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1、廣西地方標準《汽車橫拉桿臂疲勞試驗方法》（征求意見稿）
編制說明
一、項目背景和目的意義
（一）、項目背景
汽車橫拉桿臂分左右件，與轉(zhuǎn)向節(jié)臂俗稱“三臂”，是汽車前橋非常重要的保安件。汽車車橋設(shè)計、制造廠家對橫拉桿臂實施嚴格控制：鍛件表面不允許存在褶皺、細微裂紋；加工出成品后表面必須探傷；車橋廠家在上線裝配前還要第二次探傷，也就是200%探傷，以保證前橋產(chǎn)品出廠前安全可靠。
經(jīng)過市場調(diào)查得知，客運企業(yè)在每天客車入庫前，均進入維修地溝對左右臂和橫拉桿臂進行敲擊檢查，發(fā)出異常響聲必須及時處理。由此可知該零件對安全生產(chǎn)的重要性。
綜上，對橫拉桿臂開展可靠性檢測，也就是疲勞試驗顯得尤為重
2、要。《汽車橫拉桿臂疲勞試驗方法》（以下簡稱“試驗方法”）就是針對橫拉桿臂的疲勞壽命檢測開展工作的流程。
（二）目的意義
方盛車橋（柳州）有限公司是國內(nèi)中重商用車車橋制造商，廣西壯族自治區(qū)汽車內(nèi)燃機質(zhì)量檢驗站在汽車零部件檢測方面積累了豐富的經(jīng)驗。為了進一步推進車橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展，適應(yīng)市場需求，提升方盛車橋品牌知名度，引導車橋行業(yè)規(guī)范化生產(chǎn)和發(fā)展，特編制《汽車橫拉桿臂疲勞試驗方法》廣西地方標準。
二、項目來源
《汽車橫拉桿臂疲勞試驗方法》廣西地方標準的研制項目由柳州市市場監(jiān)督管理局提出，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局組織專家開展答辯并審核后批準立項，列入《廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局關(guān)于下達20
3、19年第三批廣西地方標準制定項目計劃的通知》（桂市監(jiān)函﹝2019﹞1490號）文件中，由方盛車橋（柳州）有限公司、廣西壯族自治區(qū)汽車內(nèi)燃機質(zhì)量檢驗站等單位共同負責起草，計劃于2021年8月前完成。
三、編制簡況
1、成立編制小組
廣西地方標準《汽車橫拉桿臂疲勞試驗方法》項目任務(wù)下達后，主要起草單位制訂了編制工作方案，由方盛車橋（柳州）有限公司、廣西壯族自治區(qū)汽車內(nèi)燃機質(zhì)量檢驗站的專家和技術(shù)專業(yè)人員參加，成立了編制工作小組，并就項目編寫進行了任務(wù)分工。
2、資料收集、匯總編輯
編制人員開展了資料收集和調(diào)查研究分析工作。一是收集國內(nèi)外相關(guān)的技術(shù)標準，國外收集到了匈牙利拉鮑公司、美國美馳的
4、相關(guān)部件試驗標準、國內(nèi)收集了鄭州宇通客車公司的企業(yè)標準。了解相關(guān)試驗方法、試驗設(shè)備、技術(shù)參數(shù)。二是深入方盛車橋試驗現(xiàn)場，了解臂類零件的試驗流程結(jié)果、試驗結(jié)果判定及后續(xù)處理等，收集整理了實際的試驗資料。
3、征求意見
在完成征求意見稿后，編寫小組將意見稿分發(fā)給方盛車橋（柳州）公司、廣西壯族自治區(qū)汽車內(nèi)燃機質(zhì)量檢驗站各層級人員進行討論，充分聽取意見，根據(jù)反饋的意見，對意見稿進行補充和完善。
四、試驗方法說明
試驗方法的編制說明如下：
（1）在國內(nèi)，至今為止，還沒有這方面的國家標準或行業(yè)標準，編制時參考了歐美主流廠家的企業(yè)標準和國內(nèi)某主流客車廠的企業(yè)標準；
（2）試驗方法吸收了我公司二十多年的設(shè)計和制造經(jīng)驗，特別是售后市場的工作經(jīng)驗而編制；
（3）通過試驗，保證產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)不能產(chǎn)生影響行車安全的斷裂、失去方向控制等事故。產(chǎn)品的可靠性通過試驗驗證實現(xiàn)。
（4）試驗方法所使用的試驗設(shè)備和試驗環(huán)境容易實現(xiàn)；
（5）試驗方法要求試驗的樣本數(shù)為6件，并且采用威布爾分布對6次試驗數(shù)據(jù)進行計算，求解數(shù)值B50，當B50≥25萬次時判定為合格，否則不合格。
以下為方盛車橋（柳州）有限公司開展試驗的案例：
方盛車橋（柳州）有限公司
2019年10月7日
廣西地方標準《汽車橫拉桿臂疲勞試驗方法》（征求意見稿）編制說明
