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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
胡凱耀
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程B05-16
指導(dǎo)教師姓名
楊兆
職稱
助教
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的雙橫臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
意義:懸架是車輛重要的組成部分。其主要任務(wù)是傳遞車輪與車架之間的力和力矩，并緩和沖擊、衰減振動(dòng)。對(duì)改善車輛的行駛平順性、減輕車輛自重以及減少對(duì)公路的破壞具有重要息義。在傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制過程中必須邊試驗(yàn)邊改進(jìn)，從設(shè)計(jì)到試制、試驗(yàn)、定型，產(chǎn)品開發(fā)成本較高，周期長。運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)，結(jié)合虛擬設(shè)計(jì)和虛擬試驗(yàn)，可以大大簡(jiǎn)化懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)過程，大幅度縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，大量減少產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用和成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的系統(tǒng)性能，獲得最優(yōu)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
目的：本課題研究的目的就在于運(yùn)用CAD/CAE技術(shù)對(duì)車輛雙橫臂獨(dú)立式懸架的虛擬設(shè)計(jì)，在試制前的階段進(jìn)行設(shè)計(jì)和試驗(yàn)仿真，并且提出優(yōu)化設(shè)計(jì)的意見，獲得分析車輪垂直跳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)與車輪前束角的變化等關(guān)系。獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，在產(chǎn)品制造出之前，就可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)缺陷，完善設(shè)計(jì)方案，縮短開發(fā)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，為生產(chǎn)實(shí)際提供理論支持。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、研究的基本內(nèi)容
分析雙橫臂獨(dú)立式懸架的結(jié)構(gòu)和懸架設(shè)計(jì)要求，在懸架設(shè)計(jì)中，根據(jù)整車的布置要求以及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定懸架的整體空間數(shù)據(jù)和性能參數(shù)，運(yùn)用Pro/E建立三維物理模型，并在ADAMS軟件平臺(tái)上建立雙橫臂獨(dú)立懸架的簡(jiǎn)化物理模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，通過分析車輪垂直跳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)與車輪前束角的變化等關(guān)系獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，優(yōu)化相關(guān)參數(shù)，建立虛擬雙橫臂獨(dú)立選件模型。
2、擬解決的主要研究方法
（1）查閱國內(nèi)外汽車懸架技術(shù)的相關(guān)文獻(xiàn)，分析研究題目的意義和發(fā)展?fàn)顩r，進(jìn)行總結(jié)分析；
（2）采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件Pro/E，設(shè)計(jì)雙橫臂獨(dú)立式前懸架的零件圖和總裝配圖，以及實(shí)體圖；
（3）在ADAMS/View中建立雙橫臂獨(dú)立式前懸架的多體動(dòng)力學(xué)模型；
（4）加上路面的激勵(lì)后，對(duì)車輪跳動(dòng)時(shí)懸架的各種參數(shù)的變化進(jìn)行分析。基于ADAMS/View模塊的雙橫臂獨(dú)立懸架模型的分析；
（5）根據(jù)汽車車輪在行駛時(shí)側(cè)滑量盡量小的要求，對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化求解；
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（1）設(shè)計(jì)說明書一份，包括設(shè)計(jì)計(jì)算部分內(nèi)容；
（2）建立雙橫臂獨(dú)立懸架的Pro/E物理模型；
（3）通過虛擬軟件ADAMS/View 進(jìn)行仿真分析。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、資料收集，完成開題報(bào)告 第4、5周（3月23日～4月5日）
（2）雙橫臂獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)計(jì)算 第6、7周 （4月6日~4月19日）
（3）應(yīng)用ADAMS進(jìn)行懸架的動(dòng)力學(xué)仿真分析 第8、9周 （4月20日~5月3日）
（4）應(yīng)用Pro/E建立懸架三維實(shí)體模型 第10、11周 （5月4日~5月17日）
（5）優(yōu)化設(shè)計(jì)及運(yùn)用Pro/E進(jìn)行模型的重新建模 第12、13、14周 （5月18日~6月7日）
（6）設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周（6月8日～6月21日）
（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月22日～6月 28日）
五、主要參考資料
（1）汽車教材：汽車構(gòu)造、 汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、汽車懸架設(shè)計(jì)等；
（2）軟件學(xué)習(xí)類書籍：基于Pro/E的仿真技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用、基于Pro/E的汽車懸架的虛擬仿真技術(shù)、ADAMS應(yīng)用（初級(jí)、高級(jí)）教材等；
（3）設(shè)計(jì)手冊(cè)類書籍：汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)、機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)等；
（4）期刊文獻(xiàn)資料：中國期刊網(wǎng)（http://www.cnki.net 帳號(hào)：sygcxy8 密碼：sygcxy8）中懸架設(shè)計(jì)的相關(guān)資料；（關(guān)鍵詞：雙橫臂獨(dú)立式懸架 建模 分析）
（5）新聞及網(wǎng)絡(luò)資料等。
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日