純電動汽車生產(chǎn)項目可行性研究報告申請建議書

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1、 XXX有限公司 純電動汽車生產(chǎn)項目 可 行 性 研 究 報 告 編制單位：北京中投信德工程咨詢有限公司 編制工程師：中投信德楊剛 目 錄 第一章 總 論 1 1.1項目概要 1 1.1.1項目名稱 1 1.1.2項目建設(shè)單位 1 1.1.3項目建設(shè)性質(zhì) 1 1.1.4項目建設(shè)地點(diǎn) 1 1.1.5項目負(fù)責(zé)人 1 1.1.6項目投資規(guī)模 1 1.1.7項目建設(shè)規(guī)模 2 1.1.8項目資金來源 2 1.1.9項目建設(shè)期限 2 1.2項目建設(shè)單位介紹 3 1.

2、3編制依據(jù) 4 1.4 編制原則 4 1.5研究范圍 5 1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 5 1.7綜合評價 6 第二章 項目市場分析 8 2.1建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 8 2.2我國純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 9 2.3我國純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢分析 10 2.4市場小結(jié) 11 第三章 項目建設(shè)的背景和必要性 12 3.1項目提出背景 12 3.2項目建設(shè)必要性分析 13 3.2.1有利于促進(jìn)我國純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)快速發(fā)展的需要 13 3.2.2提升技術(shù)進(jìn)步，滿足純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要 14 3.2.3符合現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策及清潔生產(chǎn)要求 15 3.2.

3、4提升我國純電動汽車生產(chǎn)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新水平的需要 15 3.2.5提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的需要 15 3.2.6增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 16 3.3項目建設(shè)可行性分析 16 3.3.1政策可行性 16 3.3.2技術(shù)可行性 17 3.3.3管理可行性 18 3.4分析結(jié)論 18 第四章 項目建設(shè)條件 19 4.1地理位置選擇 19 4.2區(qū)域建設(shè)條件 19 4.2.1區(qū)域地理位置 19 4.2.2區(qū)域地形地貌 20 4.2.3區(qū)域氣候條件 20 4.2.4區(qū)域交通條件 21 4.2.5區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 22 第五章 總體建設(shè)方案

4、 25 5.1總圖布置原則 25 5.2土建方案 25 5.2.1總體規(guī)劃方案 25 5.2.2土建工程方案 26 5.3主要建設(shè)內(nèi)容 27 5.4工程管線布置方案 27 5.4.1給排水 27 5.4.2供電 29 5.5道路設(shè)計 31 5.6總圖運(yùn)輸方案 32 5.7土地利用情況 32 5.7.1項目用地規(guī)劃選址 32 5.7.2用地規(guī)模及用地類型 32 第六章 產(chǎn)品方案及技術(shù)方案 34 6.1主要產(chǎn)品方案 34 6.2產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo) 34 6.3產(chǎn)品價格制定原則 34 6.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定 34 6.5項目生產(chǎn)工藝簡述 35 6.5.1產(chǎn)品工藝方案

5、選擇 35 6.5.2工藝技術(shù)流程及簡述 35 第七章 原料供應(yīng)及設(shè)備選型 36 7.1主要原材料供應(yīng) 36 7.2主要設(shè)備選型 36 7.2.1設(shè)備選型原則 36 7.2.2主要設(shè)備明細(xì) 37 第八章 節(jié)約能源方案 38 8.1本項目遵循的合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計規(guī)范 38 8.2建設(shè)項目能源消耗種類和數(shù)量分析 38 8.2.1能源消耗種類 38 8.2.2能源消耗數(shù)量分析 38 8.3項目所在地能源供應(yīng)狀況分析 39 8.4主要能耗指標(biāo)及分析 39 8.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 40 8.5.1工業(yè)節(jié)能 40 8.5.2節(jié)水措施 41 8.5.3建筑節(jié)能 4

6、1 8.5.4企業(yè)節(jié)能管理 42 8.6結(jié)論 43 第九章 環(huán)境保護(hù)與消防措施 44 9.1設(shè)計依據(jù)及原則 44 9.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計依據(jù) 44 9.1.2設(shè)計原則 44 9.2建設(shè)地環(huán)境條件 44 9.3 項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 45 9.3.1 項目建設(shè)對環(huán)境的影響 45 9.3.2 項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物 46 9.4 環(huán)境保護(hù)措施方案 46 9.4.1 項目建設(shè)期環(huán)保措施 46 9.4.2 項目運(yùn)營期環(huán)保措施 47 9.5綠化方案 48 9.6消防措施 48 9.6.1設(shè)計依據(jù) 48 9.6.2防范措施 49 9.6.3消防管理 50 9.

7、6.4消防措施的預(yù)期效果 50 第十章 勞動安全衛(wèi)生 52 10.1 編制依據(jù) 52 10.2概況 52 10.3 勞動安全 52 10.3.1工程消防 52 10.3.2防火防爆設(shè)計 53 10.3.3電力 53 10.3.4防靜電防雷措施 53 10.4勞動衛(wèi)生 54 10.4.1防暑降溫 54 10.4.2衛(wèi)生 54 10.4.3噪聲 54 10.4.4照明 54 10.4.5個人防護(hù) 54 10.4.6安全教育及防護(hù) 54 第十一章 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)與勞動定員 56 11.1組織機(jī)構(gòu) 56 11.2勞動定員 56 11.3人力資源管理 56 11.4

8、福利待遇 57 第十二章 項目實施規(guī)劃 58 12.1建設(shè)工期的規(guī)劃 58 12.2 建設(shè)工期 58 12.3實施進(jìn)度安排 58 第十三章 投資估算與資金籌措 59 13.1投資估算依據(jù) 59 13.2建設(shè)投資估算 59 13.3流動資金估算 60 13.4資金籌措 60 13.5項目投資總額 60 13.6資金使用和管理 63 第十四章 財務(wù)及經(jīng)濟(jì)評價 64 14.1銷售收入及成本費(fèi)用估算 64 14.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 64 14.1.2產(chǎn)品成本 65 14.1.3平均產(chǎn)品利潤 66 14.2財務(wù)評價 66 14.2.1項目投資回收期 66 14.2

9、.2項目投資利潤率 66 14.2.3不確定性分析 66 14.3經(jīng)濟(jì)效益評價結(jié)論 69 第十五章 風(fēng)險分析及規(guī)避 71 15.1項目風(fēng)險因素 71 15.1.1不可抗力因素風(fēng)險 71 15.1.2市場風(fēng)險 71 15.1.3資金管理風(fēng)險 71 15.2風(fēng)險規(guī)避對策 71 15.2.1不可抗力因素風(fēng)險規(guī)避對策 72 15.2.2市場風(fēng)險規(guī)避對策 72 15.2.3資金管理風(fēng)險規(guī)避對策 72 第十六章 結(jié)論與建議 73 16.1結(jié)論 73 16.2建議 73 純電動汽車生產(chǎn)項目可行性研究報告模版僅供參考或編寫過程中格式借鑒使用，不作為實際項目投資使用

10、。本報告中所發(fā)表的觀點(diǎn)和結(jié)論僅供報告持有者參考使用；報告編制人員對本報告披露的信息不作承諾性保證，也不對各級政府部門（客戶或潛在投資者）因參考報告內(nèi)容而產(chǎn)生的相關(guān)后果承擔(dān)法律責(zé)任；因此，報告的持有者和審閱者應(yīng)當(dāng)完全擁有自主采納權(quán)和取舍權(quán)，敬請本報告的所有讀者給予諒解！如果需要根據(jù)您自身的實際情況定制編寫可研報告，則需要您提供一下項目基本資料，具體咨詢l86--OO72--889O楊剛工程師！ 第 5 頁 第一章 總 論 1.1項目概要 1.1.1項目名稱 純電動汽車生產(chǎn)項目 1.1.2項目建設(shè)單位 XXX有限公司 1.1.3項目建設(shè)性質(zhì) 新建項目 1.1.4項目

11、建設(shè)地點(diǎn) 本項目建設(shè)地址是呼和浩特市 1.1.5項目負(fù)責(zé)人 報告定制編寫：l86--OO72--889O楊剛 工程師 1.1.6項目投資規(guī)模 項目的總投資為16500.00萬元，其中，建設(shè)投資為15000.00萬元（土建工程為6322.00萬元，設(shè)備及安裝投資6902.00萬元，土地費(fèi)用為1000.00萬元，其它費(fèi)用為199.37萬元，預(yù)備費(fèi)576.63萬元），鋪底流動資金為1500.00萬元。 項目建成后，達(dá)產(chǎn)年可實現(xiàn)年產(chǎn)值26000.00萬元，年均銷售收入為21509.09萬元，年均利潤總額4764.92萬元，年均凈利潤3573.69萬元，年上繳稅金及附加為165.18萬元，年

12、增值稅為1651.81萬元；投資利潤率為28.88%，投資利稅率39.89%，稅后財務(wù)內(nèi)部收益率18.95%，稅后投資回收期(含建設(shè)期)為5.12年。 1.1.7項目建設(shè)規(guī)模 本項目主要生產(chǎn)產(chǎn)品：純電動汽車生產(chǎn)。 本項目總占地面積50畝，總建筑面積為31640.00平方米；主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下： 主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表 工程類別 工段名稱 層數(shù) 占地面積（m2） 建筑面積（m2） 1、主要建筑工程 生產(chǎn)車間 2 6000.00 12000.00 倉儲庫房 2 4000.00 8000.00 研發(fā)綜合樓 6 800.00 4800.00 職工宿舍

13、 6 800.00 4800.00 職工食堂 3 500.00 1500.00 門衛(wèi)室 1 40.00 40.00 配電房 1 200.00 200.00 其他輔助設(shè)施 1 300.00 300.00 合計 12640.00 31640.00 2、公共設(shè)施 道路硬化及停車場工程 1 8500.00 8500.00 綠化景觀工程 1 4200.00 4200.00 1.1.8項目資金來源 本項目總投資資金16500.00萬元人民幣，資金來源為項目企業(yè)自籌。 1.1.9項目建設(shè)期限 本項目工期共計1年。 1.2項目建設(shè)單位

14、介紹 公司下屬有鋼管制造廠、螺旋管制造廠、熱電鍍鋅廠、靜電噴塑廠、浸塑廠、納米加工廠、公路材料制造廠、鐵路聲屏障制造廠、大型鑄鍛件等十多個企業(yè)和二十多個分公司，并在河南等省內(nèi)建有分廠和聯(lián)營企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)、銷售4分至8寸高頻焊接鋼管、219~2540規(guī)格的螺旋鋼管、石油天然氣管、厚壁管、高速公路安全防護(hù)設(shè)施產(chǎn)品（包括立柱、二波三波護(hù)欄板、標(biāo)志桿、隔離柵，以及與之相配套的產(chǎn)品）、鐵路聲屏障產(chǎn)品，各種規(guī)格的鋼管、扁鐵、圓鋼、角鋼、及鐵制大小件的生產(chǎn)和熱鍍鋅電鍍鋅加工、靜電噴塑和納米加工，提供儲運(yùn)、餐飲、住宿等項配套服務(wù)。具備200萬噸的年綜合生產(chǎn)能力。公司所生產(chǎn)的各種鋼管產(chǎn)品均達(dá)到國家規(guī)定的質(zhì)量要

15、求，2004年引進(jìn)日本最新納米涂層技術(shù)，成為全國為數(shù)不多的納米加工企業(yè)之一，擁有兩項納米護(hù)欄產(chǎn)品專利，2006年又與日本新日鐵公司聯(lián)合開發(fā)預(yù)鍍鋅技術(shù)；公司的“石油天然氣工業(yè)用焊接鋼管”為省高新技術(shù)產(chǎn)品，并被列入“國家火炬計劃項目”；公司擁有專業(yè)的交安工程施工隊伍，具備豐富的招投標(biāo)和工程施工經(jīng)驗，公司的生產(chǎn)工藝、設(shè)備裝置、檢測手段、計量能力等方面均達(dá)到較高的水平。公司產(chǎn)品在除在國內(nèi)市場占有重要地位外，并成功銷往美洲、歐洲、中東、東南亞等地，與美國、印度、荷蘭、澳大利亞、阿聯(lián)酋、韓國等國客商建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系。 　　歷年來，公司先后被評為“中國民營企業(yè)五百強(qiáng)”“全國交通百強(qiáng)”“溧陽市十大納稅大戶”

16、，以及榮獲“AAA級資信企業(yè)”“省名牌產(chǎn)品”“中國交通名牌產(chǎn)品”等證書。 　　公司貫徹“與時俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，腳踏實地，永攀新高”的企業(yè)方針，本著“建設(shè)誠信國強(qiáng)，打造國強(qiáng)品牌”的經(jīng)營理念，圍繞“做精做強(qiáng)做大”的思路，在未來三年時間內(nèi)，朝著100億銷售目標(biāo)而奮斗。 　　公司積極創(chuàng)造和諧的內(nèi)外部發(fā)展空間，努力實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益“雙贏”的局面，熱心公益事業(yè)，設(shè)立了“袁氏兄弟獎學(xué)金”，參與實施了“春蕾計劃”“溧陽市公益募捐”等社會公益活動，在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的進(jìn)程中作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 1.3編制依據(jù) 1. 《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》； 2. 《呼和浩特市國民經(jīng)

17、濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》； 3. 《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》； 4. 《純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》； 5. 《中國制造2025》； 6. 《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)及使用手冊》（第三版）； 7. 《工業(yè)可行性研究編制手冊》； 8. 《現(xiàn)代財務(wù)會計》； 9. 《工業(yè)投資項目評價與決策》； 10. 項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)； 11. 國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。 1.4 編制原則 （1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場地等）均納入到設(shè)計方案，合理調(diào)整，以減少重

18、復(fù)投資。 （2）堅持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，確保工程質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。 （3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家基本建設(shè)的各項方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 （4）設(shè)計中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。 （5）注重環(huán)境保護(hù)，設(shè)計中注重建設(shè)垃圾處理方案，在建設(shè)過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。 （6）注重勞動安全和衛(wèi)生，設(shè)計文件應(yīng)符合國家有關(guān)勞動安全、勞動衛(wèi)生及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 1.5研究范圍 本研究報告對企業(yè)現(xiàn)狀和項目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對產(chǎn)品的行業(yè)市場需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)

19、分析和預(yù)測，確定了本項目的經(jīng)營綱領(lǐng)；對加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見和建議；對工程投資，經(jīng)營成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計算分析并作出總的評價；對項目建設(shè)及運(yùn)營中出現(xiàn)風(fēng)險因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對策。 1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 項目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 序號 項目名稱 單位 數(shù)據(jù)和指標(biāo) 一 主要指標(biāo) 1 總用地面積 畝 50.00 2 達(dá)產(chǎn)年設(shè)計產(chǎn)能 噸/年 2000.00 3 總建筑面積 ㎡ 31640.00 4 道路硬化工程 ㎡ 8500.00 5 綠化面積 ㎡ 4200.00 6 總投資資金，其中： 萬元 1

20、6500.00 6.1 建筑工程 萬元 6322.00 6.2 設(shè)備及安裝費(fèi)用 萬元 6902.00 6.3 土地費(fèi)用 萬元 1000.00 6.4 其他費(fèi)用 萬元 199.37 6.5 預(yù)備費(fèi)用 萬元 576.63 6.6 鋪底流動資金 萬元 1500.00 二 主要數(shù)據(jù) 1 達(dá)產(chǎn)年年產(chǎn)值 萬元 26000.00 2 年均銷售收入 萬元 21509.09 3 年平均利潤總額 萬元 4764.92 4 年均凈利潤 萬元 3573.69 5 年銷售稅金及附加 萬元 165.18 6 年均增值稅

21、 萬元 1651.81 7 年均所得稅 萬元 1191.23 8 項目定員 人 200 9 建設(shè)期 年 1 三 主要評價指標(biāo) 1 項目投資利潤率 % 28.88% 2 項目投資利稅率 % 39.89% 3 稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 % 18.95% 4 稅前財務(wù)內(nèi)部收益率 % 25.25% 5 稅后財務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%) 萬元 11,887.29 6 稅前財務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%) 萬元 19,675.10 7 投資回收期(稅后)含建設(shè)期 年 5.12 8 投資回收期(稅前)含建設(shè)期 年 4.25

22、 9 盈虧平衡點(diǎn) % 34.04% 1.7綜合評價 本項目重點(diǎn)研究“純電動汽車生產(chǎn)項目”的設(shè)計與建設(shè)，項目建成后，可滿足當(dāng)前純電動汽車生產(chǎn)消費(fèi)市場的極大需求，推動我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)有積極的積極促進(jìn)作用。項目產(chǎn)品市場前景廣闊。且該項目投產(chǎn)后，可以帶動本地相關(guān)配套企業(yè)的發(fā)展，提供更多的就業(yè)機(jī)會。 本項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，選址符合呼和浩特市規(guī)劃的相關(guān)要求。該項目選用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，能達(dá)到清潔生產(chǎn)水平，項目營運(yùn)過程中充分體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念。污染治理措施能夠滿足環(huán)保管理的要求，廢氣、廢水、噪聲、固體廢物均能實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放和安全處置。 項目的實施符合我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

23、，是推動我國純電動汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的重要舉措，符合我國國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。項目將帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，增加當(dāng)?shù)乩悾瑤赢?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。項目建設(shè)還將形成產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對項目建設(shè)地乃至我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。因此，本項目的建設(shè)不僅會給項目企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益，還具有很強(qiáng)的社會效益。 綜上所述，該項目市場前景看好，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益顯著，因此，項目可行且必要。 第二章 項目市場分析 2.1建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 2018年，呼和浩特市實現(xiàn)生產(chǎn)總值2903.5億元，按可比價格計算，比上年增長3.9%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值增長2.1%，第二產(chǎn)業(yè)增加值增長2.4%，第三產(chǎn)業(yè)

24、增加值增長4.6%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重為3.7%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為27.6%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為68.7%。 2018年，呼和浩特市城市居民消費(fèi)價格比上年上漲2.1%。八大類商品和服務(wù)價格均不同程度的上漲。居住類上漲3.9%，食品煙酒類上漲2.4%，衣著類上漲2.2%，交通和通信類上漲1.5%，生活用品及服務(wù)類上漲1.0%，其他用品和服務(wù)類上漲1.0%，醫(yī)療保健類上漲0.7%，教育文化和娛樂類上漲0.6%。農(nóng)村居民消費(fèi)價格比上年上漲1.9%。八大類商品和服務(wù)價格除食品類和交通類價格分別比上年下降0.1%和0.2%外，其他類別均上漲。文教娛樂用品類上漲9.4%，醫(yī)療保健類

25、上漲5.2%，衣著類上漲2.2%，住房類上漲1.9%，家庭設(shè)備及用品類上漲0.6%，服務(wù)項目類上漲0.5%。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格比上年上漲1.5%，其中，燃料上漲11.5%，種子上漲2.4%，產(chǎn)品畜上漲2.4%，飼料下降0.4%。 2018年，呼和浩特市一般公共預(yù)算收入204.7億元，比上年增長 1.5%。其中稅收收入172.2億元，占一般公共預(yù)算收入的比重為84.1%。國內(nèi)增值稅64.5億元，增長13.9%；個人所得稅11.0億元，增長10.4%；城市維護(hù)建設(shè)稅17.2億元，增長15.1%；耕地占用稅5.6億元，下降80.7%。全市一般公共預(yù)算支出357.0億元，比上年下降11.3%。其中，

26、教育支出50.9億元，下降4.9%；社會保障和就業(yè)支出45.5億元，增長1.8%；醫(yī)療衛(wèi)生與計劃生育支出27.1億元，增長4.3%；城鄉(xiāng)社區(qū)支出50.1億元，下降54.7%。 2018年，呼和浩特市固定資產(chǎn)投資比上年下降26.5%。其中，第一產(chǎn)業(yè)投資下降82.0%；第二產(chǎn)業(yè)投資下降49.7%，其中工業(yè)投資下降49.7%；第三產(chǎn)業(yè)投資下降15.9%。 2018年，呼和浩特市城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入46565元，比上年增長7.0%；城鎮(zhèn)常住居民人均生活消費(fèi)支出29988元，增長1.8 %。農(nóng)村常住居民人均可支配收入17190元，增長9.4%；農(nóng)村常住居民人均生活消費(fèi)支出15440元，增長1

27、.2%。2018年，哈爾濱固定資產(chǎn)投資比上年下降7.2%。按產(chǎn)業(yè)分，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)投資分別下降59.1%、8.5%、6.4%。按經(jīng)濟(jì)類型分，國有及國有控股固定資產(chǎn)投資下降12.7%;民間固定資產(chǎn)投資下降6.4%；港澳臺及外商固定資產(chǎn)投資增長54.8%；按投資規(guī)模分，億元以上項目完成投資占全市固定資產(chǎn)投資的92.5%，10億元以上項目完成投資占全市的51.6%。 2.2我國純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 作為國民經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要的民生產(chǎn)業(yè)和國際競爭優(yōu)勢明顯產(chǎn)業(yè)的純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)，在繁榮市場、吸納就業(yè)、增加農(nóng)民收入、加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程以及促進(jìn)社會和諧發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

28、 盡管外部環(huán)境不斷變化，中國純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)當(dāng)前在國民經(jīng)濟(jì)中仍保持著穩(wěn)定地位，并發(fā)揮著日漸重要的作用。但隨著全球純電動汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)格局的進(jìn)一步調(diào)整，我國純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)發(fā)展正面臨發(fā)達(dá)國家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國家加快推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程的“雙重擠壓”。中國純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)正處于由大而強(qiáng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。 當(dāng)然隨著“中國制造2025”的落地實施，作為中國傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的中國純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)在傳統(tǒng)純電動汽車生產(chǎn)技術(shù)與新技術(shù)之間的差距不斷拉大的情況下也在進(jìn)行著一場變革。隨著《純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，中國純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)正式邁進(jìn)智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型當(dāng)中。 純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展

29、空間 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面看，純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)與信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)深度融合對傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營方式提出挑戰(zhàn)的同時，也為產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了廣闊空間?！爸袊圃?025”“互聯(lián)網(wǎng)+”推動信息技術(shù)在純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、營銷、物流等環(huán)節(jié)的深入應(yīng)用，將推動生產(chǎn)模式向柔性化、智能化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)生產(chǎn)制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。大數(shù)據(jù)、云平臺、云制造、電子商務(wù)和跨境電商發(fā)展將催生新業(yè)態(tài)、新模式。 隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，在大環(huán)境、消費(fèi)者需求、成本等多重因素變化影響下，中國純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)也在逐漸發(fā)生新變化，主要分為“創(chuàng)新速度加快”、“消費(fèi)需求多元”、“智能深度融入”三點(diǎn)： 面對我國純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)發(fā)

30、展環(huán)境和形勢的深刻變化，相關(guān)企業(yè)須積極把握需求增長與消費(fèi)升級的趨勢，利用好新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略機(jī)遇，推動我國純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)加快向中高端邁進(jìn)。 2.3我國純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢分析 技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和提升產(chǎn)品檔次的主要動力。純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)將著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益，加快純電動汽車生產(chǎn)先進(jìn)生產(chǎn)力建設(shè)。主要包括“三大創(chuàng)新”：科技創(chuàng)新、經(jīng)營管理創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新。以及新材料、新工藝的應(yīng)用，將會有力地推進(jìn)我國純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，大大提高我國純電動汽車生產(chǎn)工藝技術(shù)水平，提高我國純電動汽車生產(chǎn)的技術(shù)含量和產(chǎn)品檔次。E

31、RP企業(yè)資源計劃、PDM 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將加快純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)商品的購、銷、存等流轉(zhuǎn)過程，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)運(yùn)作流程，加速企業(yè)生產(chǎn)效率，大大提高企業(yè)的市場應(yīng)變能力。純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)將逐步適應(yīng)國際消費(fèi)趨勢的主流，由生產(chǎn)低檔次產(chǎn)品向高品質(zhì)、高檔次及高附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，逐步完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，向價值鏈高端邁進(jìn)。 2.4市場小結(jié) 綜上可以看出，我國純電動汽車生產(chǎn)業(yè)及純電動汽車生產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)展前景十分可觀。市場需求十分旺盛。隨著國內(nèi)外消費(fèi)需求的進(jìn)一步增加，必將帶動純電動汽車生產(chǎn)市場需求的進(jìn)一步拉大。因此，項目正是適應(yīng)市場需求而產(chǎn)生的，產(chǎn)品市場需求潛力較大，前景可觀。 第

32、11 頁 第三章 項目建設(shè)的背景和必要性 這一部分主要應(yīng)說明項目的發(fā)起過程、提出的理由、前期工作的發(fā)展過程、投資者的意向、投資的必要性等可行性研究的工作基礎(chǔ)。為此，需將項目的提出背景與發(fā)展概況作系統(tǒng)地敘述。說明項目提出的背景、投資理由、在可行性研究前已經(jīng)進(jìn)行的工作情況及其成果、重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述項目發(fā)展概況的同時，應(yīng)能清楚地提示出本項目可行性研究的重點(diǎn)和問題。 3.1項目提出背景 說明國家有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、分析項目是否符合這些宏觀經(jīng)濟(jì)要求。 “十三五”期間，面對復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)著力推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，依靠技術(shù)創(chuàng)新、管理提升和

33、產(chǎn)品升級，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，規(guī)模以上企業(yè)主要運(yùn)行指標(biāo)保持增長。為應(yīng)對國內(nèi)外純電動汽車生產(chǎn)市場的變化，政府大力推動并加快純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，純電動汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步由低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，目前高端市場需求激增，純電動汽車生產(chǎn)市場需求上升，供不應(yīng)求。 項目方結(jié)合我國純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展較好的行業(yè)背景、純電動汽車生產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)品市場需求日益旺盛以及當(dāng)前項目公司及項目實施地具備多方資源優(yōu)勢的情況下，提出的“純電動汽車生產(chǎn)項目”。項目企業(yè)將充分利用建設(shè)地資源、能源、人力成本優(yōu)勢以及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，將該項目打造成當(dāng)?shù)仡H具規(guī)模的純電動汽車生產(chǎn)開發(fā)生產(chǎn)基地。本次項目的建設(shè)對于加快呼和浩

34、特市純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，大力推進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程，帶動當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。 該項目建設(shè)具備良好的市場發(fā)展空間，項目產(chǎn)品具有廣泛的應(yīng)用價值，具有良好的應(yīng)用前景，其推廣應(yīng)用將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。項目采用的技術(shù)成熟，環(huán)境零影響，運(yùn)行費(fèi)用少，抗風(fēng)險能力強(qiáng)，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)境保護(hù)政策，具有明顯的投資優(yōu)勢和非常廣闊的市場前景。因此，本次項目的提出恰合時宜且意義重大，項目建設(shè)具備一定的市場發(fā)展空間，項目實施將為項目方帶來較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。 3.2項目建設(shè)必要性分析 一般從企業(yè)本身所獲得的經(jīng)濟(jì)效益及項目對宏觀經(jīng)濟(jì)、對社會發(fā)展所產(chǎn)生的影響兩方面來

35、說明投資的必要性。包括下面這些內(nèi)容。 企業(yè)獲得的利潤情況。 企業(yè)可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)市場競爭力。 擴(kuò)大生產(chǎn)能力，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。 采用新工藝，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動生產(chǎn)率。 產(chǎn)品進(jìn)入國際市場的優(yōu)越條件和競爭力。 對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的積極影響。包括增加稅收、提高就業(yè)率、提高科技水平等。 3.2.1有利于促進(jìn)我國純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)快速發(fā)展的需要 純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)是我國傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、重要民生產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)造國際化新優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，是科技和時尚融合、生活消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)用并舉的產(chǎn)業(yè)，在美化人民生活、增強(qiáng)文化自信、建設(shè)生態(tài)文明、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拉動內(nèi)需增長、促進(jìn)社會和諧等方面發(fā)揮著重

36、要作用。從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境看，國內(nèi)需求將成為行業(yè)增長的重要驅(qū)動力。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，居民收入的穩(wěn)定提升，將拉動內(nèi)需市場的進(jìn)一步發(fā)展。 隨著現(xiàn)代純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)的快速發(fā)展，自動化、連續(xù)化和高效化已成為現(xiàn)代純電動汽車生產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的主要方向，以減少中國純電動汽車生產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)與國際先進(jìn)水平的差距。從而加大力度引進(jìn)先進(jìn)的純電動汽車生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，注重消化與吸收，尤其要注重創(chuàng)新能力的提高，使純電動汽車生產(chǎn)品生產(chǎn)向創(chuàng)新之路發(fā)展。本次項目建設(shè)將大力引進(jìn)國內(nèi)外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)設(shè)施完善的現(xiàn)代化車間，通過先進(jìn)的純電動汽車生產(chǎn)加工技術(shù)和裝備，促進(jìn)我國純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)在新時期繼續(xù)快速健康發(fā)展，有

37、利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，是加快我國經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的重要途徑，因此本次項目的提出適時且必要。 3.2.2提升技術(shù)進(jìn)步，滿足純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要 搞好純電動汽車生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級對于純電動汽車生產(chǎn)全行業(yè)發(fā)展具有重要意義。全面提升行業(yè)核心競爭力，并發(fā)揮優(yōu)勢要素，做大做強(qiáng)。呼和浩特市XX有限公司自成立以來一直從事純電動汽車生產(chǎn)純電動汽車生產(chǎn)的生產(chǎn)，技術(shù)已相當(dāng)成熟，經(jīng)過多年的發(fā)展與探索，已取得很大的成績，項目的建設(shè)不僅可以彌補(bǔ)我國純電動汽車生產(chǎn)尖端技術(shù)的空白，還可有效滿足純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的需要。 從純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，生產(chǎn)高端純電動汽車生產(chǎn)既是企業(yè)實力

38、的象征，更是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的利潤增長點(diǎn)，同時也是純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)“做精”的戰(zhàn)略選擇。隨著純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)和培育新的增長點(diǎn)，從而加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)開發(fā)高檔次、高品位、高附加值產(chǎn)品，為行業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)，注重從加工生產(chǎn)向前端設(shè)計研發(fā)、后端市場終端控制延伸，引導(dǎo)并創(chuàng)造市場需求，以市場為導(dǎo)向，加強(qiáng)高品質(zhì)產(chǎn)品開發(fā)，更好地滿足消費(fèi)者多層次的需求。面對一個變化迅速、日新月異、多元化、流行周期短的市場，項目企業(yè)將提高對市場的反應(yīng)速度，在充分了解市場的情況下，采用新工藝、新技術(shù)和生產(chǎn)效率來生產(chǎn)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，快速生產(chǎn)出消費(fèi)者所需要的產(chǎn)品，在新一輪的競爭中取得先機(jī)

39、，從而滿足當(dāng)前市場對純電動汽車生產(chǎn)的市場需求。 3.2.3符合現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策及清潔生產(chǎn)要求 本項目符合現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策和地方發(fā)展規(guī)劃，項目建設(shè)采用了先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，符合清潔生產(chǎn)要求，各項污染物能夠達(dá)標(biāo)排放，污染物排放總量控制方案符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求，區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響不大，環(huán)境風(fēng)險可以接受。擬建項目將嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”制度、嚴(yán)格落實本報告書提出的各項環(huán)保措施。 3.2.4提升我國純電動汽車生產(chǎn)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新水平的需要 本次項目以節(jié)能減排和提升品質(zhì)為導(dǎo)向，實施多品種、系列化純電動汽車生產(chǎn)研發(fā)生產(chǎn)，是與國家產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)的高端、高附加值、具有很好市場前景的產(chǎn)品研發(fā)制造，公司堅持以產(chǎn)品創(chuàng)新為

40、動力，加快研發(fā)高端純電動汽車生產(chǎn)，在產(chǎn)品定位上，本項目將主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能綜合使用、先進(jìn)制造工藝、人機(jī)工程化設(shè)計等方向發(fā)展，實現(xiàn)真正意義上的“零”排放。對推進(jìn)呼和浩特市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，夯實全省純電動汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)根基，帶動全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。 3.2.5提升企業(yè)競爭力水平，有助于企業(yè)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的需要 隨著近年來國內(nèi)純電動汽車生產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，項目企業(yè)依托當(dāng)?shù)氐锰飒?dú)厚的條件開發(fā)優(yōu)勢資源，深挖潛力提升項目產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平，本次“純電動汽車生產(chǎn)項目”將充分發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢與人才優(yōu)勢，通過企業(yè)技術(shù)改造提升技術(shù)水平，購置先進(jìn)的技術(shù)裝備，

41、采用規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營，提升企業(yè)市場競爭力，充分利用本地資源，全力對純電動汽車生產(chǎn)進(jìn)行研發(fā)及生產(chǎn)，以促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，有助于企業(yè)做大純電動汽車生產(chǎn)的生產(chǎn)主業(yè)，延伸企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方面實現(xiàn)突破。 本次項目建設(shè)將大力引進(jìn)國內(nèi)外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)設(shè)施完善的現(xiàn)代化車間，此舉是項目公司長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃中極為重要的一環(huán)，關(guān)系著企業(yè)未來的發(fā)展能量，因此本次項目的提出適時且必要。 3.2.6增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 本項目除少數(shù)的管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由項目公司解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，將有力促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)

42、濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定；此外，項目的實施可帶動我國純電動汽車生產(chǎn)及相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對于搞活國民經(jīng)濟(jì)、增加國民收入、提高國民生活水平有著非常重要的意義。 3.3項目建設(shè)可行性分析 3.3.1政策可行性 國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》中提出： 持續(xù)推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造。明確支持戰(zhàn)略性重大項目和高端裝備實施技術(shù)改造的政策方向，穩(wěn)定中央技術(shù)改造引導(dǎo)資金規(guī)模，通過貼息等方式，建立支持企業(yè)技術(shù)改造的長效機(jī)制。推動技術(shù)改造相關(guān)立法，強(qiáng)化激勵約束機(jī)制，完善促進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造的政策體系。支持重點(diǎn)行業(yè)、高端產(chǎn)品、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)改造，引導(dǎo)企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)

43、，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面提升設(shè)計、制造、工藝、管理水平，促進(jìn)鋼鐵、石化、工程機(jī)械、輕工、純電動汽車生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端發(fā)展。研究制定重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造投資指南和重點(diǎn)項目導(dǎo)向計劃，吸引社會資金參與，優(yōu)化工業(yè)投資結(jié)構(gòu)。圍繞兩化融合、節(jié)能降耗、質(zhì)量提升、安全生產(chǎn)等傳統(tǒng)領(lǐng)域改造，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，提高企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和效益。 《純電動汽車生產(chǎn)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》提出： 全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，牢固樹立并貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，落實《中國制造2025》，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以增品

44、種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌的“三品”戰(zhàn)略為重點(diǎn)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)智能制造和綠色制造，形成發(fā)展新動能，創(chuàng)造競爭新優(yōu)勢，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，初步建成純電動汽車生產(chǎn)強(qiáng)國。 在國家及項目當(dāng)?shù)卣叩膬A斜和政府的大力扶持下，科技、資本、土地、人才等資源將得到進(jìn)一步整合，科技創(chuàng)新中介平臺、融資體系建設(shè)、創(chuàng)新機(jī)制、人才引進(jìn)等方面將有新突破，從而為該項目創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。因此，本項目屬于國家鼓勵支持發(fā)展項目，符合國家大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略部署，項目建設(shè)具備政策可行性。 3.3.2技術(shù)可行性 本項目擁有專業(yè)研究機(jī)構(gòu)和國際一流技術(shù)團(tuán)隊，從理論基礎(chǔ)研究到應(yīng)用研究形成多種技術(shù)路線研究應(yīng)用體系。本項目

45、產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了成熟應(yīng)用階段，該工藝適合我國的國情。本項目建設(shè)在技術(shù)上可行。項目公司已做了大量前期準(zhǔn)備工作，同時擁有國內(nèi)一流的技術(shù)隊伍，資金實力及人才優(yōu)勢較強(qiáng)。項目建成后將緊跟國內(nèi)國際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展步伐，不斷縮短技術(shù)更新周期，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程質(zhì)量控制，確保本項目技術(shù)水平的先進(jìn)地位。 3.3.3管理可行性 本項目將根據(jù)項目建設(shè)的實際需要，專門組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營隊伍，負(fù)責(zé)項目規(guī)劃、立項、設(shè)計、組織和實施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵制度，確保本項目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。 3.4分析結(jié)論 本項目的建設(shè)符合我國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項目實施的必要性和建設(shè)可行性分析，本

46、項目屬于國家鼓勵類的建設(shè)項目，有當(dāng)?shù)卣⒏飨嚓P(guān)部門的支持，按國家基本建設(shè)程序進(jìn)行實施，項目符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)要求，項目設(shè)計可靠合理，是一項具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的項目，可見，本項目的社會及經(jīng)濟(jì)評價可行。 綜合以上因素，本項目建設(shè)可行，且十分必要。 第 18 頁 第四章 項目建設(shè)條件 4.1地理位置選擇 本項目建設(shè)地址選定在內(nèi)蒙古呼和浩特市 項目區(qū)域位置示意圖 4.2區(qū)域建設(shè)條件 4.2.1區(qū)域地理位置 呼和浩特位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部。東經(jīng)110°46′－112°10′，北緯40°51′－41°8′，市區(qū)位于北緯40.48，東經(jīng)111.

47、41。地處內(nèi)蒙古自治區(qū)中部大青山南側(cè)，西與包頭市、鄂爾多斯市接壤，東鄰烏蘭察布市，南抵山西省。全市總面積17224平方千米。 地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地三大戰(zhàn)略交匯處，是聯(lián)接黃河經(jīng)濟(jì)帶、亞歐大陸橋、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要橋梁，是中國向蒙古國、俄羅斯開放的重要沿邊開放中心城市，也是東部地區(qū)連接西北、華北的橋頭堡。同時也是中國北方重要的航空樞紐。除天津、石家莊外距離首都北京最近的省會城市。 4.2.2區(qū)域地形地貌 呼和浩特境內(nèi)主要分為兩大地貌單元，即北部大青山和東南部蠻漢山為山地地形。南部及西南部為土默川平原地形。地勢由北東向南西逐漸傾斜。海拔最高點(diǎn)在大青山金鑾殿頂部，高

48、度為2280米，最低點(diǎn)在托克托縣中灘鄉(xiāng)，高度為986米，市區(qū)海拔高度為1040米。大青山為陰山山脈中段，生成很多縱向的山脈山峰。境內(nèi)，由西向東主要山峰有九峰山、金蜜殿山、蟠龍山，虎頭山等，東南部是蠻漢山。 4.2.3區(qū)域氣候條件 呼和浩特屬典型的蒙古高原大陸性氣候，四季氣候變化明顯，年溫差大，日溫差也大。其特點(diǎn)：春季干燥多風(fēng)，冷暖變化劇烈；夏季短暫、炎熱、少雨；秋季降溫迅速，常有霜凍；冬季漫長、嚴(yán)寒、少雪。 年平均氣溫：北低南高，北部大青山區(qū)僅2℃左右，南部為6.7℃。最冷月氣溫-12.7～-16.1℃；最熱月平均氣溫17～22.9℃。平均年較差為34.4～35.7℃，平均日較差為13.

49、5～13.7℃。極端最高氣溫38.5℃，最低-41.5℃。 無霜期：北部山區(qū)為75天，低山丘陵區(qū)110天，南部平原區(qū)為113～134天。日照時間：年均1600小時。 降水量：年平均降水量為335.2～534.6毫米，且主要集中在7～8月。其地域分布是西南最少，年均降水量僅350毫米；平原區(qū)在400毫米左右；大青山區(qū)在430～500毫米；最多是大青山鄉(xiāng)一前響村，年均降水達(dá)到534.6毫米；其次是井鄉(xiāng)，年均降水量為489.3毫米；最少是在南坪鄉(xiāng)、黑城鄉(xiāng)、新營鎮(zhèn)一帶，年均降水量僅為335.2～362.8毫米。 4.2.4區(qū)域交通條件 公路 呼包高速公路已建成使用，現(xiàn)為京藏高速公路一段；于2

50、008年12月建成呼和浩特繞城高速（三環(huán)路），并且可以直達(dá)周邊各市，以及銀川、蘭州等地，駕車從北京到呼和浩特只需5個小時左右。全市已實現(xiàn)了各旗縣通公路，許多世代閉塞的農(nóng)牧區(qū)和邊境地區(qū)也建起了公路，每日有數(shù)十班長途客運(yùn)汽車開往附近各個城鎮(zhèn)。還開辟了與蒙古國、俄羅斯聯(lián)邦邊境省區(qū)通車的6條客運(yùn)班車路線。內(nèi)蒙古省級大通道貫穿自治區(qū)全境。 截至2018年底，呼和浩特市公路貨運(yùn)量20668.4萬噸，比上年增長8.4%。公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量401.0億噸公里，增長7.9%。公路客運(yùn)量354.9萬人，下降18.3%。公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量10.0億人公里，下降13.8%。 [16] 鐵路 呼和浩特鐵路局所在地，

51、京包鐵路、集包第二雙線途經(jīng)呼和浩特市，有始發(fā)北京、成都、蘭州、滿洲里、烏蘭浩特、通遼、赤峰、錫林浩特、二連浩特、西安、大同、臨汾的列車，還有通往天津、哈爾濱、沈陽北、杭州、武昌、廣州、石家莊、西安、銀川、青島、南昌等的列車，管內(nèi)始發(fā)烏海西、二連浩特、東勝的列車，基本覆蓋全國城市。呼和浩特鐵路局每周三、四有發(fā)往蒙古國烏蘭巴托的國際列車。從呼和浩特乘坐火車最遠(yuǎn)能夠抵達(dá)德國法蘭克福。 有兩大客運(yùn)站，呼和浩特站成立于1954年；呼和浩特東站2010年12月25日正式投入運(yùn)營。呼和浩特火車東站自2006年9月開工以來，經(jīng)過4年建設(shè)，形成一座現(xiàn)代化大型客運(yùn)站。 計劃建設(shè)的呼張高鐵為雙線電氣化高速鐵路，

52、設(shè)計正線全長286千米，其中河北省境內(nèi)76千米，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)210千米。列車設(shè)計行車速度為250千米/小時。由鐵道部與內(nèi)蒙古、河北省共同籌資建設(shè)，2014年開工，預(yù)計2017年建成。該客運(yùn)專線東起河北省張家口市，經(jīng)內(nèi)蒙古烏蘭察布市，西至呼和浩特市，除張家口南站外，設(shè)有懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、呼和浩特東站等5個車站。呼張鐵路客運(yùn)專線建成后將成為華北地區(qū)東西向的一條重要交通樞紐。 航空 呼和浩特白塔國際機(jī)場是內(nèi)蒙古第一大航空樞紐，位于市區(qū)東南15千米處，航線基本覆蓋全國各大省會城市及中小城市；區(qū)內(nèi)形成以呼和浩特白塔國際機(jī)場為中心輻射全區(qū)鄂爾多斯、赤峰、通遼、錫林浩特、烏

53、海、烏蘭浩特、海拉爾、滿洲里等區(qū)內(nèi)除包頭外所有城市航線。機(jī)場飛行區(qū)等級為4E級，有一條長3600米，寬45米的跑道，原有跑道被延長改為平行滑行道，5萬平方米的候機(jī)樓可以滿足高峰時刻900人次/小時，2013年旅客吞吐量為615萬人次。截至2013年，白塔機(jī)場經(jīng)營航線132條，其中，國內(nèi)航線125條，國際及地區(qū)航線達(dá)7條，通航城市63個。 4.2.5區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 2018年，呼和浩特市實現(xiàn)生產(chǎn)總值2903.5億元，按可比價格計算，比上年增長3.9%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值增長2.1%，第二產(chǎn)業(yè)增加值增長2.4%，第三產(chǎn)業(yè)增加值增長4.6%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重為3.7%，第二

54、產(chǎn)業(yè)增加值比重為27.6%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為68.7%。 2018年，呼和浩特市城市居民消費(fèi)價格比上年上漲2.1%。八大類商品和服務(wù)價格均不同程度的上漲。居住類上漲3.9%，食品煙酒類上漲2.4%，衣著類上漲2.2%，交通和通信類上漲1.5%，生活用品及服務(wù)類上漲1.0%，其他用品和服務(wù)類上漲1.0%，醫(yī)療保健類上漲0.7%，教育文化和娛樂類上漲0.6%。農(nóng)村居民消費(fèi)價格比上年上漲1.9%。八大類商品和服務(wù)價格除食品類和交通類價格分別比上年下降0.1%和0.2%外，其他類別均上漲。文教娛樂用品類上漲9.4%，醫(yī)療保健類上漲5.2%，衣著類上漲2.2%，住房類上漲1.9%，家庭設(shè)備及用品類

55、上漲0.6%，服務(wù)項目類上漲0.5%。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格比上年上漲1.5%，其中，燃料上漲11.5%，種子上漲2.4%，產(chǎn)品畜上漲2.4%，飼料下降0.4%。 2018年，呼和浩特市一般公共預(yù)算收入204.7億元，比上年增長 1.5%。其中稅收收入172.2億元，占一般公共預(yù)算收入的比重為84.1%。國內(nèi)增值稅64.5億元，增長13.9%；個人所得稅11.0億元，增長10.4%；城市維護(hù)建設(shè)稅17.2億元，增長15.1%；耕地占用稅5.6億元，下降80.7%。全市一般公共預(yù)算支出357.0億元，比上年下降11.3%。其中，教育支出50.9億元，下降4.9%；社會保障和就業(yè)支出45.5億元，增

56、長1.8%；醫(yī)療衛(wèi)生與計劃生育支出27.1億元，增長4.3%；城鄉(xiāng)社區(qū)支出50.1億元，下降54.7%。 2018年，呼和浩特市固定資產(chǎn)投資比上年下降26.5%。其中，第一產(chǎn)業(yè)投資下降82.0%；第二產(chǎn)業(yè)投資下降49.7%，其中工業(yè)投資下降49.7%；第三產(chǎn)業(yè)投資下降15.9%。 2018年，呼和浩特市城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入46565元，比上年增長7.0%；城鎮(zhèn)常住居民人均生活消費(fèi)支出29988元，增長1.8 %。農(nóng)村常住居民人均可支配收入17190元，增長9.4%；農(nóng)村常住居民人均生活消費(fèi)支出15440元，增長1.2%。2018年，哈爾濱固定資產(chǎn)投資比上年下降7.2%。按產(chǎn)業(yè)分，第

57、一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)投資分別下降59.1%、8.5%、6.4%。按經(jīng)濟(jì)類型分，國有及國有控股固定資產(chǎn)投資下降12.7%;民間固定資產(chǎn)投資下降6.4%；港澳臺及外商固定資產(chǎn)投資增長54.8%；按投資規(guī)模分，億元以上項目完成投資占全市固定資產(chǎn)投資的92.5%，10億元以上項目完成投資占全市的51.6%。 第五章 總體建設(shè)方案 5.1總圖布置原則 1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。 2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項目設(shè)施。

58、 3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。 4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景觀效果。 5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設(shè)資金。 6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。 7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計原則。 5.2土建方案 5.2.1總體規(guī)劃方案 總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設(shè)計防火規(guī)范進(jìn)行，滿足生產(chǎn)、交通、防火

59、的各種要求。 本項目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。 按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計兩個出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運(yùn)輸和消防通道。 本項目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點(diǎn)綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。 5.2.2土建工程方案 本項目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011—2010）的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個廠

60、房設(shè)計充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計新穎、優(yōu)美舒適。 主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。 生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計，避免火災(zāi)、爆炸的危險性。 《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》，耐火等級為二級； 屋面防水等級為三級，按照《屋面工程技術(shù)規(guī)范》要求施工。 結(jié)構(gòu)設(shè)計方案 ①地基及基礎(chǔ) 根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)

61、。 ②結(jié)構(gòu)選型 根據(jù)項目的自身情況及當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。 ③本項目的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震等級為三級。 ④建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為50年，安全等級為二級。 5.3主要建設(shè)內(nèi)容 本項目總占地面積50畝，總建筑面積為31640.00平方米；主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下： 主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表 工程類別 工段名稱 層數(shù) 占地面積（m2） 建筑面積（m2） 1、主要建筑工程 生產(chǎn)車間 2 6000.00 12000.00 倉儲庫房 2 4000.

62、00 8000.00 研發(fā)綜合樓 6 800.00 4800.00 職工宿舍 6 800.00 4800.00 職工食堂 3 500.00 1500.00 門衛(wèi)室 1 40.00 40.00 配電房 1 200.00 200.00 其他輔助設(shè)施 1 300.00 300.00 合計 12640.00 31640.00 2、公共設(shè)施 道路硬化及停車場工程 1 8500.00 8500.00 綠化景觀工程 1 4200.00 4200.00 5.4工程管線布置方案 5.4.1給排水 一、設(shè)計依據(jù) 《建筑給水排水設(shè)

63、計規(guī)范》GB 50015-2003（2009年版） 《室外給水設(shè)計規(guī)范》GB50013-2006 《室外排水設(shè)計規(guī)范 [2014年版]》GB50014-2006 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016-2014 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB 50140-2005 《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB 50084-2017 二、給水設(shè)計 A、水源 本項目工程水源由當(dāng)?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)供給。引入管采用管徑DN150。 B、室內(nèi)給水系統(tǒng) 生活給水系統(tǒng)由當(dāng)?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)直接供水，水質(zhì)符合生活飲用標(biāo)準(zhǔn)。給水管道采用PP-R給水管，熱熔連接。 消防給水系統(tǒng) 設(shè)有室內(nèi)消火栓。消火栓間距不

64、大于30米，確保同層任何部位都有兩股水柱同時到達(dá)滅火點(diǎn)。消火栓采用SG24/65型室內(nèi)自救式消火栓，消火栓口徑為DN65，水龍帶長25米，水槍噴嘴為DN19。消防給水管采用熱鍍鋼管。 C、室外給水系統(tǒng) 室外給水管網(wǎng)系統(tǒng)采用生活、消防合用給水系統(tǒng)，水源為當(dāng)?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)供給。 給水管網(wǎng)系統(tǒng)布置成環(huán)狀，主要管徑由DN150組成，室外設(shè)有地上式消火栓。 三、排水設(shè)計 室內(nèi)排水 室內(nèi)排水采用糞便污水與生活洗滌廢水合流管道，排水管采用PVC芯層發(fā)泡管道。 室外排水 室外排水采用雨、污分流制，生活污水排至園區(qū)污水處理廠統(tǒng)一處理，達(dá)標(biāo)排放。雨水經(jīng)雨水管道匯集，進(jìn)入市政雨水回排放系統(tǒng)。 四

65、、消防固定滅火系統(tǒng) 主要建筑物均按二級耐火等級建造，在各建筑物內(nèi)設(shè)置有室內(nèi)消防栓，同時設(shè)有二個室外消防栓。廠區(qū)若有火災(zāi)，可以較及時地?fù)錅纭? 另外，本項目擬在各車間設(shè)置部分干粉滅火器，充裝量為6L，滅火級別為5A，以備在火災(zāi)剛發(fā)生時使用，以避免用水滅火而導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。 5.4.2供電 電氣工程 (l）供電電源 本工程電源由國家電網(wǎng)提供電能，承辦單位設(shè)計自備供電線路系統(tǒng)，安裝配電功能齊全的配電裝置，即可滿足項目供電需求，各種生產(chǎn)設(shè)備總裝機(jī)功率為5000KW。 無功功率補(bǔ)償 變電室低壓配電間內(nèi)安裝低壓電力電容器進(jìn)行無功功率補(bǔ)償。10KV母線側(cè)需配置無功補(bǔ)償及諧波濾波裝置，低壓側(cè)集中補(bǔ)

66、償自動切換。 繼電保護(hù) 變壓器高壓側(cè)采用負(fù)荷開關(guān)加熔斷器保護(hù)。 (2）低壓配電方式及線路敷設(shè) 根據(jù)建筑及負(fù)荷分布情況，采用干線式與放射式相結(jié)合方式。室外電力電纜采用埋地敷設(shè)。 (3）照明 車間配電及照明 a、車間配電采用卜線式配電及放射式配電相結(jié)合的配電方式。分支線路敷設(shè)采用塑料絕緣線穿管沿墻或埋地敷設(shè)； b、廠房照明采用照明配電箱配電。車間照度：車間工作區(qū)照度為250一3001x； c、事故照明應(yīng)采用消防保安電源獨(dú)立供電，與常用電源自動切換； d、車間照明燈具采用高效節(jié)能的LED燈。 電能管理與節(jié)電措施 車間低壓配電室的低壓進(jìn)線柜裝設(shè)電流表、電壓表和有功、無功電度表。 各電器產(chǎn)品選用最新型、節(jié)能型。車間供電盡量縮短線路長度，減少電能損耗。提高功率因數(shù)、降低無功損耗。 電氣安全 為防止絕緣破壞時的危險電壓，在正常情況下，凡不帶電的用電設(shè)備金屬外殼，配電裝置的金屬構(gòu)架、電纜外皮、母線外殼．電力線路的金屬保護(hù)管等均采取接地保護(hù)。 廠房屋面設(shè)有避雷帶，防雷和接地共用接地裝置，接地電阻不大于3歐姆。 辦公區(qū)域照明燈具主要以LED節(jié)能燈為主，結(jié)合場所功能需要，可