廠區(qū)道路工程施工方案

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1、涪陵液化天然氣（ LNG ）工廠項(xiàng)目 土建工程標(biāo)段 B 區(qū)道路施工方案 編制單位：中國(guó)南海工程有限公司 編制時(shí)間： 2016 年 02 月 26 日 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 1.0 編制依據(jù) 2 1.1 編制依據(jù) 2 1.2 編制原則 2 2.0 工程概況 3 2.1 工程概況 3 2.2 設(shè)計(jì)情況 3 2.3 自然條件 5 3.0 施工組織措施 6 3.1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) 6 3.2 施工部署 7 3.3 施工準(zhǔn)備 9 3.4 總體施工方案 10 3.5 施工進(jìn)度方案 11 4.

2、0 路基工程施工方案 12 4.1 工程測(cè)量控制 12 4.2 路基工程施工工藝 12 5.0 涵洞、擋墻及排水工程施工方案 15 5.1 涵洞工程施工工藝 15 5.2 擋土墻施工工藝 16 5.3 排水工程施工工藝 17 6.0 路面工程施工方案 17 7.0 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 20 7.1 質(zhì)量目標(biāo) 20 7.2 目標(biāo)管理 20 7.3 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理 21 7.4 質(zhì)量保證控制措施 21 7.5 質(zhì)量保證技術(shù)措施 21 8.0 確保施工進(jìn)度的技術(shù)組織措施 23 8.1 組織管理措施 23 8.2 技術(shù)管理措施 2

3、3 8.3 現(xiàn)場(chǎng)管理措施 23 9.0 施工安全及文明施工措施 24 8.1 施工安全措施 24 8.2 文明施工措施 27 1.1 編制依據(jù) 1.1 編制依據(jù) 1.1.1 廠區(qū)道路總平面布置圖；及廠區(qū)道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙； 1.1.2 地基及基礎(chǔ)工程施工驗(yàn)收規(guī)范 GB50202-2002 1.1.3 土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) GBJ123-1999 1.1.4 碎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范 GB50010-2010 1.1.5 普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) JGJ52-2006 1.1.6 混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ63-2006 1.1.7 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 J

4、GJ46-2005 1.1.8 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ 1 — 2008 1.1.9 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 JB50268-2008 1.1.10 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTGF10-2006 1.1.11 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-2000 1.1.12 工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-2007 1.1.13 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011 1.2 編制原則 （一）、遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要項(xiàng)目施工 方法中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。 （二）、

5、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定各具體項(xiàng)目實(shí)施方案過程中，充分研究、分 析本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本 合同段建設(shè)任務(wù)。 （三）、堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，認(rèn)真自檢，嚴(yán)格執(zhí) 行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計(jì)代表意見，嚴(yán)格管理。 （四）、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材 料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。 （五）、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。 在施工組織安排上，以專業(yè)隊(duì) 為基本組成形式，機(jī)械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢(shì)，并采 取綜合管理手段合理配

6、置，以達(dá)到整體優(yōu)化目的。 （六）、實(shí)施項(xiàng)目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置， 保證實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)等預(yù)期目標(biāo)。 1.2 工程概況 2.1 工程概況 工程名稱：涪陵液化天然氣（LNG）工廠項(xiàng)目土建工程標(biāo)段B全長(zhǎng)總圖工程 工程地點(diǎn)：重慶市涪陵區(qū)白濤鎮(zhèn)哨樓村 建設(shè)單位：重慶中石化通匯能源有限公司 EPCI位：中國(guó)石化工程建設(shè)有限公司 監(jiān)理單位：廣東國(guó)信工程監(jiān)理有限公司 勘察單位：重慶南江地質(zhì)工程勘察設(shè)計(jì)院 施工單位：中國(guó)南海工程有限公司 工程范圍：以廠區(qū)東西向貫通路為界，路南為二標(biāo)段（含東西向路）的道路、排 雨水明溝、管涵及護(hù)坡工程。

7、2.2 設(shè)計(jì)情況 2.2.1 道路 根據(jù)設(shè)計(jì)院廠區(qū)道路總平面布置圖，廠區(qū)道路共計(jì) 12 條（設(shè)計(jì)為 12 條，一期 11 條路，二期 1 條路） ，我司承建的道路有 2 號(hào)路、 3 號(hào)路、 4 號(hào)路、 5 號(hào)路南段、 6 號(hào)路 及 9 號(hào)路。其中 3 號(hào)路為 9m 寬共 6 段道路， 4 號(hào)路為 12m 寬，其它道路均為 6m 款， 道路面積約 6300m2。 道路設(shè)計(jì)要求如下： 路基以素土壓實(shí)為主， ， 兩側(cè)路緣石采用 C30 預(yù)制道路緣石。 2.2.1.1 路基 原設(shè)計(jì)路基采用素土壓實(shí)（壓實(shí)度》94%,根據(jù)前期廠區(qū)道路路基處理地基部分 未到位的實(shí)際情況，從工程質(zhì)量角度考慮

8、我們建議把路基未填到的部分用毛石灌砂回 填以防止以后道路塌陷。 2.2.1.2 基層 底基層為 200mm 天然砂礫層，基層為 200mm 厚級(jí)配碎礫石（ 6%水泥） 。 2.2.1.3 路面 ①根據(jù)廠區(qū)道路總平面布置圖及廠區(qū)道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙，面層為 220mm厚C30 混凝土路面，路面采用雙坡，坡度 2%； ②路面板塊一般采用矩形， 縱橫縫宜垂直相交， 縱橫兩側(cè)橫縫需對(duì)齊， 不宜錯(cuò)峰； ③縱縫間距（板寬）一般采用 3.0m、3.5m、4.5m三種； ④橫縫間距（板長(zhǎng)）一般采用4.0?5.0m,最大不得超過6.0m,板的寬長(zhǎng)比以1: 1.3為宜； ⑤板分塊的邊角不宜小于90

9、° ,接縫板邊長(zhǎng)不宜小于1.0m,板分塊面積不宜大于 25m。 ⑥拉桿采用I116螺紋鋼筋，間距850~900布置，長(zhǎng)度700mm。 ⑦縮縫采用假縫形式，切縫機(jī)切縫，縫寬5mm深50mm；脹縫為通縫，縫寬20mm, 填縫材料采用瀝青混合料或聚氯乙烯膠泥。 2.2.1.4 路緣石 ①路緣石采用預(yù)制C30路緣石，路緣石具體尺寸為495X 300X 120,曲線處為245 X300X 120; ②路緣石采用1:3水泥砂漿擠漿安裝后勾縫，縫寬 5mm 2.2.2 排水溝 排水溝采用漿砌片石砌筑，設(shè)計(jì)有排雨水明溝和車行蓋板溝兩種，基層為夯實(shí)土 層或基巖層，溝壁采用 MU3CM毛石M5水泥砂

10、漿砌筑，壓頂及帽石采用 C25細(xì)石混凝 土澆筑，溝蓋板為C25預(yù)制鋼筋混凝土蓋板。 2.2.3 擋土墻 擋土墻采用漿砌片石砌筑，形式為抗震直立式，標(biāo)段區(qū)域內(nèi)擋土墻工程僅位于 3 號(hào)路靠裝卸罩棚一側(cè)，高度為0.4?3.6m,長(zhǎng)度約為88.2m。每15m設(shè)置一條變形縫， 變形縫寬20?30mm內(nèi)填瀝青麻筋或?yàn)r青木板。 2.2.4 過路涵洞 項(xiàng)目?jī)?nèi)的過路涵洞為蓋板涵洞，均為鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。涵洞下地基為基巖層, 地基承載力要求不小于120Kpq墊層采用100mms C10混凝土墊層。工程范圍內(nèi)的過 路涵洞位置數(shù)量見下表。 涵洞編號(hào) 所在道路 跨徑（mm 涵長(zhǎng)（mm 與道路交點(diǎn)坐

11、標(biāo) 涵底標(biāo)高（mm A B 進(jìn)口 出口 H0201 2號(hào)路 0.50 18.0 1066.50 1084.50 360.90 360.85 H0202 2號(hào)路 0.75 11.5 1066.50 1112.00 361.70 361.65 H0203 2號(hào)路 0.75 18.0 1066.50 1225.00 363.40 363.35 H0301 3號(hào)路 1.00 13.0 1024.50 1076.00 358.40 358.35 H0601 6號(hào)路 0.75 11.5 1213.00 1112.00

12、368.80 368.75 H0602 6號(hào)路 0.75 11.50 1213.00 1174.00 369.20 369.15 2.3 自然條件 2.3.1 地形地貌 工程場(chǎng)地地貌屬溶蝕低山地貌，整體地形相對(duì)平緩，除場(chǎng)地西南角存在一溶丘， 坡頂標(biāo)高370m左右，坡腳360濟(jì)右，相對(duì)高差10m左右，其余整體坡度1~10° ,地 形總體起伏不大。場(chǎng)地中部發(fā)育一地表巖溶沖溝，寬約 3-12m,深約0.5-4.0m ,發(fā)育 方向呈北西——北東向，至萬(wàn)丈坑后轉(zhuǎn)南北向。微地貌形態(tài)以溶蝕洼地、緩坡和巖溶 落水洞為主，溶蝕深度較大。場(chǎng)地內(nèi)分布三個(gè)大的落水洞，最低點(diǎn)位于長(zhǎng)坑落水洞，

13、 地形標(biāo)高 331.47m， 是場(chǎng)地的最低點(diǎn)， 場(chǎng)地最高點(diǎn)位于紅線北側(cè)山坡上， 標(biāo)高 385.5m， 場(chǎng)地內(nèi)最大地形高差約 54m整個(gè)場(chǎng)地位于溶蝕洼地內(nèi)，紅線范圍內(nèi)主要場(chǎng)地地形標(biāo) 高360~375m左右，相又t高差約15m地形地貌中等復(fù)雜。 2.3.2 地質(zhì)狀況 據(jù)勘察單位勘探，擬建場(chǎng)地勘探深度范圍內(nèi)，未見有地下水，勘探深度范圍內(nèi)， 地下水貧乏，地下水對(duì)地基基礎(chǔ)影響輕微，巖土工程單元層自上而下主要有： ①雜填土：該層主要分布在區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路及建筑物附近，厚度較薄，一般 1~3nl 局部分布。 ②塊石土：主要由灰?guī)r碎塊石夾粘土組成，塊徑 1-10cm,結(jié)構(gòu)稍密~中密，土石 比

14、4： 6-5 ： 5，主要因巖溶塌陷后堆積形成，主要分布場(chǎng)地西、北側(cè)。 ③殘坡積層：主要由粘粒組成，干強(qiáng)度、韌性強(qiáng)，刀切面光滑，可塑 -硬塑狀，無(wú) 搖振反應(yīng)，含少量灰?guī)r碎塊石，土石比 8:2-9:1 。主要分布在場(chǎng)地中部及北東側(cè)，在 地勢(shì)平緩處厚度相對(duì)較大。場(chǎng)地中部地勢(shì)平緩處一般厚 1.5~4.5m ，最厚達(dá) 9.5m。 ④強(qiáng)風(fēng)化基巖：強(qiáng)風(fēng)化巖體較破碎，強(qiáng)風(fēng)化層巖質(zhì)較軟，溶蝕裂隙發(fā)育，巖芯破 碎，呈碎塊狀、短柱狀，場(chǎng)內(nèi)均有分布，底界標(biāo)高349.51m （ZY537）?374.35m （ZY2）, 厚度不一。 ⑤中等風(fēng)化基巖：中風(fēng)化帶巖體裂隙少量發(fā)育，巖芯較完整，呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，

15、基巖面總體趨勢(shì)北、西高，東、南側(cè)低，總體與地形起伏相近。 2.3.3 氣象條件：涪陵區(qū)地屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，區(qū)內(nèi)多年年平均降雨量 為1163.3mm 最大年P(guān)$雨量為1600mnt 1998年），最小年降雨量為 823mm（ 1993年）， 多年最大日平均降雨量為108mm日最大降雨量506.8mm/d （2007年7月4日）。降雨 主要集中在 5~9 月份，占全年降雨量的 2/3 ，且多大雨、暴雨較多。 2.3.4 水文條件：勘察區(qū)無(wú)常年性地表水，地表水以水渠、水塘及居民生活用水 為主。位于場(chǎng)地南西 1 公里左右為白濤河河水，受大氣降水補(bǔ)給，流向地形低洼處最 終排泄入烏江中

16、 2.3.5 地面風(fēng)特征：該地區(qū)靜風(fēng)頻率較高，全年靜風(fēng)頻率為 39.4%。其中冬季最 高為48.4%,秋季次之為41.4%,夏季最小為32.8%。 3.0施工組織措施 3.1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) 3.1.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 本工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，其組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見下表。其中項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目工程 師是保證項(xiàng)目施、、工順利進(jìn)行的關(guān)鍵人員，必須選派具有豐富施工和管理經(jīng)驗(yàn)的人員 擔(dān)任。 項(xiàng)目部下轄3個(gè)施工隊(duì)，分別是：路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、構(gòu)筑物施工隊(duì)。 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理：李彥兵 安全經(jīng)理：劉世成 經(jīng)營(yíng)經(jīng)理：李彥兵 項(xiàng)目工程師：錢峰 施工經(jīng)理：李想 技術(shù)質(zhì)量部 工

17、 安 市 物 程 全 場(chǎng) 資 部 部 部 部 物資經(jīng)理：甑慧敏 施工班組 3.1.2 項(xiàng)目部主要人員崗位職責(zé) 1、項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工管理，貫徹落實(shí)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)；負(fù) 責(zé)經(jīng)理部?jī)?nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)工作 有效運(yùn)行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。 2、項(xiàng)目工程師 對(duì)技術(shù)管理、工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任；主持項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系的建立與 運(yùn)作，指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計(jì)，制定重大技術(shù)方案；會(huì) 同專家組織技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點(diǎn)搞好技

18、術(shù)攻關(guān)工作； 負(fù)責(zé)新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的審定工作。 3、施工經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)工程施工的技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)、工程 調(diào)度、施工技術(shù)、技術(shù)資料和施工圖紙管理等。 4、安全經(jīng)理 負(fù)責(zé)工程的安全管理、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管、安全資料整理等工作，配合總包單位安全 工程師作好安全管理工作。 5、經(jīng)營(yíng)經(jīng)理 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的單價(jià)分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。嚴(yán)格合同造價(jià)管 理，挖掘企業(yè)經(jīng)濟(jì)潛力，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。 6、物資經(jīng)理 配合工程、計(jì)劃部門、按照工程進(jìn)度需要，編報(bào)材料用量計(jì)劃，建立材料的簽收 和發(fā)放登記制度。 7、專業(yè)

19、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 負(fù)責(zé)組織本專業(yè)施工隊(duì)生產(chǎn)和日常管理工作。 3.2 施工部署 3.2.1 施工總體安排 根據(jù)本工程特點(diǎn)， 全廠總圖施工項(xiàng)目可劃分為路基土石方施工， 道路路面施工 （含 底基層、基層及路緣石等） ，結(jié)構(gòu)物施工（擋土墻、涵洞及排水溝等） 。結(jié)合場(chǎng)地條件， 道路施工按照由高到低的順序進(jìn)行， 排除部分作為臨時(shí)通行道路及有地下溶洞的路段， 先進(jìn)行 6#路、 4#路施工，再進(jìn)行 3#路、 5 號(hào)路、 9#路、 2#路的施工。 工序施工按照由深到淺的順序進(jìn)行， 先施工路基及過路涵洞， 期間穿插排水明溝、 給水管道、電力管道、電信管道等地下管線工程，再進(jìn)行路面、路緣石、擋土墻等作

20、 業(yè)，多工作平行施工，工序流水作業(yè)。 3.2.2 勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。 投入具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的路基、路面、涵洞等專業(yè)施工隊(duì)參與本工程施工。在施工過 程中，一方面，加強(qiáng)施工配套機(jī)械設(shè)備投入，提高機(jī)械化作業(yè)程度，推動(dòng)勞動(dòng)生產(chǎn)率 的進(jìn)步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進(jìn)展進(jìn)行合理安排勞力 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表 在舁 廳P 工種名稱 人數(shù)（人） 備注 1 工長(zhǎng) 3 2 機(jī)械班組 8 3 砌筑班組 20 4 混凝土班組 6 5 鋼筋模板班組 8 6 電工 1

21、 7 電焊工 2 8 雜工 6 3.2.3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 我們將按施工工程施工進(jìn)展及時(shí)調(diào)入所需的機(jī)械設(shè)備。根據(jù)本工程特點(diǎn)，工程開 工前對(duì)所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維修保養(yǎng)，并擬定詳細(xì)可行的設(shè)備調(diào)遣方案，專人負(fù) 責(zé)落實(shí)，確保準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改 造和更新，保持良好運(yùn)行狀態(tài)。 擬投入的主要施工機(jī)械表 設(shè)備名稱 規(guī)格、功率及容量 單位 最低數(shù)量 履帶式挖掘機(jī)/鑿巖機(jī) 斗容1m3以上（含1m3） 臺(tái) 2 裝載機(jī) 斗容2m3以上（含2m3） 臺(tái) 2 振動(dòng)壓路機(jī) 18t以上（含18 t） 臺(tái) 1 小型壓路機(jī)

22、1-3t 臺(tái) 1 推土機(jī) 功率90kw以上（含90kw） 臺(tái) 1 自卸汽車 ] 8t以上（含8t） 輛 6 汽布吊 LT25T/16T 臺(tái) 2/2 鋼筋調(diào)直機(jī) TQ4-14 臺(tái) 1 電弧焊機(jī) BX1-400,400A 臺(tái) 2 鋼筋彎曲機(jī) WJ-40 臺(tái) 1 鋼筋切斷機(jī) GQ40 臺(tái) 1 水泵 4” 臺(tái) 2 設(shè)備名稱 規(guī)格、功率及容量 單位 最低數(shù)量 搗固器 插入式 臺(tái) 2 水泥碎路面施工 機(jī)械設(shè)備 包括振動(dòng)梁、三滾軸、真空 吸水、拉毛、切縫、振搗排 插等設(shè)備 套 2 全站儀 臺(tái) 1 水準(zhǔn)

23、儀 臺(tái) 1 3.3 施工準(zhǔn)備 3.3.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1）、按照現(xiàn)場(chǎng)分段施工的順序，對(duì)施工道路兩邊采用警戒帶或圍護(hù)欄桿進(jìn)行臨時(shí) 圍護(hù)，并進(jìn)行道路封閉施工作業(yè)。 2）、與總包單位進(jìn)行坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)的移交工作，并立即組織人員進(jìn)行 復(fù)測(cè)，核對(duì)資料，對(duì)存在的問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測(cè)量 控制點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤。在復(fù)核過程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位應(yīng)進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，并在點(diǎn)位 設(shè)置明顯標(biāo)志。 3.3.2 技術(shù)準(zhǔn)備 1）完成圖紙會(huì)審。 2）編制施工方案要兼顧全面，突出重點(diǎn)。以施工圖、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作 規(guī)程作為組織施工的指導(dǎo)文件。 3）根據(jù)分項(xiàng)工程的工程量，組織

24、、安排勞動(dòng)力和技術(shù)力量，建立施工技術(shù)，機(jī)械 管理機(jī)構(gòu)。 4）測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備。 5）制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化管理制度和實(shí)施細(xì)則，理順項(xiàng) 目經(jīng)理部與各施工隊(duì)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措 施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級(jí)管理渠道 暢通。 6）對(duì)工程所需的主材、地材進(jìn)行取樣鑒定，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告, 經(jīng)批準(zhǔn)合格后，確定采購(gòu)點(diǎn)。 7）組織做好向各施工隊(duì)分別進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應(yīng)包括：施工方案、任務(wù)分 工、設(shè)計(jì)內(nèi)容、質(zhì)量等級(jí)、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施等，讓全體施工 人員目標(biāo)明確、任務(wù)

25、明確、標(biāo)準(zhǔn)明確、責(zé)任明確，全心全力投入施工。 3.3.3 物資準(zhǔn)備 材料、構(gòu)（配）件、制品、機(jī)具和設(shè)備是保證施工順利進(jìn)行的物資基礎(chǔ)，必須在 工程開工之前完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)各種物資需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源，安排運(yùn) 輸和儲(chǔ)備，使其滿足連續(xù)施工的要求。 （一） 、物資準(zhǔn)備工作的內(nèi)容 物資準(zhǔn)備工作主要包括：建筑材料準(zhǔn)備、構(gòu)（配）件和制品加工準(zhǔn)備、建筑安裝 機(jī)具準(zhǔn)備。 1、建筑材料準(zhǔn)備：按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時(shí)間、材料 儲(chǔ)備定額和消耗定額進(jìn)行匯總，編制出材料需要量計(jì)劃，為組織備料、確定倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng) 地堆放所需的面積和組織運(yùn)輸?shù)忍峁┮罁?jù)； 2、構(gòu)（配）件、制品加

26、工準(zhǔn)備：根據(jù)施工預(yù)算提供的構(gòu)（配）件、制品的名稱、 規(guī)格、質(zhì)量和消耗量，編制出其需要量計(jì)劃，為組織運(yùn)輸、確定堆場(chǎng)面積等提供依據(jù)； 3、建筑安裝機(jī)具準(zhǔn)備：根據(jù)采用的施工方案，安排的施工進(jìn)度，選擇的施工機(jī)械 類型、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，確定施工機(jī)具的調(diào)遣方案和進(jìn)場(chǎng)后的存放地點(diǎn)和方式。 3.4 總體施工方案 3.4.1 路基工程 1、 路基施工采用機(jī)械化施工。 路基填筑嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行， 施工時(shí)按就地取土 石方進(jìn)行填筑、短距離運(yùn)土石填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)砂填筑及就地棄土及短距離棄土等原則 予以配置。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 2、 路基

27、施工中選用較大功率的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具， 并在施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)， 確定能 使填石路堤達(dá)到最大密實(shí)度的施工參數(shù)，據(jù)此作為填石路基的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并在施 工中依照《路基施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，符合設(shè)計(jì)密實(shí)度要求。 3、 路塹開挖先將不適用的表植土進(jìn)行清除， 而后按自上而下逐級(jí)開挖的原則進(jìn)行 開挖， 土方路塹采用橫挖法或縱挖法方式進(jìn)行， 邊坡采用挖掘機(jī)和人工分層修刮平整； 石方開挖時(shí)對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖，凡不能使用機(jī) 械直接開挖的石方則采用鑿巖機(jī)進(jìn)行開挖。 4、施工中加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機(jī)統(tǒng)一。加強(qiáng)技術(shù)工作，專 業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，

28、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問題。強(qiáng)調(diào)安全管理工作，嚴(yán)格控制危險(xiǎn) 物品；安全員跟班作業(yè)，加強(qiáng)巡查，做好邊坡的圍護(hù)工作，確保整個(gè)工程建設(shè)順利進(jìn) 行。 3.4.2 構(gòu)筑物工程 本工程涵洞、排水溝、擋土墻等構(gòu)筑物工程由專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，基礎(chǔ)開挖采 用機(jī)械鑿巖開挖配合人工修平。涵洞采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，提前安排好鋼筋、模板的 制作安裝，混凝土澆筑采用商品混凝土，人工澆搗。排水溝、擋土墻采用漿砌片石施 工，漿砌施工安排技術(shù)熟練的專業(yè)人員負(fù)責(zé)；砂漿采用砂漿攪拌機(jī)攪拌。鋼筋混凝土 蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，吊車或挖掘機(jī)安裝。 3.4.3 路面工程 水泥穩(wěn)定基層材料采用攪拌機(jī)拌合， 汽車運(yùn)輸； 砼路面施工采用定

29、制鋼模做模板， 支立長(zhǎng)度50?100ml混凝土路面施工采用商品混凝土，罐車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)自卸澆筑，人 工抹面；施工人員和施工機(jī)械安排必須滿足施工要求，確保本項(xiàng)工程達(dá)到質(zhì)量高、進(jìn) 度快的總要求。 3.5 施工進(jìn)度方案 ㈠、總體進(jìn)度計(jì)劃 按總體進(jìn)度計(jì)劃， 全長(zhǎng)總圖工程總工期 3個(gè)月。 工程初定于 2016年 3 月 1 日開工， 2016 年 6 月 20 日前基本完成該標(biāo)段全部道路施工，達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)；總工期為 111 日 歷天。 ㈡、分段工期 1. 第一階段 2016年3月20日?2016年4月30日，共1個(gè)半月，完成6道蓋板過路涵洞施工 任務(wù)的 100%；完成路基土方挖方總量

30、的 100%；完成路基石方挖方任務(wù)的 80%；完路基 填筑施工的 80%。 2. 第二階段 2016年5月1日?2016年5月30日，共1個(gè)月。完成路面基層攤鋪的100%完 成防護(hù)工程及邊溝工程量的 80%。 3. 第三階段 2016年6月1日?2016年7月29日，共60天。完成排水、碎路面施工、擋土墻 施工；其它道路掃尾工程待其它地下管線埋設(shè)完成后進(jìn)行。 如果因地質(zhì)原因、臨時(shí)道路通行及其它專業(yè)地下管線埋設(shè)等非我方因素影響致使 各分項(xiàng)的施工作業(yè)時(shí)間有變化，則竣工時(shí)間順次延后。 4.0路基工程施工方案 4.1 工程測(cè)量控制 4.1.1 測(cè)量放線 道路施工前，必須進(jìn)行道路軸

31、線以及高程的復(fù)核， 復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行測(cè)量放樣。 復(fù)核方法為采用全站儀根據(jù)建設(shè)單位給出的原始基準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)，平面坐標(biāo) 控制符合二等導(dǎo)線精度要求，高程控制誤差符合三等水準(zhǔn)精度要求，作為施工測(cè)量控 制點(diǎn)。 采用水準(zhǔn)儀將現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高引測(cè)至施工場(chǎng)地周圍并做好高程控制點(diǎn)，作為溝、 道標(biāo)高測(cè)量的依據(jù)。標(biāo)高控制線應(yīng)根據(jù)施工需要從一點(diǎn)向四周引測(cè)至現(xiàn)有建構(gòu)筑物多 處，對(duì)于各條標(biāo)高線，應(yīng)予校測(cè)。 4.1.2 坐標(biāo)軸線測(cè)設(shè)： 本工程軸線的測(cè)設(shè)采用全站儀，利用業(yè)主移交的坐標(biāo)點(diǎn)，盡量減少引出控制點(diǎn)， 從而減少誤差累加。 4.1.3 工藝質(zhì)量要求 平面控制樁應(yīng)符合二級(jí)導(dǎo)線精度要求；高程控制樁應(yīng)符合三等水

32、準(zhǔn)精度要求。所 用測(cè)量?jī)x器須經(jīng)過年檢，處于完好使用狀態(tài)；測(cè)量由專業(yè)人員，選擇合適天氣條件進(jìn) 行,所有樁位應(yīng)通視良好，避開施工機(jī)械和人員的擾動(dòng)影響；所有測(cè)點(diǎn)應(yīng)每月定期進(jìn)行 復(fù)核，保證準(zhǔn)確性。 4.2 路基工程施工工藝 4.2.1 設(shè)計(jì)主要技術(shù)要求 道路寬度大于4000m耐，設(shè)置縱向縫，并且設(shè)置拉桿； 脹縫均采用瀝青材料填縫，按照20mms施工； 路槽基底壓實(shí)系數(shù)按照》0.94; 路面須毛面。 路基底標(biāo)高大于原土標(biāo)高的，挖至石夾土層或基巖層后采用毛石灌砂回填，分層 碾壓至規(guī)定標(biāo)高方能進(jìn)行道路基層的級(jí)配砂石施工。 道路分層設(shè)置：200mmi天然砂礫底基層，200mmi3:7級(jí)配碎礫石

33、6%K泥穩(wěn)定層, 220mmiC3(W品碎雙坡(2%路面，路中縱縫設(shè)置 16@85cm~90 cm70cmi桿筋。 4.2.2 路基施工工藝流程 4.2.3 路基開挖工藝 1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行測(cè)量放樣， 開挖土石方至設(shè)計(jì)路基標(biāo)高。開挖邊線按照 設(shè)計(jì)圖紙要求按路面邊線外600mm局部開挖深度過深的應(yīng)按規(guī)范要求的比例進(jìn)行放 坡。 2）現(xiàn)場(chǎng)開挖時(shí)，施工員應(yīng)根據(jù)開挖邊線進(jìn)行全程控制。 3）開挖時(shí)預(yù)留50mm~100mmi路機(jī)碾壓（碾壓遍數(shù)不少6遍），以免影響基槽地 基。 4）路基必須經(jīng)監(jiān)理及相關(guān)單位驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。 4.2.4 基層施工工藝 1）本路面

34、基層設(shè)計(jì)為20cnB的天然砂礫底基層和20cmF口級(jí)配砂礫石6%K泥穩(wěn)定基 層?；鶎右謨纱芜M(jìn)行攤鋪。 2）天然砂礫層施工 ①填筑前按設(shè)計(jì)要求，施工前對(duì)道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進(jìn)行徹底清除，清除 的垃圾、雜填土用汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)內(nèi)堆放。場(chǎng)地清理完畢后，進(jìn)行整平碾壓，使其密 實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求（》94%。然后按路基填筑程序進(jìn)行填筑施工。路堤填料運(yùn)距在 100mz內(nèi)時(shí)，以推土機(jī)作業(yè)為主，100mz外用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。 ②填筑砂的含泥量不超過 10%， 石子選用粒徑為 15~40mm， 級(jí)配砂石使用挖機(jī)攤鋪， 人工配合修整，填筑標(biāo)高預(yù)高30~50mm以免壓路機(jī)碾壓后，沉降標(biāo)高過

35、大，而不滿足 設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ③路基填筑采用自卸汽車將土料運(yùn)輸?shù)剿璧膱?chǎng)地，按一定間距進(jìn)行卸土。以免 堆土間距太密導(dǎo)致填土厚度超過要求。 ④整平工藝采用推土機(jī)推平輔以人工方式進(jìn)行。推土機(jī)在已堆好土的區(qū)域進(jìn)行推 平，推平過程中要做到工作面形成 1.5%左右的橫坡，以確保壓實(shí)后該層面不積水；推 土機(jī)推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進(jìn)行碾壓。 ⑤壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，第一遍先不開振動(dòng)靜壓，以保證填土 表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)直線段壓路機(jī)由兩邊向中間、曲 線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓路機(jī)行駛最大速度不宜超過 4km/h。壓實(shí)中

36、, 橫向重疊0.4?0.5m,縱向重疊1.0?1.5m,使之達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 3）級(jí)配砂礫石水泥穩(wěn)定層施工 ①穩(wěn)定層混合料采用在集中拌合站拌制，用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除 粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對(duì)粗細(xì)集料窩或帶應(yīng)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。 ②混合料在必要時(shí)應(yīng)人工補(bǔ)灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)避免縱向接縫， 如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠時(shí)，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長(zhǎng)度后，再開到另一條攤 鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。碾壓采和重型振動(dòng)壓路機(jī)，壓路機(jī)應(yīng)避免在基層上 調(diào)頭或急剎車。 ③在基層碾壓完成后第二天開始灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生時(shí)間一般為 7天， 養(yǎng)生期間除灑水

37、車外，應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生完成后應(yīng)及時(shí)作砼面層，避免基層長(zhǎng)期曝曬開裂。 4.2.5 路緣石施工 ①測(cè)量放線 路緣石在道路基層完成后施工。路緣石的位置和標(biāo)高是水泥砼路面施工的依據(jù)， 因此施工路緣石前必須認(rèn)真做好測(cè)放中線和高程的工作。測(cè)放中線后要向兩邊引出邊 樁，同時(shí)在控制邊樁上標(biāo)識(shí)路緣石頂標(biāo)高。 ②澆筑路緣石基層 根樁頂標(biāo)高，放出路緣石基層標(biāo)高，現(xiàn)澆出 2cnff 1:3石灰砂漿臥底。 ③路緣石的安裝 澆注水泥砂漿后立即安放路緣石。經(jīng)校核邊線及標(biāo)高無(wú)誤后再向前鋪砌。 ④填縫 安裝完成，經(jīng)校核位置與高程無(wú)誤后，用 M10K泥砂漿填縫。 5.0 涵洞、擋墻及排水工程施工方案 5

38、.1 涵洞工程施工工藝 5.1.1 鋼筋 鋼筋采取集中在鋼筋加工場(chǎng)集中下料、制作、現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋加工制作須符 合規(guī)范要求。 5.1.2 模板 （ 1）模板采用木模，所有的模板及支架具有必需的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠 地承受施工過程的所有荷載。 （2）支承模板用方木或小50鋼管作橫、豎帶木，對(duì)拉螺栓拉緊，兩側(cè)用方木斜撐。 涵洞側(cè)壁內(nèi)膜板采用吊模工藝進(jìn)行安裝，方木支撐。模板的接縫采用泡沫膠帶止?jié){。 5.1.3 涵身砼澆柱 （ 1） 涵身澆筑混凝土前， 模板必須清理干凈， 底部應(yīng)完全沒有鋸末、 刨花、 污垢、 泥土等其他雜物。模板縫隙填塞嚴(yán)密，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意，方可澆筑

39、混凝土。 （ 2） 洞混凝土采用一次性澆注工藝?；炷翝沧⒆鳂I(yè)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因發(fā)生 中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前次混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，若超過中斷時(shí)間，須 采取質(zhì)量保證措施或按工作縫處理。并應(yīng)立即向監(jiān)理工程師報(bào)告。 （ 3） 土澆注期間的氣溫，不得低于 +5。C,也不彳#高于+32。C。 （ 4） 除非監(jiān)理工程師另外同意， 混凝土由高處自由傾落下的高度不得超過 2m。 當(dāng) 采用導(dǎo)管或溜槽時(shí)，應(yīng)保持干凈，使用過程要避免發(fā)生離析。 （5）當(dāng)用插入式振搗器時(shí)，搗實(shí)厚度不得超過45cmi用其他振搗器時(shí)，其厚度則 不超過 30cm。 5.1.4 鋼筋混凝土蓋板施工 （ 1） 采用

40、鋼筋現(xiàn)澆砼預(yù)制， 商品砼采用輸送車運(yùn)輸?shù)轿缓笾苯訚沧ⅲ?當(dāng)無(wú)條件時(shí) 則考慮二次轉(zhuǎn)運(yùn)方案。 （ 2）蓋板現(xiàn)澆模板采用木模板。 （ 3） 蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至預(yù)制場(chǎng)安裝， 鋼筋加工及安裝需 滿足設(shè)計(jì)相關(guān)要求，蓋板鋼筋應(yīng)重點(diǎn)控制主筋長(zhǎng)度及主筋保護(hù)層厚度。 5.2 擋土墻施工工藝 擋土墻砌筑材料我單位采用結(jié)構(gòu)密實(shí)， 質(zhì)地均勻、 不易風(fēng)化且無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料， 其抗壓強(qiáng)度不小于 30MPa， 并盡量選用較大的石料砌筑。 片石選用具有兩個(gè)大致平行的 面，其厚度不小于0.15m,寬度和長(zhǎng)度不小于厚度的1.5倍，用作鑲面的片石，選擇表 面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。 5.2

41、.1 漿砌片石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進(jìn) 行砌筑。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角 石上，再砌面石，面石留一運(yùn)送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取 往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和 灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。 5.2.2 施工前先清除邊坡、基底上的松動(dòng)石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時(shí)采用分 層砌筑，分層高度70?120cm （約3?4層），分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌 成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設(shè)置伸縮沉降縫。砌體在設(shè)縫處斷開和取 齊，縫兩側(cè)石料

42、進(jìn)行修鑿。墻后按規(guī)定設(shè)防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。 5.2.3 墻底最下一層砌筑時(shí)， 將片石的大南朝下， 而后上面石塊利用其自然形狀與 下層石塊相互交錯(cuò)的銜接在一起，做到犬牙交錯(cuò)、搭接緊密。砌時(shí)，每一塊片石先鋪 砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動(dòng)幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實(shí)。在已砌 好的片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下 面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿刮起再 用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯(cuò)開，分層與分層間的砌縫要錯(cuò)開，且錯(cuò)開距離要 大于 8cm。 5.2.4 砌體較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)采用分段分層砌筑， 但

43、兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過 去時(shí)1.2m；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。 5.2.5 漿砌鑲面石時(shí)，先根據(jù)接砌部位的情況，估計(jì)所需的石塊形狀、大小，然后 選石，不墊砂漿進(jìn)行試砌，再根據(jù)試砌情況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉， 用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌的突出部分，然后鋪上砂 漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合適。如石塊較小，用手錘輕輕 敲擊，如石塊較大，用手左右揉動(dòng)，使灰縫擠實(shí)。 5.2.6 設(shè)置沉降伸縮縫時(shí)， 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的位置， 采用跳段砌筑的方法， 使相鄰兩 段砌石高度錯(cuò)開，并在接縫處做一個(gè)外露面

44、，掛線砌筑，達(dá)到又直、又平。沉降伸縮 縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側(cè)砌體表面需要平整，不能搭接，同時(shí)，接縫中按 設(shè)計(jì)要求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。 5.2.7 砌筑上層砌塊時(shí)， 避免振動(dòng)下層砌塊。 砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)， 對(duì)已砌 筑的砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。 5.2.8 砌體外露面勾縫采用平縫法進(jìn)行。 先用水將砌體澆灑濕潤(rùn)再勾縫， 按“自上 而下：的順序先勾水平縫后勾堅(jiān)縫。勾水平縫時(shí)用長(zhǎng)溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左向右 隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內(nèi)溜壓密實(shí)、平整，使其深淺一致。勾堅(jiān) 縫時(shí)用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚用掃清 余灰。 5

45、.3 排水工程施工工藝 5.3.1 排水溝的開挖采用機(jī)械輔以人工的方法進(jìn)行。 5.3.2 各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；縱坡嚴(yán)格按圖施工，溝底平整， 排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象。 5.3.3 水溝漿砌片石選擇粒徑，色澤、強(qiáng)度均符合要求的材料，做到咬扣緊密，嵌 縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致，壓頂強(qiáng)度高，線條流暢，必均勻設(shè) 置沉降縫。 5.3.4 各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 5.3.5 排水工程的砌體的安砌步驟和方法基本與安砌片石擋土墻相同。 6.0 路面工程施工方案 水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的

46、影響較大， 其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營(yíng)和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī) 范施工，確保工程質(zhì)量。 6.1 路面鋼模板安裝 ①模板選用 [22 槽鋼支護(hù)。 ②按照路面邊線進(jìn)行通線，槽鋼背面沿著通線持平順直。 ③槽鋼加固采用在路邊外側(cè)打地錨形式加固，地錨采用木方或鋼管，加固見下詳 圖： ⑤模板安裝臨時(shí)加固完成后，檢查模板內(nèi)邊線是否順直。 6.2 路面碎施工 ①路面碎采用C30W品混凝土。 ②小于4m勺道路一次性澆筑完成，大于4nft路面分兩次澆筑，沿路面中心線分開 澆筑； ③澆筑前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)路面放坡要求計(jì)算出最終完成面，然后在邊模、中間起拱 處測(cè)量出碎路

47、面標(biāo)高，并且每隔3m-個(gè)控制點(diǎn)；如澆筑較寬路面時(shí)，在路中設(shè)置一道 縱縫，縱縫模板安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙路面放坡要求進(jìn)行安裝。 ④路面碎澆筑時(shí)，沿著澆筑順序方向進(jìn)行卸料攤鋪，平板振動(dòng)器及振動(dòng)棒跟蹤到 位，保證料到棒到，以出現(xiàn)氣泡及起漿為主；采用 5000mrm;8#槽鋼、滾筒或是鋁合金 條沿著模板頂初壓實(shí)、磨平，路面磨平標(biāo)高應(yīng)預(yù)高 5~8mm以保證路面碎閉水、壓光后 滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。 ⑤碎路面壓光應(yīng)分三道工藝，澆筑完成后第一道初磨平；澆筑完成后3小時(shí)第二道 壓光；第二道壓光采用磨光機(jī)進(jìn)行磨平，磨光機(jī)磨片要求無(wú)變形且無(wú)凹凸現(xiàn)象，磨光 時(shí)由先澆筑碎一端開始磨向另一端，每?jī)纱文テ嘟徊簧儆?

48、20cm,且無(wú)漏磨處。磨光 時(shí)，由二個(gè)作業(yè)員同時(shí)進(jìn)行，一人撐機(jī)，保證磨光機(jī)的穩(wěn)定性，一人同時(shí)移動(dòng)電源線。 終凝前最后一道收光（以手指觸試控制時(shí)間）。 ⑥路面拉毛 路面拉毛擬采用滾筒拉毛，或者采用專用切割機(jī)進(jìn)行施工。 采用滾筒施工拉毛時(shí)，根據(jù)滾筒的長(zhǎng)度，在路面橫向處安放一條鋁合金條或鋼管 （不能滑動(dòng)），以免滾筒傾斜，影響拉毛效果，拉毛應(yīng)在碎終凝前從道路一側(cè)拉向另 一側(cè)，且一次成型，如有傾斜應(yīng)立即進(jìn)行壓光后，重新拉毛，拉毛線間距約為 2cmi 采用專用切割機(jī)切割時(shí)，應(yīng)在碎終凝后進(jìn)行，根據(jù)一組切割片的總寬度，在路面 進(jìn)行彈線分格。切割線一組寬度約為35cm,無(wú)切割線位置約為65cmi即

49、按路面一半寬 度錯(cuò)開切割，如下圖所示，縫深約5mm 開始切割前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切 割時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋鈕開關(guān)、將刀片提至碎路面，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 切割時(shí)，保證刀片有冷卻水對(duì)刀片進(jìn)行降溫處理，切割分段完成后應(yīng)立即采用壓 力水對(duì)縫內(nèi)的漿水進(jìn)行沖洗干凈。 ⑦縱向接縫 按設(shè)計(jì)要求采用平縫加拉桿型。拉桿為小16螺紋鋼筋長(zhǎng)度為70cm,施工前根據(jù)設(shè) 計(jì)要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑或鋪貼隔離薄 膜，施工時(shí)將拉桿置入。縱縫必須與路中心線平行。 當(dāng)一次鋪筑路寬大于4.5m時(shí)，還需設(shè)置一道縱向假縫，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 6.0? 1

50、2.0MPa寸，用切縫機(jī)進(jìn)行切割。切割縫寬0.5cm、縫深5cnr切縫后盡快灌注填縫料。 ⑧橫向接縫 A縮縫：根據(jù)設(shè)計(jì)要求沿路長(zhǎng)每4?5ntt置縮縫，均采用假縫型，不設(shè)傳力桿。 切割縫寬0.5cm、縫深5cmi橫向接縫施工時(shí)均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。 R脹縫：設(shè)置于交叉路口、與建筑物連接處，形式為通縫，縫寬 2cm,采用軟質(zhì) 木板、木絲板或?yàn)r青混合料進(jìn)行填縫。道路直線段不設(shè)脹縫。 6.3 混凝土板養(yǎng)護(hù) 混凝土板面施工完成后 12小時(shí)內(nèi)即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜澆水養(yǎng)護(hù)方法，上 面澆水，一晝夜?jié)菜?2~3 次，保持濕潤(rùn)時(shí)間不小于 7天。在混凝土板養(yǎng)護(hù)期間，設(shè)專人 進(jìn)行

51、監(jiān)護(hù)，禁止通行；當(dāng)混凝土達(dá)到 40%強(qiáng)度時(shí)（約 4~7 天）允許人行；在混凝土澆灌 12天、強(qiáng)度達(dá)到 70%允許小車、輕型交通車通行；在混凝土澆灌 28天、強(qiáng)度達(dá)到 100% 后正常使用。養(yǎng)護(hù)期滿后將覆蓋物清除，板面不留痕跡。拆模應(yīng)由木工進(jìn)行，不得損 壞混凝土的邊角，盡量保持模板的完整，特別是接縫位置，要由專人進(jìn)行拆除。 6.4 路面鋸縫、填縫工藝 ①路面澆筑碎48小時(shí)以后開始鋸縫，按照設(shè)計(jì)要求，縮縫按4m~5ml一道，縫寬為 5mm采用熱瀝青填縫； ②在現(xiàn)有路面上彈出鋸縫的墨線，作業(yè)人員根據(jù)進(jìn)行平直鋸縫。 ③縮縫采用熱瀝青填縫，中間設(shè)置拉桿； ④單側(cè)路寬大于4.5m的，中間設(shè)

52、置一道縱縫假縫，采用熱瀝青填縫； 6.5拉桿預(yù)埋工藝： ①在縱向施工縫處設(shè)置鋼筋拉桿。 ②拉桿安裝：按616@850~900置，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿 置放孔，依次插入固定。 1.1.1 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 7.1 質(zhì)量目標(biāo) 檢驗(yàn)批合格率 100%。 7.2 目標(biāo)管理 為了達(dá)到本工程的質(zhì)量目標(biāo)， 對(duì)工程施工采取全過程的目標(biāo)管理， 并將工程質(zhì)量 總目標(biāo)分解為各分項(xiàng)工程的分目標(biāo)，對(duì)各質(zhì)量目標(biāo)均落實(shí)到位，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，明 確獎(jiǎng)罰指標(biāo)，使每個(gè)分項(xiàng)工程的管理者與操作者形成有效的壓力，最大限度地調(diào)動(dòng)和 發(fā)揮每個(gè)員工的積極性，并提高員工的質(zhì)量意識(shí)。 7.3 現(xiàn)

53、場(chǎng)質(zhì)量管理 項(xiàng)目部配置專業(yè)質(zhì)檢專工， 具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目工地的質(zhì)量監(jiān)督和檢查工作， 組織項(xiàng)目 工地的三級(jí)驗(yàn)收，協(xié)調(diào)并參加監(jiān)理主持的四級(jí)驗(yàn)收，對(duì)施工過程中發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)進(jìn) 行跟蹤控制，直至關(guān)閉。 7.4 質(zhì)量保證控制措施 7.4.1 材料控制 通過執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度來(lái)控制：對(duì)原材料送檢； 7.4.2 施工過程 在抓質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)中，重點(diǎn)抓好以下幾點(diǎn)： （ 1）現(xiàn)場(chǎng)施工員應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙以及施工規(guī)范要求執(zhí)行，全程跟蹤到位， 并且層層把關(guān)。 （ 2）每道工序施工完成時(shí)，必須通知質(zhì)檢部門驗(yàn)收，合格后有質(zhì)檢專工通知總 包、監(jiān)理等相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。 7.4.

54、3 施工技術(shù)檔案 認(rèn)真貫徹執(zhí)行檔案歸檔制度，建立工程施工技術(shù)檔案。 配備專職工程檔案資料員 1 名，負(fù)責(zé)工程施工檔案資料的整理、裝訂、保管和竣 工資料的復(fù)印件裝訂與移交工作。 工程施工檔案資料，隨工程進(jìn)度同步收集與整理，并做到齊全與完善，按類別裝 訂和有效保管。 任何人不得隨意涂改工程檔案資料和弄虛作假。 對(duì)有投入使用的材料或半成品、成品的構(gòu)件均必須有、出廠合格證、檢驗(yàn)合格證 明，并存入工程檔案?jìng)洳椤? 所有資料的交接、 借出均須辦理手續(xù)和進(jìn)行登記簽證， 工程檔案資料在保管過程 中將做好防潮防腐工作，以免紙變色和變霉。 7.5 質(zhì)量保證技術(shù)措施 1.1.2 隱蔽工程的質(zhì)量

55、保證措施 1）凡需覆蓋的工序完成后即將進(jìn)入下道工序前，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。 2）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢人員，跟班檢查驗(yàn)收。 3）每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得進(jìn)入下一道工序施工，確保 監(jiān)理工程師對(duì)即將覆蓋的或掩蓋的任何一部分工程進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)以及任何部分工程 施工前對(duì)其基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，監(jiān)理工程師認(rèn)為已覆蓋的工程有必要返工檢查時(shí)，質(zhì)檢工 程師和施工員應(yīng)積極配合并做好記錄。 4)檢查及驗(yàn)收制度 ①隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工 之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行 檢驗(yàn)。 ②各工序完成后，由施工員

56、、質(zhì)量檢查員會(huì)同各工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)， 凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決予以返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。 ③工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見， 每個(gè)工班在進(jìn)行工序施工 時(shí)，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。 ④隱蔽工程在完成上述工作后，邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收， 我方做好驗(yàn)收記 錄，簽證及資料整理工作。 ⑤檢查未獲監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過者， 必須返工重做，否則不得進(jìn)行下道工序的施 工。 ⑥隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄， 將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等項(xiàng) 填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量檢查人簽字。 1.1.3 為確保質(zhì)量所采取的

57、檢測(cè)試驗(yàn)手段、措施 為確保施工現(xiàn)場(chǎng)的各種原材料與混凝土成品、 半成品的質(zhì)量，我公司將采取以下 措施： (1)對(duì)所有原材料的出廠合格證和說(shuō)明書進(jìn)行驗(yàn)查，并登記記錄； (2)對(duì)有合格證的原材料進(jìn)行抽檢，抽檢合格者才能使用； (3)經(jīng)抽檢不合格的原材料，書面通知物資部門做出標(biāo)記，隔離存放，防誤用， 及時(shí)退貨。 (4)按有關(guān)規(guī)定對(duì)整個(gè)工程中所采用的全部材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào) 送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、成品、半成品進(jìn)場(chǎng)。用于本工程的所有建筑 材料都必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無(wú)材質(zhì)證明 的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補(bǔ)做材質(zhì)試驗(yàn)，遞交材質(zhì)試驗(yàn)

58、結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后方可使用。 (5)施工所使用的各種計(jì)量檢測(cè)儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量檢測(cè)器 具的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計(jì)量施工。 (6)所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料，無(wú)論是業(yè)主指定的或是自行供應(yīng)的均需 對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。對(duì)各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求 的材料、器材、設(shè)備用于工程。 （ 7）加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)后執(zhí)行。 8.1 確保施工進(jìn)度的技術(shù)組織措施 根據(jù)我司的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備能力，經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排，確 保工程按期、優(yōu)質(zhì)地完成，我司特制定了保證本工期完成的措施。

59、 8.2 組織管理措施 1、建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào) 配、組織施工生產(chǎn)。對(duì)控制工期的重點(diǎn)工程項(xiàng)目靠前指揮，掌握形象進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題 及時(shí)處理，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序地接施工組織計(jì)劃均衡持續(xù)地展開施 工，確保工期兌現(xiàn)。 2、我公司已對(duì)本工程作了較詳細(xì)的施工調(diào)查，施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng) 等已作相應(yīng)準(zhǔn)備，將立即調(diào)過施工隊(duì)伍，早進(jìn)場(chǎng)、快準(zhǔn)備、盡早開工，使工程施工能 及早全面鋪開。 3、組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，擔(dān)負(fù)工程任務(wù)， 同時(shí)組織足夠的機(jī)械設(shè)備投入本工程， 并保證機(jī)械完好率， 努力提高機(jī)械化施工能

60、力。 8.3 技術(shù)管理措施 1、優(yōu)化施工組織，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項(xiàng)工程工期、進(jìn)度目標(biāo)和 保證措施。 2、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)工程測(cè)試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工。返修，加快 施工進(jìn)度。 3、充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好雨季施工的施工準(zhǔn)備。加大運(yùn)料、備料的力度， 不因大氣變化中斷施工。 4、加強(qiáng)技術(shù)交底工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施組的各項(xiàng)施工方法及進(jìn)度計(jì) 劃。 5、確保施工機(jī)械、設(shè)備的完好作業(yè)狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)各種施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須經(jīng)過嚴(yán) 格檢測(cè)，進(jìn)場(chǎng)后派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù) , 定期進(jìn)行維修。確保機(jī)械能以最佳狀態(tài)參與施工。 8.4 現(xiàn)場(chǎng)管理措施 1、加強(qiáng)施工計(jì)劃管理 嚴(yán)格

61、控制施工進(jìn)度 , 及時(shí)組織項(xiàng)目各工種負(fù)責(zé)人按目標(biāo)管理程序把各部分、各工 種開工、完工時(shí)間記錄好 , 及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題馬上處理。其次對(duì)每個(gè)班組 , 每個(gè)部位投入的 人數(shù)和操作人員的素質(zhì)要深入了解 , 對(duì)存在問題要預(yù)先有所估計(jì) , 分析可能會(huì)遇到那些 問題 , 及時(shí)采取一些應(yīng)變措施 , 做到忙而不亂。 2、協(xié)調(diào)施工 以施工進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù) , 編制分部分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 , 明確各專業(yè)工種的工序搭 接 , 解決好穿插作業(yè)的矛盾。 3、建立考核制度 向施工班組下達(dá)任務(wù)時(shí) , 同時(shí)提出完成該項(xiàng)任務(wù)的時(shí)間要求 , 并把是否按期完成 分項(xiàng)工程作業(yè)計(jì)劃作為考核指標(biāo)。 4、確保材料供應(yīng) 按分期作

62、業(yè)施工計(jì)劃及時(shí)編制材料供應(yīng)計(jì)劃 , 對(duì)于市場(chǎng)緊俏的材料，超前落實(shí)材 料供應(yīng)計(jì)劃 , 杜絕停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。 5、加強(qiáng)施工調(diào)度 現(xiàn)場(chǎng)建立調(diào)度會(huì)制度 , 每周一次調(diào)度例會(huì) , 協(xié)調(diào)各專業(yè)工種的配合 , 檢查各項(xiàng)工程 的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全措施等落實(shí)情況。 6、推行全面質(zhì)量管理 精 心施工,一絲不茍,在整個(gè)施工過程中推行全 面質(zhì)量管理,并同我公司 GB/T19002--ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)緊密結(jié)合，施工過程中開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)。 做到管理到位 , 保證質(zhì)量 , 杜絕返工 , 所有工程都做到一次施工完成 , 避免了返工 修整帶來(lái)的時(shí)間上的損失。使每個(gè)分項(xiàng)工程施工都做到有條不紊 ,

63、嚴(yán)格要求 , 一次達(dá)到 質(zhì)量?jī)?yōu)良等級(jí)。 9.0 施工安全及文明施工措施 安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工的生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失 , 所以必須認(rèn)真貫徹”安 全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和民政局勞動(dòng)保護(hù)的 有關(guān)政策和法規(guī)。為了把安全工作落到實(shí)處，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體 系，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，配備安全經(jīng)理和專職安全員；從項(xiàng)目經(jīng)理到 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，各盡其職，各負(fù)其責(zé)。 8.1 施工安全措施 8.1.1 安全技術(shù)措施 （1）主要危險(xiǎn)源辨識(shí)與防控措施 主要危險(xiǎn)源辨識(shí)與防控措施 序 號(hào) 作業(yè)活動(dòng) 危險(xiǎn)因素 現(xiàn)

64、有控制措施 1 土方H程 機(jī)械故障 人身傷害 1 .挖機(jī)、卡車、鏟車等土方機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢驗(yàn)辦理現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)入證 卜在施工過程中定期對(duì)土方施工機(jī)械進(jìn)行性能檢查。 2 .挖機(jī)、鏟車操作員必須持有在有效期的特種作業(yè)操作證。 3 .配備挖機(jī)指揮和倒車指揮人員。 機(jī)械傾覆 人身傷害 1 .作業(yè)前觀察作業(yè)環(huán)境，確定車輛行駛路線； 2 .土質(zhì)不好處鋪墊鋼道板，防止挖機(jī)和卡車陷落。 3 .挖掘作業(yè)過程中挖機(jī)、卡車距離開挖區(qū)的邊坡要保持足夠的安 卜距離。 挖斷 地下管線 1 .施工前辦理挖掘作業(yè)許可證，落實(shí)?青楚地下情況，并米取相應(yīng) ,安全措施，嚴(yán)格遵守挖掘作業(yè)管理規(guī)程。 2 .挖機(jī)工作時(shí)

65、必須啟專人穿紅馬夾指揮監(jiān)護(hù)，司機(jī)必須集中精力 卜作，聽從指揮人員指揮。 3 .配合清槽的作業(yè)人員不得超越挖機(jī)指揮人員，要與挖機(jī)的挖斗 保持至少不小于1.5米的安全距離。 2 土方運(yùn)輸 超速、超載、 違章等造成 交通事故及 人員傷害 1 .裝置界內(nèi)限速20公里/小時(shí)，按規(guī)定路線行駛布輛。 2 .在行駛途中必須遵守交通規(guī)則。 3 .每天出車前檢查車況，時(shí)刻保證車況良好。 3 混凝土 工程 觸電 1 .使用振動(dòng)器設(shè)置漏電保護(hù)器，每天工作前應(yīng)檢查漏電保護(hù)器是 ,正常 2 .振搗器操作人員必須穿絕緣鞋，帶絕緣手套，并且專人負(fù)責(zé)操 p 3 .所有電氣接線等工作必須由專業(yè)電工完成

66、 人身傷害 1.硅澆筑灌前先確定運(yùn)輸澆灌方法，運(yùn)輸?shù)缆肥欠駮惩? 4 模板工程 機(jī)械傷害 1 .工作前應(yīng)先檢查使用的工器具是否正常運(yùn)行，以免故障傷人。 2 .嚴(yán)格按照操作規(guī)程正確使用圓盤鋸、手鋸等，以免誤操作傷 人。 8.1.2主要安全施工措施 1、施工人員安全防護(hù) 1）參加施工人員是經(jīng)過安全培訓(xùn)，并考核合格持證上崗者。施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)或進(jìn) 行具體操作前，須經(jīng)過施工工長(zhǎng)及安全監(jiān)督員的安全交底。 2）施工人員必須遵守現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)律和國(guó)家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項(xiàng)目經(jīng) 理部的綜合管理。 3）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽及工裝，進(jìn)入 2m以上架體或 施工層作業(yè)必須佩掛安全帶。 4）施工人員立足本職工作，嚴(yán)禁動(dòng)用不屬本職工作范圍內(nèi)的設(shè)備 2、施工用電安全措施 1）電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防護(hù)、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時(shí) 用電安全技術(shù)規(guī)范》要求。 2）施工現(xiàn)場(chǎng)的一切用電設(shè)備的安裝必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求進(jìn)行。 現(xiàn)場(chǎng)施工用電原則執(zhí)行一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)的“三級(jí)”保護(hù)措施。其電箱設(shè)門、 設(shè)鎖、編號(hào)，注明負(fù)責(zé)人。 3）電箱內(nèi)所