螺紋式連接液壓缸結(jié)構(gòu)機械設(shè)計【含CAD圖紙】

螺紋式連接液壓缸結(jié)構(gòu)機械設(shè)計【含CAD圖紙】,含CAD圖紙,螺紋,羅紋,連接,液壓缸,結(jié)構(gòu),機械設(shè)計,cad,圖紙 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 論文題目：螺紋式連接液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計 學 院： 工 程 學 院 專業(yè)班級： 機械設(shè)計制造及其自動化0501班 學生姓名： 學 號： 導(dǎo)師姓名： 開題時間： 一．課題的背景及意義 液壓傳動元件以其功率大，安裝布置簡便，易于受控，操作方便舒適，故障率低，便于維護等優(yōu)點，非常適于結(jié)構(gòu)形態(tài)多變，工作條件惡劣的農(nóng)業(yè)機械的應(yīng)用。幾十年來，液壓技術(shù)不僅在農(nóng)機，機床，工程機械，建筑機械，航天航空設(shè)備等得到越來越多的應(yīng)用，而且形成了龐大的市場。全世界液壓元件市場銷售額已超過二百億美元，我國液壓行業(yè)產(chǎn)值已近80億人民幣。按其重要程度計算，在國外發(fā)達國家，農(nóng)機用液壓元件市場份額始終屬于前5名，我國農(nóng)機用液壓元件需求量在四百萬件以上，在國內(nèi)各行業(yè)中，數(shù)量最多。進入二十一世紀，液壓技術(shù)在農(nóng)機上的應(yīng)用，呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢頭。 國外發(fā)達國家在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化裝備上廣泛應(yīng)用電子，液壓，新型材料等高技術(shù)，進一步提高了農(nóng)機的操縱性、舒適性、方便性和智能化水平，保護農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，為精確農(nóng)業(yè)提供新的裝備。 我國在“十五”期間，將以實現(xiàn)水稻、玉米生產(chǎn)全過程機械化的田間作業(yè)機械、節(jié)水裝備、農(nóng)用配套動力和關(guān)鍵部件及農(nóng)用運輸?shù)葞讉€領(lǐng)域產(chǎn)品為發(fā)展的重點，進行共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括拖拉機，聯(lián)合收割機動力換檔及靜液壓驅(qū)動技術(shù)，聯(lián)合收割機電液自動化作業(yè)監(jiān)測技術(shù)與控制技術(shù)。 我國到2005年，60%以上的重要農(nóng)機產(chǎn)品達到國際80年代末期水平，新開發(fā)的品種70%以上達到國際90年代水平，拖拉機，聯(lián)合收割機等重要產(chǎn)品平均無故障間隔時間接近國際80年代后期及90年代初期水平，到2015年，農(nóng)機綜合技術(shù)水平基本接近當時的國際水平，這樣，液壓技術(shù)在農(nóng)機上的應(yīng)用，得到了契機。 綜上所述，在新世紀中，我國液壓機械行業(yè)將有明顯的進步， 液壓技術(shù)在農(nóng)機上的應(yīng)用將顯出強大的生命力，為提高農(nóng)機產(chǎn)品的技術(shù)含量，縮小與國外的差距作出重要貢獻。 液壓傳動技術(shù)不僅用于傳統(tǒng)的機械操縱、助力裝置，也用于機械的模擬加工、轉(zhuǎn)速控制、發(fā)動機燃料進給控制，以及車輛動力轉(zhuǎn)向、主動懸掛裝和制動系統(tǒng)，同時，也擴展到航空航天和海洋作業(yè)等領(lǐng)域。而液壓油缸是液壓傳動中將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能，實現(xiàn)往復(fù)直線運動或往復(fù)擺動的執(zhí)行元件，被廣泛應(yīng)用于各種液壓機械設(shè)備中。液壓油缸的設(shè)計合理性、制造質(zhì)量，直接影響整個液壓機械設(shè)備的的使用狀態(tài)，乃至整個生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運行和生產(chǎn)的安全性。所以，液壓油缸的合理化設(shè)計具有重要的現(xiàn)實意義。 1．課題的國內(nèi)外研究動態(tài)、目前的水平及發(fā)展趨勢 液壓油缸也是基于以密閉容器中的靜壓力傳遞力和功率這一原理實現(xiàn)工作目的的。目前以其可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速、體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性小，易于實現(xiàn)自動化、過載保護以及良好的標準化、系列化、通用化特點廣泛應(yīng)用工程領(lǐng)域。當前正繼續(xù)向著以下幾個方面發(fā)展： （1）節(jié)能 近年來，由于世界能源的緊缺，各國都把液壓傳動的節(jié)能問題作為液壓技術(shù)發(fā)展的重要課題。20世紀70年代后期，德、美等國相繼研制成功負載敏感泵及低功率電磁鐵等。最近美國威克斯公司又研制成功用于功率匹配系統(tǒng)的CMX閥。 （2）與微電子、計算機技術(shù)結(jié)合 20世紀80年代以來，逐步完善和普及的計算機控制技術(shù)和集成傳感技術(shù)為液壓技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合創(chuàng)造了條件。隨著微電子、計算機技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了各種數(shù)字閥和數(shù)字泵，并出現(xiàn)了把單片機直接裝在液壓組件上的具有位置或力反饋的閉環(huán)控制液壓元件及裝置。 （3）運行的可靠性 由于有限元法在液壓元件設(shè)計中的應(yīng)用，可靠性實驗、研究工作的廣泛開展以及新材料、新工藝的發(fā)展等，使液壓元件的壽命得到提高。由于對飛機、船舶、冶金等一些重要液壓系統(tǒng)采用多裕度設(shè)計，并在系統(tǒng)中設(shè)置旁路凈化回路及具有初級智能的自動故障檢測儀表等，加強了油液的污染度控制。上述領(lǐng)域內(nèi)的一些重要成果，使液壓系統(tǒng)的可靠性逐年提高。 （4）高度的集成化 把疊加閥、集成塊、插裝閥以及各種控制閥集成于液壓泵及液壓執(zhí)行元件上形成組合元件，有些還把單片機等集成在其控制機構(gòu)上，達到了集機、電、液于一體的高度集成化。 （5）高壓、低躁聲、提高密封性能等 高壓、高轉(zhuǎn)速、低噪聲組件的研究，高效濾材的研究，環(huán)保型工作介質(zhì)及其相應(yīng)高壓液壓組件的研究等也是值得注意的動向。 2．課題研究的目的、意義及工作設(shè)想 合理、正確的設(shè)計液壓油缸是設(shè)計和制造液壓設(shè)備的基礎(chǔ)和保證，同時，也是很好的對整個學習期間專業(yè)知識的總結(jié)，提高對專業(yè)知識的綜合利用能力為在實際的工作崗位上打下堅實的專業(yè)基礎(chǔ)。 3．液壓傳動的優(yōu)缺點 一、優(yōu)點 　　(1)傳動平穩(wěn) 在液壓傳動裝置中，由于油液的壓縮量非常小，在通常壓力下可以認為不可壓縮，依靠油液的連續(xù)流動進行傳動。油液有吸振能力，在油路中還可以設(shè)置液壓緩沖裝置，故不像機械機構(gòu)因加工和裝配誤差會引起振動扣撞擊，使傳動十分平穩(wěn)，便于實現(xiàn)頻繁的換向；因此它廣泛地應(yīng)用在要求傳動平穩(wěn)的機械上，例如磨床幾乎全都采用了液壓傳動。 　　(2)質(zhì)量輕體積小 液壓傳動與機械、電力等傳動方式相比，在輸出同樣功率的條件下，體積和質(zhì)量可以減少很多，因此慣性小、動作靈敏；這對液壓仿形、液壓自動控制和要求減輕質(zhì)量的機器來說，是特別重要的。例如我國生產(chǎn)的1m3挖掘機在采用液壓傳動后，比采用機械傳動時的質(zhì)量減輕了1t。 　　(3)承載能力大 液壓傳動易于獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩，因此廣泛用于壓制機、隧道掘進機、萬噸輪船操舵機和萬噸水壓機等。 　　(4)容易實現(xiàn)無級調(diào)速 在液壓傳動中，調(diào)節(jié)液體的流量就可實現(xiàn)無級凋速，并且凋速范圍很大，可達2000：1，很容易獲得極低的速度。 　　(5)易于實現(xiàn)過載保護 液壓系統(tǒng)中采取了很多安全保護措施，能夠自動防止過載，避免發(fā)生事故。 　　(6)液壓元件能夠自動潤滑 由于采用液壓油作為工作介質(zhì)，使液壓傳動裝置能自動潤滑，因此元件的使用壽命較長。 　　(7)容易實現(xiàn)復(fù)雜的動作 采用液壓傳動能獲得各種復(fù)雜的機械動作，如仿形車床的液壓仿形刀架、數(shù)控銑床的液壓工作臺，可加工出不規(guī)則形狀的零件． 　　(8)簡化機構(gòu) 采用液壓傳動可大大地簡化機械結(jié)構(gòu)，從而減少了機械零部件數(shù)目。 　　(9)便于實現(xiàn)自動化 液壓系統(tǒng)中，液體的壓力、流量和方向是非常容易控制的，再加上電氣裝置的配合，很容易實現(xiàn)復(fù)雜的自動工作循環(huán)。目前，液壓傳動在組合機床和自動線上應(yīng)用得很普遍。 　　(10)便于實現(xiàn)“三化” 液壓元件易于實現(xiàn)系列比、標準化和通用化．也易于設(shè)計和組織專業(yè)性大批量生產(chǎn)，從而可提高生產(chǎn)率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本。 　　二、缺點 　　(1)液壓元件制造精度要求高 由于元件的技術(shù)要求高和裝配比較困難，使用維護比較嚴格。 　　(2)實現(xiàn)定比傳動困難 液壓傳動是以液壓油為工作介質(zhì)，在相對運動表面間不可避免的要有泄漏，同時油液也不是絕對不可壓縮的。因此不宜應(yīng)用在在傳動比要求嚴格的場合，例如螺紋和齒輪加工機床的傳動系統(tǒng)。 　　(3)油液受溫度的影響 由于油的粘度隨溫度的改變而改變，故不宜在高溫或低溫的環(huán)境下工作。 　(4)不適宜遠距離輸送動力 由于采用油管傳輸壓力油，壓力損失較大，故不宜遠距離輸送動力。 　　(5)油液中混入空氣易影響工作性能 油液中混入空氣后，容易引起爬行、振動和噪聲，使系統(tǒng)的工作性能受到影響。 　　(6)油液容易污染 油液污染后，會影響系統(tǒng)工作的可靠性。 　　(7)發(fā)生故障不易檢查和排除。 二．畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容及任務(wù) 1．設(shè)計思想 基于以密閉容器中的靜壓力傳遞力和功率這一原理，結(jié)合實際工作中的工況條件和要求，在完成了工況分析、負載計算以及選定工作壓力的基礎(chǔ)上進行設(shè)計。液壓傳動是利用帕斯卡原理，即在密閉容積內(nèi)，施加在靜止液體邊界上的壓力，在液體內(nèi)可以向所有方向等值地傳遞到液體各點。 液壓傳動的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(缸或馬達)把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)直線往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理。 2．設(shè)計方案 （1）整理有關(guān)方面的資料，根據(jù)使用要求確定結(jié)構(gòu)形式和安裝方式。 （2）根據(jù)負載情況、運動速度、最大行程和工作壓力等要求計算出主要結(jié)構(gòu)尺寸。 1.結(jié)構(gòu)尺寸的確定原則 液壓缸已有系列標準可供選用，但有時還需自行設(shè)計一些非標準液壓缸。液壓缸的結(jié)構(gòu)尺寸與主機的工作機構(gòu)有直接關(guān)系，其設(shè)計是在完成了工況分析、負載計算以及選定了工作壓力的基礎(chǔ)上進行的。 2.缸筒內(nèi)徑的確定 對于活塞桿液壓缸，計算缸筒內(nèi)徑D時，通常有兩種計算方法，一種是根據(jù)液壓缸需要生產(chǎn)的推力F和系統(tǒng)選定的工作壓力p來計算（設(shè)回油壓力為零），計算式為 （4—14） 另一種方法是根據(jù)運動速度v和輸入流量q來確定剛通內(nèi)徑D，計算式為 （4—15） 式中 、—液壓缸的機械效率及容積效率。 按式（4—14）或（4—15）計算出缸筒內(nèi)徑D后，還要根據(jù)GB/T2348—1993加以圓整。一般設(shè)計缸筒內(nèi)徑采用前一種方法，后一種方法用來校核所設(shè)計缸筒內(nèi)徑能否滿足最低工作進給的速度要求。 3.活塞桿直徑的確定 活塞桿直徑d的計算方法，通常是在缸筒內(nèi)徑D已確定，在滿足一定速度比的情況下，來確定活塞桿的直徑d，其計算式為 （4—16） 按式（4—16）計算出活塞桿的直徑d后，再按標準進行圓整，然后按其結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性進行校核。 4.其他結(jié)構(gòu)尺寸按照使用情況確定 液壓缸行程L主要根據(jù)執(zhí)行機構(gòu)的運動要求而定。為了簡化工藝、降低成本、增加產(chǎn)品通用性，應(yīng)盡量采用國家標準規(guī)定的標準系列值（參看GB/T2349—1980）。 當活塞桿全部外伸時，從活塞支撐面中點到導(dǎo)向滑動面中點的距離H稱為液壓缸的最小導(dǎo)向長度，對于一般液壓缸，其最小導(dǎo)向長度由下式確定，即 （4—17） 式中L—液壓缸的最大行程； D—缸筒內(nèi)徑。 活塞的寬度B一般取0.6D~1D；端蓋滑動支撐面長度l1根據(jù)內(nèi)徑確定，即 當D>80mm時，取l1=（0.6~1）D 當D<80mm時，取l1=（0.6~1）d 為保證最小導(dǎo)向長度，過分加大B及l(fā)1都是不可取的，必要時可以在活塞與導(dǎo)向滑動面之間裝隔環(huán)，隔環(huán)寬度C由下式確定，即 （4—18） （3）對部分零件進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算并進行緩沖計算 1.缸筒壁厚強度計算及校核 液壓缸直徑D確定后，其壁厚由強度條件來確定，壁厚強度計算有兩種情況。 1）按薄壁筒公式計算 對于低壓系統(tǒng)或當缸徑D與壁厚δ的比值D/δ≥12.5時，一般按薄壁圓筒計算，即 （4—19） 式中py—試驗壓力。當工作壓力p≤16MPa時，py=1.5p；當壓力p＞16MPa時，py=1.25p； [σ]—缸筒材料的許用應(yīng)力，[σ]= σb/n，σb為缸筒材料的抗拉強度，n為安全系數(shù)，一般取n=5. 2）按后壁圓筒公式計算 對于中高壓系統(tǒng)或當缸徑D與壁厚δ的比值D/δ＜3.2時，一般按后壁筒計算。若缸筒由塑性材料制造，缸筒壁厚應(yīng)按第四強度理論計算，即 （4—20） 若缸筒由脆性材料制造，缸筒壁厚應(yīng)按第二強度理論計算，即 （4—21） 2.活塞桿強度及穩(wěn)定性校核 活塞桿全部伸出時，活塞桿頂端至液壓缸支撐點之間的距離稱為計算長度l，其值與液壓缸的安裝形式有關(guān)。根據(jù)計算長度l與活塞桿直徑d的不同比值，應(yīng)對活塞桿進行不同項目的校核。 當計算長度與活塞桿直徑d之比l/d＜10時，屬于短行程液壓缸，主要校核其拉壓強度。 當活塞桿受壓時，若計算長度與活塞桿直徑d之比l/d＞10，容易出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，發(fā)生縱向彎曲破壞，這時必須進行活塞桿的穩(wěn)定性校核。活塞桿所能承受的符合應(yīng)滿足以下條件，即 （4—22） 式中—安全系數(shù)，一般取=2~4，沖擊載荷較大時還可取大一些； —液壓缸活塞桿產(chǎn)生縱向彎曲喪失穩(wěn)定時的臨界負荷。 當細長比l/K≥m時，臨界負荷用歐拉公式計算，即 （4—23） 式中K—活塞桿截面的回轉(zhuǎn)半徑，； J—活塞桿截面的轉(zhuǎn)動慣量； A—活塞桿截面積； m—柔性系數(shù)； n—末端系數(shù)； E—活塞桿材料的彈性模量。 當細長比l/K＜m時，臨界負荷用戈登—蘭金公式計算，即 （4—24） 式中—材料強度實驗值，按表4-2選??； a—實驗常數(shù)。 此外還應(yīng)對螺紋聯(lián)接強度、卡環(huán)聯(lián)接強度、焊接聯(lián)接強度和液壓缸的制動和緩沖裝置進行計算，使所設(shè)計的液壓缸滿足使用要求。 （4）結(jié)合注意事項完成結(jié)構(gòu)設(shè)計。 設(shè)計中與計算中應(yīng)注意的問題 1）液壓缸結(jié)構(gòu)形式的選擇關(guān)系到液壓缸的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計和性能設(shè)計，因此必須根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計要求，對不同形式的液壓缸進行充分分析和對比，然后參考同類設(shè)備使用情況來確定。 2）在保證實現(xiàn)設(shè)計要求的前提下，應(yīng)使液壓缸外形尺寸盡可能小。 3）應(yīng)盡量使活塞桿在受拉狀態(tài)下承受最大負載，但一般情況活塞桿多在受壓狀態(tài)下工作。因此，為避免產(chǎn)生縱向彎曲，應(yīng)保證液壓缸在受壓狀態(tài)下具有良好的穩(wěn)定性。 4）具體結(jié)構(gòu)設(shè)計要按照推薦的結(jié)構(gòu)形式進行，盡量采用標準件，結(jié)構(gòu)盡可能簡單，且便于加工、裝配和維修。 5）不一定所有液壓缸都要設(shè)置緩沖和排氣裝置，應(yīng)根據(jù)具體情況和要求而定，有時可在系統(tǒng)中考慮。 6）確定液壓缸安裝固定形式時，必須考慮到缸筒和活塞桿受熱后會伸長的問題。因此，定位銷只能打在液壓缸一端的兩側(cè)；雙桿活塞缸的活塞桿與運動部件不能采用剛性連接。 （5）整理設(shè)計說明書，繪制有關(guān)圖紙，整理有關(guān)設(shè)計資料、材料。 3．課題研究擬采用的方法和手段 采用單活塞桿式液壓缸的設(shè)計形式，以液壓傳動的基礎(chǔ)知識為指導(dǎo)，結(jié)合力學分析、計算、校核方法，繪圖以CAD完成。 1.主要零部件強度校核 2.缸筒壁厚強度計算及校核 3.活塞桿強度及穩(wěn)定性校核及緩沖計算 設(shè)計主要尺寸圖紙 （1）油缸裝備圖一張 ---------- 0號圖紙 （2）活塞桿零件圖一張-------- 1號圖紙 （3）活塞組件圖一張 ---------- 2號圖紙 （4）零件圖一張 ---------- 1號圖紙 （5）油缸緩沖裝置組件圖一張---------- 1號圖紙 （6）油缸密封壓蓋零件圖一張----------3號圖1張 （7）油缸放氣閥組件圖一張----------3號圖1張 （8）油缸緩沖裝置針形閥組件圖一張----------3號圖1張 4．預(yù)計畢業(yè)設(shè)計課題的最終目標及達到的水平 實現(xiàn)有關(guān)液壓油缸的高品質(zhì)設(shè)計，要求其使用性能的提高，參數(shù)明確合理，應(yīng)用專業(yè)知識系統(tǒng)，并能提高對液壓油缸的認識。 三．畢業(yè)設(shè)計工作計劃及進度安排 第1周 明確設(shè)計任務(wù)，根據(jù)課題要求查閱資料，借參考書； 第2周 寫開題報告,查閱相關(guān)外文資料； 第3周 選擇并確定外文翻譯內(nèi)容，進行外文翻譯； 第4周 資料整理完成開題報告 第5周 檢查開題報告；并繼續(xù)外文翻譯； 第6周 檢查外文翻譯； 第7周 熟悉零件結(jié)構(gòu)； 第8周 熟悉繪圖軟件的使用； 第9周 上交開題報告，外文翻譯 第10周 進行整體方案及總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 第11周 進行整體方案及總體結(jié)構(gòu)設(shè)計計算 第12周 校合尺寸，開始準備畫圖 第13周 整體修改整理圖紙； 第14周 撰寫設(shè)計計算說明書； 第15周 修改整理設(shè)計計算說明書； 第16周 修改、整理、排版、打印、裝訂； 第17周 教師評閱，準備答辯。 四．參考文獻 [1] 陳立德.機械制造裝備設(shè)計.北京.高等教育出版社,2006 [2] 王先逵.機械制造工藝學.北京.機械工業(yè)出版社,2006 [3] 吳宗澤.機械設(shè)計師手冊. 北京:機械工業(yè)出版社,2002 [4] 王章忠.機械工程材料. 北京:機械工業(yè)出版社,2001 [5] 李益民.機械制造工藝設(shè)計簡明手冊. 北京:機械工業(yè)出版社,2005 [6] 戴亞春.機械制造工藝實習指導(dǎo)書. 北京:化學工業(yè)出版社,2007 [7] 何慶.機械制造專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo). 北京:化學工業(yè)出版社,2008 [8] 黃如林等.金屬加工工藝及工裝設(shè)計. 北京:化學工業(yè)出版社,2006 指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 專業(yè)核心組意見： 專業(yè)核心組組長簽字： 年 月 日