石油鉆采新工藝與設備模板

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1、資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯系改正或者刪除。 在冰川上的鉆機車輪許用載荷研究 詹姆斯 Oswell 咨詢有限公司 ,Naviq 羅素 Stancliffe 、帝國的油 ;Coutts 加拿大有限 ;羅恩 ,充滿熱情 維克 Karambelkar 公司 ;創(chuàng)新和馬克 木、 皇家石油加拿大有限 版權 ,技術會議 本文是為頒獎典禮舉行的會議北極技術在美 國德克薩斯州休斯頓市會前二月 。 本文是選定為憑一個空中 交通管制程序包含的信息證明審查委員會用一種抽象的提交的論 文的作者

2、 (們 )。內容摘要未曾到過之處 綜述了海洋技術研討會 的主題來校正 ,是由作者 (s)。資料不一定代表的任何位置的近海技 術大會上 ,它的 官員或成員。電子復制、 分銷或儲存的任何部 分對本文的書面同意 ,海洋科技會議是被禁止的。許可 在印刷 復制了的現實的一種抽象的限制 ,以不超過 300 字;插圖不得復制。 抽象必須包含引人注目的承認 OTC 的版權。 文摘 可觀的、 廣闊的阿拉斯加 ,加拿大和俄羅斯已經解凍的苔蘚的 地形。一個廣闊的研究旨在瞭 季節(jié)性冰凍厚度的確定需要承受 重鉆苔蘚車輛荷載。 這項研究包括領域

3、測試和收集的冷凍苔蘚 樣實驗室測試來評估工程性質的冰凍 苔蘚 ,insitu 測試的苔蘚和 潛在的礦產的土壤中 ,和數值模擬的一個冰凍的苔蘚層服從 加 載重型鉆探設備。本文報告了數值模型來評估其承載力的輪子 上覆一層薄層冰凍解凍微弱 (非零強度 )的階層。 資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯系改正或者刪除。 車輪的承載能力的評估冰封的苔蘚是考慮幾個失效機制。  為剪 切破壞 模式進行了有限元模型被用來預測土壤和苔蘚變形并 評估其對安全系數的失敗。 對于一個沖切破壞 ,安全系數的估

4、 計同失敗由封閉解。 結果 表現為一系列的圖表的安全系數的凝 固層厚度與數量的平均凝固層的優(yōu)勢。 一個單一的加載方案是 考慮 ,一輛滿載的鉆機組成的總重量的 6 公斤。 介紹 大型鉆井和支援車輛經常能超過 5 萬公斤總量的車輛的重量 與需要特別許可去旅行 在一些道路在一年中的部分。 在許多地 區(qū)旅行的好地點 ,鉆孔和表面由柔軟和虛弱 土壤有機層 ,或限制 訪問所有車輛前往冬季時期地面凍結。的容量 土壤或有機層 , 以支援車輛是名義上的一種功能的厚度和強度的表層 ,群眾 的 車輛。如果接入要

5、求這個地形可考慮使用人員能進行理性的方式來 然后 更好的規(guī)劃和配置設備和資源。 本文評述了研究來確定所需的季節(jié)性冰凍厚度的苔蘚被要求 支持重 鉆車輛荷載。 更廣泛的研究包括了現場測試與收集的冷 凍苔蘚樣的實驗室測試 評估工程性質的冰凍苔蘚 ,insitu 測試的 苔蘚和潛在的礦產的土壤中 ,和 數值模擬的一個冰凍的苔蘚層 受加載重型車輛。 研究的目的是為了全面 開發(fā)一個領域的潛力 評價的方法確定承載力 muskegs有機土壤凍結等。 這項研究的 假設 ,冷凍苔蘚是 underlain 物質和一些低 ,但博奕論、 土

6、的剪切強度。 資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯系改正或者刪除。 允許車輪荷載冷凍基質的 Emperical 方法 承載在冰上的輪胎 圖 1 的陷阱不考慮其承載能力的凝固層。金 (1971) 文件加載 作 為旅行表面的冰車輛。 她的工作被認為是導致失敗的負荷冰層的代 表,因此這些價值觀 限制的價值觀。 ”綁定值較低的 ”黃金代表所 提供的安全裝載的標準 ,對冰 ,而 ”上 ” 捆綁的終極價值能夠代 表或失敗的荷載工況。 凱斯 (1976 年 )提出了允許負荷的輪子 車 輛在淡水的冰

7、,一種基于彈性理論分析 , 結合了安全系數的 2.0。 冰的承載能力的實證研究 ,定量可由方程 1。 P = Cz2  (1) P =承載力  ,在單位的基質的質量和重量  C =恒定依賴的材料  ,其 工程性質 Z=厚度的底物 ,在單位的長度 一個圖形總值的車輛荷載對冰層的厚度是一個指數曲線時 ,預報 算法坐標  當預報  log-log  直線的規(guī)模。圖  2 展現了總車輛荷載 與冰的厚度

8、  ,從而為各種各樣的指導方針  研究人員和政府機構  , 并在算術上的坐標。表  1 提供價值參數  C 從  金(1978  年 )。 資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯系改正或者刪除。 圖 1。道路車輛的冰 B-train 突破麥肯茲河卡車上為冰 車輛能夠達到 4000 公斤 ,但完全負荷重約片而

9、杰夫菲利普 ,西北 領土 ;使用許可 )。表 1。 總結冰荷載參數。  , 1 月。道路被評 6 萬公斤 (撞上相 負載條件下 負荷參數、 C(Kg/ ㎡) 非策劃和通往冰層 35000 冰層策劃和監(jiān)測 140000 冰載荷指南如圖 2 所示 ,那些列在表 1 可能或合并一個的安全邊 際 安全系數。 如上所述 ,黃金是

10、(1971)上界代表一個可能的失敗 條件關系對冰 加載。黃金是 (1971)下界對應到曲線完全 凱斯 (1976 年 )建議 ,包括的因素 安全的 2.0 版本。比較上邊界和推薦 的負荷限制關系 (1971 年),金的一些 定性分析的安全系數 ,能夠 作出估計大約有 4。射程的安全系數的從 24 保持一致 ,為了保 證公共安全的需要 ,但它應該認識到 ,現在有大量的 影響變量在 資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯系改正或者刪除。 玩耍的凍結其承載能力的材料 ,如冰和苔蘚。 加載的冷凍苔蘚 —— 以前的研究

11、 加載的冷凍泥炭苔蘚  )underlain( 由一個軟基體、  Shoop 方程證明 (1995)提供的格式  1 對干燥泥炭方程  (含水量小于  3 倍 ),以及由 干重的泥炭  (水濕 ,內容以  500% 800%  干重  )。表  2 列出了負荷 參數的 ”C”的被應用在等式一。 表 2。 總結冷凍苔蘚荷載參數 (從 Shoop,1995)。 負載條件下 負荷參數、 C(Kg/ ㎡) 負

12、荷參數 0.35 35600 濕泥炭 ( 含水量對 800% 倍 ) 0.86 87700 1995 年),美國 Shoop,0.5 米的冷凍苔蘚所需的事物來支持大多數 重型設備 (如 D-7 推土機 )。 資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯系改正或者刪除。 1.oop

13、:干燥泥炭 2 政府不能省的指南 3 戰(zhàn)術 L-7 4 政府不 能對西北地區(qū)的指南 5 圖 2?？傑囕v荷載對冰層的厚度 :天然的規(guī)模限制和影響因素的經驗關系冷凍的力量 任何實用車輛荷載對凝固層總厚度的關系,在提供的形式在等 式一考慮  只有凝固層的厚度。然而  ,其承載能力的冷凍材料復 雜得多比所暗示的  單變量的方程。其承載能力也與力量  ;強度 的材料  ,如許多凍結  冰、 土壤和苔蘚是一個函數的大量的變量 包括 資料內

14、容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯系改正或者刪除。 作文 (密度、 空氣含量、 有無摻合料 ) 溫度 鹽度 加載速率 (應變 ) 凍結物料的組成有顯著影響在它的強度。 冰凍的力量會被認 為是一種 光譜 ,在另一端基巖冰在另一端。但即使是在相同的 材料集團 (例如 ,冰, 苔蘚 ,細粒土、 粗粒土 ,代表著四種不同的資 料群 )也有一個譜 ,其它人那里 作曲的成分也會被考慮到?？諝? 含量的材料已經有明文規(guī)定來影響力量; 混凝土抗壓強度的 平方成反比 ,孔隙度和空氣含量 (內維爾 ,1981 年 )。同樣

15、的 ,清晰的 , 蘭色冰要比透明的白色冰塊 ,不同的是空氣含量的影響。因此 ,在考 慮 凍結強度的苔蘚、 知識的空氣含量可能是重要的。 冷凍容重的資料所涉及的是空氣含量或氣孔中材料的 ,對于給 定的體積 , 隨著空隙的密度一般被替換為水和水的遷移與礦 物材料。如果水是 而流離失所的有機材料 ,有比重小于平均數、 密度將下降。加載的方向 和其它因素可能會決定是否有變化的 強度下降的密度。 抗壓強度的凍結 材料一般會上升凍僵的容積 密度的增加而增加。 冰和水含量的力量會影響礦產和有機土壤凍結。 冰是一個函數 的內容 溫度 ;不是所有的水在 0土壤凍結 C,可是將會凍結溫度 范圍內 ,根據糧食 大小的物質。粘性土解凍的內容可能會有多 達 40%的溫度在 - 5C。礫石會 只有很少的水在 - 5 百分之解