廠區(qū)道路工程施工方案

涪陵液化天然氣（ LNG ）工廠項目 土建工程標段 B 區(qū)道路施工方案 編制單位：中國南海工程有限公司 編制時間： 2016 年 02 月 26 日 編制人： 審核人： 批準人： 1.0 編制依據(jù) 2 1.1 編制依據(jù) 2 1.2 編制原則 2 2.0 工程概況 3 2.1 工程概況 3 2.2 設計情況 3 2.3 自然條件 5 3.0 施工組織措施 6 3.1 項目部組織機構(gòu) 6 3.2 施工部署 7 3.3 施工準備 9 3.4 總體施工方案 10 3.5 施工進度方案 11 4.0 路基工程施工方案 12 4.1 工程測量控制 12 4.2 路基工程施工工藝 12 5.0 涵洞、擋墻及排水工程施工方案 15 5.1 涵洞工程施工工藝 15 5.2 擋土墻施工工藝 16 5.3 排水工程施工工藝 17 6.0 路面工程施工方案 17 7.0 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 20 7.1 質(zhì)量目標 20 7.2 目標管理 20 7.3 現(xiàn)場質(zhì)量管理 21 7.4 質(zhì)量保證控制措施 21 7.5 質(zhì)量保證技術(shù)措施 21 8.0 確保施工進度的技術(shù)組織措施 23 8.1 組織管理措施 23 8.2 技術(shù)管理措施 23 8.3 現(xiàn)場管理措施 23 9.0 施工安全及文明施工措施 24 8.1 施工安全措施 24 8.2 文明施工措施 27 1.1 編制依據(jù) 1.1 編制依據(jù) 1.1.1 廠區(qū)道路總平面布置圖；及廠區(qū)道路結(jié)構(gòu)設計圖紙； 1.1.2 地基及基礎工程施工驗收規(guī)范 GB50202-2002 1.1.3 土工試驗方法標準 GBJ123-1999 1.1.4 碎結(jié)構(gòu)設計、施工規(guī)范 GB50010-2010 1.1.5 普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗方法標準 JGJ52-2006 1.1.6 混凝土用水標準JGJ63-2006 1.1.7 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005 1.1.8 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ 1 — 2008 1.1.9 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 JB50268-2008 1.1.10 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTGF10-2006 1.1.11 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-2000 1.1.12 工程測量規(guī)范 GB50026-2007 1.1.13 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011 1.2 編制原則 （一）、遵循設計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工 方法中，嚴格按設計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質(zhì)量。 （二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分 析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本 合同段建設任務。 （三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執(zhí) 行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設計代表意見，嚴格管理。 （四）、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術(shù)、新材 料、新工藝、新設備，充分發(fā)揮科學技術(shù)在施工中的先導作用。 （五）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。 在施工組織安排上，以專業(yè)隊 為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設備之優(yōu)勢，并采 取綜合管理手段合理配置，以達到整體優(yōu)化目的。 （六）、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置， 保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預期目標。 1.2 工程概況 2.1 工程概況 工程名稱：涪陵液化天然氣（LNG）工廠項目土建工程標段B全長總圖工程 工程地點：重慶市涪陵區(qū)白濤鎮(zhèn)哨樓村 建設單位：重慶中石化通匯能源有限公司 EPCI位：中國石化工程建設有限公司 監(jiān)理單位：廣東國信工程監(jiān)理有限公司 勘察單位：重慶南江地質(zhì)工程勘察設計院 施工單位：中國南海工程有限公司 工程范圍：以廠區(qū)東西向貫通路為界，路南為二標段（含東西向路）的道路、排 雨水明溝、管涵及護坡工程。 2.2 設計情況 2.2.1 道路 根據(jù)設計院廠區(qū)道路總平面布置圖，廠區(qū)道路共計 12 條（設計為 12 條，一期 11 條路，二期 1 條路） ，我司承建的道路有 2 號路、 3 號路、 4 號路、 5 號路南段、 6 號路 及 9 號路。其中 3 號路為 9m 寬共 6 段道路， 4 號路為 12m 寬，其它道路均為 6m 款， 道路面積約 6300m2。 道路設計要求如下： 路基以素土壓實為主， ， 兩側(cè)路緣石采用 C30 預制道路緣石。 2.2.1.1 路基 原設計路基采用素土壓實（壓實度》94%,根據(jù)前期廠區(qū)道路路基處理地基部分 未到位的實際情況，從工程質(zhì)量角度考慮我們建議把路基未填到的部分用毛石灌砂回 填以防止以后道路塌陷。 2.2.1.2 基層 底基層為 200mm 天然砂礫層，基層為 200mm 厚級配碎礫石（ 6%水泥） 。 2.2.1.3 路面 ①根據(jù)廠區(qū)道路總平面布置圖及廠區(qū)道路結(jié)構(gòu)設計圖紙，面層為 220mm厚C30 混凝土路面，路面采用雙坡，坡度 2%； ②路面板塊一般采用矩形， 縱橫縫宜垂直相交， 縱橫兩側(cè)橫縫需對齊， 不宜錯峰； ③縱縫間距（板寬）一般采用 3.0m、3.5m、4.5m三種； ④橫縫間距（板長）一般采用4.0?5.0m,最大不得超過6.0m,板的寬長比以1: 1.3為宜； ⑤板分塊的邊角不宜小于90° ,接縫板邊長不宜小于1.0m,板分塊面積不宜大于 25m。 ⑥拉桿采用I116螺紋鋼筋，間距850~900布置，長度700mm。 ⑦縮縫采用假縫形式，切縫機切縫，縫寬5mm深50mm；脹縫為通縫，縫寬20mm, 填縫材料采用瀝青混合料或聚氯乙烯膠泥。 2.2.1.4 路緣石 ①路緣石采用預制C30路緣石，路緣石具體尺寸為495X 300X 120,曲線處為245 X300X 120; ②路緣石采用1:3水泥砂漿擠漿安裝后勾縫，縫寬 5mm 2.2.2 排水溝 排水溝采用漿砌片石砌筑，設計有排雨水明溝和車行蓋板溝兩種，基層為夯實土 層或基巖層，溝壁采用 MU3CM毛石M5水泥砂漿砌筑，壓頂及帽石采用 C25細石混凝 土澆筑，溝蓋板為C25預制鋼筋混凝土蓋板。 2.2.3 擋土墻 擋土墻采用漿砌片石砌筑，形式為抗震直立式，標段區(qū)域內(nèi)擋土墻工程僅位于 3 號路靠裝卸罩棚一側(cè)，高度為0.4?3.6m,長度約為88.2m。每15m設置一條變形縫， 變形縫寬20?30mm內(nèi)填瀝青麻筋或瀝青木板。 2.2.4 過路涵洞 項目內(nèi)的過路涵洞為蓋板涵洞，均為鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。涵洞下地基為基巖層, 地基承載力要求不小于120Kpq墊層采用100mms C10混凝土墊層。工程范圍內(nèi)的過 路涵洞位置數(shù)量見下表。 涵洞編號 所在道路 跨徑（mm 涵長（mm 與道路交點坐標 涵底標高（mm A B 進口 出口 H0201 2號路 0.50 18.0 1066.50 1084.50 360.90 360.85 H0202 2號路 0.75 11.5 1066.50 1112.00 361.70 361.65 H0203 2號路 0.75 18.0 1066.50 1225.00 363.40 363.35 H0301 3號路 1.00 13.0 1024.50 1076.00 358.40 358.35 H0601 6號路 0.75 11.5 1213.00 1112.00 368.80 368.75 H0602 6號路 0.75 11.50 1213.00 1174.00 369.20 369.15 2.3 自然條件 2.3.1 地形地貌 工程場地地貌屬溶蝕低山地貌，整體地形相對平緩，除場地西南角存在一溶丘， 坡頂標高370m左右，坡腳360濟右，相對高差10m左右，其余整體坡度1~10° ,地 形總體起伏不大。場地中部發(fā)育一地表巖溶沖溝，寬約 3-12m,深約0.5-4.0m ,發(fā)育 方向呈北西——北東向，至萬丈坑后轉(zhuǎn)南北向。微地貌形態(tài)以溶蝕洼地、緩坡和巖溶 落水洞為主，溶蝕深度較大。場地內(nèi)分布三個大的落水洞，最低點位于長坑落水洞， 地形標高 331.47m， 是場地的最低點， 場地最高點位于紅線北側(cè)山坡上， 標高 385.5m， 場地內(nèi)最大地形高差約 54m整個場地位于溶蝕洼地內(nèi)，紅線范圍內(nèi)主要場地地形標 高360~375m左右，相又t高差約15m地形地貌中等復雜。 2.3.2 地質(zhì)狀況 據(jù)勘察單位勘探，擬建場地勘探深度范圍內(nèi)，未見有地下水，勘探深度范圍內(nèi)， 地下水貧乏，地下水對地基基礎影響輕微，巖土工程單元層自上而下主要有： ①雜填土：該層主要分布在區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路及建筑物附近，厚度較薄，一般 1~3nl 局部分布。 ②塊石土：主要由灰?guī)r碎塊石夾粘土組成，塊徑 1-10cm,結(jié)構(gòu)稍密~中密，土石 比 4： 6-5 ： 5，主要因巖溶塌陷后堆積形成，主要分布場地西、北側(cè)。 ③殘坡積層：主要由粘粒組成，干強度、韌性強，刀切面光滑，可塑 -硬塑狀，無 搖振反應，含少量灰?guī)r碎塊石，土石比 8:2-9:1 。主要分布在場地中部及北東側(cè)，在 地勢平緩處厚度相對較大。場地中部地勢平緩處一般厚 1.5~4.5m ，最厚達 9.5m。 ④強風化基巖：強風化巖體較破碎，強風化層巖質(zhì)較軟，溶蝕裂隙發(fā)育，巖芯破 碎，呈碎塊狀、短柱狀，場內(nèi)均有分布，底界標高349.51m （ZY537）?374.35m （ZY2）, 厚度不一。 ⑤中等風化基巖：中風化帶巖體裂隙少量發(fā)育，巖芯較完整，呈柱狀、長柱狀， 基巖面總體趨勢北、西高，東、南側(cè)低，總體與地形起伏相近。 2.3.3 氣象條件：涪陵區(qū)地屬中亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，區(qū)內(nèi)多年年平均降雨量 為1163.3mm 最大年P$雨量為1600mnt 1998年），最小年降雨量為 823mm（ 1993年）， 多年最大日平均降雨量為108mm日最大降雨量506.8mm/d （2007年7月4日）。降雨 主要集中在 5~9 月份，占全年降雨量的 2/3 ，且多大雨、暴雨較多。 2.3.4 水文條件：勘察區(qū)無常年性地表水，地表水以水渠、水塘及居民生活用水 為主。位于場地南西 1 公里左右為白濤河河水，受大氣降水補給，流向地形低洼處最 終排泄入烏江中 2.3.5 地面風特征：該地區(qū)靜風頻率較高，全年靜風頻率為 39.4%。其中冬季最 高為48.4%,秋季次之為41.4%,夏季最小為32.8%。 3.0施工組織措施 3.1 項目部組織機構(gòu) 3.1.1 組織機構(gòu)設置 本工程現(xiàn)場設立項目經(jīng)理部，其組織機構(gòu)設置見下表。其中項目經(jīng)理和項目工程 師是保證項目施、、工順利進行的關鍵人員，必須選派具有豐富施工和管理經(jīng)驗的人員 擔任。 項目部下轄3個施工隊，分別是：路基施工隊、路面施工隊、構(gòu)筑物施工隊。 項目管理組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理：李彥兵 安全經(jīng)理：劉世成 經(jīng)營經(jīng)理：李彥兵 項目工程師：錢峰 施工經(jīng)理：李想 技術(shù)質(zhì)量部 工 安 市 物 程 全 場 資 部 部 部 部 物資經(jīng)理：甑慧敏 施工班組 3.1.2 項目部主要人員崗位職責 1、項目經(jīng)理 全面負責本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標；負 責經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項目經(jīng)理部各項工作 有效運行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。 2、項目工程師 對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負全面責任；主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系的建立與 運作，指導技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設計，制定重大技術(shù)方案；會 同專家組織技術(shù)人員對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關工作； 負責新技術(shù)、 新工藝、新設備、新材料的應用和推廣；負責設計變更的審定工作。 3、施工經(jīng)理 全面負責工程施工的技術(shù)指導及技術(shù)管理工作，包括工程測量、監(jiān)控量測、工程 調(diào)度、施工技術(shù)、技術(shù)資料和施工圖紙管理等。 4、安全經(jīng)理 負責工程的安全管理、現(xiàn)場安全監(jiān)管、安全資料整理等工作，配合總包單位安全 工程師作好安全管理工作。 5、經(jīng)營經(jīng)理 負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。嚴格合同造價管 理，挖掘企業(yè)經(jīng)濟潛力，提高項目經(jīng)濟效益。 6、物資經(jīng)理 配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量計劃，建立材料的簽收 和發(fā)放登記制度。 7、專業(yè)施工隊隊長 負責組織本專業(yè)施工隊生產(chǎn)和日常管理工作。 3.2 施工部署 3.2.1 施工總體安排 根據(jù)本工程特點， 全廠總圖施工項目可劃分為路基土石方施工， 道路路面施工 （含 底基層、基層及路緣石等） ，結(jié)構(gòu)物施工（擋土墻、涵洞及排水溝等） 。結(jié)合場地條件， 道路施工按照由高到低的順序進行， 排除部分作為臨時通行道路及有地下溶洞的路段， 先進行 6#路、 4#路施工，再進行 3#路、 5 號路、 9#路、 2#路的施工。 工序施工按照由深到淺的順序進行， 先施工路基及過路涵洞， 期間穿插排水明溝、 給水管道、電力管道、電信管道等地下管線工程，再進行路面、路緣石、擋土墻等作 業(yè)，多工作平行施工，工序流水作業(yè)。 3.2.2 勞動力計劃 根據(jù)本標段工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。 投入具有豐富施工經(jīng)驗的路基、路面、涵洞等專業(yè)施工隊參與本工程施工。在施工過 程中，一方面，加強施工配套機械設備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率 的進步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進展進行合理安排勞力 勞動力投入計劃表 在舁 廳P 工種名稱 人數(shù)（人） 備注 1 工長 3 2 機械班組 8 3 砌筑班組 20 4 混凝土班組 6 5 鋼筋模板班組 8 6 電工 1 7 電焊工 2 8 雜工 6 3.2.3機械設備計劃 我們將按施工工程施工進展及時調(diào)入所需的機械設備。根據(jù)本工程特點，工程開 工前對所需的機械設備進行認真維修保養(yǎng)，并擬定詳細可行的設備調(diào)遣方案，專人負 責落實，確保準時進場，進場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改 造和更新，保持良好運行狀態(tài)。 擬投入的主要施工機械表 設備名稱 規(guī)格、功率及容量 單位 最低數(shù)量 履帶式挖掘機/鑿巖機 斗容1m3以上（含1m3） 臺 2 裝載機 斗容2m3以上（含2m3） 臺 2 振動壓路機 18t以上（含18 t） 臺 1 小型壓路機 1-3t 臺 1 推土機 功率90kw以上（含90kw） 臺 1 自卸汽車 ] 8t以上（含8t） 輛 6 汽布吊 LT25T/16T 臺 2/2 鋼筋調(diào)直機 TQ4-14 臺 1 電弧焊機 BX1-400,400A 臺 2 鋼筋彎曲機 WJ-40 臺 1 鋼筋切斷機 GQ40 臺 1 水泵 4” 臺 2 設備名稱 規(guī)格、功率及容量 單位 最低數(shù)量 搗固器 插入式 臺 2 水泥碎路面施工 機械設備 包括振動梁、三滾軸、真空 吸水、拉毛、切縫、振搗排 插等設備 套 2 全站儀 臺 1 水準儀 臺 1 3.3 施工準備 3.3.1 現(xiàn)場準備 1）、按照現(xiàn)場分段施工的順序，對施工道路兩邊采用警戒帶或圍護欄桿進行臨時 圍護，并進行道路封閉施工作業(yè)。 2）、與總包單位進行坐標控制點及高程控制點的移交工作，并立即組織人員進行 復測，核對資料，對存在的問題及時報告監(jiān)理工程師等有關部門進行處理，保證測量 控制點準確無誤。在復核過程中，對控制點樁位應進行必要的加固和保護，并在點位 設置明顯標志。 3.3.2 技術(shù)準備 1）完成圖紙會審。 2）編制施工方案要兼顧全面，突出重點。以施工圖、施工規(guī)范、質(zhì)量標準、操作 規(guī)程作為組織施工的指導文件。 3）根據(jù)分項工程的工程量，組織、安排勞動力和技術(shù)力量，建立施工技術(shù)，機械 管理機構(gòu)。 4）測量、試驗儀器設備準備。 5）制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實施細則，理順項 目經(jīng)理部與各施工隊之間的業(yè)務關系，明確職責范圍、方針目標、具體做法和保障措 施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道 暢通。 6）對工程所需的主材、地材進行取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗檢測報告, 經(jīng)批準合格后，確定采購點。 7）組織做好向各施工隊分別進行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應包括：施工方案、任務分 工、設計內(nèi)容、質(zhì)量等級、施工標準、工期目標、安全文明施工措施等，讓全體施工 人員目標明確、任務明確、標準明確、責任明確，全心全力投入施工。 3.3.3 物資準備 材料、構(gòu)（配）件、制品、機具和設備是保證施工順利進行的物資基礎，必須在 工程開工之前完成各項準備工作。根據(jù)各種物資需要量計劃，分別落實貨源，安排運 輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。 （一） 、物資準備工作的內(nèi)容 物資準備工作主要包括：建筑材料準備、構(gòu)（配）件和制品加工準備、建筑安裝 機具準備。 1、建筑材料準備：按照施工進度計劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時間、材料 儲備定額和消耗定額進行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備料、確定倉庫、場 地堆放所需的面積和組織運輸?shù)忍峁┮罁?jù)； 2、構(gòu)（配）件、制品加工準備：根據(jù)施工預算提供的構(gòu)（配）件、制品的名稱、 規(guī)格、質(zhì)量和消耗量，編制出其需要量計劃，為組織運輸、確定堆場面積等提供依據(jù)； 3、建筑安裝機具準備：根據(jù)采用的施工方案，安排的施工進度，選擇的施工機械 類型、數(shù)量和進場時間，確定施工機具的調(diào)遣方案和進場后的存放地點和方式。 3.4 總體施工方案 3.4.1 路基工程 1、 路基施工采用機械化施工。 路基填筑嚴格按施工規(guī)范進行， 施工時按就地取土 石方進行填筑、短距離運土石填筑、遠距離運砂填筑及就地棄土及短距離棄土等原則 予以配置。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、 振動壓路機壓實。 2、 路基施工中選用較大功率的振動壓實機具， 并在施工前進行現(xiàn)場試驗， 確定能 使填石路堤達到最大密實度的施工參數(shù)，據(jù)此作為填石路基的質(zhì)量控制標準，并在施 工中依照《路基施工技術(shù)規(guī)范》嚴格遵照執(zhí)行，符合設計密實度要求。 3、 路塹開挖先將不適用的表植土進行清除， 而后按自上而下逐級開挖的原則進行 開挖， 土方路塹采用橫挖法或縱挖法方式進行， 邊坡采用挖掘機和人工分層修刮平整； 石方開挖時對軟石和強風化巖石能用機械直接開挖的均采用機械開挖，凡不能使用機 械直接開挖的石方則采用鑿巖機進行開挖。 4、施工中加強管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機統(tǒng)一。加強技術(shù)工作，專 業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導施工，及時發(fā)現(xiàn)、解決問題。強調(diào)安全管理工作，嚴格控制危險 物品；安全員跟班作業(yè)，加強巡查，做好邊坡的圍護工作，確保整個工程建設順利進 行。 3.4.2 構(gòu)筑物工程 本工程涵洞、排水溝、擋土墻等構(gòu)筑物工程由專業(yè)施工隊負責施工，基礎開挖采 用機械鑿巖開挖配合人工修平。涵洞采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，提前安排好鋼筋、模板的 制作安裝，混凝土澆筑采用商品混凝土，人工澆搗。排水溝、擋土墻采用漿砌片石施 工，漿砌施工安排技術(shù)熟練的專業(yè)人員負責；砂漿采用砂漿攪拌機攪拌。鋼筋混凝土 蓋板在預制場預制，吊車或挖掘機安裝。 3.4.3 路面工程 水泥穩(wěn)定基層材料采用攪拌機拌合， 汽車運輸； 砼路面施工采用定制鋼模做模板， 支立長度50?100ml混凝土路面施工采用商品混凝土，罐車運輸，現(xiàn)場自卸澆筑，人 工抹面；施工人員和施工機械安排必須滿足施工要求，確保本項工程達到質(zhì)量高、進 度快的總要求。 3.5 施工進度方案 ㈠、總體進度計劃 按總體進度計劃， 全長總圖工程總工期 3個月。 工程初定于 2016年 3 月 1 日開工， 2016 年 6 月 20 日前基本完成該標段全部道路施工，達到通車標準；總工期為 111 日 歷天。 ㈡、分段工期 1. 第一階段 2016年3月20日?2016年4月30日，共1個半月，完成6道蓋板過路涵洞施工 任務的 100%；完成路基土方挖方總量的 100%；完成路基石方挖方任務的 80%；完路基 填筑施工的 80%。 2. 第二階段 2016年5月1日?2016年5月30日，共1個月。完成路面基層攤鋪的100%完 成防護工程及邊溝工程量的 80%。 3. 第三階段 2016年6月1日?2016年7月29日，共60天。完成排水、碎路面施工、擋土墻 施工；其它道路掃尾工程待其它地下管線埋設完成后進行。 如果因地質(zhì)原因、臨時道路通行及其它專業(yè)地下管線埋設等非我方因素影響致使 各分項的施工作業(yè)時間有變化，則竣工時間順次延后。 4.0路基工程施工方案 4.1 工程測量控制 4.1.1 測量放線 道路施工前，必須進行道路軸線以及高程的復核， 復核無誤后方可進行測量放樣。 復核方法為采用全站儀根據(jù)建設單位給出的原始基準坐標點進行測設，平面坐標 控制符合二等導線精度要求，高程控制誤差符合三等水準精度要求，作為施工測量控 制點。 采用水準儀將現(xiàn)場水準點標高引測至施工場地周圍并做好高程控制點，作為溝、 道標高測量的依據(jù)。標高控制線應根據(jù)施工需要從一點向四周引測至現(xiàn)有建構(gòu)筑物多 處，對于各條標高線，應予校測。 4.1.2 坐標軸線測設： 本工程軸線的測設采用全站儀，利用業(yè)主移交的坐標點，盡量減少引出控制點， 從而減少誤差累加。 4.1.3 工藝質(zhì)量要求 平面控制樁應符合二級導線精度要求；高程控制樁應符合三等水準精度要求。所 用測量儀器須經(jīng)過年檢，處于完好使用狀態(tài)；測量由專業(yè)人員，選擇合適天氣條件進 行,所有樁位應通視良好，避開施工機械和人員的擾動影響；所有測點應每月定期進行 復核，保證準確性。 4.2 路基工程施工工藝 4.2.1 設計主要技術(shù)要求 道路寬度大于4000m耐，設置縱向縫，并且設置拉桿； 脹縫均采用瀝青材料填縫，按照20mms施工； 路槽基底壓實系數(shù)按照》0.94; 路面須毛面。 路基底標高大于原土標高的，挖至石夾土層或基巖層后采用毛石灌砂回填，分層 碾壓至規(guī)定標高方能進行道路基層的級配砂石施工。 道路分層設置：200mmi天然砂礫底基層，200mmi3:7級配碎礫石6%K泥穩(wěn)定層, 220mmiC3(W品碎雙坡(2%路面，路中縱縫設置 16@85cm~90 cm70cmi桿筋。 4.2.2 路基施工工藝流程 4.2.3 路基開挖工藝 1）根據(jù)設計圖紙要求進行測量放樣， 開挖土石方至設計路基標高。開挖邊線按照 設計圖紙要求按路面邊線外600mm局部開挖深度過深的應按規(guī)范要求的比例進行放 坡。 2）現(xiàn)場開挖時，施工員應根據(jù)開挖邊線進行全程控制。 3）開挖時預留50mm~100mmi路機碾壓（碾壓遍數(shù)不少6遍），以免影響基槽地 基。 4）路基必須經(jīng)監(jiān)理及相關單位驗收合格后方可進行下一道工序施工。 4.2.4 基層施工工藝 1）本路面基層設計為20cnB的天然砂礫底基層和20cmF口級配砂礫石6%K泥穩(wěn)定基 層。基層要分兩次進行攤鋪。 2）天然砂礫層施工 ①填筑前按設計要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進行徹底清除，清除 的垃圾、雜填土用汽車運至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密 實度達到規(guī)定的要求（》94%。然后按路基填筑程序進行填筑施工。路堤填料運距在 100mz內(nèi)時，以推土機作業(yè)為主，100mz外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸。 ②填筑砂的含泥量不超過 10%， 石子選用粒徑為 15~40mm， 級配砂石使用挖機攤鋪， 人工配合修整，填筑標高預高30~50mm以免壓路機碾壓后，沉降標高過大，而不滿足 設計標高。 ③路基填筑采用自卸汽車將土料運輸?shù)剿璧膱龅?，按一定間距進行卸土。以免 堆土間距太密導致填土厚度超過要求。 ④整平工藝采用推土機推平輔以人工方式進行。推土機在已堆好土的區(qū)域進行推 平，推平過程中要做到工作面形成 1.5%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水；推 土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進行碾壓。 ⑤壓實采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土 表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲 線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。壓路機行駛最大速度不宜超過 4km/h。壓實中, 橫向重疊0.4?0.5m,縱向重疊1.0?1.5m,使之達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 3）級配砂礫石水泥穩(wěn)定層施工 ①穩(wěn)定層混合料采用在集中拌合站拌制，用攤鋪機攤鋪，攤鋪機后應設專人消除 粗細集料離析現(xiàn)象，對粗細集料窩或帶應鏟除，并用新混合料填補。 ②混合料在必要時應人工補灑水，使其含水量達到規(guī)定要求，應避免縱向接縫， 如攤鋪機的攤鋪寬度不夠時，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤 鋪帶上攤鋪，然后一起進行碾壓。碾壓采和重型振動壓路機，壓路機應避免在基層上 調(diào)頭或急剎車。 ③在基層碾壓完成后第二天開始灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生時間一般為 7天， 養(yǎng)生期間除灑水 車外，應封閉交通，養(yǎng)生完成后應及時作砼面層，避免基層長期曝曬開裂。 4.2.5 路緣石施工 ①測量放線 路緣石在道路基層完成后施工。路緣石的位置和標高是水泥砼路面施工的依據(jù)， 因此施工路緣石前必須認真做好測放中線和高程的工作。測放中線后要向兩邊引出邊 樁，同時在控制邊樁上標識路緣石頂標高。 ②澆筑路緣石基層 根樁頂標高，放出路緣石基層標高，現(xiàn)澆出 2cnff 1:3石灰砂漿臥底。 ③路緣石的安裝 澆注水泥砂漿后立即安放路緣石。經(jīng)校核邊線及標高無誤后再向前鋪砌。 ④填縫 安裝完成，經(jīng)校核位置與高程無誤后，用 M10K泥砂漿填縫。 5.0 涵洞、擋墻及排水工程施工方案 5.1 涵洞工程施工工藝 5.1.1 鋼筋 鋼筋采取集中在鋼筋加工場集中下料、制作、現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋加工制作須符 合規(guī)范要求。 5.1.2 模板 （ 1）模板采用木模，所有的模板及支架具有必需的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠 地承受施工過程的所有荷載。 （2）支承模板用方木或小50鋼管作橫、豎帶木，對拉螺栓拉緊，兩側(cè)用方木斜撐。 涵洞側(cè)壁內(nèi)膜板采用吊模工藝進行安裝，方木支撐。模板的接縫采用泡沫膠帶止?jié){。 5.1.3 涵身砼澆柱 （ 1） 涵身澆筑混凝土前， 模板必須清理干凈， 底部應完全沒有鋸末、 刨花、 污垢、 泥土等其他雜物。模板縫隙填塞嚴密，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意，方可澆筑混凝土。 （ 2） 洞混凝土采用一次性澆注工藝。混凝土澆注作業(yè)，應連續(xù)進行，如因發(fā)生 中斷，其中斷時間應小于前次混凝土的初凝時間或能重塑時間，若超過中斷時間，須 采取質(zhì)量保證措施或按工作縫處理。并應立即向監(jiān)理工程師報告。 （ 3） 土澆注期間的氣溫，不得低于 +5。C,也不彳#高于+32。C。 （ 4） 除非監(jiān)理工程師另外同意， 混凝土由高處自由傾落下的高度不得超過 2m。 當 采用導管或溜槽時，應保持干凈，使用過程要避免發(fā)生離析。 （5）當用插入式振搗器時，搗實厚度不得超過45cmi用其他振搗器時，其厚度則 不超過 30cm。 5.1.4 鋼筋混凝土蓋板施工 （ 1） 采用鋼筋現(xiàn)澆砼預制， 商品砼采用輸送車運輸?shù)轿缓笾苯訚沧ⅲ?當無條件時 則考慮二次轉(zhuǎn)運方案。 （ 2）蓋板現(xiàn)澆模板采用木模板。 （ 3） 蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至預制場安裝， 鋼筋加工及安裝需 滿足設計相關要求，蓋板鋼筋應重點控制主筋長度及主筋保護層厚度。 5.2 擋土墻施工工藝 擋土墻砌筑材料我單位采用結(jié)構(gòu)密實， 質(zhì)地均勻、 不易風化且無裂縫的硬質(zhì)石料， 其抗壓強度不小于 30MPa， 并盡量選用較大的石料砌筑。 片石選用具有兩個大致平行的 面，其厚度不小于0.15m,寬度和長度不小于厚度的1.5倍，用作鑲面的片石，選擇表 面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。 5.2.1 漿砌片石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進 行砌筑。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角 石上，再砌面石，面石留一運送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取 往運送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和 灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。 5.2.2 施工前先清除邊坡、基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時采用分 層砌筑，分層高度70?120cm （約3?4層），分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌 成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設置伸縮沉降縫。砌體在設縫處斷開和取 齊，縫兩側(cè)石料進行修鑿。墻后按規(guī)定設防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。 5.2.3 墻底最下一層砌筑時， 將片石的大南朝下， 而后上面石塊利用其自然形狀與 下層石塊相互交錯的銜接在一起，做到犬牙交錯、搭接緊密。砌時，每一塊片石先鋪 砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實。在已砌 好的片石側(cè)面繼續(xù)安砌時，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下 面及抹漿的側(cè)面用手擠壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實，擠出的砂漿刮起再 用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯開，分層與分層間的砌縫要錯開，且錯開距離要 大于 8cm。 5.2.4 砌體較長時間時采用分段分層砌筑， 但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過 去時1.2m；分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。 5.2.5 漿砌鑲面石時，先根據(jù)接砌部位的情況，估計所需的石塊形狀、大小，然后 選石，不墊砂漿進行試砌，再根據(jù)試砌情況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉， 用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌的突出部分，然后鋪上砂 漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合適。如石塊較小，用手錘輕輕 敲擊，如石塊較大，用手左右揉動，使灰縫擠實。 5.2.6 設置沉降伸縮縫時， 根據(jù)設計規(guī)定的位置， 采用跳段砌筑的方法， 使相鄰兩 段砌石高度錯開，并在接縫處做一個外露面，掛線砌筑，達到又直、又平。沉降伸縮 縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側(cè)砌體表面需要平整，不能搭接，同時，接縫中按 設計要求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。 5.2.7 砌筑上層砌塊時， 避免振動下層砌塊。 砌筑工作中斷后恢復砌筑時， 對已砌 筑的砌層表面加以清掃和濕潤。 5.2.8 砌體外露面勾縫采用平縫法進行。 先用水將砌體澆灑濕潤再勾縫， 按“自上 而下：的順序先勾水平縫后勾堅縫。勾水平縫時用長溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左向右 隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內(nèi)溜壓密實、平整，使其深淺一致。勾堅 縫時用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚用掃清 余灰。 5.3 排水工程施工工藝 5.3.1 排水溝的開挖采用機械輔以人工的方法進行。 5.3.2 各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡；縱坡嚴格按圖施工，溝底平整， 排水暢通，無阻水現(xiàn)象。 5.3.3 水溝漿砌片石選擇粒徑，色澤、強度均符合要求的材料，做到咬扣緊密，嵌 縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致，壓頂強度高，線條流暢，必均勻設 置沉降縫。 5.3.4 各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應滿足設計及規(guī)范要求。 5.3.5 排水工程的砌體的安砌步驟和方法基本與安砌片石擋土墻相同。 6.0 路面工程施工方案 水泥混凝土面層受行車荷載的重復作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大， 其施工質(zhì)量的好壞將直接關系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī) 范施工，確保工程質(zhì)量。 6.1 路面鋼模板安裝 ①模板選用 [22 槽鋼支護。 ②按照路面邊線進行通線，槽鋼背面沿著通線持平順直。 ③槽鋼加固采用在路邊外側(cè)打地錨形式加固，地錨采用木方或鋼管，加固見下詳 圖： ⑤模板安裝臨時加固完成后，檢查模板內(nèi)邊線是否順直。 6.2 路面碎施工 ①路面碎采用C30W品混凝土。 ②小于4m勺道路一次性澆筑完成，大于4nft路面分兩次澆筑，沿路面中心線分開 澆筑； ③澆筑前，應根據(jù)設計路面放坡要求計算出最終完成面，然后在邊模、中間起拱 處測量出碎路面標高，并且每隔3m-個控制點；如澆筑較寬路面時，在路中設置一道 縱縫，縱縫模板安裝時必須嚴格按照設計圖紙路面放坡要求進行安裝。 ④路面碎澆筑時，沿著澆筑順序方向進行卸料攤鋪，平板振動器及振動棒跟蹤到 位，保證料到棒到，以出現(xiàn)氣泡及起漿為主；采用 5000mrm;8#槽鋼、滾筒或是鋁合金 條沿著模板頂初壓實、磨平，路面磨平標高應預高 5~8mm以保證路面碎閉水、壓光后 滿足設計標高要求。 ⑤碎路面壓光應分三道工藝，澆筑完成后第一道初磨平；澆筑完成后3小時第二道 壓光；第二道壓光采用磨光機進行磨平，磨光機磨片要求無變形且無凹凸現(xiàn)象，磨光 時由先澆筑碎一端開始磨向另一端，每兩次磨片相交不少于 20cm,且無漏磨處。磨光 時，由二個作業(yè)員同時進行，一人撐機，保證磨光機的穩(wěn)定性，一人同時移動電源線。 終凝前最后一道收光（以手指觸試控制時間）。 ⑥路面拉毛 路面拉毛擬采用滾筒拉毛，或者采用專用切割機進行施工。 采用滾筒施工拉毛時，根據(jù)滾筒的長度，在路面橫向處安放一條鋁合金條或鋼管 （不能滑動），以免滾筒傾斜，影響拉毛效果，拉毛應在碎終凝前從道路一側(cè)拉向另 一側(cè)，且一次成型，如有傾斜應立即進行壓光后，重新拉毛，拉毛線間距約為 2cmi 采用專用切割機切割時，應在碎終凝后進行，根據(jù)一組切割片的總寬度，在路面 進行彈線分格。切割線一組寬度約為35cm,無切割線位置約為65cmi即按路面一半寬 度錯開切割，如下圖所示，縫深約5mm 開始切割前，應調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切 割時，應先關閉旋鈕開關、將刀片提至碎路面，停止運轉(zhuǎn)。 切割時，保證刀片有冷卻水對刀片進行降溫處理，切割分段完成后應立即采用壓 力水對縫內(nèi)的漿水進行沖洗干凈。 ⑦縱向接縫 按設計要求采用平縫加拉桿型。拉桿為小16螺紋鋼筋長度為70cm,施工前根據(jù)設 計要求的間距預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑或鋪貼隔離薄 膜，施工時將拉桿置入?？v縫必須與路中心線平行。 當一次鋪筑路寬大于4.5m時，還需設置一道縱向假縫，當混凝土強度達到 6.0? 12.0MPa寸，用切縫機進行切割。切割縫寬0.5cm、縫深5cnr切縫后盡快灌注填縫料。 ⑧橫向接縫 A縮縫：根據(jù)設計要求沿路長每4?5ntt置縮縫，均采用假縫型，不設傳力桿。 切割縫寬0.5cm、縫深5cmi橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。 R脹縫：設置于交叉路口、與建筑物連接處，形式為通縫，縫寬 2cm,采用軟質(zhì) 木板、木絲板或瀝青混合料進行填縫。道路直線段不設脹縫。 6.3 混凝土板養(yǎng)護 混凝土板面施工完成后 12小時內(nèi)即可進行養(yǎng)護，采用塑料薄膜澆水養(yǎng)護方法，上 面澆水，一晝夜?jié)菜?2~3 次，保持濕潤時間不小于 7天。在混凝土板養(yǎng)護期間，設專人 進行監(jiān)護，禁止通行；當混凝土達到 40%強度時（約 4~7 天）允許人行；在混凝土澆灌 12天、強度達到 70%允許小車、輕型交通車通行；在混凝土澆灌 28天、強度達到 100% 后正常使用。養(yǎng)護期滿后將覆蓋物清除，板面不留痕跡。拆模應由木工進行，不得損 壞混凝土的邊角，盡量保持模板的完整，特別是接縫位置，要由專人進行拆除。 6.4 路面鋸縫、填縫工藝 ①路面澆筑碎48小時以后開始鋸縫，按照設計要求，縮縫按4m~5ml一道，縫寬為 5mm采用熱瀝青填縫； ②在現(xiàn)有路面上彈出鋸縫的墨線，作業(yè)人員根據(jù)進行平直鋸縫。 ③縮縫采用熱瀝青填縫，中間設置拉桿； ④單側(cè)路寬大于4.5m的，中間設置一道縱縫假縫，采用熱瀝青填縫； 6.5拉桿預埋工藝： ①在縱向施工縫處設置鋼筋拉桿。 ②拉桿安裝：按616@850~900置，根據(jù)設計要求的間距預先在模板上制作拉桿 置放孔，依次插入固定。 1.1.1 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 7.1 質(zhì)量目標 檢驗批合格率 100%。 7.2 目標管理 為了達到本工程的質(zhì)量目標， 對工程施工采取全過程的目標管理， 并將工程質(zhì)量 總目標分解為各分項工程的分目標，對各質(zhì)量目標均落實到位，實行目標責任制，明 確獎罰指標，使每個分項工程的管理者與操作者形成有效的壓力，最大限度地調(diào)動和 發(fā)揮每個員工的積極性，并提高員工的質(zhì)量意識。 7.3 現(xiàn)場質(zhì)量管理 項目部配置專業(yè)質(zhì)檢專工， 具體負責項目工地的質(zhì)量監(jiān)督和檢查工作， 組織項目 工地的三級驗收，協(xié)調(diào)并參加監(jiān)理主持的四級驗收，對施工過程中發(fā)現(xiàn)的不符合項進 行跟蹤控制，直至關閉。 7.4 質(zhì)量保證控制措施 7.4.1 材料控制 通過執(zhí)行進場檢驗制度來控制：對原材料送檢； 7.4.2 施工過程 在抓質(zhì)量目標落實中，重點抓好以下幾點： （ 1）現(xiàn)場施工員應嚴格按照設計圖紙以及施工規(guī)范要求執(zhí)行，全程跟蹤到位， 并且層層把關。 （ 2）每道工序施工完成時，必須通知質(zhì)檢部門驗收，合格后有質(zhì)檢專工通知總 包、監(jiān)理等相關單位進行驗收，合格后方可進行下一道工序施工。 7.4.3 施工技術(shù)檔案 認真貫徹執(zhí)行檔案歸檔制度，建立工程施工技術(shù)檔案。 配備專職工程檔案資料員 1 名，負責工程施工檔案資料的整理、裝訂、保管和竣 工資料的復印件裝訂與移交工作。 工程施工檔案資料，隨工程進度同步收集與整理，并做到齊全與完善，按類別裝 訂和有效保管。 任何人不得隨意涂改工程檔案資料和弄虛作假。 對有投入使用的材料或半成品、成品的構(gòu)件均必須有、出廠合格證、檢驗合格證 明，并存入工程檔案備查。 所有資料的交接、 借出均須辦理手續(xù)和進行登記簽證， 工程檔案資料在保管過程 中將做好防潮防腐工作，以免紙變色和變霉。 7.5 質(zhì)量保證技術(shù)措施 1.1.2 隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 1）凡需覆蓋的工序完成后即將進入下道工序前，均應進行隱蔽工程驗收。 2）項目經(jīng)理部設專職質(zhì)檢人員，跟班檢查驗收。 3）每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準，不得進入下一道工序施工，確保 監(jiān)理工程師對即將覆蓋的或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程 施工前對其基礎進行檢查，監(jiān)理工程師認為已覆蓋的工程有必要返工檢查時，質(zhì)檢工 程師和施工員應積極配合并做好記錄。 4)檢查及驗收制度 ①隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工 之后，首先進行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進行 檢驗。 ②各工序完成后，由施工員、質(zhì)量檢查員會同各工班長，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗， 凡不符合質(zhì)量標準的，堅決予以返工處理，直到再次驗收合格。 ③工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見， 每個工班在進行工序施工 時，都應當嚴格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務下工序。 ④隱蔽工程在完成上述工作后，邀請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收， 我方做好驗收記 錄，簽證及資料整理工作。 ⑤檢查未獲監(jiān)理工程師驗收通過者， 必須返工重做，否則不得進行下道工序的施 工。 ⑥隱蔽工程必須有嚴格的施工記錄， 將檢查項目、施工技術(shù)要求及檢查部位等項 填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負責人，質(zhì)量檢查人簽字。 1.1.3 為確保質(zhì)量所采取的檢測試驗手段、措施 為確保施工現(xiàn)場的各種原材料與混凝土成品、 半成品的質(zhì)量，我公司將采取以下 措施： (1)對所有原材料的出廠合格證和說明書進行驗查，并登記記錄； (2)對有合格證的原材料進行抽檢，抽檢合格者才能使用； (3)經(jīng)抽檢不合格的原材料，書面通知物資部門做出標記，隔離存放，防誤用， 及時退貨。 (4)按有關規(guī)定對整個工程中所采用的全部材料進行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報 送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、成品、半成品進場。用于本工程的所有建筑 材料都必須符合設計要求和有關質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明 的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補做材質(zhì)試驗，遞交材質(zhì)試驗結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程 師批準后方可使用。 (5)施工所使用的各種計量檢測儀器設備定期進行檢查和鑒定，確保計量檢測器 具的精度和準確度，嚴格計量施工。 (6)所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料，無論是業(yè)主指定的或是自行供應的均需 對工程質(zhì)量負全面責任。對各種材料、器材、設備按規(guī)范進行檢查，拒絕不符合要求 的材料、器材、設備用于工程。 （ 7）加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師 批準后執(zhí)行。 8.1 確保施工進度的技術(shù)組織措施 根據(jù)我司的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有的機械設備能力，經(jīng)過科學組織、合理安排，確 保工程按期、優(yōu)質(zhì)地完成，我司特制定了保證本工期完成的措施。 8.2 組織管理措施 1、建立強有力的高效運轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設備、材料供應、勞力調(diào) 配、組織施工生產(chǎn)。對控制工期的重點工程項目靠前指揮，掌握形象進度，發(fā)現(xiàn)問題 及時處理，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序地接施工組織計劃均衡持續(xù)地展開施 工，確保工期兌現(xiàn)。 2、我公司已對本工程作了較詳細的施工調(diào)查，施工隊伍、機械設備、物資供應 等已作相應準備，將立即調(diào)過施工隊伍，早進場、快準備、盡早開工，使工程施工能 及早全面鋪開。 3、組建精干高效的項目經(jīng)理部，選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍，擔負工程任務， 同時組織足夠的機械設備投入本工程， 并保證機械完好率， 努力提高機械化施工能力。 8.3 技術(shù)管理措施 1、優(yōu)化施工組織，抓住控制工期的關鍵工序，制定分項工程工期、進度目標和 保證措施。 2、強化質(zhì)量意識，加強工程測試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工。返修，加快 施工進度。 3、充分做好各項準備工作，做好雨季施工的施工準備。加大運料、備料的力度， 不因大氣變化中斷施工。 4、加強技術(shù)交底工作，嚴肅施工紀律，嚴格執(zhí)行施組的各項施工方法及進度計 劃。 5、確保施工機械、設備的完好作業(yè)狀態(tài)?，F(xiàn)場各種施工機械進場時必須經(jīng)過嚴 格檢測，進場后派專人進行養(yǎng)護 , 定期進行維修。確保機械能以最佳狀態(tài)參與施工。 8.4 現(xiàn)場管理措施 1、加強施工計劃管理 嚴格控制施工進度 , 及時組織項目各工種負責人按目標管理程序把各部分、各工 種開工、完工時間記錄好 , 及時發(fā)現(xiàn)問題馬上處理。其次對每個班組 , 每個部位投入的 人數(shù)和操作人員的素質(zhì)要深入了解 , 對存在問題要預先有所估計 , 分析可能會遇到那些 問題 , 及時采取一些應變措施 , 做到忙而不亂。 2、協(xié)調(diào)施工 以施工進度計劃為依據(jù) , 編制分部分項工程進度計劃 , 明確各專業(yè)工種的工序搭 接 , 解決好穿插作業(yè)的矛盾。 3、建立考核制度 向施工班組下達任務時 , 同時提出完成該項任務的時間要求 , 并把是否按期完成 分項工程作業(yè)計劃作為考核指標。 4、確保材料供應 按分期作業(yè)施工計劃及時編制材料供應計劃 , 對于市場緊俏的材料，超前落實材 料供應計劃 , 杜絕停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。 5、加強施工調(diào)度 現(xiàn)場建立調(diào)度會制度 , 每周一次調(diào)度例會 , 協(xié)調(diào)各專業(yè)工種的配合 , 檢查各項工程 的施工進度、質(zhì)量、安全措施等落實情況。 6、推行全面質(zhì)量管理 精 心施工,一絲不茍,在整個施工過程中推行全 面質(zhì)量管理,并同我公司 GB/T19002--ISO9001 標準緊密結(jié)合，施工過程中開展全面質(zhì)量管理活動。 做到管理到位 , 保證質(zhì)量 , 杜絕返工 , 所有工程都做到一次施工完成 , 避免了返工 修整帶來的時間上的損失。使每個分項工程施工都做到有條不紊 , 嚴格要求 , 一次達到 質(zhì)量優(yōu)良等級。 9.0 施工安全及文明施工措施 安全生產(chǎn)是關系到職工的生命安全和國家財產(chǎn)不受損失 , 所以必須認真貫徹”安 全第一，預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，嚴格執(zhí)行國家和民政局勞動保護的 有關政策和法規(guī)。為了把安全工作落到實處，建立健全以項目經(jīng)理為首的安全保證體 系，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人，配備安全經(jīng)理和專職安全員；從項目經(jīng)理到 現(xiàn)場作業(yè)人員層層落實安全生產(chǎn)責任制，各盡其職，各負其責。 8.1 施工安全措施 8.1.1 安全技術(shù)措施 （1）主要危險源辨識與防控措施 主要危險源辨識與防控措施 序 號 作業(yè)活動 危險因素 現(xiàn)有控制措施 1 土方H程 機械故障 人身傷害 1 .挖機、卡車、鏟車等土方機械進場前進行檢驗辦理現(xiàn)場準入證 卜在施工過程中定期對土方施工機械進行性能檢查。 2 .挖機、鏟車操作員必須持有在有效期的特種作業(yè)操作證。 3 .配備挖機指揮和倒車指揮人員。 機械傾覆 人身傷害 1 .作業(yè)前觀察作業(yè)環(huán)境，確定車輛行駛路線； 2 .土質(zhì)不好處鋪墊鋼道板，防止挖機和卡車陷落。 3 .挖掘作業(yè)過程中挖機、卡車距離開挖區(qū)的邊坡要保持足夠的安 卜距離。 挖斷 地下管線 1 .施工前辦理挖掘作業(yè)許可證，落實?青楚地下情況，并米取相應 ,安全措施，嚴格遵守挖掘作業(yè)管理規(guī)程。 2 .挖機工作時必須啟專人穿紅馬夾指揮監(jiān)護，司機必須集中精力 卜作，聽從指揮人員指揮。 3 .配合清槽的作業(yè)人員不得超越挖機指揮人員，要與挖機的挖斗 保持至少不小于1.5米的安全距離。 2 土方運輸 超速、超載、 違章等造成 交通事故及 人員傷害 1 .裝置界內(nèi)限速20公里/小時，按規(guī)定路線行駛布輛。 2 .在行駛途中必須遵守交通規(guī)則。 3 .每天出車前檢查車況，時刻保證車況良好。 3 混凝土 工程 觸電 1 .使用振動器設置漏電保護器，每天工作前應檢查漏電保護器是 ,正常 2 .振搗器操作人員必須穿絕緣鞋，帶絕緣手套，并且專人負責操 p 3 .所有電氣接線等工作必須由專業(yè)電工完成 人身傷害 1.硅澆筑灌前先確定運輸澆灌方法，運輸?shù)缆肥欠駮惩? 4 模板工程 機械傷害 1 .工作前應先檢查使用的工器具是否正常運行，以免故障傷人。 2 .嚴格按照操作規(guī)程正確使用圓盤鋸、手鋸等，以免誤操作傷 人。 8.1.2主要安全施工措施 1、施工人員安全防護 1）參加施工人員是經(jīng)過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進 行具體操作前，須經(jīng)過施工工長及安全監(jiān)督員的安全交底。 2）施工人員必須遵守現(xiàn)場紀律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項目經(jīng) 理部的綜合管理。 3）施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴符合標準的安全帽及工裝，進入 2m以上架體或 施工層作業(yè)必須佩掛安全帶。 4）施工人員立足本職工作，嚴禁動用不屬本職工作范圍內(nèi)的設備 2、施工用電安全措施 1）電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時 用電安全技術(shù)規(guī)范》要求。 2）施工現(xiàn)場的一切用電設備的安裝必須嚴格按施工組織設計所規(guī)定的要求進行。 現(xiàn)場施工用電原則執(zhí)行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、 設鎖、編號，注明負責人。 3）電箱內(nèi)所