（通用版）高考地理一輪復習 課后限時集訓13 地形對聚落及交通線路分布的影響 湘教版-湘教版高三地理試題

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1、課后限時集訓(十三)地形對聚落及交通線路分布的影響 (限時：40分鐘) (對應學生用書第275頁) 一、選擇題 (2018·北京市朝陽區(qū)質檢)下圖為我國某地區(qū)景觀圖。讀圖，回答1～2題。 1．圖示地區(qū)(　　) A．位于我國西南山區(qū) B．以流水堆積地貌為主 C．春季降水少不利于種植業(yè)生產 D．主要運輸方式為內河航運 2．圖示聚落在(　　) A．農田臨近河流以方便灌溉 B．農田接近坡地中部以方便耕作 C．民居遠離山坡以利于修建 D．民居靠近坡地上部可避免滑坡 1．C　2.A　[第1題，圖示地區(qū)地形崎嶇，分布有窯洞，屬于我國黃土高原，位于我國北方地區(qū)，A錯；以流水侵

2、蝕地貌為主，B錯；春季降水少不利于種植業(yè)生產，C對；主要運輸方式為鐵路和公路，D錯。第2題，農田臨近河流以方便灌溉，A對；農田接近坡地中部容易造成水土流失，B錯；民居靠近山坡，利于建設窯洞，C、D錯。] (2018·安徽皖南八校聯考)瀾滄江發(fā)源于中國青海省唐古拉山脈，向南流至云南省南臘河口出境，在越南胡志明市以南注入太平洋，下圖為“瀾滄江流域人口密度、人口總量與高程分布圖及瀾滄江流域居民點分布比例與坡向關系圖”，讀圖完成3～4題。 3．圖示信息顯示(　　) A．0米附近農業(yè)地域類型為水稻種植業(yè) B．1000—1500米人口數量隨高程增大迅速降低 C．2000米人口密度最大，水

3、熱組合最好 D．5000米以上可能有大型聚落分布 4．由瀾滄江流域居民點分布與坡向的關系可知(　　) A．與村相比，鄉(xiāng)鎮(zhèn)選址更趨向采光好的方向 B．坡向對居民點的影響主要表現在降水時間上 C．居民點在坡向的選擇上與山體走向無關 D．鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點分布比例最少的是正北方向 3．A　4.A　[第3題，讀圖，瀾滄江、湄公河流域0米附近地勢低，光熱水條件較好，農業(yè)地域類型為水稻種植業(yè)，A對；1000—1500米人口數量隨高程增大變化不大，B錯；3000米人口密度最大，C錯；5000米以上的河源地區(qū)人口密度接近0，可能有大片無人區(qū)，D錯。第4題，讀圖，在東南、正南、西南三個向陽方位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點

4、更多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點對坡向的選擇較村級居民點更趨向采光好的方向，故A對，B錯。坡向對居民點的影響主要表現在采光時間上，因此居民點分布在坡向的選擇上明顯受到山體走向的影響，C錯；鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點分布比例最少的是西北方向，故D錯。] (2018·浙江鎮(zhèn)海中學測試)早期，在山區(qū)修建公路多為“之”字形的盤山路(左圖)?，F在，在山區(qū)修建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離(右圖)。據此完成5～6題。 【導學號：92040051】 5．在山區(qū)，公路常修建成“之”字形，是為了(　　) A．增加線路長度，發(fā)展旅游 B．通過更多的居民點 C．增加山區(qū)線路的密度 D．減小線路的坡度 6．現在

5、山區(qū)興建高速公路盡量取最短距離，不呈“之”字形的主要原因是(　　) A．汽車性能的改善 B．少占耕地的要求 C．科技水平的提高 D．節(jié)省投資的需要 5．D　6.C　[第5題，山區(qū)，坡度較陡，為減少線路坡度，公路常修成“之”字形。第6題，現在山區(qū)不呈“之”字形的主要原因是科技水平的提高，D正確；修隧道和架橋投資更大。] 讀我國某地區(qū)交通干線(虛線)分布圖，回答7～8題。 7．由圖可以看出，該地區(qū)交通干線分布的共同特點是(　　) A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高線延伸 D．沿經緯線延伸 8．下圖中能反映圖示地區(qū)交通線形態(tài)的是(　　) 7．A　8.C　[第7題

6、，從圖中可直接看出該地區(qū)交通干線基本上沿圖中河流的干流延伸，而河流的干流處應為山谷。第8題，讀圖可判斷出該地區(qū)為山區(qū)，主要交通運輸方式為公路。山區(qū)公路一般呈“之”字形，以減小工程量與施工難度，減小路面坡度。] 下圖中，甲圖示意世界某國主要城市分布，乙圖示意我國某省級行政區(qū)主要城鎮(zhèn)分布。讀圖，回答下題。 甲 乙 9．關于圖中城市(鎮(zhèn))分布及主要原因，下列敘述正確的是(　　) A．甲圖中城市主要分布在平原，因為平原地區(qū)地形平坦 B．乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷，因為河谷地區(qū)水運便利 C．乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷，因為河谷地區(qū)熱量充足 D．甲圖中城市主要分布在高原，因為高原地區(qū)氣

7、候涼爽 D　[由圖中信息可知，甲圖中城市主要分布在高原，該地區(qū)緯度較低，高原地區(qū)氣候涼爽；乙圖中城市主要分布在河谷地區(qū)，主要是地勢低、氣溫較高，臨近水源，滿足生活、生產需要。] (2018·哈師大附中測試)下圖為某半島區(qū)域示意圖。讀圖回答10～11題。 10．T1107公路在甲段有多處連續(xù)彎曲，最可能的原因是該路段(　　) A．地形高差較大，為減緩公路坡度 B．生態(tài)環(huán)境脆弱，為保護生物資源 C．聚落人口密集，為增加交通流量 D．地下礦產豐富，為接近原料產地 11．乙城市是圖中規(guī)模最大的聚落和著名療養(yǎng)城市。據此判斷其形成的主要區(qū)位因素是(　　) A．地處沿海地區(qū)，暖流強，氣

8、溫高 B．周圍地貌多樣，耕地多，產糧足 C．全年降水豐富，水質好，資源豐 D．地形平坦寬廣，交通便，風景好 10．A　11.D　[第10題，圖示區(qū)域等高線密集，地形以山地為主，起伏大，T1107公路在甲段多處連續(xù)彎曲，是為了減緩公路坡度。第11題，讀圖，乙城位于沿海地區(qū)，海拔200米以下，等高線稀疏，地形平坦，交通便利，自然風景優(yōu)美，為城市發(fā)育提供了良好條件。] 二、非選擇題 12．(2018·北京東城模擬)下圖為西藏局部地區(qū)圖。讀圖和相關文字材料，回答下列問題。 (1)指出圖中主要峽谷地帶的大致走向，并分析峽谷的形成原因。 (2)簡述上圖所示地形對城市和交通線路分布的影響

9、。 [解析]　第(1)題，依據東南西北方位可確定圖中峽谷走向；峽谷的形成受到內力作用和外力作用共同影響。第(2)題，圖中山高谷深的地形，使該地氣溫低、人口稀少，故城市主要分布在河谷，且城鎮(zhèn)數量少；山地不利于交通線路建設，對交通線路分布的影響可從方式、布局疏密等角度分析。 [答案]　(1)南北走向。板塊擠壓，地殼抬升；河水流速快，侵蝕作用強。 (2)對城市分布的影響：城市主要沿河谷分布；城市數量少(級別較低)。對交通線路分布的影響：(交通運輸方式單一，)以公路(國道)為主；線路稀疏。 13．(2018·福建廈門中學月考)下圖為廣東省河源市某區(qū)域地形與交通線布局示意圖，圖中G205是一條很

10、早就修成的公路，鐵路則是后來才修成通車。讀圖，回答下列問題。 (1)指出圖中交通線布局與地形的關系。 (2)在山區(qū)，人們通常優(yōu)先修建公路，其次才是鐵路，為什么？ (3)試分析圖中的G205繞經曾田、燈塔兩地的原因。 [解析]　第(1)題，讀圖看出，該地地形崎嶇，地形對交通線路走向的影響很大，交通線路主要沿地勢比較平緩的河谷平原地帶和山谷分布。第(2)題，山區(qū)地形崎嶇，修建交通線路的難度大、成本高，和鐵路相比，公路受地形坡度的影響相對較小、難度較小、成本也較低，因此，山區(qū)交通運輸首選的是公路運輸。第(3)題，讀圖看出，G205繞經曾田、燈塔后線路長度增長，但是經過的居民點增多，既方便了沿線居民出行，又提高了交通線路的利用率。同時，東江河谷地帶地勢低平，易發(fā)生洪水淹沒公路。 [答案]　(1)交通線主要沿地勢比較平緩的河谷平原地帶和山谷分布。(2)山區(qū)修路難度大、成本高，公路受地形坡度影響較小、難度較小、成本較低(或者答鐵路受地形坡度影響較大、難度較大、成本較高)。(3)山區(qū)地形復雜，居民點分散，為了盡可能多地照顧更多的人口集中地；東江河谷地帶易發(fā)生洪水，淹沒公路。