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畢業(yè)設計（論文）開題報告
（學生填表）
院系：車動學院
課題名稱
實用微型客車設計——傳動軸，變速器及操縱機構設計
學生姓名
專業(yè)班級
課題類型
指導教師
職稱
課題來源
1. 設計（或研究）的依據(jù)與意義
本設計，是為了滿足所選的微型客車的需要而設計的。本設計依據(jù)國內(nèi)外汽車的變速器的快速發(fā)展的潮流，緊跟設計的方向，使所設計的變速器能更好的接近現(xiàn)實，接近潮流。而傳動軸的設計則更是根據(jù)汽車總體設計而選用，操縱機構則是由變速器的齒輪的排列而定。一切的設計盡可能的接近現(xiàn)實的潮流。
隨著世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車工業(yè)也飛速發(fā)展，而底盤部分作為汽車的重要一部分，它的作用也越來越重要，變速器作為底盤的重要一部分，其設計也越來越精密，現(xiàn)在的汽車變速器，多數(shù)為有手動和自動，但手動變速器由于其的變速靈活性，燃油的經(jīng)濟性，行駛的方便性，還是被大多數(shù)的用戶的許可，所以手動變速器的設計的重要性不言而喻。
微型客車是大眾買的起的車，適用于家庭的短途旅行，市內(nèi)行駛，也可以經(jīng)過簡單的改裝成為短途小型貨車。所以此設計的目的也可為適用于多功能的車輛并且有合適的性價比。
2. 國內(nèi)外同類設計（或同類研究）的概況綜述
國內(nèi)外有這種車型的比較少，主要集中在日本，如鈴木公司，豐田公司。但它們生產(chǎn)的這種車型也比我國的大，還有美國通用公司合資的上汽通用五菱生產(chǎn)的系列微型客車。
我國的微型客車作為客車的一種，在我國的客車市場占有很大的分量，因為它價格低廉，用途廣泛，特別是適應我國的農(nóng)村市場，既能當客車，容納多的人口，也能載貨，現(xiàn)在市場上主要是由重慶長安生產(chǎn)的“長安”牌微客，上汽通用五菱生產(chǎn)的“五菱”牌系列車；“哈飛”系列；東風的“小康”系列；一汽的“佳寶”系列等。
當代的微客的發(fā)展方向是越來越精細，在節(jié)油環(huán)保，美觀舒適的條件下，動力性，平穩(wěn)性的要求也更高，特別是變速器的要求也更高。在噪音，效率，布置方向給我們提了很大的要求。
3. 課題設計（或研究）的內(nèi)容
參照長安CS6331A微型客車的方案，微型客車的基本參數(shù)為：發(fā)動機選用JL462Q，最高車速為95KM/H，最小轉彎半徑《4.5m，乘用人數(shù)6人，檔位數(shù)4+1.完成設計的任務。
4. 設計（或研究）方法
參考長安SC6331A基本參數(shù),亞洲牌微型客車底盤實物，長劍牌微型轎車實物和其他的有關車型（查有關資料），完成設計任務。
5. 實施計劃
5—6周：調(diào)研，收集資料，分析資料，全組集體討論，制定確定總體方案。
7—10周：完成主要總圖的設計。
11—14周：完成零部件圖，設計說明書。
15周：整理圖紙以及全部設計文件，最后交卷。
16周：審核，互審評閱設計。
17周：答辯，平定成績。
指導教師意見
指導教師簽字： 年 月 日
研究所（教研室）意見
研究所所長（教研室主任）簽字： 年 月 日