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瀝青路面施工技術(shù),沈大高速公路(神州第一路),京津塘高速公路(1993),北京五環(huán)五方橋,同三線(湖北段),國外景觀道路,成溫高速公路景觀,成溫高速公路景觀,鄭少高速公路景觀,京珠路(湖北段),寧杭高速,彩色路面,彩色路面,川藏公路,沙漠公路,主要內(nèi)容,一、施工準(zhǔn)備 二、混合料的拌制 三、混合料的運(yùn)輸 四、混合料的攤鋪 五、瀝青路面的壓實及成型 六、接縫 七、開放交通及其他,一、施工準(zhǔn)備,鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。 舊瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。,一、施工準(zhǔn)備,施工溫度的確定 1、普通瀝青混合料 2、聚合物改性瀝青混合料,熱拌瀝青混合料的施工溫度(),一、施工準(zhǔn)備,施工溫度的確定 2、改性瀝青混合料 通常較普通瀝青混合料的施工溫度提高1020。 SMA混合料的施工溫度應(yīng)視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上作適當(dāng)提高。,聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（）,二、混合料的拌制,拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析。 拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。,二、混合料的拌制,瀝青混合料的拌制可采用： 間歇式拌和機(jī) 連續(xù)式拌和機(jī) 瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。 冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。,二、混合料的拌制,間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求： 1、總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。 2、冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于56個。 3、具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。,二、混合料的拌制,集料與混合料取樣： 從瀝青混合料運(yùn)料車上取樣時必須在設(shè)置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。 集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。,二、混合料的拌制,每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。 拌和時間： 根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。 間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于510s)。 改性瀝青和SMA混合料的拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。,二、混合料的拌制,間歇式拌和機(jī)的振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。,二、混合料的拌制,間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10、且不能有瀝青滴漏。 普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h。 改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h。 SMA混合料只限當(dāng)天使用。 OGFC混合料宜隨拌隨用。,二、混合料的拌制,生產(chǎn)SMA瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。 拌和機(jī)應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋，拌和時間宜延長5s以上。 顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)510s的干拌后，再投入礦粉。,三、混合料的運(yùn)輸,熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。 運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。 對高速公路、一級公路，宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。,三、混合料的運(yùn)輸,運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。 運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。,三、混合料的運(yùn)輸,運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。 瀝青混合料在攤鋪地點憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。,三、混合料的運(yùn)輸,攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00300mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。 在有條件時，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。 運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。,四、混合料的攤鋪,熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。 攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)7.5m(3車道以上)，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯開1020m，成梯隊方式同步攤鋪。 兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。,四、混合料的攤鋪,攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。 鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。 熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。,四、混合料的攤鋪,攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。 攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)。 對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至13m/min。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。,四、混合料的攤鋪,攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。 直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。 鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。,四、混合料的攤鋪,瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合要求，寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按規(guī)范執(zhí)行。 每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。,四、混合料的攤鋪,四、混合料的攤鋪,瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。 攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。,四、混合料的攤鋪,用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。 在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時可用人工攤鋪混合料。,四、混合料的攤鋪,人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求: 1、半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。 2、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。 3、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。,四、混合料的攤鋪,人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求: 4、 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。 5、低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。,五、瀝青路面的壓實及成型,壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。 瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于l00mm。 瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于120mm。 當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗證明能達(dá)到壓實度時允許增大到150mm。,五、瀝青路面的壓實及成型,瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。 高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺。 施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。,五、瀝青路面的壓實及成型,壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定。 壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。 碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。,五、瀝青路面的壓實及成型,壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。 在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。 同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。,五、瀝青路面的壓實及成型,瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求: 初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。 通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。,五、瀝青路面的壓實及成型,復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求: 1、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。 2、密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN。冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。,五、瀝青路面的壓實及成型,復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求: 3、對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)的振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100200mm。振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先停止振動。,五、瀝青路面的壓實及成型,復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求: 4、當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。 5、對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板作補(bǔ)充碾壓。,五、瀝青路面的壓實及成型,終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。 終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。,五、瀝青路面的壓實及成型,SMA路面的壓實應(yīng)符合以下要求： 除瀝青用量較低，經(jīng)試驗證明采用輪胎壓路機(jī)碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。 SMA路面宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。,五、瀝青路面的壓實及成型,OGFC宜采用小于12噸的鋼筒式壓路機(jī)碾壓。 碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。 對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。 當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。 輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。 輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。,六、接縫,瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。 上下層的縱縫應(yīng)錯開l50mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。 接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。,六、接縫,縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求: 1、攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下l00200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。 2、當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴觢50mm左右，然后壓實新鋪部分。,六、接縫,高速公路和一級公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可作階梯形接縫。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。,六、接縫,斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m。 搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實。 階梯形接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。,六、接縫,平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。 當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進(jìn)行。 刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。 鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。,七、開放交通及其他,熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。,七、開放交通及其他,瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求: 1、注意氣象預(yù)報，加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。 2、運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。 鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。,謝 謝!,