規(guī)定外的停機(jī)。操作者在重新啟動(dòng)風(fēng)電機(jī)組之前，應(yīng)檢查和分析引起停機(jī)產(chǎn)生的原因，對(duì)這類(lèi)停機(jī)都應(yīng)認(rèn)真記錄，而未造成臨界安全損傷的外部故障，如電網(wǎng)無(wú)電后又恢復(fù)的情況，在完成停機(jī)檢查程序后，允許其自動(dòng)恢復(fù)到正常狀態(tài)。

50、 ★★★★45、為什么風(fēng)電場(chǎng)要進(jìn)行運(yùn)行分析？ 答：風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)行分析主要是對(duì)風(fēng)電設(shè)備的運(yùn)行狀況、安全運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行以及運(yùn)行管理進(jìn)行綜合性或?qū)ｎ}性分析，通過(guò)分析可以摸索出運(yùn)行規(guī)律，找出設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地制定防止事故的措施，從而提高風(fēng)電設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理水平和風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。 ★★★★46、試述風(fēng)力發(fā)電對(duì)環(huán)境的影響。 答：優(yōu)點(diǎn)是風(fēng)力發(fā)電利用的是可再生性的風(fēng)能資源，屬于綠色潔凈能源，它的使用對(duì)大氣環(huán)境不造成任何污染；從另一角度來(lái)看充分利用風(fēng)力發(fā)電，也可降低礦物質(zhì)燃燒的使用，從而減少污染物的排放兩，相應(yīng)保留了礦物質(zhì)等一次性能源。風(fēng)力發(fā)電對(duì)場(chǎng)內(nèi)的土地利用不受限制，未占的大面積土地仍可按

51、計(jì)劃繼續(xù)留做他用。缺點(diǎn)是視覺(jué)侵?jǐn)_、噪聲、電磁干擾及對(duì)微氣候和生態(tài)影響都是風(fēng)力發(fā)電的不足之處，但這些負(fù)面的影響可以通過(guò)精心設(shè)計(jì)而減少。 ★★★★50、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因液壓故障停機(jī)后應(yīng)如何檢查處理？ 答：應(yīng)檢查油泵是否工作正常；液壓回路是否滲漏；若油壓異常，應(yīng)檢查液壓泵電動(dòng)機(jī)÷液壓管路、液壓缸及有關(guān)閥體和壓力開(kāi)關(guān)等，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)一步檢查液壓泵本體工作是否正常；待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行。 ★★★★51、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生主開(kāi)關(guān)跳閘現(xiàn)象，應(yīng)如何檢查處理？ 答：目測(cè)檢查主回路元件外觀及電纜接頭處有無(wú)異常；在拉開(kāi)臺(tái)變側(cè)開(kāi)關(guān)后應(yīng)當(dāng)測(cè)量發(fā)電機(jī)主回路絕緣以及可控硅是否正常，若無(wú)異?？芍匦略囁碗姡唤?/p>

52、助就地監(jiān)控機(jī)提供的有關(guān)故障信息進(jìn)一步檢查主開(kāi)關(guān)動(dòng)作的原因，若有必要應(yīng)考慮檢查就地監(jiān)控機(jī)跳閘信號(hào)回路及主開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘機(jī)構(gòu)是否正常；經(jīng)檢查處理并確認(rèn)無(wú)誤后，才允許重新啟動(dòng)風(fēng)電機(jī)組。 ★★★★60、簡(jiǎn)述風(fēng)電場(chǎng)在哪些情況下要進(jìn)行特殊巡視？ 答：設(shè)備過(guò)負(fù)荷或負(fù)荷明顯增加時(shí)；惡劣氣候或天氣突變過(guò)后；事故跳閘；設(shè)備異常運(yùn)行或運(yùn)行中有可疑的現(xiàn)象；設(shè)備經(jīng)過(guò)檢修、改造或長(zhǎng)期停用后重新投入系統(tǒng)運(yùn)行；陰雨天初晴后，對(duì)戶(hù)外端子箱、機(jī)構(gòu)箱、控制箱是否受潮結(jié)露進(jìn)行檢查巡視；新安裝設(shè)備投入運(yùn)行；上級(jí)有通知及節(jié)假日。 ★★★★61、風(fēng)電場(chǎng)必須建立哪些技術(shù)檔案？ 答：設(shè)備制造廠家使用說(shuō)明書(shū)；設(shè)備出廠試驗(yàn)記錄；安裝交接的有

53、關(guān)資料；設(shè)備的改進(jìn)、大小修施工記錄及竣工報(bào)告；設(shè)備歷年大修及定期預(yù)防性試驗(yàn)報(bào)告；風(fēng)電設(shè)備事故、障礙及運(yùn)行分析專(zhuān)題報(bào)告；風(fēng)電設(shè)備日常運(yùn)行及檢修報(bào)告；風(fēng)電設(shè)備發(fā)生的嚴(yán)重缺陷、設(shè)備變動(dòng)情況及改進(jìn)記錄。 ★★★★65、比較風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用同步發(fā)電機(jī)和感應(yīng)發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。 答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用同步發(fā)電機(jī)，較感應(yīng)發(fā)電機(jī)的效率高，無(wú)功電流可控，同時(shí)同步發(fā)電機(jī)能以任意功率因數(shù)運(yùn)行；采用感應(yīng)發(fā)電機(jī)時(shí)，感應(yīng)電機(jī)與電網(wǎng)的連接可以認(rèn)為是一個(gè)緩沖器，它有一定的滑差，對(duì)電網(wǎng)沖擊小。缺點(diǎn)是感應(yīng)電機(jī)是根據(jù)有功功率輸出來(lái)吸收無(wú)功功率，易產(chǎn)生過(guò)電壓等現(xiàn)象，且啟動(dòng)電流大。 ★★★★★26、何謂液壓系統(tǒng)的爬行現(xiàn)象，如何尋找產(chǎn)生爬行

54、的原因？ 答：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)液壓缸或液壓馬達(dá)低速運(yùn)行時(shí)，可能產(chǎn)生時(shí)斷時(shí)續(xù)的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱(chēng)為爬行。產(chǎn)生爬行的原因首先是和摩擦力特性有關(guān)，若靜摩擦力與動(dòng)摩擦力相等，摩擦力沒(méi)有降落特性，就不易產(chǎn)生爬行，因此檢查液壓缸內(nèi)密封件安裝是否正確，對(duì)消除爬行是很重要的。爬行的產(chǎn)生與轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的鋼度有關(guān)。當(dāng)油中混入氣體時(shí)，則油的有效體積彈性系數(shù)大大降低，系統(tǒng)鋼度減少，就容易產(chǎn)生爬行，因此必須防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，并設(shè)法法排除系統(tǒng)中的空氣。另外，供油流量不穩(wěn)定，油液變質(zhì)或污染等也會(huì)引起爬行現(xiàn)象。 ★★★★★2、論述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組巡視檢查的主要內(nèi)容、重點(diǎn)和目的。 答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組巡視檢查主要內(nèi)容包括：機(jī)

55、組在運(yùn)行中有無(wú)異常聲響、葉輪及運(yùn)行的狀態(tài)、偏航系統(tǒng)是否正常、塔架外表有無(wú)油跡污染等。 巡視過(guò)程中要根據(jù)設(shè)備近期的實(shí)際情況有針對(duì)性地重點(diǎn)檢查故障處理后重新投運(yùn)的機(jī)組；起停頻繁的機(jī)組；負(fù)荷重、溫度偏高的機(jī)組；帶“病”運(yùn)行的機(jī)組；新投入運(yùn)行的機(jī)組。 若發(fā)現(xiàn)故障隱患，則應(yīng)及時(shí)報(bào)告和處理，查明原因，從而避免事故發(fā)生，減少經(jīng)濟(jì)損失的目的；同時(shí)要作好相應(yīng)的巡視檢查記錄進(jìn)行備案。 ★★★★★30、液壓基本回路有哪幾大類(lèi)？它們各自的作用是什么？ 答：液壓基本回路通常分為方向控制回路、壓力控制回路和速度控制回路三大類(lèi)。方向控制回路其作用是利用換向閥控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停職、幻想及鎖進(jìn)等；壓力控制回

56、路的作用是通過(guò)壓力控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，實(shí)現(xiàn)調(diào)壓、增壓、減壓、卸荷和順序動(dòng)作等，以滿(mǎn)足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)聚及各種動(dòng)作變化是對(duì)系統(tǒng)壓力的要求；速度控制回路的作用是控制液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度或速度的切換。 ★★★★★34、試述齒輪的點(diǎn)蝕現(xiàn)象。 答：齒輪的點(diǎn)蝕是齒輪傳動(dòng)的失效形式之一。即齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)，在兩齒輪的工作面上將產(chǎn)生很大的壓力，隨著使用時(shí)間的增加，在齒面便產(chǎn)生細(xì)小的疲勞裂紋。當(dāng)裂紋中滲入潤(rùn)滑油，在另一個(gè)輪齒的擠壓下被封閉的裂紋中的油壓力就隨之增高，加速裂紋的擴(kuò)展，直至輪齒表面有小塊金屬脫落，形成小坑，這種現(xiàn)象被稱(chēng)為點(diǎn)蝕。輪齒表面點(diǎn)蝕后，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)和噪聲增大。齒輪點(diǎn)蝕常發(fā)

57、生在閉式傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪強(qiáng)度不高，且潤(rùn)滑油稀薄時(shí)尤其容易發(fā)生。 ★★★★★48、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的日常運(yùn)行工作內(nèi)容主要包括哪些？ 答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的日常運(yùn)行工作內(nèi)容包括通過(guò)中控室的監(jiān)測(cè)機(jī)算機(jī)，監(jiān)視機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)變化及運(yùn)行狀態(tài)，并按規(guī)定認(rèn)真填寫(xiě)《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行日志》，當(dāng)發(fā)現(xiàn)一場(chǎng)變化趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)對(duì)該機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)施連續(xù)監(jiān)視，并根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的處理措施；遇到常規(guī)故障，應(yīng)及時(shí)通知維護(hù)人員，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候條件做相應(yīng)的檢查處理，并在《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行日志》上做好相應(yīng)的故障處理記錄及質(zhì)量驗(yàn)收記錄；對(duì)于非常常規(guī)故障，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)，并積極配合處理解決。 ★★★★★52、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)生事故后，應(yīng)如何處理？

58、 答：發(fā)生事故時(shí)，值班負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)組織人員采取有效措施，防止事故擴(kuò)大并即使上報(bào)有關(guān)部門(mén)及人員，同時(shí)應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，為事故調(diào)查提供便利。事故發(fā)生后，運(yùn)行人員還應(yīng)認(rèn)真詳細(xì)記錄時(shí)間經(jīng)過(guò)，并及時(shí)通過(guò)風(fēng)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)獲取反映機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的各項(xiàng)參數(shù)記錄及動(dòng)作記錄，組織有關(guān)人員研究分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出整改措施，匯報(bào)上級(jí)部門(mén)。 ★★★★★53、試述風(fēng)電場(chǎng)的安全管理。 答：安全管理是所有企業(yè)生產(chǎn)管理的總要組成部分，是一門(mén)綜合性的系統(tǒng)學(xué)科。風(fēng)電場(chǎng)因其所處行業(yè)的特點(diǎn)，安全管理涉及生產(chǎn)的全過(guò)程，必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，這是由電力企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)所決定的，因?yàn)闆](méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)，就沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益。同

59、時(shí)安全工作要實(shí)現(xiàn)全員、全過(guò)程、全方位的管理和監(jiān)督，要積極開(kāi)展各項(xiàng)預(yù)防性的工作，以防止安全事故發(fā)生。所有工作均應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程執(zhí)行。 ★★★★★54、風(fēng)電場(chǎng)安全管理工作的主要內(nèi)容是什么？ 答：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，建立和健全安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)和安全管理網(wǎng)絡(luò)；安全教育要常抓不懈，做到全員教育，全面教育，全過(guò)程教育，并掌握好教育的時(shí)間和方法，達(dá)到好的教育效果；嚴(yán)肅認(rèn)真地貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度；建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制；事故調(diào)查要堅(jiān)持四不放過(guò)的原則；要認(rèn)真編制并完成好安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃和反事故措施計(jì)劃。 ★★★★★56、不同系列的潤(rùn)滑油為什么不能混用？ 答：不同系列潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油和添加劑種類(lèi)是有很大區(qū)別的，至少是部分不相同。如果混用，輕則影響油的性能品質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使油品變質(zhì)，特別是中高檔潤(rùn)滑油，往往含有各種特殊作用的添加劑，當(dāng)加有不同體系添加劑的油品相混時(shí)，就會(huì)影響它的實(shí)用性能，甚至使添加劑沉積變質(zhì)，因此不同系列的潤(rùn)滑油決不能混合使用，否則將會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備。