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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
姜保羅
院系
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-10班
指導(dǎo)教師姓名
紀(jì)峻嶺
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
黃海客車制動能量回收系統(tǒng)設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
汽車在制動時，其動能通過制動器的摩擦片和制動鼓的摩擦作用產(chǎn)生熱能而被浪費掉，不能加以利用，本課題綜合考慮了上述多種因素設(shè)計了新型電控液驅(qū)汽車。它能很好滿足汽車的節(jié)能環(huán)保等方面的要求。通過電控液驅(qū)客車的設(shè)計研究，可以掌握電控液驅(qū)汽車的關(guān)鍵技術(shù)。促進(jìn)定壓網(wǎng)絡(luò)液壓馬達(dá)控制系統(tǒng)。理論的發(fā)展，并使二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)盡快應(yīng)用于車輛中。同時，也為今后電控液驅(qū)汽車的研究打下堅實基礎(chǔ)。新型電控液驅(qū)汽車降低燃油消耗量和減少有害排放效果是很明顯的。這對于我國石化燃料不足，其他代替品尚未開發(fā)利用的現(xiàn)狀以及環(huán)節(jié)城市空氣污染狀況來說有深遠(yuǎn)意義。
新型電控液驅(qū)客車能夠顯著提高車輛經(jīng)濟(jì)性，排放性，和主動安全性等多方面性能，是對常規(guī)契合就較大變革的，機(jī)電液一體化的高新技術(shù)產(chǎn)品。隨著對車輛節(jié)能環(huán)保性能的重視與要求日益提高，具有良好節(jié)能環(huán)保性能的新型電控液驅(qū)客車顯然具有很大市場需求與發(fā)展前景。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1.設(shè)計內(nèi)容:
設(shè)計一種新型電控液驅(qū)汽車液壓系統(tǒng)。能夠提高車輛的經(jīng)濟(jì)性，排放性。確定液壓系統(tǒng)總成，進(jìn)行各個相關(guān)零部件的設(shè)計與計算。
2.擬解決的主要問題：
(1)電控液驅(qū)客車底盤布置方案設(shè)計，分析與優(yōu)化。
(2)液壓系統(tǒng)的設(shè)計與相關(guān)部件的設(shè)計和計算
(3)重點是液壓元件的設(shè)計與計算。在保證性能的前提下，盡可能減小質(zhì)量和體積。
(4)對新型電控液壓汽車的動力性進(jìn)行仿真分析
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果：
1、設(shè)計說明部分：
（1）畢業(yè)設(shè)計計算說明書（15000字）
2、設(shè)計圖紙：
圖紙（折合零號圖至少三張）
四、進(jìn)度安排
（1）資料收集、調(diào)研，完成開題報告 第1～2周 （2月28日～3月15日）
（2）熟悉掌握新型電控液驅(qū)汽車特點 第 3 周 （3月16日～3月24日）
（3）能量回收系統(tǒng)方案設(shè)計 第4～5周 （3月25日～4月 7 日）
（4）設(shè)計參數(shù)的選擇、設(shè)計、計算 第6～10周（ 4月8日～5月12日 ）
（5）設(shè)計說明書定稿，完成圖紙繪制 第11～14周（5月13日～6月16日）
（6）設(shè)計審核、修改 第15～16周（ 6月17日～7月1日 ）
（7）準(zhǔn)備答辯 第 17 周（ 7月2～7月3日 ）
五、主要參考資料
[1] 工程機(jī)械液壓與液力傳動。吉林工業(yè)大學(xué)等校編寫.機(jī)械工業(yè)出版社
[2] 孫永忠.聯(lián)體泵馬達(dá)系統(tǒng)特性計算機(jī)仿真。北京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 1997
[3] 張利平.液壓控制系統(tǒng)及設(shè)計?；瘜W(xué)工業(yè)出版社2007
[4]常思勤，易綱.一種新型電控葉淺予車輛的性能仿真與分析.南京理工大學(xué)學(xué)報 2004
[5]胡壽松.自動控制原理【M】 科學(xué)出版社 2001
[6]韓文.新型電控液驅(qū)車關(guān)鍵技術(shù)研究【D】 南京理工大學(xué)2005
[7]胡紀(jì)濱.高效液壓機(jī)械連續(xù)無級傳動理論分析和試驗研究 北京理工大學(xué)碩士論文
[8]雷天覺.新編液壓工程手冊(上)[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,1998
[9] Krshna V Mohan，Oner Ariel，Song．-Lin Yang，and John H Johnson．A Computer
Simulation of the turbocharged Vehicle Engine Cooling System Simulation．SAE Paler
97l 804，1997
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日