歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化學(xué)案+練習(xí)

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1、 歷史ⅱ岳麓版第 13 課交通與通訊的變化學(xué)案 +練習(xí) 【自主學(xué)習(xí)】 【一】交通的變化 1、鐵路： 〔 1〕 1881 年，中國自建的第一條鐵路——鐵路建成。 〔 2〕 1888 年，總長 2000 米的建成。 〔 3〕以后，列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的修主權(quán)。 〔 4〕 1909 年，中國工程師設(shè)計(jì)的京張鐵路建成通車。 2、水運(yùn)與航空的發(fā)展 〔 1〕1872 年，近代第一家輪船航運(yùn)公司——正式成立， 標(biāo)志著中國新式水運(yùn)業(yè)的誕生。 〔 2〕中國航空事業(yè)真正起步于年?！径客ㄓ嵉淖冞w 1、近代郵政： 〔 1〕鴉片戰(zhàn)

2、爭后，外國人在通商口岸地區(qū)設(shè)立“”，專門處理各國在華郵政業(yè)務(wù)。 〔 2〕年，“大清郵政局”宣告成立。 〔 3〕此后，清政府又設(shè)立，郵傳正式脫離海關(guān)。 〔 4〕民國時(shí)期進(jìn)一步發(fā)展。 1913 年，北洋政府宣布裁撤全部。年，中國首次參加萬國 郵聯(lián)大會(huì)。 2、近代電訊： 〔 1〕年，福建巡撫在臺灣架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端； 〔 2〕民國時(shí)期戰(zhàn)亂頻仍， 電報(bào)電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢。 直到 20 世紀(jì)年代情況才發(fā)生變 化。 【三】意義 1、新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的手段和，還一定程度地轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。

3、 2、交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大，使異地傳輸更為便捷，促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活多姿多彩。 【一】中國近代交通發(fā)展的特點(diǎn)？ 1、近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā) 展。 2、近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。 3、地域之間的發(fā)展不平衡。 【二】影響我國通訊工具發(fā)展的因素？ 1、外國列強(qiáng)侵略的需要。 2、工業(yè)革命對中國的影響。 3、中國是封建的落后國家，生產(chǎn)力落后，科學(xué)技術(shù)落后，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱。 4、政府

4、的政策影響。 5、清政府同列強(qiáng)的交涉以及在維護(hù)電報(bào)權(quán)利斗爭中對電報(bào)的重要作用開始有所認(rèn)識， 思想觀念發(fā)生變化， 給軍政、 商務(wù)帶來了方便， 有效地制止了外國資本主義企圖壟斷中國電報(bào)事業(yè)的侵奪利權(quán)的活動(dòng)。 〖合作探究〗 【一】閱讀以下材料，回答以下問題： 材料一 19 世紀(jì) 70 年代，外國資本壟斷了我國沿海和長江中下游內(nèi)河航運(yùn)， 我國舊式的 航運(yùn)業(yè)面臨破產(chǎn)。在這種情況下，輪船招商局產(chǎn)生了。在洋務(wù)派的扶持和保護(hù)下， 它采取切 實(shí)可行的措施，努力擴(kuò)充自己的力量，并取得一定的成績， 1877 年，以 220 萬銀兩盤購了 美商旗昌輪船公

5、司的全部財(cái)產(chǎn)。 外國輪船公司唯恐喪失了自己的壟斷地位， 就以削減運(yùn)價(jià)來 擠壓招商局，致使其債臺高筑，處境艱難。 材料二 1877 年 1907 年 1930 年  外國船占噸位 63、 3％ 84、 4％ 82、 8％  中國船占噸位 36、 7％ 15、 6％ 17、 2％ 請回答： 〔 1〕為什么進(jìn)入 20 世紀(jì)以后，外國航運(yùn)業(yè)發(fā)展更快？ 〔 2〕從以上數(shù)據(jù)我們可以得知中國近代新式航運(yùn)業(yè)的發(fā)展有何特點(diǎn)？

6、 【二】近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會(huì)生活的影響？ 〖當(dāng)堂達(dá)標(biāo)〗 1、張謇為激勵(lì)自己的愛國熱情，發(fā)誓一定要親自乘坐一次在中國政府自己修筑的鐵路 上奔馳的火車，他的愿望最早可實(shí)現(xiàn)于 () A、 19 世紀(jì) 70 年代 B、 19 世紀(jì) 80 年代 C、 19 世紀(jì)末 D、 20 世紀(jì)初 【答案】 B 【解析】中國人自己修建鐵路是 19 世紀(jì) 80 年代初修建的唐胥鐵路。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通訊的變化 ?近代交通的變化 2、對以下“中國近現(xiàn)代鐵路建設(shè)里程簡表”分析不正確的選項(xiàng)是

7、() 年份 1894 1911 1927 1937 1945 1978 2006 中國鐵路里程 400 9292 11900 15500 24000 48600 77083.8 ( 千米 ) A. 近代鐵路的出現(xiàn)與發(fā)展和列強(qiáng)侵略緊密聯(lián)系 B、民族工業(yè)春天的出現(xiàn)促進(jìn)中國鐵路迅猛發(fā)展 C、國民政府統(tǒng)治時(shí)期鐵路建設(shè)獲得一定的發(fā)展 D、新中國成立后，鐵路建設(shè)迎來真正的春天 【答案】 B 【解析】此題

8、考查學(xué)生獲取和解讀信息能力。 近代鐵路的出現(xiàn)與發(fā)展與西方侵略分不開； 從材料時(shí)間看民國時(shí)期鐵路建設(shè)獲得較大發(fā)展， 新中國成立后發(fā)展最快； 民族工業(yè)主要集中 在輕工業(yè)部門，同時(shí)從鐵路里程上看民族工業(yè)的黃金時(shí)期鐵路發(fā)展不能說是迅猛，應(yīng)選 B 項(xiàng)。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通訊的變化 ?近代交通的變化 3、右圖是清朝最后一位皇后婉容在紫禁城騎自行車的樣子，該照片 反映出晚清 () A、對洋貨的抵制 B、對新式交通工具的崇尚

9、 C、自行車已逐漸走向普及 D、代步工具已發(fā)生天翻地覆的變化 4、關(guān)于中國近代交通和通訊事業(yè)發(fā)生變化的原因及特點(diǎn)的表達(dá)，正確的有 () ①從根本上來講， 是受到西方工業(yè)革命的沖擊②開端艱難， 起步晚， 落后于同時(shí)代的西 方國家③發(fā)展緩慢， 受到封建頑固勢力阻撓和帝國主義勢力的排擠④分布不均衡， 沿海、 沿 江尤其是通商口岸地區(qū)發(fā)達(dá) A、①②③④ B、①②③ C、①③④  D、①②④ 【答案】 A 【解析

10、】西方資本主義的發(fā)展和中國半殖民地半封建社會(huì)的狀況決定了中國近代交通和通訊事業(yè)的發(fā)展。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通訊的變化 ?近代交通和通訊的變化 〖知識結(jié)構(gòu)〗 【課后作業(yè)】 【一】選擇題 1、右圖所示現(xiàn)象，最早可能出現(xiàn)在中國 () A、 1500 年以后 B、 18 世紀(jì)下半葉以后 C、 19 世 70 年代以后 D、 20 世 中葉以后 【答案】 C 【解析】考 中國 路的 建， 1876 年中國第一條 路——吳淞 路建造。因而出 于 19 世 70 年代以后。 【考點(diǎn)定位】

11、( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通 的 化 ?近代交通的 化 2、徐志摩在一首 中寫道： “匆匆匆！催催催！一卷煙，一片山，幾點(diǎn)云影；一道水， 一條 ，一枝 聲，一林松，一 竹， 葉 。 ”“催催催！是 是光陰。 ” 人在 首 中描寫的交通工具 是 () A、公共汽 B、 機(jī) C、火 D、 船 3、近代著名 人黃遵 在 《今 離》 一 中寫道：“ 如 ， 一刻既萬周； 眼 雙 ， 益增心中 ?? 舟 離 ，行止猶自由。今日舟與 ， 并力生離愁??送者未及返， 君在天盡 ?！?中反映的近代社

12、會(huì)景象是 () A、社會(huì) 致人口的大量遷徙 B、近代交通工具改 人 的生活 C、追求自由 念日益深入人心 D、近代以來出國留學(xué) 潮的 起 【答案】 B 【解析】從材料看， “雙 ”“ 舟 離 ” 明近代汽 、 船出 ； “送者未及返， 君在天盡 ” 意指送行之人未及返回， 旅行之人已 到了天盡 。 可 近代交通工具 于人 生活影響之深。此 B 。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通 的 化 ?近代交通的 化

13、 4、光 六年 (1880) 末， 劉 力 修筑 路，李 章立足中外， 比 支持劉的倡 ， 但更多的人 “群相 ” ， 劉 與李 章 “直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下” ，而且 宣言：“ 路之行外夷那么可， 行之中國那么不可。 ”后來劉、 李等人 沖破阻力 “毅然 ” ， 但步履之 可以體味。從材料可得出其“步履之 ”的原因有 () ①中國自建 路遭到 保守 力的 烈反 ②列 在中國投 建 路并控制了 建 ③ 治 內(nèi)部矛盾重重④地主 洋 派拒 引 西方先 技 A、①② B

14、、②③ C、③④ D、①③ 【答案】 D 【解析】 從材料中可知當(dāng) 治 內(nèi)部 多人反 修筑 路， 而 也正表達(dá)了 治 內(nèi)部在修路 上矛盾重重。故①③正確，②材料中沒有表達(dá)，④不符合史 。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通 的 化 ?近代交通的 化 5、下面是上海外白渡 通行交通工具 化表 ( 據(jù)《上海研究 料》 ) ： 年份 人力 馬車 子 馬 自行 摩托

15、 汽 公共 有 汽 電車 1889 6984 544 9 11 0 0 0 0 0 1926 14600 0 0 0 3459 194 3764 172 922 注： 1889 年數(shù)字系 3 天平均所得， 1926 年數(shù)字那么是 2 天平均所得 表反映了上海 () ①交通工具的種 增加②交通工具日益近代化 ③公共交通有一定的 展④汽 制造 有所 展 A、①②③ B、②③④ C、①②④ D、①②③④

16、 6、科學(xué)技 是第一生 力。近 代史上，科技革命不 大大地提高了社會(huì)生 力，而且造 就了 多新 ， 人 提供了更多的就 機(jī)會(huì)。 以下 人 出 的先后 序排列正確的 是 () A、汽船船 —空姐—汽 售票 —火 司機(jī) B、汽 售票 —汽船船 —火 司機(jī)—空姐 C、汽船船 —火 司機(jī)—汽 售票 —空姐 D、汽 售票 —空姐—汽船船 —火 司機(jī) 【答案】 C 【解析】四個(gè) 所 交通工具出 的 序是：汽船、火 、汽 、 機(jī)。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通

17、 的 化 ?近代交通的 化 7、下表列 出的是近代上海租界的生活情形： 服裝 型 西裝、 袍 褂等 交通工具 、汽 、 等 通 方式 、 、 等 些生活情形解 不正確的 是 () A、 片 爭后中國由 關(guān)走向開放 B、 西方文明的交 與碰撞 C、中國日益獨(dú)立、文明、富 D、第二次工 革命的影響 8、近代的 路、水運(yùn)、航運(yùn)等交通的 展與 步 近代中國所 生的影響有 () ①推 了各地 文化的交流和 展②改 了人 的思想 念③開 了人 的 野④使近代中國迅速走向

18、富 A、①②③ B、②③④ C、①③④ D、①②③④ 【答案】 A 【解析】 此 可用排除法。 近代交通的 展與 步 然在一定程度上促 了近代中國的 展，但并沒有使中國迅速走向富 。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通 的 化 ?近代交通的 化 中國 生的影響 【二】非 ( 共 18 分) 9、 以下材料： 材料一本邑地 海疆，操航 者甚火。通商以前，俱用沙 ，以其形似 ，故有此名。??由南 往花布之 ，曰南 ；由北 來豆 之 ，曰北 。當(dāng) ，本邑富商，均以此而 利。道光中，行海運(yùn)， 漕百萬，由滬至天氏亦借沙船，官商稱便

19、。自汽船盛行后， 搭客運(yùn) ， 更 便利， 而沙船之 遂衰， 即海運(yùn)亦 招商局承 。 今之沙船， 寥落如晨星矣?！S 、夏林根 《近代上海地方志 史料 》 材料二“黃包 ”之于上?；?有著特 的典型意 ，它在黃浦江 無奈地 了 82 年，如一位風(fēng)霜盡染的老人，于 1956 年安然退進(jìn)博物館。 材料三到 20 世紀(jì) 80 年代呼啦啦駛出的出租轎車， 車輪聲聲， 碾出了半個(gè)世紀(jì)來社會(huì)生 活的滄桑變化。 請回答： (1) 依據(jù)材料一，說出材料反映的生活景象是什么。 (4 分 ) (2) 結(jié)合所學(xué)知識指出，近代中國交通工具發(fā)生變革

20、的原因有哪些？ (6 分 ) (3) 據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識分析，新中國成立后，黨和政府是如何改變交通落后狀況的？ (8 分 ) 【總結(jié)提高】 【課堂筆記】 〔一〕鐵路，更多的鐵路： 1、1881 年，中國自建的第一條鐵路――唐山開平至胥各莊鐵路在一片反對聲中建成通 車。 2、 1888 年，總長 2000 米的宮廷專用鐵路落成?；疖囌咽局聲r(shí)代的到來。 3、甲午戰(zhàn)后，列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的修筑權(quán)。修鐵路，修更多的鐵路成為中國人救亡圖存的強(qiáng)烈愿望。 1909

21、年，中國工程師詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車，成為中國鐵路史上的里程碑。 4、民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。由于政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝， 鐵路建設(shè)始終未入正軌。 〔二〕水運(yùn)與航空： 〔交通變化包括鐵路、輪船航運(yùn)、航空以及郵船通訊?！? 1、1872 年，近代第一家輪船航運(yùn)公司輪船招商局成立， 標(biāo)志著中國新式水運(yùn)業(yè)的誕生。 2、中國航空事業(yè)真正起步于 1918 年。當(dāng)時(shí)附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開 始研制水上飛機(jī)。 同年， 北洋政府在交通部下設(shè)籌辦航空事宜處， 先后擬定以北京為中心的 五大民航線路。此后十年間，航空事業(yè)獲得較

22、快發(fā)展。 〔三〕從驛傳到郵政： 1、1896 年，“大清郵政局”宣告成立。預(yù)備立憲時(shí)期，清政府設(shè)立郵傳部，郵政正式脫離海關(guān)。 2、民國時(shí)期郵政進(jìn)一步發(fā)展。  1913 年北洋政府宣布裁撤全部驛站。  1920 年，中國首次 參加萬國郵聯(lián)大會(huì)，簽訂了一次列相關(guān)國際郵政條約。數(shù)年后，外國在華開辦的“客郵”一律被撤銷。 3、 1877 年，福建巡撫在臺灣架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。 〔四〕 影響：新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 改變了人們的通訊手段和出行方式，還一定程度的轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷，促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也是人們的生活多姿多彩。