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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
賀巍
院系
汽車(chē)與交通
工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程B07-2
指導(dǎo)教師姓名
呂德剛
職稱(chēng)
講師
從事
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱(chēng)
東風(fēng)自卸車(chē)的改裝設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
自卸車(chē)是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車(chē)輛。車(chē)身上安裝有一個(gè)“斗”狀容器，可以翻轉(zhuǎn)以方便卸貨。適用于建筑、水利、筑路、礦山等作混凝土、砂石、土方、煤炭、礦石等各種散裝物料的短途運(yùn)輸，動(dòng)力強(qiáng) 自卸車(chē)勁，通常有機(jī)械回斗功能。根據(jù)不同的施工作業(yè)要求，目前自卸車(chē)正朝一機(jī)多用的方向發(fā)展，能快速換裝起重、推土、裝載等多種工作裝置，使之具有多功能、高效率的特點(diǎn)。隨著我國(guó)建設(shè)的發(fā)展，對(duì)自卸車(chē)的需求越來(lái)越大。進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)，可以解決供需矛盾，可以培養(yǎng)正確的研究方法、理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)、嚴(yán)肅求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度，鍛煉使用工具軟件的能力，提高綜合設(shè)計(jì)的能力。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
（1）自卸車(chē)不同結(jié)構(gòu)形式的比較；
（2）對(duì)汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)進(jìn)行參數(shù)確定；
（3）對(duì)車(chē)廂等主要部件進(jìn)行設(shè)計(jì)；
（4）對(duì)液壓舉升機(jī)構(gòu)等部件進(jìn)行設(shè)計(jì)；
外形尺寸(mm) 6850,6998×2495×2920
總質(zhì)量(Kg) 7330
整備質(zhì)量(Kg) 4145
最高車(chē)速(km/h) 80
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
全部圖紙均要求計(jì)算機(jī)CAD繪圖；合計(jì)圖量A0 3張以上；提交設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1份，字?jǐn)?shù)大于1.5萬(wàn)字；符合規(guī)范要求；
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1） 第1、2周調(diào)研、資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告
（2） 第3周對(duì)比自卸車(chē)的不同結(jié)構(gòu)形式。
（3） 第4-5周對(duì)所收集的材料進(jìn)行整理，完成汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)的計(jì)算
（4） 第6-9周開(kāi)始用軟件進(jìn)行繪圖撰寫(xiě)說(shuō)明書(shū)
（5） 第10周完善設(shè)計(jì)內(nèi)容，并完成大部分圖紙
（6） 第11-13周完成主要設(shè)計(jì)，進(jìn)行預(yù)答辯
（7） 第14-16周設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)修改及完善
（8） 第17周畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯
五、主要參考資料
[1] 尹雄武. 輕型自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 專(zhuān)用汽車(chē) , 2003, (05)
[2] 廖芳, 王承. 基于虛擬樣機(jī)與有限元技術(shù)的自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)[J]. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 , 2005, (03)
[3] 潘公宇, 張英. 自卸運(yùn)輸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 工程機(jī)械 , 1996, (12)
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日