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1、瀝青路面長壽命修筑技術(shù),交通運輸部科學研究院 2012.3.,報告大綱,目前瀝青路面存在的主要問題,瀝青路面長壽命技術(shù)措施,施工技術(shù),關(guān)于長壽命的一般理念,一 關(guān)于長壽命的一般理念,1 設(shè)計壽命長：40-50年 2 使用壽命長：20年無大修 3 瀝青路面結(jié)構(gòu)厚：20-40cm，瀝青基層是主要承力層，越是重載交通越是采用柔性基層； 4 半剛性薄層瀝青路面而言，控制瀝青層的彎拉應(yīng)變和半剛性層的彎拉應(yīng)力或應(yīng)變; 控制住半剛性層反射裂縫的擴展; 避免半剛性層受水的浸泡或沖刷； 5 對于柔性基層瀝青路面而言， 設(shè)計標準為控制瀝青層層底彎拉應(yīng)變小于極限應(yīng)變值，路基土垂直壓應(yīng)變小于200，所采用的荷載為在道
2、路上行駛所能預(yù)測的最大荷載的實際車輛荷載， 并考慮一定量的超載下的荷載 極限應(yīng)變值現(xiàn)在還沒有統(tǒng)一， 一般非改性為60 70，改性瀝青可以提高到100。,一 關(guān)于長壽命的一般理念,6 研究應(yīng)用時間： 國外研究較早，從上世紀60年代開始。 國內(nèi)為了提高瀝青路面的長壽命，從2005年普遍采用增加瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的措施。瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度從12cm增加到20cm左右，有的則更厚。 7 國內(nèi)瀝青路面長壽命 ： 能夠達到設(shè)計壽命即可認為達到了瀝青路面的長壽命。目前瀝青路面的壽命一般為設(shè)計壽命的30%50%。 8 瀝青路面的長壽命： 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、 質(zhì)量控制方法與指標 路面開裂養(yǎng)護 、橋頭處治質(zhì)量耐久性,二 瀝青路面目前存在的主要問題車轍,1 交叉口的車轍,二 瀝青路面目前存在的主要問題車轍,2 公交車站的車轍,二 瀝青路面目前存在的主要問題開裂,1 龜裂： 由于路面材料的疲勞而形成的一種裂縫，此類裂縫稱為疲勞裂縫。,二 瀝青路面目前存在的主要問題開裂,二 瀝青路面目前存在的主要問題開裂,2 塊裂： 瀝青混合料脆化，在交通荷載作用下導致脆裂;在低溫作用下使瀝青混合料產(chǎn)生縮裂。,
瀝青路面長壽命修筑技術(shù).ppt
