盤絲車床切入進(jìn)給機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)設(shè)計

盤絲車床切入進(jìn)給機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)設(shè)計,盤絲車床切入進(jìn)給機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)設(shè)計,車床,切入,進(jìn)給,機(jī)構(gòu),設(shè)計 東 北 林 業(yè) 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告 論 文 題 目： 盤絲車床 學(xué) 生： 指 導(dǎo) 教 師： 教授 專業(yè)(班級)： 機(jī)械設(shè)計及其自動化（機(jī)械電子工程） 班 學(xué) 院： 機(jī)電工程學(xué)院 20 年 12 月 28 日 選題依據(jù)（國內(nèi)外動態(tài)，設(shè)計大體規(guī)劃等）及可行性論述。 1. 國內(nèi)外研究動態(tài)： 車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。1797年，英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國 人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床；1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床；1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床 ；20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨電機(jī)驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。建國以來，我國機(jī)床工業(yè)從修配到制造，從仿制到自行設(shè)計，從制造單機(jī)到生產(chǎn)成套設(shè)備發(fā)展很快，50年代末60年代初，我國就自行設(shè)計初一套積木式機(jī)床。 目前，世界各國的大型普通車床基本上是朝著提高加工精度，提高機(jī)床的生產(chǎn)效率和規(guī)劃程度以及擴(kuò)大機(jī)床的工藝范圍，實現(xiàn)一機(jī)多功能的方向發(fā)展。（一）通用化，系列化及組合結(jié)構(gòu)，這種組合結(jié)構(gòu)可有典型零件，部件組合起來并根據(jù)加工對象的不同很快大的改變組合形式而組成新的車床；（二）提高生產(chǎn)率，擴(kuò)大加工范圍，向一機(jī)多功能發(fā)展；（三）提高機(jī)床自動化水平，采用加工工件和機(jī)床部件移動距離的自動測量和數(shù)顯裝置，縮短停機(jī)測量時間，保證尺寸精度及其一致性提高效率；（四）提高機(jī)床精度及其使用壽命，為了提高機(jī)床精度，機(jī)床結(jié)構(gòu)有較大改進(jìn)如采用了一些相應(yīng)的橫梁變形補(bǔ)償裝置，滾動導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌的廣泛應(yīng)用以及鑲嵌式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu) 2. 畢業(yè)設(shè)計大體規(guī)劃： 本設(shè)計大體分為三部分： 第一部分，進(jìn)行總體方案構(gòu)思，通過對比分析，提出設(shè)計方案，繪制結(jié)構(gòu)草圖。 第二部分，進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，完成系統(tǒng)總圖（機(jī)械圖紙）繪制。進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)主要參數(shù)的設(shè)計計算。 第三部分，進(jìn)行重要零件結(jié)構(gòu)設(shè)計，完成零件圖（機(jī)械圖紙）繪制，進(jìn)行必要的剛度校核和強(qiáng)度校核等。 2. 可行性分析： 課題研究具有如下條件： （1）本科學(xué)習(xí)階段，學(xué)過機(jī)械制圖、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計、機(jī)械精度設(shè)計、機(jī)械制造工藝學(xué)等課程。 （2）前往工廠進(jìn)行實習(xí)，熟悉盤絲車床工作原理。 （3）遇到疑難問題可以有多種解決途徑，如請教指導(dǎo)老師，與同學(xué)探討，獨立思考，以及觀察和分析實物等等。 參 考 文 獻(xiàn) 參考文獻(xiàn)： 1. 法國FT-150高速仿行車絲機(jī)床的錐面盤絲卡盤， 馮雅芬，王世成，王雪梅， 中國工程師 1997年第6期 2. 盤絲式三爪自定心卡盤誤差分析及對策， 劉世德，江蘇機(jī)械制造與自動化，1999年第8期 3. 盤絲機(jī)床 北京電力建設(shè)公司，北京電力技術(shù)，1977年第5期 4. 四爪卡盤絲桿的熱處理，呂永順，機(jī)械工人熱加工技術(shù)資料，1978年第5期 5. 盤絲異型螺紋冷拔成型裝置，王德隆，李進(jìn)明，鄭春貴，霍興中專利，1992年8月 6. 卡盤絲桿的定位裝置，李維謙，張海強(qiáng)，天水星火機(jī)床有限責(zé)任公司專利2009年9月 7. 三爪卡盤盤絲理論曲線的研究，南京師院數(shù)學(xué)系三爪卡盤研究小組，南京師大學(xué)報（自然科學(xué)版），1978年00期 8. 盤絲零件平面螺紋精度的分析與提高， 宋現(xiàn)春，李春陽，機(jī)械制造，1995年第5期 9. 專用車床工件驅(qū)動裝置， 段斌華，柳晨煒，黃裕華，陸慧琴，上海機(jī)床廠有限公司專利， 2008年8月 10. 車床主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)對其動力特性的影響，王大龍，現(xiàn)代機(jī)械，2006年第6期。 11. 車床卡盤，手動卡盤的設(shè)計準(zhǔn)則，美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會，ASME 12. 機(jī)床傳動絲杠的動力分析，張會瑞，譚慶昌，李慶華，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報，2009年第9期 13. 關(guān)于機(jī)床傳動系統(tǒng)的設(shè)計問題，孫靖民，哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報，1978年第5期 14. 三爪自定心卡盤盤絲平衡計算及分析，張耀文，高振江，張喜軍，機(jī)械設(shè)計，1997年第1期 15. 機(jī)床傳動齒輪副變位量的求法，張標(biāo)，機(jī)械工人冷加工，1987年第11期 16. Increasing quality, reliability, and lifetime of cutting-tool chucks?，S. L. Mitnitskii, M. S. Zlotnikov, V. I. Pozdnyakov and Yu. G. Mikhailin，Chemical and Petroleum Engineering, Volume 11, Number 8,1975 17. On the cutting stability of the lathe under different working conditions, International Journal of Machine Tools and Manufacture, Volume 27, Issue 3, 1987, Pages 351-356 18. Testing the quality of spindle assemblies in lathes，A. M. Dal'skii and V. S. Nikitskii，Measurement Techniques, Volume 12, Number 1，1969 論文撰寫過程中擬采取的方法和手段 1．資料檢索： 在圖書館或資料室等處檢索相關(guān)紙質(zhì)文獻(xiàn)等資料；通過校園網(wǎng)、中國期刊網(wǎng)，SPRINGER電子期刊全文網(wǎng)等檢索相關(guān)電子文獻(xiàn)資料；前往工廠進(jìn)行實習(xí)，實地了解相關(guān)車床的結(jié)構(gòu)和工作原理 2．論文撰寫軟件： 論文撰寫使用Office軟件。 3. 圖紙繪制軟件工具： 使用AutoCAD、UG等機(jī)械繪圖軟件繪制機(jī)械圖紙。 寫 作 提 綱 論文提綱如下： 第一章 緒論 第二章 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 第1節(jié)，機(jī)床車身結(jié)構(gòu)設(shè)計 第2節(jié)，機(jī)床傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計 第3節(jié)．盤絲卡盤結(jié)構(gòu)設(shè)計 第三章 運(yùn)動分析 第1節(jié)，傳動運(yùn)動分析 第2節(jié)．不同工況下車床運(yùn)動分析 第四章 重要零件結(jié)構(gòu)設(shè)計 結(jié)論 參考文獻(xiàn) 計 劃 進(jìn) 度 及 其 內(nèi) 容 工作進(jìn)度安排： 2008年 12月28日前 熟悉畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，收集設(shè)計資料，撰寫開題報告。 2009年1月1日~3月15日 進(jìn)行總體方案構(gòu)思，通過對比分析，提出設(shè)計方案，繪制結(jié)構(gòu)草圖。閱讀資料，撰寫設(shè)計說明書的緒論部分。 2009年3月16日~4月1號 前往工廠實習(xí)，實地了解盤絲車床結(jié)構(gòu)和工作原理，親自操作機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn) 2009年4月2日~5月6日 進(jìn)行總體設(shè)計，主要機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，完成全部機(jī)械圖紙繪制。進(jìn)行機(jī)構(gòu)主要參數(shù)的設(shè)計計算，完成設(shè)計說明書的機(jī)械設(shè)計部分。 2009年5月7日~5月31日 設(shè)計控制系統(tǒng)，完成建模與仿真，撰寫設(shè)計說明書的控制系統(tǒng)設(shè)計部分。 2009年6月1日~6月15日 修改、完善圖紙和說明書，導(dǎo)師評審，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。 指導(dǎo)教師 意 見 簽名： 2008年 12月 29日 專業(yè) 意見 簽名： 2008年 12月 30日 注：紙張?zhí)顚懖粔蚩闪砑痈巾摗? 4