基于CFD的汽油機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)研究含開題及說(shuō)明書

基于CFD的汽油機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)研究含開題及說(shuō)明書,基于,CFD,汽油機(jī),歧管,設(shè)計(jì),研究,開題,說(shuō)明書 XXX XXX XX設(shè)計(jì)（XX）中期報(bào)告 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 學(xué) 院： 專 業(yè)： 設(shè)計(jì)（論文）題目： 基于CFD的汽油機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)研 究 指 導(dǎo) 教 師: 20XX 年 5月 10日 設(shè) 計(jì)（論 文）中 期 報(bào) 告 姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 設(shè)計(jì)（論文）題目： 基于CFD的汽油機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)研究 本人在該設(shè)計(jì)（論文）中具體 應(yīng)完成的工作： （1）查閱相關(guān)文獻(xiàn)15篇以上，準(zhǔn)備資料，進(jìn)行開題。 （2）查找并翻譯一篇與設(shè)計(jì)說(shuō)明書相關(guān)的英文資料。 （3）掌握進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)以及工作原理，熟悉進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。 （4）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式并且查閱相關(guān)的資料計(jì)算進(jìn)氣歧管的主要參數(shù)。 （5）根據(jù)進(jìn)氣歧管的的主要性能參數(shù)進(jìn)行三維CATIA建模，并用AVL FIRE進(jìn)行分析。 （6）撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書一篇。 1. 簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容） 1.1所做的具體工作和取得進(jìn)展： 1)收集和整理資料，參閱收集到的資料，對(duì)論文命題有了一定的認(rèn)識(shí)。 2)完成了開題報(bào)告，并通過(guò)指導(dǎo)老師和論文開題答辯小組的審查。 3)查找與閱讀論文相關(guān)的合適的英文文獻(xiàn)，對(duì)其進(jìn)行了翻譯。 4)通過(guò)文獻(xiàn)研究和實(shí)踐研究，對(duì)課題有了較為全面的理解后，結(jié)合前人的研究成果，完成了說(shuō)明書的初稿。 1.2通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式查找分析，確定C140VVT的進(jìn)氣歧管的主要參數(shù)與發(fā)展前景。其具體內(nèi)容過(guò)程如下： 1 分析了塑料進(jìn)氣歧管的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，輕量化、低成本、內(nèi)表面光滑、噪聲小、易設(shè)計(jì)等諸多優(yōu)點(diǎn)。材料選擇尼龍PA6或PA66加25％～35％的玻纖增強(qiáng)塑料。制造工藝選擇多片振動(dòng)摩擦焊。 2 穩(wěn)壓腔的容積為L(zhǎng)為1.68L，入口直徑?為70mm，歧管長(zhǎng)度L為400mm，形狀為方形，長(zhǎng)為50mm，寬為22mm，倒角半徑分別為9mm和2.5mm，氣道的間距L=L=L=30mm。 3 利用三維建模軟件CATIA建模，并詳細(xì)的介紹CATIA的發(fā)展歷程和主要功能以及其在世界CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，在汽車行業(yè)中，設(shè)計(jì)大部分都用CATIA，CATIA是汽車工業(yè)的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。 4 了解并學(xué)習(xí)了AVL公司開發(fā)的的FIRE軟件，熟悉了該軟件的發(fā)展歷程并且在行業(yè)內(nèi)地位和作用。并且利用該軟件所學(xué)的知識(shí)對(duì)設(shè)計(jì)的進(jìn)氣歧管進(jìn)行了一定分析計(jì)算，通過(guò)本次分析得知進(jìn)氣歧管的出口流量、壓力場(chǎng)和速度場(chǎng)的分布的情況，判斷出其進(jìn)氣均勻性能比較良好，滿足進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)要求 設(shè) 計(jì)（XX）中 期 報(bào) 告 2.目前存在的問(wèn)題，下一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想與安排（要詳細(xì)內(nèi)容） 1、存在問(wèn)題及解決措施 截至目前為止，在說(shuō)明書的寫作中主要有以下幾個(gè)問(wèn)題： 1)對(duì)說(shuō)明書所涉及的知識(shí)認(rèn)識(shí)的不夠深刻，所以對(duì)課題的探討不夠深入。 2)研究中引入的數(shù)據(jù)不夠，對(duì)相關(guān)問(wèn)題的支撐程度不足。 3)說(shuō)明書的各部分之間的銜接不夠強(qiáng)，有的地方缺少邏輯。 4)在軟件FIRE的分析過(guò)程中比較欠缺。對(duì)該軟件的掌握程度不夠。分析的結(jié)果和方法不太對(duì) 導(dǎo)致上述問(wèn)題主要有兩個(gè)原因，一是研究不夠深入，二是撰寫不夠嚴(yán)密。針對(duì)這兩個(gè)原因，解決方法有： ①對(duì)說(shuō)明書所涉及的知識(shí)以及前人的研究成果理解程度需要更加深刻，在這個(gè)基礎(chǔ)上才能得到有深度的結(jié)論。 ②需要對(duì)已完成的內(nèi)容進(jìn)行多次審閱，從內(nèi)容、結(jié)構(gòu)及用語(yǔ)等方面給予調(diào)整。 ③對(duì)于寫作過(guò)程中遇到的具體難題要多向指導(dǎo)老師請(qǐng)求援助。 2、后期工作安排 往后的主要任務(wù)是對(duì)已完成說(shuō)明書初稿的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的完善以及對(duì)FIRE軟件更深刻的研究分析，利用FIRE軟件對(duì)進(jìn)氣歧管的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)并提出改進(jìn)建議。具體的方法是參閱更多的相關(guān)研究文章，尤其是研究較為完整系統(tǒng)的書籍，深度提取其成果，結(jié)合本文的研究方向與思路進(jìn)行引用，另外，說(shuō)明書的進(jìn)度方面，在初稿基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行修改，爭(zhēng)取在五月中旬完成終稿。 XX設(shè) 計(jì)（XX）中 期 報(bào) 告 3.指導(dǎo)教師對(duì)該學(xué)生前期研究工作的評(píng)價(jià)（是否同意繼續(xù)研究工作） 在上一階段的畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)過(guò)程中，熟悉并掌握了汽油機(jī)進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)和功能。明確了歧管的各結(jié)構(gòu)性能參數(shù)對(duì)汽油機(jī)性能的影響在查閱了大量的相關(guān)資料和參考文獻(xiàn)后確定了進(jìn)氣歧管的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)，并且根據(jù)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了進(jìn)氣歧管的三維CATIA建模。最后將進(jìn)氣歧管的三維模型圖導(dǎo)入到了流體力學(xué)分析軟件AVL FIRE中進(jìn)行了初次分析。掌握了FIRE的基本分析流程。編寫了畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書的初稿。在上階段的整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，能夠積極主動(dòng)的查閱相關(guān)資料。遇到問(wèn)題也能夠積極主動(dòng)地請(qǐng)教老師和同學(xué)。學(xué)習(xí)態(tài)度端正，思路清晰。可以進(jìn)行下一階段的畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)工作。 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 備注：1、本表由學(xué)生填寫，指導(dǎo)教師親筆簽署意見(jiàn)。 2、以上各項(xiàng)句間距可以根據(jù)實(shí)際內(nèi)容需要調(diào)整。