某拖拉機離合器設(shè)計

某拖拉機離合器設(shè)計,某拖拉機離合器設(shè)計,拖拉機,離合器,設(shè)計 某拖拉機離合器設(shè)計某拖拉機離合器設(shè)計專業(yè)：農(nóng)業(yè)機械化及其自動化專業(yè)：農(nóng)業(yè)機械化及其自動化班級：農(nóng)機化班級：農(nóng)機化051姓名：羅春生姓名：羅春生指導(dǎo)老師：黎指導(dǎo)老師：黎 靜靜 離合器設(shè)計 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu)方案選擇 第三節(jié) 離合器主要參數(shù)計算 第四節(jié) 離合器主要結(jié)構(gòu)設(shè)計 第五節(jié) 離合器主要結(jié)構(gòu)的工作原理 第一節(jié) 概述離合器的主要功能是切斷和實現(xiàn)對傳動系的動力傳遞。主要作用：(1)汽車起步時將發(fā)動機與傳動系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步；(2)在換擋時將發(fā)動機與傳動系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；(3)限制傳動系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動系各零件因過載而損壞；(4)有效地降低傳動系中的振動和噪聲。摩擦離合器主要組成 摩擦離合器主要由主動部分（發(fā)動機飛輪、離合器蓋和壓盤等）、從動部分（從動盤）、壓緊機構(gòu)（壓緊彈簧）和操縱機構(gòu)（分離叉、分離軸承、離合器踏板及傳動部件等）四部分組成。主、從動部分和壓緊機構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳遞動力的基本結(jié)構(gòu)。操縱機構(gòu)是使離合器主、從動部分分離的裝置。離合器動演示離合器設(shè)計的基本要求 在任何行駛條件下，既能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當?shù)霓D(zhuǎn)矩儲備，又能防止過載。接合時要完全、平順、柔和，保證起初起步時沒有抖動和沖擊。分離時要迅速、徹底。從動部分轉(zhuǎn)動慣量要小，以減輕換檔時變速器齒輪間的沖擊，便于換檔和減小同步器的磨損。應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風效果，以保證工作溫度不致過高，延長壽命。操縱方便、準確，以減少駕駛員的疲勞。具有足夠的強度和良好的動平衡，一保證其工作可靠、使用壽命長。第二節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu)方案選擇。按其從動盤的數(shù)目單片雙片多片根據(jù)壓緊彈簧布置形式圓周布置中央布置斜向布置等根據(jù)使用的壓緊彈簧形式 圓柱螺旋彈簧圓錐螺旋彈簧膜片彈簧離合器摩擦面的工作條件干式濕式1從動盤數(shù)的選擇 單片離合器（圖2-1）結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，散熱良好，維修調(diào)整方便，從動部分轉(zhuǎn)動慣量小，在使用時能保證分離徹底、接合平順。雙片離合器（圖2-2）傳遞轉(zhuǎn)矩的能力較大，徑向尺寸較小，踏板力較小，接合較為平順。但中間壓盤通風散熱不良，分離也不夠徹底。圖2-1 單片離合器 圖2-2 雙片離合器 多片離合器主要用于行星齒輪變速器換擋機構(gòu)中。它具有接合平順柔和、摩擦表面溫度較低、磨損較小，使用壽命長等優(yōu)點，主要應(yīng)用于重型牽引車和自卸車上。2壓緊彈簧和布置形式的選擇 周置彈簧離合器的壓緊彈簧采用圓柱螺旋彈簧，其特點是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，因此應(yīng)用較為廣泛。當發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速很高時，周置彈簧由于受離心力作用而向外彎曲，使離合器傳遞轉(zhuǎn)矩能力隨之降低。中央彈簧離合器的壓緊彈簧，布置在離合器的中心?？蛇x較大的杠桿比，有利于減小踏板力。通過調(diào)整墊片或螺紋容易實現(xiàn)對壓緊力的調(diào)整，多用于重型汽車上。斜置彈簧離合器的顯著優(yōu)點是摩擦片磨損或分離離合器時，壓盤所受的壓緊力幾乎保持不變。具有工作性能穩(wěn)定、踏板力較小的突出優(yōu)點。此結(jié)構(gòu)在重型汽車上已有采用。圓柱彈簧離合器（圖2-3）的優(yōu)點：1）圓柱彈簧具有較理想的非線性特性；2）結(jié)構(gòu)簡單，軸向尺寸小，零件數(shù)目少，質(zhì)量??；圖圖2-32-33）高速旋轉(zhuǎn)時，壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定；4）壓力分布均勻，摩擦片磨損均勻；5）易于實現(xiàn)良好的通風散熱，使用壽命長；6）平衡性好；7）有利于大批量生產(chǎn)，降低制造成本。圓柱彈簧的制造工藝較復(fù)雜，對材質(zhì)和尺寸精度要求不高。以以 具有高性能的質(zhì)量具有高性能的質(zhì)量 有相對便宜的價格有相對便宜的價格 為出發(fā)點，最后選定為：圓柱彈簧干式單片離合器。第三節(jié) 離合器主要參數(shù)的計算 基本參數(shù)主要：離合器儲備系數(shù)、單位壓力0、摩擦面外徑D2 和內(nèi)徑D1。1離合器儲備系數(shù) 儲備系數(shù)是離合器一個重要設(shè)計參數(shù)，它反映了離合器傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩的可靠程度。在選擇時，應(yīng)保證離合器應(yīng)能可靠地傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩、要防止離合器滑磨過大、要能防止傳動系過載。因此，在選擇時應(yīng)考慮以下幾點：1）為可靠傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩，不宜選取太?。?）為減少傳動系過載，保證操縱輕便，又不宜選取太大；3）當發(fā)動機后備功率較大、使用條件較好時，可選取小些；4）當使用條件惡劣，為提高起步能力、減少離合器滑磨，應(yīng)選取大些；5）車輛總質(zhì)量越大，也應(yīng)選得越大；6）柴油機工作比較粗暴，轉(zhuǎn)矩較不平穩(wěn)，選取的值應(yīng)比汽油機大些；7）發(fā)動機缸數(shù)越多，轉(zhuǎn)矩波動越小，可選取小些；2單位壓力0 單位壓力0對離合器工作性能和使用壽命有很大影響，選取時應(yīng)考慮離合器的工作條件，發(fā)動機后備功率大小，摩擦片尺寸、材料及其質(zhì)量和后備系數(shù)等因素。離合器使用頻繁，發(fā)動機后備系數(shù)較小時，0應(yīng)取小些；當摩擦片外徑較大時，為了降低摩擦片外緣處的熱負荷，0應(yīng)取小些；后備系數(shù)較大時，可適當增大0。3摩擦面外徑D2 和內(nèi)徑D1 在離合器結(jié)構(gòu)形式及摩擦片材料選定、其他參數(shù)已知或選取后，結(jié)合以上數(shù)據(jù)即可估算出摩擦片尺寸。摩擦片外徑D（mm）也可根據(jù)如下經(jīng)驗公式選用 摩擦片的厚度b主要有3.2mm、3.5mm和4.0mm三種。選用4.0mm的。第四節(jié) 離合器的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計 離合器主要結(jié)構(gòu)包括：壓緊彈簧、離合器軸、壓盤、離合器蓋、分離杠桿與從動盤。離合器工作原理小制動器工作原理第五節(jié) 離合器的主要結(jié)構(gòu)工作原理1 離合器工作原理當駕駛員踏下踏板1，利用杠桿原理，可實現(xiàn)主離合器分離叉2逆時針旋轉(zhuǎn)一個角度，也就是向左擺動，就帶動分離軸承座3向左運動，分離軸承座就壓在均布于主離合器蓋上的分離杠桿4，帶動分離桿螺栓5向左移動，實現(xiàn)從動盤6與飛輪7的分離，實現(xiàn)動力傳輸?shù)那袛唷．旕{駛員腳松開踏板，由于松緊彈簧8的作用，實現(xiàn)主離合器分離叉向右退回原位，解除對分離杠桿4的壓力，再由主離合器壓緊彈簧9使從動盤6與飛輪7的迅速接合，從而實現(xiàn)動力的重新傳輸。2 小制動器工作原理設(shè)計小制動器原因：拖拉機行駛速度低，行走裝置本身的行走阻力很大，一旦離合器分離切斷發(fā)動機向傳動部分的動力輸出，拖拉機將很快減速停車，此時與整車相連的變速箱第二軸(變速箱的從動軸，動力輸出軸)及第二軸上的齒輪也隨之停轉(zhuǎn)。但這時，離合器的從動部分及其相連的傳動軸聯(lián)軸節(jié)，變速箱第一軸（變速箱的主動軸，動力的輸入軸）和第一軸上的齒輪在慣性作用下仍在轉(zhuǎn)動。踩下離合器踏板，在很短的時間內(nèi)就換擋，會因為變速箱第一軸上的齒輪在轉(zhuǎn)動，第二軸上的齒輪不轉(zhuǎn)，待嚙合的齒輪之間存在著較大的線速度差，使掛檔打齒或換擋時間拖的很長（踏下離合器踏板以后，經(jīng)較長的時間等待，待第一軸上的齒輪也停轉(zhuǎn)之后才能掛上檔）。拖拉機離合器小制動器的作用，正是在離合器分離以后，立即制動離合器軸，讓與之相連的變速箱第一軸及第一軸上的齒輪立即停轉(zhuǎn)，與不轉(zhuǎn)的變速箱第二軸齒輪線速度相適應(yīng)，實現(xiàn)順利換擋。當駕駛員踏下離合器踏板的時候，由于杠桿原理，會導(dǎo)致分離軸承座1往左邊運動，同時帶動制動壓盤6往左運動，這時雖然離合器已經(jīng)分離，但離合器軸由于慣性仍在轉(zhuǎn)動，當制動壓盤接觸到制動器摩擦片5的時候，在摩擦力的作用下，會讓與摩擦片鉚接在一起的制動盤2產(chǎn)生一個和離合器軸轉(zhuǎn)動方向相反的轉(zhuǎn)矩，這個轉(zhuǎn)矩的大小足以讓離合器軸在駕駛員踏下離合器踏板，離合器壓盤分離的同時停轉(zhuǎn)下來 聯(lián)軸器結(jié)構(gòu) 包括兩個彈性聯(lián)軸節(jié)，其中左邊一個與離合器相連，右邊一個與變速器輸入軸相連，兩軸又通過傳動軸5互相聯(lián)接。在兩個鉚合在一起的聯(lián)接盤2內(nèi)，裝有四個橡膠塊3和空心銷10。鋼絲網(wǎng)層12與橡膠塊制成一體，并焊接在空心銷上。其中兩個空心銷用螺栓9聯(lián)接在聯(lián)軸節(jié)叉4上;另兩個用螺栓聯(lián)接在聯(lián)軸節(jié)叉11上，兩個聯(lián)軸節(jié)叉互成十字形。另一個聯(lián)軸節(jié)叉6和傳動軸5制成一體。傳動軸5與與聯(lián)軸節(jié)叉4用花鍵聯(lián)接，這樣即便于安裝，又能容許連個聯(lián)軸節(jié)有少量的軸向移動。當離合器軸與變速器輸入軸軸線有一定的偏斜時，這種聯(lián)軸器依靠橡膠塊的彈性變形仍能可靠的傳遞轉(zhuǎn)矩 謝謝back