《預應力混凝土簡支箱梁支架法現(xiàn)澆施工安全》由會員分享,可在線閱讀,更多相關《預應力混凝土簡支箱梁支架法現(xiàn)澆施工安全(49頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、預應力混凝土簡支箱梁支架法現(xiàn)澆施工安全2011年6月21日 目 錄 一、支架法施工概念 二、支架法施工工藝特點 三、支架法施工工藝原理 四、工程概況及方案選定 五、支架法施工安全質量控制要點 1、支架的承載力和穩(wěn)定性保證 2、施工過程中的人員安全控制 3、箱梁施工過程中原材料質量保證、工序質量保證,是保證橋梁運營安全的關鍵 一、支架法施工概念支架法是最常用的一種施工方法,即在橋孔位置處安裝滿堂支架或在支墩上拼裝梁式結構,然后立模就地澆筑混凝土梁的施工方法。 滿堂支架法施工現(xiàn)澆箱梁 墩梁式支架法施工現(xiàn)澆箱梁 二、工藝特點(1)支架法施工無需預制場地,而且不需要大型運輸、安裝設備。(2)支架形式可
2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用滿堂式支架或梁式支架,可多工作面同時施工,適應性強。(3)與掛籃法施工相比,工期較短一些,經(jīng)濟可比性差一些。(4)施工中的支架、內(nèi)外模板耗用量大,并且搭設支架影響排洪、通航、通車,施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅。 三、工藝原理在橋位處搭設支架,在支架上安裝底模,經(jīng)預壓后安裝外側模板及內(nèi)模、鋼筋及預應力系統(tǒng),然后澆筑梁體混凝土;待梁體混凝土強度達到設計要求后拆除內(nèi)模、端模板和施加預應力及管道壓漿;最后拆除支架。 四、工程概況及方案選定 我部負責施工的將軍渡黃河特大橋48m現(xiàn)澆簡支箱梁共7孔。梁跨度48m,梁長50.2m,梁高4.385m,梁寬5.2m。每孔梁混凝土544.
3、1m3,每孔梁重1360t。 2011年5月18日,山西中南部通道工程將軍渡黃河特大橋7-48m現(xiàn)澆梁方案會議,討論確定了采用墩梁式支架一次澆筑成型方案。 支架基礎采用PHC管樁基礎(地質地形條件好、避開泥漿池的位置可采用混凝土擴大基礎);支架立柱采用鋼管樁;梁部結構采用六四式軍用梁。施工方案圖如下:施工方案選定 五、支架法施工安全質量控制要點 1、支架的承載力和穩(wěn)定性保證。 支架整體失穩(wěn)或局部不均勻沉降,將會發(fā)生災難性事故。在設計、安裝、使用、卸載各個階段都必須保證支架穩(wěn)定性,支架投入使用前必須經(jīng)過檢查驗收辦理簽證手續(xù)(支架施工要點如下)。 第一、支架基礎控制要點u梁式支架兩端利用橋墩承臺為
4、基礎,施工時做好承臺頂預埋件和鋼管柱的連接。u采用擴大基礎:擴大基礎地基夯實;鋼筋混凝土質量保證;擴大基礎頂面做好排水工作。 u采用PHC管樁基礎: PHC管樁質量保證; PHC管樁打到設計入土深度。 下面看一個支架基礎失穩(wěn)事故案例 事故案例: 2001年9月25日,京福高速公路某A匝道橋34m跨支架在加載預壓時垮塌,造成6人死亡、4人重傷,16人輕傷的重大事故 。 9.25垮塌事故現(xiàn)場圖片 9.25事故垮塌支架結構形式支架基礎:430鋼管立柱樁頂分配梁:工字鋼I36縱梁:貝雷片 9.25事故直接原因 鋼管立柱直接支撐在水泥砼路面上 ,柱基不堅實,在堆荷過程的外力作用下, 產(chǎn)生了一定的豎向和水
5、平位移,支撐體系的局部位移變形引發(fā)支撐體系整體失穩(wěn)破壞,造成支架垮塌事故。 第二、鋼管柱控制要點u鋼管柱焊接質量保證u鋼管柱與基礎預埋件焊接或螺栓連接強度u鋼管柱與樁頂分配梁連接保證u鋼管柱連接系保證 第三、軍用梁控制要點u梁片及連接件材質u梁片無變形,無旁彎,無下?lián)蟯主桁連接銷要插上防滑卡u主桁橫向連接系保證 事故案例: 2008年12月2日,武漢天興洲大橋引橋5-6號墩施工支架在進行靜載試驗時發(fā)生鋼梁斷裂事故。 12.2支架垮塌事故現(xiàn)場圖片 12.2支架垮塌事故現(xiàn)場圖片 12.2事故直接原因 采用預應力支架施工方法,主梁承載力不夠,導致事故發(fā)生。 事故幸好發(fā)生在支架加載試驗階段,如果發(fā)生在
6、混凝土澆筑階段,后果將不堪設想! 第四、支架加載、卸載程序u施工支架的靜載試驗加載程序符合設計u箱梁澆筑順序符合規(guī)范和工藝要求u拆模落架必須在砼強度達到設計后進行u支架卸載順序遵循對稱、均勻的原則,梁跨從中間向橋墩進行下面看一個卸載存在問題的事故案例 事故案例: 2007年8月13日,湖南省湘西自治州鳳凰縣堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌事故,造成64人死亡22人受傷,直接經(jīng)濟損失3974.7萬元。 8.13垮塌事故現(xiàn)場圖片 8.13垮塌事故原因 為了州慶縮短大橋養(yǎng)護期,大橋拱圈承載能力不足,提前卸載,拆除施工支架導致了事故發(fā)生。 2、施工過程中的人員安全控制 第一、防止高處跌落u施工平臺滿鋪腳手板、無探
7、頭板u欄桿、人梯、安全網(wǎng)齊全u臨邊或懸空作業(yè)戴好安全帶 第二、防止觸電事故u漏電保護器u電纜絕緣良好,特別是接頭包扎不漏電u電工持證作業(yè)u電焊工戴絕緣手套作業(yè)u雨天作業(yè),做好電氣防雨工作u施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范。 第三、防止起重傷害u吊機鋼絲繩、剎車可靠u吊機不超載,模板連接螺栓沒有拆干凈前不得起鉤u起重臂、吊物下方是危險區(qū)域,不得站人u起重千斤繩、卡環(huán)的可靠u起重司機持證上崗,嚴禁無證亂動設備 第四、防止落物等打擊傷害u嚴禁高處隨意拋物,高處物料機具放穩(wěn)妥u欄桿四周設圍網(wǎng)、欄桿地腳設跌腳板u預應力張拉作業(yè),千斤頂?shù)暮竺鎳澜救藆支架模板拆除區(qū)域專人監(jiān)護,無關人員不得入內(nèi) 第五、防止火災
8、發(fā)生u設置消防器材u模板和鋼筋綁扎焊接時,加強消防檢查u防火安全教育、安全檢查 3、箱梁施工過程中原材料質量保證、工序質量保證,是保證橋梁運營安全的關鍵。 事故案例: 1999年1月4日,重慶市綦江縣虹橋突然整體垮塌,死亡40人,輕重傷14人。這座長約102米的中承式拱形橋,是綦江縣城主要的人行橋,建成還不足三年。 1.4垮塌事故圖片 工程質量存在問題導致了事故發(fā)生u主要受力拱架鋼管焊接質量不合格,存在嚴重缺陷,個別焊縫并有陳舊性裂痕u鋼管內(nèi)混凝土抗壓強度不足,低于設計標號的三分之一u連接橋梁、橋面和拱架的拉索、錨具和鎦片嚴重銹蝕1.4垮塌事故原因 事故教訓:加強質量控制確保工程質量所有箱梁使
9、用的原材料、半成品都必須經(jīng)過檢驗合格方可進入工程實體。在箱梁施工的每道工序上都不能馬虎大意,每道工序都必須嚴格檢查驗收,不合格不能進入下一道施工工序。鋼筋工程、混凝土工程、模板工程、預應力工程施工質量控制要點如下。 第一、鋼筋工程u鋼筋質保書(合格證)齊全u鋼筋進場復檢u鋼筋綁扎的數(shù)量、間距、焊接長度、砼保護層厚度保證 第二、模板工程u模板剛度、強度保證u模板預抬值u模板平整度u模板拆除時間 第三、混凝土澆筑u混凝土原材料、配合比保證u對箱梁腹板與預應力筋錨固區(qū)以及支座鋼筋密集部位,注意振搗u澆筑順序保證 第四、預應力施工u預應力鋼絞線、錨具合格u張拉時,混凝土強度及彈性模量應符合設計要求 u張拉設備標定保證 u預應力筋的張拉順序應符合設計要求u預應力筋張拉采用雙控,以控制應力為主,伸長率偏差控制在6以內(nèi) u預應力筋張拉后,孔道應在48小時內(nèi)壓漿。壓漿飽滿密實。u壓漿管道負壓0.750.8Mpa;壓漿壓滿后保壓0.5Mpa ,5minu封錨 安 全 生 產(chǎn)重 在 落 實