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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
張宏強(qiáng)
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程B05-16
指導(dǎo)教師姓名
齊曉杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
基于CAD/CAE技術(shù)的剪刀式汽車舉升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
舉升機(jī)在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無論整車大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開它。。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經(jīng)營(yíng)范圍單一的街邊店（如輪胎店），幾乎都配備有舉升機(jī)。舉升機(jī)的重要性和普及性，決定了它是一種備受專業(yè)人士和經(jīng)營(yíng)管理者重視的設(shè)備。其中剪式舉升機(jī)的安全性和可靠性得到認(rèn)可，在社會(huì)上的應(yīng)用越來越廣泛。
利用當(dāng)前CAD/CAE領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛的三維軟件Pro/E、有限元軟件ANSYS，對(duì)汽車舉升機(jī)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、可靠性等方面進(jìn)行研究與分析，修正設(shè)計(jì)上存在的缺陷并進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析，可以代替舉升機(jī)物理樣機(jī)的前期試驗(yàn)，為我國(guó)汽車舉升機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)方面提供更多的理論參考，進(jìn)一步提高國(guó)產(chǎn)汽車舉升機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、設(shè)計(jì)內(nèi)容
設(shè)計(jì)舉升重量為3t，舉升高度在60s能升到到2m的轎車剪刀式舉升機(jī)。
在考慮剪刀式汽車舉升機(jī)結(jié)構(gòu)形式和實(shí)際工況基礎(chǔ)上，完成舉升機(jī)二維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并利用Pro/E建立舉升機(jī)三維實(shí)體模型和整機(jī)裝配模型，將關(guān)鍵零部件模型通過專用數(shù)據(jù)裝換接口導(dǎo)入ANSYS軟件進(jìn)行有限元受力分析，獲得舉升機(jī)在載荷工況作用下的應(yīng)力、應(yīng)變及變形狀況，針對(duì)應(yīng)力較集中或存在缺陷的部位進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高舉升機(jī)的穩(wěn)定性及安全性。
2、技術(shù)要求
（1）利用AutoCAD進(jìn)行舉升機(jī)二維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；
（2）利用Pro/E進(jìn)行三維實(shí)體建模及虛擬裝配；
（3）利用ANSYS進(jìn)行有限元分析；
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（1）設(shè)計(jì)說明書1份（1.5萬字）。
（2）舉升機(jī)二維及Pro/E三維模型圖折合A0圖紙3張。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1）調(diào)研，查閱相關(guān)資料，完成開題報(bào)告 第1~2周（3月2日~3月13日）
(2) 總體設(shè)計(jì)方案制定 第3~5周（3月16日~4月3日）
(3) 舉升機(jī)二維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第6~7周（4月6日~4月17日）
(4) 三維建模與及整機(jī)裝配 第 8~9周（4月20號(hào)~5月1號(hào)）
(5) 力學(xué)分析與校核 第10~11周（5月4日~5月15日）
(6) ANSYS有限元分析 第12周（5月2日~5月6日）
（7）撰寫設(shè)計(jì)說明書 第13~14周（5月9日~6月5日）
(8) 畢業(yè)設(shè)計(jì)的審核及修改 第15~16 周（6月8日~6月19日）
(9) 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月22日~6月26日）
五、主要參考資料
[1] 鄭鵬鑫．JFJ-25剪式氣液舉升機(jī)的設(shè)計(jì)[J]． 機(jī)床與液壓 ，2007．03．118-119
[2] 鐘裕榮，莊清溪，張弋于，黎保新． YFJ-50移動(dòng)式氣液舉升機(jī)的研制[J]． 機(jī)電工程技術(shù) ，2004．08．116-122
[3] 白成志． 剪式轎車舉升機(jī)的設(shè)計(jì)[J]． 機(jī)械工程師， 2002．50-51
[4] 吳定才． QJY230型舉升機(jī)的使用與維護(hù)[J]． 汽車維修 ，2005．09．
[5] 王明紅， 施海鋒， 唐勤生，魏建．普通雙柱式舉升機(jī)立柱的結(jié)構(gòu)分析和驗(yàn)算[J]． 上海工 程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào) ，2004．03．250-255
[6] 王少懷.機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)（中冊(cè)）.北京：電子工業(yè)出版社，2006.08.
[7] 秦志鋒.AutoCAD2005機(jī)械設(shè)計(jì)及實(shí)例解析.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.
[8] 王定標(biāo)，郭茶秀，白颯.CAD/CAE/CAM技術(shù)與應(yīng)用.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005.
[9] 翼翔科技. Pro/ENGINEER野火版3.0基礎(chǔ)教程.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.06.
[10] 強(qiáng)鋒科技，李黎明.ANSYS有限元分析實(shí)用教程.北京：清華大學(xué)出版社，2006.03.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日