歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化學(xué)案+練習(xí)

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1、 歷史ⅱ岳麓版第 13 課交通與通訊的變化學(xué)案 +練習(xí) 【自主學(xué)習(xí)】 【一】交通的變化 1、鐵路： 〔 1〕 1881 年，中國自建的第一條鐵路——鐵路建成。 〔 2〕 1888 年，總長 2000 米的建成。 〔 3〕以后，列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的修主權(quán)。 〔 4〕 1909 年，中國工程師設(shè)計(jì)的京張鐵路建成通車。 2、水運(yùn)與航空的發(fā)展 〔 1〕1872 年，近代第一家輪船航運(yùn)公司——正式成立， 標(biāo)志著中國新式水運(yùn)業(yè)的誕生。 〔 2〕中國航空事業(yè)真正起步于年?！径客ㄓ嵉淖冞w 1、近代郵政： 〔 1〕鴉片戰(zhàn)

2、爭后，外國人在通商口岸地區(qū)設(shè)立“”，專門處理各國在華郵政業(yè)務(wù)。 〔 2〕年，“大清郵政局”宣告成立。 〔 3〕此后，清政府又設(shè)立，郵傳正式脫離海關(guān)。 〔 4〕民國時(shí)期進(jìn)一步發(fā)展。 1913 年，北洋政府宣布裁撤全部。年，中國首次參加萬國 郵聯(lián)大會。 2、近代電訊： 〔 1〕年，福建巡撫在臺灣架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端； 〔 2〕民國時(shí)期戰(zhàn)亂頻仍， 電報(bào)電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢。 直到 20 世紀(jì)年代情況才發(fā)生變 化。 【三】意義 1、新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的手段和，還一定程度地轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。

3、 2、交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大，使異地傳輸更為便捷，促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，也使人們的生活多姿多彩。 【一】中國近代交通發(fā)展的特點(diǎn)？ 1、近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā) 展。 2、近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。 3、地域之間的發(fā)展不平衡。 【二】影響我國通訊工具發(fā)展的因素？ 1、外國列強(qiáng)侵略的需要。 2、工業(yè)革命對中國的影響。 3、中國是封建的落后國家，生產(chǎn)力落后，科學(xué)技術(shù)落后，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱。 4、政府

4、的政策影響。 5、清政府同列強(qiáng)的交涉以及在維護(hù)電報(bào)權(quán)利斗爭中對電報(bào)的重要作用開始有所認(rèn)識， 思想觀念發(fā)生變化， 給軍政、 商務(wù)帶來了方便， 有效地制止了外國資本主義企圖壟斷中國電報(bào)事業(yè)的侵奪利權(quán)的活動(dòng)。 〖合作探究〗 【一】閱讀以下材料，回答以下問題： 材料一 19 世紀(jì) 70 年代，外國資本壟斷了我國沿海和長江中下游內(nèi)河航運(yùn)， 我國舊式的 航運(yùn)業(yè)面臨破產(chǎn)。在這種情況下，輪船招商局產(chǎn)生了。在洋務(wù)派的扶持和保護(hù)下， 它采取切 實(shí)可行的措施，努力擴(kuò)充自己的力量，并取得一定的成績， 1877 年，以 220 萬銀兩盤購了 美商旗昌輪船公

5、司的全部財(cái)產(chǎn)。 外國輪船公司唯恐喪失了自己的壟斷地位， 就以削減運(yùn)價(jià)來 擠壓招商局，致使其債臺高筑，處境艱難。 材料二 1877 年 1907 年 1930 年  外國船占噸位 63、 3％ 84、 4％ 82、 8％  中國船占噸位 36、 7％ 15、 6％ 17、 2％ 請回答： 〔 1〕為什么進(jìn)入 20 世紀(jì)以后，外國航運(yùn)業(yè)發(fā)展更快？ 〔 2〕從以上數(shù)據(jù)我們可以得知中國近代新式航運(yùn)業(yè)的發(fā)展有何特點(diǎn)？

6、 【二】近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響？ 〖當(dāng)堂達(dá)標(biāo)〗 1、張謇為激勵(lì)自己的愛國熱情，發(fā)誓一定要親自乘坐一次在中國政府自己修筑的鐵路 上奔馳的火車，他的愿望最早可實(shí)現(xiàn)于 () A、 19 世紀(jì) 70 年代 B、 19 世紀(jì) 80 年代 C、 19 世紀(jì)末 D、 20 世紀(jì)初 【答案】 B 【解析】中國人自己修建鐵路是 19 世紀(jì) 80 年代初修建的唐胥鐵路。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通訊的變化 ?近代交通的變化 2、對以下“中國近現(xiàn)代鐵路建設(shè)里程簡表”分析不正確的選項(xiàng)是

7、() 年份 1894 1911 1927 1937 1945 1978 2006 中國鐵路里程 400 9292 11900 15500 24000 48600 77083.8 ( 千米 ) A. 近代鐵路的出現(xiàn)與發(fā)展和列強(qiáng)侵略緊密聯(lián)系 B、民族工業(yè)春天的出現(xiàn)促進(jìn)中國鐵路迅猛發(fā)展 C、國民政府統(tǒng)治時(shí)期鐵路建設(shè)獲得一定的發(fā)展 D、新中國成立后，鐵路建設(shè)迎來真正的春天 【答案】 B 【解析】此題

8、考查學(xué)生獲取和解讀信息能力。 近代鐵路的出現(xiàn)與發(fā)展與西方侵略分不開； 從材料時(shí)間看民國時(shí)期鐵路建設(shè)獲得較大發(fā)展， 新中國成立后發(fā)展最快； 民族工業(yè)主要集中 在輕工業(yè)部門，同時(shí)從鐵路里程上看民族工業(yè)的黃金時(shí)期鐵路發(fā)展不能說是迅猛，應(yīng)選 B 項(xiàng)。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通訊的變化 ?近代交通的變化 3、右圖是清朝最后一位皇后婉容在紫禁城騎自行車的樣子，該照片 反映出晚清 () A、對洋貨的抵制 B、對新式交通工具的崇尚

9、 C、自行車已逐漸走向普及 D、代步工具已發(fā)生天翻地覆的變化 4、關(guān)于中國近代交通和通訊事業(yè)發(fā)生變化的原因及特點(diǎn)的表達(dá)，正確的有 () ①從根本上來講， 是受到西方工業(yè)革命的沖擊②開端艱難， 起步晚， 落后于同時(shí)代的西 方國家③發(fā)展緩慢， 受到封建頑固勢力阻撓和帝國主義勢力的排擠④分布不均衡， 沿海、 沿 江尤其是通商口岸地區(qū)發(fā)達(dá) A、①②③④ B、①②③ C、①③④  D、①②④ 【答案】 A 【解析

10、】西方資本主義的發(fā)展和中國半殖民地半封建社會的狀況決定了中國近代交通和通訊事業(yè)的發(fā)展。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通訊的變化 ?近代交通和通訊的變化 〖知識結(jié)構(gòu)〗 【課后作業(yè)】 【一】選擇題 1、右圖所示現(xiàn)象，最早可能出現(xiàn)在中國 () A、 1500 年以后 B、 18 世紀(jì)下半葉以后 C、 19 世 70 年代以后 D、 20 世 中葉以后 【答案】 C 【解析】考 中國 路的 建， 1876 年中國第一條 路——吳淞 路建造。因而出 于 19 世 70 年代以后。 【考點(diǎn)定位】

11、( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通 的 化 ?近代交通的 化 2、徐志摩在一首 中寫道： “匆匆匆！催催催！一卷煙，一片山，幾點(diǎn)云影；一道水， 一條 ，一枝 聲，一林松，一 竹， 葉 。 ”“催催催！是 是光陰。 ” 人在 首 中描寫的交通工具 是 () A、公共汽 B、 機(jī) C、火 D、 船 3、近代著名 人黃遵 在 《今 離》 一 中寫道：“ 如 ， 一刻既萬周； 眼 雙 ， 益增心中 ?? 舟 離 ，行止猶自由。今日舟與 ， 并力生離愁??送者未及返， 君在天盡 。” 中反映的近代社

12、會景象是 () A、社會 致人口的大量遷徙 B、近代交通工具改 人 的生活 C、追求自由 念日益深入人心 D、近代以來出國留學(xué) 潮的 起 【答案】 B 【解析】從材料看， “雙 ”“ 舟 離 ” 明近代汽 、 船出 ； “送者未及返， 君在天盡 ” 意指送行之人未及返回， 旅行之人已 到了天盡 。 可 近代交通工具 于人 生活影響之深。此 B 。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通 的 化 ?近代交通的 化

13、 4、光 六年 (1880) 末， 劉 力 修筑 路，李 章立足中外， 比 支持劉的倡 ， 但更多的人 “群相 ” ， 劉 與李 章 “直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下” ，而且 宣言：“ 路之行外夷那么可， 行之中國那么不可。 ”后來劉、 李等人 沖破阻力 “毅然 ” ， 但步履之 可以體味。從材料可得出其“步履之 ”的原因有 () ①中國自建 路遭到 保守 力的 烈反 ②列 在中國投 建 路并控制了 建 ③ 治 內(nèi)部矛盾重重④地主 洋 派拒 引 西方先 技 A、①② B

14、、②③ C、③④ D、①③ 【答案】 D 【解析】 從材料中可知當(dāng) 治 內(nèi)部 多人反 修筑 路， 而 也正表達(dá)了 治 內(nèi)部在修路 上矛盾重重。故①③正確，②材料中沒有表達(dá)，④不符合史 。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通 的 化 ?近代交通的 化 5、下面是上海外白渡 通行交通工具 化表 ( 據(jù)《上海研究 料》 ) ： 年份 人力 馬車 子 馬 自行 摩托

15、 汽 公共 有 汽 電車 1889 6984 544 9 11 0 0 0 0 0 1926 14600 0 0 0 3459 194 3764 172 922 注： 1889 年數(shù)字系 3 天平均所得， 1926 年數(shù)字那么是 2 天平均所得 表反映了上海 () ①交通工具的種 增加②交通工具日益近代化 ③公共交通有一定的 展④汽 制造 有所 展 A、①②③ B、②③④ C、①②④ D、①②③④

16、 6、科學(xué)技 是第一生 力。近 代史上，科技革命不 大大地提高了社會生 力，而且造 就了 多新 ， 人 提供了更多的就 機(jī)會。 以下 人 出 的先后 序排列正確的 是 () A、汽船船 —空姐—汽 售票 —火 司機(jī) B、汽 售票 —汽船船 —火 司機(jī)—空姐 C、汽船船 —火 司機(jī)—汽 售票 —空姐 D、汽 售票 —空姐—汽船船 —火 司機(jī) 【答案】 C 【解析】四個(gè) 所 交通工具出 的 序是：汽船、火 、汽 、 機(jī)。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通

17、 的 化 ?近代交通的 化 7、下表列 出的是近代上海租界的生活情形： 服裝 型 西裝、 袍 褂等 交通工具 、汽 、 等 通 方式 、 、 等 些生活情形解 不正確的 是 () A、 片 爭后中國由 關(guān)走向開放 B、 西方文明的交 與碰撞 C、中國日益獨(dú)立、文明、富 D、第二次工 革命的影響 8、近代的 路、水運(yùn)、航運(yùn)等交通的 展與 步 近代中國所 生的影響有 () ①推 了各地 文化的交流和 展②改 了人 的思想 念③開 了人 的 野④使近代中國迅速走向

18、富 A、①②③ B、②③④ C、①③④ D、①②③④ 【答案】 A 【解析】 此 可用排除法。 近代交通的 展與 步 然在一定程度上促 了近代中國的 展，但并沒有使中國迅速走向富 。 【考點(diǎn)定位】 ( 岳麓版 ) 必修二 ?交通與通 的 化 ?近代交通的 化 中國 生的影響 【二】非 ( 共 18 分) 9、 以下材料： 材料一本邑地 海疆，操航 者甚火。通商以前，俱用沙 ，以其形似 ，故有此名。??由南 往花布之 ，曰南 ；由北 來豆 之 ，曰北 。當(dāng) ，本邑富商，均以此而 利。道光中，行海運(yùn)， 漕百萬，由滬至天氏亦借沙船，官商稱便

19、。自汽船盛行后， 搭客運(yùn) ， 更 便利， 而沙船之 遂衰， 即海運(yùn)亦 招商局承 。 今之沙船， 寥落如晨星矣。——黃 、夏林根 《近代上海地方志 史料 》 材料二“黃包 ”之于上?；?有著特 的典型意 ，它在黃浦江 無奈地 了 82 年，如一位風(fēng)霜盡染的老人，于 1956 年安然退進(jìn)博物館。 材料三到 20 世紀(jì) 80 年代呼啦啦駛出的出租轎車， 車輪聲聲， 碾出了半個(gè)世紀(jì)來社會生 活的滄桑變化。 請回答： (1) 依據(jù)材料一，說出材料反映的生活景象是什么。 (4 分 ) (2) 結(jié)合所學(xué)知識指出，近代中國交通工具發(fā)生變革

20、的原因有哪些？ (6 分 ) (3) 據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識分析，新中國成立后，黨和政府是如何改變交通落后狀況的？ (8 分 ) 【總結(jié)提高】 【課堂筆記】 〔一〕鐵路，更多的鐵路： 1、1881 年，中國自建的第一條鐵路――唐山開平至胥各莊鐵路在一片反對聲中建成通 車。 2、 1888 年，總長 2000 米的宮廷專用鐵路落成?；疖囌咽局聲r(shí)代的到來。 3、甲午戰(zhàn)后，列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的修筑權(quán)。修鐵路，修更多的鐵路成為中國人救亡圖存的強(qiáng)烈愿望。 1909

21、年，中國工程師詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車，成為中國鐵路史上的里程碑。 4、民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。由于政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)凋敝， 鐵路建設(shè)始終未入正軌。 〔二〕水運(yùn)與航空： 〔交通變化包括鐵路、輪船航運(yùn)、航空以及郵船通訊?！? 1、1872 年，近代第一家輪船航運(yùn)公司輪船招商局成立， 標(biāo)志著中國新式水運(yùn)業(yè)的誕生。 2、中國航空事業(yè)真正起步于 1918 年。當(dāng)時(shí)附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開 始研制水上飛機(jī)。 同年， 北洋政府在交通部下設(shè)籌辦航空事宜處， 先后擬定以北京為中心的 五大民航線路。此后十年間，航空事業(yè)獲得較

22、快發(fā)展。 〔三〕從驛傳到郵政： 1、1896 年，“大清郵政局”宣告成立。預(yù)備立憲時(shí)期，清政府設(shè)立郵傳部，郵政正式脫離海關(guān)。 2、民國時(shí)期郵政進(jìn)一步發(fā)展。  1913 年北洋政府宣布裁撤全部驛站。  1920 年，中國首次 參加萬國郵聯(lián)大會，簽訂了一次列相關(guān)國際郵政條約。數(shù)年后，外國在華開辦的“客郵”一律被撤銷。 3、 1877 年，福建巡撫在臺灣架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。 〔四〕 影響：新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 改變了人們的通訊手段和出行方式，還一定程度的轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷，促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，也是人們的生活多姿多彩。