輕型貨車懸架系統(tǒng)的設計【前懸架麥弗遜式非獨立懸架后懸架選用鋼板彈簧式非獨立懸架】
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黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
摘 要
汽車懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。汽車懸架性能是影響汽車行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和行駛速度的重要因素。因此，研究汽車振動，設計新型懸架系統(tǒng)，將振動控制到最低水平是提高現(xiàn)代汽車質量的重要措施。
本文研究的主要問題如下:
（1）對前、后懸架的結構進行設計，主要是確定減震器的類型。
（2）對懸架的各個尺寸參數(shù)進行計算及相關零部件的尺寸進行設計計算。
（3）對減震器和導向機構進行選擇計算，確定減震器的類型等。
本文是對輕型貨車的前后懸架進行的設計計算，同時兼顧舒適性與運貨能力。
關鍵詞：懸架；彈性元件；彈簧；緩沖塊 ；減震
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前懸架麥弗遜式非獨立懸架，后懸架選用鋼板彈簧式非獨立懸架
輕型貨車懸架系統(tǒng)的設計【前懸架麥弗遜式非獨立懸架，后懸架選用鋼板彈簧式非獨立懸架】
輕型
貨車
懸架
系統(tǒng)
設計
麥弗遜式非
獨立
選用
鋼板
- 資源描述：
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