20-5噸橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)【帶CAD圖紙】

20-5噸橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)【帶CAD圖紙】,帶CAD圖紙,20,橋式起重機(jī),設(shè)計(jì),cad,圖紙 第 1頁(yè) 總 結(jié) 本篇論文為20/5t吊鉤橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)，主要用于車間及倉(cāng)庫(kù)的起吊及搬運(yùn)貨物。該起重機(jī)主要是由大梁、起升裝置、端梁、大梁行走機(jī)構(gòu)、起升裝置行走機(jī)構(gòu)、軌道和電氣動(dòng)力、控制裝置等構(gòu)成。以間歇、重復(fù)工作方式，通過(guò)起重吊鉤或其它吊具的起升、下降，或升降與運(yùn)移重物。 其工作特點(diǎn)具有周期性。在每一工作循環(huán)中，它的主要機(jī)構(gòu)作一次正向及反向運(yùn)動(dòng)，每次循環(huán)包括物品的裝載及卸載，搬運(yùn)物品的工作行程和卸載后的空鉤回程，前后兩次裝載之間還有包括輔助準(zhǔn)備時(shí)間在內(nèi)的短暫停歇。 方案設(shè)計(jì)； 1、起重機(jī)小車主要由起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成，小車的起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)由獨(dú)立的部件構(gòu)成，均采用減速器式傳動(dòng)裝置； 2、大車運(yùn)行結(jié)構(gòu)采用分別傳動(dòng)的方案，保留了高速浮動(dòng)軸而取消了低速浮動(dòng)軸，這樣，既可保證電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又可使減速器靠近端梁，減小主梁的扭轉(zhuǎn)載荷； 3、起重機(jī)的橋架采用箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)，具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、制造工藝性好等優(yōu)點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)成批生產(chǎn)的、最長(zhǎng)常用的、典型的一種橋架。 此次論文的設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)所借資料、手冊(cè)、圖冊(cè)的分析，參閱了目前常用起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，從實(shí)際設(shè)計(jì)參數(shù)入手，通過(guò)計(jì)算分析，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，即不照抄、照搬，也不脫離實(shí)際，力求全面考慮設(shè)計(jì)的方案、結(jié)構(gòu)、工藝性和加工成本等問(wèn)題，使之易于裝拆、維護(hù)和檢修。本次設(shè)計(jì)鞏固了已經(jīng)學(xué)過(guò)的機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理和機(jī)械零件等課程的理論知識(shí)，掌握了一般機(jī)器零件的設(shè)計(jì)方法，同時(shí)對(duì)橋式起重機(jī)的構(gòu)造形式、工作原理和機(jī)構(gòu)計(jì)算有了一個(gè)整體的了解，鍛煉了自己的自學(xué)能力和分析問(wèn)題 解決問(wèn)題的能力，這些寶貴的財(cái)富將會(huì)是自己在給今后的學(xué)習(xí)和工作中受益非淺。 由于自己所學(xué)知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)尚有欠缺，在設(shè)計(jì)中還有許多不足之處，如工作性能可能還未達(dá)到理想的要求，懇請(qǐng)各位老師給予批評(píng)和指導(dǎo)，我也會(huì)在今后的學(xué)習(xí)、工作中認(rèn)真總結(jié)，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際工況更加完善設(shè)計(jì)思路。