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浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
目錄
一、引言···································································
二、閘把開(kāi)關(guān)的概述： ·····················································1
2.1 閘把開(kāi)關(guān)線色功能：···················································1
2.2閘把開(kāi)關(guān)組成：························································2
2.3符號(hào)功能：····························································3
2．4光陽(yáng)50的性能特點(diǎn): ·················································4
三、閘把開(kāi)關(guān)制作方法·······················································4
四、閘把開(kāi)關(guān)材料選擇及研究··············································5
4.1 材料選擇··························································5
4.2研究?jī)?nèi)容·····························································6
五、設(shè)計(jì)及制作工藝 ······················································6
5.1外殼制造及制造·······················································7
5.2按鈕的設(shè)計(jì)及制造······················································7
5.3線束設(shè)計(jì)及計(jì)算·······················································7
六、實(shí)驗(yàn)方法································································ 8
6.1溫度試驗(yàn) ··························································8
6. 2 耐久性試驗(yàn) ·······················································8
6. 3鹽霧腐蝕試驗(yàn) ······················································8
七、結(jié)束語(yǔ)··································································9
八、參考文獻(xiàn)·······························································9
摩托車閘把開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)—光陽(yáng)50
機(jī)電03(2）陳紅瑞
摘要：我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，摩托車工業(yè)通過(guò)技術(shù)合作，技貿(mào)結(jié)合、士 合資經(jīng)營(yíng)等方式引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品性能和技術(shù)水平有顯著的提高。進(jìn)幾年來(lái)有30多家企業(yè)分別從日本、德國(guó)、意大利，美國(guó)等國(guó)家引進(jìn)20年的生產(chǎn)線，包括柔性技術(shù)，機(jī)械加工，噴漆。電鍍、壓鑄、裝配以及產(chǎn)品檢測(cè)等先進(jìn)技術(shù)與關(guān)鍵設(shè)備。
摩托車的發(fā)展也帶動(dòng)閘把開(kāi)關(guān)的發(fā)展，閘把開(kāi)關(guān)種類其多，鈴本王、泰本田、大陽(yáng)、AX100、捷達(dá)、珠江、風(fēng)暴、宗申、光陽(yáng)50等等。在這里我只對(duì)光陽(yáng)50的閘把開(kāi)關(guān)做了說(shuō)明。
這種型號(hào)的閘把開(kāi)關(guān)在市都場(chǎng)上占有一席之地，這種型號(hào)平均日產(chǎn)量在1000左右。
對(duì)于閘把開(kāi)關(guān)需重新設(shè)計(jì)線路和接線功能和外觀狀態(tài)。
關(guān)健詞：摩托車 閘把開(kāi)關(guān) 設(shè)計(jì)
第一章引言
隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)進(jìn)步，人們不滿足于一般騎自行車的方式、乖騎的方式、坐在車架座墊上，雙腳踩蹬上。目前、輕便摩托車在全世界各國(guó)生產(chǎn)的數(shù)量占摩托車總數(shù)的%50左右。因?yàn)檩p便摩托車采用V形變速裝置與自動(dòng)離心離合器，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速，無(wú)觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)取代了有觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)。因此，輕便摩托車具有款式新穎、技校先進(jìn)、性能優(yōu)越、操作方便、物美價(jià)廉等優(yōu)點(diǎn)，受到了廣大用戶的喜愛(ài)，但摩托車少了控制系統(tǒng)（閘把開(kāi)關(guān)），就變得跟自行車一樣，需人力去踩才可以運(yùn)動(dòng)，所以（閘把開(kāi)關(guān)）是摩托車中不可少了一種控制系統(tǒng)。閘把開(kāi)關(guān)種類繁多有鈴木王、泰本田、大陽(yáng)、AX100、捷達(dá)、珠江、風(fēng)暴、宗申、光陽(yáng)50等等。為了了解控制系統(tǒng)閘把開(kāi)關(guān)我以光陽(yáng)50閘把開(kāi)關(guān)作為我的設(shè)計(jì)課題和研究對(duì)象。
第二章光陽(yáng)50閘把開(kāi)關(guān)的概述
我們已經(jīng)知道轉(zhuǎn)把信號(hào)是電動(dòng)車電機(jī)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，閘把信號(hào)則相反，它是使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)信號(hào)。
閘把開(kāi)關(guān)是摩托車上一個(gè)不可缺少的一種控制系統(tǒng)。它好比一雙眼睛，即能實(shí)現(xiàn)照明、轉(zhuǎn)向、喇叭、啟動(dòng)、熄火等等功能。
2.1閘把開(kāi)關(guān)線色功能：一般摩托車?yán)镆环N顏色代表一種功能，那么什么樣的 色代表什么樣的功能呢？一般我們都以本田王閘把開(kāi)關(guān)的線色作來(lái)標(biāo)準(zhǔn)，那么就重點(diǎn)介紹一下線色功能吧：
線色功能表
名稱
線色
名稱
線色
喇叭
淺綠色
啟動(dòng)
黃紅色
電源正極
黑色
左轉(zhuǎn)
橙色
電源負(fù)極
綠色
右轉(zhuǎn)
淺藍(lán)色
大燈
藍(lán)白或藍(lán)黃
轉(zhuǎn)向電源
灰色
遠(yuǎn)光
藍(lán)色
剎車
綠黃
近光
白色
離合
粉紅或綠紅
儀表燈
棕色
卸流電阻
綠黑
位置燈
棕白色
熄火
黑白色
2.2閘把開(kāi)關(guān)組成：
總體外觀圖
左右（上下）體、大燈按鈕、啟動(dòng)按鈕、喇叭按鈕、轉(zhuǎn)向按鈕、熄火按鈕、超車按鈕、警告按鈕、電纜線、焊線板、壓板、插接件（插釣、插座）、圓頭、圓座、剎車、離合。
按鈕組成：彈簧、鋼球、支架、接觸片
2.3符號(hào)功能：閘把開(kāi)關(guān)是摩托車上一個(gè)不可缺少的一種控制系統(tǒng)。那么他們的符號(hào)又代表什么呢？而它們的作用又是什么呢？
符號(hào)功能表
名稱
符號(hào)
熄火
照明開(kāi)關(guān)
視廓燈
轉(zhuǎn)向
警告燈
風(fēng)門(mén)
啟動(dòng)
停車
變光
超車
大燈
喇叭
光陽(yáng)50左閘把的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖：
1、喇叭部件2、十字半圓頭螺釘（M5x22）3、壓線板4、轉(zhuǎn)向部件5、十字半圓頭螺釘（M3x10）6、十字半圓頭螺釘（M3x6）7、變光線板。
2.4光陽(yáng)50的性能特點(diǎn)：1、具有極低的接觸電阻，優(yōu)異的潤(rùn)滑防護(hù)及低溫性能。
2、對(duì)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)能起到良好的滅弧，保護(hù)作用。
3、使用壽命長(zhǎng)，在電器開(kāi)關(guān)（電流12A）上使用壽命可達(dá)50萬(wàn)次。
4、使用溫度范圍 -45---+120度 。
第三章光陽(yáng)50閘把開(kāi)關(guān)的制作方法
前面引言也介紹過(guò)閘把開(kāi)關(guān)種類繁多，有鈴木王、泰本田、大陽(yáng)、AX100、捷達(dá)、珠江、風(fēng)暴、宗申、光陽(yáng)50等等。而他們不僅外殼名顯不一樣之外，還有線長(zhǎng)度、焊線板都不一樣那么光陽(yáng)50的焊線板是怎么樣的呢？焊線方法又是怎么樣的呢？請(qǐng)看下圖：
變光線板 轉(zhuǎn)向線板
喇叭線板 大燈線板
啟動(dòng)線板
以上圖就是線板及焊線方法，那它們焊線為什么要這樣焊呢？這就要根據(jù)開(kāi)關(guān)功能圖（電路圖）。大燈的焊線方法最后復(fù)雜的一種，大燈的焊線方法其實(shí)有很多種，只要能實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)功能就行，但為了增加壽命，減少電壓降，最好的方法就是電源直接傳給對(duì)方，不要過(guò)于轉(zhuǎn)彎這樣就增加了電壓降，會(huì)減少閘把開(kāi)關(guān)的壽命。
做線、焊線是應(yīng)注意幾點(diǎn)：1、電線；套管長(zhǎng)度誤差≤5mm
2、插接件的拉脫力≥88。2N
3、線束整齊、美觀、膠布要扎好，插頭要正確。
4、焊線要飽滿；不能有虛焊；漏焊現(xiàn)象，拉脫力≥98N
5、銼線平整。
第四章光陽(yáng)50閘把開(kāi)關(guān)材料選擇及研究
4.1材料選擇：
4.1.1為了提高閘把開(kāi)關(guān)的品質(zhì)，一般閘把開(kāi)關(guān)的上下殼體為金屬材料采用鋁、ADZL101、ADC6—1，按鈕則采用塑料（尼龍66），外殼采用鋁的好處是，因?yàn)殇X在自然界中分步廣泛，約占地殼質(zhì)量的81.30%，比鐵還多是世界上應(yīng)用最廣泛的金屬之一。鋁具有的特點(diǎn)是：密度小，導(dǎo)熱性好；在大氣、水及部分腐蝕介質(zhì)中耐蝕性高；塑性良好，可承受各種壓力加工，且能加工成細(xì)絲和鋁箔；焊接性好、切削性能良好，適于鑄造，無(wú)低溫脆性。鋁的抗拉強(qiáng)度低（80N～100MPA）。
4.1.2觸片采用紫銅原因是紫銅具有優(yōu)良的導(dǎo)電性，且隨純度增高，其電阻下降，導(dǎo)熱性差，塑性高，強(qiáng)度、硬度高，在許多介質(zhì)中具有優(yōu)良的耐蝕性。
4.1.3 鎢是高熔金屬；熔點(diǎn)為3400℃；密度為19。39/CM3；導(dǎo)電性好，膨脹系數(shù)較小，高溫性能好，耐腐蝕性能小，室溫下和任何酸堿不發(fā)生反應(yīng)是一種性能最佳的高溫金屬結(jié)構(gòu)材料。
尼龍66的特點(diǎn)是綜合性能好，具有強(qiáng)度高，剛性好、抗沖擊、耐油及化學(xué)品、耐磨和自潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)，尤其是硬度、剛性、耐熱性和蠕變性能更佳，而且原料易得，成本低。
4.2研究?jī)?nèi)容：
1、用Auto cad設(shè)計(jì)閘把開(kāi)關(guān)的外殼時(shí)，考慮殼上的喇叭跟喇叭開(kāi)關(guān)配合的間隙可留有0.5mm否則裝上喇叭會(huì)產(chǎn)生摩擦，從而影響外觀跟質(zhì)量其佘開(kāi)關(guān)也一樣。
2、制造外殼時(shí)，要考慮外殼表面不會(huì)產(chǎn)生氣泡、孔、不光劃等等不良因素，從而影響表面外觀。
3、裝配時(shí)要裝到位，否則產(chǎn)生磨擦或接觸不良等負(fù)面影響。
4、檢驗(yàn)時(shí)要仔細(xì)，尤其要注意開(kāi)關(guān)的手感，及好打和不好打
5、螺絲：采用鍍鉻和鍍鋅處理，不能提高螺絲的耐腐蝕性及壽命。
6、按鈕：表面比較容易劃傷和碰傷。
7、皮管：容易破，使用壽命短。
8、殼體：外觀極其差，而且按鈕和殼體不統(tǒng)一
第五章 光陽(yáng)50設(shè)計(jì)及制作工藝：
5.1外殼設(shè)計(jì)及制造：外殼具體設(shè)計(jì)步驟如下：根根以有的圖紙及市場(chǎng)調(diào)查重新設(shè)計(jì)出新的圖紙并用Auto cad畫(huà)出殼體（上、下體）的尺寸表達(dá)出來(lái)，再根據(jù)殼體上裝喇叭的位置尺寸和間隙，一般殼體和喇叭的間隙在0.5mm來(lái)設(shè)計(jì)喇叭的大小，高度也用CAD表達(dá)出來(lái)，包括里面的轉(zhuǎn)向、變光、大燈、起動(dòng)等等……設(shè)計(jì)好之后，然后制造出模形再拿到壓鑄車間壓鑄成形，然后試裝，修改再修改直到成功。
外殼的制造工藝及注意事項(xiàng)：
壓鑄： 1、表面不能有粘模、裂紋及穿透性缺陷
2、不能有大的飛邊、毛刺、尤其分型面上的整圈的飛邊、毛刺。
3、各種標(biāo)識(shí)筆劃應(yīng)清晰不能有斷裂、缺角現(xiàn)象。
4、芯孔不能有偏心及芯子斷裂面無(wú)芯孔現(xiàn)象
打磨：
打磨是在打磨車間進(jìn)行打磨的，打磨這道工序主要是清除鋁制件澆口，溢流槽及大的飛邊、毛刺。因?yàn)樯拜嗈D(zhuǎn)速高，容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，如果該打的地方打少了 影響了機(jī)械加工的一致性。如果該打的地方打多了，輕則影響了外觀質(zhì)量,重則報(bào)廢。
技術(shù)要求：
1、 砂輪打過(guò)之處不能低于平面，不能打偏，尤其口面處不能傾斜。
2、打磨后的邊口邊緣功能標(biāo)識(shí)筆劃和棱角處完整、清晰。
3、拋光技術(shù)要求：
1、經(jīng)加工后的產(chǎn)品各組織表面棱角完整無(wú)飛邊。
2、產(chǎn)品功能標(biāo)識(shí)完整、清晰，可以完整的點(diǎn)漆。
3、拋光的產(chǎn)品表面清爽干凈不能有麻點(diǎn)、黑斑、變形、缺料、劃傷、碰傷和打磨留下的痕跡
移印：只要有模板就可隨意改換標(biāo)識(shí)的花色、大小及位置，差不多半婁的鋁殼體及所有的塑料殼體的標(biāo)識(shí)都采用這種方式但移印有一個(gè)缺點(diǎn)就是如油墨沒(méi)有用對(duì)或比例沒(méi)有調(diào)好會(huì)造成附著力不好。因此移印的檢驗(yàn)就致關(guān)重要了。要求各移印標(biāo)識(shí)清晰、色澤鮮艷，附著力牢固。
制造工藝路線：進(jìn)廠鋁錠檢驗(yàn)試驗(yàn)-----壓鑄-----毛坯尺寸檢驗(yàn)-----毛刺整理-----機(jī)械加工-----加工毛刺修理-----打磨-----鉆孔-----拋光-----振光氧化-----檢驗(yàn)-----移印-----檢驗(yàn)。
5.2按鈕的設(shè)計(jì)及制造：根據(jù)殼體上按鈕的尺寸及模形設(shè)計(jì)出來(lái)，并在Auto cad上表達(dá)出尺寸然后設(shè)計(jì)出模形拿到注塑車間注塑得出產(chǎn)品。
移?。褐灰心０寰涂呻S意改換標(biāo)識(shí)的花色、大小及位置，差不多半婁的鋁殼體及所有的塑料殼體的標(biāo)識(shí)都采用這種方式但移印有一個(gè)缺點(diǎn)就是如油墨沒(méi)有用對(duì)或比例沒(méi)有調(diào)好會(huì)造成附著力不好。因此移印的檢驗(yàn)就致關(guān)重要了。要求各移印標(biāo)識(shí)清晰、色澤鮮艷，附著力牢固。
制造工藝路線：進(jìn)廠塑料檢驗(yàn)試驗(yàn)-----注塑----整理毛刺-----移印-----試裝-----改造-----試裝-----檢驗(yàn)。
5．3線束設(shè)計(jì)及計(jì)算：閘把開(kāi)關(guān)線束總體來(lái)講分內(nèi)部線和個(gè)部線。那么內(nèi)部線怎么計(jì)算呢？這要根據(jù)殼體里面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)內(nèi)部線，首先焊上線板，然后試著主裝，裝的時(shí)候要保證內(nèi)部清晰，不能錯(cuò)綜復(fù)雜。接下來(lái)就是用卷尺量出尺寸。外部線則根據(jù)產(chǎn)家已給的尺寸來(lái)設(shè)計(jì)。那么總長(zhǎng)度怎么來(lái)計(jì)算呢？電線總長(zhǎng)度=內(nèi)壓線+標(biāo)注線+轉(zhuǎn)彎線（10mm）+插件線（10mm）。
例如：
計(jì)算如下：藍(lán)1=50mm+10mm+450mm+90mm =600mm
白=50mm+10mm+450mm+95mm=605mm
藍(lán)白=50mm+10mm+450mm+95mm=605mm
第六章實(shí)驗(yàn)方法：
6.1溫度試驗(yàn)
1、為保證基本功能，應(yīng)在設(shè)計(jì)電路負(fù)載下，在下述每一個(gè)溫度下對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行10個(gè)循環(huán)的操作：
24℃±5.5℃ ?。?5°F±10°F）
74℃＋0℃，-2.8℃ ? （165°F＋0°F，-5°F）
-32℃＋2.8℃，-0℃ （-25°F＋5°F，-0°F）
應(yīng)在每一溫度下放置1h后進(jìn)行。在每一循環(huán)中，開(kāi)關(guān)應(yīng)能夠?qū)щ姴⑶铱梢詸C(jī)械操作。
2 在試驗(yàn)前和結(jié)束后，應(yīng)在端子1）處測(cè)量電壓降。在采用設(shè)計(jì)電路負(fù)載下三個(gè)連續(xù)讀數(shù)的平均值時(shí)，電壓降在任何時(shí)候都不能超過(guò)下列值：
6V 電路 0.30V
12V 電路 0.40V
3、溫度范圍：-60～＋130℃
6. 2 耐久性試驗(yàn)：耐久性是閘把抵抗氣候變化、化學(xué)侵蝕、磨損或任何其它破壞過(guò)程的能力，當(dāng)在暴露的環(huán)境中，能耐久的閘把應(yīng)保持其形態(tài)、質(zhì)量和使用功能。
1、如果電線與開(kāi)關(guān)為一體時(shí)，應(yīng)對(duì)包括開(kāi)關(guān)每一邊76mm（3in）電線在內(nèi)的開(kāi)關(guān)進(jìn)行電壓降測(cè)量。
2、試驗(yàn)按4.4規(guī)定的溫度和試驗(yàn)次數(shù)進(jìn)行操作。
3、在試驗(yàn)前和結(jié)束后，應(yīng)在端子1）處測(cè)量電壓降。在采用設(shè)計(jì)電路負(fù)載下三個(gè)連續(xù)讀數(shù)的平均值時(shí)，電壓降在任何時(shí)候都不能超過(guò)下列值：
6V 電路 0.30V
12V 電路 ? 0.40V
4、在溫度為24℃±5.5℃ （75°F±10°F）下進(jìn)行下列次數(shù)操作時(shí)，開(kāi)關(guān)應(yīng)具有令人滿意的操作能力：
A類和D類摩托車—100 000次
B類和C類摩托車—50 000
6. 3鹽霧腐蝕試驗(yàn)
1、用途：鹽霧腐蝕試驗(yàn)主要對(duì)各種閘把開(kāi)關(guān)的表面處理,包含涂料、電鍍、無(wú)機(jī)及有面皮膜，陽(yáng)極處理、防銹油等防蝕外理后，測(cè)試其制品之耐蝕性。
2、特點(diǎn)：?有用自動(dòng)/手動(dòng)加水系統(tǒng)，水位不足時(shí)能自動(dòng)補(bǔ)充水位功能，試驗(yàn)不中斷。精密玻璃噴嘴經(jīng)可調(diào)霧氣，霧量之噴霧塔之錐形分散器均勻落霧擴(kuò)散，并自然落于試卡片，并保證無(wú)結(jié)晶鹽阻塞。溫度控制器使用數(shù)字顯示，PID控制誤差±0.1℃。雙重超溫保護(hù)，水位不足警示解保使用安全。試驗(yàn)室采用蒸氣直接加溫方式，升溫速度快且均勻，減少待機(jī)時(shí)間。飽合空氣桶采用享利定律，予以加熱加濕。并提供試驗(yàn)室所需之濕度。符合標(biāo)準(zhǔn)：GB10587-89、GB2423.17-93、《電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程Ka：鹽霧試驗(yàn)方法
第七章結(jié)束語(yǔ)：
二個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了，在此首先要感謝我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師，在她的悉心指導(dǎo)下，我才能順利完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)，其次要感謝同組的同學(xué)，在和他們的討論中，我受益匪淺。我這次設(shè)計(jì)的這個(gè)課題來(lái)自于這一個(gè)月在公司的實(shí)習(xí),畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)三年來(lái)所學(xué)知識(shí)的一次綜合運(yùn)用，也是對(duì)三年的所學(xué)一次總結(jié)和檢驗(yàn)。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我運(yùn)用了Aout cad軟件畫(huà)出圖紙，費(fèi)了蠻大的精力，相信完成的比較出色，但畢竟缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，錯(cuò)誤之處在所難免，希望老師們的諒解。在此特別對(duì)我三年來(lái)悉心教導(dǎo)的所有老師說(shuō)：謝謝！
第八章參考文獻(xiàn)
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[5]機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論 主編\岳林 戴振東 2005年8月
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