AMT自動變速器離合器執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計含開題及16張CAD圖
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開題報告
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一、畢業(yè)設(shè)計(論文)課題來源、類型
課題來源:
近年來,隨著社會的發(fā)展與科技的進步,國內(nèi)人民的生活水平有了很大的提高,國內(nèi)的家用汽車的數(shù)量在不斷增長。為了滿足非職業(yè)駕駛員對簡單操作的要求,很多汽車廠商把開發(fā)裝備自動變速器的汽車列為一個發(fā)展方向,以適應(yīng)生活與市場的需求。
我國大力支持A M T的自主開發(fā)和研制工作,在“八五”期間,“電控機械式變速箱”被列入國家火炬預(yù)備計劃,“九五”期間,A M T的開發(fā)研制和產(chǎn)品化被列入國家科技攻關(guān)項目【1】。因此,開發(fā)研制AMT是符合中國汽車工業(yè)發(fā)展水平的一個重要項目,有助于提高我國汽車的自動化水平。
不改變原有離合器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),而對其操縱機構(gòu)進行設(shè)計改進,是本次畢業(yè)設(shè)計的課題——AMT自動變速器執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計。
課題類型:科研
二、選題的目的及意義
1.為適應(yīng)汽車發(fā)展的趨勢?,F(xiàn)在市場上的汽車大部分還是手動換檔的模式,特別是中低檔汽車,自動檔代替手動檔將是一種必然現(xiàn)象。
2.為滿足人們對高生活品質(zhì)要求。傳統(tǒng)的手動變速器需要人為控制離合器和換檔,對駕駛員的技術(shù)要求較高。自動變速器則減輕了勞動強度,方便了駕駛;同時提高了行車的安全性,改善了乘坐的舒適性,讓車內(nèi)人員享受更大的駕車樂趣。
3.為了滿足中低檔汽車的市場需要。目前,由于國內(nèi)自動變速器的價格相對要高和有些技術(shù)尚未成熟,中低檔汽車使用自動變速器的比例還不是很大,而高檔車大多數(shù)已經(jīng)使用此裝置。由此可見,自動變速器的市場需求還很大,而研究的任務(wù)就是降低該裝置的成本,提高其性能,設(shè)計出滿足市場需求的產(chǎn)品。
4.節(jié)約能源,適應(yīng)環(huán)保的要求。我國石油資源緊缺,近三五年來,汽油價格持續(xù)走高,要求耗油產(chǎn)品節(jié)約能源,而AMT要比MT節(jié)油9%—15%【9】。
三、 本課題在國內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢
早在六七十年代歐洲一些手動變速器生產(chǎn)廠家就已開始離合器的自動化的研究,通過全機械式或液壓控制實現(xiàn)離合器的自動化,但這種系統(tǒng)的控制效果不好,沒有太多的應(yīng)用。二十世紀七十年代中期,AMT的研究方向是半自動輔助換檔系統(tǒng)。車輛的換檔時刻由駕駛員決定,由電子控制系統(tǒng)完成換檔操作的功能。如瑞典Scania的CAG系統(tǒng)、德國Daimler Benz的EPS系統(tǒng)、美國Eaton的SAMT系統(tǒng)所采用的都是半自動變速器,其實質(zhì)是輔助換檔系統(tǒng),換檔時刻由駕駛員決定,微機系統(tǒng)主要完成換檔功能【4】。白俄羅斯工學(xué)院則采用二參數(shù)換檔規(guī)律,由控制系統(tǒng)自動完成選擇檔位和換檔時機的工作。由于離合器起步控制沒有得到解決,仍有司機操縱,所以此階段最主要的成就是二參數(shù)換檔規(guī)律。
1984年五十鈴公司生產(chǎn)出NAVI-5電控機械式自動變速器,是一種全自動變速器。在此階段,研究的重點是自動離合器、換檔控制與換檔策略。日本的Nissan、瑞典的Scania、Volvo,美國的Ford、Eaton,意大利的FIAT、德國的ZF、法國的Ranault均開展此方面的研究【5】【6】。盡管各個公司都致力于研究和開發(fā)自己的AMT產(chǎn)品,但其整體結(jié)構(gòu)都采用了NAVI-5的控制思想。在日本采用扭矩反饋控制系統(tǒng)后,換檔同步控制已趨完美,但是離合器起步控制和換檔操縱規(guī)律仍是困擾AMT發(fā)展的難點,造成自動離合器磨損和坡道、彎道意外換檔等不良現(xiàn)象,難于正確反映駕駛員的操縱意圖。
由于離合器的起步控制與自動換檔操縱規(guī)律都受環(huán)境因素、人的駕駛愿望、車輛客觀運行狀態(tài)的影響,一般的控制策略容易造成離合器的過快磨損、彎道意外換檔等不良現(xiàn)象。故采用模糊控制策略、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制策略等智能控制方法,以提高AMT傳動系統(tǒng)的智能。日本的Isuzu、Nissan等開始用模糊推理的智能方法進行此方面的研究,包括模糊換檔策略和離合器接合速度的模糊控制【5】。
我國對AMT技術(shù)的研究開展得比較晚,九五期間被列為“九五”科技攻關(guān)項目。目前,開展這方面研究的有吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、深圳欣源晟實業(yè)有限公司。哈爾濱埃姆特汽車電子有限公司重慶鷗翔汽車電子有限公司等【3】。國內(nèi)的研制水平基本上處于AMT單獨控制的第二階段,和國外相比還存在著相當(dāng)大的差距,但是在理論上的研究和國際水平相當(dāng)。
由于國內(nèi)車輛普遍裝備固定軸式機械式變速器,所以在國內(nèi)開展AMT技術(shù)研究市場廣闊。對手動機械式變速器進行改造,實現(xiàn)車輛的自動換檔,能夠提升車輛檔次。目前國內(nèi)生產(chǎn)的大部分轎車的技術(shù)是從國外引進的,國內(nèi)對這些轎車很少有獨立的知識產(chǎn)權(quán),外國廠商有可能不愿意采用國內(nèi)的AMT技術(shù)來改造其手動傳動系統(tǒng)【2】。因此,在國內(nèi)自主生產(chǎn)的車輛上采用AMT技術(shù),實現(xiàn)車輛的自動換檔具有廣闊的前景。
參考資料:
[1]劉戰(zhàn)芳. 自動離合器的發(fā)展現(xiàn)狀與前景[J]. 城市車輛, 2007-3: 54-56
[2]殷紅幸, 董玉梁. 自動變速技術(shù)的發(fā)展及國內(nèi)現(xiàn)狀[J]. 世界汽車, 2002, 7: 21-22
[3]何忠波, 白鴻柏. AMT技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J]. 機械農(nóng)業(yè)學(xué)報, 2007, 38(5): 181-186
[4] Dunkley. Semi-automatic mechanical transmission control:United States Patent,8,648,290. 1987.
[5] Hitoshi Sawada. User/maker cooperation in benefiting an automated mechanical transmission for a city bus. SAE Paper 902275,1990.
[7]何忠波.重型車輛AMT換檔品質(zhì)控制與換檔策略研究[D].北京:北京理工大學(xué),2003.
[8]Karim Nice, How Automatic Transmissions Work . http://auto.howstuffworks.com/
automatic-transmission.htm
[9]AMT瑪瑞利手/自一體變速器,http://www.cxjx.org/ReadNews.asp?News
本課題主要研究內(nèi)容
AMT主要是研究三方面的內(nèi)容,即AMT離合器的自動離合、選檔與換檔。這里進行的是AMT離合器執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計,即不改變原離合器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),設(shè)計出離合器自動執(zhí)行機構(gòu)。主要進行的工作有以下幾個方面:
1、擬定傳動方案,并對其進行比較研究,確定其中的一種方案作為最終方案。
2、對既定方案進行相關(guān)的設(shè)計和有關(guān)參數(shù)的計算。
3、對執(zhí)行機構(gòu)進行結(jié)構(gòu)的設(shè)計,繪制零件圖和裝配圖。
4、對設(shè)計出的執(zhí)行機構(gòu)進行驗證和說明。
五、完成論文的條件和擬采用的研究手段(途徑)
完成論文的條件:
1、認真觀察分析變速器實物模型;2、對國內(nèi)外各種相關(guān)理論教材、論文、期刊的學(xué)習(xí);3、同老師學(xué)習(xí)與交流;4、同學(xué)之間互相交流。5、各種相關(guān)設(shè)備等。
研究手段:
熟悉該課題的相關(guān)內(nèi)容,對課題有個認知,對實物進行認真的分析,學(xué)習(xí)涉及到的新知識,逐步嘗試、思考、探尋,最終完成課題的研究。
六、本課題進度安排、各階段預(yù)期達到的目標:
周次
任務(wù)階段名稱及詳細項目
4
閱讀文獻,了解國內(nèi)外自動變速器和電控機械式自動變速器(AMT)的現(xiàn)狀,對相關(guān)資料進行分析、總結(jié)和歸納。獲得總體認識。
5
學(xué)習(xí)自動變速器的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和和主要性能,了解本課題自動變速器應(yīng)用背景和功能要求,了解自動變速器的設(shè)計方法。
6
學(xué)習(xí)AMT與離合器相關(guān)的知識。
7
重點學(xué)習(xí)論文、期刊與課題相關(guān)的內(nèi)容,了解前人在那些方面做了工作。
8
整合前面的知識內(nèi)容,撰寫并修改開題報告與文獻綜述。
9
設(shè)計幾種傳動方案,并進行簡單及計算。
10
比較幾種方案的優(yōu)劣,確定其中的一種方案為最終方案,并進行相關(guān)的參數(shù)計算。
11
繪制外觀結(jié)構(gòu)圖
12
繪制裝配結(jié)構(gòu)圖
13
繪制裝配結(jié)構(gòu)圖
14
繪制裝配結(jié)構(gòu)圖
15
繪制零件結(jié)構(gòu)圖
16
撰寫設(shè)計說明書
17
準備答辯
七、指導(dǎo)教師意見
對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計(論文)結(jié)果的預(yù)測:
指導(dǎo)教師:
八、所 在 專 業(yè) 審 查 意 見
負責(zé)人:
收藏
編號:16050710
類型:共享資源
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上傳時間:2020-09-16
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積分
- 關(guān) 鍵 詞:
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amt
自動變速器
離合器
執(zhí)行機構(gòu)
設(shè)計
開題
16
cad
- 資源描述:
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