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畢業(yè)設計開題報告
學生姓名
學號
05207417
專業(yè)班級
機械設計制造及其自動化4班
指導教師
職稱
高工
單 位
課題性質
設計√ 論文□
課題來源
科研□ 教學□ 生產√ 其它□
畢業(yè)設計(論文)題目
羚羊汽車電動玻璃升降器的總體設計
一、課題研究的目的和意義:
汽車門窗不但要保證駕駛員有足夠的視角, 以安全駕駛和行車;同時為滿足乘坐舒適的需要,玻璃的位置需要調整,因而玻璃調整的范圍與操縱的靈活方便就成為重要的性能指標。保證汽車玻璃靈話調整的機構就是玻璃升降器,它也是汽車安全和舒適性的一個重要部件。
通過本次對雙滑道升降器的研究,掌握機械設計的一般方法,培養(yǎng)完善的設計思想,鍛煉分析問題、解決問題的能力,特別是掌握總體設計和零部件設計的方法與技巧。
二、國內外發(fā)展的情況
1.市場行情
近年來隨著汽車舒適性要求的不斷提高,汽車電機在一輛汽車上安裝的數量也越來越多,配備門窗升降器 電動機(俗稱搖窗電機)的電動窗系統便是被國外大多數車型作為標準配件選用。近年來,國內的很多汽車 生產廠家也開始在很多轎車上將電動窗作為標準配置,在其他轎車、客車等車型上作為可選配置,使搖窗 電機的需求量不斷提高。1999年全國玻璃升降器產量為313.6萬門,其中電動升降器約占25%。隨著轎車大規(guī)模進入家庭的日益臨近,電動升降器所占的比率逐步上升,到2005年,客車與轎車的總產量已達180萬輛左右,搖窗電機的需求量將非??捎^。
2.演變歷史
國外搖窗電機起源于60年代末70年代初,第一代產品體積較大,結構復雜,無防水設計, 70年代初期開始在一些中高檔轎車上配置。第二代產品較第一代產品在體積上大為減小,同時增加了排水孔,70年代末起開始大規(guī)模配置,其改進型至今尚占有一部分市場份額,我國90年代初期引入裝車的產品大多為此代產品。第三代產品于80年代末90年代初投放市場,其特點為結構緊湊,使用透氣膜技術,防水性能優(yōu)越,電機性能穩(wěn)定、可靠,使用壽命長,為90年代主流產品,至今仍占據市場主要份額。第四代產品于90年代末投放市場,由于大量采用新材料新工藝,其部件結構趨向于一體化,體積進一步減小,重量大大降低,并可根據需要配置防夾電子模塊,在國外正開始取代第三代電機。國外研制的第五代超小型電機,在2006年投放市場。
三、研究內容
我的畢業(yè)設計是羚羊電動玻璃升降器總體設計,該設計過程包括對電機的選擇、鋼絲繩的選擇、滑道的設計及系統的傳動方式設計;并安排滑道的加工工藝,編制成工藝卡片和檢驗指導書。通過在工廠實習的經驗和有關設計手冊安排其裝配工藝并置成裝配工藝卡和檢驗指導書,用來指導工人進行生產。
四、研究方案
1)項目可行性分析報告;
2)設計開發(fā)任務書;
3)初始過程流程圖;
4)圖紙的繪制;
5)計算說明書和編制控制計劃; 6)電動產品明細表及材料清單確定;
7)設備、工裝的確定;
8)工裝、模具的設計;
9)工序卡及檢驗指導書的編制;
五、可行性分析
本次設計參考了大量圖書及其網上資料,并且以工廠實際的相關產品為參考,同時,開發(fā)小組內成員、工人師傅及指導老師給了我大量的建議及指導,工廠相關的設計經驗以及在大學期間學到的有關機械設計和工藝的知識也是我完成此次設計必不可少的條件。此外,在設計過程中,綜合比較了多種設計方案,還考慮了生產的可行性、主機廠的要求,最終設計完成。
六、預期結果:
雙滑道鋼絲升降器是柔式升降器,與傳統的臂式升降器相比更具穩(wěn)定性,裝配更為簡易,是目前世界上比較主流的車窗升降器。
七、進度安排:
12月10日~1月31日,資料的查閱、收集、整理,并撰寫文獻綜述、開題報告、外文資料翻譯,確定基本設計方案;
2月1日~3月25日,計算分析、設計與整理;
3月15日~4月10日,圖紙繪制;
4月11日~4月25日,撰寫設計說明書,整理相關表格資料;
4月26日~5月1日:準備答辯。
八、參考文獻
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[10] 方坤凡 公差與配合實用手冊 北京:機械工業(yè)出版社,2008.12
[11] 北京順恒達汽車零部件制造有限公司企業(yè)標準
指導教師意見:
指導教師簽名:
2010年12 月20 日
教研室意見:
審查結果: 同 意□ 不 同 意□
教研室主任簽名:
年 月 日