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1、全新晶銳的誠意
歡快高超的外形設(shè)計(jì)，年輕完整的內(nèi)飾風(fēng)格，全系列EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，上海大眾斯柯達(dá)晶銳幾乎在不經(jīng)意間完成了一次精彩且誠意滿滿的蛻變。
在上海大眾的產(chǎn)品陣列中，全新晶銳與Polo—起，再一次對A0級車型市場發(fā)起攻擊。
圖/霍慶澤設(shè)計(jì)/邱洪濤
2022年上市至今，作為上海大眾斯柯達(dá)第二款投產(chǎn)的車型，晶銳已經(jīng)陪伴中國消費(fèi)者近7年之久。7年中，晶銳已經(jīng)獲得了近23萬中國消費(fèi)者認(rèn)可。如今，中國的消費(fèi)者正式迎來了這款A(yù)0級車型的全新?lián)Q代車型，全新晶銳在外形、內(nèi)飾以及動(dòng)力總成上均有不同程度的改變。
設(shè)計(jì)師在上一代車型的外觀基礎(chǔ)上
進(jìn)行了進(jìn)一步精雕細(xì)琢
全新晶銳幾乎還是那個(gè)樣子，平直
2、的車頂、歡快的車身、特立獨(dú)行、充滿現(xiàn)代歐洲的味道、行駛在車流中，依然與周圍車型有些格格不入，這是第一眼見到全新晶銳時(shí)留下的印象。但如果有機(jī)會(huì)將全新晶銳與老款車型停在一起做個(gè)詳細(xì)的比對，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：設(shè)計(jì)師實(shí)際在上一代車型的外觀基礎(chǔ)上進(jìn)行了更深一步的精雕細(xì)琢。
總結(jié)起來，全新晶銳的外形有3個(gè)明顯的特點(diǎn)：寬扁，切割及家族元素。先是寬扁。全新晶銳的長、寬、高分別為3993mm1732mm1487mm
比起老款車型，寬度增加了90mm高度降低了13mm車身長度減少了10mm橫向距離的增加無疑是全新晶銳外形尺寸變化的重頭戲。為了保證車內(nèi)的縱向空間，并且將車身的大小降至最低，市面上的A0級車型多半
是一
3、副胖高的車身姿態(tài)。全新晶銳則完全是一副脫胎換骨的樣子，寬扁的姿態(tài)使這款A(yù)0級小車上多了不少運(yùn)動(dòng)味道。其次是切割。全新晶銳的外形使用了源于斯柯達(dá)VisionC概念車的設(shè)計(jì)元素，斯柯達(dá)稱之為“波西米亞水晶切割”設(shè)計(jì)風(fēng)格。在全新晶銳的車身上，線條鋒利、版塊規(guī)整，風(fēng)格相比舊款車型有了非常大的突破，即使是在其他幾款定位高于斯柯達(dá)品牌的車型中，也很難見到將外形的設(shè)計(jì)進(jìn)行得如此徹底的做法。最后是家族元素。雖然外形尺寸與設(shè)計(jì)風(fēng)格均有了不小的改變，但在全新晶銳上，斯柯達(dá)品牌的家族設(shè)計(jì)元素依然很明顯。格柵的形狀經(jīng)過調(diào)整，但直瀑式結(jié)構(gòu)、格柵輪廓、后門車窗尾部上揚(yáng)的線條以及“C'形尾燈等，依然與斯柯達(dá)品牌的其他車型保
4、持高度一致。
工作，在保證歐系車操控特點(diǎn)的同時(shí)，又兼顧了本土化舒適性需求。在實(shí)際的駕駛中，全新晶銳底盤能夠過濾掉大部分車輪上的震動(dòng)。
豐富的配置提升這款A(yù)0級小車的品質(zhì)
配置的提升同樣是全新晶銳的重要特點(diǎn)，自動(dòng)前燈、座椅加熱功能、定速巡航功能、自動(dòng)空調(diào)、車載藍(lán)牙等配置，進(jìn)一步提升了這款A(yù)0級車型的品質(zhì)。值得一提的是，全新晶銳的空調(diào)系統(tǒng)集成了粉塵過濾器，能夠過濾97%勺PM2.5（細(xì)顆粒物），并且在掛入倒擋之后，空調(diào)系統(tǒng)將自動(dòng)切入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，確保尾氣不會(huì)進(jìn)入到車內(nèi)。車載多媒體還提供SD卡和
USB兩種接口，并且支持一部分手機(jī)的接入，為車主帶來更為便捷的多媒體體驗(yàn)感受。
安全方面，全新晶銳配備了豐富的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，包括：ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、CBC（彎道控制系統(tǒng)）、MSR（發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)）和NBV（緊急制動(dòng)提示系統(tǒng)）等。在車身上，全新晶銳采用的高強(qiáng)度鋼材比例達(dá)到35%，超高強(qiáng)度鋼材達(dá)到6%，特高強(qiáng)度鋼材達(dá)到3%。大量高強(qiáng)度鋼材的使用有效地將車身質(zhì)量減輕了20kg。在車輛底盤、A柱、B柱等多個(gè)關(guān)鍵區(qū)域，全新晶銳采用了熱成型鋼材。熱成型鋼材的拉伸屈服強(qiáng)度達(dá)到lOOOMPa以上，比特高強(qiáng)度鋼材的屈服強(qiáng)度更高，等同于潛艇外殼鋼材的屈服度。這些區(qū)域作為車輛正面及側(cè)面碰撞時(shí)主要的受力區(qū)，保證乘員艙在發(fā)生碰撞時(shí)的完整性，將車內(nèi)乘員受到傷害的可能性降到最低。
全新晶銳的誠意
