渦旋壓縮機(jī)的使用

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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,*,渦旋壓縮機(jī)的使用,(如何提高使用的可靠性),廣州日立壓縮機(jī)有限公司,Hitachi Compressor,2007-1-8,日立渦旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理,12/12/2024,2,日立渦旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu),排氣口,吸氣口,定盤,動(dòng)盤,機(jī)架,曲軸,電機(jī)（定、轉(zhuǎn)子）,殼體,防自轉(zhuǎn)滑環(huán),主軸承,內(nèi)置式過流、過熱保護(hù)器,壓差供油,12/12/2024,3,07年退回各年度故障率匯總,故障現(xiàn)象,04比例,05比例,06比例,07比例,電流大,13%,15%,13%,8%,端子燒壞,3%,7%,5%,12%,短路,1

2、9%,9%,13%,16%,漏電,10%,7%,9%,16%,無吸排,8%,13%,12%,8%,卡缸,26%,28%,25%,31%,噪音大,22%,20%,22%,10%,無,0%,1%,1%,0%,12/12/2024,4,壓縮機(jī)運(yùn)行中常見的故障分類與現(xiàn)象,缺油與潤(rùn)滑不足損壞(故障現(xiàn)象為：噪音大、卡缸、運(yùn)行電流大、漏電等）,電機(jī)損壞(故障現(xiàn)象為：電流大、短路、漏電等）,液擊損壞(故障現(xiàn)象為：卡缸、無吸排氣、噪音大等）,高溫?fù)p壞(故障現(xiàn)象為：卡缸、噪音大、短路等）,Hitachi Compressor,12/12/2024,5,一、缺油與潤(rùn)滑不足損壞,壓縮機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，保證壓縮機(jī)曲軸

3、、軸承、防自轉(zhuǎn)滑環(huán)、渦旋盤等運(yùn)動(dòng)件的充分潤(rùn)滑是維持機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要求。然而,在實(shí)際應(yīng)用中，壓縮機(jī)缺油、油焦化變質(zhì)、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油等造成運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑不足的情況時(shí)有出現(xiàn)。潤(rùn)滑不足會(huì)引起軸承面磨損或劃傷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成抱軸、防自轉(zhuǎn)滑環(huán)斷裂、渦旋盤咬合等故障。,壓縮機(jī)在工作時(shí)，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油（稱為奔油或跑油）。,壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間缺油會(huì)使得機(jī)構(gòu)部和各摩擦副過熱，導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸。,壓縮機(jī)短時(shí)間缺油會(huì)使得機(jī)構(gòu)部和各摩擦副異常磨損，導(dǎo)致振動(dòng)、噪音大。,Hitachi Compressor,12/12/2024,6,1、導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油與潤(rùn)滑不足損壞的主要

4、原因（）,壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部壓差無法建立，導(dǎo)致冷凍機(jī)油無法輸送到各摩擦表面。此種故障的表征現(xiàn)象壓縮機(jī)的防自轉(zhuǎn)滑環(huán)的鍵、動(dòng)盤鍵槽、機(jī)架鍵槽等有反轉(zhuǎn)痕跡，壓縮機(jī)各滑動(dòng)部磨損嚴(yán)重，甚至軸承抱軸。,(,電控的相序保護(hù)只能夠檢測(cè)輸入不能檢測(cè)輸出電源的相序,),系統(tǒng)回油不良，導(dǎo)致壓縮機(jī)無油運(yùn)轉(zhuǎn)。此種故障的表征現(xiàn)象壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)高溫，油池中油量非常少，壓縮機(jī)缺油引起的磨損一般比較均勻。各摩擦表面干燥，運(yùn)行冷量低、噪音大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)由于軸承抱軸或者防自轉(zhuǎn)滑環(huán)斷裂導(dǎo)致卡缸。壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)、制冷劑泄漏等都會(huì)導(dǎo)致回油不良。另外，安裝時(shí)的長(zhǎng)配管、高落差以及回油彎的設(shè)置等也可能導(dǎo)致系統(tǒng)回油不良。,（,1-5#,、,7#

5、,）,冷媒泄漏，一方面壓差無法建立會(huì)出現(xiàn)供油不良，另外泄漏的冷媒還會(huì)帶走冷凍機(jī)油，造成回油不良。同時(shí)還有空氣進(jìn)入系統(tǒng)導(dǎo)致壓縮機(jī)的零件出現(xiàn)生銹和鍍銅的現(xiàn)象。,（,4#,、,5#,）,Hitachi Compressor,12/12/2024,7,1、,導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油與潤(rùn)滑不足損壞的主要原因（）,潤(rùn)滑不足，其原因可能是空調(diào)系統(tǒng)或者冷媒中水分含量偏高，導(dǎo)致冷凍機(jī)油中水分超標(biāo)，油變質(zhì)，潤(rùn)滑性能下降。此種故障的表征現(xiàn)象通常是壓縮機(jī)內(nèi)部非運(yùn)動(dòng)部分生銹嚴(yán)重，運(yùn)動(dòng)部位則鍍銅，各摩擦副有嚴(yán)重磨損。另外由于磨損嚴(yán)重還可能導(dǎo)致了電機(jī)掃膛，燒壞電機(jī)。,(1-1#,、,1-3#,、,1#,）,同時(shí)回液和制冷劑遷移等也會(huì)

6、稀釋潤(rùn)滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。,缺油會(huì)引起嚴(yán)重的潤(rùn)滑不足，缺油的根本原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長(zhǎng)壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計(jì)必須考慮到回油。避免頻繁啟動(dòng)、定時(shí)化霜、及時(shí)補(bǔ)充制冷劑等維護(hù)措施也有助于回油。水分超標(biāo)、回液和制冷劑遷移等會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，不利于油膜的形成；油路堵塞、壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)供油壓差無法建立等會(huì)影響供油量和油壓，導(dǎo)致摩擦面缺油；摩擦面高溫會(huì)促使?jié)櫥头纸猓節(jié)櫥褪?rùn)滑能力。這三方面問題引起的潤(rùn)滑不足也常常造成壓縮機(jī)損壞。因此，只更換壓縮機(jī)或某些配件不能從根本上解決缺油問題。,Hitachi Compre

7、ssor,12/12/2024,8,2、避免缺油與潤(rùn)滑不足損壞的要點(diǎn),適當(dāng)?shù)膲嚎s機(jī)注油量,適當(dāng)?shù)睦鋬鰴C(jī)油粘度,防止過度的過濕運(yùn)行,防止過度的過熱運(yùn)轉(zhuǎn),Hitachi Compressor,12/12/2024,9,如何保證適當(dāng)?shù)挠土?壓縮機(jī)在排出冷媒時(shí)，也會(huì)排出微量的冷凍機(jī)油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機(jī)中，若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘就可以將壓縮機(jī)內(nèi)的油全部帶出，大約在25小時(shí)內(nèi)壓縮機(jī)將會(huì)燒壞。因此為了確保壓縮機(jī)運(yùn)行不缺油，應(yīng)該從以下二方面著手：,確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)；,減少壓縮機(jī)的上油率；,Hitachi

8、Compressor,12/12/2024,10,如何確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī),應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速（約,6,m/sec,），,才能使油回到壓縮機(jī)，但最高流速應(yīng)小于,15,m/sec,來減小壓降與流動(dòng)噪音，對(duì)水平管還應(yīng)沿冷媒流動(dòng)方向有向下的坡度，約,0.8,cm/m.,防止冷凍機(jī)油滯留在蒸發(fā)器內(nèi),確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔，過大會(huì)造成濕壓縮，過小則會(huì)回油不足，滯流油在氣液分離器中,系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位,確保在長(zhǎng)配管高落差的情況下有足夠的冷凍機(jī)油在壓縮機(jī)里，通常用帶油面鏡的壓縮機(jī)確認(rèn),壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。,Hitachi Compressor,12/12/2024,1

9、1,如何減少壓縮機(jī)的上油率,在停機(jī)時(shí)應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機(jī)油中（使用曲軸加熱器）,應(yīng)避免過濕運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)闀?huì)起泡而引起的上油過多,壓縮機(jī)內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機(jī),.,（油位過高或者含有液體冷媒。）,壓縮機(jī)內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置，減少壓縮機(jī)的排油率。,Hitachi Compressor,12/12/2024,12,長(zhǎng)配管高落差,當(dāng)配管長(zhǎng)比容許值大時(shí)，配管內(nèi)的壓力損失會(huì)變大，使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少，導(dǎo)致能力下降。同時(shí)，配管內(nèi)有油滯留時(shí)，使得壓縮機(jī)缺油，導(dǎo)致壓縮機(jī)故障的發(fā)生。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)冷凍機(jī)油不足時(shí)，應(yīng)從高壓側(cè)追加與壓縮機(jī)出廠相同牌號(hào)的冷凍機(jī)油。,Hitachi Compressor,12

10、/12/2024,13,設(shè)置回油彎的必要性,落差超過10m15m時(shí)，應(yīng)在氣,管側(cè)設(shè)置回油彎管。,必要性,停機(jī)時(shí)，避免附著在配管中的冷凍機(jī)油返回壓縮機(jī)，引起液壓縮現(xiàn)象。另一方面，為了防止氣管回油不好導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油。,回油彎設(shè)置間隔,每10m落差設(shè)置一個(gè)回油彎。,Hitachi Compressor,12/12/2024,14,如何確保適當(dāng)冷凍機(jī)油粘度,冷凍機(jī)油和制冷劑有互溶性，停機(jī)時(shí)，制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機(jī)油中，因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。,運(yùn)轉(zhuǎn)中不應(yīng)使含有液體的制冷劑回到壓縮機(jī)中，即保證壓縮機(jī)吸氣有過熱度,起動(dòng)及除霜時(shí)，不應(yīng)產(chǎn)生回液現(xiàn)象,避免在過度過熱狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，避免油劣化,氣液分離器

11、的回油孔大小應(yīng)適當(dāng),孔徑過大會(huì)吸入液體制冷劑造成過濕運(yùn)轉(zhuǎn),孔徑過小會(huì)使回油不順暢，使油滯留在氣液分離器中,Hitachi Compressor,12/12/2024,15,如何防止?jié)襁\(yùn)轉(zhuǎn),容易引起過濕運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件順次為：,除霜結(jié)束，四通閥切換的時(shí)候,起動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)吸入溶于油中的液體制冷劑時(shí),起動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)吸入殘留在蒸發(fā)器中的液體制冷劑時(shí),除霜開始，四通閥切換的時(shí)候,正常起動(dòng)、停機(jī)時(shí),以上5點(diǎn)，特別是 左右著壓縮機(jī)的壽命。為防止這些情況，冷媒的控制技術(shù)是非常重要的。,另外，如果冷媒的充注量超過系統(tǒng)所需的冷媒量，也容易,發(fā)生過濕運(yùn)轉(zhuǎn)。,Hitachi Compressor,12/12/2024,

12、16,如何防止過熱運(yùn)轉(zhuǎn),壓縮機(jī)過熱運(yùn)轉(zhuǎn)，高壓腔渦旋壓縮機(jī)以壓縮機(jī)上部溫度作為判定依據(jù).,排氣溫度由壓縮比及吸氣溫度決定,壓縮機(jī)內(nèi)最高極限溫度大約在150以下為宜，這時(shí)壓縮機(jī)上部溫度溫度大約為120。,排氣溫度上升最高的運(yùn)轉(zhuǎn)條件是低溫制熱,為防止排氣溫度上升，需保證以下3個(gè)要求：,吸入的氣體冷媒不能過度過熱，,吸氣壓力不能過低,排氣壓力不能過高,Hitachi Compressor,12/12/2024,17,二、壓縮機(jī)電機(jī)損壞,電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，最終可能導(dǎo)致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析

13、和原因調(diào)查比較困難。,電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開正常的電源輸入，合理的電機(jī)負(fù)荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護(hù)。,Hitachi Compressor,12/12/2024,18,1、導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)損壞的主要原因,異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn),金屬屑引起的繞組短路,接觸器問題,電源缺相和電壓異常,冷卻不足,用壓縮機(jī)抽真空,Hitachi Compressor,12/12/2024,19,異常負(fù)荷或者堵轉(zhuǎn),壓比過大，或壓差過大，會(huì)使壓縮過程更為困難；而潤(rùn)滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機(jī)負(fù)荷。如果負(fù)荷增大到熱保護(hù)動(dòng)作，而保護(hù)又是自動(dòng)復(fù)位時(shí)，則會(huì)進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)熱保護(hù)堵轉(zhuǎn)”的死循環(huán)，頻繁啟動(dòng)

14、和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受高溫考驗(yàn)，會(huì)降低漆包線的絕緣性能。繞組絕緣性能變差后，如果有其它因素（如金屬屑構(gòu)成導(dǎo)電回路，酸性潤(rùn)滑油等）配合，很容易引起短路而損壞。,Hitachi Compressor,12/12/2024,20,金屬屑引起的繞組短路,金屬屑的來源包括施工時(shí)留下的銅管屑、焊渣、壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞時(shí)掉下的金屬屑等。在工作時(shí)，在氣流的帶動(dòng)下，這些金屬屑或碎粒會(huì)落在繞組上。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的正常振動(dòng)，以及每次啟動(dòng)時(shí)繞組受電磁力作用而扭動(dòng)，都會(huì)促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和摩擦。棱角銳利的金屬屑會(huì)劃傷漆包線絕緣層，引起短路，導(dǎo)致電機(jī)燒毀。,Hitachi Compr

15、essor,12/12/2024,21,接觸器問題,為了安全可靠，壓縮機(jī)接觸器要同時(shí)斷開三相電路。接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環(huán)，持續(xù)超載和低電壓。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負(fù)載電流所產(chǎn)生的熱量，觸點(diǎn)材料的選擇必須在啟動(dòng)或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合。否則接觸器觸點(diǎn)焊合后，依賴接觸器斷開壓縮機(jī)電源回路的所有控制（比如高低壓控制，溫度控制，融霜控制等）將全部失效，壓縮機(jī)處于無保護(hù)狀態(tài)。因此，當(dāng)電機(jī)燒毀后，檢查接觸器是必不可少的工序。,Hitachi Compressor,12/12/2024,22,電源缺相和電壓異常,電源電壓變化范圍不能超過額定電壓的10%。三相間的電壓不平衡不能超過

16、3。如果發(fā)生缺相時(shí)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，它將繼續(xù)運(yùn)行但會(huì)有大的負(fù)載電流。電機(jī)繞組會(huì)很快過熱，正常情況下壓縮機(jī)會(huì)被熱保護(hù)。當(dāng)電機(jī)繞組冷卻至設(shè)定溫度，接觸器會(huì)閉合，但壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)熱保護(hù)堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。如果缺相發(fā)生壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)將啟動(dòng)不起來，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)熱保護(hù)堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。,電壓不平衡百分?jǐn)?shù)計(jì)算方法為,相電壓與三相電壓平均值的最大偏差值與三相電壓平均值比值.作為電壓不平衡的結(jié)果，在正常運(yùn)行時(shí)負(fù)載電流的不平衡是電壓不平衡百分點(diǎn)數(shù)的410倍。,Hitachi Compressor,12/12/2024,23,壓縮機(jī)電機(jī)冷卻不足,制冷劑大量泄漏或者蒸發(fā)壓力低時(shí)會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流減小，使得電機(jī)無法得到良好的冷卻，電機(jī)過熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)。,Hitachi Compressor,12/12/2024,24,用壓縮機(jī)抽真空導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)損壞,空氣起著絕緣介質(zhì)的作用。密閉容器內(nèi)抽真空后，里面的電極之間的放電現(xiàn)象就很容易發(fā)生（真空放電）。因此，隨著壓縮機(jī)殼體內(nèi)的真空度的加深，殼內(nèi)裸露的接線柱之間或絕緣層有微小破損的繞組之間失去了絕緣介質(zhì)，一旦通電，電機(jī)可能在瞬間內(nèi)短路燒毀。如