蝸輪蝸桿減速器箱體工藝設(shè)計(jì)及其夾具設(shè)計(jì)【上下蓋組合件】【含三維圖】
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攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
減速器箱體箱蓋加工工藝及其工裝設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名： 楊開(kāi)發(fā)
學(xué)生學(xué)號(hào)： 201110601170
院（系）： 機(jī)械工程學(xué)院
年級(jí)專業(yè): 2011級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
指導(dǎo)教師： 曾富洪 教授
助理指導(dǎo)教師：
二〇一五年五月
攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 摘 要
摘 要
通過(guò)對(duì)減速器箱體箱蓋零件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，結(jié)合實(shí)際的加工裝備對(duì)其進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，確定了零件的毛坯材料、尺寸、定位基準(zhǔn)、加工內(nèi)容和工藝流程，擬定了加工工藝路線。對(duì)零件的公差、加工余量和切削用量及基本工時(shí)定額等工藝參數(shù)進(jìn)行了選擇與計(jì)算，完成了對(duì)箱體箱蓋零件的加工工藝設(shè)計(jì)，詳細(xì)編制了工藝規(guī)程卡。針對(duì)銑減速器箱體結(jié)合面和鏜減速器軸承孔兩工序，進(jìn)行了切削力、夾緊力、夾具的定位誤差和精度的分析與計(jì)算，完成了兩道工序的工裝夾具設(shè)計(jì)，繪制了銑減速器箱蓋結(jié)合面夾具和鏜減速器軸承孔夾具裝配圖與部分零件圖。經(jīng)校核驗(yàn)算所設(shè)計(jì)夾具滿足要求。
關(guān)鍵詞： 減速器箱蓋；減速器箱體；工藝設(shè)計(jì)；工裝設(shè)計(jì)
I
攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 目錄
ABSTRACT
Through the structural analysis of the reducer box cover parts and the process design of the reducer box cover parts combined with the actual processing equipment, the blank material, size, positioning datum, processing content and process flow of the parts are determined, and the processing process route is drawn up. The process parameters such as tolerance, machining allowance, cutting parameters and basic man-hour quota are selected and calculated. The process design of box cover parts is completed, and the process specification card is compiled in detail. Aiming at the two processes of milling reducer box joint surface and boring reducer bearing hole, the analysis and calculation of cutting force, clamping force, fixture positioning error and accuracy are carried out. The fixture design of the two processes is completed, and the assembly drawings and parts drawings of the fixture for milling reducer box cover joint surface and boring reducer bearing hole are drawn. The clamp designed by checking and calculating Institute meets the requirement.
Keywords The main reducer box cover，process design，equipment design，mechanical design
III
目錄
摘 要 I
ABSTRACT II
1 緒論 3
1.1 課題研究意義 3
1.2 箱體箱蓋的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì) 4
1.3研究?jī)?nèi)容以及研究方法 4
2 零件的結(jié)構(gòu)分析與工藝規(guī)程的制定 6
2.1 箱體箱蓋的結(jié)構(gòu)工藝性分析 6
2.2 箱體箱蓋的功能 6
2.3 箱體箱蓋生產(chǎn)綱領(lǐng)及毛坯的確定 7
2.4定位基準(zhǔn)的選取 7
2.5機(jī)床與工藝裝備的選用 9
2.5.1 機(jī)床的選擇 9
2.5.2 工藝裝備的選擇 9
2.6 確定機(jī)械加工余量和尺寸公差 10
2.7 工藝路線的擬定 14
2.7.1箱體工藝路線的擬定 14
2.7.2箱蓋工藝路線的擬定 16
2.8工藝參數(shù)的計(jì)算與分析 17
3 銑箱體結(jié)合面夾具的設(shè)計(jì) 26
3.1 問(wèn)題的提出 26
3.2 確定定位方案以及定位元件 26
3.3 確定夾緊方案以及夾緊元件 28
3.4 確定銑削夾緊力 29
3.5確定定位誤差 30
4 鏜軸承孔夾具的設(shè)計(jì) 32
4.1 問(wèn)題的提出 32
4.2 定位方案與定位元件的設(shè)計(jì) 32
4.3 夾緊方案及夾緊元件的選擇 34
4.4導(dǎo)向元件設(shè)計(jì) 35
4.5 切削力和夾緊力計(jì)算 35
4.6 定位誤差分析計(jì)算 37
5 結(jié) 論 40
參考文獻(xiàn) 41
附 錄 42
致謝 43
4
攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 1 緒論
1 緒論
1.1 課題研究意義
本課題是減速器箱體箱蓋的加工工藝和夾具設(shè)計(jì)，而減速器箱的設(shè)計(jì)主要在于箱體的設(shè)計(jì)，減速器箱體起著支持和固定軸系零件，保證軸系運(yùn)轉(zhuǎn)精度，良好潤(rùn)滑及可靠密封等重要作用。箱體是減速器的基礎(chǔ)零件，它把減速器有關(guān)部件的軸、套、齒輪等相關(guān)的零件連接成一個(gè)整體，并使之保持正確的相對(duì)位置，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來(lái)完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。因此，箱體加工質(zhì)量，直接影響減速器性能，精度和壽命。
加工工藝是規(guī)定產(chǎn)品或零件機(jī)械加工工藝過(guò)程和操作方法，是指導(dǎo)生產(chǎn)的重要的技術(shù)性文件。它直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)率及其加工產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益，生產(chǎn)規(guī)模的大小、工藝水平的高低以及解決各種工藝問(wèn)題的方法和手段都要通過(guò)機(jī)械加工工藝來(lái)體現(xiàn)。
使用夾具可有效地保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，擴(kuò)大了機(jī)械加工的范圍，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保證安全生產(chǎn)，因此，它在夾具機(jī)械制造的重要作用。夾具的作用主要有以下幾個(gè)：[1]
（1）保證精度 現(xiàn)在的機(jī)械加工對(duì)精度的要求越來(lái)越高了，所以?shī)A具的作用也就越來(lái)越明顯了。
（2）提高生產(chǎn)零件的效率 夾具的使用可以使得生產(chǎn)零件的效率得到有效的提高。夾具之所以能提高生產(chǎn)效率，是因?yàn)閵A具可以減輕工人的勞動(dòng)的強(qiáng)度，同時(shí)有了夾具生產(chǎn)工件的時(shí)候就可以進(jìn)行大批量的生產(chǎn)了。
（3）減小勞動(dòng)強(qiáng)度 有了夾具在工件生產(chǎn)的過(guò)程中就可以改善生產(chǎn)的勞動(dòng)狀況，同時(shí)有了夾具，由于夾緊可高，在生產(chǎn)的時(shí)候也就更加的安全了。
（4）降低零件生產(chǎn)成本 有了夾具以后就可以有效的減少工人勞動(dòng)力的投入，并且有了夾具以后就可以大批量的對(duì)工件進(jìn)行生產(chǎn)了，這樣就可以降低工件加工的成本。
（5）工藝生產(chǎn)得到保證 在生產(chǎn)零件的時(shí)候使用夾具，可以使得生產(chǎn)零件的周期和生產(chǎn)零件的調(diào)度得到有效的保證。
（6）擴(kuò)大機(jī)床生產(chǎn)工藝的范圍 在機(jī)床上應(yīng)用夾具就可以使得機(jī)床的加工零件的范圍得到有效的擴(kuò)大。
而本次對(duì)于減速器箱蓋加工工藝及夾具設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是：?完成減速器箱體箱蓋零件加工工藝規(guī)程的制定及其中部分專用夾具的設(shè)計(jì)。
1.2 箱體箱蓋的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)
減速器在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多行業(yè)被廣泛地采用，如工業(yè)與民用建筑、交通運(yùn)輸、水利電氣工程、農(nóng)田改造、礦山采掘以及現(xiàn)代化軍事工程等等行業(yè)的機(jī)械化施工中。國(guó)內(nèi)小型挖掘機(jī)目前的整體技術(shù)水平處于國(guó)際二十世紀(jì)八十年代末九十年代初水平，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的差距主要體現(xiàn)在整機(jī)匹配、微操作性能、維修性、可靠性及外觀質(zhì)量上?，F(xiàn)階段仍處于仿制階段，缺乏自主開(kāi)發(fā)能力和發(fā)掘自身優(yōu)勢(shì)的意識(shí)。
而我國(guó)關(guān)于夾具的生產(chǎn)是在20世紀(jì)60年代開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)建立的夾具生產(chǎn)的廠主要有兩個(gè)，一個(gè)是天津組合夾具廠，另一個(gè)是保定向陽(yáng)機(jī)械廠。
研究表明現(xiàn)在社會(huì)上工件中85％要求的是中、小批量生產(chǎn)但要求多批量的生產(chǎn)。然而我國(guó)大多的企業(yè)還是在使用專用的夾具，這就要求我們的企業(yè)得換上新的夾具來(lái)適應(yīng)新的時(shí)代的要求。現(xiàn)在夾具的更新速度也是很快的，一般3-4年的時(shí)間就會(huì)更新50-80％左右專用夾具，但是這個(gè)時(shí)候我們的夾具只磨損掉了10-20％左右。
隨著對(duì)零件加工的精度要求的不斷提高，對(duì)夾具也就有了不一樣的發(fā)展要求了。當(dāng)今社會(huì)機(jī)床夾具的發(fā)展趨勢(shì)主要有四個(gè)趨勢(shì)：標(biāo)準(zhǔn)化、精密化、高效化、柔性化。
機(jī)床夾具的發(fā)展趨勢(shì)具體如下：
（1） 標(biāo)準(zhǔn)化 零件的標(biāo)準(zhǔn)化可以使得夾具的生產(chǎn)有了一個(gè)參照的標(biāo)準(zhǔn)，這樣有利于夾具使用的通用化。目前我國(guó)已經(jīng)對(duì)夾具相關(guān)的零部件制定了相應(yīng)的國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這將有助于夾具的高效率的生產(chǎn)。
（2） 精密化 如果夾具的精度不高，那么生產(chǎn)出來(lái)的零件也將精度不高，現(xiàn)在對(duì)零件的精度方面的技術(shù)要求已經(jīng)越來(lái)越高了，所以要求與之相應(yīng)的夾具也得具有很高精度要求。
（3） 高效化 對(duì)于效率的要求，就是對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求，而經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)企業(yè)必須考慮的問(wèn)題。所以現(xiàn)在要求夾具具有操作方便，夾緊可靠，能有效的減少生產(chǎn)零件的時(shí)間，提高生產(chǎn)零件的效率。
（4） 柔性化 現(xiàn)在大多產(chǎn)品都是要求品類(lèi)多而數(shù)量少，這就要求我們的夾具能夠具有一定柔性，能夠經(jīng)過(guò)重新組合一些零件而變成能夠生產(chǎn)其它零件的夾具。
1.3研究?jī)?nèi)容以及研究方法
本課題的主要研究?jī)?nèi)容是對(duì)減速器箱體箱蓋進(jìn)行設(shè)計(jì)以及對(duì)箱體箱蓋的加工工藝、加工工序以及其夾具的設(shè)計(jì)。繪制箱體箱蓋的零件圖，夾具裝配圖及零件圖。其研究方法主要有：[3]
（1）查閱相關(guān)文獻(xiàn)來(lái)獲得相關(guān)資料，全面正確的掌握箱體加工工藝以及工裝設(shè)計(jì)的問(wèn)題 。
（2）利用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法總結(jié)出前人對(duì)箱體箱蓋加工工藝以及工裝設(shè)計(jì)的成就。
（3）利用所確定的數(shù)據(jù)以及相關(guān)公式進(jìn)行計(jì)算，隨后將確定得出的結(jié)果與箱體簡(jiǎn)圖相結(jié)合，從而形成箱體箱蓋加工工藝以及工裝設(shè)計(jì)基本框架。
（4）充分利用學(xué)校為我們提供的龐大資源，優(yōu)化自己的研究設(shè)計(jì)結(jié)果。
（5）積極與老師和同學(xué)研究，相互了解研究進(jìn)度，分享研究成果和經(jīng)驗(yàn)，以便于下一階段的設(shè)計(jì)。
（6）對(duì)減速器箱體箱蓋加工工藝以及工裝設(shè)計(jì)進(jìn)行全方位的分析，從而獲得各種資料，以及各種機(jī)床的加工方法，工藝路線的制定方案，從而制定出一條最合理的箱體箱蓋加工工藝路線，最后設(shè)計(jì)出相應(yīng)的箱體箱蓋工裝。
（7）對(duì)自己的整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的檢查，并修改其中的錯(cuò)誤和不足，積極向指導(dǎo)老師請(qǐng)教以完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，以檢測(cè)是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 2 零件的工藝分析與工藝規(guī)程的制定
2 零件的結(jié)構(gòu)分析與工藝規(guī)程的制定
2.1 箱體箱蓋的結(jié)構(gòu)工藝性分析
該零件的加工主要是兩方面的加工：一是平面的加工；二是孔的加工。因?yàn)橄渖w的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工的工序較多，所以對(duì)該工件進(jìn)行加工工藝的分析研究將直接影響到工件加工的精度、生產(chǎn)成本和生產(chǎn)效率。
現(xiàn)對(duì)箱體箱蓋的整體分析如下：
（1）齒輪箱壁薄，容易變形，處前理要進(jìn)行時(shí)效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力，處理過(guò)程中，要注意夾緊位置和夾緊力，以防止箱體變形。
（2）減速器箱體的主要處理部分是分割平面，軸承孔，通孔和螺紋孔，其中軸承孔在箱蓋、箱體合箱后再進(jìn)行鏜孔加工，以確保這兩個(gè)剖分式軸承座孔中心線平面位置，和軸孔間的中心距和平行度。
（3）箱蓋、箱體結(jié)合面，加工孔的端面，選用專用夾具，它可以保證孔的位置精度。
（4）兩個(gè)平行的孔主要由精密設(shè)備來(lái)保證精度。保證各平行孔軸心線之間以及軸心線與基面之間的尺寸精度和位置精度。
箱體箱蓋的主要加工表面是結(jié)合面,主要加工的孔是φ125H7軸承孔。
結(jié)合面的平面度要求較高，結(jié)合面的精度要求直接影響箱蓋和箱體的接觸精度和密封性。
箱體箱蓋的結(jié)構(gòu)外形比較復(fù)雜，需要加工的表面多且要求高，機(jī)械加工的工作量大，根據(jù)箱體的工藝性主要有以下幾方面需要考慮：[4]
（1）孔的尺寸精度以及表面粗糙度 軸承孔的尺寸精度考慮為IT8級(jí)，表面粗糙度Ra考慮為Ra2.5um。
（2）有相互位置要求的表面盡量在一次裝夾中加工完成。
2.2 箱體箱蓋的功能
減速器箱蓋位于主減速器整機(jī)的上部，箱蓋零件是主減速器的基礎(chǔ)零件。箱蓋和其它零部件一起組合連接，使箱蓋稱為一個(gè)合理的整體，同時(shí)保持正確的相對(duì)位置，這樣減速器才能正常的工作。由此可見(jiàn)，箱蓋能達(dá)到什么樣的加工精度，這將和其他零部件的安裝的精度緊密相關(guān)，與箱蓋的使用壽命也是緊密相關(guān)的。所以箱蓋的加工一般都具有較高的技術(shù)要求。減速器的功能不同和箱蓋的作用不同，那么箱蓋的結(jié)構(gòu)也就不同的，所以箱蓋的結(jié)構(gòu)具有多樣性,但它們有共同特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)較形狀復(fù)雜,箱壁薄但是不均勻,內(nèi)部呈腔型；有許多加工精度要求較高的平面與孔系等[5]。箱蓋是減速器的主要支承件，是附件，傳動(dòng)齒輪和及潤(rùn)滑油的主要承載體與貯藏體。箱蓋的結(jié)構(gòu)受力和生產(chǎn)精度的高低都直接影響整機(jī)的正常運(yùn)行狀況，所以箱蓋在整機(jī)起基礎(chǔ)性的作用。
減速器的輸出是一個(gè)繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩，而車(chē)輪必須繞車(chē)輛的橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這就需要有一個(gè)裝置來(lái)改變動(dòng)力的傳輸方向。之所以叫主減速器，就是因?yàn)椴还茏兯倨髟谑裁礄n位上，這個(gè)裝置的傳動(dòng)比都是總傳動(dòng)比的一個(gè)因子。它的作用是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。其中減速箱是減速器的重要組成部件，它是傳動(dòng)零件的基座，起著支持和固定軸系零件，保證齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)精度、為齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中儲(chǔ)存、提供潤(rùn)滑和冷卻用油、防止灰塵進(jìn)入等重要作用。
2.3 箱體箱蓋生產(chǎn)綱領(lǐng)及毛坯的確定
減速器箱體箱蓋產(chǎn)品年產(chǎn)量為100臺(tái)，設(shè)其備品率為10%，機(jī)械加工廢品率為1%，現(xiàn)制定該活塞的機(jī)械加工工藝規(guī)程。
N=Qn(1+α%+β%)
=100 (1+10%+1%)
=111件/年
減速器箱體箱蓋，現(xiàn)已知該產(chǎn)品屬于中型機(jī)械，根據(jù)《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表1.1-2生產(chǎn)類(lèi)型與生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系，可確定其生產(chǎn)類(lèi)型為中小批量批生產(chǎn)箱體箱蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力不大，主要承受震動(dòng)載荷且要求有良好剛度和密封性機(jī)械工程材料。
箱體毛坯制造方法有兩種，一種是采用鑄造，另一種是采用焊接，對(duì)金屬切削機(jī)床來(lái)說(shuō)，由于其結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，而鑄鐵具有容易成型，可加工性好，吸振性好，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以一般采用鑄鐵。箱體零件材料選用最多的是各種牌號(hào)的灰鑄鐵：如HT200、 HT250、HT300等，而最常用的為HT200。這是因?yàn)榛诣T鐵不僅成本低，而且具有較高的耐磨性、可鑄性、可切削性和阻尼特性。
對(duì)于毛坯鑄造方法的確定：雖然砂型鑄造的表面較粗糙，但是箱蓋的工作面經(jīng)鑄造后還要經(jīng)過(guò)精加工的，所以這個(gè)問(wèn)題可以避免；另一方面，砂型鑄造的成本要低的多，所以從經(jīng)濟(jì)性考慮選砂型鑄造也是合理的。
2.4定位基準(zhǔn)的選取
定位基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一?；鶞?zhǔn)選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得到提高。
一、在加工的過(guò)程中，關(guān)于粗基準(zhǔn)的選擇有以下一些應(yīng)該遵守的原則：
粗基準(zhǔn)選擇應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：
（1）保證各重要支承孔的加工余量均勻；
（2）保證裝入箱體的零件與箱壁有一定的間隙；
（3）保證Φ125孔的相互位置要求。
為了滿足上述要求，應(yīng)選擇變速箱的主要支承孔作為主要基準(zhǔn)。但是從零件結(jié)構(gòu)上看，主軸孔作為主要基準(zhǔn)是不行的，為了能實(shí)現(xiàn)要求，在加工兩個(gè)孔的時(shí)候都選用底面作為基準(zhǔn)，以減少定位基準(zhǔn)不重合所帶來(lái)的精度誤差。也就是以底面和底面兩個(gè)孔限制6個(gè)自由度。因此，以后再用精基準(zhǔn)定位加工主要支承孔時(shí)，孔加工余量一定是均勻的。由于孔的位置與箱壁的位置是同一型芯鑄出的。因此，孔的余量均勻也就間接保證了孔與箱壁的相對(duì)位置。
二、對(duì)于精基準(zhǔn)的選擇有一下原則：
（1）基準(zhǔn)重合原則。所謂的基準(zhǔn)重合指的就是，加工的時(shí)候用的精加工基準(zhǔn)就是工件設(shè)計(jì)的時(shí)候用的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。當(dāng)然有的時(shí)候工件的生產(chǎn)過(guò)程中由于不好定位等因素不能用到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，這個(gè)時(shí)候用其他基準(zhǔn)作為加工的精基準(zhǔn)也還是可以的。
（2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。基準(zhǔn)統(tǒng)一指的就是在加工工件的時(shí)候應(yīng)該在選用了一個(gè)精基準(zhǔn)以后，就以該精基準(zhǔn)為基礎(chǔ)完成加工工件盡可能多的工序。這樣可以使得工件加工的精度得到有效的保證，同時(shí)這樣也可以減少變換工件裝夾基準(zhǔn)所用的時(shí)間。比如說(shuō)在加工減速器箱蓋的時(shí)候，箱蓋與箱體合箱以后就應(yīng)該盡可能的以底面為基準(zhǔn)加工完箱蓋上還沒(méi)有加工的部分。這樣既可以保證工件的精度要求，還可以有效的提高工件的生產(chǎn)效率。
（3）互為基準(zhǔn)的原則。在加工工件的時(shí)候往往會(huì)遇到，在工件上有兩個(gè)待加工的平面，并且這兩個(gè)平面有較高的精度要求時(shí)，這時(shí)就應(yīng)該先以一個(gè)平面為加工的精基準(zhǔn)，然后再以加工了面為精基準(zhǔn)加工另外一個(gè)平面。例如：在加工減速器箱蓋的時(shí)候，如果要保證箱蓋結(jié)合面與箱蓋的凸緣的位置精度要求，就應(yīng)該先一結(jié)合面為基準(zhǔn)加工凸緣，然后再以凸緣為基準(zhǔn)加工減速器箱蓋的結(jié)合面。
（4）自為基準(zhǔn)原則。在加工工件時(shí)有些工件的加工表面要求有很小的余量而且還要求這余量得均勻，這是就應(yīng)該用這個(gè)待加工表面自身為加工的精基準(zhǔn)。例如：在對(duì)機(jī)床進(jìn)行加工的時(shí)候，機(jī)床的導(dǎo)軌，就要求加工的余量要小還要求余量要均勻，這是就應(yīng)該采用自身為基準(zhǔn)的方式來(lái)對(duì)機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)加工。
（5）便于裝夾原則。為了能夠裝夾方便，使得工人的勞動(dòng)強(qiáng)度減小，提高生產(chǎn)的效率，所以所選的精基準(zhǔn)應(yīng)該使工件便于裝夾。同時(shí)還應(yīng)該保證定位得準(zhǔn)確可靠。用作精基準(zhǔn)的表面的粗糙度應(yīng)該要小一些。
2.5機(jī)床與工藝裝備的選用
2.5.1 機(jī)床的選擇
一、選擇機(jī)床時(shí)除了考慮機(jī)床的基本性能，還要考慮以下幾點(diǎn)：[6]
（1）所選擇的機(jī)床的精度應(yīng)該與所加工零件的精度的要求相適應(yīng)；
（2）機(jī)床能夠加工的工件的技術(shù)規(guī)格要與被加工的工件尺寸相匹配；
（3）機(jī)床的使用應(yīng)與現(xiàn)有的生產(chǎn)條件相匹配。
（4）機(jī)床的選用應(yīng)與自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力相匹配。
（5）機(jī)床能達(dá)到的生產(chǎn)率應(yīng)該與被加工零件生產(chǎn)的綱領(lǐng)相適應(yīng)
（6）在選擇機(jī)床時(shí)，機(jī)床的可靠性也是一個(gè)應(yīng)該重點(diǎn)考慮的一項(xiàng)指標(biāo)。
箱體箱蓋的加工主要選擇面加工的機(jī)床和孔加工的機(jī)床，綜合考慮上面所提到的應(yīng)該考慮的問(wèn)題。
二、面加工機(jī)床
由零件圖可以知道待加工的零件的最大尺寸為，屬于較大的工件，一般的加工機(jī)床的工作臺(tái)由于太小而無(wú)法滿足要求，查詢資料可以知道銑床X51的加工零件的最大尺寸為的是滿足要求的，所以面加工就選擇銑床X51。
三、孔的加工
箱蓋零件加工中孔加工有鉆孔、擴(kuò)孔和鏜孔。鉆孔和擴(kuò)孔選立式鉆床Z525、鏜孔選鏜床T616。
2.5.2 工藝裝備的選擇
（1）夾具的選擇
當(dāng)工件的生產(chǎn)是大批量的生產(chǎn)時(shí)為了提高生產(chǎn)率、提高加工質(zhì)量，就應(yīng)該采用高生產(chǎn)率的專用夾具，還有就是夾具的精度應(yīng)與工件的加工精度相適應(yīng)，這樣可保證工件的加工精度要求。
（2）刀具的選擇
在選擇刀具時(shí)通常要考慮到零件的加工方法、工件的材料、精度要求和經(jīng)濟(jì)性方面的要求。本次加工箱體箱蓋零件選的刀具有銑面的硬質(zhì)合金銑刀、鉆孔的麻花鉆、鏜軸承孔的鏜刀。
（3）量具的選擇
箱體箱蓋的生產(chǎn)屬于小批量的生產(chǎn)應(yīng)該選用通用夾具，在這次加工過(guò)程中選的量具有游標(biāo)卡尺和塞規(guī)。具體到每個(gè)工藝選的量具，見(jiàn)下面的工藝卡片。
（4）輔具的選擇
在箱蓋的生產(chǎn)工藝裝備的選擇的時(shí)候還要認(rèn)真的對(duì)輔助工具進(jìn)行選擇。輔具有吊工件用的吊車(chē)；運(yùn)輸工件的時(shí)候用到的叉車(chē)或者是小車(chē)；還有就是機(jī)床的各種附加的元件、放刀具用的刀架等，這樣有助于生產(chǎn)的組織管理，對(duì)工作效率的提高，十分有利，效果也十分明顯。
2.6 確定機(jī)械加工余量和尺寸公差
灰鑄鐵的尺寸公差等級(jí)CT為11-13，選取CT為13,“減速器”箱體的材料取為HT200，生產(chǎn)類(lèi)型為小批量，砂型鑄造毛坯，毛坯的生產(chǎn)方法選用砂型鑄造機(jī)器造型，加工余量等級(jí)取MA為H。[7]
基于以上信息和路線，確定機(jī)械加工余量如下表所示：
表2-1箱蓋機(jī)械加工余量
加工表面
基本尺寸
加工余量等級(jí)
加工余量數(shù)值
粗銑500×310的結(jié)合面
500×310×185
IT13
3mm
粗銑臺(tái)階端面
250×60×65
IT10
5mm
半精銑500×310的結(jié)合面
500×310×185
IT9
1.5mm
精銑500×310的結(jié)合面
500×310×185
IT8
0.5mm
鉆4-Φ18的孔，锪平Φ35
Φ18
IT13
實(shí)心
粗銑頂端面120×180
120×180×195
IT13
5mm
鉆頂端面6-M6的螺紋孔，攻絲
M6
IT13
實(shí)心
鉆4-Φ17的孔，锪平Φ35
Φ17
IT13
5mm
粗銑Φ200的軸承座端面（兩端）
Φ200
IT13
3mm
半精銑Φ200的軸承座端面（兩端）
Φ200
IT9
1.5mm
精銑Φ200的軸承座端面（兩端）
Φ200
IT8
0.5mm
2-2箱蓋尺寸公差
主要面尺寸
零件尺寸
尺寸公差等級(jí)
毛坯尺寸
尺寸公差
粗銑500×310的結(jié)合面
500×310×185
IT13
500×310×190
5
粗銑臺(tái)階端面
250×60×65
IT10
250×60×70
5
半精銑500×310的結(jié)合面
500×310×185
IT9
500×310×181.5
1.5
精銑500×310的結(jié)合面
500×310×185
IT8
500×310×185.5
0.5
鉆4-Φ18的孔，锪平Φ35
Φ18
IT13
實(shí)心
Φ18
粗銑頂端面120×180
120×180×195
IT13
120×180×200
5
鉆頂端面6-M6的螺紋孔，攻絲
M6
IT13
實(shí)心
M6
鉆4-Φ17的孔，锪平Φ35
Φ17
IT13
實(shí)心
Φ17
粗銑Φ190的軸承座端面（兩端）
Φ190
IT13
Φ190
5
半精銑Φ190的軸承座端面（兩端）
Φ190
IT9
Φ190
1.5
精銑Φ190的軸承座端面（兩端）
Φ190
IT8
Φ190
0.5
2-3箱體機(jī)械加工余量
加工表面
基本尺寸
加工余量等級(jí)
加工余量數(shù)值
粗銑底端面
400×310×30
IT13
5mm
鉆4-Φ24的孔，锪孔Φ48
Φ24
IT13
實(shí)心
粗銑結(jié)合面
500×310×340
IT13
5mm
半精銑結(jié)合面
500×310×340
IT9
1.5mm
精銑結(jié)合面
500×310×340
IT8
0.5mm
鉆4-M16的螺紋孔，攻絲
M16
IT13
M16
鉆4-Φ17的孔，锪孔Φ35
Φ17
IT13
實(shí)心
鉆4-M8的螺紋孔，攻絲
M8
IT13
實(shí)心
粗銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT13
3mm
半精銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT9
1.5mm
精銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT8
0.5mm
粗鏜Φ130的孔
Φ130
IT13
Φ140
半精鏜Φ130的孔
Φ130
IT9
Φ133
精鏜Φ130的孔
Φ130
IT8
Φ130
鉆6-M12的螺紋孔，攻絲（一端）
M12
IT13
實(shí)心
鉆6-M12的螺紋孔，攻絲（另一端）
M12
IT13
實(shí)心
銑Φ38的端面（油孔）
Φ38
IT13
5mm
鉆M20的螺紋孔，攻絲
M20
IT13
實(shí)心
銑Φ35的端面
Φ35
IT13
5mm
鉆M16的螺紋孔，攻絲
M16
IT13
實(shí)心
粗銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT13
3mm
半精銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT9
1.5mm
精銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT8
0.5mm
2-4箱體尺寸公差
主要面尺寸
零件尺寸
尺寸公差
毛坯尺寸
尺寸公差
粗銑底端面
400×310×30
IT13
500×310×190
5
鉆4-Φ24的孔，锪孔Φ48
Φ24
IT13
250×60×70
5
粗銑結(jié)合面
500×310×340
IT13
500×310×181.5
1.5
半精銑結(jié)合面
500×310×340
IT9
500×310×185.5
0.5
精銑結(jié)合面
500×310×340
IT8
實(shí)心
Φ18
鉆4-M16的螺紋孔，攻絲
M16
IT13
實(shí)心
M16
鉆4-Φ17的孔，锪孔Φ35
Φ17
IT13
實(shí)心
Φ17
鉆4-M8的螺紋孔，攻絲
M8
IT13
實(shí)心
Φ17
粗銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT13
Φ190
5
半精銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT9
Φ190
1.5
精銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT8
Φ190
0.5
粗鏜Φ130的孔
Φ130
IT13
Φ140
5
半精鏜Φ130的孔
Φ130
IT9
Φ133
1.5
精鏜Φ130的孔
Φ130
IT8
Φ130
0.5
鉆6-M12的螺紋孔，攻絲（一端）
M12
IT13
實(shí)心
M12
鉆6-M12的螺紋孔，攻絲（另一端）
M12
IT13
實(shí)心
M12
銑Φ38的端面（油孔）
Φ38
IT13
Φ38
5
鉆M20的螺紋孔，攻絲
M20
IT13
實(shí)心
M20
銑Φ35的端面
Φ35
IT13
Φ35
5
鉆M16的螺紋孔，攻絲
M16
IT13
實(shí)心
M16
粗銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT13
Φ190
3
半精銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT9
Φ190
1.5
精銑Φ190的端面（兩端）
Φ190
IT8
Φ190
0.5
2.7 工藝路線的擬定
機(jī)械加工工藝規(guī)程簡(jiǎn)稱為工藝規(guī)程，是指導(dǎo)機(jī)械加工的主要文件。根據(jù)生產(chǎn)過(guò)稱工藝性質(zhì)的不同，有毛坯制造、零件機(jī)械加工、熱處理、表面處理以及裝配等不同的工藝規(guī)程。規(guī)定零件制造工藝過(guò)程和操作方法等的工藝文件稱為機(jī)械加工工藝規(guī)程。
在制備箱體外殼的加工工藝，有一些應(yīng)該遵循的基本原則。[8]
1. 先基面，后其它
工藝路線開(kāi)始要求的加工表面，應(yīng)是選作后面工序作為精基準(zhǔn)的表面，然后再以該基準(zhǔn)面加以定位，加工其他表面。
2．粗精分開(kāi)、先粗后精
箱體的結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，主要平面以及孔系加工精度高，一般應(yīng)將粗、精加工工序分開(kāi)進(jìn)行，先進(jìn)行粗加工，后精加工。
3．先面后孔
先加工平面，后加工孔是箱體加工的規(guī)律。平面面積越大，用其定位穩(wěn)定越可靠；支承孔大多分布在箱體的外壁平面上，先加工外壁的平面可以切去除鑄件表面的凹凸不平以及夾砂的缺陷，這樣可減少鉆頭的引偏，防止刀具的崩刃等，對(duì)孔加工十分有利。
4．工序集中，先主后次
箱體零件上相互位置要求比較高的孔系和平面，一般要求盡量集中在同一工序中加工，從而保證其相互位置要求和減少裝夾的次數(shù)。緊固螺紋孔、油孔等次要的工序的安排，一般安排在平面和支承孔等主要加工表面的精加工之后進(jìn)行加工處理。
2.7.1箱體工藝路線的擬定
2-1箱體加工的工藝路線一
1
鑄造
鑄造
2
處理
時(shí)效處理
3
銑
粗銑底端面
4
鉆
鉆4-Φ24的孔，锪孔Φ48
5
銑
粗銑結(jié)合面
6
銑
半精銑結(jié)合面
7
銑
精銑結(jié)合面
8
鉆
鉆4-M16的螺紋孔，攻絲
9
鉆
鉆4-Φ17的孔，锪孔Φ35
10
鉆
鉆4-M8的螺紋孔，攻絲
11
銑
粗銑Φ190的端面（兩端）
12
銑
半精銑Φ190的端面（兩端）
13
銑
精銑Φ190的端面（兩端）
14
鏜
粗鏜Φ130的孔
15
鏜
半精鏜Φ130的孔
16
鏜
精鏜Φ130的孔
17
鉆
鉆6-M12的螺紋孔，攻絲（一端）
18
鉆
鉆6-M12的螺紋孔，攻絲（另一端）
19
銑
銑Φ38的端面（油孔）
20
鉆
鉆M20的螺紋孔，攻絲
21
銑
銑Φ35的端面
22
鉆
鉆M16的螺紋孔，攻絲
23
銑
粗銑Φ190的端面（兩端）
24
銑
半精銑Φ190的端面（兩端）
25
銑
精銑Φ190的端面（兩端）
26
鏜
粗鏜Φ125的軸承孔
27
鏜
半精鏜Φ125的軸承孔
28
鏜
精鏜Φ125的軸承孔
29
檢驗(yàn)
檢驗(yàn)各尺寸，達(dá)到圖紙要求，未加工工序，合箱加工
2-2箱體加工的工藝路線二
1
鑄造
鑄造
2
處理
時(shí)效處理
3
鉆
鉆4-Φ24的孔，锪孔Φ48
4
銑
粗銑底端面
5
銑
粗銑結(jié)合面
6
銑
半精銑結(jié)合面
7
銑
精銑結(jié)合面
8
鉆
鉆4-M16的螺紋孔，攻絲
9
鉆
鉆4-Φ17的孔，锪孔Φ35
10
鉆
鉆4-M8的螺紋孔，攻絲
11
銑
粗銑Φ190的端面（兩端）
12
銑
半精銑Φ190的端面（兩端）
13
銑
精銑Φ190的端面（兩端）
14
鏜
粗鏜Φ130的孔
15
鏜
半精鏜Φ130的孔
16
鏜
精鏜Φ130的孔
17
鉆
鉆6-M12的螺紋孔，攻絲（一端）
18
鉆
鉆6-M12的螺紋孔，攻絲（另一端）
19
銑
銑Φ38的端面（油孔）
20
鉆
鉆M20的螺紋孔，攻絲
21
銑
銑Φ35的端面
22
鉆
鉆M16的螺紋孔，攻絲
23
銑
粗銑Φ190的端面（兩端）
24
銑
半精銑Φ190的端面（兩端）
25
銑
精銑Φ190的端面（兩端）
26
鏜
粗鏜Φ125的軸承孔
27
鏜
半精鏜Φ125的軸承孔
28
鏜
精鏜Φ125的軸承孔
29
檢驗(yàn)
檢驗(yàn)各尺寸，達(dá)到圖紙要求，未加工工序，合箱加工
分析與比較工藝方案：
工藝方案一和方案二的區(qū)別在于方案一先鉆孔，再銑端面，工序安排緊湊合理，可以更好的保證加工精度要求和位置度要求，綜合考慮我們選擇方案一。
2.7.2箱蓋工藝路線的擬定
表2-3 箱蓋加工工藝路線方案一
1
鑄造
鑄造
2
處理
時(shí)效處理
3
銑
粗銑500×310的結(jié)合面
4
銑
粗銑臺(tái)階端面
5
銑
半精銑500×310的結(jié)合面
6
銑
精銑500×310的結(jié)合面
7
鉆
鉆4-Φ18的孔，锪平Φ35
8
銑
粗銑頂端面120×180
9
鉆
鉆頂端面6-M6的螺紋孔，攻絲
10
鉆
鉆4-Φ17的孔，锪平Φ35
11
銑
粗銑Φ200的軸承座端面（兩端）
12
銑
半精銑Φ200的軸承座端面（兩端）
13
銑
精銑Φ200的軸承座端面（兩端）
14
鏜
粗鏜Φ125的軸承孔
15
鏜
半精鏜Φ125的軸承孔
16
鏜
精鏜Φ125的軸承孔
17
檢驗(yàn)
檢驗(yàn)各尺寸，達(dá)到圖紙要求。未加工工序，合箱加工
表2-4 箱蓋加工工藝路線二
1
鑄造
鑄造
2
處理
時(shí)效處理
3
銑
粗銑500×310的結(jié)合面
4
銑
粗銑臺(tái)階端面
5
鉆
鉆4-Φ18的孔，锪平Φ35
6
銑
粗銑頂端面120×180
7
鉆
鉆頂端面6-M6的螺紋孔，攻絲
8
鉆
鉆4-Φ17的孔，锪平Φ35
9
銑
粗銑Φ200的軸承座端面（兩端）
10
鏜
粗鏜Φ125的軸承孔
11
鏜
半精鏜Φ125的軸承孔
12
鏜
精鏜Φ125的軸承孔
13
檢驗(yàn)
檢驗(yàn)各尺寸，達(dá)到圖紙要求。未加工工序，合箱加工
工藝路線方案的分析比較：
工藝方案一和方案二的區(qū)別在于方案一對(duì)結(jié)合面和軸承座端面采用粗銑，半精銑和精銑加工，工序安排緊湊合理，可以更好的保證加工精度要求和位置度要求。而方案二只采用粗銑一個(gè)工序，不能保證加工精度要求，綜合考慮我們選擇方案一。
2.8工藝參數(shù)的計(jì)算與分析
工序3：粗銑底端面
1. 選擇刀具
刀具選取不重磨損硬質(zhì)合金套式面銑刀，刀片采用YG8,
，，，。
2. 決定銑削用量
1） 決定銑削深度
因?yàn)榧庸び嗔坎淮?，一次加工完?
2） 決定每次進(jìn)給量及切削速度
根據(jù)銑床說(shuō)明書(shū)，其功率為為7.5kw，中等系統(tǒng)剛度。
根據(jù)表查出 ，則
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?0
當(dāng)＝80r/min時(shí)
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選取
3） 計(jì)算工時(shí)
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
工序4：鉆4-Φ24的孔，锪孔Φ48
(1)鉆Φ24mm孔
機(jī)床：Z525立式鉆床
刀具：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》表10-61選取高速鋼麻花鉆Φ24
1)進(jìn)給量 取f=0.13mm/r
2)切削速度 V=24~34m/min. 取V=30m/min
3)確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速
ns== r/min
與398r/min相近的機(jī)床轉(zhuǎn)速為392r/min?，F(xiàn)選取=392r/min。
所以實(shí)際切削速度==
5) 切削工時(shí)，按《工藝手冊(cè)》表6.2-1。
t=i ;其中l(wèi)=30mm; =4mm; =3mm;
t= ==0.09min
(2)：锪孔 Φ48mm孔
根據(jù)有關(guān)資料介紹，利用鉆頭進(jìn)行擴(kuò)鉆時(shí)，其進(jìn)給量與切削速度與鉆同樣尺寸的實(shí)心孔時(shí)的進(jìn)給量與切削速度之關(guān)系為
式中的、——加工實(shí)心孔進(jìn)的切削用量.
現(xiàn)已知
=0.36mm/r (《切削手冊(cè)》)表2.7
=100m/min (《切削手冊(cè)》)表2.13
1) 給量 取f=1.5×0.36=0.51mm/r 按機(jī)床選取0.5mm/r
2) 削速度 v=0.4×100=40m/min.
3) 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速
ns== 265.3r/min
與265r/min相近的機(jī)床轉(zhuǎn)速為272r/min?，F(xiàn)選取=272r/min。
所以實(shí)際切削速度
==
5) 削工時(shí)，按《工藝手冊(cè)》表6.2-1。
t=i ;其中l(wèi)=1mm; =6mm; =0mm;
t= ==0.02(min)
工序5：粗銑結(jié)合面
1. 選擇刀具
刀具選取不重磨損硬質(zhì)合金套式面銑刀，刀片采用YG8,
，，，。
2. 決定銑削用量
4） 決定銑削深度
因?yàn)榧庸び嗔看螅淮渭庸ね瓿?
5） 決定每次進(jìn)給量及切削速度
根據(jù)銑床說(shuō)明書(shū)，其功率為為7.5kw，中等系統(tǒng)剛度。
根據(jù)表查出 ，則
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?0
當(dāng)＝80r/min時(shí)
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選取
6） 計(jì)算工時(shí)
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
工序6：半精銑結(jié)合面
1. 選擇刀具
刀具選取不重磨損硬質(zhì)合金套式面銑刀，刀片采用YG8,
，，，。
2. 決定銑削用量
7） 決定銑削深度
因?yàn)榧庸び嗔看?，一次加工完?
8） 決定每次進(jìn)給量及切削速度
根據(jù)銑床說(shuō)明書(shū)，其功率為為7.5kw，中等系統(tǒng)剛度。
根據(jù)表查出 ，則
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?5
當(dāng)＝65r/min時(shí)
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選取
9） 計(jì)算工時(shí)
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
工序7：精銑結(jié)合面
1. 選擇刀具
刀具選取不重磨損硬質(zhì)合金套式面銑刀，刀片采用YG8,
，，，。
2. 銑削用量
銑削深度
因?yàn)榧庸び嗔看?，一次加工完?
每次進(jìn)給量及切削速度
根據(jù)銑床說(shuō)明書(shū)，其功率為為7.5kw，中等系統(tǒng)剛度。
根據(jù)表查出 ，則
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?5
當(dāng)＝65r/min時(shí)
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選取
3.計(jì)算工時(shí)
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
工序8：鉆4-M16螺紋孔
確定進(jìn)給量：根據(jù)參考文獻(xiàn)Ⅳ表2-7，當(dāng)
鋼的，時(shí)，。由于本零件在加工孔時(shí)屬于低剛度零件，故進(jìn)給量應(yīng)乘以系數(shù)0.75，則：
根據(jù)Z525機(jī)床說(shuō)明書(shū)，現(xiàn)取
切削速度：根據(jù)參考文獻(xiàn)Ⅳ表2-13及表2-14，查得切削速度所以
根據(jù)機(jī)床說(shuō)明書(shū)，取，故實(shí)際切削速度為
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
攻絲M16
攻螺紋M16mm。
按機(jī)床選取，則
機(jī)動(dòng)時(shí)，，
工序9：鉆4-Φ17孔，锪平Φ35
(1)鉆Φ17mm孔
機(jī)床：Z525立式鉆床
刀具：根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》表10-61選取高速鋼麻花鉆Φ17
1)進(jìn)給量 取f=0.13mm/r
2)切削速度 V=24~34m/min. 取V=30m/min
3)確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速
ns== r/min
與562r/min相近的機(jī)床轉(zhuǎn)速為545r/min?，F(xiàn)選取=545r/min。
所以實(shí)際切削速度==
5) 切削工時(shí)，按《工藝手冊(cè)》表6.2-1。
t=i ;其中l(wèi)=15mm; =4mm; =3mm;
t= ==0.31min
(2)：锪孔 Φ35mm孔
根據(jù)有關(guān)資料介紹，利用鉆頭進(jìn)行擴(kuò)鉆時(shí)，其進(jìn)給量與切削速度與鉆同樣尺寸的實(shí)心孔時(shí)的進(jìn)給量與切削速度之關(guān)系為
式中的、——加工實(shí)心孔進(jìn)的切削用量.
現(xiàn)已知
=0.36mm/r (《切削手冊(cè)》)表2.7
=100m/min (《切削手冊(cè)》)表2.13
1) 給量 取f=1.5×0.36=0.51mm/r 按機(jī)床選取0.5mm/r
2) 削速度 v=0.4×100=40m/min.
3) 定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速
ns== 363r/min
與363r/min相近的機(jī)床轉(zhuǎn)速為392r/min?，F(xiàn)選取=392r/min。
所以實(shí)際切削速度
==
5) 削工時(shí)，按《工藝手冊(cè)》表6.2-1。
t=i ;其中l(wèi)=1mm; =6mm; =0mm;
t= ==0.03(min)
工序10：鉆4-M8螺紋孔
確定進(jìn)給量：根據(jù)參考文獻(xiàn)Ⅳ表2-7，當(dāng)
鋼的，時(shí)，。由于本零件在加工孔時(shí)屬于低剛度零件，故進(jìn)給量應(yīng)乘以系數(shù)0.75，則：
根據(jù)Z525機(jī)床說(shuō)明書(shū)，現(xiàn)取
切削速度：根據(jù)參考文獻(xiàn)Ⅳ表2-13及表2-14，查得切削速度所以
根據(jù)機(jī)床說(shuō)明書(shū)，取，故實(shí)際切削速度為
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
攻絲M8
攻螺紋M8mm。
按機(jī)床選取，則
機(jī)動(dòng)時(shí)，，
工序11：粗銑Φ190的端面
1. 選擇刀具
刀具選取不重磨損硬質(zhì)合金套式面銑刀，刀片采用YG8,
，，，。
2. 決定銑削用量
10） 決定銑削深度
因?yàn)榧庸び嗔坎淮螅淮渭庸ね瓿?
11） 決定每次進(jìn)給量及切削速度
根據(jù)銑床說(shuō)明書(shū)，其功率為為7.5kw，中等系統(tǒng)剛度。
根據(jù)表查出 ，則
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?25
當(dāng)＝125r/min時(shí)
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選取
12） 計(jì)算工時(shí)
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
工序12：半精銑Φ190的端面
1. 選擇刀具
刀具選取不重磨損硬質(zhì)合金套式面銑刀，刀片采用YG8,
，，，。
2. 決定銑削用量
13） 決定銑削深度
因?yàn)榧庸び嗔坎淮?，一次加工完?
14） 決定每次進(jìn)給量及切削速度
根據(jù)銑床說(shuō)明書(shū)，其功率為為7.5kw，中等系統(tǒng)剛度。
根據(jù)表查出 ，則
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?00
當(dāng)＝100r/min時(shí)
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選取
15） 計(jì)算工時(shí)
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
工序13：精銑Φ190的端面
1. 選擇刀具
刀具選取不重磨損硬質(zhì)合金套式面銑刀，刀片采用YG8,
，，，。
2. 決定銑削用量
16） 決定銑削深度
因?yàn)榧庸び嗔坎淮?，一次加工完?
17） 決定每次進(jìn)給量及切削速度
根據(jù)銑床說(shuō)明書(shū)，其功率為為7.5kw，中等系統(tǒng)剛度。
根據(jù)表查出 ，則
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選取＝100
當(dāng)＝100r/min時(shí)
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選取
18） 計(jì)算工時(shí)
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
工序14：粗鏜Φ130的孔
工件材料：HT200,HB=200241。
加工要求：保證軸承孔表面粗糙度為Ra1.6
機(jī)床：T6112型鏜床。
刀具：鏜刀,主偏角。
量具：游標(biāo)卡尺
粗鏜加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的確定
已知鑄造出來(lái)的毛坯的加工余量為8mm，加工零件的總長(zhǎng)度為83mm，分為粗鏜，半精鏜和精鏜三步工序。參照參考文獻(xiàn)[15]表11.4-1粗鏜的切削深度2ap=5mm，半精鏜2ap=2mm，精鏜2ap=1mm，進(jìn)給量f=0.5mm/r，切削速度V=1.4m/s=84m/min。
所以機(jī)床的轉(zhuǎn)速，由式2-1可得：
參考參考文獻(xiàn)[10]表3.1-41,主軸轉(zhuǎn)速選n=250
所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得：
根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.5-3可得，鏜銷(xiāo)加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的算法如下：
（2-9）
，
工序15：半精鏜φ130軸承孔
加工條件
工件材料：HT200
加工要求：保證軸承孔表面粗糙度為Ra1.6
機(jī)床：T6112型鏜床。
刀具：鏜刀,主偏角。
量具：游標(biāo)卡尺
半精鏜加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的確定
已知半精鏜零件的加工余量為3mm，加工零件的總長(zhǎng)度為83mm，分為半精鏜和精鏜兩步工序。所以半精鏜2ap=2mm，精鏜2ap=1mm.參照參考文獻(xiàn)[10]表15-25，進(jìn)給量f=0.2mm/r，切削速度V=1.6m/s=96m/min。
所以機(jī)床的轉(zhuǎn)速由式2-1可得：
參考參考文獻(xiàn)[11]表3.1-341,主軸轉(zhuǎn)速選n=250
所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得：
根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.5-3可得，由式2-9可得鏜銷(xiāo)加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的算法如下：
，
工序16：精鏜φ130軸承孔
工件材料：HT200
加工要求：保證軸承孔表面粗糙度為Ra1.6
機(jī)床：T612型臥式鏜床。
刀具：鏜刀,主偏角。
量具：游標(biāo)卡尺
精鏜加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的確定
已知半精鏜零件的加工余量為1mm，加工零件的總長(zhǎng)度為83mm，可一次鏜銷(xiāo)，精鏜2ap=1mm，參照參考文獻(xiàn)[10]表15-25，進(jìn)給量f=0.15mm/r，切削速度V=1.5m/s=90m/min。
所以機(jī)床的轉(zhuǎn)速由式2-1可得：
參考參考文獻(xiàn)[10]表3.1-36,主軸轉(zhuǎn)速選n=250。
所以實(shí)際切削速度由式2-2可得：
根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.5-3可得，由式2-9可得鏜銷(xiāo)加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的算法如下：
，
工序17,18：鉆6-M12的螺紋孔
確定進(jìn)給量：根據(jù)參考文獻(xiàn)Ⅳ表2-7，當(dāng)
鋼的，時(shí)，。由于本零件在加工孔時(shí)屬于低剛度零件，故進(jìn)給量應(yīng)乘以系數(shù)0.75，則：
根據(jù)Z525機(jī)床說(shuō)明書(shū)，現(xiàn)取
切削速度：根據(jù)參考文獻(xiàn)Ⅳ表2-13及表2-14，查得切削速度所以
根據(jù)機(jī)床說(shuō)明書(shū)，取，故實(shí)際切削速度為
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
攻絲M12
攻螺紋M12mm。
按機(jī)床選取，則
機(jī)動(dòng)時(shí)，，
工序19：銑Φ38的端面
1. 選擇刀具
刀具選取不重磨損硬質(zhì)合金套式面銑刀，刀片采用YG8,
，，，。
2. 決定銑削用量
決定銑削深度
因?yàn)榧庸び嗔坎淮?，一次加工完?
決定每次進(jìn)給量及切削速度
根據(jù)銑床說(shuō)明書(shū)，其功率為為7.5kw，中等系統(tǒng)剛度。
根據(jù)表查出 ，則
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選?。?72
當(dāng)＝272r/min時(shí)
按機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)選取
計(jì)算工時(shí)
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
工序20：鉆M20螺紋孔
確定進(jìn)給量：根據(jù)參考文獻(xiàn)Ⅳ表2-7，當(dāng)
鋼的，時(shí)，。由于本零件在加工孔時(shí)屬于低剛度零件，故進(jìn)給量應(yīng)乘以系數(shù)0.75，則：
根據(jù)Z525機(jī)床說(shuō)明書(shū)，現(xiàn)取
切削速度：根據(jù)參考文獻(xiàn)Ⅳ表2-13及表2-14，查得切削速度所以
根據(jù)機(jī)床說(shuō)明書(shū)，取，故實(shí)際切削速度為
切削工時(shí)：，，，則機(jī)動(dòng)工時(shí)為
攻絲M20
攻螺紋M20mm。
按機(jī)床選取，則
機(jī)動(dòng)時(shí)，，
工序21：同工序19
工序22：同工序8
工序23,24,25：同工序11,12,13
工序26：粗鏜φ125軸承孔
工件材料：HT200,HB=200241。
加工要求：保證軸承孔表面粗糙度為Ra1.6
機(jī)床：T6112型鏜床。
刀具：鏜刀,主偏角。
量具：游標(biāo)卡尺
粗鏜加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的確定
已知鑄造出來(lái)的毛坯的加工余量為8mm，加工零件的總長(zhǎng)度為83mm，分為粗鏜，半精鏜和精鏜三步工序。參照參考文獻(xiàn)[15]表11.4-1粗鏜的切削深度2ap=5mm，半精鏜2ap=2mm，精鏜2ap=1mm，進(jìn)給量f=0.5mm/r，切削速度V=1.4m/s=84m/min。
所以機(jī)床的轉(zhuǎn)速，由式2-1可得：
參考參考文獻(xiàn)[10]表3.1-41,主軸轉(zhuǎn)速選n=250
所以實(shí)際切削速度，由式2-2可得：
根據(jù)參考文獻(xiàn)[10]表2.5-3可得，鏜銷(xiāo)加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的算法如下：
（2-9）
，
工序27：半精鏜φ125軸承孔
加工條件
工件材料：HT200
加工要求：保證軸承孔表面粗糙度為Ra1.6
機(jī)床：T6112型鏜床。
刀具：鏜刀,主偏角。
量具：游標(biāo)卡尺
半精鏜加工機(jī)動(dòng)時(shí)間的確定
已知半精鏜零件的加工余量為3mm，加工零件的總長(zhǎng)度為83mm，分為半精鏜和精鏜兩步工序。所以半精鏜2ap=2m
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